Problemas de Sistema eléctrico
Problemas destacados
Sistema eléctrico
Chevrolet Optra 2004 139500 kms
Alógeno derecho enciende y luego se apaga. El reloj no mantiene memoria. Se activa la alarma.
6 respuestas
4
PA
Amigos tengo un optra 2008 1.6 el problema es q se A gusto el bloc completo todo y va bien hasta q cargue combustible y el auto empezó a fallar se escanio y se cambio el map sensor y seguie mal arrojaba otros problemas eléctricos como bobina lo lleve al mecánico y empezó a mover los cables q van a los sensores y el auto se para y también lo relaciono con el ramal y para terminar le cae aceite por el múltiple de escape estoy aburrido de esto y se un cambio para mejor y todo mal un ayudita por favor patricio chile
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PA
Me explico. Al mover los cables q van a los inyectores el auto se para eso era gracias
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JA
Buenas tardes mi problema con mi optra 2005 es que no tengo nada de iluminación en el tablero quisiera saber que puede se si es algún fusible quisiera saberlo cual es y en que parte se encuentra
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EN
El carro optra tapa amarilla vas rodando y falla se le prende la luz de servicio y se apaga la luz de servico sola y se le quita la falla corcojea y no acelera bien no todo el tiempo que podria ser gracias
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ED
Amigos buenas tardes tengo un optra limited tapa negra 2005 y tengo un problema q no ay chispa en las bujias cambien el sensol del cigüeñal y nada q me recomienda q haga en este caso gracias
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FE
Amigo siempre encontraste el problema, lo te pregunto porque tengo el mismo problema en Optra límite 2008
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ComentarSistema electrico
Chevrolet Optra 2008 4 puerta 200000 kms
Buen dia donde puedo conseguir el manual del sistema electrico optra design 2008
3 casos
Al encenderlo se acelera y las revoluviones suben hasta 3000 
Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 234000 kms
Mi Optra Limited 2008 Tapa Amarilla, al encenderlo se acelera y las revoluciones suben hasta 3000, al colocarlo en "Drive" baja un poco y se queda como en 1000; cabe destacar que al suceder esta falla, el vehiculo agarra como aire (entrada ó salida). Entonces revisando minuciosamente observé en el Múliple de Admisión una pieza de plástico (como especie de tapón) que esta por el lado donde queda la batería, cerca del deposito de la liga de frenos +/-, especificamente debajo de donde se fija la computadora. Bueno esta pieza esta dañada, porque es como una especie de clip (no se como llamarla) y… Leer completa
52 casos
oscar perez de Venezuela hace 10 años
Hola hermano revisa en multiple de admision que puede tener una entrada de aire por algun lado revisa bien las mangueras de aire que estan pegadas en el multiple de admisio si no sacas la valvula del I.A.c o sea la valvula del minimo la limpias y limpias la parte donde va instalada me refiero dentro del multiple lo haces con limpia calburador por que le cae sucio y no cierra bien la valvula y permite que se quede acelerado mi numero personal si tepuedo ayudar en algo es 04261331698
Lmarin 5209 de Venezuela hace 5 años
A mi me paso lo mismo que se aceleraba a 3000rpm y resulta que era un bacum que va debajo de la computadora lo conecte y se acabo el problema
Carlos Navarro de Venezuela hace 5 años
Mi pregunta es la siguiente... La luz de la batería se apaga cuando aceleró a 2000 revolución...
Hola tengo el mismo problema cambie la bomba d gasolina y ahora se acelera solo a 4.000rpm y le saco el enchufe d la tapa d la gasolina y queda encendido igual
Yen Manuel es de Venezuela hace 2 años
@Carlos NavarroBuen día amigo Carlos no es normal. Al acelerar. En mínimo automática mente.se debe apagar es problema de carga de generador o alternador. Si necesitas orientación [email protected]
@Lmarin 5209Hola cual es ese vacum por favor muestrame foto tengo ese problema se acelera super
@Lmarin 5209Listo amigo gracias el vacum estába desconectado ya se le quitó la falla
Buenas tardes amigo, ya realice ese procedimiento de limpieza de la válvula del mínimo. Y como dije el primer comentario, en el múltiple hay una conexión que esta dañada y permite la entrada de aire; es como una especie de tapón. Por fa si me puede indicar una dirección de correo para enviarle una imagen de la pieza dañada, y así usted me pueda indicar el nombre de la misma. Muchas gracias de antemano.
Por favor si me puedes mandar la imagen de esa pieza a mi Optra le pasa lo mismo
Hola ayuda lograstes solucionar por favor el mio se acelera super muestrame la piezita que tu dices
[email protected] este es mi correo amigo ya no se que mas hacerle a mi carro le he cambiado el IAC el TPS ya en el tablero no me aparece check enginer pero queda 3000rpm y menos 40km
Quisiera saber cual es ese conector de que habla para buscarlo bien
Quisiera saber cual es ese conector de que habla para buscarlo bien
Hola por favor imagen a [email protected] gracias
oscar perez de Venezuela hace 10 años
Ok hermano te envio mi correo para que me envies la imagen de la pieza este es mi correo [email protected]
Amigo tengo ese problema como se llama ese tapón aveces se me acelera a 2000 revoluciones y después se le quita
Buenas tarde amigo será q usted me puede enviar esa foto también q tengo ese problema con mi optra ( [email protected] )
@FrankLogro solucionar? Tengo ese mismo problema con mi optra design 2008... por favor ayuda
Buenas amigo la pieza que tu indicas es el sensor del dgr tiende a partirse y por tal motivo tiene una entrada de aire saludos t suerte
Carlos Peralta de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo me podrías enviar la foto de ese sensor al wasap 0414 428 16 84 porque no lo identificó gracias
cgdavid999 de Venezuela hace 10 años
Buen dia amigo Louis, disculpa, mi carro se està acelerando demasiado al encenderlo (a 4000 revoluciones) debo apagarlo porque no bajan... probè sensores TPS, MAF de otro carro para ver y nada... y acabo de revisar lo que dices y vi el clip, colgando, (creo que se saliò de su posicion)... por favor podrias enviarme foto para estar seguro que es ese. Y dime si tu carro mejorò de esa falla. Gracias hermano
José contretas de Venezuela hace 6 años
Hermano tengo la misma falla q presenta tu carro... dime que pudiste hacer... mi número es 0414-9552815 y mi correo es [email protected]
Buenas noches. Mi carro tiene el mismo problema. Cambie las mangueras por nuevas y sigue igual. Por favor si puede ayudarme se lo agradecería
luis guerra de Venezuela hace 4 años
Hola amigo. Tuve el mismo problema. Puede ser el sensor tps. O el iac. Pero le puse el iac. Original y se le quito. Por que con los genericos seguia fallando.
cgdavid999 de Venezuela hace 10 años
Disculpa Luis, mi correo es cedenoguerradavid@hotmail. Com... mucho agradezco que por favor me envies la foto...
Carlos Peralta de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Luis me podrías enviar las fotos Ami correo por fa que no la identifico [email protected]
Buenas noches amigo cgdavid999, disculpa que no había visto tu comentario. Ya te envío la imagen.
Buenas noches LOUISFMZ, podrias enviarme la pieza o tapon del multiple que esta dañada a mi correo y gracias [email protected]
Lider012009 de Venezuela hace 7 años
Buen día me podrías enviar la imagen de la pieza dañada a mi correo Por Favor. [email protected]
Tengo el mismo problem con mi carro al encenderlo sobrepasa las 4.000 rpm y no baja
Tengo el mismo problem con mi carro al encenderlo sobrepasa las 4.000 rpm y no baja
Saludos! Logro resolver lo de las revoluciones? A mi optra le pasa igual, apenas lo enciendo y sube de inmediato a 6 y lo tengo que apagar rápido.
Okey amigo CGDAVID999, ya envié por correo la imagen de la pieza que esta dañada en mi vehículo Chevrolet "Optra Limited 2008 Tapa Amarilla", esta resaltada en un ovalo azul y la señale con una flecha roja.
Le comento que un amigo mecánico (particular) quien me reviso el carro me dijo que esta viene con el múltiple y hay que comprar completo el mismo. También lo hice revisar en un concesionario Chevrolet y coincidieron con lo dicho por el Sr. Gallego "es la válvula DGR" y con lo dicho por el mecánico particular "no la venden sola".
Bueno espero le sirva de ayuda. Saludos...
Le comento que un amigo mecánico (particular) quien me reviso el carro me dijo que esta viene con el múltiple y hay que comprar completo el mismo. También lo hice revisar en un concesionario Chevrolet y coincidieron con lo dicho por el Sr. Gallego "es la válvula DGR" y con lo dicho por el mecánico particular "no la venden sola".
Bueno espero le sirva de ayuda. Saludos...
Hola luis puedes enviarme la pieza dañada o tapon del multiple a mi correo [email protected] tambien tengo el mismo problema de aceleramiento de i optragracias saludos
Buenas Tardes amigo Louis. Mi nombre es Fernando y tengo el mismo problema. Usted podría enviarme la imagen por favor.
Agradecido.
Agradecido.
Me puede enviar la imagen por favor tengo el mismo problema
Buenas amigo tengo el mismo problema, mi correo es [email protected]. Me podruias enviar la foto sin todavía la tienes
Amigo por favor enviame la imagen al correo [email protected]
Germain gil de Venezuela hace 3 años
@jotamSaludos. Mismo problema. Me pueden enviar imagen de la pieza. [email protected] muchas gracias de antemano
Por favor envíame la foto a mi correo [email protected] o WhatsApp 04125132601 gracias este vehículo Optra Avance Año 2009 me va a poner loco Conesa falla se acelera
Buen día amigos LOUISFMZ y cgdavid999, pudieron resolver su problema de aceleración? por favor me podrían enviar la pieza que tenían dañada???
Buenas noches amiga LourdesL, le comento que aún la falla persiste por cuanto no he podido comprar el múltiple nuevo. Me han ofrecido varios usados pero no me da confianza comprar esos artículos. Actualmente esa pieza la tego sujetada con alambre y un tirrá plástico, y desde la semana pasada la falla que presenta el carro es al contrario se desmaya y hoy hasta se me apagó. Yo creo que es el mismo sensor, porque cuando se enciende la luz en el tablero se presenta la falla, luego que detengo el vehiculo un rato o de un día para otro se apaga y la falla no está, pero luego se presenta nuevamente. Saludos...
Hola buenas tardes tengo un Optra hb tapa amarilla al encenderlo se acelera 3 y rpm se le cambio la Iac y cuerpo de aceleración y continua la falla me tiene loco alguien q me ayude x favor
Igual yo, por favor ayuda... si por casualidad encontró a falla me avisa. Mi correo : [email protected]. Agradezco
Hola amigo resolviste el problema que comentas de tu carro? y se lo solucionaste cual era el problema porque mi carro presenta la misma falla?? GRACIAS
Hola katty no he resuelto no dan con la solución lo único que me falta descartar es el sensor tps que por cierto es costoso sin saber si se resolverá que problema tiene tu carro??
Yo presento el mismo problema tengo un optra limited 2008 tarda un poco en encender y finalmente cuando enciende el como que saca un taponcito negro que esta ubicado cerca del motor al colocar el taponcito deja de acelerar y ya arranca como si nada, que podra ser eso?
Mi Optra Limited 2008 Tapa Amarilla, en varias ocasiones al encenderlo se acelera y las revoluciones suben hasta 3000 y 4000. Luego funciona normal. Tambien me sucedio con el carro andando se acelero solo a velocidades y no me funcionaron los frenos detuve el carro con el freno de mano y luego volvio a funcionar bien el carro. Fui a varias partes y en uno de los talleres ne dijeron que podría ser el sensor MAP
Como resolviste tu problema?? Mi carro sigue con la misma falla; pero solo se ha presentado en tres ocasiones. En un taller me dicen que puede se el sensor MAP
Ah ok katty bueno a mi también a ratos cuando enciende aceleradisimo y no hay manera q baje el rmp lo apago dejando el switch abierto y desconecto el positivo de la batería por Dos minutos luego la conecto de nuevo y enciende el carro y se le quita el aceleramiento por dias otra cosa pero si te dicen que es el maps ok se compra y se le coloca y sino es la solución ese es el rollo gastar y gastar y nada no se xq pero estoy x creer q también sera la gasolina que cada vez es malisina unas vienen con agua y otras con tierra toma nota 0416.502.38.74 mi Nro
Buen día amiga Katty! disculpa lo tarde de la respuesta. Bueno te comento; en su momento al presentarse la falla lo único que se me ocurrió fue amarar el tapón (sensor) con alambre y dejo de acelerarse tan bruscamente. Luego en el mes de diciembre pasado (2014) se me rompió una pieza metálica llamada bastón que forma parte del sistema de enfriamiento; entonces al momento de repararlo como hubo la necesidad de bajar el múltiple de admisión, le coloque un tirrá plástico grande al bulbo que hace funcionar el sensor, lo cual permite que NO SE MUEVA, y oye después de eso el carro ha funcionado perfectamente.
Me puedes pasar la foto de la pieza,,ya q tengo la misma falla con mi Optra gracias aca mi nro ±51928008766
Hola buenas noches...tengo el mismo problema...me puedes pasar las fotos de las piezas a mi correo [email protected] hola l
También te puedo decir que he seguido intentando conseguir el sensor y siempre me dicen que no lo venden solo, que debo comprar el múltiple completo, pero imagínate con lo costoso que esta todo actualmente, no he podido. Una vez tuve la oportunidad de ver un múltiple usado en un taller y me dijeron que me podían vender el sensor, pero al revisarlo no era igual porque el Optra era de otro año, si no mal recuerdo 2012; ósea que estos se diferencian según el año de fabricación; por lo cual creo que una chivera se pudiera conseguir, pero de verdad que no he ido. Bueno espero haya podido haberte ayudado, saludos…
Hola amigos mi carro optra design 2008 esta loco, cuando le prendo el aire se acelera mucho y debo apagarle el aire. Anda bien sin aire solamente. Lo ultmo q le cambie fue el modulo de alarma q estaba dañado y el mecanico le sincronizo y controles y de e alli la falla.
Tengo un optra design 2007, cuando va en viaje se acelera como si le dieran un toque rápido al pedal de aceleración. Me lo hace cada 2 días. Cuando sucede sube las revoluciones a 3000. Que será?
Buenas noches amigos tengo una falla en mi chevrolet optra limited design 2007, hace poco me comenzo una falla, encendi el carro y se acelero a 6000 RPM y lo apague, intente encenderlo de nuevo e hizo una especie de explosion pequeña, pero estuve revisando y me di cuenta que debajo de la computadora tiene un orificio que parece llevar un tapon y lo perdio por lo cual creo que tiene una entrada de aire por alli, que puedo hacer
Que tiene que ver la computadora con entradas de aire? Dices que es un tapón, acaso ese tapón está en el cuerpo DE LA COMPUTADORA, o en el CUERPO DE ACELERACIÓN?. . .
Amigo LOUISFMZ lograste arreglar el problema de tu carro como lo hiciste creo que tengo el mismo problema
Esteban Cabrera de Venezuela hace 9 años
Quitale el borne o conector a la bateria y vuelvelo a encender. Seguramente esto corregira el problema. Muchas veces la computadora guarda procesos incorrectos de flujo de aire y combustible a causa del funcionamiento anormal antes de reparaciones del motor. Tambien ocurre si usas el vehiculo poco.
Freddy Hernandez de Venezuela hace 9 años
Mi optra Limited 2007 empezo a acelerarse solo al encenderlo, el defecto le nacio al llevarlo a reparar por una falla de hold en la caja, se le quito la falla del Hold pero le nacio ese defecto en un taller que queda en Barquisimeto en la calle 13 entre Carrera 25 y Avenida Venezuela, donde luego se desentendieron de manera muy irresponsable del problema. Mi pregunta es pudo haber causado el cambio en la caja de3 la valvula que activa el hold, este daño en la aceleracion? O pudo haber sido otraa causa. Agradezco quien me pueda ayudar, muchas gracias.
Hola buenos dias tengo un optra open y se revoluciona ya le mande revisar el sensor tps y sigue igual también quiero que me ayuden con la imagen de la pieza mi correo es [email protected] muchas gracias.
Buenas, Amigo LOUISFMZ soy CarlosD. De Venezuela quiera que por favor me mendas esa foto de la pieza que te sale dañada del cuerpo de admisión para ver si esa misma esta dañada en mi carro, porque resulta ser que tenemos la misma falla saludos amigo...
Hola mi optra 2008 se me acelera le hice limpieza al cuerpo de admisión y nada me informan que es un pieza que regula el minimo quien me ayuda por favor
Buenos días. Mi optra design 2010 se acelera hasta 3000 rpm cuando lo enciendo en las mañanas. Generalmente desciende hasta 1000 rpm. Pero en los últimos días se queda en 1500 rpm. Esta falla surgió luego del reemplazo de las estoperas por un bote de aceite que tenía. La reparación la hice en el concesionario Chevrolet. Luego lo llevé nuevamente y le cambiaron el TPS, pero la falla siguió. Lo llevé nuevamente y le limpiaron el cuerpo de aceleración y la falla siguió. Lo llevé nuevamente y dijeron que las bujías estaban quemadas, se las cambiaron y el problema sigue. Ya no lo llevo más al concesionario por este problema. Qué pudiera estar pasando? será un sensor o que dejaron una manguera desconectada? por favor necesito sus comentarios.
Excelente sitio... tengo un Optra Design 2008 y he encontrado soluciones para diversos problemas que ha presentado mi vehículo, tengo actualmente el mismo problema que planteo el amigo LOUISFMZ, como se llama la pieza que él describió, la he buscado como "Válvula DGR" y no aparece referencia alguna, gracias de antemano a quien me pueda dar una respuesta.
Jorge castellar de Venezuela hace 5 años
Es válvula egr... no dgr... dgr es el pare neutro
Jairo Lavalle de Colombia hace 2 años
@Jorge castellarEn quebpaete se encuentra en el motor
Por favor necesito la foto del tapon ya que no la encuentro si me pueden ayudar en donde esta el tapon que mencionan
Edwar taborda de Colombia hace 8 años
Tengo un Optra y tiene el mismo problema ya probamos cambiar el sensor map y nada Luego limpiaron y programaron el cuerpo de aceleración y nada la falla persiste cabe decir que le revisaron mangueras y cosas así y persiste
Y en estos 7 años que han pasado, usted logro reparar la aceleración inapropiada de su optra?
Buenas tardes mi optra motor Design presenta la misma falla le he cambiado tps valvula de minimo escaneado y la falla persiste, Sr LOUISFMZ me podria envia la imagen donde usted indica que se presenta la falla o alguno de los participantes que me la pueda facilitar,de ante mano gracias mi correo es [email protected]
jose mendoza de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo me puede enviar la foto del sensor o valvula dgr tengo un optra design 2008 el cual se me esta acelerando
Buenos días, tengo un optra design 2007 y hace 3 meses comenzó con una falla de acelerarse sólo con el aire acondicionado encendido u apagado, ya se le limpio el cuerpo de aceleración, el sensor del map se le cambió, el sensor tps y se le remplazaron las bujías y aún persiste la falla. Alguien podría ayudarme por favor.
Buenos días. Tengo un optra avance 2008 motor tapa amarilla. En neutro el carro se acelera a poco mas de 2000 revoluciones. En ocasiones no se acelera sino hasta que se enciende el aire acondicionado. Le han cambiado el sensor iac y revisado el cuerpo de aceleración. Podrían enviarme una foto del tapón pro la computadora que mencionan y del otro sensor para verificar que estén? Saludos. Mi correo [email protected]
Ve eso carro tiene q estar bien en tiempo y lo opta es q lo resetee mi numero para q llame es cardona mecanico 04267939234
Julio Rodriguez de México hace 8 años
Hola mi nombre es julio y tengo un problema con mi cavalier es 95
Al prender mi carro se acelera solo y no bajan las revoluciones y cuando quiero frenar esta muy duro el freno a que se deba todo este problema
Al prender mi carro se acelera solo y no bajan las revoluciones y cuando quiero frenar esta muy duro el freno a que se deba todo este problema
El hidroba tiene q tener un sello roto o la manguera
Amigo LOUISFMZ a mi Optra le sucedió exactamente lo mismo y opte por colocar la pieza que usted describe que se le partió una de las patas sujetadoras, seguidamente con un pedazo de metal flexible (Hojalata) lo coloque sujetándolo con los tornillos, como especie de tope para que no se siga aflojando y se solucionó el problema, espero le sirva de algo.
Diego lucena de Colombia hace 7 años
Buenos dias. Amigo mi optra lt tiene el mismo problema. Me podria enviar fotos de dide se encuentra este dispositivo a arreglar. Gracias. [email protected]
Jose cual es esa pieza por favor pasame foto tengo un optra limite 2006 tapa negra
Buenas noches, cambie el tps del carro y se le quitó automaticamente lo acelerado, el anterior mecanico lo habia dejado flojo y por ende se rompio.
Diego lucena de Colombia hace 7 años
Hola. Me podrias indicar donde queda el tps? Gracias
Buenas saludos. Tengo esta misma falla en mi carro que es un daewoo racer 95 al encenderlo las revoluciones llegan a 3000 y no bajan. El detalle es q mi carro tiene la valvula iac desconectada y el tps tambien. He revisado el multiple para ver si tiene una entrada de aire y no logro encontrar nada si alguien me puede ayudar se lo agradezco porqueya estoy parando a loco. Gracias y saludos mi gente
Te recomiendo q le conecte sus valvula todas y q ponga bien el tienpo de ese carro.
Bunas tardes, por favor me podrian enviar la imagen deesa pieza por que tengo el mismo problema [email protected], pero no se si es el vacuum.
El tiempo pueder ser y lo optro es q eliminen el catalizador del tubo de escape porque me imajino q el carro pierde potencia.
Buen dia tengo el mismo problema quen me puede colaborar por favor con la imagen de bacum y en que lado esta ubicada. Ya le cambie las valvula iac y la otra y nda que regula el minimo esta en 3000... WhatsApp 0573223915299
Hola buenas tardes tengo una duda mi optra 2008 sube y baja sus revoluciones a veces incluso se apaga el motor le e cambiado filtro de aire, filtro de bencina le eche limpia inyectores y sigue lo msimo que ouede ser ?
Debe ser la IAC, debes sacarla limpiarla y la volocar nuevamente, pero antes de sacarla desconecta la bateria. Si ya la limpieza no corrique compra una nueva
Se llama tps es para q el carro no se acelere y la caja no deslize.
Y el catalizador desconecte el sensor de escape y vera q avanza mas su carro solo q al desconctar el sensor del escape prende la luz de servicio pero por eso no hay problema es para q le aga la prueba al carro tiene q correrlo 04267939234
Es la valvula que regula el acceso del aire y esta ubicada en el cuerpo de aceleracion y tiene dos tornillos.
Buenas tardes a Todos, informo que después de tanto indagar, buscar y padecer por esta falla, les comento que hice un gran esfuerzo y compré otro múltiple de admisión (usado en buen estado), con el cual fue resuelto el problema.
Cabe destacar, que esta compra la realice en el mes de marzo 2017, ósea; tres años después, que tal!
Jaja es que la situación no está fácil, pero bueno gracias a Dios ya está solucionado.
Adjunto envío la imagen del múltiple, la pieza dañada (válvula DGR) está señalada dentro de un ovalo azul y una flecha roja, espero les sirva de ayuda.
Saludos...
Cabe destacar, que esta compra la realice en el mes de marzo 2017, ósea; tres años después, que tal!
Jaja es que la situación no está fácil, pero bueno gracias a Dios ya está solucionado.
Adjunto envío la imagen del múltiple, la pieza dañada (válvula DGR) está señalada dentro de un ovalo azul y una flecha roja, espero les sirva de ayuda.
Saludos...
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Bune día, segun algunos expertos dicen que ese orificio se puede condenar, bien sea con pega tanque o algun tapon y no tiene ningun problema, porque la funcion de esa pieza es quemar los gases para evitar la contaminacion, es cono una leva. Yo soy partidario que si esta alli hay que colocar su pieza. Esa pieza se desgasta por que es plástica. La imagen que mandastes loisfmz no se puede visualizar, por lo menos yo no puedo.
Esa es una valvula q trabaja en minimo como en alta también esa valvula la fucion de ella es para q el carro tenga in poco mas de potencia y queme bien su gase no se puede elimar 04267939234
Mi camioneta al prenderla está acelerada que le puedo hacer ?
casaselvira de España hace 7 años
Hola amigo gallego quisiera que me explicara mi optra voy andando y suben las revoluciones despues se le quita ahora lo hace mas a menudo pero el tubo de escape huele a polvora me podrias decir para no gastar dinero en vano muchas gracias por tu comentario
El sensor maz o el tps soy mecanico mi numero 04267939234 es cardona
Hola buenas noche amigo y se desarmo el tensor de la correa de tiempo y solo salto dos diente sera que doblo valvula le tmbe la camara se observa que no doblo la volvi a montar y el carro se acelera y se desacelera qe podria ser
Buen dia, podia ser la iac, que esta conectada al cuerpo de aceleración.
Buenas Tardes, soy Mcortes nuevo en el foro, Buenas Tardes a todos, soy Mecanico empirico, bueno les dejo algunos comentarios luego de haber leido varios post. La Valvula se llama EGR y no (pgr) por eso algunos han buscado info y no la han encontrado, la falla en los Optra es porque se parte el tapon por lo general despues de arreglos mayores y es por mala praxis de los mecanicos que muchas veces golpean el tapon al montar o desmontar el cuerpo de aceleracion, a mi me paso y me toco taponearlo con pega tanque y resolvi sin tener que cambiar toda la pieza. Tambien he aprendido que para detectar fallas antes de ponerse a comprar piezas (IAC, TPS etc) lo mejor es invertir 20 o 30 bsf que no son nada en scannear su vehiculo en algun taller especualizado, de esa manera te indican que sensor puede estar fallando. Muchas veces los sensores no estan dañados del todo, pero mandan señales mas altas o menores para el correcto funcionamiento de los optra, creanme tengo 3 y he llevado tanto palo que ya conozco bastante de las fallas. Saludos a todos
JCARRASCAL de Venezuela hace 7 años
Muchas Graciass por su solución estoy agradecido
Buenas tardes, podría enviar foto del tapón? Se puede comprar ese tapón? Sabe su nombre. Gracias
Rennys Rojas de Venezuela hace 7 años
Buenas amigos. Tengo un Optra Dising con esa misma falla y me llegaba hasta las 4.000 revoluciones revise bien detalladamente y tenia la Manguera que va del Hidrovac al Carburador Rota a la mitad (puede ser una de las fallas)
JCARRASCAL de Venezuela hace 7 años
Hola, estoy muy agradecido me paso lo mismo llegue estacione el carro al siguiente dia en la mañana fui a encenderlo y se aceleraba solo
L entre 3000-4000rpm busque lo que comentaban aqui en el foro y en efecto era un tapon que se encontraba lado derecho del motor por donde esta el pote de liga de frenos exactamente abajo de la computadora ese tapon no se porque razón estaba suelto lo puse y listo problema resuelto... agradecido por la solución...
L entre 3000-4000rpm busque lo que comentaban aqui en el foro y en efecto era un tapon que se encontraba lado derecho del motor por donde esta el pote de liga de frenos exactamente abajo de la computadora ese tapon no se porque razón estaba suelto lo puse y listo problema resuelto... agradecido por la solución...
Mejor respuesta (según LOUISFMZ)
Ese tapon se va a seguir saliendo por que las unas que los sujetan son de plastico y se desgastan debes de tratar de hacerle algo para que no se salga nuevamente.
@EduardoAl parecer no todos los optras, lo traen algunos ya vienen eliminados o lo eliminaron algunos mecánicos, yo tengo un 2009 y no trae ese tapón, de ese lado por la parte de atrás, trae la IAC...
@EduardoEsta por la parte de atrás de la computadora
Buenas tarde mi auto no es chevrolet pero ocurre lo siguiente al encender subo a 2500 revoluciones de ay baja solo cuando el aunto esta en marcha o piso el acelerado es toyota
Valvula de minimo o revise la maguera q va hacia el hidrobra de freno o una manguera rota.
Revise el tps y la caja hace como si deslizara verda tiene q canbiar el tps.
Rennys Rojas de Venezuela hace 6 años
Ve amigo ese mismo dia resolvi, resulta que habian 2 inconvenientes. 1- una manguera de aire estaba rota. 2- la valvula EGR estaba desconectada de donde iba. Eso provocaba la falla del vehiculo y listo mas nada.
Llamar aqui 04267939234 cardona tengo repuesto de eso carro y soy mecanico repuesto nuevo 04267939234
OPTRA ROJO de Venezuela hace 6 años
Sr Cardona en que parte de venezuela esta ubicado? necesito un mecanico...
OPTRA ROJO de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes...que hay de cierto que el refrigerante hay que mezclarlo son agua de aire acondicionado?
Buenas tardes, normalmente cuando el refigerante biene puro se liga con agua en la misma proporcion, hay personas que dicen que la mejor agua es la que se destila por los aire acondicionado (de cualquier arire acondicionado), que es purifiadad y libre de toxina y esas cosas, pero se puede ligar con agua lo importante es que sea limpia. La mayoria de refigerante ya no biene puros en venezuela, razon por la cual se vierten directamente sin agua al deposito del carro. Recuerda que el refigerente lo que busca es no oxidar tuberias y esas cosa metalicas y otros refigeantes son anticongelante, pero en venezuela eso no es necesario.
OPTRA ROJO de Venezuela hace 6 años
Gracias por la aclaratoria...que saben del termostato del optra...puede el carro seguir sin el termostato? un mecanico se lo quito al mio y que porque ese era el motivo del recalentamiento...
Un carro puede andar sin el termostado si lo eliminan, no importa, solo que no hace el ciclo de enfriameinto del agua, por que circula constantemente, soy de las personas de dice si eso lo trajo es por algo, es mejor dejarle su pieza, cambiar si esta dañada y listo. Pero eso depende del dueño del carro. A veces el recalentameito no viene solo por el termostato, antes de candenar o eliminar, hay que ver realmente cual es el motivo del recalentamiento. Saludos.
OPTRA ROJO de Venezuela hace 6 años
Gracias por la respuesta...yo opino lo mismo pero el mecanico me lo quitò y estaba en buenas condiciones...
OPTRA ROJO de Venezuela hace 6 años
Buenos dias...necesito saber porque el carro no enciende como antes...se le daba al switch y prendia ahora no...tengo que darle almenos tres veces al switch y al pedal de aceleracion...
Freddy Hernandez de Venezuela hace 5 años
En estos casos manda a realizarle un mantenimiento a los inyectores, que se los hagan desde el filtro de gasolina que sale en el tanque de gasolina hasta el cuerpo de valvulas. Yo tenia el mismo problema y lo elimine haciendo eso en un optra limited, 2007 tapa negra
Buenas tardes, aun vecino le pasaba lo mismo, se reviso el filtro de la pila por que a veces se tapa y hace esa falla, pero en su caso estaba desamado el caparazon donde estaba la pila, por que no permite el paso fluido de gasolina, en mi caso la falla era cuando estaba en marcha se siente que piede potencia por la falta de combustible. En ambos caso se reviso el filtro de la pila y resulta que estaban tapados, se efectuo el cambio de ese filtro que parece una tohalla sanitaria y listo. No hubo necesidad de cambiar la pila por que estaban buenas. Bueno se corrio con esa suerte. Por otra parte no esta demas revisar las bujias,
OPTRA ROJO de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes...hay que cambiar la pila o la bomba completa? porque yo cambie la pila y el filtro pero no quedo muy bien el carro aun le falta fuerza en las subidas...que será?
Pero cambiaste la pila sin revisar si estaba buena o mala? te revisaron el micro filto que trae la pila?, el filtro de gasolina desde cuando no lo reemplazas? manda a revisar el catalizados para ver si no esta obstruido, aunque se puede ver a simple vista si a cambiado de calor es por que se a puesto al rojo vivo y esta ya de cambiarlo, (aunque en vzla eso es muy caro o no se consigue y lo condenan, es decir los sustituyen por una tuberia. Desde cuando no le haces una limpieza al cuerpo de aceleración?. El carro solo presenta perdida de fuerza o tambien tiembla el motor? cuando revisastes las bujias te percatastes si tenian una raya amarilla?
OPTRA ROJO de Venezuela hace 6 años
Cual es el catalizador ? si cambie pila y micro filtro y filtro de gasolina al mismo tiempo...
Y la pila no estaba namdando?. El catalizador es por donde esta el multiple de escape por donde comienza el tubo de escape, es una caja de hierro rectangular, entra a internet y ve la imagen catalizador optra, donde reparan tubos de escapen te la pueden chequar gratis
Normalmente cuando el catalizador se tapa, los gases que vienen del motor no salen bien y forzan el mismo, puduiendo en muchos casos devolver la presion al motro y se pueden daños los sellos del motor por eso se producen diferentes fugas de acetie, y pomen el carro sin fuerza por que la presion se devuelde por que no tienen por donde fluir con normalidad. En otros casos de extremo, son cuando estan muy pero muy tapados que llegan a encenderse en llamas y ocacionar perdidad de todo tipo.
OPTRA ROJO de Venezuela hace 6 años
Hola amigo...me dicen que una vez que se daña el catalizador no tiene remedio...
Eso es correcto ya no tiene remedio, por eso te dije que le colocan un tubo para eliminarlo, por que eso muy costoso conseguir uno nuevo. Pero por fin diste con la falla?
OPTRA ROJO de Venezuela hace 6 años
Aun no...ahora huele a gasolina todo el carro y el mecanico dice que es una emapacadura (gomita) que tiene la bomba debajo...
