Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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A la transmisión ingresa un eje proveniente del motor y sale otro que va a las ruedas. Por medio de un juego de engranajes, ésta logra desarrollar varias velocidades diferentes para una misma velocidad del motor, pudiendo aprovechar al máximo la potencia del motor. Pueden ser manuales o automáticas.
Amigo pudo resolver y pasar el camión de automático a sincronico yo ando en las mismas pero quiero hacerlo con. Una avalanche que usa el mismo motor del Silvero
Alguna experiencia con esta falla en la transmision , se han hecho cambios cada 60 mil km , de repente al inicio de viaje despues de 30 minutos sobre transito lento dejo de avanzar hacia delante y se revoluciono casi a 6,000 rpm, la apago volvio a prender no anazo y nuevamente se revoluciono, despues de tres hora en la agencia tras esperar turno ya avanzo sin revolucionarse , después de estar encendida en P una hora volvio a lo mismo , Esto eslo que leyo el scanner de agencia
El camión 2011 hace los cambios hasta 90 km si lo paso de hay hasta cien hace el otro cambio luego si acelera y baja la marcha y pierde. Fuerza lo apagó quito un borne y prendo de. Nuevo y queda bien pero al rato sigue igual