OPTRA ROJO de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes...alguien sabe cuando el ABS se daña? el carro pierde mucha liga de frenos y no se porque?
RICAURTER TORREALBA de Venezuela hace 6 años
Les reitero mis saludos y de ante manos les agradezco por tanta informacion de suma importancia q dan ustedes ,en mucha oportunidad he logrado salir en victoria con la reparacion de mi vehiculo hoy precisamente fui a encender el vehiculo y dio un ruido y se acelero 4000 revoluciones bueno no quedo de otra q ir al foro y tomar las inf q ustedes disponen y fui directo al tapon q controla el vacup ,,y bueno estaba salido y el carro no bajaba las revoluciones gracias a ustedes pude yo mismo solucionar ,,mil felicitaciones al grupo opinauto ,,,son ustedes caballeros de montura ,,,,hasta luego ,,,mil puertas abiertas para ustedes,,,
Buenas tardes, tengo un optra design 2007 y el problema que presenta es que a veces cuando lo enciendo normalmente sube la aguja de las revoluciones a 1800 y se estabiliza el 900 perfecto, pero cuando lo coloco en drive me sube la revolucion a 1100 1300 como si lo estuviera acelerando de hecho cuando estoy en marcha y freno se siente como si estuviera el pedal de aceleracion pisado no se si eso tenga que ver con el iac que se esta quedando pegado, no se si estoy en lo correcto!!!
Luis Alarcon Olmedo de Chile hace 6 años
Tengo un optra año 2006 1.8 tapa amarilla. Al conectar aire acondicionado, deja de funcionar la bocina y motor se acelera. Alguna pista...????
jose mendoza de Venezuela hace 6 años
Limpia el iac mandala a probar no esta activando cuando prendes el aire acondicionado
Luis Alarcon Olmedo de Chile hace 5 años
Si cambie, dos veces la válvula IAC, la primera nueva se desarmo y la segunda, funcionó.
Gracias José
Gracias José
Alexraucci de Venezuela hace 5 años
Saludos tengo el mismo problema con mi optra 2009 tapa amarilla se acelera a 4mil podrían enviarme la imagen de la pieza que puede estar dañada he cambiado TPS la del mínimo y persiste la falla mi correo es [email protected]
En el cuerpo de aceleración justamente debajo de la computadora, vas a encontrar un pequeño chupon con un brazo que se suele partir y generan una entrada de aire que enriquece la mezcla y se acelera solo. Saca lo si está partido y ponle teflón y lo colocas nuevamente en su sitio.
Buenos días podría envíame la Foto de la pieza el sitio donde queda por favor, [email protected]
jose mendoza de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes la foto la envie a su correo revise el mpa porque hace tambien esta falla
OPTRA ROJO de Venezuela hace 5 años
Buenas...tengo un problema con el optra design 2009...cuando llego a 80kph se enciende la luz del hold...cual será el problema porque ya le cambié el pareneutro y además. En las subidaa se desacelera mucho...si podrian ayudarme con eso se lo agradezco...
jose mendoza de Venezuela hace 5 años
Amigo llevalo a escaniar lo mas seguro que el piston de cuarta se daño la falla da corriendo como ya cambiaste el pare netro
OPTRA ROJO de Venezuela hace 5 años
Gracias por el consejo...eres de Caracas? Sabes donde podría escanearlo?
Buenas tardes amigo disculpa mi carro es un HB 2007 automático y le sucede lo mismo, se acelera a 3000 r y al cambiar a D baja a 1000 y un poco y oscila, ya cambie sensor TPS, valvula PCB, valvula IAC y el conectar de esta última, al montar el carro lo estabilizan por un dia y se vuelve a acelerar?
Luis Alarcon Olmedo de Chile hace 4 años
Verifica la calidad del sensor TPS , pues yo compre uno chino nuevo y era el responsable del problema de aceleración
Mariangelaym de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes me pasaba lo mismo como cierro el tapon? Como lo tapo?
Buen dia tengo el mismo inconveniente con mi optra se quedo acelerado a 3000 rpm y se reviso el iac y el otro sensor y no encuentro cual seria el daño... quien me puede hacer el favor de compartir la foto de la pieza que dicen que es 0573225299
Revisa que no le esté entrando aire de más, quita la cubierta del cuerpo de aceleración (el resonador) y lo enciendes cuidado de no dejar caer nada por entre la mariposa, estando encendido TAPA LA ENTRADA DEL CUERPO DE ACELERACIÓN con algo plano ya sea plástico o cartera MACIZA, SI EL AUTO SE APAGA (no tiene entrada de aire) SI EL AUTO SIGUE ENCENDIDO (el cuerpo de aceleración tiene una entrada de aire no permitida) búscala y resuelves (cambia manguera o o cenecta alguna que ese floja o suelta)...
Si se apaga el auto, entonces hay que scannear, posiblemente sensor tps, válvula iac, maf... Yo lo resolví cambiando LA IAC, y el tps, que sean de buena marca, si encuentras DELPHI para el tps que sea CTS el grabado en la pieza y para la IAC, TOMSON o BOSH...
Si se apaga el auto, entonces hay que scannear, posiblemente sensor tps, válvula iac, maf... Yo lo resolví cambiando LA IAC, y el tps, que sean de buena marca, si encuentras DELPHI para el tps que sea CTS el grabado en la pieza y para la IAC, TOMSON o BOSH...
Amigo tengo Optra design 2007 al prenderlo se inicia con más de 2000 revoluciones y además el hold activado. El carro calentó y aún se mantiene sobre los 2000 revoluciones.
ComentarProblemas Ignición, no hay chispa ni inyección. Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.8 Limited 4 puertas 185000 kms
Saludos a todos, de nuevo escribo por acá por problemas de encendido de mi optra. Desde hace un par de semanas me vengo percatando de que se hace difícil encender el carro por las mañanas, tenia que hacer switch por largo rato para que encendiera, con los días se fue agravando al punto de que no solo era en las mañana sino a cualquier hora.
El carro intenta arrancar, es decir, se escucha al arranque trabajar y poner a girar el motor pero no termina de encender. Dado esto le realice cambio de bujías y cables, también el filtro de gasolina y le hice servicio cambio aceite y filtros, pero la fa… Leer completa
23 casos
Si enciende no creo que sea el sensor de cigueñal. No huele a gasolina porque cuando no enciende parece no haber pulso de inyeccion y por lo tanto no pasa gasolina al cilindro. Al girar la llave a ON la bomba de gasolina va a funcionar dos segundos para imprimar el sistema de inyeccion, mas no hay inyeccion como tal. Mas bien me parece que por algun motivo el carro pierde los 5v de voltaje de referencia de los sensores o los 12v de alimentacion de los inyectores, quizas tengas un cable roto o flojo por ahi.
Revisa los conectores de la ecu y tambien la caja de fusibles del motor
Revisa el conector que va de la ecu al sensor del cigueñal a ver si no tiene algun cable partido, me paso algo igual y era eso.
Gracias por los comentario, en efecto lo del voltaje esta sospechoso, le coloque un voltimetro al conector que viene de la ECU al sensor de posición de cigueñal en el pin 1 pase switch y me registra 2 o 3 voltios máximo de allí no pasa ni cuando le doy para encender. Aqui debería mandar 5v cierto?
Daniel tu carro tiene el motor T18SED? voy a revisar el manual de servicio y la parte de diagrama electrico para saber de donde viene la alimentacion del sensor de cigueñal
Si parcero, ese mismo es el motor el que comúnmente llaman tapa negra.
Saludos, ya he revisado el cableado y por mas que reviso no veo cables rotos o defectuosos, De hecho coloque voltimetro en el conector que viene de la ECU al sensor cigueñal a ver si notaba variación al revisar los voltajes y nada, da 2 o 3 voltios, lo raro es que no mantiene un voltaje siempre esta cambiando entre 2 y 3v. Revise de nuevo los fusibles y todos están en buen estado. Intente de nuevo encender y no lo he logrado, ya la bateria esta descargada, me toca llevarla a cargar para seguir probando.
Revise el diagrama y solo muestra los dos cables que salen de la ecu, uno low-ref y el otro hi-refm mas no indica el valor del voltaje.
Mejor respuesta (según Daniel)
Dices que pierde la chispa y luego vuelve y entonces enciende, cuando puedas prueba esto: desconecta un conecor de inyector y con un led con una resistencia de 1k verifica si hay pulso de inyeccion al darle arranque, si el led parpadea y no hay chispa entonces es posible que la bobina este dañada, si no parpadea el led entonces es probable que hay un problema con el sensor del cigueñal o el cableado
Mañana busco comprar ese led para probar, ya antes probé colocándole el voltimetro pero en ningún pin me daba ninguna señal, siempre 0 volts :S
Me decidí a comprar un sensor de cigueñal nuevo pero me di cuenta que cambiarlo no es nada sencillo, los fabricantes no lo pudieron colocar en peor sitio, aun estoy pensando como hacerle o resignarme y pagar la grua al taller para que lo hagan ellos jeje.
Me decidí a comprar un sensor de cigueñal nuevo pero me di cuenta que cambiarlo no es nada sencillo, los fabricantes no lo pudieron colocar en peor sitio, aun estoy pensando como hacerle o resignarme y pagar la grua al taller para que lo hagan ellos jeje.
Puede ser un led alto brillo blanco y la resistencia de 1k. Los leds son polarizados por lo que debes probar las paticas en ambos sentidos para ver en cual es que enciende, al hacerlo vas a ver la luz parpadeando eso es imdicacion de que hay pulso de inyeccion. Haces la prueba a los 4 conectores de inyectores y si no hay parpadeo en ninguno es muy probable que el problema venga de desde el sensor de cigueñal ya que las señales de este son las que usa la ecu para generar los pulsos de inyeccion
Buenos días mi carro presenta la sicuiente falla pasa a cualquiet hora del dia a veces si a veces no, cuando le doy a desbloquear chevy paso el swtch perp no escucho que carga la pila abro el capo saco el fusible de la pila y lo vuelvo a colocar todo esto con swtch pasado, saco las llaves pongo la alarma vuelvo a desbloquear con la clave paso el swtch y me carga la boma de gasolina y el carro anda perfecto. Cada ves que arroja esta falla hago lo mismo y el carro anda perfecto. Revision le meti el sccaner no arroja error fusibles bueno rele bueno saque la pila y revisamos me dijeron que no era puente el conector del chevy que va a el modulo y me dio la misma falla osea que no es chevy tampoco. Cabe destacar que el carro cuando lo prende queda sereno perfecto le cambie la bobina hace 3 meses la original cual seria el problema. ? Optra 2008 tapa amarilla limited
Amigo optra, debes publicar un nuevo hilo en esta página para que te puedan ayuda, pues escribiste dentro de otro problema. Saludos
Amigo tengo el mismo problema y cuando mido el voltaje me da 3 voltios cuando UD cambio el sensor que voltaje mide?
Bueno les comento que ya ha sido solucionado el problema con mi Optra, realice las pruebas que me indicaste parcero y nada de señales ni de inyección ni de chispa por lo que termine por reemplazar el sensor de cigueñal y BINGO!!! el carro volvió a encender al toque.
Quiero hacer énfasis en el tema de este sensor ya que en muchas ocasiones he escuchado que cuando falla simplemente muere y el carro no prende mas. Lo cual con mi caso queda comprobado que es falso, este sensor puede morir totalmente como puede que empiece a dar fallos parciales como en mi caso que costaba encender y definitivamente probar chispa e inyección es un buen método para llegar a la raíz del problema. Gracias parcero y alberto por darme ideas para ubicar la solución.
Quiero hacer énfasis en el tema de este sensor ya que en muchas ocasiones he escuchado que cuando falla simplemente muere y el carro no prende mas. Lo cual con mi caso queda comprobado que es falso, este sensor puede morir totalmente como puede que empiece a dar fallos parciales como en mi caso que costaba encender y definitivamente probar chispa e inyección es un buen método para llegar a la raíz del problema. Gracias parcero y alberto por darme ideas para ubicar la solución.
Saludoami me pasa lomismo el trabaja bien pero aveces paro y el no vuelve a encender y le muevo de todo y no se sabe que es los reles estam buenos y lo fusibles y de un momento a otro vuelve a prender tu crees que puedad se rl el sensor del ciguenl
Saludos Carlos, si cuesta prender siempre sobre todo en caliente es posible que sea ese sensor, pero tambíen seria bueno que mandaras a probar la presión de la bomba de gasolina ya que a veces solo fallan en caliente, incluso te pueden apagar el carro y al enfriar vuelve a encender como si nada.
Hola amigo tengo el mismo problema en el mismo modelo de optra. Quiero cambiar el sensor de posicion de cigueñal a ver si mejora pero me dicen que hay que resetear la computadora. Eso es cierto? puedes darme alguna luz de como cambiarlo yo mismo?
Saludos, el proceso que hago es desconectar el borne positivo de la batería, luego remuevo el cobertor metálico que tiene el múltiple de escape para tener mas acceso al conector del sensor en el bloque, necesitaras un rache con extensión dado lo profundo que esta el sensor y un dado torx o estrella invertida si mal no recuerdo n° 10. Aflojas el sensor (cuidado de no perder el tornillo), luego desconectas el sensor arriba por la tapa valvulas y retiras el sensor empezando por su cabeza. Es un poco tedioso sacarlo pues los espacios son reducidos, pero con paciencia y cuidado se logra.
Luego realizas el mismo procedimiento para colocar el nuevo, lo conectas, reconectas el borne positivo y pruebas encender.
He realizado un par de veces ese procedimiento sin problema alguno. Quitar el borne positivo viene a ser un reset de computadora pues elimina los códigos de error y permite que reconozca los sensores nuevamente.
Luego realizas el mismo procedimiento para colocar el nuevo, lo conectas, reconectas el borne positivo y pruebas encender.
He realizado un par de veces ese procedimiento sin problema alguno. Quitar el borne positivo viene a ser un reset de computadora pues elimina los códigos de error y permite que reconozca los sensores nuevamente.
Ok hermano entendido muchas gracias voy a probar a ver como me va. Saludos.
De nada daniel y bueno, tienes razon, ni siquiera la electronica es una ciencia exacta. Los componentes pueden degradarse con el tiempo y generar fallas intermitentes o simplemente morirse en un momento u otro. Me alegra haberte ayudado a que realizaras un diagnostico preciso que te permitio reparar tu carro y lo mas importante sin gastos de mas.
Buenas noches amigo podría orientarme en una falla
Cuando el problema es del sensor de cigueñal el carro no prende nunca? tengo un optra hb 2008 y en frío tengo que darle arranque 3 o 4 veces para q finalmente prenda
Eso mas bien podria ser baja presion de gasolina
Cuando lo lleve al taller una de las primeras pruebas fue esa, me dijeron que estaba sobre 60 y se descartó bomba y filtro, cambie empaque de tapavalvulas y bobina de encendido porque estaba
Porque estaba pasando aceite y uno de los capuchones se veia en mal estado, pero el problema persiste, que más puede ser??
Hola yo tengo el mismo problema en una chevrolet montana pero yo cambie el sensor del cigueñal y a pesar de eso el vehiculo sigue sin dar marcha, ni chispa ni pulsos de inyeccion. No se que puede ser.
Hola yo tengo una van uplander del 2005, y no hay chispa ni pulso y ya cambien el sensor del cigueñal y nada, que otra cosa puede ser?
Yo solucione el mismo problema pero en una montana lo q hice fue revisar los relés de la segunda caja de fusibles, la que lleva la computadora incorporada había 1 relé malo.
pedro garcia de Venezuela hace 7 años
Tengo un optra 2007 y quiero saber cual es el voltaje de entrada a la bobina
Buenos dias amigos, tengo un problema parecido con un optra 2008, en frio enciende , en caliente tambien, pero si me estaciono por una o dos horas al momento de arrancar nada. Suena el motor de arranque y todo pero parece que no tuviera corriente...
guillermo delgado de Venezuela hace 7 años
Tengo un optra 2007. Calentó le cambiamos los empaques. Ahora no prende porque no le llega corriente a la bobina. Ni manda la bomba al pasar la suichera. Cambiamos los con sectores decla computadora por recomendación de un técnico ya q se encontraban n malas condiciones. Aparece un cuadrito negro en l tablero con una ralla transversal palpitando.
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EL pare neutro esta desgraduado o se daño por eso el carro no enciende.
guillermo delgado de Venezuela hace 7 años
Pero el pare neutro tendrá que ver que no mande chispa a la bobina¿
EL cuadro negro con la raya que te aparece en donde te indica la marcha que está engranada es el pare neutro que se desgraduo o se te daño. Debes graduarlo o cambiarlo recuerda que el carro solo arranca si esta en pare o neutro y como no reconoce el cambio que tiene puesto no arranca.
guillermo delgado de Venezuela hace 7 años
Amigo pero eso tendrá q ver con q no mande chispa a la bobina¿ el pare neutro¿disculpem mi ignorancia pero de electricidad se poco
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
No está graduado el pare neutro con los cambios de la caja amigo
marcel alvarez de Venezuela hace 7 años
Amigos tengo un problema con mi tacuma que de echo es el mismo motor optra limited tapa negra... por eso hago el siguiente comentario...la camioneta de repente no me quizo encender... revise y reemplace bomba de gasolina y nada... verifique chispa y esta OK... y revise pulsos de inyeccion y no hay señal... si hay los 12Volt en los inyectores pero no la señal negativa de la ecu a los inyectores... otra cosa le rocio gasolina al cuerpo de aceleracion y si enciende...que será?
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo los inyectores no Stan activando. O verifique si la bomba de gasolina está encendiendo y ver si llega gasolina a la flauta.
guillermo delgado de Venezuela hace 7 años
Pero amigo Es que no tiene chispa la bobina ni manda nada la bomba. Ahora sera q si tiene el pare neutro dañado o des graduado como me indica eso pudiera ser motivo para que no llegue chispa y por supuesto no prender¿disculpeme mi ignorancia pero poco se de electricidad
Claro amigo cuando este se daña a veces pasa eso, es como si pusieras el carro en drive y lo intentaras arrancar no prende porque la computadora bloquea el sistema por seguridad evitando que te llegue chispa y que la bomba inyecte otra causa seria el sensor del cigüeñal si este daña te causa esa falla tambien pero me inclino por lo te dije primero ya que dices que tienes el símbolo del cuadrado con una raya que significa que el pare neutro esta desgraduado o dañado y por eso el carro no te va prender, de todas maneras te recomiendo que le pases el escaner tech II de chevrolet para que te den un diagnóstico más seguro.
guillermo delgado de Venezuela hace 7 años
La situación de que no le llegaba corriente era que la computadora estaba invertida. Es decir lo negro para arriba y lo gris para abajo. Y para saber si esta bien el técnico q venia a escanear se dio cuenta d una vez al ver q no se le veian los seriales arriba...la recomendación q dio q hay q observar muy bien cada ves q se desarma algo. N esta ocasión lo desarmo por lo lejano un mecánico q conoce pero q hay se pelo Contandc con los colores de los conectores de la computadora y n este caso es invertido. Total q es posible q se allá dañado algo a la computadora. Evaluaremos al colocarle el resto ya q lo prendimos sin correa única y otras cosas.
Perfecto, me alegro que hayas encontrado solución
http://hidroterm.blogspot.com/
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🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo o revisa los chupones de la computadora puede q estén invertidos ya q calsa igual
Hola yo tengo un problema parecido o no se si igual al de la publicación. Mi chevrolet optra sufre al arrancar por las mañanas, ya le he cambiado el filtro de gasolina bomba de gasolina limpieza de inyectores, cambió de válvula, limpieza de flujometro y sigue igual tengo q intentar varias veces para q encienda, ya casi cuando se está tirado toda la batería recién arranca. La última vez q fui al taller identificamos q la chispa de las bujías no estaban trabajando con normalidad, no hacia chispa, recién al tercer segundo hacia un poco de chispa. El mecánico me ha dicho q tengo q dejárselo para q pruebe y me dice q si es para cambió del sensor me va salir 300 nuevos soles. Yo soy de Perú. Alguien me puede ayudar indicándole cuando cuesta el sensor más o menos.
Buenos días amigos, hace unos días comente un problema de mi optra 2008, le cambie el sensor de Cigüeñal y solucione problema...
Buenos dias tengo problemas con mi optra motor design 2008 hace dos semanas dejo de encender bien cuesta mucho encenderlo para que pueda prender hay que chancletear mucho pata afondo no enciende ninguna luz en el tablero y al encender se mantiene
marcel alvarez de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo has la sigiuiente prueba:
1 por el cuerpo de aceleracion le va a rociar un poco de gasolina si enciende de inmediato puede que la bomba de gasolina este deficiente o bien el sensor de cigueñal esta deficiente, me paso algo parecido y la causa fue el sensor de cigueñal
1 por el cuerpo de aceleracion le va a rociar un poco de gasolina si enciende de inmediato puede que la bomba de gasolina este deficiente o bien el sensor de cigueñal esta deficiente, me paso algo parecido y la causa fue el sensor de cigueñal
Buenas tengo un optra 2007, el carro prendeal primer intento pero tarda mucho, recien apago el carro y lo intento prender enseguida si prende bien, ya se le cambiaron bujias,filtro de gasolina, pila de la bomba, limpieza de sensores e inyectores,la batería bota los voltajes normales, no se. Qmas pueda ser
marcel alvarez de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo, revisa el sensor de cigueñal...me paso lo mismo y era dicho sensor que ya estaba fallando
De que manera estas comprobando que te toma rpm? Probaste con el otro flanco de lectura?
De que manera estas chequeando que no tenes ni chispa ni combustible?
De que manera estas chequeando que no tenes ni chispa ni combustible?
Hola amigos, mi optra no tiene luz de check engine (luz de servicios) esto paso después de reparar el motor. Todos los demás indicadores funcionan, ya revise el ECU y está bien.
Chequea este video de como arreglar esa falla https://www.youtube.com/watch?v=q7v-cR…
http://maquinaria-andina.com. /
http://maquinaria-andina.com. /
Héctor del Tolima de Colombia hace 6 años
Mi Optra Avance 2011, arranca pero no enciende, al rato de tanto dar arranque enciende trabaja normal. Parqueo y lo apago y a veces enciende de una y otras veces se vuelve a revelar el encendido. Le cambié la bomba y los filtros, limpie los conectores y algo mejora pero continua igual. Será el sensor del Cigüeñal ??. . . Ayuda por favor.
marcel alvarez de Venezuela hace 6 años
Buen dia amigo, puede ser el sensor de cigueñal, pero le cuento por experiencia propia que asi me pasaba con el mio y resulto ser una valvula doblada de la camara de compresion
Es posible que sea el sensor de cigueñal, pero también verifica el voltaje de la bateria en el momento de arranque, normalmente debe ser 12v pero al encender suele bajar un poco a 11v o 10v pero si cae en 8v ya hay problemas. Las bujias tambíen es bueno revisarlas a ver su estado. Incluso la bobina tambíen es bueno verificar si manda a todas las bujias.
Héctor del Tolima de Colombia hace 6 años
Mis queridos amigos, hice lo que me dijeron con la batería y exactamente se bajaba de voltios a 9 v, me prestaron una batería buena y vaya sorpresa Gracias a Dios y a ustedes por sus concejos se solucionó mi problema de encendifo, ya compré una batería nueva y está el auto trabajando excelentemente. Muchas gracias.
Héctor del Tolima de Colombia hace 6 años
Mis amigoa, hice exactamente sus concejos, resulta que el problema estaba en la batería. Está de bajaba a 8 _9v. Y o enviaba la carga reglamentaria me prestaron una batería buena y vaya sorpresa solucionado mi problema, ya compré una nueva y mi Optra está trabajando excelentemente. Gracias a Dios y a sus sabios concejos un gran abrazo.
Excelente amigo, menos mal no fue nada mayor. Saludos y éxito!
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Hola amigo, he leído completo todos los comentarios, tengo un optra 2007 tapa amarailla, todas las mañanas al encender le cuesta y prende casi siempre a la tecera vez y se regulariza tood el dia hasta la mañana siguiente, hoy estando en la calle no me quiso prender, mi papa le dio fuerte al acelerador y pudo prender y llegue a la casa, pero luego no quiso prender mas. Asi que pienso que pueda ser por el mismo problema de encendido en las mañanas. No sé mucho de mecánica, sólo lo que leo por intenet pero no me atrevo a meterle mano. Que tendria que decirle al mecanico que evalue primero, pienso que podria ser bujias, o la bobina, inyectores o incluso que este fuera de tiempo pero tiene como tres meses de puesta y la falla de encendido venia antes de que se la pusieran. Voy a para en loco.
Saludos, pide que le verifiquen el sensor de cigueñal, bujias, bobina, y la presion de la bomba de gasolina que tambíen puede estar fallando. Espero te puedan resolver.
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo, te avisaré si logro solucionar, ojalá sea algo sencillo, le hemos gastado mucho dinero recientemente asentando valvulas porque se nos apagaba en todas las subidas.
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Amigo, te cuento que lo del carro era la pila de la bomba de gasolina, le hicieron pruebas y estaba dañada, cosa extraña ya que se la cambiamos hace un año. También prende con una sola vez en frío aunque prende fallando y luego se estabiliza.
Bueno días! amigos deseo puedan ayudarme ya que no se que mas hacer... Mi carro optra limited 2005 aut... comenzó a cortar para prender mientras esta en reposo o frío... Un día iba rodando a 80km sentí que el acelerador no me respondio más y efectivamente se apago el vehículo... luego prendió y las revoluciones estaban por debajo de mil 1000 al pasarlo a D se apagaba, llego un mmento que no encendio mas... Actualmente no tengo pulso (negativo) en los inyectores; rocio gasolina en el cuerpo de aceleración y enciende. Que podrá ser?
José Yanez de Venezuela hace 8 meses
Espero te recuerdes, tengo la misma falla. Que era? Q hiciste
julio Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde amigos,tengo un optra 2008 compre mangueras pila y valvula de presion de gasolina que va incluida en la bomba de gasolina y cuando le doy arranque no enciende el motor, le echoun poquito de gasolia en el cuerpo de aceleracion y enciende, cual cree que sea la fall, gracias y buenas tarde,
julio Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde Pedro ese mismo problema tiene el mio. Ojala alguien nos oriente. Feliz noche
alexis navarro de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo compre un optra 2008 automatico el prende perfecto a cualquier hora aveces me da una falla que lo llevo a 80 y parece que se ahoga y despues no acelera mas de 40 me pueden ayudar con ese diagnostico gracias
Debes hacer una nueva publicación de tu problema para que te puedan ayudar ya que escribiste en un caso que ya fue resuelto te recomiendo que le pases un escaner para tener una idea de tu problema.
marcos garcia de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches tengo un problema acabo de comprar un carro optra 2005 estaba buenode todo pero ahora empezo a prender en el tablero la luz del aceite del motor y a fallar, sera q es porque todas las noches desde q lo compre le quito la bateria sera que se desconfigura,
Hola quien me puede ayudar tengo un problema con mi n300 no ay chispa ni inyección q puede ser
Una vez me paso lo mismo vuelto ya loco busque soluciones por aqui durante 4 largas horas vi un comentario y su solucion del mismo tipo q yo tenia en ese momento pues la fusiblera lado del motor media todo bien por arriba pero habia qa voltear por debajp y medir y ahi estaba el problema media por arriba pero por debajo no y dejava de3 mandar corriente a los inyectores le dije a mi electricista q habia yo descubierto por este forum y soluciono de una vez prendio fino hasta los dias de hoy
Amigos buenos días tengo un problema similar el Optra 1.4 se me apaga y no enciende lo escanea y me dices que es el cuerpo de aceleración de lo cambie trabajo 1 día y volvió a presentar la falla y las bujías se quedan sin chispa
Que puede ser
Gracias
Que puede ser
Gracias
marcel alvarez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo revise el sensor de cigueñal
Pero el carro no muestra falla por el sensor de cigüeñal
Anterior mente si se apagaba y yo lo desconectaba y conectaba y luego prendía ahora no
Anterior mente si se apagaba y yo lo desconectaba y conectaba y luego prendía ahora no
marcel alvarez de Venezuela hace 5 años
Amigo estoy casi seguro que la falla la tiene el sensor de cigueñal... pruebe con otro a ver
Hola amigos en otra falla que tiene mi carro es con la bomba de aceite al calentar suena demasiado la bomba tiene reparacion o hay que cambiarla
Yo tuve ese problema, le puse batería nueva y se arregló
Buenas noches amigos mi otra 2005 le mande hacer la caja ahora la luz amarilla parpadea y no hay chispa ni pulso de inyección espero me puedan ayudas
ComentarCheck engine egr...ya solucione el problema Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Design 150000 kms
Hola me aparece check engine y p0443 es el código...ya se borro...y apareció de nuevo...saque y limpie la válvula EGR y trabaja calidad...y después me prendió de nuevo la luz del tablero...amigos lo solucione...Me dijeron que cambiará la EGR...debajo del múltiple de admision...PERO LA VÁLVULA ESTÁ EN EL LADO IZQUIERDO DEL ALTERNADOR...SE LLAMA VÁLVULA DE QUEMA DE GASES O VACIO SELENOIDE DEL CANISTER. . .96334843...la compre original...quedo como nuevo...la válvula saca los gases del tanque de gasolina y los quema en el múltiple de admisión...la coloque...desconecte el negativo y positivo...dej… Leer completa
25 casos
Esa válvula se daña amigo, si esta dañada no va a borrar el código permanente si no que cada vez que caliente te va encender la luz en el tablero... En ocasiones puede ser la salida de la computadora de motor que va hacia este sensor que esta mala... Pero eso lo tiene que chequear un electricista...suerte
JJ tortolero de Venezuela hace 4 días
Amigo Alberto mi carro tiene esa válvula conectada (egr) pero no tiene las mangueras. Y quiero colocarlas de dónde vienen
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David morillo de Venezuela hace 3 días
@JJ tortoleroEsa válvula viene den tanque de gasolina y se va la otra manguera al multiple de admisión y es donde se quema los gases...
David morillo de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo....... el electricista soy yo mismo...tengo teste pero ir a donde esos electricistas pies no me gustan..si el carto está original ..ellos se lo dañan y lo ponen peor..son pocos los buenos
Eso no es la falla amigo... El código dicta circuito de control de válvula egr... Se refiere que no se está activando esa válvula, ya sea por que esta dañada por que esta una corriente o cable interrumpido y no esta llegando o lo ultimo que te comente
Esa válvula se activa cuando ya el carro esta caliente y debe hacer una especie de tac-tac-tac cuando empieza a activarse como un Solenoide (que en realidad lo único es) si esta haciendolo? Además eso debe medir cierto ohmeaje y si esta fuera de rango también puede codificar... Eso no mete ese código por que we ensucie ni por que el múltiple o el el cuerpo de aceleración lo esten también eso jurelo
Hola la falla es el solenoide de la válvula. Es necesario reemplazar la pieza
Compa consulta la mía le doy contacto y al sacar y conectar alimentador hace tac tac y cuando doy contacto se abre de forma inmediata
David morillo de Venezuela hace 8 años
Te comento...yo prendo el carro y de inmediato
Ese sonido es normal esas chapaletas se las quitan y fin del sonido ese sensor que dices no es el sensor que esta fallando... El que esta fallando es el egr que va detrás del motor debajo del múltiple de admisión conector de dos pines
joseurbano de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema revise el selenoide que va debajo del alternador suena tic tac se siente que abre y cierra pero me sigue arrojando el codigo p0443 otra cosa cual es la funcion de esas chapaletas que estan dentro del cuerpo de admisión?
David morillo de Venezuela hace 8 años
Hola compañero, debajo del alternador ? Nunca he chequeado nada debajo del alternador...voy a echarle el ojo...solo se que debajo de la computadora está la famosa válvula EGR y el vacun...cuado tu pasas el switch de inmediato se mueve el vacum y se acciona las chapaletas...esas chapaletas son las que accionan el mecanismo...la función es recircular parte de los gases que salen por el escape hacia la admisión, es decir, reintroducir el humo de la combustión del motor en los cilindros para así reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx)...por eso esas chapaletas Nunca se deben de eliminar...según un electricista me dijo que la EGR se activa pero por algún mal funcionamiento pues envía a la ECU INFORMACIÓN DE UE ANDA ALGO MAL EN ELLA...
jesus fajardo de Venezuela hace 5 años
La mia no esta conectada y trabja bien, solo presento la misma falla que a muchos, que se le salio el tapon lo vilvi a colocar y volvio a la normalidad, el mio es tapa amarilla 2008, y revisando el tapon me di cuenta que el conector de ese vacum no esta conectado al ramal de cable, y no tngo idea de a dnd se conecta
joseurbano de Venezuela hace 8 años
Si amigo bueno el mio es un optra advance 2011 tapa amarilla y debajo del alternado esta un selenoide que viene una manguerita del tanque de gasolina y la otra de hay mismo del selenoide sale al cuerpo de aceleración la limpie y la probé con voltaje de la bateria y escuche que activa y desactiva no he limpiado esa que queda debajo de la computadora sera esa el problema? Porque la luz se apaga y dura un dia dos dia sin prender y luego prende arrojando el codigo p0443
David morillo de Venezuela hace 8 años
Bueno amigo José le explico...es debajo del múltiple de admisión por donde esta la computadora...yo ya lo limpie y se activa bien pero según otro tipo dice que la EGR se activa pero da error porque supuestamente funciona mal...pero me voy a ver debajo del alternador...yo vi otra valvULA debajo del alternador...la voy a chequear..
Mejor respuesta (según David morillo)
David morillo de Venezuela hace 8 años
La válvula está en el lado izquierdo del alternador...se llama válvula de quema de gases o vacio selenoide del canister. . .96334843...la compre original...quedo como nuevo...la válvula saca los gases del tanque de gasolina y los quema en el múltiple de admisión...la coloque...desconecte el negativo y positivo...deje la llave pasada y cerré el carrito...en la mañana la conecté los dos bornes y aprender el optra...varias veces debes de apagar y prender hasta que se estabilice la válvula de mínimo IAC...listo por fin se apago la luz y feliz...me quite esa tortura...
wilfredo riera de Venezuela hace 4 años
Saludos. Mi carro tiene ese problema, pero solo tiene conectada la manguera que va del tanque de gasolina a esa valvula o selenoide, la otra manguera creo que se cayo, no la tiene, y no tengo idea de a donde va esa otra salida del selenoide o valvula... gracias de antemano por la ayuda.
Te dije que esa válvula se daña... Ya ibas a tumbar
Te dije que esa válvula se daña... Ya ibas a tumbar el múltiple pensando q
David morillo de Venezuela hace 8 años
Si gracias amigo Alberto...claro yo pensé que estaba en el múltiple de admisión pero era al lado del alternador y esta sola la Válvula de vacio o selenoide ..le.comento un mecánico me dijo que bajará el múltiple de admisión que estaba sucio y que le chequear las chapaletas..yo pese que la válvula de vacio..era la que movía el brazo del vacum de las chapaletas pero estaba errado...era la de al lado del alternador...gracias hermano
Ujum esa lleva un conector rojo... Estabas confundido peri que bueno que ya solucionaste
Buenas tardes, tengo un Optra tapa amarilla 2010 y me indica el scanner el error P0443. El carro últimamente me ha estado fallando muy parecido a falla de combustión. Al parecer entonces puede ser la Valvula EGR la cual mencionan. Estoy en Venezuela saben donde puedo comprarla???? no la logro ubicar facilmente!
David morillo de Venezuela hace 8 años
Ya te la. Pase Javier...se llama válvula de vacío canister...optra...aveo y corsa...esa es la. Valvula egr...ya mi carro más nunca se le prendió la luz y trabaja perfecto...lo que pasa es que mucha gente cree que se le llama EGR...Y no es así...se llama válvula de vacío del canister...gracias a YouTube. Con logre ver como funciona el sistema de gases de un vehículo y logre ver que la válvula principal era la del canister...
Muchas gracias, si se encuentra con la palabra Canister...
David morillo de Venezuela hace 8 años
Compra la válvula de vacío de canister...desconecta los dos bornes de la batería primero y antes pasa la llave del switch del optra y le dejas las luces encendidas quitas los bornes y busca la válvula...esta al lado del alternador hacia adentro...esta sola la válvula...desconecta las mangueras son dos...y mosca como van...después pones la válvula y la conectas...pones los bornes y prendes el carro...y debe de desapareces la checkengine luz amarilla
Willen Marcano de Venezuela hace 5 años
Amigo donde esta ubicada en el optra design 2011 tapa amarilla por favor exactamente
Ok gracias, aparte puedo sacar la EGR y hacerle limpieza? Esta se encuentra por el Multiple?
David morillo de Venezuela hace 8 años
Nooo...debes de reemplazar la válvula de vacío del canister...sáca la válvula y le cambias por una nueva...esa válvula se daña por dentro...bueno suerte...compra la cambias y queda calidad
David morillo de Venezuela hace 8 años
En el múltiple de admisión es otra valvula que hace que el vacum se mueva un brazo de plástico y abre las chapaletas adentro del múltiple que ayudan a quemar los gases dañinos...por eso esas chapaletas no se deben de quitar
Buen dia donnde queda localizada la valvula quema gases o egr en el optra motor tapa negra gracias...otra pregunta...cambie el sensor de levas y aun me sigue arrojando el mismo codigo y no me apaga la luz de servicio? gracias agradeceria su ayuda
David morillo de Venezuela hace 8 años
Hola amigo pies de verdad no se donde queda la egr en el optra 2006...solo te puedo ayudar con optra tapa amarilla
Willen Marcano de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo un optra design 2011 tapa amarilla donde esta ubicado la válvula purga famosa quema gases me da codigo error P0443 por favor soy de Venezuela
Me enciende el Hilda cuando estoy manejando y la lamparita roja parpadea cuando para el carro y hoy se me prendió el check end
Necesito ayuda mi otra 2008 tapa amarilla no enciende controles del tablero no arranca el motor
Hace 2 meses lo prendo sin clave no uso el control. La led permanecía fija. Ahora ka led se apago. Prende el radio,luces interinas,abre la maleta,suena el pito pero no arranca el motor.
Hace 2 meses lo prendo sin clave no uso el control. La led permanecía fija. Ahora ka led se apago. Prende el radio,luces interinas,abre la maleta,suena el pito pero no arranca el motor.
Se bloqueo el chevistar supongo , llame a este numero y vea en que le puede ayudar el amigo jose que sabe de esos casos 04129615847
David morillo de Venezuela hace 7 años
Si eso es el chevystar...llama a ver si te resuelve...Pero la solución es bajar una aplicación y debes de meterte en la pagina de chevystar si estás inscrita pues baja la aplicación para tu celular y desde el celular activas y desactivar el carro...eso es todo
Llame a chevystat dicen que no pueden solucionar porque seguro es falla mecánica que lo lleve al concesionario
David morillo de Venezuela hace 7 años
Hola busca ha alguien que sepa cómo desconectar el chevystar...a un amigo le paso lo mismo y se le apagaba y se le trancaba los frenos...nadie daba con el cuento y por fin se le desconecto en chevystar y se soluciono el problema...
David morillo de Venezuela hace 7 años
Pero señora yudy...también puede ser que la alarma se allá desconfigurado...eso puede también ser y el corta corriente este molestando...puede ser la alarma original del optra...
Hola acabo Dr recibir su mensaje mañana busco un técnico en la casa de la alarma en chevystar me dicen que lo lleve al concesionario en gruaí. Es costoso
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Según el servicio técnico chevystar es problema con la alarma
Según el servicio técnico chevystar es problema con la alarma
Cuando paso la llave no se escucha el sonido de la bomba. Hace unos meses los controles que están en eltecjo no funcionan
Hola yudy soy tecnico de la chevrolet trabajo en concesionario Eso es problema con el modulo de alarma o el modudo planinum que es el que comanda la bomba. Llevelo a su agencia mas cercana allá programan nuevamente los módulos si no agarra programación se baja y se lleva a un radio técnico o si es su preferencia se pone la alarma en modo servicio o modo valet y le trabaja todo directo sin ningún problema
jose luis moya santaella de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes sr el optra tapa amarilla tiene esa valvula egr. Si la tiene donde esta ubicada y que otra función hace aparte de quemar los gases de la gasolina. Pregunto esta válvula hace que el carro pierda fuerza en subida y se apague. La falla que presenta es que va subiendo bien y se ahoga y cuando llega a lo plano se nivela. No tiene catalizador filtro de gasolina bueno de aire bueno la bomba de gasolina esta por los 100 psi bobina buena valvula map esta bien limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración limpio valvula iac nueva regulador de gasolina lo cambien. Quien tenga esta falla y dio con ella por favor digame 0424-9246151
Tengo la misma falla en mi carro, quien me puede ayudar por favor. Gracias
David morillo de Venezuela hace 6 años
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Solucionado
Check engine egr...ya solucione el problema
Chevrolet Optra 2007 Design 150000 kms
Luz de check engineAlternadorSe apagaTanque de gasolinaVálvula IACVálvula EGRMultiple de admisiónCódigo P0443
Hola me aparece check engine y p0443 es el código...ya se borro...y apareció de nuevo...saque y limpie la válvula EGR y trabaja calidad...y después me prendió de nuevo la luz del tablero...amigos lo solucione...Me dijeron que cambiará la EGR...debajo del múltiple de admision...PERO LA VÁLVULA ESTÁ EN EL LADO IZQUIERDO DEL ALTERNADOR...SE LLAMA VÁLVULA DE QUEMA DE GASES O VACIO SELENOIDE DEL CANISTER. . .96334843...la compre original...quedo como nuevo...la válvula saca los gases del tanque de gasolina y los quema en el múltiple de admisión...la coloque...desconecte el negativo y positivo...deje la llave pasada y cerré el carrito...en la mañana la conecté los dos bornes y aprender el optra...varias veces debes de apagar y prender hasta que se estabilice la válvula de mínimo IAC...listo por fin se apago la luz y feliz...me quite esa tortura...
David morillo de Venezuela hace 2 años
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Alberto de Venezuela hace 2 años
Esa válvula se daña amigo, si esta dañada no va a borrar el código permanente si no que cada vez que caliente te va encender la luz en el tablero... En ocasiones puede ser la salida de la computadora de motor que va hacia este sensor que esta mala... Pero eso lo tiene que chequear un electricista...suerte
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David morillo de Venezuela hace 2 años
Gracias amigo... el electricista soy yo mismo...tengo teste pero ir a donde esos electricistas pies no me gustan...si el carto está original...ellos se lo dañan y lo ponen peor...son pocos los buenos
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Alberto de Venezuela hace 2 años
Eso no es la falla amigo... El código dicta circuito de control de válvula egr... Se refiere que no se está activando esa válvula, ya sea por que esta dañada por que esta una corriente o cable interrumpido y no esta llegando o lo ultimo que te comente
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David morillo de Venezuela hace 2 años
Bueno amigo Alberto...gracias de verdad
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Alberto de Venezuela hace 2 años
Esa válvula se activa cuando ya el carro esta caliente y debe hacer una especie de tac-tac-tac cuando empieza a activarse como un Solenoide (que en realidad lo único es) si esta haciendolo? Además eso debe medir cierto ohmeaje y si esta fuera de rango también puede codificar... Eso no mete ese código por que we ensucie ni por que el múltiple o el el cuerpo de aceleración lo esten también eso jurelo
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Eric de Colombia hace un año
Hola la falla es el solenoide de la válvula. Es necesario reemplazar la pieza
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David morillo de Venezuela hace 2 años
Te comento...yo prendo el carro y de inmediato
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Alberto de Venezuela hace 2 años
Ese sonido es normal esas chapaletas se las quitan y fin del sonido ese sensor que dices no es el sensor que esta fallando... El que esta fallando es el egr que va detrás del motor debajo del múltiple de admisión conector de dos pines
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Joseurbano de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo el mismo problema revise el selenoide que va debajo del alternador suena tic tac se siente que abre y cierra pero me sigue arrojando el codigo p0443 otra cosa cual es la funcion de esas chapaletas que estan dentro del cuerpo de admisión?
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David morillo de Venezuela hace 2 años
Hola compañero, debajo del alternador ? Nunca he chequeado nada debajo del alternador...voy a echarle el ojo...solo se que debajo de la computadora está la famosa válvula EGR y el vacun...cuado tu pasas el switch de inmediato se mueve el vacum y se acciona las chapaletas...esas chapaletas son las que accionan el mecanismo...la función es recircular parte de los gases que salen por el escape hacia la admisión, es decir, reintroducir el humo de la combustión del motor en los cilindros para así reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx)...por eso esas chapaletas Nunca se deben de eliminar...según un electricista me dijo que la EGR se activa pero por algún mal funcionamiento pues envía a la ECU INFORMACIÓN DE UE ANDA ALGO MAL EN ELLA...
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Joseurbano de Venezuela hace 2 años
Si amigo bueno el mio es un optra advance 2011 tapa amarilla y debajo del alternado esta un selenoide que viene una manguerita del tanque de gasolina y la otra de hay mismo del selenoide sale al cuerpo de aceleración la limpie y la probé con voltaje de la bateria y escuche que activa y desactiva no he limpiado esa que queda debajo de la computadora sera esa el problema? Porque la luz se apaga y dura un dia dos dia sin prender y luego prende arrojando el codigo p0443
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David morillo de Venezuela hace 2 años
Bueno amigo José le explico...es debajo del múltiple de admisión por donde esta la computadora...yo ya lo limpie y se activa bien pero según otro tipo dice que la EGR se activa pero da error porque supuestamente funciona mal...pero me voy a ver debajo del alternador...yo vi otra valvULA debajo del alternador...la voy a chequear...
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David morillo de Venezuela hace 2 años
La válvula está en el lado izquierdo del alternador...se llama válvula de quema de gases o vacio selenoide del canister. . .96334843...la compre original...quedo como nuevo...la válvula saca los gases del tanque de gasolina y los quema en el múltiple de admisión...la coloque...desconecte el negativo y positivo...deje la llave pasada y cerré el carrito...en la mañana la conecté los dos bornes y aprender el optra...varias veces debes de apagar y prender hasta que se estabilice la válvula de mínimo IAC...listo por fin se apago la luz y feliz...me quite esa tortura...
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Te dije que esa válvula se daña... Ya ibas a tumbar
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Luz de check engineAlternadorSe apagaTanque de gasolinaVálvula IACVálvula EGRMultiple de admisiónCódigo P0443
Hola me aparece check engine y p0443 es el código...ya se borro...y apareció de nuevo...saque y limpie la válvula EGR y trabaja calidad...y después me prendió de nuevo la luz del tablero...amigos lo solucione...Me dijeron que cambiará la EGR...debajo del múltiple de admision...PERO LA VÁLVULA ESTÁ EN EL LADO IZQUIERDO DEL ALTERNADOR...SE LLAMA VÁLVULA DE QUEMA DE GASES O VACIO SELENOIDE DEL CANISTER. . .96334843...la compre original...quedo como nuevo...la válvula saca los gases del tanque de gasolina y los quema en el múltiple de admisión...la coloque...desconecte el negativo y positivo...deje la llave pasada y cerré el carrito...en la mañana la conecté los dos bornes y aprender el optra...varias veces debes de apagar y prender hasta que se estabilice la válvula de mínimo IAC...listo por fin se apago la luz y feliz...me quite esa tortura...
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Alberto de Venezuela hace 2 años
Esa válvula se daña amigo, si esta dañada no va a borrar el código permanente si no que cada vez que caliente te va encender la luz en el tablero... En ocasiones puede ser la salida de la computadora de motor que va hacia este sensor que esta mala... Pero eso lo tiene que chequear un electricista...suerte
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Bueno amigo Alberto...gracias de verdad
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Si amigo bueno el mio es un optra advance 2011 tapa amarilla y debajo del alternado esta un selenoide que viene una manguerita del tanque de gasolina y la otra de hay mismo del selenoide sale al cuerpo de aceleración la limpie y la probé con voltaje de la bateria y escuche que activa y desactiva no he limpiado esa que queda debajo de la computadora sera esa el problema? Porque la luz se apaga y dura un dia dos dia sin prender y luego prende arrojando el codigo p0443
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Bueno amigo José le explico...es debajo del múltiple de admisión por donde esta la computadora...yo ya lo limpie y se activa bien pero según otro tipo dice que la EGR se activa pero da error porque supuestamente funciona mal...pero me voy a ver debajo del alternador...yo vi otra valvULA debajo del alternador...la voy a chequear...
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David morillo de Venezuela hace 2 años
La válvula está en el lado izquierdo del alternador...se llama válvula de quema de gases o vacio selenoide del canister. . .96334843...la compre original...quedo como nuevo...la válvula saca los gases del tanque de gasolina y los quema en el múltiple de admisión...la coloque...desconecte el negativo y positivo...deje la llave pasada y cerré el carrito...en la mañana la conecté los dos bornes y aprender el optra...varias veces debes de apagar y prender hasta que se estabilice la válvula de mínimo IAC...listo por fin se apago la luz y feliz...me quite esa tortura...
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Te dije que esa válvula se daña... Ya ibas a tumbar el múltiple pensando q
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wilfredo riera de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema. Desmonte la valvula de quema gases del canister, y no donde van las mangueras. Se que una viene del tanque de gasolina. Pero la otra no se a donde va. Y hasta la manguera extravie. Alguien que me ayude.
Tengo chevtrolet optra año 2009 1.6 le cambiado las bujias cables bobinas sensor de temperatura y el auto sigue gastador no se que puede ser
Buenas tardes mi optra se jalonea y se apaga, será la valvula EGR que esta fallando, ahora si que se ahoga!
Sería conveniente escanear para reconfigurar el siistem puede que los inspectores estén descalibrados
David morillo de Venezuela hace 5 años
Se ahoga es por culpa de la valvula MAP... cambiala y listo...esta por arriba del multiple de admision
Buenas Sr. David Tengo un optra Tapa amarilla 2010 y queria saber si la valvula de vacio del canister puede afectar al sensor MAP. Mi nombre Es Luis Y mi auto Presenta Falla de combustion y no prende LUZ de Servicio.
Victor labra de Chile hace 4 años
Hola amigo mi optra 2007 motor 1.6 me esta fallando pasa lo siguiente
Lo echo a andar y se me apaga no sostiene nada uds me podrían ayudar
Lo echo a andar y se me apaga no sostiene nada uds me podrían ayudar
Saludos. Disculpa, y que falla te presenta el carro con la valvula mala...
David morillo de Venezuela hace 2 años
Sensor Map... debes de comprar el original... ese fue mi caso de optra design coreano... no arrojaba nada en la computadora... solo por fin un argentino me dijo el problema... saludos
Mis saludos y mis respetos por favor si m pueden apoyar tengo un optra design tapa amarilla 2008 y mi problema consiste en la valvula EGR m refiero a la que va detras de la computadora donde va un vacuum que lleva unas mangueritas esa valvula lleva un conector de corriente de dos pines mas no consigo el ramal de corriente como tal funciona sin el por favor m urge
David morillo de Venezuela hace 2 años
Si te está prendiendo la luz check engine? La pomputadora OBD2 dirá que es la valvula EGR. Y eso es falso. Esa válvula controla es las chapaletas del múltiple de admisión... Ellas se abren cuando el carro requiere de más oxígeno y más combustible. Entonces para apagar la luz amarilla del check engine ? Debes de comprar una válvula llamada válvula de vacío... para optra, , aveo , corsa es la misma. 96334843. En la parte del alternador debes de meter un gato y subir el carro y debajo esta esa bendita válvula que a mi me dio dolores de cabeza. Desconectas la batería y procedes a sacar la valula y desconectas con cuidado cada manera, no vayas a confundir las mangueras ponlas saca una y la conectas a la nueva válvula y la otra al final y pones la válvula donde debe ir... al conectar la batería pues veras que al rato desaparece la luz check engine... RAMAL DE LA EGR? EL VACUUM VA ATRAS AL LADO DE LA COMPUTADORA PERO BIEN ABAJO ESTA LA VALVULA QUE ACCIONA LAS CHAPALETAS ESE CONECTOR NO SE DAÑA...A VECES LO DESCONECTAN LOS MECANICOS CHIMBOS PARA ELIMINAR EL SONIDO que generan las chapaletas cuando están partidas ppr dentro. Fin
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@David morilloOk que bueno por favor apoyame con mi pregunta donde esta ese dichoso ramal o conector que va a esa valvula EGR antes mencionada por favor porque yo no lo consigo solo me falta voltear el carro al reves
@David morilloAmigo morillo no tengo ningun problema con ninguna luz mi inquietud es si lleva corriente como tal ya que no consigo el ramal por favor
David morillo de Venezuela hace 2 años
@molinaEse conector esta atrás bien abajo...levanta el carro y te metes abajo y buscar el conector ese activa las chapaletas. Debe estar escondido pero no se si algún mecánico lo corto... aras bien abajo busca pero desde abajo del carro. Y el VACUUM trabaja con aire y a su vez se necesita el conector de dos pines. Necesita electricidad para funcionar. OJo el VACUUM es para la izquierda cuando estas en el volante y atrás queda el que activa y es una válvula con su conector
@David morilloMuy buena tu observación amigo pero de verdad me tiene loco ya que tengo el carro levantado y le he buscado muy bien mi valvula es original tiene el conector colocado mas esta sin cables y en el ramal o en los ramales de corriente no veo ningun orificio donde hayan podido haber cortado cables
Igual estoy muy agradecido por tu atencion y tu informacion es muy buena gracias amigo
Igual estoy muy agradecido por tu atencion y tu informacion es muy buena gracias amigo
David morillo de Venezuela hace 2 años
@molinaTengo el manual pero de optra 2006. Déjame ver y te aviso acerca del cable. Pero si le sacas fotos y me envías seria perdecto. Perfecto... yo nada gano con enviarte el ramal. Ya que si no vez nada ? Fue que lo eliminaron. Pero todo tiene solución. Y es utilizar la cabeza con buen análisis. Mándame las fotos con flash...
@David morilloBueno amigo esto es lo que hay, las mangueras no son originales, las estoy reemplazando ya que se han partido
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David morillo de Venezuela hace 2 años
@molinaSi pon manguera de esas negras pero no esta funcionando. La única solución es ver a un amigo mio tiene un optra design 2008 y le voy a pedir que me deje ver el color de cables de ese conector... es importante los colores y ver a donde va conectado...eso te lo voy a enviar para dentro de semana y media que lo lograré ver en el tachira. Así que si tienes un pana pídele que de deje ver de donde salen los cables... por mi parte yo David morillo que haría para salir de ese hueso ? Chequeo el cable que pase por ese conector y le veo si tiene teipe nuevo y con cuidado le quito el teipe. El ramal cuando nadie lo toca el teipe es de tela. Por eso debes de limpiar el ramal más cercado y ver donde fue cortado. O esperar que vea a mi pana y le tome fotos de donde vienen los cables... otra solución ve a un taller mecánico y le preguntas a un mecánico de allá que te diga o muestre un optra y ver donde se conecta esa válvula. Feliz in de semana
@David morilloExcelente amigo agradecido tratare de ver otro vehiculo del mismo modelo para verificar como funciona estare en contacto igual para ti buenas noches
@David morilloBuenas ,amigo ,tengo un problema con mi Optra y no hemos podido ,se ahoga. Trabaja ahogado y buscamos ya todo ,lo único que descubrimos hoy es que el negativo de el conector de el selenoide egr en el negativo no marca nada cuando se le pone el multímetro ,pero si marca el positivo,no sé si ese sea el problema ,si le conectamos directo a la batería trabaja el egr ,no sé si en si la señal que le llegue no sea constante y trabaje así... agradecería su ayuda es un Optra tapa negra 1.8
David morillo de Venezuela hace 5 meses
@Alejo .MHola cuando se ahoga es el sensor MAP que esta malo...ese sensor va por al lado de la computadora por el multiple de admision... que pasa ? Se ahogado porque le esta entrando mucha gasolina. Y eso me 0asaba a mi optra y también debes de checas calcula EGR... ESA SE ACTIVA CUANDO EL CARRO TIENW UNA TEMPERATURA COMO A 85 pero se activa cuando ella necesita sacar el gas acumulado del tanque de combustible y se abre y lo quema por el multiple de admision... esta en el optra debajo del alternador en la parte de atrás del motor zona de abajo... a esa válvula la ecu le envía la señal de abertura y se activa. Nunca está directa... así que déjala como va. Sino vas a poner loco al carro.
David morillo de Venezuela hace 5 meses
@Alejo .MOtra cosa checa la tapa de gasolina a esa tapa le ingresa aire pero no debe salir... si la tapa esta tapada mmm debes de cambiar la tapa pero primero cambia el sensor MAP...que sea original. Es difícil pero genuino es mucho más calidad
ComentarCodigos del esaner Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Design 120000 kms
Escanearon mi carro y me dicen que el escaner da un codigo que indica "Bajo voltaje en las solenoides" y el tecnico insiste en que las compre pero no me sabe responder las siguientes preguntas: 1. Si existe un bajo voltaje pudiera ser porque no le llega voltaje a la solenoide; es decir, hay un circuito abierto hacia las mismas. En conclusion... no seria un problema de las solenoides sino un circuito abierto desde la bateria hacia la solenoide. 2. Si existe un bajo voltaje pudiera ser que el fusible hacia las solenoides esta quemado (estoy suponiendo que en ese circuito tiene que haber un fusib… Leer completa
15 casos
Buenas amigo estas hablando de los selenoides de la caja si es así es la primera vez que escucho esto por mi conocimiento en estas cajas cuando un selenoide tiene un circuito abierto es decir esta dañado y para eso esta el scanner el cual te arroja un código y lo otra forma de saber si esta dañado es con un multimetro. Y encaso de ser asi cada vez que apliques R o D te va a golpear fuerte y va a estar la luz del hold encendida.
. Tu sabes cual es el codigo de "Bajo voltaje" hacia las solenoides?. . . Se pueden medir las resistencia con un multimetro sin abrir la caja? Es decir, Se pueden medir las resistencias de las solenoides desde algun conector sin tener que abrir la caja?
Buenas amigo como ya te dije primera vez que veo algo así en realidad no estoy seguro si esa falla existe pero me parece que no. Amigo me puedes llamar a este numero 04142778086
Mejor respuesta (según Voyager2)
Estos son los codigos de los solenoides:
P1851 Solenoide 1 con salida en cortocircuito a tierra
P1852 Solenoide 1 con salida en cortocircuito en la alimentación
P1853 Solenoide 1 Solenoide con salida abierta (bobina abierta)
P1854 Solenoide 2 con salida en cortocircuito a tierra
P1855 Solenoide 2 con salida en cortocircuito en la alimentación
P1856 Solenoide 2 Solenoide con salida abierta (bobina abierta)
Dtc po1881 mal funcionamiento del cambio de 1 a 2...
Dtc p01883 mal funcionamiento del cambio de 2 a 3
Dtc p01884 mal funcionamiento del cambio de 3 a 4...
Dtc p01885 mal funcionamiento del cambio de 1 a 3... y el
Dtc p01886 mal funcionamiento del cambio de 2 a 4...
Asegurate que el scanner sea Launch o TECH II de GM...
No existe para ellos bajo, medio o alto, voltaje ; la falla es otra causa, que usen el escáner Tech II de chevrolet o el generico Launch...
P1851 Solenoide 1 con salida en cortocircuito a tierra
P1852 Solenoide 1 con salida en cortocircuito en la alimentación
P1853 Solenoide 1 Solenoide con salida abierta (bobina abierta)
P1854 Solenoide 2 con salida en cortocircuito a tierra
P1855 Solenoide 2 con salida en cortocircuito en la alimentación
P1856 Solenoide 2 Solenoide con salida abierta (bobina abierta)
Dtc po1881 mal funcionamiento del cambio de 1 a 2...
Dtc p01883 mal funcionamiento del cambio de 2 a 3
Dtc p01884 mal funcionamiento del cambio de 3 a 4...
Dtc p01885 mal funcionamiento del cambio de 1 a 3... y el
Dtc p01886 mal funcionamiento del cambio de 2 a 4...
Asegurate que el scanner sea Launch o TECH II de GM...
No existe para ellos bajo, medio o alto, voltaje ; la falla es otra causa, que usen el escáner Tech II de chevrolet o el generico Launch...
Amigo yo estoy presentando el codigo P1855 Solenoide 2 con salida en cortocircuito en la alimentación, en mi optra, eso quiere decir que esta teniendo algun problema en la alimentacion de corriente? Debo revisar cableado hasta el solenoide?
La alimentación al solenoide 2... te envio el esquema al [email protected]... saludos...
Ok amigo, lo espero para saberlo y saber cual es la posicion del solenoide 2
Amigo estoy presentando el código P1855 Selenoide 2 con salida en cortocircuito en la alimentación. Que debo hacer? gracias
Amigo me puedes enviar el esquema de los solenoides a mi correo [email protected] muchas gracias de antemano
Me arroja el mismo codigo P1855, por favor amigo me puedes enviar el esquema a mi correo [email protected]...te lo agradezco mucho
Amigo alguna web donde pueda consultar los codigos de mi escaner un optra 2009 design automático 140.000km
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Felix Arciniegas de Venezuela hace un año
@RikhardRichardN, benas tardes, tienes el diagrama electrico de la carbonera y su entorno para optra 2008
Siempres Escaneen su optra o aveo con Un TECH II o un Launch, son los unicos que son confiafles con esas dos marcas o modelos, respondiendo tu pregunta,,,En dado caso de variacion de voltaje sea alto o bajo, debes efectuar otras revisiones de cableado o conexiones entre la computadora y la caja, ademas de comprobar los fusibles... si me das tu email, te copio procedimiento (en english) decomo efectuar las mismas, recuerda no compres los solenoides hasta tanto estar seguro que el sistema esta bien...saludos...
Richard saludos mandame el procedimiento ese al [email protected] mi carro esta presentando algo parecido y debo hacer ese procedimiento para saber si son los solenoides o algun cableado malo o suelto
Buen día tengo un código en el escáner p1866 EDS 6. Es un optra design 2008. La falla es q se le activa el hold. Y para hacer los cambios golpea la caja. Estando en Neutro no prende. Después se le quita después nuevamente se le activa. No se cual sera la solución auxilio.
Tiene otro detalle hay momento cuando saca la llave del switch para apagar el carro es como q cortara la corriente y el control no manda señal no abre el seguro de las puertas no pasa el switch dura segundos luego funciona normal solo sucede cuando arroja ese código y el hold
Franca ,, llevalo al concesionario mas cercano alli te corrigen lo del EDS (estan afectados solenoides 3, 4, 5 y 6)... lo otro parece que el sistema de alarma esta generando conflicto... saludos...
Hola rikhard favor enviar ese mismo procedimiento al correo [email protected] gracias
Hola Rikhard, mi carro arroja codigo P1855 y P0721 (con scanner tech 2), aun asi el mecanico quiere abrir la caja y comprobar si realmente ambos sensores estan malos, pero me parece arriesgado abrir la caja, creo mejor opcion verificar cableado y otras conexiones como lo recomendaste en comentarios anteriores, me podrias enviar el procedimiento que mencionaste [email protected]
Por favor mándame el procedimiento [email protected]
Hola me podrian compartir el procedimiento de como verificar la corrente en los selenoides por favor tengo el mismo problema CON EL CODIGO P1855 , gracias...este es mi correo
[email protected]
[email protected]
Gracias Richard y Hector por sus comentarios. Ayer me dijeron que el codigo era P1852. Les dije lo que tu mencionas, Richard, sobre los conectores y el cableado. Me dijeron que estan al tanto de eso y que solo esperaban mi autorizacion para revisar la caja y que antes de cambiar alguna solenoide iban primero a chequear si no habian conexiones sueltas y flojas y a medir la impedancia o resistencia de las solenoides (coinciden contigo Hector en que tienen alrededor de 27 ohmios). Bueno, seguimos en contacto. Cuando solucione les reportare por aca para que sirva de experiencia a otras personas
Hola Richard, como estas? tu me pudieras mandar el esquema? estoy presentando la falla P1852 y de una en el concesionario me mandaron a cambiar el solenoide, pregunte que porque se dañaba y me dicen q es por el tiempo. Sin embargo, leyendo acá he visto que tiene que ver en parte con la parte eléctrica, los ramales entre la computadora y la caja incluso los fusibles y la impedancia de los solenoides y bueno hace poco tuve un fallo eléctrico, de hecho me dejaron un fusible con más amperaje del que era porque no se consigue el amperaje que le corresponde, creo que eso le pudo haber afectado. Ele hecho es q nada de esto me mencionaron ene l concesionario, entonces no vaya a ser que cambie el solenoide y se vuelva a dañar, por lo que me gustaría medir la impedancia y revisar esto de los ramales por mi cuenta antes de otra cosa. Gracias de antemano. Este es mi correo para que por favor me envíes el procedimiento para. La revisión.
Richard, por favor, enviame el procedimiento que mencionas para efectuar la revision de las solenoides a "[email protected]". No hay problema si es en ingles
Buenas dias tengo un optra automatico 2005 ,kilometraje 216757 km. Tiene la luz de hold intermitente galpea en p y d , y arranca muy lento lo lleve a escanear y arrojo p 1852 circuito abierto salida 1 me dicen que son los selenoides de cambio (los negritos) no sera en pare neutro espero su consejo o recomendciones gracias
Hola Yoyerm... El optra lo conozco muy bien pero cuando se trata de la caja automatica se le debe dejar a los especialistas...yo lo lleve a los servicios del concesionario chevrolet y me resolvieron de forma efectiva. Lo importante es que te garantizan el trabajo y no andas de taller en taller...
Que tal Yoyerm...segun lo que indicas tu carro tiene lo mismo que tenia el mio... golpeaba la caja cuando cambiaba de P a R y obviamente arrancaba muy lento. Digo obviamente, porque al estar con el HOLD, cuando arrancas el carro no esta en primera sino en cuarta y por eso arranca sin fuerzas. Pero ahora tengo una confusion... en esta misma pagina el amigo Richard me envio los codigos anteriormente, y el codigo P1852, corresponde a cortocircuito de la alimentacion, mientras que P1853 es la que tu mencionas... Solenoide con salida abierta...Richard, disculpa, puedes aclarar eso?. Me imagino que el PARE-NEUTRO no es porque yo tuve el mismo problema, yo mismo lo remplace por uno nuevo y el problema continuo. Solo se soluciono cuando en el taller remplazaron la solenoide y si el Scanner indica que esa es la falla, desafortunadamente hay que confiar en el Scanner. Digo desafortunadamente, porque, en este caso, la solucion es mas cara.
Amigos el scanner es concreto, preciso, ademas te enfoca en la solucion y no te hace perder tiempo...el p1852 es en el ramal de alimentacion (cableado) que energiza el solenoide...pero el P1853 es la bobina del solenoide... son dos causas o componentes diferentes...
luiscender de Venezuela hace 5 años
Amigo y que puedo hacer yo si el la bobina del selenoide cambio la bobina o el selenoide completo
Amigo, disculpa... no quiero que vayas a confundirte con mi comentario, para mi "bobina" o "solenoide" es la misma cosa, pero intentando entender lo que dices, "bobina" seria la parte interna (es un alambre enrrollado) y "solenoide" seria el conjunto completo, es decir, la bobina dentro de su alojamiento. De ser asi como lo estoy diciendo, no creo que se pueda remplazar solamente la bobina, por lo cual hay que remplazar la solenoide o sea, la bobina dentro de su alojamiento
Hola me ayudas con este caso coloque scanner en mi optra límite 2007 tapa negra, tiene 95.000km y arroja el p1852, tengo que revisar cableado cierto, xq el mecánico quiere bajar el cuerpo para revisar selenoide 1-2 pero veo q ese error es de cables me ayuda con algún diagrama por favor muchas gracias
[email protected]
[email protected]
Hola amigos yo tengo un problema similar pero me arroja el P1855 que es selenoide en cortocicuito en la alimentacion. Sera el cable de alimentacion esta roto ?
Yo mismo no he tenido esa falla ni mucho menos la he resuelto, por lo cual no puedo garantizar lo que voy a opinar... voy a opinar como electricista...Segun la descripcion de la falla "Solenoide en cortocircuito en la alimentacion" pudiera ser lo que tu dices, que el cable de alimentacion esta roto (o abierto). Tambien pudiera ser algun fusible abierto y no el cable. Yo no se hasta que punto se puede medir la resistencia de la solenoide sin abriri la caja. Habla con un electricista a ver si se puede medir la resistencia sin tener que abrir la caja... la resistencia debe medir alrededor de 27 ohmios para poder decir que esta bien... Yo me imagino que si se puede hacer porque eso es lo que hace el scanner, pero no puedo garantizar mi opinion porque no he resuelto yo mismo ese problema.
Hola nuevamente,,,efectivamente se debe abrir la cubierta o tapa del cuerpo de valvulas (tapa cuadradita que se ve de la bateria hacia abajo), alli estan todas las solenoides...Creo es tarea de tener el cuidado al abrir la tapa y desconectar ramal a ramal, verificar con el tester la solenoide y volverconectar y asi en cada solenoide...no hay que abrir mas nadaen la caja...saludos...
Richard tendras un diagrama para saber cual es el solenoide 2, tengo el codigop1855 P1855 Solenoide 2 con salida en cortocircuito en la alimentación, quisiera abrir la tapa de la caja y probar uno a uno con un multimetro si tienen 27ohm y ver si le esta llegando el voltaje debido
Tengo problemas con la luces de mi alarma, ya que el presionar el boton Chevy del control de la alarma ninguna luz se enciende pero si se escucha el sonido de la alarma, tengo un Optra Limited 2005, quien puede orientarme por favor.
Una? Ustedes. Saben de dnd. Es el código me me Mark. Ice me es tras misión defectuosa
Voyager, buenas estoy viendo este Foro y tengo un optra 2007, y ya estoy cansado que me roben, he leído las respuestas que le haz dado a Rikhard, y esta es la falla del ultimo scanner tengo el carro parado, por que ya ando decepcionado, te agradecere si me puedes orientar la lectura arroja esto "P1852 Circuito abierto de solenoide 1 salida"
Buenas tardes, amigo NMZM:
Te voy a dar mi opinion, pero la decision es tuya. Hasta donde yo se, el scanner es confiable. Si el dice que el Codigo es P1852, entonces hay que creerle.
En mi caso particular cambie la solenoide y solucione la falla. Tambien tiene que ver el aceite, pero si el carro siempre ha funcionado con el mismo aceite que trajo, entonces no habria que cambiarselo. Yo lo cambiaria si tuviera dinero para gastar en el aceite, tomando esto como una mejoria para el carro, no porque sea necesario.
Es mi opinion muy particular que cuando se daña una solenoide es por una de dos razones:
1. Porque se daña la bobina, que es la parte electrica, o
2. Porque se atasca a consecuencia de que la caja no tiene aceite suficiente o el aceite esta sucio
La solenoide es un dispositivo que abre o cierra lineas o circuitos de aceite dentro de ella a fin de enviar el aceite hidráulico (o lo deje de enviar) a otras lineas, de manera que la caja pueda pasar de una marcha (P,D,R, etc) a otra. Quién hace que abra o cierre esas lineas es la bobina que tiene la solenoide, pero si el aceite esta sucio o incompleto, entonces la bobina hace mayor esfuerzo para hacer el mismo trabajo que hacia con el aceite completo o limpio (nuevo). Al hacer mayor esfuerzo, pasa mas corriente por la misma, entonces la bobina se recalienta y se quema. Es decir, no se quema por si misma, sino por un problema externo, que es el aceite sucio o incompeto.
Lamentablemente, no somos expertos automotrices y dejamos el carro mucho tiempo sin mantenimiento. Por ejemplo: si el fabricante especifica que las correas, la cadena del tiempo o el aceite deben cambiarse cada cierto tiempo, es por dos razones:
1. Para que el mismo fabricante gane mas dinero vendiendo repuestos
2. Para que nuestro carro siempre este cero kilometros.
Mi carro era 2007 y se le presentó el problema en el 2015, o sea 8 años despues. En ese entonces tenia como 120.000 Km. Quizás sea una buena práctica cambiar el aceite de la caja cada 100.000 km (es solo una opinión). Entiendo también los problemas actuales del pais (por lo menos en Venezuela, en donde no tenemos repuestos suficientes, por problemas políticos)
Si vas a comprar la solenoide, practicamente lo único que se puede hacer es medir la impedancia de la bobina (O sea, la resistencia). Debe tener 27 ohmios. Si te dicen que esta empacada y que no la pueden abrir, entonces se puede pinchar la bolsa plástica (en donde viene empacada), con dos alfileres o agujas y desde afuera se mide la resistencia de 27 ohmios.
Hay algo que menciona Rikhard que es completamente cierto. Cuando tengamos esos problemas hay que llevar al carro al concesionario. Quizás te salga un poco más caro, pero si no hay solución, tú puedes reclamar tu garantía y ellos te deben responder porque son una empresa grande. En otro taller, a lo mejor no te dan la misma garantía.
Espero que esto sea de ayuda
Voyager2
Te voy a dar mi opinion, pero la decision es tuya. Hasta donde yo se, el scanner es confiable. Si el dice que el Codigo es P1852, entonces hay que creerle.
En mi caso particular cambie la solenoide y solucione la falla. Tambien tiene que ver el aceite, pero si el carro siempre ha funcionado con el mismo aceite que trajo, entonces no habria que cambiarselo. Yo lo cambiaria si tuviera dinero para gastar en el aceite, tomando esto como una mejoria para el carro, no porque sea necesario.
Es mi opinion muy particular que cuando se daña una solenoide es por una de dos razones:
1. Porque se daña la bobina, que es la parte electrica, o
2. Porque se atasca a consecuencia de que la caja no tiene aceite suficiente o el aceite esta sucio
La solenoide es un dispositivo que abre o cierra lineas o circuitos de aceite dentro de ella a fin de enviar el aceite hidráulico (o lo deje de enviar) a otras lineas, de manera que la caja pueda pasar de una marcha (P,D,R, etc) a otra. Quién hace que abra o cierre esas lineas es la bobina que tiene la solenoide, pero si el aceite esta sucio o incompleto, entonces la bobina hace mayor esfuerzo para hacer el mismo trabajo que hacia con el aceite completo o limpio (nuevo). Al hacer mayor esfuerzo, pasa mas corriente por la misma, entonces la bobina se recalienta y se quema. Es decir, no se quema por si misma, sino por un problema externo, que es el aceite sucio o incompeto.
Lamentablemente, no somos expertos automotrices y dejamos el carro mucho tiempo sin mantenimiento. Por ejemplo: si el fabricante especifica que las correas, la cadena del tiempo o el aceite deben cambiarse cada cierto tiempo, es por dos razones:
1. Para que el mismo fabricante gane mas dinero vendiendo repuestos
2. Para que nuestro carro siempre este cero kilometros.
Mi carro era 2007 y se le presentó el problema en el 2015, o sea 8 años despues. En ese entonces tenia como 120.000 Km. Quizás sea una buena práctica cambiar el aceite de la caja cada 100.000 km (es solo una opinión). Entiendo también los problemas actuales del pais (por lo menos en Venezuela, en donde no tenemos repuestos suficientes, por problemas políticos)
Si vas a comprar la solenoide, practicamente lo único que se puede hacer es medir la impedancia de la bobina (O sea, la resistencia). Debe tener 27 ohmios. Si te dicen que esta empacada y que no la pueden abrir, entonces se puede pinchar la bolsa plástica (en donde viene empacada), con dos alfileres o agujas y desde afuera se mide la resistencia de 27 ohmios.
Hay algo que menciona Rikhard que es completamente cierto. Cuando tengamos esos problemas hay que llevar al carro al concesionario. Quizás te salga un poco más caro, pero si no hay solución, tú puedes reclamar tu garantía y ellos te deben responder porque son una empresa grande. En otro taller, a lo mejor no te dan la misma garantía.
Espero que esto sea de ayuda
Voyager2
Hola Voyager2, la verdad q por mis ocupaciones no habia leido este comentario tuyo...estoy 100% de acuerdo, faltaria agregar, que si el serpentin de enfriar el aceite, el cual va en el tanque inferior del radiador, se rompe, podria pasar refrigeante o agua al aceite de la caja y esta se contamina, con las consecuencias catastroficas del daño de oxido y atascamiento en la gran mayoria de los elementos (Turbina, sellos , discos, bomba de la caja, etc )... Yo la mecanica la trabajo como hobby cuando tengo tiempo o los fines de semana ayudando a mis compañeros y familiares, ese es mi circulo. Hace 2 meses la camioneta spacewagon (mitsubishi) de mi hermano presento fallas, su caja es mas simple que la del optra, asi que decidi abrirla, recuperando el aceite en una buena ponchera, casi 6 lts, le cambie el filtro y se le hizo mantenimiento al cuerpo de valvulas, quedo corregida la falla que era como perdida de potencia de la bomba (filtro tapado). Asi que pude recuperar el aceite (unos 60 mil bs), claro que filtre el aceite antes de aplicarlo. Salen particulas metalicas finas, fibras de piezas desgastadas y carbon o grasa solidificada, tal vez de trabajos anteriores donde la caja no fue bien limpiada. Asi que ahi les comparto un granito mas para toda la comunidad... Saludos ! y fuerza en la sobrevivencia q tenemos en Venezuela.
Saludos tengo un Optra design 2007 automático con 140.000 kms, en el manual dice que a la caja se le agrega aceite si le falta, en ninguna parte dice cambiarlo. La caja está original de concesionario, nunca me ha dado problema
@teo salasMientras los sensores sean reemplazados en su momento oportuno, la caja seguira funcionando correctamente, solo hay un detalle que me he dado cuenta en este foro y con mi Optra, el pistón de 3y4, se rompe el empaque, y hay que abrir la caja y reemplazar el pistón , en su caso veo que cuida su caja, yo ya tuve el problema del pistón y se hizo la caja y agregaron aceite (no original).
Presenta fallas, en ralenti, en subidas etc.. . Bueno me da gusto leer cuando usuarios mencionan que su Optra anda bien y que su caja está virgen aún...
En estos días llevaré el mío para que le saquen el aceite intruso y le pongan el original.
Presenta fallas, en ralenti, en subidas etc.. . Bueno me da gusto leer cuando usuarios mencionan que su Optra anda bien y que su caja está virgen aún...
En estos días llevaré el mío para que le saquen el aceite intruso y le pongan el original.
Gracias, hermano estamos a tus ordenes, y te digo que empiezo a confiar mas en estos foros, que en los "profesionales", y me ha motivado a hacer todo eso que dices, por ejemplo se que debo de cambiar el ramal, y me pusiste a pensar con el aceite por que de verdad, estos últimos "mecánicos", han sido de lo peor, gracias y estamos a sus ordenes, desde el punto de vista legal 04242034247
ErikJackson de Colombia hace 8 años
Hola, Tengo un optra advanced modelo 2009, tenia la falla de que cuando iba a pasar a 4ta se encendía el boton onhold y se movia bruscamente al pasar de cambio, luego ya se paró y no quiere coger ningún cambio, el mecanico dijo que no era el selector, y que el escaner arrojo el error P0437. Me pueden indicar posibles soluciones por favor y gracias! ([email protected])
Y que fue ? Para mí ya traía el sensor TPS, jubilado...
Amigo,,, este codigo no tiene nada que ver con la caja de velocidades...El mecanico te dijo ese codigo ? o tu lo viste en el scanner...saludos
Buenos días. Tengo el mismo problema optra 2009 codigo P1855, acelera muy lentamente cuando esta parado, y en subidas batalla mucho. Anterior mente me habia pasado pero cerrada y abrir el switch 5 veces y despues lo arrancaba y jala bien se le borraba la falla. Ahora salio la falla, se la quito con los switch pero y anda bien me paro en un semaforo o prendo el AC y regresa. Agradezco me apoyen.
Gerardo rengo el mismo problema...me gustaria saber como te fue y tu consejo al respecto. Gracias Milton
Estimo que Gerardo, hace un año, ya resolvio el problema. Una de las cosas que puede estar pasando cuando el carro no tiene fuerza, es que en la caja no se estan dando los cambios porque los mismos se hacen a traves de las solenoide. Si una solenoide esta dañada, entonces la caja no hara el cambio cuando corresponda y pudieramos pensar que estamos en 1era o 2nda, cuando en realidad estamos en 3ra o 4ta porque el cambio, a traves de la solenoide correspondiente, no se ha efectuado. Si la solenoide (y cual de ellas) esta dañada, quien puede ayudarnos mas rapido a identificar cual es, es el scanner
Saludos,
Voyager2
Saludos,
Voyager2
JOSE GARCIA de Venezuela hace 8 años
Hola amigos soy nuevo en esto y me interesa saber de las fallas del chevrolet optra automatico
JOSE GARCIA de Venezuela hace 8 años
Buena me gustaria seber mas de optras automaticos
JOSE GARCIA de Venezuela hace 8 años
Amigos disculpen tengo sensores disponibles que quedaron de mi caro, tengo el selenoide de 1y2 y el sensor de salida. No los necesito ya y si alguien los nesecita por alguna falla de esos codigo avisen y aremos negosio
Aparentemente debo cambiar el solenoide 2, en que precio lo vas a vender?
Jhonny Hernández de Venezuela hace 3 años
Bueno me puede informar como me puedo comunicarme y el precio
Estoy en Maturin estado Monagas
Estoy en Maturin estado Monagas
Jose Garcia, cuéntame el precio de los selenoides, 04242034247
pedro pena de Venezuela hace 8 años
Jose a mi tambien... soy mecanico... este foro esta en lo cierto en lo q respeta al codigo p1852... y porque se quema esta casi q bien explicado... tambien lo afecta las subidas de voltajes... alternador tps... etc.. . Jose garcia dame precio de selenoide 04164583902
Saludos amigos, se me prendio luz de hold hace un mes y quedo por dos dias intermitente y golpeando al poner D o R, luego se quito y funciono este mes bien, ayer venia en carretera y frene algo rapido y cuando vi el tablero se volvio a prender el HOLD y quedo la caja entercerizada, le cambie PARE NEUTRO y la luz continua, le meti scanner hoy y arroja P1855, y P1791 he visto los comentarios arriba, pero quiero saber en mi caso que debo hacer 04120322922
Buenas, yo tngo un optra 2011 y venia presentando en reiteradas ocasiones el encendido de la luz d hold y cambiamos el pare neutro pero al encender el carro salia el hold pero se quitaba con trucos y en estos dias salio un viaje y frene un poco brusco y comenzo el mismo problema, se llevo a escanear y salio q el p1852 estaba dañado.
Amigos, voy a darles una idea de lo que puede estar pasando. Es solo mi opinion porque nunca he visto directamente la conexion de la solenoide.
En primer lugar si el scanner indica que la solenoide esta dañada, entonces 99 % debe estar dañada. Por que digo 99%?, porque tanto RicharN como Juli mencionan que por ratos la caja esta bien y luego vuelve a aparecer la falla, por lo cual el otro 1% opino (no lo garantizo) que hay dos alternativas. (1). Cuando el scanner indica que la solenoide esta dañada, es porque hay bajo aislamiento del cable de alimentacion a la solenoide, o sea, que el cable de alimentacion esta haciendo corto circuito con frecuencia porque ese cable esta roto (no es que este abierto sino que esta pelado) y por eso hace el corto circuito. (2) Como la caja se comporta mal en algunas
Ocasiones y en otras esta bien, pudiera ser que se comporta mal cuando hace corto circuito y se comporta bien cuando no lo hace. Esto es aleatorio. Dentro de esta misma opcion (2) esta tambien el hecho de que el aceite pudiera estarsucio y esta solenoide se tranca (no funciona correctamente) algunas veces y luego funciona bien. Esto podria indicar que hay que cambiar el aceite para garantizar el funcionamiento de la solenoide, previa una buena limpieza a la caja, por supuesto.
En otra respuesta que di, indique que es recomendable cambiar ese aceite cada cierto tiempo.
Segun la experiencia que tuve con mi carro yo diria que hay que remplazarlo a los siete años, MAXIMO, porque a partir de alli, vendran los problemas con la caja y luego todo sale mas caro. Si ustedes estan en Venezuela, se que remplaza el aceite es muy dificil, porque no se consigue, pero remplazar los repuestos es peor todavia. En definitiva, las dos alternativas anteriores nos llevan, obligatoriamente, a remplazar la solenoide y si tenemos suerte y podemos remplazar el aceite pudieramos hacerlo tambien porque la solenoide, que apenas colocamos podria funcionar bien un tiempo, pero si el problema esta en el aceite, tanto esta como las otras solenoides empezaran a funcionar mal. Me atreveria a darles un consejo para otras cosas: como ya tienen problemas con la caja por falta de mantenimiento, revisen por favor el alternador y el motor de arranque y haganles tambien su remplazo de rodamientos o de bujes, en cualquier momento empezaran esos problemas.
En primer lugar si el scanner indica que la solenoide esta dañada, entonces 99 % debe estar dañada. Por que digo 99%?, porque tanto RicharN como Juli mencionan que por ratos la caja esta bien y luego vuelve a aparecer la falla, por lo cual el otro 1% opino (no lo garantizo) que hay dos alternativas. (1). Cuando el scanner indica que la solenoide esta dañada, es porque hay bajo aislamiento del cable de alimentacion a la solenoide, o sea, que el cable de alimentacion esta haciendo corto circuito con frecuencia porque ese cable esta roto (no es que este abierto sino que esta pelado) y por eso hace el corto circuito. (2) Como la caja se comporta mal en algunas
Ocasiones y en otras esta bien, pudiera ser que se comporta mal cuando hace corto circuito y se comporta bien cuando no lo hace. Esto es aleatorio. Dentro de esta misma opcion (2) esta tambien el hecho de que el aceite pudiera estarsucio y esta solenoide se tranca (no funciona correctamente) algunas veces y luego funciona bien. Esto podria indicar que hay que cambiar el aceite para garantizar el funcionamiento de la solenoide, previa una buena limpieza a la caja, por supuesto.
En otra respuesta que di, indique que es recomendable cambiar ese aceite cada cierto tiempo.
Segun la experiencia que tuve con mi carro yo diria que hay que remplazarlo a los siete años, MAXIMO, porque a partir de alli, vendran los problemas con la caja y luego todo sale mas caro. Si ustedes estan en Venezuela, se que remplaza el aceite es muy dificil, porque no se consigue, pero remplazar los repuestos es peor todavia. En definitiva, las dos alternativas anteriores nos llevan, obligatoriamente, a remplazar la solenoide y si tenemos suerte y podemos remplazar el aceite pudieramos hacerlo tambien porque la solenoide, que apenas colocamos podria funcionar bien un tiempo, pero si el problema esta en el aceite, tanto esta como las otras solenoides empezaran a funcionar mal. Me atreveria a darles un consejo para otras cosas: como ya tienen problemas con la caja por falta de mantenimiento, revisen por favor el alternador y el motor de arranque y haganles tambien su remplazo de rodamientos o de bujes, en cualquier momento empezaran esos problemas.
Por favor alguien puede orientar sobre el codigo de falla U20ff
Buen dia, se le cambio el selenoide correspondiente pero luego de una semana comenzo con un golpe fuerte al cambiar de 2-3, se lo lleve a un mecanico y dijo que era otro selenoide, se le cambio pero luego de esto continuo con el golpe, ahora el golpe da hasta cuando voy a pasar un reductor de velocidad. Que sera? ya se limpio el cuerpo de valvula, m recomendo un mecanico que comprara un cuerpo d valvula nuevo
Juli, cuando preguntas... que será? pareciera que estas haciendo una adivinanza. Si el mecanico no ha escaneado tu vehiculo estas perdiendo tiempo y dinero (no has dicho si lo escanearon). Lo primero es escanear y luego proceder segun te diga el escaner
Saludos tengo el registro de scanner p1866 la caja se reemplazó los dos selenoides se monto de nuevo y aún tiene esa falla... hold intermitente y el scanner indica que esta 4ta
Amigo, si cambiaron solenoides, abrieron la zona del cuerpo de valvulas. Ya con esta accion debieron aprovechar y verificar todas las solenoides y el ramal electrico en su totalidad. Parece que no son muy buenos diagnosticadores. El P1866 es EDS 5 abierta en su salida y conlleva dos solenoides en problemas.
Amigo "El angel": con la poca informacion que das solo puedo intentar adivinar que escaneaste tu carro, pero no se si antes o despues de remplazar las solenoides. Lo primero es escanear y luego proceder en consecuencia. No se si remplazaste el Pare-Nuetro, esto es lo mas facil y mas barato. Pero antes de hacer eso, lo primero es escanear para que te indique el camino que debes tomar.
Alguien conoce un buen taller en Bogota Colombia que recomienden para llevar mi auto
Pues mi vehículo no arroja error alguno, lo e escaneado múltiples veces y no arroja nada pero hay veces normalmente ya cuando el carro esta caliente golpea y se enciende intermitente mente el hold, la verdad muchos mecánicos se quieren aprovechar de que son cajas automáticas por eso les pido me ayuden indicándome si conocen un buen taller que recomienden en Bogota Colombia
Marcos, si es facil para ti conseguir el Pare-Neutro, compralo y lo remplazas. Esa es la causa principal de que aparezca el HOLD- Por otra parte, es la solucion ms economica, incluso tu mismo lo puedes remplazar. Es un poco tedioso e incomodo pero tu mismo lo podrias hacer. En otras respuestas que he dado en este mismo foro, puedes leer como lo debes hacer correctamente. Segun lo que dices, estimo que lo escaneas en frio y no consigues nada, escanealo con el carro ya caliente y en los momentos cuando aparezca el hold. Suerte !!
Voyager2
Voyager2
Hola ya lo gen realizado con la falla y con el carro caliente y no aparece nada en el escaner
Bueno, me parece raro... el escaner tiene que leer el codigo de falla o quizas debas buscar que lo escaneen en otro taller. Y le remplazaste el Pare-Neutro ?. Segun lo poco que describes pudiera intuir que la solenoide que hace el cambio no esta abierta electricamente, sino que el aceite pudiera estar sucio y la solenoide no hace el cambio de marcha suavemente o tambie, que le falte aceite.
No soy mecanico, solo lo digo porque es logico pensar asi y se como trabaja una solenoide. Por favor, en tu exposicion di todo lo que hayas hecho, de manera que los del foro podamos formarnos una idea mas completa de la falla y asi poder ayudarte. Tal cual como lo expones, pareciera que la solenoide se queda pegada y esto ocurre porque esta vieja, por una parte, pero tambien pudiera ser que el aceite esta sucio y por eso actua algunas veces y otras veces no. Si el aceite esta sucio, entonces empezaras a tener falla en las otras solenoides cuando vayas a una velocidad mayor.
Saludos,
Voyager2
No soy mecanico, solo lo digo porque es logico pensar asi y se como trabaja una solenoide. Por favor, en tu exposicion di todo lo que hayas hecho, de manera que los del foro podamos formarnos una idea mas completa de la falla y asi poder ayudarte. Tal cual como lo expones, pareciera que la solenoide se queda pegada y esto ocurre porque esta vieja, por una parte, pero tambien pudiera ser que el aceite esta sucio y por eso actua algunas veces y otras veces no. Si el aceite esta sucio, entonces empezaras a tener falla en las otras solenoides cuando vayas a una velocidad mayor.
Saludos,
Voyager2
Mi blazer la escanie y m arrojo solenoide 3y4 no lo cambie los probe y disparan bien estan buenos pero sigue la falla no pasa d 2da y arranca bien q otra cosa sera
No probe la resistencia pero al darle corriente afuera con la bateria se disparaban yo digo q estan buenos ustedes q dicen?
Buenas noches tengo un chebrolet ostra 2005 1.6 y me arroja algunos codigos y anda funcionando mal es el p.0222-p.0122-p.0118-p,0107-p.1181-p.0352-p.1403 se les agradecería la ayuda gracias
Buenas Tardes tengo mi optra 2009 fallando con la caja en HOLD codigo P1855 selenoide 2x3 hay algun soluciones?espero un solucion Muchas gracias
Deverianos todos demandar a Chevrolet por estas fallas tan constates en sus vehículos
La verdad mi optra me gusta mucho pero ando muy desecionado de ese problema del hold como te decía lo he scaneado en frío en caliente con falla sin falla y no arroja nada el escaner
El hold se prende de un momento a otro normalmente siempre q el carro está caliente
Lo empecé a manejar en 3 y ahora también se prende en 3 lo apago lo enciendo y ya ando con el todo el día sin lío
Pero ahora tiene algo nuevo voy en marcha y el tablero sale una x se cambia a 1 o 2 sale la x vuelve y coge 3 y sigue marchando normal
Que opinan amigos q pueda ser
La verdad mi optra me gusta mucho pero ando muy desecionado de ese problema del hold como te decía lo he scaneado en frío en caliente con falla sin falla y no arroja nada el escaner
El hold se prende de un momento a otro normalmente siempre q el carro está caliente
Lo empecé a manejar en 3 y ahora también se prende en 3 lo apago lo enciendo y ya ando con el todo el día sin lío
Pero ahora tiene algo nuevo voy en marcha y el tablero sale una x se cambia a 1 o 2 sale la x vuelve y coge 3 y sigue marchando normal
Que opinan amigos q pueda ser
Marcos, lo mas probable es que el PARE-NEUTRO se aflojo y te da una indicacion errada de la marcha (P,R,N,D,1,2) en donde se encuentra la caja. Es decir, cuando se instala el PARE-NEUTRO, hay que apretar el tornillo que lo sujeta. Cuando lo estas instalando, te puede aparecer una X en el tablero, indicando que esta mal calibrado. Por esa razon, debes moverlo un poquito (un milimetro o menos) para la derecha o para la izquierda hasta que en el tablero coincida la letra que estas viendo (P,R,N,D,1,2) con la marcha que tiene la palanca de velocidad en ese momento (P,R,N,D,1,2). Es casi seguro que sea eso; ubica el PARE-NEUTRO y haz el movimiento que explique. Cuando las dos letras coincidan, entonces, en esa posicion aprietas el tornillo de sujecion. Ese tornillo va por un pequeño canal o carril, que permite mover al PARE-NEUTRO apenas un poquito, de manera que puedas calibrarlo. A veces los mecanicos no lo calibran bien y entonces empiezan los problemas con el HOLD.
Amigo disculpa tengo un optra y esta en hold continuamente hasta sin encender el carro esta el hold, lo escaneo y me sale p01839, p1867, p1861 y despues de mover el ramal ahora. Me sale p0218 y u2105. Tapa negra 2007
Hola, si mueves el ramal y cambian los codigos, parece evidente que esas conexiones estan flojas. Si yo tuviera ese problema no haria absolutamente nada hasta asegurarme de que las conexiones estan firmes y que si muevo el ramal siempre voy a tener la misma alarma o el mismo codigo. Es obvio que mientras te salgan diferentes codigos cada vez que mueves el ramal, es que esos codigos resultan de una mala conexion, por lo cual debes hacer como dije al principio: asegurate de que las conexiones esten firmes (que no esten flojas) y concentrate en el codigo que salga (que tiene que ser siempre el mismo)
Saludos,
Voyager2
Saludos,
Voyager2
Brayan9401 de Colombia hace 5 años
Buenas tardes, tengo un optra que presenta el código de error p1867. Se le bajó el cuerpo valvular ya que un solenoide estaba fallando, y después de eso presento ese error
Tienes que verificar bien que el solenoide eds6 no haya quedado desconectado o se desconecto al momento de colocar el cuerpo de válvulas, de estar bien conectado, lo primero de revisar el cable midiendo continuidad desde el pin hasta el terminal de cada uno de los cables del solenoide, si eso esta bien ya solo restaría probar el solenoide, la mejor manera seria con la corriente de la batería le das toques a ver si actúa y para rematar le pruebas resistencia con un tester creo que esta cerca de 7 ohmios... ahí seguro vas a a saber cual es el problema... Saludos
Buenas noches, tengo un optra designe 2007, tiene la luz de hold encendida, se escaneo y arrojo el codigo P1852, sensor de 1 y 2da abierto dañado, se procedió a desmontar el cuerpo de válvula y se midió el sensor en realidad esta dañado, se remplazo el mismo y se procedió a armar la caja y ahora se neutralizo toda solo toma el retroceso y sin fuerza, me podran ayudar a dar con la falla
Ludovico:
Doy mi opinion solo como usuario, no como mecanico o electricista automotriz.
Lo primero que yo haria seria escanear otra vez y procederia segun lo que diga el escaner. Revisa si cuando cambias las marchas (P, R, N, D, 1, 2) se ven esas indicaciones en el tablero. Segun lo que dices pareciera que los cables electricos estan sueltos o flojos y no hacen buen contacto. Ten en cuenta que las solenoides son dispositivos que abren o cierran vias o lineas para que pase el aceite en una u otra direccion y asi se logra que la caja cambie de marcha (P, R, N, D,1, 2). Ademas, si el carro esta respondiendo con poca fuerza, es indicativo de que a las solenoides no les esta llegando voltaje o estan atascadas. O sea, si no les llega voltaje, no van a actuar y, si les llega voltaje y no actuan es porque estan atascadas (a lo mejor el aceite esta sucio y por eso se atascan). Otra cosa, revisaste el PARE-NEUTRO?. Esta bien?
Saludos,
Voyager2
Doy mi opinion solo como usuario, no como mecanico o electricista automotriz.
Lo primero que yo haria seria escanear otra vez y procederia segun lo que diga el escaner. Revisa si cuando cambias las marchas (P, R, N, D, 1, 2) se ven esas indicaciones en el tablero. Segun lo que dices pareciera que los cables electricos estan sueltos o flojos y no hacen buen contacto. Ten en cuenta que las solenoides son dispositivos que abren o cierran vias o lineas para que pase el aceite en una u otra direccion y asi se logra que la caja cambie de marcha (P, R, N, D,1, 2). Ademas, si el carro esta respondiendo con poca fuerza, es indicativo de que a las solenoides no les esta llegando voltaje o estan atascadas. O sea, si no les llega voltaje, no van a actuar y, si les llega voltaje y no actuan es porque estan atascadas (a lo mejor el aceite esta sucio y por eso se atascan). Otra cosa, revisaste el PARE-NEUTRO?. Esta bien?
Saludos,
Voyager2
Tengo un optra 2008n design y lo escanearon hoy arrojando el siguiente codigo de caja: p1886 Circuito abierto de salida EDS5, no entiendo nada de esa falla. Alguien por favor puede indicarme que falla es? y como solucionarlo? los sintomas del carro son: luz del hold encendida y golpes en los cambios.
Tambien arrojo el codigo del motor: p1791 relacionado con el Tps
Tambien arrojo el codigo del motor: p1791 relacionado con el Tps
Por alli Richard escribio "El P1866 es EDS 5 abierta en su salida y conlleva dos solenoides en problemas" y tu mencionas "P1886 de salida EDS5"... o sea, tu mencionas P1886 y Richard se refiere a P1866, no se si sera la mismo. Aclara esto con tu mecanico y asi la opinion de Richard te podria ayudar. Tengo tiempo que no me meto con la mecanica y no recuerdo bien si el TPS se refiere a que la aceleracion esta muy alta... si este es el sintoma de la falla entonces es obvio que tenga golpes en los cambios, pero no relacionados con la caja sino con el TPS. Lo malo es que si tienes el HOLD encendido, entonces eso contradice lo anterior, y en este caso, si es problema de la caja. Cuando digo "problema de la caja" me refiero a problemas con las solenoides, pero la misma persona que te escaneo el carro debe aclararte esto.
Hola, gracias por responder y poner atencion a mi caso, esos codigos me los dio el señor que escaneo el carro.
Otra cosa, puedo andar normalmente en el carro? o es peligroso? en verdad que no lo saco mucho porque me da miedo que se le dañe otra cosa.
Hola, Mercedes:
Podrias andar normalment en ciertas ocasiones y si vas a cierta velocidad (60 o 70 km/hora), pero cuando te pares, el carro no tendra fuerza para continuar (es como si en un carro sincronico, en lugar de arrancar en primera, estuvieras arrancando en cuarta), y si te encuentras con una subida, por muy leve que sea, el carro no podra subir. Por ponerte un ejemplo, a veces no sube ni siquiera sobre un policia acostado.
No te recomiendo que lo uses. Si los codigos que te dieron son ciertos (intenta con otro electroauto a ver si te dan el mismo diagnostico), entonces tienes que hacer el trabajo que te indican los codigos, y te digo algo adicional que siempre repito: si puedes cambiar el aceite de la caja, mejor. Es una opinion muy personal, pero si el aceite esta sucio (por el tiempo que tiene trabajando) eso hace que las solenoides, que son las valvulas que hacen los cambios de marcha (P, R, N, D, 1, 2) se vayan atascando y finalmente pasa lo de ahora, de manera que si tienes oportunidad, remplaza tambien al aceite de la caja. Si no lo haces corres el riesgo de que otras solenoides tambien se dañen. Saludos cordiales,
Voyager2
Podrias andar normalment en ciertas ocasiones y si vas a cierta velocidad (60 o 70 km/hora), pero cuando te pares, el carro no tendra fuerza para continuar (es como si en un carro sincronico, en lugar de arrancar en primera, estuvieras arrancando en cuarta), y si te encuentras con una subida, por muy leve que sea, el carro no podra subir. Por ponerte un ejemplo, a veces no sube ni siquiera sobre un policia acostado.
No te recomiendo que lo uses. Si los codigos que te dieron son ciertos (intenta con otro electroauto a ver si te dan el mismo diagnostico), entonces tienes que hacer el trabajo que te indican los codigos, y te digo algo adicional que siempre repito: si puedes cambiar el aceite de la caja, mejor. Es una opinion muy personal, pero si el aceite esta sucio (por el tiempo que tiene trabajando) eso hace que las solenoides, que son las valvulas que hacen los cambios de marcha (P, R, N, D, 1, 2) se vayan atascando y finalmente pasa lo de ahora, de manera que si tienes oportunidad, remplaza tambien al aceite de la caja. Si no lo haces corres el riesgo de que otras solenoides tambien se dañen. Saludos cordiales,
Voyager2
Gracias por tu respuesta, en verdad el aceite se le cambio hace tres meses a la caja y recien al motor.
OSCAR LARA de Venezuela hace 6 años
Hola que tal alguien me puede decir que es el codigo p1866,en una caja aut
Omatica de un optra auto 2008,
Omatica de un optra auto 2008,
OSCAR LARA de Venezuela hace 6 años
Hola amigos, tengo un optra 2008,al scanearlo arrojo,codigo p1866,que significa eso
Ya que mi vehiculo hay una luz intermitente del hold,y corre como aguantado al principio y despues agarra un poco mas de fuerza de velocidad,es todo
Ya que mi vehiculo hay una luz intermitente del hold,y corre como aguantado al principio y despues agarra un poco mas de fuerza de velocidad,es todo
Joan herrera de Venezuela hace 6 años
Amigo a mi tambien me esta sucediendo lo mismo tu pudistes solucionar
Juan García de Venezuela hace 6 meses
Hola Oscar, recuerdas como lo solucionaste?
Joan herrera de Venezuela hace 6 años
Hola Richard mi carro presenta x el escaneo p1861 p1867 p1864 y p1839 EDS te dejame tu numero x favor yo me llamo joan 04129526713
Hola amigo tengo un otra 2006, lo que pasa que me sale el código Por qué corresponde al convertidor de par o switch del freno , la caja entra la 2da y hace un retroceso a 1ra en frío se calienta y se normaliza gracias por su ayuda
Angie Di Salvo de Venezuela hace 6 años
El carro me presenta una falla y me sale un error con código p130b quien me podria decir que es eso?
Heidi Vilera de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un optra design 2008 y está presentando según el escáner el
Código p0716 sensor velocidad de entrada y salida de la caja que repuesto debería adquirir, cuando lo enciendo está normal, cuando comienza a ejecutar los cambios, se siente un golpe en la caja.
Código p0716 sensor velocidad de entrada y salida de la caja que repuesto debería adquirir, cuando lo enciendo está normal, cuando comienza a ejecutar los cambios, se siente un golpe en la caja.
Jose moreno de Venezuela hace 5 años
Buen dia amigo mi le meti el scanner a mi carro me arroja el p 1852 p1855 p 0703 p1779. Lo lleve al mecanico y mendice q es un selenoide ybquiere abrir la caja pero, veo aqui en el foro q hablan sobre problemas en el ramal y ps quisiera saber q debo hacer en este caso ya q me tiene loco este problema tengo mi carro parado y pues no se q hacer
Buenas noches amigo te puedo solucionar ese problema soy técnico especialista en estas cajas de optra trabajamos a domicilio. P1852 Solenoide 1 con salida en cortocircuito en la alimentación Luz de retención iluminada en forma intermitente.
P1855 Solenoide 2 con salida en cortocircuito en la alimentación Luz de retención iluminada en forma intermitente.
P1779 Mal funcionamiento de la señal de entrada del torque del motor Sin cambio Valor ajustable, calculado sobre la posición del acelerador map sustituta utilizando velocidad del motor, torque del motor
P0703 sensor pedal de freno sin acción
P1855 Solenoide 2 con salida en cortocircuito en la alimentación Luz de retención iluminada en forma intermitente.
P1779 Mal funcionamiento de la señal de entrada del torque del motor Sin cambio Valor ajustable, calculado sobre la posición del acelerador map sustituta utilizando velocidad del motor, torque del motor
P0703 sensor pedal de freno sin acción
@Chenardo RojasBuenas hermano tengo el proble de codigo p1852 necesito ayuda como poder solucionarlo oh de que parte eres yo soy de maturin venezuela 04128615348 cualquier cosa escribeme ahi por favor
Franklyn Acevedo de Venezuela hace 4 años
Buenas noches optra hacthback 2007 me sale P1866 cicuito abierto salida EDS5, segun leyendo y analizando pareciera que fuera un solenoide o su cicuito de alimentacion que esta abierto y la computadora no lo detecta y por eso emite ese error, si alguien le ha sucedido este error por favor cometen a que se refiere,, teniendo el plano electrico de la caja tal vez pueda hacerle un seguimiento a la parte electrica y hacer las mediciones de las electrovalvulas en el conector principal.
Buenas noches ese código dice que es un selenoide si lo requieres te ofrezco la reparación con repuesto a domicilio depende de donde estés ubicado
Buenas tardes amigo Richar me puede hacer el favor o quién lo tenga, enviarme el procedimiento , mi vehículo genera falla el el P1852 p1855 y quiero revisar el cableado Muchas Gracias.
Miguel Marrero de Venezuela hace 4 años
Buenas noches. Amigos tengo código de scanner er 1839 1864 1867 1861 y luz del hold no camina que puede ser. Alguien que allá tenido esa falla en códigos.
Estimo que esos codigos de escaner te los sumimistro un mecanico. El es la persona mas indicada para hablarte sobre los codigos. Tambien entiendo que generalmente queremos una segunda opinion, en este caso hay que buscar en youtube... es la manera mas facil de entrar en confianza con el tema. Hace tiempo yo di unos codigos, pero codigos hay muchos, y obviamente son diferentes a los que tu estas mencionando
Luis arellano de Venezuela hace 3 años
Buen día me pasa que mi Optra 2008 presenta código p1866 y circuito abierto salida ED5S me podrían ayudar con ese problema alguien le a sucedido lo mismo y an podido resolver el problema gracias
Buenas amigo esa falla es un selenoide de la caja soy técnico especialista en caja de optra si estas en caracas te puedo solucionar esa falla el mismo dia inf.04142778086
Jhonny Hernández de Venezuela hace 3 años
@Chenardo RojasAmigo tengo ese problema pero estoy en Maturin estado Monagas mí número es 04349522288 me puede informar
Igual tengo un optra y el código de falla que arroja el scanner es P1886. Quien pueda ayudar me para solucionar el problema. Gracias.
Saludos,, tenia años que no ingresaba a la comunidad de Opinauto... tenga presente los siguientes codigos: DTC PO1881 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CAMBIO DE 1 a 2... DTC P01883 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CAMBIO DE 2 a 3 DTC P01884 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CAMBIO DE 3 a 4... DTC P01885 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CAMBIO DE 1 a 3... y el DTC P01886 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CAMBIO DE 2 a 4...asegurate que el scanner sea Launch o ETECH II de GM... saludos...
ComentarEl carro se ahoga y se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Design. Automatico. 1.8 90000 kms
Hola, tengo un optra design automatico año 2008 con 90000 km, el carro de repente empezo a fallar, iba andando y dejo de acelerar el carro, cuando llega a estacionarse se apaga. Le hice limpieza del cuerpo de aceleracion, limpieza de inyectores, cambio de bujias, cambio de bateria y cambio de sensor de oxigeno.
Luego de todos estos cambios el carro sigue igual, la falla es aleatoria, pueden pasar dias y no se presenta la falla y de momento se vuelve a presentar la falla, ya tengo 2 meses con esta falla.
Cuando se presenta la falla piso el acelerador y el carro no responde, el humo que sale d… Leer completa
22 casos
El escaner debe darte informacion suficiente, ademas no le hagas cosas innesesarias, a mi parecer el pare neutro y la valvula pvc esta fallando revisa la pvc, ojo no la iac son distintas
A mi me sucede lo mismo , hace unos días apenas me fallo lo lleve en grua a el concesionario pero estando allí ya no presentaba ninguna falla,y el escáner no refleja ninguna,,,AYUDAAA
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Amigo me pasaba igual y era la pila de gasolina y aparte tenia agua en el tamque
Mejor respuesta (según Alfonso)
Prueba cambiando el sensor MAP, yo se lo cambié el martes pasado y no se ha vuelto presentar la falla. Aunque el escáner nunca arrojó esa falla me arriesgué comprándolo y el carro esta OK.
Saludos
Saludos
gaiterisimo de Venezuela hace 11 años
Sabes pregunto te desmontan el cuerpo de aceleracion completo para su servicio ? para el servicio hay que desmontarlo completo y limpiarlo como un carburador normal con un spray limpia carburador se le quita la capsulita iac y limpias ambas cosas capsula y toda la pieza feliz noche luis h b
Me paso lo mismo, en el escaner salio que era el sensor map lo cambie
Y se arreglo l problema
Y se arreglo l problema
Buenas tardes amigo... mi carro esta presentando la misma falla q tu describes... le he echo de todo... cabio de bobina, sensor de oxigeno, limpieza cuerpo de aceleracion cambio de la pila de la gasolina, limpieza inyectores, cambio de bujias, y le elimine el catalizador... cuentame como tu solucionaste el problema.
REvisa la bomba de gasolina a mi me pasaba lo msimo y fue eso! de seguro lo tuyo tbn has revisar la bomba!
Que tal a mi me paso lo mismo en carretera me prendio el testigo (check engine) y al llegas a un semáforo se me apago batalle para arrancarlo pero cuando arranco se bajaba el ralentí lo lleve a escanear y marcaba el la presión barométrica baja, cambie la bomba de gasolina y siguió igual, después me recomendaron cambial el sensor map, y ya no me dio problemas, te sugiero que lo reemplaces. 47
Hola Alfonso:
Sería de gran utilidad que nos contaras si lograste solucionar la Falla, mi optra está presentando la misma Falla. Gracias!!!
Sería de gran utilidad que nos contaras si lograste solucionar la Falla, mi optra está presentando la misma Falla. Gracias!!!
Saludos, si alguien ha resuelto ese problema por favor comparta la solución, tengo un optra 2007 design y se apaga cuando dismiuyo la velocidad, no pasa siempre pero si es muy incomodo, cuando le pasa eso tambien tiene problemas con las velocidades, como que si no las hiciera y suben las revoluciones pero no hace el cambio de velocidad, ayuda por favor!
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Amigo eso puede ser la pila de gasolina y lo de las velocidades puede ser el bronce con desgaste oh gradue el croche
Reemplacen el sensor map, a mo me paso lo mismo y el escaner nunca me mando la falla saludos
E es un optra 2006, l catro se apago andando y no prendio mas
Buenas noches mi carro es un optra 2007 design igual presente la fallat cuando lo acelero a 60 se me apaga
Noris, tu mecánico debe hacer pruebas de bobina de inniccion , el sensor map, mantenimiento de bomba de gasolina(cambio de filtro y probar si el sistema de succiona gasolina funciona) con otro vehículo mismo año modelo, y por ultimo eliminar el catalizador, yo resolvi cambiamdo 3 componentes que se relacionan y estaban fallando(Filtro de la bomba de gasolina, bobina y sensor map)
El sensor map esta ubicado del lado izquierdo del motor, debajo del cuerpo de aceleración, es un sensor que tiene un chupón y va conectado al motor! cuando esta dañado el carro se apaga en marcha!
Hola Alfonso cuentanos si resolviste la falla, estamo interesados. Saludos
Alfonso, espero poder ayudarte, en lugar de enredarte. Tengo un Optra Limited 2008 Automático, que vino con el motor Design, tien 165.000 km y le quité el convertidor catalítico a los 100.000 km. A ese kilometraje le cambié la bobina larga que lleva sobre las bujías, por el sistema de bobina del Optra Limited, ya que entre los 90.000 y los 100.000 km tuve que comprar dos bobinas tipo regla, que es la que trae original, ese motor. Cada 20.000 km cambio las bujías de tres puntos de tierra, pero la gasolina está viniendo tan problemática, que ya no están llegando a los 20.000, mejor resulta cambiarlas a los 15.000 km.
Te explico lo que para mi fue el problema de esa falla. Primero se dañó el sensor de Oxígeno que va en el múltiple de escape, en Octubre de 2014. No había en Valencia el repuesto original y compré uno Chino (Bs. 1.500 cuando el original costaba 8.500 pero no lo había), el cual duró tres horas, compré un segundo (Bs. 1.500 otra vez debido a que no reconocen garantía por repuestos eléctricos), Chino también, que duró 5 días. Cuando fuí a reclamar, me dijeron que les había llegado uno Koreano (Bs. 3.500) y que ese sí debía resolver. Duró 3 semanas. Y simplemente desconecté el sensor. Desde ese día iniciaron los problemas del carro. Al encender el bombillo que muestra un motor en el tablero, el carro se vuelve loco, hasta la caja falla, se queda en segunda y cambia a tercera, solo después que pasa los 100 km/h. Por suerte, ya tenía un scanner universal que se conecta a mi teléfono mediante Bluetooth y con el software Torque, podía quitar el error, cosa que eliminaba la falla, aunque después volvía, pero se le quitaban las otras "nuevas mañas". El sensor lo conseguí en Puerto Cabello iniciando el mes de Octubre de este año, por Mercadolibre en Bs. 25.500. Cuando lo instalé tuve que esperar unos 20 minutos con el carro encendido en mínimo hasta que dejó de acelerarse y volver a mínimo y el carro volvió a ser aquel del año pasado, pero la maravilla duró poco. El carro volvió a fallar, haciendo extraños de fallas en la aceleración, quedándose casi en mínimo a pesar de estar chola a fondo y haciendo contra explosiones.
En la desepración, por no saber qué hacer, entré a este sitio, luego de googlear por los problemas del Optra y conseguí a dos expertos cuyas recomendaciones pude leer que daban con las soluciones. Uno de ellos es el PARCERO y el otro el GALLEGO. El Gallego es tan buena nota que hasta sube su número telefónico, se nota que es un experto porque cuando hablé con él, le dije los síntomas y sin pensarlo mucho me dijo que esa falla era por la pila de la bomba de gasolina. Previo a la llamada había limpiado el cuerpo de aceleración con spray de limpia carburadores y eso botó un lodo negro que estaba pegado, el cuerpo de aceleración volvió a ser color aluminio, como debe ser. Siguiendo el consejo del Gallego compré la pila de la bomba y la cambié. Te explico algo que espero les sirva a todos. Esa abrazadera que trae la manguera a la salida de la bomba es para fijar la manguera, no para empotrarla, es decir, no es necesario apretarla como para que no la vayan a quitar nunca más de allí. Por apretarla tanto, se partió la base y la gasolina retornaba al tanque, motivo por el cual, no había suficiente presión para llevar la gasolina al múltiple de inyección o flauta, a parte de dañarse la válvula de retención (o válvula check) que trae internamente la bomba, por eso en las mañanas tenía que darlas dos o tres veces al arranque para que el carro pudiese encender, incluso al apagarlo y volverlo a encender, ocurría. Pero los males seguían. Pudimos verificar que uno de los inyectores tenía una goma (o ring) desgastada y saqué los 4 y le cambié las 8. Los repuesteros me informaron que las gomas negras estaban siendo deterioradas por la gasolina que nos llega y que era mejor usar las rojas, cuyo material soporta mejor los aditivos que tiene la gasolina. Por supuesto aproveché de hacer limpieza a los inyectores y los reinstalamos. Tratando de prender el carro, antes de hacer la limpieza, se inició un ruido de entrada de aire, que hacía que el carro estuviera acelerado a 3.000 RPM. Resulta que las contra explosiones sacaron un tapón que va en el múltiple de admisión, bajo la computadora. Volvimos a colocar el tapón y listo. El carro volvió a ser el mismo de antes. Sin embargo, cuando hay alta humedad en el ambiente (ya cuando inicia la lluvia) hay que acelerar a fondo para que poco a poco responda y no es siempre. Me han dicho que es el sensor MAP, pero no lo voy a comprar hasta estar seguro, ya quie el scanner no arroja errores.
Espero que la larga historia, pueda servirte de algo. Pero el mejor consejo que te puedo dar es que llames al Gallego, 0416 427 05 57 seguro que te va a ayudar. Tiene su taller en Caracas, pero atiende a quien le llama. Suerte.
Te explico lo que para mi fue el problema de esa falla. Primero se dañó el sensor de Oxígeno que va en el múltiple de escape, en Octubre de 2014. No había en Valencia el repuesto original y compré uno Chino (Bs. 1.500 cuando el original costaba 8.500 pero no lo había), el cual duró tres horas, compré un segundo (Bs. 1.500 otra vez debido a que no reconocen garantía por repuestos eléctricos), Chino también, que duró 5 días. Cuando fuí a reclamar, me dijeron que les había llegado uno Koreano (Bs. 3.500) y que ese sí debía resolver. Duró 3 semanas. Y simplemente desconecté el sensor. Desde ese día iniciaron los problemas del carro. Al encender el bombillo que muestra un motor en el tablero, el carro se vuelve loco, hasta la caja falla, se queda en segunda y cambia a tercera, solo después que pasa los 100 km/h. Por suerte, ya tenía un scanner universal que se conecta a mi teléfono mediante Bluetooth y con el software Torque, podía quitar el error, cosa que eliminaba la falla, aunque después volvía, pero se le quitaban las otras "nuevas mañas". El sensor lo conseguí en Puerto Cabello iniciando el mes de Octubre de este año, por Mercadolibre en Bs. 25.500. Cuando lo instalé tuve que esperar unos 20 minutos con el carro encendido en mínimo hasta que dejó de acelerarse y volver a mínimo y el carro volvió a ser aquel del año pasado, pero la maravilla duró poco. El carro volvió a fallar, haciendo extraños de fallas en la aceleración, quedándose casi en mínimo a pesar de estar chola a fondo y haciendo contra explosiones.
En la desepración, por no saber qué hacer, entré a este sitio, luego de googlear por los problemas del Optra y conseguí a dos expertos cuyas recomendaciones pude leer que daban con las soluciones. Uno de ellos es el PARCERO y el otro el GALLEGO. El Gallego es tan buena nota que hasta sube su número telefónico, se nota que es un experto porque cuando hablé con él, le dije los síntomas y sin pensarlo mucho me dijo que esa falla era por la pila de la bomba de gasolina. Previo a la llamada había limpiado el cuerpo de aceleración con spray de limpia carburadores y eso botó un lodo negro que estaba pegado, el cuerpo de aceleración volvió a ser color aluminio, como debe ser. Siguiendo el consejo del Gallego compré la pila de la bomba y la cambié. Te explico algo que espero les sirva a todos. Esa abrazadera que trae la manguera a la salida de la bomba es para fijar la manguera, no para empotrarla, es decir, no es necesario apretarla como para que no la vayan a quitar nunca más de allí. Por apretarla tanto, se partió la base y la gasolina retornaba al tanque, motivo por el cual, no había suficiente presión para llevar la gasolina al múltiple de inyección o flauta, a parte de dañarse la válvula de retención (o válvula check) que trae internamente la bomba, por eso en las mañanas tenía que darlas dos o tres veces al arranque para que el carro pudiese encender, incluso al apagarlo y volverlo a encender, ocurría. Pero los males seguían. Pudimos verificar que uno de los inyectores tenía una goma (o ring) desgastada y saqué los 4 y le cambié las 8. Los repuesteros me informaron que las gomas negras estaban siendo deterioradas por la gasolina que nos llega y que era mejor usar las rojas, cuyo material soporta mejor los aditivos que tiene la gasolina. Por supuesto aproveché de hacer limpieza a los inyectores y los reinstalamos. Tratando de prender el carro, antes de hacer la limpieza, se inició un ruido de entrada de aire, que hacía que el carro estuviera acelerado a 3.000 RPM. Resulta que las contra explosiones sacaron un tapón que va en el múltiple de admisión, bajo la computadora. Volvimos a colocar el tapón y listo. El carro volvió a ser el mismo de antes. Sin embargo, cuando hay alta humedad en el ambiente (ya cuando inicia la lluvia) hay que acelerar a fondo para que poco a poco responda y no es siempre. Me han dicho que es el sensor MAP, pero no lo voy a comprar hasta estar seguro, ya quie el scanner no arroja errores.
Espero que la larga historia, pueda servirte de algo. Pero el mejor consejo que te puedo dar es que llames al Gallego, 0416 427 05 57 seguro que te va a ayudar. Tiene su taller en Caracas, pero atiende a quien le llama. Suerte.
Buenas tardes mi amigo mi optra 2008 aut estaba así ya no hallaba que hacerle le cambie todos los sensores servicio a todo y el carro igual estaba que lo incendiaba, y viniendo a ver era la ausencia de tierra en el sensor mack. Agarra un probador de corriente y colócalo en el positivo de la batería y el probador colocalo en la tierra del sensor mack si no enciende la luz del probador es eso amigo debes de buscar si es el cable que esta partido o es el terminal de la computadora que se desprendio, para revisar la computadora debes bajarla y llevarla a un especialista, pero para solventar puedes colocarle una tierra directa de la batería al sensor hasta que puedas reparar correctamente la falla, espero te ayude mi opinión feliz tarde y suerte
mamoun abouras de Venezuela hace 8 años
Quien tenderia conocemientos de el sensor map
el mecanico de Venezuela hace 8 años
La falla se presenta debido a que la caja de cambios le hace falta aceite
El sensor map te esta molestando, el problema es que el scanner no muestra la falla porque solo es en momentos específicos, mi mecánico lo desmonto le hizo un test con una pistola de presión 5 libras aprox y el sensor funcionaba perfecto, ya desesperado lo cambie y listo
Hola, mi optra mecanico 2006 limited presento ese defecto, iba rodando bien y al llegar a un semaforo o un resalato perdía revoluciones y se apagaba, encendía de inmediato pero el olor a gasolina era fuerte, no sostenía las rpm y salia mucho humo, lo lleve a varios talleres pero al llegar la falla desaparecía y el escaner no mostraba nada ya que la luz check no se encendía, solo una vez se encendió la luz check y me indico el código de sensor de oxigeno el cual cambie y nada, siguió igual luego de 2 mese aproximadamente le cambie el sensor map y no ha vuelto a molestar, llevo 3 mese desde el cambio sin problemas, espero les sirva mi experiencia.
Tengo un chevrolet optra 2005 le e cambiado la bomba y filtro de bencina ,el mac,bujias,limpiaron los inyectores y sigue con problemas al encender...al darle partida no arranca de inmediato y cuando lo hace da mucho olor a combustible mal quemado...ahora me dicen quepuede ser la camara de aceleracion...estoy que lo incendio
Finin Finin de Venezuela hace 7 años
Buenos Días, tengo un optra limited 2006, le realice servicio al cuerpo de aceleración y al momento de entregarmelo perfecto, luego al día siguiente el carro prendió normal pero lar rpm subían y bajaban no se mentenia estable la pregunta ¡porque puede ser este problema?, ademas de esto al ir en la via acelero y se aguanta saludos y gracias por cualquier aporte que puedan ofrecer
Vea todo soy mecanico donde va el catalizador va un filtro de escape uno debe de estar tapado y lo otro es las bujia son de tres plata para q el carro tenga fuerza al arrancar tiene q tener fuerza si no no sirve y una de las cosa revise la compresión de cada cilindro es todo el numero 04148811050 es cardona me pregunte por cardona
Juan Raimundo solis Chávez de Perú hace 7 años
Hola amigos tengo un problema mi auto Mitsubishi galant funciona bien el glp pero en gasolina se apaga no mantiene el minino y cuando aceleró se jalonea que puede ser???
Juan Raimundo solis Chávez de Perú hace 7 años
Hola a todos mi problema es que mi auto Mitsubishi galant 1800 trabaja bie en glp (gas) pero en gasolina se apaga cuando suelto el acelerador...y jalonea cuando piso...que puede? Ser...comentarios x favor
José Goncalves de Venezuela hace 7 años
Tengo un Optra avances 2009, desde hace 1 semana luego de que tiene un rato prendido y estoy avanzando en drive, suena un golpe parece la caja y se frena el carro y estando en drive acelerando el carro no avanza. En el tablero sale el símbolo de drive con una diagonal, después de los dos minutos el carro vuelve a la normalidad. Que falla puede tener?
juliocuberos de Venezuela hace 7 años
Amigo obtuviste la solución a este problema?? tengo un optra design año 2009 y presenta el mismo problema
Ese es el sensor de parking neotro a mi me pasaba lo mismo lo cambie y solucionado el problema
Buenas tardes Gallego y otros mecánicos en este foro. Tengo un chevrolet optra 2009 automatice, y hace como tres meses el carro comenzó a apagarse y a perder fuerza, como si se fuera a apagar en ocasiones y se frena, es como si el carro se frenara y acelerara, se frenara y acelerara pero en un periodo muy corto de tiempo, lo lleve a todos los talleres chevrolet que pude y le ponían ese dichoso escaner y todos me decían que no era nada, que lo siguiera manejando. Resulte cambiándole el alternador y estuvo bien una semana, después volvió a lo mismo, el carro de por si es un carro muy potente y con solo encenderlo yo sabia que algo estaba mal, me dijeron que le cambiara el sensor de oxigeno y lo hice, duro bien 3 dias, pero sigue otra vez en las mismas. Por favor ayúdenme, necesito una luz, ya ni lo saco porque me estresa salir y pensar que se me va a apagar y odio estar asi, estoy desesperada, ayuda por favor!!!!
Riopedrense de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, en respuesta al amigo Jose Goncalves, al parecer esa es una falla muy frecuente en esos carros, tengo un optra advance 2011 y en repetidas ocasiones se me ha presentado. En todas esas oportunidades la falla ha sido el sensor pare-neutro, el ultimo que le puse fue reparado por un técnico especializado y me ha dado resultado. Saludos!
oscar lara de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde amigo e estudiado muchos estos carros y por lo que usted esta diciendo del problemade su vehiculo, lo invito a que quite prestada una bomba de gasolina (la pila ) y pruebe con eso y,estoy 99% seguro que esa es la falla de su carro
Buen día, ya de verdad que estoy en el punto de desespero, tengo un optra design 2007 q se apaga pierde fuerza y muchas veces no pasa ni de 20, le limpiaron los inyectores le cambiaron el sensor map el sensor de oxígeno me prestaron una pila bobina múltiple bujías le bajaron el tanque de la gasolina le han hecho de todo y está peor ya no se q hacer ahora antes d apagarse y por supuesto perder fierza hace unos ruidos por el escape de verdad q lo he llevado a 2 mecánicos y aún no se logra dar con la falla ya no encuentro q hacer necesito ayuda por favorrrrrr
Que tal Mperetti. Mi carro tenia un problema similar al que mencionas lo solucione cambiando el sensor Map nuevo pero comentas q ya lo reemplazaste y sigue igual, cuando estaba buscando soluciones para mi problema me encontre un comentario que podria ser el arnes seria bueno que lo revisaras no recuerdo bien ya q fie hace mucho pero creo que pasa por atras de la tolva o salpicadera de la rueda delantera llevalo con un electrico, espero te sirva. Saludos
ELIGIO ANTUNEZ de Venezuela hace 6 años
Buen dia, el optra mio tiene mas o menos esa misma falla, prende, dura 1 o 2 minutos encendido, luego empieza a bajar las revoluciones y se apaga, produce como una especie de explosiones y huele a gasolina, por el escape quema un humo negro y deja el piso manchado, limpiamos cuerpo de aceleracion, cambiamos el sensor map y valvula iac, limpie inyectores, filtro de gasolina, limpie y probe las bujias y nada el carro sigue con la misma falla, el optra es design 2007, automatico
Me pasa tal cual lo mismo para prenderlo debo pisar la chola y prende y se desmaya al soltarla y se apaga solo ayuda por favor tengo optra limited 2006
ELIGIO ANTUNEZ de Venezuela hace 6 años
Se me olvido decir que el vehiculo no rueda, no aguanta el minimo cuando se aplica la velocidad
Bueno les comento que mi problema se resolvió eran los asientos de las válvulas q no asentaban bien le bajaron las limpiaron rectificaron tuve q comprar 2 y no se me ha vuelto apagar más ya tiene más d un mes q le hicieron eso y no se apaga ya espero les ayude si las manda a revisar a ver el estado en q estan
marissa@26 de México hace 5 años
Hola buenas tardes hoy tuve un problema con mi optra al andar en marcha se apago de repente y ya no encendio alguien me podria ayudar a encontrar la falla. Cabe mencionar k hace poco lo compre
Cambia el sensor del map. Despues de muchas revisiones y muchos cambios en mi optra esto fue la solucion.
jesus guerra de Venezuela hace 5 años
Tengo un optra 2008 automático y al tratar de prenderlo tarda demasiado y la batería aun cuando es nueva tiende a descargarse ¿que puede ser?
Yean Carlos Valles de Venezuela hace 5 años
Mi carro es un optra advance con motor design el problema que tiene es que cuando arranco es muy lento la arracanda no falla ni nada si no que es lento es despace ya luego de pasar de 60 km/ph hay ya acelera mejor, e incluso quiero subir una subida impinada y le cuesta ya que la arrancada es muy lenta
Hola amigos tengo un optra 2010 presenta una falla voy acelerando De Repente deja acelerar y echa explosiones ya le cambie tps bujías cables bobina bomba de gas canister válvula de vacío ya quitaron la cabeza rectificaron el carro sigue igual alguien. Pueda ayudar obvio ya le metí el escanear aparece todo esta bien
José Oswaldo de Colombia hace 4 años
Buenas noches me llamo Oswaldo tengo un optra 1800 modelo 2009,pero al llegar auna subida o. Cuando voy en lo plano, que lo aceleró trata como de apagarse, lo e escanea en varias partes y no emos dado con el chiste, le echo muchos arreglos aver que es pero nada sigue lo mismo
Yo Tengo Un Optra Y Me Presenta La Misma Falla, Pero Como Si Tuviera Agua En Los Inyectores, Y Los Saco No No Tiene Nada De Agua, y Hace Explosión X El Cuerpo De Aceleracion!!!
Quien Me Puede Ayudar?
Quien Me Puede Ayudar?
ComentarLuz de Retroceso No enciende. Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 automático tapa negra 137500 kms
Saludos...Se revisaron fusibles y reles, estan bien; bombillas estan nuevas...las luces no encienden...Que podria ser ?
28 casos
Revise la continuidad del cableado y están bien...todo apunta a que sean el circuito interno del switch PNP o sensor Pare Neuto
Uhmm bueno no estoy seguro si el pnp manda esa corriente a los bombillos de retroceso... Mas bien el manda una señal a la TCM y a su vez ella a los bombillos de retroceso pero no estoy seguro mañana te digo
Buen día a mi me pasa lo mismo. Ese problema es del sensor pare neutro... Cambielo y listo...
Si el park/neutro estuviera malo saldría una especie de X en el tablero cuando pones retroceso no crees?
Si sale la R en el tablero cuando pones retroceso quiere decir que está bien pero si no enciende los bombillos seria otro peo
Si sale la R en el tablero cuando pones retroceso quiere decir que está bien pero si no enciende los bombillos seria otro peo
Revisa el bulbo que va en la caja que es para encender la luz de retroceso o lo mejor se daño o esta sulfatado
Hola a todos,,he revisado el PNP y esta bien,,lo que dice Alberto de la X me esta apareciendo como un bloqueo pero en P y no enciende, lo bajo a neutro y enciende. Lo extraño es que no me da ningún golpe fuerte para retroceder, lo hace normal...Pancho esta caja es automatica no aplica lo del bulbo (sincrónicas); Me queda por revisar el Pare neutro Internamente en su componente eléctrico,, los mantendré informados...
Cabreraric de Venezuela hace 7 años
Cuando lo bajabas a neutro antes de encenderlo de de titilar la x en forma de p en el tablero?
Mejor respuesta (según Rikhard)
Resuelto el Problema...Sensor Pare-Neutro , se me complico terminando Diciembre y aunque el scanner no me dio codigo, decidi comprarlo nuevo lo cambie y listo... abri el sensor malo y las pistas internas estaban cortocircuitadas , como unidas,,activando tambien el hold a cada rato... ahora las luces encienden bien y el sensor de retroceso que le instale funciona perfectamente...Gracias Augustp... Nota: secretos de secretos !...No aumenten la Potencia del bombillo o luz de reversa...Porqué ? el amperaje que consume el bombillo pasa primero por el Sensor Park-Neutro,, es decir circula en las laminillas internas de éste,, esa corriente calienta esas pistas de cobre y estas con el tiempo se van atiezando hasta que se funden... Que hacer si quieres instalar bombillas de mas potencia ?... Lo puedes hacer pero debes agregar en la cabina del maletero un rele de 4 patas de 10Amper(minimo) y la señal que envia "originalmente" el park-neutro , activará el rele,,,asegurase de tomar un cable desde la bateria para la potencia de los bombillos nuevos,, de esta forma no alteraras la corriente que pasa por el Sensor Park-Neutro... saludos !!
Tranquilo amigo estamos para ayudarnos todos...
Amigo aun cuando en tablero te muestra R al poner retroseso no te encendia las luces de reversa?. . . Me esta pasando eso y ya verifique cableado y bombillos y todo bien pero seguen sin encender
Buenas noches yo tengo un optra limited no quiere encender en el tablero aparece un cuadro como si fuera un x saque el pare neutro y lo probre en otro optra prendió saque el sensor de posición y lo probé también esta bueno de verdad no se que hacer
Amigo cuando aparece una X donde debe aparecen las velocidades, es sintoma que el sensor park-neutro esta en problemas,,internamente tiene un resorte y una placa de pistas que comunican las señales segun la velocidad...el sensor debe ser cambiado y/o reparado ; al montarse el nuevo se debe calibrar con la guaya de la palanca de velocidades,, si esto no se hace el carro arranca y desplaza, pero habra momentos que se pierde el sincronismo y nuevamente aparece la X...yo lo mande a repara y aplicaron este proceso...y ya voy para 3 años de reparado...
Tengo una igualmente sale cuadro lado número kilometraje ahora n prende carro pero de le aparecen sus otras luces la falla presento después q se descargo batería
@JoseSaludos Jose... lo primero que debes hacer es, asegurarte que la bateria este confiable...una bateria sin carga o muy baja carga genera problemas electricos y los sensores con ECU o TPM empiezan a leer valores erroneos y entran en conflicto...Resuelto lo de la Bateria, coloca en "P" ó en "N" la caja y el carro debe encender el motor. Paso seguido cambia a "R" para evaluar el acople de la reversa o retroceso... si el acople es suave, significa que la bateria era el problema... si el golpe es muy fuerte dale un paseo y evalua los cambios manejandolo en D... evalua si aparece la X o el Hold empieza a activarse... en dado caso es posible que el ParkNeutro este en problemas o que la Caja este dando problemas,, Escanealo con un TECH-II para Chevrolet o en un scanner Lauch , son los mas precisos,,, feliz Dia...
Manuel Bermudez de Colombia hace 4 años
Tengo un chevrolet optra Advance 2010; las luces de reversa no me encienden, se le cambió el Stitch de retroceso y después de unos días dejan de encender las luces, ¿qué podría ser el motivo?
Buenas tardes tengo chevrolet optra 2013 mecánico y tengo problema con la luz marcha de reversa compre el Bulbo lo probé afuera y me prendieron las ampolletas pero al colocar el Bulbo en la caja lo pruebo y me quema el fusible que puede ser. Gracias
Revisa el interruptor de retroceso,, asociado a la transmision mecanica,, descarta cualquier falla electrica a tierra del cableado...
Jesús Alejandro Jiménez de México hace 4 años
Tengo un carro optra automático 2006 no encuentro el bulbo de dos cables, alguien sabe donde se encuentra?
Benjamin c de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema pero en un optra ls
2006 manual. Ayuda con la ubicacion por favor.
2006 manual. Ayuda con la ubicacion por favor.
Buenos dias mi optra es 2005 y no quiere prender las luces de reversa que podria ser alguien que ayude o me diga si usa algun fisible
Hola me ayudarían a buscar la solución tengo una Mercedes Benz 415 no me enciende la luz de reversa ni las giños traseros que podria ser?
Hola xq no me prende la luz de reversa ni la pantalla y tampoco marca el velocímetro de mi Corolla 2017
ComentarLos vidiros de las puertas no bajan Solucionado
Chevrolet Optra 2009 LS 70000 kms
No bajan los vidrios de las puertas excepto las del conductor, hay algun fusible que se haya podido abrir?? en donde se localiza?
37 casos
Son los fusibles que están en la puerta del conductor abre la puerta y entre la puerta y el volante esta la tapadera, en la tapa vienen cuales son los fusibles. Saludos.
Mejor respuesta (según rotcehbl)
Gracias Gerardo ya encontre el fusible dañado, este se ubica en la tablilla porta fusibles que esta a un lado de la bateria es de 20A de color azul cielo,
Si ese mismo es el fusible q controla las ventanas pero ten cuidado ya q es muy raro q se queme ese fusi le y a lo mejor puedes tener un pequeño cortocircuito en algun lado
Luis Eduardo de Colombia hace 6 años
Yo tengo ese mismo problema... pero le cambio el fusible cada vez que se funde... por lo general se funde cada año... no se si es normal o que podría ser
@Luis EduardoCual es ese fusible donde va por favor pasame foto no se cual es
Buen dia, me podrias indicar que fusible es?? yo tengo el mismo problema pero en las puertas del lado del copiloto (las dos) me dicen que puede ser el motor del elevador pero lo raro es que es las dos puertas...agradezco su ayuda saludos
Pues deberían ser las tres, las dos del de lado del copiloto, y la de atras del conductor. Pero bueno en el cofre de lado derecho arriba de la batería hay una caja se fusibles y relevadores, buscá un fusible de 20A color azul, hay como trws o cuatro en total, no recuerdo exactamente la ubicación
Saludos y bendiciones, presento un problema similar, es decir no me funcionan los vidreos desde las 3 puertas, solo funciona desde el control de mando de la puerta principal desde alli si puedo bajar todos los vidrios, pero desde cada puerto no, revise lo del fusible y esta en buen estado alguna idea de que podria ser?
Es un problema del mando de las puertas. A mi me paso lo mismo y me dijeron q tenia q comprar nuevos pero eso se solucio a desarmando los mandos y sacando unas dos platinas q tiene hacer contacto alli se le da una capa de estaneo para devolverle la rigidez al contacto y te quedara mejor q nuevo...
Hola alguien me puede ayudar! Por Favor... La ventana de la puerta del lado del conductor no sube...el vidrio quedo mui abajo... que falla tendrá? Que puedo hacer?
Feliz día también tengo ese problema y deseo solucionarlo lo más pronto.
Mervisbarbers de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionar? Ayuda por favor 🙏🏼
@MervisbarbersTengo la misma situación en un susuki ignis alguna idea?
Buen dia presento q enciende luz abs y no bajan los seguos de las puertas al cerrar el carro
Buenas tardes mi alarma se activa cada rato que puede ser
Hola amigos tengo mi subaru y no le funcionan las 4 ventanas ni el sillón eléctrico funciona me podrían ayudar
Miss vidrios no bajan no son los fusibles no los relays y motores bajan cuando quiren k podra ser donde esta la Tierra del Carro almejor eso es
Donde puedo comprar el motor del sube vidrios del copiloto para una mitsubishi ASX 2014
ComentarNo le llega corriente a la bobina Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, motor 1.8 400000 kms
Mi Optra inicio con el problema de la luz de hold, se le cambió sensor pare neutro, sensor tps, se le realizó mantenimiento de inyectores y cuerpo de aceleración y se solucionó, al día siguiente se rodo el carro y después de un rato no quiso encender, no generaba chispa para en encendido, se llevó al taller y no le llega corriente a la bobina, los mecánicos del electroauto lo chequearon y no han podido dar con la falla, ya han revisado los fusibles, relays, sensor de cigüeñal y sensor de leva y nada. No sé que más hacer, por favor alguien que me pueda orientar!!
25 casos
Buenas amigo si es tapa negra esta bloqueado saludos y suerte
Mathias Rodríguez de Venezuela hace 4 años
Si mi Optra es tapa negra. Que debo hacer ahora?
Hola gallego a mi optra límite no tiene corriente en el enchufe de la bobina de encendido que puede ser
Mejor respuesta (según Mathias Rodríguez)
Amigo lleva la compuntadora a que le eleminen el bloqueo saludos y suerte
Mathias Rodríguez de Venezuela hace 4 años
La computadora la lleve a escanear y el diagnóstico fue de que no estaba mandando algunas señales, a la par en el carro se detecto un corto proveniente del alternador, un cable que estaba derretido provocó el corto que al parecer afectó la computadora.
Mathias Rodríguez de Venezuela hace 4 años
Buen día amigo gallego, se me presentó otro problema, en la explicación de mi problema comenté que el carro le prendió
Intermitentemente la luz d hold, ya le cambiamos sensor pare neutro y tos. Y aún sigue prendiendo la luz de hold.
Intermitentemente la luz d hold, ya le cambiamos sensor pare neutro y tos. Y aún sigue prendiendo la luz de hold.
angelberen de España hace 4 años
Puede ser porque no te reconoce la llave de repuesto (inmovilizador)
Buenas amigo la llave de ese carro no tiene chip solo lleva a codificar la computadora con el modulo que esta e la suichera saludos
Leninger23 de Venezuela hace 4 años
Revisa la fusilera (los conectores) hace días me pasó algo igual a lo tuyo destape y de los 7 conectores que trae la fusilera solo 3 quedan en buen estado los otros 4 conectores los encontré recalentados
Les comento el Optra tapa negra si lleva chip de inmovilizador 2004 al 2006
jesus pino de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes mi carro es tapa negra tiene la misma falla desde que se le hizo la caja como soluciono es 2005 limite optra
Victoraruba de Venezuela hace 3 años
Buenas muchachos. A veces es bueno después que enfria el optra por la noche le desconectas los cables de la batería... Cuando la batería ya esta fallando la computadora jode por eso... Con esa maña al volver a conectar la computadora ya se le eliminan esos errores. 04147504569 este es ni numero muchachos
Victoraruba de Venezuela hace 3 años
Yo le puse la llave vieja la original a la llave nueva y prende bien hace el retorno o la señal bien...
Mi carro se acaba de apagar por completo y no hay manera no llega corriente a ningún lado
Me paso lo mismo solo que mi carro es tapa amarrilla q puedo hacer??
Angel delgado de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Optra 2008 motor design una pequeña falla en mínimo le hice servio a los inyectores cambie la pila de la gasolina cambie las bujías y también los cables y nada quien me puede ayudar?
Buenas noche a mi me paso reciente una falla igualita y en subida no tenia fuerza y el minimo no era el mismo. Le monte bobina cable bujia pila de gasonila limpieza de inyectores y seguia igual medi compresion y tenia 130 psi en todos. Me dijeron q podria tener una valvula quemada baje mi camara y cuando revisaron las guia y las valvulas estan con ful carbon y no cerraba la valvula. Cambie guias acente valvula y volvio a ser mi fiel optra serenito y con fuerza en subida
Buen día quien me puede ayudar mi Optra es tapa amarilla y no le llega corriente a la bobina
Abel garcia de Venezuela hace 2 años
A mi Optra no le llega corriente a solo una parte de la bobina,se le cambió y según el cable que viene de la computadora no le da la señal
Tengo ese problema con mi Optra disaig 2010 fue chocado y lo reparamos y ahora no le llega corriente a la bobina, alguien me puede ayudar por favor
angelberen de España hace un año
Sabes si lleba botón de inercia ? En caso de choque corta la bomba de combustible y la chispa en las bujías. Comprueba si oyes la bomba al dar contacto
Buenas noches, alguien me puede apoyar con el diagrama del sistema de encendido para una luv 2.2 modelo 2005. O las señales del sensor de cigüeñal de efecto hall.
angelberen de España hace un año
El sensor de cigueñal de mide con electroboscopio,escaneando el vehículo te indicaría si tienes algún error ,es más sencillo asi
@angelberenMi problema está en que le colocaron un conector al ckp pero al parecer le invirtieron los cables por eso ando en busca del diagrama para tener mejor referencia
angelberen de España hace un año
@NikeEl conector ckp de tres cables funciona con un positivo en el pin 1 una señal pin2 y un negativo en el pin 3,da contacto puedes medir el positivo y la masa (ten cuidado con el de señal. Te dará masa fantasma pero si pones una lámpara o bombilla al positivo ,con el de señal no se enciende así ves cuál es la masa fantasma )
ComentarMe descarga la bateria y prenden las luces tc. Abs y hold titilante Solucionado
Chevrolet Optra 2009 advance 75000 kms
Hola a todos. La falla de que me presenta el carro ahora es que descarga la batería, la cargo y al día siguiente prende como si nada, todo normal, con fuerza y todo, pero al rato me prende la luz de TC la luz de ABS y la Luz del Hold titilante, el carro pierde totalmente fuerza , tanto asi que si estoy en subida tengo que retroceder pues no tiene agarre de subida como si la caja estuviera desconectada del motor, ademas la intensidad de las luces del tablero bajan muchísimo y se vuelve a descargar la bateria y se apaga y no quiere volver a prender ( bateria como muerta), la cargo de nuevo la mo… Leer completa
13 casos
Manda a revisar el alternador no esta mandando el voltaje adecuado.
ivan cuadros de Venezuela hace 9 años
Me pasó exactamente lo mismo. Optra limited 2007 (ensamblado en colombia). Encontré una especie de sensor ciego justo debajo de la caja de fusibles que por el calor se quebró. El plástico está totalmente tostado. Sin embargo no se si esa pieza tiene algo que ver con la falla. La bateria se descargó en menos de 20 minutos luego de encender como de costumbre. Por miedo a agravar la situación deje el carro estacionado, hice una carga lenta y tengo la batería lista, esperando el aporte de alguien que tenga mas experiencia. Tengo 20 días esperando que el concesionario me de cita.
Hola quisiera saber cuál es ese sensor ciego que dices podrás subir una foto referencial más o menos para saber
luismilope de Venezuela hace 9 años
Como es eso de Un sensor ciego? Debajo de cual fusilera. La que esta al lado de la batería o la que esta en un costado del tablero? Gracias
Hermano si necesitas el rrgulador y el sensor de salida te lo trngo... 0424 4494613 ese es mi numero
Buenas amigo no te rompas la cabeza demasiado amperaje tiene el regulador malo te puede dañar cualquier sensor sensor salida de la caja o pare neutro saludos
Hola gallego mi optra 2006 le compré batería nueva y igual amanece descargada que puede ser ayuda el alternador está bien el regulador también... no hay cable pegando de la carrocería...no queda ningun bombillo prendido...le desactive el conector de la chevistar y aun asi la descarga que podra ser
magaly de basterrechea de Venezuela hace 9 años
Me quedan prendidas el tc luz hold y el abs el carro no tiene fuerza para arrancar descaga la bateria cuando anda se frena solo y arranca como loco ya lo estacione hasta que me digan el diagnostico
ivan cuadros de Venezuela hace 9 años
Exactamente esa fusilera. La que está al lado de la batería. Es sensor tiene 4 contactos planos.
ivan cuadros de Venezuela hace 9 años
Parcero, increíble la información que aportaste!. Muy útil. Gracias.
Hermano descubriste la falla que era ??? Me pasa lo mismo con mi optra
Mejor respuesta (según luismilope)
luismilope de Venezuela hace 9 años
Finalmente y felizmente pude solucionar el problema aunque de manera parcial. El motivo de que se prendieran en el tablero las luces del hold, tc y abs y se descargara la batería era un alambre suelto en el inducido del rotor del alternador. Un dueño de un electroauto primero me dijo que tenia que cambiar todo el arternador , otro me dijo que tenia que cambiar el regulador del alternador, y el último que fue el que resolvió el problema, desarmó el arternador probó las partes, vio el problema y lo resolvió pegando y soldando el contacto suelto del rotor. Monto de nuevo el alternador lo probamos el carro encendió perfecto sin fallas ni luces en el tablero y al medir los contactos llegaba a la batería 14,5 v con lo que se constató que el alternador estaba mandando correctamente. Lo he probado y no se ha vuelto a descargar la batería ni a prender las luces del tc y abs. Sin embargo un viejo problema persiste, aunque el carro se siente bien tiene fuerza y potencia, cuando estoy en una subida pronunciada y tengo que pisar el acelerador para lograr la sobremarcha, cuando al fin la logro se prende la luz del hold titilante y el carro pierde fuerza de subida, cosa que se corrije al apagar el carro y volverlo a encender entonces se apaga la luz del hold y el carro sigue como si nada. Me han dicho que pueden ser dos cosas o el Pare neutro dañado o la valvula de 4ta de la caja, Ustedes que opinan? Gracias a todos por la colaboración y el apoyo.
Amigo ese problema puede ser por tres causas, 1. Pare neutro, 2. La válvula de cuarta y 3. El pistón de tercera a cuarta. Es un aro grande que va dentro de la caja, con una goma alrededor que se rompe cuando cambia de tercera a cuarta velocidad, lo manda a cambiar donde reparan cajas automáticas y luego cuando circule en la ciudad lo mantienes en tercera y cuando salga de la ciudad y vaya por autopista lo coloca en D. Es la única manera de que no se dañe el pistón. Agradezco y no me pregunte más, porque esa es la única información que me dió el mecanico de cajas.
Parece que fuese el piston de 4ta que esta dañado
Buenas tardes tengo el mismo problema descrito,se descargaba la bateria la auxiliaba en las mañanas y duraba toda una mañana sin apagarlo haciendo diligencias puesto que al apagarlo no encendia mas, por esa razon deduje que era bateria, resulta que ayer compre una bateria Moura pero de 950 amp se la coloque y si note que se quedo fija la luz de la bateria y el freno de manos, al cabo de 50 min de andar en el vehiculo comenzo a fallar, comenzo a titilar el hold y el carro se aceleraba solo, el vehiculo quedaba sin fuerza una vez que lo apague el carro no encendio otra vez, asumo que descargo la bateria nueva...pregunto podria ser el hecho de colocarle una bateria de demasiado amperaje, o la falla se presenta por el regulador del alternador que comenta Gallego ?...agradezco sus comentarios
Tengo un optra 2004 1.4 cc me presentó fallas en el silenciador, cuando lo lleve s cambiar me dijeron que el catalizador estaba malo, por su costo y recomendación del mecánico lo eliminé pero me comenzó a fallar en varios sentidos, ruidos, son fuerza y prendían las bombillas del tablero, así que decidí colocarlo nuevo, pero siguió sin fuerza, igual prendían las bombillas, hasta que me dejó botado sin batería, logre. Prenderlo y se quedó totalmente sin fuerza, di cambio de batería funciona un rato y comienza a fallar igual. Un mecánico me dice que es la planta. No se si es el mismo alternador???? Alguien que me aclare esto por favor
Antoniocdmx de México hace 7 años
Gracias por la información, a mi carro le pasa exactamente lo mismo, revisare el alternador y les comentaré si funciono
Gracias, era una manguera rota que va dentro del tanque de la gasolina y causaba esta molestia. esto hacia que que no llegara la gasolina con la suficiente presión a los inyectores y el carro perdía fuerza en un pare, sobre todo en subida y recién encendido y tenia escapes. Por ahora no ha vuelto a fallar
mauricio restrepo de Colombia hace 4 años
Hola compañeros, problema solucionado la luz del baul queda prendida quite el bombillo y solucionado no mas descarga de bateria.
José Antonio de México hace 3 años
Hola, alguien sabe sobre esta falla?:
Al apagar el auto y quererlo volver a prender la batería se descarga por completo y tengo que pasarle corriente y entiende como si nada, está falla la hace intermitente no diario lo lleve al servicio eléctrico Y revisaon voltaje y todo marca bn y no encuentran la falla ya le pusieron el scanner y nada
Al apagar el auto y quererlo volver a prender la batería se descarga por completo y tengo que pasarle corriente y entiende como si nada, está falla la hace intermitente no diario lo lleve al servicio eléctrico Y revisaon voltaje y todo marca bn y no encuentran la falla ya le pusieron el scanner y nada
Revisaste el voltaje del alternador, lo normal es entre 14 a 14.6 v cuando el carro este a temperatura de funcionamiento, Si la batería ya tiene mucho tiempo puede ser que este fallando.
Hermano cual fue la solución a tu falla ? Me puedes ayudar? Me sa exactamente lo mismo
Bue día... esta mañana me prendió la luz de Abc y tc! Alguien me puede indicar el porqué que puedo hacer, cundo salí estaba lloviznando y apago el carro y al encender igual la luz no se apaga
Esta fallando el sistema abs probablemente un sensor de velocidad de alguna rueda debes pasarle el escaner preferiblemente el tech II de GM así evitaras gastos innecesarios, el código de falla que te salga publicalo aquí para poder ayudarte
Buenas noches tengo un optra 2007 automático y esta encendiendo la luz TC algunas veces descarga la batería. Me podrian ayudar
Manda a medir el voltaje del alternador debe estar entre 14 y 14.6v si manda sobre 15v es demasiado no lo ruedes si es así por que te podría quemar un sensor de la caja o la computadora, si el voltaje esta bien entonces manda a escanear el carro para ver que códigos de falla te da, la luz tc creo que tiene que es que hay una falla con el control de tracción.
@albertoOk lo hare y le pasare la respuesta gracias por su atención
ComentarFalla del IAT sensor de temperatura del aire de admision Solucionado
Chevrolet Optra 2007 cualquier modelo 165000 kms
Resulta que el optra design tapa amarilla presenta en el escaneo una medicion de 20° fijos en la temperatura del aire de admision por la iat. Asi como la medicion del sensor maf es de 0 cero fijo. Sabemos por pruebas que el sensor esta bueno, tambien que la referencia de 5 volt. Llegan perfectamente al sensor y que este emite al alcanzar la temperatura de funcionamieneto del motor una variacion de 3 a 1 por la señal negativa del mismo medido desde el sensor hasta una especie de conector que existe en el moñongo de cables que llegan por debajo de la computadora en el ramal que pareciera una ext… Leer completa
7 casos
alex allen de Venezuela hace 2 años
1ra pregunta: que funcion hace ese especie de conector adonde llega la tierra del sensor iat. Es una extension de la ecu? note que si quitas la tapa del conector no enciende el carro al no haber chispa ni pulso, supongo que ahi confluyen en ese conector varias tierras de otros sensores y que a su vez se interconectan entre ellas por las uniones de cobre o bronce que se ven en el reverso de la tapa que da a entender eso... ese conector tambien tiene una señal positiva...las demas son negativas todas.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Suponiendo que no estoy errado...cual es el cable o los cables que llevan al final la señal de este sensor iat a la ecu? ALGUIEN SABE CUAL ES EL NUMERO DE PIN POR DONDE REGRESA LA TIERRA DE ESTE SENSOR A LA COMPUTADORA? es la medicion que me falta para diagnosticar si es entre ese conector y la ecu que no hay señal del negativo del sensor iat.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Agradezco esa informacion... para poder revisar si ese cable esta roto...o si es el pin de la ecu que no hace buen contacto...o si puedo hacer un bypass directo del conector a la ecu. Alguien que haya tenido esa experiencia con el sensor IAT que nos oriente porque no tenemos entrada de señal a la ecu y el escaner nos bota el codigo P0113 de alta señal de voltaje de ese sensor...claro entendemos que si envia 5 volt. De ref y no recibe respuesta de variacion la computadora envia demasiada gasolina al motor y presenta fallas de conduccion y erratica la caja. Agradecemos las respuestas amigos optreros.
Buenos dias Alex, en la primeras paginas de opinautos estan los manuales de taller y reparacion donde encontraras los planos electricos con los cuales tendras la respuesta a tus preguntas, esta bien detallado es facil de leer solo con verlos tendras la solucion al problema
alex allen de Venezuela hace 2 años
@robertSi tu tienes experiencia con esta falla te mando al sr para alla...
alex allen de Venezuela hace 2 años
Roberto no se como ver las primeras pagina de opinauto...me explicas hermano?
alex allen de Venezuela hace 2 años
Ya los vi roberto...gracias hermano...pero es confuso...al menos ya comprendi que el conector si es una pieza que une a todas las tierras de ese circuito:
En youtube hay tutoriales bien detallados de como leer e interpretar diagramas electricos
Gracias hermano... ya llegue al sitio y desde la salida del negativo del sensor IAT hasta el pin 32 del conector del ramal hay continuidad y de la buena...sigue sin leerlo la computadora...te pregunto...sera necesario mandar a revisar la computadora? ya revise los pines de la ecu y estan perfectos...y los del conector aunque tostados por el uso tienen continuidad...sabes si ese pin 32 en la computadora jode mucho e decir se daña? agradezco tu ayuda...
alex allen de Venezuela hace 2 años
Ahora la pregunta es...suponiendo que la entrada de esa tierra del sensor iat en la ecu este dañada, el pin 32 me refiero...se podria utilizar una de las tierras o masas libres que tiene la ecu? se podra tirar un cablecito bi-pass a una de esas masa y la ecu reconoceria al sensor iat? lo que me extraña es que estando varias tierras en el mismo conector ningun otro sensor relacionado presente fallas?
alex allen de Venezuela hace 2 años
Agradezco respuestas...de los entendidos...para ayudar a los demas que hacen preguntas y nadie responde...de eso estan llenos los post de opinauto...de preguntas sin respuestas.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Buenos dias hermanos optreros...con el fin de darle una solucion a este problema del sensor IAT y MAF (que en el optra design es lo mismo) hoy estare pendiente de un amigo electricista automotriz que vienen a visitarme y con quien revisaremos de nuevo toda la problematica... los sensores (EL VIEJO Y EL QUE SE COMPRO NUEVO) estan al pelo y probados con la pistola de calor y multimetro... ya el cableado esta probado desde la ecu al senson y del sensor hasta el pin 32 del conector y todo bien con su continuidad... falta probar el pin hembra de la ecu 32 y la ecu como tal...(me comentan que muchas ecu de optra design terminan dañando la pista interna por donde corre el negativo de ese pin) pero tenemos la opcion de unas masas libres o ground que dispone la ecu en sus pineras y creo que las identifican como M (tal) y que estan para eso precisamente...utilizarla a ver cuando se te daña una pista...mañana veremos si funciona...es decir si la ecu reconoce al sensor IAT por esa via de las masas libres...les cuento
Buenos dias Alex, el sensor MAF y IAT no son iguales ni tienen la misma funcion, el MAF mide la cantidad de oxigeno que entra a la admision con la ayuda de otros datos como temperatura o presion, el IAT mide la temperatura del aire que entra a la admision, con un escaner tech 2 puedes revisar y descartar cualquier falla de la computadora, desde que estoy con los carros una sola vez he encontrado una computadora dañada y fue que el propietario realizo una modificacion y quemo un integrado de la computadora, se cambio y encendio sin problemas
alex allen de Venezuela hace 2 años
Gracias robert por tu aclaracion...me informo mucha gente que el sensor IAT en el optra design hacia de sensor Maf tambien...de no ser asi...,asumo que entonces no trae sensor MAF por lo menos el 2007...y que esa funcion la realizara el IAT junto al sensor MAP por lo menos porque a la final la informacion de la masa de aire es vital para la inyeccion... lo que si puedo asegurarte porque lo vi en todos los scanner que he usado (tech2 no) es que ni el IAT esta trabajando (marca 20°fijos) ni el sensor de flujo de aire indica nada (000) por eso asumi que era el mismo sensor y no me daba ninguna de esas funciones.
Buenas noches, el voltaje de salida del iat varia de pendiendo de la temperatura del aire que entra al colector, si varia la temperatura te varia el voltaje, algunos "mecanicos" colocan una resistencia obteniendo a si un voltaje constante al computador y que para ahorrar gasolina, el optra no utiliza sensores de flujo, la computadora utiliza la señal de temperatura iat y la vacio map para realizar los calculos de voltaje a los inyectores, si desconectas el iat el auto enciendes si desconectas el map el auto no enciende, el sensor iat tiene dos cables entrada y salida coloca le positivo del tester a uno de los cable el negativo al masa del carro el que tenga mayor voltaje es la entra el otro es la salida coloca el positivo del tester en el de menor salida con un secador de cabello aplica un poco de temperatura al sensor si aumenta tienes señal al computador si aumenta cheque el iat, comentas que el sensor de flujo de aire indica 000 por favor me indicas la ubicacion del sensor de flujo de aire en el optra 2007 busque en los manuales y no lo encuentro
@robertBuenos dias, el sensor IAT es un termistor cnt, la funcion del termistor es reducir o aumentar la resistencia para dejar pasar mas o menos voltaje dependiendo de la temperatura que reciba, no le busques señal negativa no hagas puentes a la computadora la dañas.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Buenos dias hermanos optreros...roberto gracias por tus comentarios...no te respondi antes porque estaba fuera de caracas y recien los leo... efectivamente todo lo que me dices es correcto y lo aprendi en vivo...haciendo pruebas y mas pruebas...ensayo y error... por lo menos ya en otro pos te aclaraba que no tiene maf el optra design...y te decia que segun algunos que me comentaron la iac hacia la funcion junto con la map y le daban una referencia a la ecu de cuanto podria ser el caudal de aire de la admision...lo que si aprendi el sabado cuando vino mi amigo el electricista es que si la IAC tiene referencia de 5 volt que envia la ECU y de ella retorna una variacion de voltaje en descenso es porque esta trabajando bien, hicimos la prueba de la pistola de calor otra vez y los dos sensores estan buenos, seguimos la ruta del volt de referencia desde la ECU pin 23 hasta el sensor y bien... luego seguimos el retorno de la variacion de voltaje (el cable) desde el sensor hasta el pin 32 que es la entrada a la ECU de dicho retorno y comprobamos la existencia de la señal en el macho del conector pero no obtuvimos lectura en los programas de escaner que utilizamos (torque, infocar, elm327 test, car sacaner) lo que nos indica que la ECU no recibe la variacion y por tanto no da lectura...la cual se mantiene en 20° todo el tiempo...aun con el carro bien caliente y prendiendo los electros. Cuando escribi que el sensor de flujo de aire o maf no indicaba nada me referia evidentemente en los escaner y claro que entendi que es porque no lo tiene simplemente...siempre esta en cero por lo tanto.
Mejor respuesta (según alex allen)
alex allen de Venezuela hace 2 años
En fin con esto les comento que hicimos un puente desde el cable de retorno del sensor IAT hasta el pin nro uno(1) del conector A que mi amigo reconoce y me lo demostro en diagramas como tierras o masas libre de la computadora (son el 1 y 2 en el conector A y 31 y 32 en el conector B) que son masas libres dejadas para ese fin o sea cuando se te dañe algun "carril" o corredor de estaño o cobre interno de la placa de la ECU de algun sensor los puedas utilizar como reemplazo y en realidad funciona para cualquier sensor que requiera retorno directo a la ECU, solo que en el caso de la IAT funciona en cuanto a que empieza a trabajar el sensor, reduce el consumo de gasolina, deja de golpear la caja y los cambios y estabiliza el minimo del motor pero no te da la lectura de la temperatura porque la funcion de termometro te la da la ECU solo por ese carril del pin 32 justamente y es el que esta dañado. Hicimos el by pass y el carro emparejo inmediatamente...de hecho en el rode todo el sabado y parte de ayer domingo sin ningun problema y con una mejoria bastante notable...hice varia pruebas de escaneo durante la prueba para verificar si daba lectura de temperatura los escaner y hasta hoy no ha dado nada pero me convenzo que es como dice mi amigo que al no trabajar el pin 32 no habra termometro que indique a los escaner en que temperatura esta indicando el sensor...pero trabaja porque la ECU reconoce la variacion por la nueva masa o tierra que estamos usando...con esto quiero decirle que mañana martes llevaremos la computadora a un tecnico especializado a que la revise y segun el costo a que la repare...pero hare como dice mi amigo...no le dire que tiene la computadora y el debera darme el diagnostico de que no esta trabajando la IAC segun lo demostrado en el banco de pruebas...porque se daño el carril o lo que me quiera decir pero relativo a la funcion de la IAC...sino ta pelao...y si ta pelao nos vamos pa otro tecnico...despues les digo en que termino lo de la ECU que no recibe la señal de retorno del IAC y en cuanto salio la reparacion...pero les aseguro que ya esta trabajando y que esa es la solucion si quieren ahorrarse un dinero y poner a trabsajar la IAC porque el carro sin ese sensor no puede andar...gasta demasiada gasolina y carboniza el motor pór dentro de tanto quemar mal. Gracias roberto hermano...de los expertos usted es el unico que colaboro al menos en este post.
Buenos dias , si colocaste la salida del iat a masa (-) hiciste un corto circuito ya que la señal del iat es positiva, la iat no da lecturas de temperatua ya que su funcion enviar un voltaje al computador reduciendo el voltaje de entrada (5volts) dependiendo de la temperatura de admision de aire del motor, el iat en pocas palabras es una resistencia termica que dependiendo la temperatua aumenta o disminuye su resistencia (ohm) reduciendo o aumentando la salida de voltaje, si a la resitencia le esta entrando 5 volts y al otro lado lo colocas a masa (-), la resistencia se quema, el mayor problema que te causa si falla el iat es en as mañanas que tarda mucho para encender, el golpeteo lo solucionas librando o cambiando el TPS, si tienes alto consumo revisa los inyectores lleva a que te midan el volumen de inyeccion de cada uno, puede que alguno este dosificando demasiado, revisa el MAP y sensor de levas
alex allen de Venezuela hace 2 años
Hola hermano...otra vez gracias por tus comentarios nuevamente. Te aseguro que no causa ningun corto circuito en ningun lado porque no estas haciendo tierra a chasis...estas usando una tierra de la computadora o ECU que estan diseñada para eso...poca gente sabe eso... hay cuatro tierras en la computadora libres para usarlas cuando las necesites...lee lo que escribo en los post y comentarios...esto no se hizo a lo loco. Lo hizo un electricista automotriz profesional. Y sobre lo otro...yo no te he dicho ni he escrito que el carro o el sensor den temperatura...el sensor recibe una ref de 5 volt por un cable de la ECU y el sensor (al ser una resistencia) reenvia por el otro cable una señal con la diferencia del voltaje que recibio en ohnmios a la ECU nuevamente y esta procesa esa diferencia en temperatura segun una tabla que existe y es cuando regula la inyeccion de gasolina y el pulso de encendido tanto para el encendido como para la conduccion en caliente del vehiculo. Si el sensor esta malo o la computadora no recibe la señal (rotura del cable o del riel interno de la ECU) la ECU estara todo el tiempo en 20° que es la temperatura ambiente promedio. La ecu considerara que el motor esta frio y siempre tendra abierta la inyeccion de combustible...y eso hace fallar el motor y consumir demasiada gasolina. Por otro lado dices que la iac no mide temperatura es correcto...pero mide el ohnmiaje y lo envia a la ECU y esta al comparar los 5 de ref que envio con los ohnmio que recibe de regreso calcula la tamperatura y esta debe estar a mas o menos a la par con la temperatura del refrigerante del motor...y eso se ve en los escaner... aca te muestro un capture acabado de tomar con mi telefono de un carro que tengo aqui...y estoy leyendo los sensore...mira la IAT cuantos grados farenheit marca.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Luego la paso...ahi igualmente se ve como el monitor del escaner indica que la IATtiene o marca una temperatura de 91° y tantos grados farenheist y la del refigerante es de 84° farhrnheit y la map estaq en 0.63lb/m... o sea que si te refleja la temperatura del aire de admision hermano.
Alex me pidio que le pasara esta foto...es real del escaner car, un capure que refleja claramente como la IAT refleja una temperatura del aire de admision cecana a lo que refleja el sensor de temperatura de refrigerante y comienza a mostrar desde 20 grados que es la temperatura ambiente. La tabla de conversion de la ECU dice que en 20 grados que indique la IAT son aproximadamente 2000 ohm con el motor frio...a 90 o 100 grados baja a 250 ohm lo cual representa la mezcla ideal de gasolina para la ECU. Asi a ese ohmiaje la gasolina es perfecta y consume muy poca. Aclarado el tema.
1
Buenos dias no entiendo, en la foto tienes un rpm 1136 y el tps en 0.0 % tienes desconectado el tps, el iat te indica 91 °F y el coolant en 84 °F, la temperatura (cooland) es menor que la temperatura de admision de aire si la temperatura del refrigerante en condiciones normales de funcionamiento del motor es de +-98 °c = -+ 209°f, la temperatura de admision de aire siempre es mucho menor a la temperatura del refrigerante
alex allen de Venezuela hace 2 años
@robertEste capture es de otro carro que estamos chequeando...solo te lo pase para que vieras que si marca la temperatura del aire de admision...o sea que no puede estar en 20° grados fijo una IAT...hoy por cierto acabo de llevar la ECU del que reparamos a solicitud del dueño y de inmediato en el banco de pruebas dio positivo que no esta recibiendo señal de la IAT...
ComentarCodigo p0721 Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4ptas 1.8 240000 kms
Saludos amigos. Mi problema es el sguiente me arroja p0721 y me queda en 4ta velocidad por supuesto prende el hold ya le cambie el sensor de velocidad de salida por descarte ya q la resitencia de este y la continuidad estan bien...ademaa de probar la cotiniudad del circuito en su cableado lei en la carta de dianostico q la falla q el alto voltaje sobre 8.5 vol dispara la falla tambien. La falla la. Presenta cuando el carro va desacelerando desd 60k hacia los 40k anterior me lo hacia de 90k hacia los 70k... alguien me puede orientar? he intervenido los cable del sensor en el tcm y el voltaje llega hasta los 7, 72v y 6, 90 en ralenti... gracias de antemano
18 casos
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 8 años
Amigo el sistema esta tan deteriodado que dicen p0721 y de inmediato sales a comprar el sensor y el resultado que no es el sensor, puede ser el conector o la corriente que va o viene o los valores que esta manejando la caja uuuufff son tantos que por la flojera de hacer un buen diagnostico lo dejan a media y se les derrumba su negocio 0416 191 4836
Mejor respuesta (según Juan)
Amigo graias por su rsp, el problema efetivamente era el conector,explico a la comunidad, este sensor de velocidad de salida como todos sabemos esta detras del cuerpo de valvulas, alli esta trabaja bañado de aceite, y este sensor viene con un cconector especial , este si habia tostado por efectos de la tempetura del aceite al cual esta expuesto, de alli que ambos terminales del conector estaban pracctimente pelados y como sabemos alli se maneja voltaje y el aceite en parte es condutor generaba dicha falla , se le coloco cobertor termico y desapareio la falla por completo, me resta comprar el conector original, cabe destacar que este sensor tiene sus terminales demasiado juntos. Espero al alguien le sirva esta informacion.
Si buenas noches espero que me hayuden en esta falla el optra mio me prende el hoold despues q paso de 60 para 80 me prende la luz y por supuesto se queda sin fuerza el carro le cambie el pare neutro y sigue la misma fallA LO MANDE a escaniar y me arrojo que es el sensor de salida de velocidad el p0721 y leyendo lo q le paso al amigo me dije q es la misma falla q me presenta ami
Ese codigo es falla en el circuito de velocidad de sensor de salida. Ya me paso claro q a mi me marcaba el codigo cuando desaceleraba de 60 a 80 , revissa el conector de ese sensor asi mismo revisa el ohmiaje del mismo , ya que puede estar en sus ultimos dias, nada tiene que ver con el pare neutro
Buenas tardes, a quien pueda ayudar; mi optra esta arrojando los siguintes errores en el sacanner, P0733, P0734 y P0721. Muy agradecido
JOSE BOLIVAR de Venezuela hace 7 años
Mecanico especializado en chevrolet trabajo a domicilio, esto en cagua,turmero, maracay edo. ARAGUA 04261397578
Amigo que debo hacer con mi optra le monte una computadora de otro optra y no enciende
Hola sr José cuál es su número en la actualidad
JOSE BOLIVAR de Venezuela hace 7 años
Especialista en cajas automaticas optra 04261397578 consulta gratis llame...
Buenas noches amigo le compré una caja a mi carro un Optra desaig y lo coloco en marcha y cuando va pasar de 1 para 2 se frena fuerte y hace jalones y me prende la luz del hold y de allí se queda en primera y no hace más cambios...
Derrick Emc motors de Guatemala hace 2 años
@Eddy gLograste arreglar el problema? Me pasa lo mosmo
Emersonmacias de Colombia hace un año
Amigo tengo esta falla p1601 luz de hold parpadeando y check q solucion hay optra 2005 1.8 automatico
Buenas tardes tengo un Optra Ls y tiene un broblema cuando voy en carretera de la nada de aburra, le cuesta mucho acelerar y al Hacer el cambio a R se jalones ya lo lleve con muchos mecánicos pero me dicen que esta bien una ves lo escanear on y salio un código P110 me podrían decir que significa ese código por favor gracias por su atención. Y espero una respuesta y también cuando se aburra en el tablero en la D le sale una tacha
Buenas noches alguien me puede explicar los códigos p1863 1866 p1869 1841 p0141 mi carro no hace nada no camina prende pero no hace nada ni lo intenta gracias por la ayuda es un Optra 2007 ,2.0 transmisión ,4,hp16
Buenas tardes alguien me puede explicar los codigos p0733 y p0721 mi carro prende la luz de hold y arranca pero luego no y solo retrocede,que podria ser?
Juliocajita de Venezuela hace 4 años
Te está metiendo 2 código porque desliza chequea los discos del tambor tracero deberían de estar dañados como desliza te mete código por el sensor de velocidad pero debería de estar bueno
Alguien me puede explicar como solucionar p1867 optra 2007. Gracias
Hola me puedes decir como correjoiste la falla por favor
@otorres14Referente al código p0721 se verifica estado del conector del sensor de velocidad de salida si está partido hay q reemplazarlo de inmediato...
@JuanHola que significa estos codigos en optra f111 130B y 0118
jhonny gilces de Ecuador hace 2 años
Buen dia tengo un optra 2005 el aire acondicionado tiene un codigo de error 04 air mix door error alguien tiene alguna solucion para esta falla
Buenos días mi Optra arroja el código p0721 el electricista me dice q el sensor d salida está reciendo más corriente q la computadora d la caja está mandando más corriente está mandando 815
Buenas tardes en mi Optra arrojo el código 1869, que podrá ser?
Buenas tardes, tengo el error 02 en el mando del aire acondicionado cuando hago el reseteo. Que significa ese error ?
ComentarEncendio luz de motor luego de reparar alternador Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Tapa amarilla, automatico, 4 puertas 197000 kms
El carro encendio la luz de bateria y freno al mismo tiempo. Lo lleve al electroauto y en efecto el alternador tenia una falla. Le cambiaron el regulador y el inducido. Quedo bien, luego de las horas encendio la luz del motor, y tarda demasiado en hacer los cambios.
17 casos
Mándalo a escanear para que sepan que esta fallando xq así adivinando esta como difícil
Buenas amigo debido al exceso de de carga se daño el sensor tps
A mi Wagoneer le arregle el alternador(se probo con una maquina todas las piezas y estaba malo y triodiodo y los carbones). Se le cambio esto. Y ahora despues de montado La aguja del alternador en el tablero y la luz que debe apagarse cuando prendo el carro, no apaga, se queda parpadeando. A que se debe esto por favor Sr. Gallego
Mejor respuesta (según Will)
Compañeros ya esta solucionado el problema. Lo que sucedio fue que una de las mangueras de aire cerca del alternador la desconectaron y tenia una fuga. No tuve que cambiar el tps.
La verdad no entiendo el insulto y cuidado con las amenazas cuando entiendas que cuelquier sensor se pude dañar por exceso de carga quiere decir que el alternador esta mandando de mas y puede llegar a cualquier sensor incluido el sensor de salida de la caja y de verdad amigo yo por esto no cobro solo informo y trato de resolver sobre los tiros esta bien te los acepto pero cuando necesites informacion aqui estare saludos que dios te perdone
Cipriano Moreno de Venezuela hace 7 años
Tienes razón amigo por el exceso de corriente se daña el sensor de caja o bien puede ser cualquier otro sensor debido al alto voltaje. Eso me está sucediendo en este momento
El mío tiene una falla, a los 20 minutos se apagaba y según el probador que conecté en el encendedor el alternador deja de mandar. Pero parece que es el regulador del alternador. Ojalá sea éso.
Buenos días mi Optra límites 1.8 me descargo la batería le cambié el alternador pero ahora no encienden
Repare el alternador de un Mercedes c200 2014 y no carga. Además que prende la leyenda de batería auxiliar averiada
JoseMiguel de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes, tengo el siguiente problema y es el siguiente ; sucede que tengo un optra limited 2005, presenta una falla eléctrica pienso yo y es que en una oportunidad apague el carro y cuando intente de nuevo prenderlo nunca encendió el motor hasta que se me descargo la batería y tuve que regresarme en grúa. Luego en la tarde un amigo me presto su batería y encendió nuevamente, luego procedí a retirar los bornes de la batería para colocar la mía descargada (se que no es conveniente hacer eso pues puede haber males mayores) e inmediatamente se apago, pensamos que era el alternador que no estaba mandando y eso que estaba nuevo, ahora bien luego mande a retirar el alternador para arreglarlo y resulto la sorpresa que estaba en excelentes condiciones, lo pusieron en el banco de pruebas y todos los voltajes etc mandaron bien!!...mi pregunta entonces es que hacer si el alternador esta bueno y compre de todas maneras una batería nueva y sigue ocurriendo que se apaga si uno de los bornes esta desconectado y no es el alternador como ya dije...que otra cosa puede ser. Mil gracias si me pueden ayudar. Saludos!!
[email protected] de Panamá hace 4 años
Tengo el mismo problema usted lo soluciono
Julián Iturbe de Venezuela hace 7 años
Deseo preguntar. Poseo un Optra Limited del 2007. El regulador es de tres pines. Necesito adquirir un regulador. Consigo uno que me sirve si el alternador tiene 3 diodos en la diodera. Por favor alguien me puede confirmar si los tiene?. Gracias
Buenas a todos aquellas personas que con su experiencia me puedan ayudar, les comento que tengo un chevrolet Optra 2006, al vehiculo se le estaba descargando la batería y en el dachs marcaba el dibujo de la bateria, lo lleve al taller de alternadores y efectib¡amente el alternado estaba fallando se arreglo y se le puso bateria nueva, pero sin embargo el vehiculo cuando lo guardo en la noche ya en la mañana no me arranca no hace pero nada, al dia siguiente lo arranque empujando al vehiculo y me arranco en cuestión de cinco metros, en la tarde le desconecte el positivo de la bateria y luego en la mañana le puse el borne y me arranco perfectamente lo que se descarto que fuera la bateria, lo lleve a la agencia lo tuvieron 15 dias me cobraron 70,000, 00 colones por el diagnostico indicandome que era el alternador lo lleve al taller y el alternador esta en perfectas condiciones, o sea no dieron correctamente el diagnostico y ahora perdí ese dinero, nadie ha podido dar con la falla, se le cambio el sensor del arbol de levas y se le cambio el sensor¡or del cigueñal, pero no era eso, no entiendo habra alguna persona que me pueda ayudar les agradezco mucho y saludos para todos
Hay una fuga de corriente un corto circuito en el cableado si el botón de estar esta cerrado y la radio apagada y cuando conecta uno de los bornes de la batería da chispa indica que hay un corto mirar los cables del sistema positivo tienen contactó a tierra de la carrocería
leoxander vargas de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde una pregunta yo soy electricista y tengo este pequeño proble con un optra q lo arregle esta semana y le cambie el regulador y siguio la falla pero le dije q lo llevara a escanear y no se si se lo llevaron por q presenta esta falla un enciende el carro y prende la luz de la bateria y luego apaga cuando el carro esta prendido pero despues de una hora enciende la luz de la bateria papitando poco a poco y no se apaga que podria ser sera q puede ser un diodo q este fallando
Me pasó lo mismo, no sé si haberle echado gasolina corriente tenga ver.
Javier Rojas de Paraguay hace un año
Se prendió la luz de falla en el motor que fue detectada por la computadora. Pasado un periodo de aproximadamente 20 ó 30 días la luz de falla se apagó sola. En todo ese periodo no llevé al servicio técnico. Esto es una demostración más que el Fotón Gratur T3 NO ES CONFIABLE! Todo el vehículo se cae a pedazos luego de 3 años de uso. Ademas, las piezas de repuestos son excesivamente caras
Cuanto sale reparar el alternador de un chevrolet optra 2008 automatico
ComentarMi optra no enciende. Solucionado
Chevrolet Optra 2007 motor 1.8 design 116000 kms
Buenas mi optra se quiso apagar en un semáforo de repente, lo cual me pareció raro ya que el carro estaba andando bien, seguí rodando por dos días, todo estaba normal hasta que llegue a un semaforo y se apago el carro y no prendió mas. Con todos los intentos de encender el carro se descargo la batería, lo primero que hice fue auxiliar el carro y cambiar la batería y nada. Luego revise la bomba de gasolina y sonaba normal, luego eche gasolina por delante al motor y nada,el motor de arranque también se ve bien. Por favor agradezco sus comentarios. Mañana llevo el carro al taller.
18 casos
Daniel.Optra de Venezuela hace 8 años
Buenas disculpen mi ignorancia pero revise la bobina y enciendo el carro y escucho el ruido de una chispa, pero no se ve una gran chispa, esto se verifica asi?
Luis perez de Colombia hace 5 años
Buenas noches Yo tengo un Optra modelo 2006 1.4 apenas lo acaban de reparar lo llevé al taller porque el encendido está muy demorado le da uno encendido por lo menos 5 o 6 veces hasta que prende ya se le ha cambiado todo todo lo que es el motor se le cambiaron inyectores bujías impulsadores termostato bobina todo de todo se le a cambiado se llevó a la rectificadora la culata el bloque y empeoró resulta que el carro sigue con el mismo mal se escaneo y arroja el sensor de posicionador de cigüeñal ya se lo he cambiado dos ves todos todos los sensores se le han cambiado y no da un resultado la bomba de gasolina tambien se cambio quisiera si me pudieran asesorar que puedo mas hacerle o a donde llevarlo mil gracias
Buenas por favor ayúdenme mi Optra no enciende le doy arranque y le doy asta que después de varios intentos logra encender pero fallando y cuando está encendido apenas le pido el acelerador no acelera se ahoga y se apaga ya le cambié filtros de gasolina bomba le cambié el map le cambié las bujías le use servicio Alós inyectores le cambié el regulador de gasolina que está en la bomba y lo mismo lo quiere encender y cuando enciende no acelera apenas piso el acelerador de ahoga y se apaga el carro es un Optra limited 2006 automatico
@Luis perezBuenas amigo mi nombre es nathalia en mi caso a suscediso igual a ti justo hoyme dijo el mecánico que es rueda dentada
Si bota Chispa eso esta bien... Quizás los inyectores no abren
Geduin leidenz de Venezuela hace 4 años
Cómo así no abre los inyectores me puedes explicar
Tu problema parece ser el sensor del cigueñal o el cableado, si la computadora no recibe la señal de este los inyectores no abren y el carro nunca te va a encender , me paso eso el año pasado y era el echufe que va conectado al sensor tenia uno de los cables casi partido,revisa esto bien y mandale a pasar el escaner para estar seguro.
Mejor respuesta (según Daniel.Optra)
Si no reventaste la correa de tiempo, verifica el sensor ckp. Y la bomba de gasolina se puede escuchar pero si no manda los psi adecuados no te encendera el vehiculo. Revisa la presion con un manometro de combustible en ralenti y al momento de solo pasar la llave a on verifica la presion y date cuenta de que se mantenga en el sistema.
Daniel.Optra de Venezuela hace 8 años
Buenas ya solucione, era lo q menos quería, la correa del tiempo se había partido y lo más triste q supuestamente era original GM comprada a alguien con muy alta reputación en mercado libre. Partió a los 5500 km
Verga que chimbo, bueno no todos sabemos cuales son las originales, saludos...!
Y tambien hay burda de gente estafando con esos repuestos!. :/ asegurate de que la tension del tensor sea la correcta. Si no te volvera a suceder.
Hola mi Optra Limited 2006, fui a encenderlo y al darle vuelta a llave suena clack clack me asuste y no le di más, les pregunto si es el arranque, se puede reparar? Y otra pregunta tiene algo que ver la correa de los tiempos con ese ruido y el que no arranque? Gracias les agradezco su atención
Bueno te respondo hay diferentes fallas en estos vehiculos, pero bueno te recomendaria que buscaras a alguien que te verificara el estado de la correa como prioridad para que estes segura de que no es la correa de los tiempo y asi puedas darle arranque sin miedo. Si estuvieras en vargas me pusiera a la orden!.
Despues que verifiques que no es la correa la que esta ocacionando ese ruido, puedes probar de nuevo para escuchar de donde se origina el ruido en realidad!.
ronald martinez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Compañero. Tengo un plroblema con mi optra 2007 no le llega corriente a la bobina y ya le e colocado dos bobinas nuevas y aun n hay chispa
Edilberto Garzon de Colombia hace 6 años
Mi Ootra 2009 Advance lo apago y a veces voy a encenderlo y completamente muerto de corriente cuando abro el switch, me toca ponerlo en segunda y sacudir el vehículo un poco para adelante y para atrás y al momento regresa la corriente y lo puedo prender. Que caso similar tienen y la posible solución? Mil Gracias
Buenas amigo lograste resolver? el mio paso la llave y a veces solo hace un click y no arranca, lo coloco en retroceso lo muevo un poco y despues arranca normalmente, es como si se estuviese quedando algo pegado en el motor de arranque, he leido que es el bendix...
Eli Suárez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches hermano q falla fue esta como la resolviste la tengo igual en estos momentos
Resolví colocándole un relé auxiliar para el encendido, la falla es falta de corriente. Mas nunca ha fallado por eso.
Eli Suárez de Venezuela hace un año
@oemorenoDónde lo colocaste hermano yo aún tengo esa falla sumada a otra q ahora tengo q echarle gasolina al cuerpo de aceleración para q pueda encender luego de un periodo de unas 8 horas
@Eli SuárezHaces un puente con un relay de un cable amarillo que va desde el conmutador de la switchera al motor de arranque.
Mi pana como pusiste solucionar este problema del optra, me pasa exactamente igual. Tengo que meter velocidad y sacudirlo o moverlo para que prensa o funcione el arranque. Si diste con la falla te agradecería. Ya le cambié automático o selenoide, Bendix y hasta otra arranque y sigue igual.
Mi pana como pusiste solucionar este problema del optra, me pasa exactamente igual. Tengo que meter velocidad y sacudirlo o moverlo para que prensa o funcione el arranque. Si diste con la falla te agradecería. Ya le cambié automático o selenoide, Bendix y hasta otra arranque y sigue igual.
ramon camacho de Venezuela hace 6 años
Buenas noche mi carro es un optra limite tiene la bomba de gasolina nuev y bobina tiene corriente pero no prende
Wilbert fermin de Venezuela hace 4 años
Buenos dias tengo un optra limited no enciende tiene chispa da pulsos en los inyectores el tiempo esta correcto y nada no enciende le hrcho gasolina directa y no da señales de encender
El mío está igual y me dijo el mecánico q es la rueda fónica la q está en el cigüeñal
Buenas noches pare el carro despues de coloxar gasolina al frente de mi casa despues de 5 minutos fui a encender y no quizo prender marca x el pare neutro el medidor de temperatura tiene la aguja totalmente caida y apago la luz del check
ComentarCorto circuito en fusiblera Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Designado 1.8 58000 kms
Buenas tardes, tengo un cortocircuito en el fusible que dice Pass F/Box. Una vez que saque la caja de fusibles me di cuenta que este fusible alimenta tres cables anaranjados en el conector posterior. He probado y dos de ellos se van a tierra lo que evidencia un corto. La pregunta es Como puedo ubicar este cable dentro de la cabina del carro para corregir el corto?
17 casos
Master Tonyman de México hace 9 años
Hola Magnánimo, mencionas que tienes un problema de corto circuito, pero no mencionaste qué lo causó. Yo tengo un problema parecido (ya lo posteé aquí en este foro) pero según un mecánico el problema está en la caja de fusibles aunque no confío mucho en su diagnóstico. Encontré un link para comprar el manual de reparación del Optra donde quizá venga el diagrama eléctrico y pueda identificar dónde está el cable que buscas, esta es la dirección: http://www.manualdereparacionchevrolet…
Optra2011Advance1600 de Colombia hace 6 años
No seas cruel toma la foto del diagrama del circuito de ese Pass F/Box del manual y nos las compartes. Te agradecríamos mucho. No he podido encontrar ese circuito en mi optra 2011 Chevrolet Advance 1.6. Puedes subirla por ah´clikeando en la cámara abajo que tiene un signo +
Mejor respuesta (según magnanimo)
Ese fusible de pass/ box creo que es el de la luz de la maleta... cuando le cambian el bombillo lo meten mal y hace corto con la carrocería y el cable se achicharra... justamente le cambie el cable hoy... en el ramal que esta en el piso del lado del piloto bordeando la puerta... el cable es naranja...
Perdon por lo tardío, acabo de ver esta respuesta, pero exactamente esto era lo que pasaba en ese momento.
Así es. Precisamente intenté revisarlo ya que no me prendia ese bombillo de la maletera, y como dices al momento de bajarlo toque la lata e hizo chispa. Y hoy revisando no me sirve el botón que despliega los espejos. Revise y está quemado el fusible pass box. Quien me dice si ese fusible también controla los espejos.
Ese fusible pasa box controla todo en la cabina del conductor y maletera.
Agradecido por tu aporte Morocho, pude resolver sin mayor complicación. El fusible se quemaba por culpa de la lámpara de la maleta que estaba mal puesta y generaba el cortocircuito. Este fusible alimenta las luces internas del techo y maleta y la cerradura eléctrica de la maleta.
@delioSi y ademas el sistema electronico o computador de la chapa o cierre de las puertas (todas 5)y todo lo demas que funciona en ese fusible pass f/box.
Encontre un consumo de 0.120 amperes. Lo ideal como maximo es 0.45 amprs. Saque el fusible quedando en 0.00 consumo
Asi la bateria durara mucho tiempo sin descargarse minimo 30 dias
Encontre un consumo de 0.120 amperes. Lo ideal como maximo es 0.45 amprs. Saque el fusible quedando en 0.00 consumo
Asi la bateria durara mucho tiempo sin descargarse minimo 30 dias
María del Valle de Venezuela hace 2 años
De verdad agradecida. Tenía meses teniendo que desconectar la batería de mi carro, porque tenía un robo de corriente. No daban con la falla y le comenté al mecánico sobre ese cable naranja que venía de la lámpara de la maleta y en efecto estaba en corto y solucionó el problema
Gracias por la información, efectivamente pasaba así 👍 😉.
Buenas tardes quien sabe el fusible il lh y il rh son esactamente par que ?
Optra2011Advance1600 de Colombia hace 6 años
Tengo el mismo problema en un optra2011
Buenas tardes, alguien me puede decir cual es el fusible del ventilador del optra 2008 por favor
Alguien ya supo que líneas del porta fusibles alimenta el pass box, agradecería el comentario, gracias
Cual es el fusibles de reversa en diagrama optar 2010
Juan Carlos patiño guaitero de Colombia hace 4 años
Buenas tardes la verdad yo tenía el mismo problema y revise todos las conexiones donde había bombillos encontré una luz de la placa quemado y el conector de la luz del baúl oxidado lo limpié y listo no me siguió quemando los fusibles solucionado el problema al igual debajo de la dirección tenía un cable cruzado la solución es dedicarle un tiempo y revisar bien, gracias
Unojonauno de Chile hace 4 años
Hola buenas tarde alguien me puede decir cual Es el fusible de la marcha atrás de optra gracias
Carlos López de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, el mismo problema. Cual es el fusible de reversa en el Optra lt 2006 automático
Buenos dias me podrian dar informacion si la flusiblera del optra limite 2006 con la del 2008 tiene alguna diferencia
Buenas tardes alguien me puede decir donde se encuentra el fusible del quemacoco optra 2011
Juan Antonio de México hace 2 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi fusible central de mi optra, se me voló y ahora que Quero cambiarlo se vuela.
Necesito el manual de color de 2 conectores de la fusiblera frontal se rompio los conectores del optra 2006 x favor buenos dias
ComentarElectroventilador muy suave Solucionado
Chevrolet Optra 2006 178000 kms
Buenas tardes me podrian ayudar hace una semana hice arreglar mi optra design 2006 por que se me soplo el empaque , el problema fue xq se me recalento , bueno en fin comenze a comprar las piezas y el mecanico me decia cada cosa q no servia en fin gastebun dineral y esta todo bien pero al momento de encenderlo me di cuenta q el electroventilador del lado izquierdo ( osea el del radiador) giraba muy despacio, supuse q era xq recien encendio el auto y el mecanico me dijo es normal xq tiene 2 velocidades y cuandobeste muy caliente enciende la otra velocidad , bueno deje pasar , anduve con el auto… Leer completa
23 casos
Mejor respuesta (según ronacho)
Complejo el problema, Pienso que el termostato no se debe quitar. Se debe reemplazar cuando se daña. Los Ing. Lo pusieron ahí por una razón, Esto genera que el motor trabaje a temperaturas incorrectas especialmente al momento del arranque. YO sin ser especialista ni mecánico, revisaría y limpiaría conectores de los sensores, con el escaner haría la prueba de los actuadores de las 2 velocidades del ventilador del motor (para revisar 100% su funcionamiento), revisaría que el sistema no tenga aire, y miraría la posibilidad de ensayar un tercer trompo de temperatura ojalá de otro optra que sepa que está ok para descartar totalmente el sensor que pareciera ser el culpable ya que éste es el que manda la señal a la ECU para activar una u otra velocidad del ventilador (entre otras muchas cosas cosas) y así suene descabellado, verificar que los ventiladores estén girando en el sentido correcto (me pasó en un renault symbol que de alguna manera el mecánico invirtió la polaridad y el ventilador giraba al revés y se estaba recalentando)
Con respecto a los ventiladores si, Tienen 2 velocidades. Generalmente la velocidad alta en mi optra 1.8 sólo se activa con el A/C en días muy calurosos o luego de un uso bastante intensivo (subidas muy extensas y prologadas) que hay en la ciudad donde vivo. De resto en el uso diario de ciudad nunca enciende la velocidad alta. El electroventilador se enciende en baja velocidad cuando la temperatura llega a 98°C y se apaga cuando baja a 91°C. Cuando pasa de 101°C ahí se activa la velocidad alta.
Con respecto a los ventiladores si, Tienen 2 velocidades. Generalmente la velocidad alta en mi optra 1.8 sólo se activa con el A/C en días muy calurosos o luego de un uso bastante intensivo (subidas muy extensas y prologadas) que hay en la ciudad donde vivo. De resto en el uso diario de ciudad nunca enciende la velocidad alta. El electroventilador se enciende en baja velocidad cuando la temperatura llega a 98°C y se apaga cuando baja a 91°C. Cuando pasa de 101°C ahí se activa la velocidad alta.
Cual es?. . . La verdad me intriga bastante
Cual seriaaa , ? Nos despejarias una gran duda !!
juan felix de Venezuela hace 7 años
A todos tuve el mismo problema con mi optra sobre los electro y logre solucionar en el caso ese tipo de carro tiene esos problemas y el problema está que la computadora pierde la señal y el problema es que se sur faltan los cables del electro hacia el conector de la computadora el problema es sacar con mucho cuidado el conector que es de color blanco y volverlo instalar bien o échaler limpia contacto y ajustar bien para que no le vuelva a perder la señal y listo y después para hacer la prueba prenda el aire acondicionado y verá el cambio de la velocidad que tienen los electros alguna información aquí le dejo mi número 04122188718
@DarioPregunta al entrar en ventilador debe entrar la baja y después la alta
Mi duda tb es xq no se activan mis ventiladores ? solo tengo que andar con aire para que se activen; o quitarle el termostato!
Hola tengo el mismo problema los ventiladores solo prenden con el. A/c
Digame si soluciono su problema
Digame si soluciono su problema
Cual fue la solución al problema , mi Optra presenta la misma falla en motoventiladores
Cámbiale los rodamientos al electro ventilador y listo
Dario cual es la solucion q tiene sobre la falla
Fácil muy fácil el sensor de coolan manda la señal a la computadora y ella se encarga de entender el ventilador en las dos velocidades saludós...
Buenas noche, necesito de su ayuda por favor, tengo un optra hace como un mes iba de viaje y se me recalento no trabajaron los electroventiladores se apago y bueno mande anillar el motor todo quedo bien pero los electroventiladores no están trabajando bien tardan para prender y cuando prenden duran muy poquito le cambie el relex porque el mecanico me dijo que estaba malo y de hecho si lo vi feo pero siguen igual los electroventiladores, ahora me dijo que era el sensor de temperatura y que lo comprara con el enchufe, orientenme por favor ya no se que hacer
Hola Rosa te recomiendo mandar a revisar los rodamientos de los electro ventiladores porque
Es posible que estén malos y se te recalientan los relee y los quema. Suerte.
Es posible que estén malos y se te recalientan los relee y los quema. Suerte.
Rosa. Te sugiero antes de cambiar partes, revisar con el escáner para determinar varias cosas:
1. De acuerdo al manual de taller del carro, los ventiladores deben encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta de los ventiladores se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C.
2. El escáner ofrece una opción para revisar el funcionamiento de los ventiladores en ambas velocidades. Así se descarta que estén trabajando correctamente.
Ahora bien, Si es posible que el sensor de temperatura pueda fallar y genere error en la medición que da a la ECU lo que podría generar una operación errónea de los ventiladores. Se podría ensayar fácilmente con el de otro optra antes de cambiarlo para descartar.
Saludos
1. De acuerdo al manual de taller del carro, los ventiladores deben encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta de los ventiladores se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C.
2. El escáner ofrece una opción para revisar el funcionamiento de los ventiladores en ambas velocidades. Así se descarta que estén trabajando correctamente.
Ahora bien, Si es posible que el sensor de temperatura pueda fallar y genere error en la medición que da a la ECU lo que podría generar una operación errónea de los ventiladores. Se podría ensayar fácilmente con el de otro optra antes de cambiarlo para descartar.
Saludos
Amigos tuve el mismo problema, el mecánico le hizo varias pruebas... Después de un rato quitamos la computadora,, sorpresa los cables estaban azulfatados, y oxidados se limpio correctamente y listo... Esta trabajando al pelo... Saludos
Joseloptra 2007 de Venezuela hace 3 años
Buenos días , yo tengo el problema en mi Optra design 2007. Que los electroventilador encienden solo cuando el vehículo está a punto de recalentar !!! Osea veo que activan muy retardados y eso le quita potencia al motor al acelerar... Le he cambiado la válvula de temperatura ya 3 veces y sigue el problema. Amigos , quien podría ayudarme ? De antemano muchas Gracias
Señores deben revisar el conector negro de la ecu pata 12 y la 27 deben llegar al conector 106 de la fusilera y luego medir que la señal de pata 12 y 27 el cable marque continuidad con multimetro al rele relevdor que esta debajo cerca de la bateria el mio media 2 ohmios y no arrancaba por el cable dañado internamente en el gueregure de plastico negro puse otro cable directo de fusilera al relevador segun va el diagrama manual de servicio y quedo original de fabrica funcionendo
merlano ever de Colombia hace 2 años
El mío es al contrario al poner el A\C no aumenta el el electroventilador de alta queda girando muy lento y por esa razón no uso el a/cpor que vota el gas por el compresor al calentarse que podri ser de antemano gracias
Disculprn la ignorancia el electroventilador en alta es normal que solo encienda uno el del lado izquierdo por favor les agradecería la informacion
EL OPTRA: Excelente carro para una persona que este tranquila y necesita algo de acción, angustia, arrechera y sufrimiento...bueno para el stress te lo pone al máximo...
Gracias Jesús, a mi me dio una especie de isquemia pero no fue el Optra que tengo aunque entre las recomendaciones que me dieron es que debía coger las cosas con calma y ya llevo 2 varadas en el carro por recalentamiento por lo que leyendo los casos y respuestas creería que mejor debería considerar venderlo o hacer un curso de yoga que sumado a la ayuda de Dios a lo mejor el mecánico da con el problema...
Me pasa lo mismo tal cual hermano solucionaste ayudaaaa?
Mauricio Hernández stand de Colombia hace 10 meses
Buenas noches Dios les bendiga y guarde siempre, tengo un Optra 1,8 automático,quería saber quién me podría orientar,mi Optra lo enciendo y sin encender el a/c aire acondicionado se encienden los ventiladores,cambie la pera del colan y sigue igual, quien me daría una orientación,es un Optra 2007 automático
ComentarCaja de optra se neutraliza en D, 3, 2 y 1... retroseso si funciona! Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Desing 150000 kms
Saludos...
Mi optra tapa amarilla 2011, se me presento la falla que se neutraliza en las velocidades D, 3, 2 y 1, pero el retorseso funciona perfectamente. No enciende la luz de HOLD. Para probar y descartar, realice lo siguiente:
1. Coloque la caja en D y presione el boton de HOLD, acelere y la caja dio un golpe. Quitaba el boton de HOLD y la caja se neutralizaba. 2. Coloque la caja en 3ra y presione el boton de HOLD, acelere y la caja dio un golpe. Quitaba el boton de HOLD y la caja se neutralizaba. 3. Coloque la caja en 2 y presione el boton de HOLD, acelere y funciono bien el vehiculo, no… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según Jehan)
Buenas amigo como ya te distes cuenta que tienes un problema electronico con el enchufe del cableado que va a la caja o el enchufe del cableado interno de la caja si estas situado en caracas te puedo ayudar
Gracias por tu respuesta. Pero me parece mucha coincidencia que sea el cableado... yo no realice muchos mu8cimientos de los mismos... pero el fin de semana revisare con mas detalle.
Hola jehan, tengo el mismo problema, el carro se ha neutralizado desde en D-3-2-1 y solo acciona con el hold. Lograste resolver el problema?
Si... pero lo unico que hice fue desconectar y conectar el cableado de la caja... me imagino que era un falso contacto... mueve bin los cables a ver...
Omar bautista de Venezuela hace 6 años
Por favor y donde se encuentra el conector eléctrico de la caja
Amigo jehan yo tenia razón
Buenas tarde, sbes de mitsubishi? tengo un mf que la caja se neutralizó
El Abuelito1 de Venezuela hace 8 años
Buen día, tengo un optra limited 2006 el cual venía funcionando normal y al llegar a un semáforo reduje la velocidad y antes de detenese dio un golpe, el intentar ponerme en marcha nuevamente el carro rodó unos metros y dio otro golpe deteniéndose bruscamente como si hubiese frenado de golpe, cambié a 3 y sucedió lo mismo, luego cambié a 1a y así lo rodé unos 2 Km., hasta que logré estacionarme. Alguien podría orientarme?
En el tablero en la parte inferior izquierda hay una luz que se enciende al encender el boton HOLD hubicado al lado de la palanca de cambios. Cuando el carro te falla, ¿Esta luz (HOLD) titila?. Si la respuesta es afirmativa, debes cambiar el sensor pare neutro de la caja. Su cambio es sencillo y lo puedes realizar tu mismo con un video tutorial de youtube.
En el tablero en la parte inferior izquierda hay una luz que se enciende al encender el boton HOLD hubicado al lado de la palanca de cambios. Cuando el carro te falla, ¿Esta luz (HOLD) titila?. Si la respuesta es afirmativa, debes cambiar el sensor pare neutro de la caja. Su cambio es sencillo y lo puedes realizar tu mismo con un video tutorial de youtube.
Buenas tardes, tengo un optra limited 2007, lo estab calentando pasra salir y de repente dio un golpe fuerte, lo coloque en "D" y no aplico, lo coloque en "R" y tampoco aplico al igual que el resto de las velocodades; es decir, la caja se neutralizo; si me pueden ayudar con el diagnostico les agradecere.
el matiyure de Venezuela hace 7 años
Amigo jesus logro resolver el problema es que tengo un optra limeted y me presenta la misma falla
Amigo salidos tengo un optra 2011 limite tapa amarilla se neutralizo en todas las velocidades no quiere nada y el hola titila me. Podria ayudar
@LeonardLogro resolver la falla porque presentó el mismo problema
Tengo un Optra 2007, tapa amarilla y andando, de repente el carro se neutraliza unos 10 segundos y con la inercia del movimiento vuelve a Drive. Esto lo hace de vez encuando. Que debo hacer.
,tengo un optra limited 2006, se me acelero de golpe y luego se neutralizo la caja no aplica en niguna velocidad y no tiene encendida niguna luz
Mi optra cuando esta frío aplica perfectamentey en mínimo arranca pero cuando calienta Tengo q acelerarlo y no s siente cuando aplica q podría ser por favor ayudanme ya cambie filtro y aceite
PEDRO RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Buenos dias mi carro ES UN OPTRA 2007 AUTOMATICO venia funcionando perfectamente y de repente dio como dos brincos y se me neutralizo y la zul hold comezo a titilar alguien me puede ayudar?
PEDRO RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Ah se me olvido indicar el modelo ce carro es un optra tapa amarilla automatico año 2007
JESUS VERGARA de Venezuela hace 6 años
Tengo un optra limited tapa negra 2006. Mi problema es que duro como 20 dias sin colocarle la bateria y cuando paso ese tiempo le coloque su bateria normal y prendio normal sin problema alguno ,luego despues cuando voy a salir del garaje meto retroceso y no me agarro y luego le meti las velocidades y nada ni dray ni primera ni segunda pues esto me sorprendio mire al tablero y no tenia ninguna luz de fallas,le encedi el hold y lo volvi a quitar y nada. Pero lo que tambien me sorprende es que el carro no tenias fallas de nada y la caja cambiaba perfectamente ,un mecanico vino a mi casa y le metio el scarner y no mostraba ninguna falla osea ningun codigo anormal. Yo quisiera que alguien me ayudara con sus conocimientos en este tipo de vehiculo ,se lo agradeceria de todo corazon pues aun no lo he llevado a un taller por falta de dinero favor si algun mecanico de esperiencia me puede ayudar favor enviar su opinion al correo www [email protected]
Mi optra 2007 tapa amarilla aut. Cusndo va a cambiar a segunda se neutraliza le saco la chola y hace el cambio golpeado el resto de cambio los hace perfecto. Por favor me podrian orientar
Buenas amigo esa falla la hace el sensor tps cámbialo y solucionas el problema
julio toyota de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo Rojas , yo tengo la misma falla al arrancar se neutraliza la caja y al monnto aplica y da un golpe ya que en ese momento voy acelerando, usted explica que es el sensor tps verdad
Pastor Suarez de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo tengo un Optra límites 2008 al salir del estacionamiento la caja se neutralismo agarra puro retroceso y le toco el hold y arranca despacio y se lo quito y no arranca me puedes ayudar
Buenas si esta ubicado en caracas lo puedo ayudar deje su numero
Pastor Suarez de Venezuela hace 2 años
@Chenardo RojasBuenas soy de Barquisimeto Q puedo hacer Sr Rspnd
Buenos días me pasa lo mismo le cambié los pistones bomba d aceite y filtro d la caja y sigue prendido el hold y aplica retroceso con un golpe
Odile Hidalgo de Venezuela hace un año
Tengo un Optra design no aplica la caja ( no prende la luz de hold
Buenas lo mas probable que se daño la bomba de aceite de la caja
ComentarSe prende el Hold y dejaron de funcionar los cambios
Chevrolet Optra 2004 epica automatico 150000 kms
De paseo por la autopista y con una vel. 90 km/h el vehiculo se comportaba normal,de repente se prendio la luz del HOLD y los cambios dejaron inmediatamente de funcionar, los niveles de aceite estan bien, recien tubo un calenton debido a la segunda velocidad del electroventilador, para los que les haya pasado, en mi caso lo lleve al mecanico revizaron radiador, electroventiladores, tanque de reserva, como alcanzo a hervir el agua y el tarro hecho vapor, me cambiaron el tarro, cambiaron refrigerante sin agua, y para completar cambiaron el termostato para estos carros los repuestos son cariñosos… Leer completa
14 casos
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 11 años
Pascual; escanear es el primer paso. Posiblemente, un selenoide pegado por condiciones extremas del ATF puso la caja en condición sostenida por seguridad. Por ello la luz "Hold". Tambien entiendo tu preocupación porque muchos tecnicos en cajas aut. Están perdidos de ladrones. Estamos a tu orden en Maracay. 0243 2682850.
Buenas noches amigo pascual dices que la caja esta bien de aceite que la midieron no lo creo muy pocos mecánicos saben como se mide le aceite de esa caja lo otro que quemo el fusible de alta del electro ventilador es por un excesivo consumo del mismo la explicación es que al faltar le aceite a la caja todo el sucio pasa al serpentín del radiador se calienta demasiado y de ahí el recalentamiento y la quema del fusible por que el electro no se apaga saludos y suerte amigo
Hola amigo gallego ojala pudiera responderme siempre leo sus comentarios me parece usted un buen mecanico siempre respondiendo con exactitud. Asi deberia ser. En mi carro pasa lo mismo ayer tenia la luz de hol encendida y de repente se me recalento el carro al parecer el electro dejo de funcionar leo este comentario y me identifico me podria ayudar como medir el aceite de la caja gracias 04249743995
Hola amigo gallego tengo un Optra se prende la luz de hold y de repente se apaga y la caja hace los cambios muy feos cuando se prende, mandé hacer un nivel de caja y me dijeron que estaba bien de aceite que hago
Jorge Giraldo de Colombia hace 10 años
A mi me paso exactamente igual, para desvararme, lo apagaba y lo prendia y el hold se apagaba, pero cuando lo colocaba en reversa casi siempre se volvía a disparar el Hold y el carro queda como si estuviera en segunda. La solución fue llevarlo al taller especializado en cajas automaticas y resulto que tenia dos sensores, que costaron algo asi como $650.000. Hasta el momento no ha vuelto a molestar
juan carlos de Venezuela hace 10 años
ATENCION mi carro se le encendió la luz del hold titilaba dejo de hacer los cambios lo lleve al mecánico me dijo que era el piston de la caja dañado gastaba 15milbs asi que me fui a casa lo pare al otro día tuve que sacar el carro igual no hacia los cambios de pronto note que se callo la aguja de la temperatura me pareció estaño se la compre nueva la monte y adivinen que se apago la luz de hold se lo lleve al mecánico y me dijo que tuve suerte que tal
El problema con lkos optra automaticos es el sensor pare neutro q son de mala calidad a mi me paso se lo cambie y funciona perfecto
Acabo de comprar un Optra HB 1.800 automático, estoy muy contento, pero ya en tres ocasiones se me prende el testigo de HOLD en forma intermitente y el carro queda como en cambio de tercera. He estado leyendo varios comentarios de personas a las que les ha sucedido lo mismo, lo cual me lleva a pensar que es una falla muy común, pero en ningún caso explican cual es el motivo o la reparación que se deba hacer. Por favor alguna persona que me pueda colaborar. Gracias
johana rangel de Venezuela hace 8 años
Hola chico tengo un optra y hace dos años le pasaba lo mismo, lo lleve arreglar y por casualidad el dueño del taller tiene uno igual y me dijo que estos carros hay que cargarlos en 3 en la ciudad y cuando viajas lo cargas en D, sabes que si asi lo hago y mas nunca me volvio a fallar por el par neutro asi se llama la pieza que le cambian, espero te sirva ok Bay
Manuel cotq de México hace 5 años
Yo tengo un optra 2007 automatico al meter reversa entraba muy brusco el cambio le cambie el sensor tr ( pare neutro )de l@ transmision y quedo solucionado el problema se dice que cada 50000 kilómetros ay que reemplazarse es muy común esta falla en todos los optra , Daewoo, Suzuki Forza...
Yo tengo un optra 2011 automático le he cambiado el sensor pare neutro dos veces. Y el serpentín del del radiador se lo elimine le compre un radiador externo pq según se dañan mucho. Los del radiador y al pasar agua a la caja hace desastre
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
El hold se prende y se devuelve a cuarta segun lo que leo es del selenoide me podria indicar en que parte se encuantran ubicados los selenoides de tercera y cuarta
En mi carro titila el Hold y la letra D se pone en B atravesada con \ que se mantiene esta no titila y las marchas dejan de funcionar si le pongo Drive es como si estuviera en neutro en lugar de salir hacia adelante retrocede alguien que me pueda ayudar es un optra 2004
Buenas noches tengo dos problemas con mi automovil, un mazda matsuri modelo 94 caja automatica, cuando parqueo en una pendiente y lo pongo en parking, luego que voy a salir y lo voy a pasar a drive suena un golpe fuerte en la transmision. Y el otro problema es que se me enciende en el tablero el HOLD intermitente y me pasa de cuarta a tercera y no vuelve a hacer cambio de velocidad, pero cuando me detengo por completo y vuelvo a dar marcha , el HOLD deja de titilar. Si alguien me puede dar solucion a mis dos problemas, le agradezco mucho.
Primero tienes que liberar el freno de mano para no golpear la caja... lo mismo quando vas a parquear el carro. Yo primero pongo el freno de mano y depois la palanca en P. Abrazo!!!!
A mi optra se le prendió la luz hold y dejaron de funcionar los cambios q sera
Buenos días mi optra comenzó a titilar hold en el tablero y no hace los cambios q será?
Javier Alvarez de Venezuela hace 9 años
Amigos, yo tengo un Optra, el cual me ha dado ese bendito problema del HOLD que titila y la caja entra en un estado "pasivo" donde anda como forzada, además que al meter Retroceso, se siente un duro golpe. La solución es muy fácil, es el sensor PARE-NEUTRO, el cual se daña y produce esos efectos, hay que comprar repuestos originales, porque hay muchas copias de mala calidad y tendríamos que estar cambiándolo cada 4 meses, cuando deberían durar años. Yo soy de Venezuela y les recomiendo a todos los que vivan aquí, que pueden mandar a repararlo, en Mercadolibre hay un señor que ofrece ese servicio por menos de 2 mil bsf, ya que nuevo está como en 20 mil. Para los que sean de otro país, pues pueden intentar repararlos ustedes mismos, esos sensores son fáciles de reparar, se abren y se limpian, eso es todo, eso se debe hacer apenas comience la falla. Hay varios tutoriales pero en inglés en youtube. El Optra es un excelente vehículo, sólo es cuestión de conocer este tipo de cosas. Espero haberles ayudado.
Hola amigo gusto leer tu respuesta, me esta comenzando a fallar. ¿De que manera busco al señor en ML? Para contactarlo. Gracias por tu pronta respuesta
Amigos tengo un optra y empezó el hold a prender y apagar y quedó como en un cambio veo q todos tienen el mismo problema pero no encuentro soluciones
Revise los selenoides del cuerpo de válvula de la caja y ya
Tengo un optra modelo 2011 hace dos semanas empezo a encender el testigo hold cuando va en marcha 3 o 4 la solucion momentanea en apagar el auto y reiniciar la marcha
Pregunto. Si alguien me puede hacer el favor de ayudarme contandome cual es el problema y la solucion dando para no llegar ciego al concesionario a que me digan que debo combiar la caja de velocidades ?
Gracias
Pregunto. Si alguien me puede hacer el favor de ayudarme contandome cual es el problema y la solucion dando para no llegar ciego al concesionario a que me digan que debo combiar la caja de velocidades ?
Gracias
Hola tengo el mismo problema con mi carro Aveo la luz de hold se coloca intermitente puedo usar el auto así con esa alerta?
Joptra2008 de Venezuela hace 8 años
Amigos tengo un optra limited 2008, tenia problemas con la caja, lo he llevado a incontables mecanicos que han subido y bajado la caja, se le compro el medio kit, piston de 4ta, discos de pasta entre otros, y el carro me seguia con el mismo problema (activaba el hold y un pequeño golpe cuando arrancaba). . . Ultimamente lo lleve a revisar la parte electronica de la caja donde se le cambio cuerpo de valvulas, selenoides, sensores de entrada y salida, ramal, ya el escaner no arroja nada pero me sigue activando el bendito HOLD! por favor alguien me puede decir que es?
Amigos como estan en alguna ocasión escribi sobre el HOLD encendido y el vehiculo neutralizado, les cuento lo que paso fue lo siguiente, las cajas para optra y epica modelo viejo son las mismas ZF 4HP16, en mi caso me sucedio con el epica,la diferencia es motor 2000cc,modelo 2004, la caja va acoplada con el motor y como elemento principal esta la turbina que esta anclada al volante y esta ala vez impulsa la bomba de aceite de la caja (automatica) por medio de un piñon que tiene dos puntas y/o dientes internos, estos dos mecanismos son los que le dan la presion y fueza a la transmion, en mi caso la caja se neutralizo ya que estas puntas se partieron (como comentario adicional error de la chevrolet este dispositivo (bomba de aceite) mal diseñado para la fuerza que desempeña y muchas quejas segun lo que averigue) bueno lo que paso fue que sin estas puntas queda muerta la transmision y el arreglo se fue a mayores porque al romperse las puntas rayan la bomba y no queda sirviendo para nada, la bomba toco cambiarla y la original salio bastante cariñosa en $, bueno el hecho no fue solamente la bomba ya que hay que cambiar todo un kit empaques, discos, pistones, aceite, filtro, con todo este arreglo y no quedo funcionando como originalmente viene, en un comienzo como dicen varios en sus comentarios quedo pateando el primer cambio, con todos los comentarios y lo que he podido averiguar siempre han dicho que es el sensor pare neutro y no es eso es el selenoide de 1-2 primera segunda, se puede bajar el cuerpo de valvulas y verificar uno por uno ya que estos selenoides viene para cambios y presion en total 6, dos son negros y cuatro grises originalmente, los negros son los que se dañan son los de cambios y se puede medir el ohniaje con un multimetro, otro opcion sin necesidad de bajar el cuerpo de valvulas ya que por este motivo tiene que sacar aceite y el error es volver a colocar aceite nuevo a la transmision sin ver hecho una reparacion total, ya que este aceite hace que se desgantes mas rapido los discos internos de la transmision estos son de albesto, lo digo con certeza porque esto fue lo que pude evidenciar, el aceite es rojo y al colocarlo en la transmision este se torna de color cafe oscuro producto de este desgaste y no es el que queda en la turbina para los que entienden del tema es real el desgaste por el hecho de no colocar un kit nuevo y cual es el resultado final de esto la transmision queda patinando, Bueno volviendo a la revision de los selenoides se puede hacer sin bajar el cuerpo de valvulas esto con el fin de evitar lo que les comente, la transmision tiene una terminal que va conectada del cuerpo de valvulas a la compuradora del vehiculo esta terminal es redondo con varios pines, este trabajo lo debe hacer quien entienda y a la vez debe buscar la configuracion de estos pines, lo puede hacer en internet y medir segun los pines la posicion los selenoides y asi sacar la conclusion de si es o no un selenoide y tomar la desicion de desarmar o no, OJO COMO DIJO ALGUIEN POR AHI EL MERCADO DE MECANICOS, NO TODOS HAGO LA SALVEDAD CON MUCHO RESPETO SE APROVECHAN DE LAS PERSONAS QUE NO SABEN DELTEMA, busque su mecanico de confianza palabras sabias la ¨¨Ocasion hace al ladron¨¨¨. Por favor sigan comentando, y el HOLD no es solamente como lo quieren hacer ver sensor pare neutro tambien alumbra por selenoides, Chao!
Hola amigos, tengo un optra 2008, y en ocasiones al retroceder me prende la bendita luz del hold, al realizar los cambio suena un golpe a la caja,se le quita al desconectar bateria o al reiniciar apagando y prendiendo elcarro. Quien me podrianayudar gracias.
Amigos lo mejor cuando sale un error de falla en el tablero es escanear ahi muestra el codigo y quien lo escanea sea o no mecanico puede leer el resultado del codigo y decir al cliente que se puede hacer y donde esta el daño, para el amigo del optra 2008 muchas veces no es daño como dicen del sensor pare nuetro, es mas bien que este sensor se descalibra, poque el motor se mueve en la medida que pierden capacidad de resistencia los soportes del motor,lo digo por que a mi me paso es mas el sensor par neutro original viene con una parte en aluminio que va atornillada, esta se puede abrir limpiar y no es mas, por otro lado hay que llevarlo a un mecanico de confianza o si lo hace personalmente hay que aflojar el sensor prender el vehiculo dejar en neutro y empezar a mirar en que punto encaja y en que punto queda en neutro, ala vez mirar en el tablero que no cambie si se muevan digitalmente los cambios debe quedar standar para el caso en neutro, luego ajustar tuercas, ojo es de mucho cuidado porque tiene que hacerse por el frente del vehiculo yo le aconsejaria que lo hiciera en compañia, finalmente lo ideal es calibrar muy bien el sensor pare neutro, si no funciona por este lado entonces lo mas seguro son los discos de reversa que por lo regurar fallan por desgaste, esto es como un modulo aparte de la caja, ojo porque este si sale caro hay que desarmar y de 2008 a la fecha se puede ir de kit, lo ideal haga el ensayo del sensor si no funciona consiga un mecanico amigo.
Amigo veo q sabe arto del tema...
Yo tuve un problema cn mi Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión. Ayudar x favor...
Yo tuve un problema cn mi Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión. Ayudar x favor...
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Mi optra 2008 limited automatico en retro suena un golpe seco deja de funcionar el D se pone muy lento y se enciende la luz de "holp "en el tablero
victor garcia de México hace 8 años
Alguien que me diga si la caja se puede afinar o agregarle mas aceite, lo que quiero saber es si por falta de aceite pueden fallar estas cajas? (Optra 2008) Gracias.
Hola, tengo un Optra 2009 automático y hace dos meses aproximadamente ha comenzado a encender en tablero la luz de Hold, quedando la caja en un cambio, creo que en tercera. Lo apago, vuelvo a dar arranque y deja de fallar. Esto me ha sucedido creo que en 3 ocasiones. El mecánico lo escaneó mientras se encendía y apagaba la luz Hold y no arroja error la caja, tampoco el computador y no queda grabado algún código de error en el computador. Algo leí de una alarma. Desde hace 2 años en aproximadamente 6 ocasiones se me conectó la alarma "sola" sin ningún motivo...la última vez fue hace como 6 meses atrás y no ha vuelto a suceder. Por favor si alguien me puede orientar se lo agradeceré.
Gracias Sr Javier Alvarez, por su comentario, fue de mucha utilidad
Amigos disculpen tengo un optra del 2005 automático pero me ocurre el hold y titila se prende y sino se prende el hold se prende el check o se me prende la luz del aceite alguien que me pueda ayudar por esta caja la repare hace 1 año y meses
Buenas noches, tengo un optra limited 2006, voy corriendo normal y de repente la caja se neutraliza y prende la luz hold del tablero, lo apago y prendo pero sigue con la falla, le saco un borne a la bateria y se la vuelvo a poner y el carro se normaliza... que puede ser eso, si alguien sabe por favor !
Tengo un optra del 2088 y tengo el mismo problema del hold, lo q me dijo fue q es el problema de un sensor de temperatura que hay q remplazarlo, me comento que al momento que falla ese sensor salta el hold como proteccion de la caja. Sin embargo ese sensor no hay acá en Ecuador y tengo q mandar a importarlo
Celso
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
Yo tuve un problema con mi auto optra automático límited 2006, se me prendió la luz hold intermitente, quedo en un cambio (tercera) y cuando trataba de cambiar a otra marcha reversa o drive el auto traqueteava muy fuerte.
Cambie muchos sensores, la computadora de la caja automática, le habrieron la caja y nada, se soluciono todo con una revisión del sistema eléctrico, se encontró un fuerte circuito en el tablero, recomiendo que cuando tengan este problema comenzar primero con el chequeo de la parte eléctrica, ya que supuestos conocedores de este daño, no hacen más que sacarles dinero y no hacen nada por solucionar el problema.
Cambie muchos sensores, la computadora de la caja automática, le habrieron la caja y nada, se soluciono todo con una revisión del sistema eléctrico, se encontró un fuerte circuito en el tablero, recomiendo que cuando tengan este problema comenzar primero con el chequeo de la parte eléctrica, ya que supuestos conocedores de este daño, no hacen más que sacarles dinero y no hacen nada por solucionar el problema.
Tengo el mismo problema, se activo el hold y esta intermitente todo el tiempo, le cambie 2 sensores del cuerpo de valvulas y nada le cdambie el aceite nuevo y nada, lo escanearon y arroja unos codigos de dicen que hay corto circuito, y me dicen ue baje la caja... creo mas en que sea parte electrica...
Hace muy poco tuve el mismo problema en mi optra automático. Le escanearon la caja en un buen taller, de prestigio, pero no de la marca y no encontraban nada. Lo llevé a un concesionario y el escáner de la marca arrojó que el sensor "pare neutro" estaba fallando. Lo cambiamos hace aproximadamente 3 meses y desde entonces el auto no ha vuelto a fallar. Lo que dice Fausto también hay que considerarlo. En el taller de la marca me indicaron que verificarían primero un posible corte en el tablero y después en la caja. Espero les sea de utilidad. Saludos desde Santiago de Chile.
Estoy con el mismo problema aca en Santiago de Chile,la computadora no indica nada y tengo que llevarlo cuando este con el problema,cosa que sucede no siempre. Me puedes dar el dato de quien te soluciono el problema?
Me habían dicho lo mismo, que lo tenía que escanear con el problema, pero en Salfa Rondizzoni lo escanearon sin el problema, el escáner detectó de inmediato la falla. Tienes que llamar para pedir hora y así llevar el auto. Espero soluciones pronto.
Gracias Francisco,lo hare
Me puedes dar el valor que te saliò? para tener una referencia
Saludos y gracias
Me puedes dar el valor que te saliò? para tener una referencia
Saludos y gracias
juan carlos de Venezuela hace 8 años
´revisa la capsula de la temperatura o cámbiala
Ragadi, me olvidé comentarte que cuando escanearon mi auto con un "escáner no de la marca", con el hold tildando no encontraron nada y en el computador no registraba un código de error, es decir, indicaba que todo estaba bien. Se reemplazó el "sensor de pare neutro", entre el valor del repuesto y mano de obra no recuerdo el total exacto que cancelé, pero fue entre 160.000 y 190.000. -
Gracias Francisco,te pasaste. Ahora a juntar la plata
Te cuento como me va
Atte
Te cuento como me va
Atte
Hola francisco, gracias a tu comentario supe lo que tenia el auto de mi abuelo. Lo llevare a salfa en rondizzoni
Hola Rocío, me alegra saber que te resultó útil mi experiencia, créeme que es lo mejor...vas a la segura y la atención es muy buena...
Después me cuentas que tal te fue. Saludos...Fco.
Después me cuentas que tal te fue. Saludos...Fco.
Oka, suerte Ragadi, recuerda que si lo llevas a Salfa debes agendar día y hora para que te recepcionen el auto. Te agrego otro dato, lo mismo en "Coseche" me cotizaron más del doble. Saludos y después me cuentas.
De nada Raúl, estemos en contacto. Saludos y suerte.
Amigo veo q sabe arto del tema...
Yo tengo un problema con la caja automática del Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión.m e alumbró el HOLD y El Check .....Ayudar x favor...........😔😔😕😕
Yo tengo un problema con la caja automática del Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión.m e alumbró el HOLD y El Check .....Ayudar x favor...........😔😔😕😕
Hlola Arturo,no sabía que Suzuki también tenía el mismo problema. Creo que debe ser el sensor ya que al menos a mi falla al estacionar en que usas D y R varias veces. El tema es que el escáner no muestra nada. Si encuentro algo te aviso
CARLOS CHARRY de Colombia hace 8 años
Para resolver el problema del HOLD intermitente y cambios anulados, proceda a desconectar inicialmente la batería. Luego desconecte los conectores eléctricos de la Caja Automática (Circular y Rectangular), que están adyacentes al Sensor Pare-Neutro; límpielos con un Limpiador Líquido para Partes Electrónicas ó con Thíner; aplíqueles abundante limpiador. Déjelos secar/evaporar por unos 5minutos. Conecte de nuevo esos conectores. Haga lo mismo en los Conectores del Computador de A Bordo y el del Sistema Eléctrico Central que está debajo del tarro del agua. Conéctelos siempre con firmeza y asegúrese de que no se zafan. Conecte la batería. Encienda su Optra y verá que su problema ya está resuelto. Ese es un problema de fábrica, cuya solución no se la dan al Usurio en el Manual de Propietario. Ese problema surge por falta de un buen diseño para los conectores mencionados o haberlos ubicado en un sitio menos vulnerable a salpicaduras y polvo dentro del motor. Si Usted procede a llevar el auto al Taller Autorizado, "lo enredan, le hacen cambiar sensor y le argumentan la necesidad de destapar la caja, lo cual es terrible en trabajo y costos".
Gracias Carlos. Lamento no haber recibido antes tu comentario. El escáner les dio un código y una pieza que cambiar,lo que hicieron y recién lleva 1 día. Te voy a mandar el código de la pieza para entender más,pero creo que tienes razón,es un problema derivado de una mala ubicación o de mala calidad de los sensores expuestos a polvo y humedad. En que país estas??
Hola mi Aveo 2007 me esta dando un problema que enciende el HOLD y deja de acelerar, luego lo apago, pongo las luces y avanza, pero a los pocos minutos sucede lo mismo, alguien que me pueda ayudar con esa falla... aun no lo he llevado a revisión!!
Buenas Noches a todos!!! me he sentado a leer todos los comentarios expuestos aquí en este Chat sobre el problema que al parecer presentan los Optra 2011 Automático con el HOLD para cambiar las velocidades y los sensores y me asombro que todos tienen distintas respuestas y dan soluciones diferentes. No puede ser que hayamos perdido nuestro dinero en este vehículo. A mi Optra 2011 también le pasa lo mismo que a todos siento una gran preocupación y necesito respuestas que me ayuden a reparar esta falla. Mil Gracias!!! Soy de Vargas - Venezuela
johana rangel de Venezuela hace 8 años
Hola kiko tu carro es igual que el mio, ellos tienen un sensor que se llama pare neutro, ese va al lado de la caja de velocidades, este sensor viene para 50000 kilometros , tu lo cambias y solucionado el problema pero te doy un consejo yo le cambie el pare neutro hace mucho rato y el mecanico me dijo que estos carros se deben cargar en 3 velocidad quiere decir velocidad manual y en dray para viajar osea para agarrar viaje largo y asi lo hice y mas nunca me volvio a molestar... espero te sirva ok bay
Buen dia johana rangel. Mi optra tiene el mismo error del pare neutro. Lme explicas por favor que quiere decir "cargar en tercera" y como funciona. No entiendo el termino. Muchas gracias
CARLOS CHARRY de Colombia hace 7 años
Buen día Johana. A mí me ha funcionado perfecto, después de desconectar y conectar TODOS los Conectores Eléctricos...utilizando un Aerosol especializado. Éxitos.
johana rangel de Venezuela hace 7 años
Buen dia que no lo cargues en dray los cargas en 3 y listo solucionado el problema con el par neutro, no te vuelve a molestar mas.
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Buenos Días
Amigos mi vehículo presenta el mismo problema pero se comporta bien mientras no se encienda la luz del Hold, lo he llevado a varios talleres supuesta mente expertos en cajas automáticas y me salen con el cuento que hay que bajar la caja y un montón de dinero.
Lo que no me convence mucho q se asi.
Lo otro es que lo escanean y no arroja ningun error.
Si cuentan con alguien que sepa de estas cajas y me lo puedan recomendar quedo muy agradecido con todos uds, la verdad el vehiculo me parece muy elegante que lastima que presente estos temas.
Amigos mi vehículo presenta el mismo problema pero se comporta bien mientras no se encienda la luz del Hold, lo he llevado a varios talleres supuesta mente expertos en cajas automáticas y me salen con el cuento que hay que bajar la caja y un montón de dinero.
Lo que no me convence mucho q se asi.
Lo otro es que lo escanean y no arroja ningun error.
Si cuentan con alguien que sepa de estas cajas y me lo puedan recomendar quedo muy agradecido con todos uds, la verdad el vehiculo me parece muy elegante que lastima que presente estos temas.
Hola tengo un optra 2006 primero encendió la luz hold pensé que era aceite le coloque aceite en la caja, luego cambie el pareneutro y nada el carro no quiere prender por nada del mundo por favor ayuda
Hola amigo mira yo tenía ese problema y ya me tenia loco que el hold se me activava a cada rato y tenia un traqueteo en la caja le hice reparar fue muy costoso y el problema seguía asta que lo lleve a se le ver el problema en un eléctrico y solo asido el problema del alternador y la batería el alternador funcionaba bien a ratos y a ratos nada X el eso esa es la causa de que el hold se enciende cambia el alternador y la batería y ahí me vas agradecer por que yo gaste mucho dinero para descubir el problema
Mira si se esta comiendo el agua o el refrigerante. Para eso levanta la tapa del aceite y si se ve amarilla como oxidada es que el carro esta recalentado y posiblemente se pandeo la culata, de ahi que no prenda. Se soluciona cepillando la culata y cambiando empaques. Y slucionado el problema. La otra es que no lo use en D, uselo en 3 para que no moleste el hold
Hola, tengo un Optra modelo 2008; hace un par de semana empezo a fallar la transmision los sintomas son cuanto entra el 3er y 4to cambio en carro pega jalones fuertes al entrar el cambio pero eso no es todo; cuando ya lo corri por algun tiempo y paro en algun alto pareciera que se queda en un cambio alto ya que al volver a acelerar esta muy pesado hasta que agarra velocidad; en ocasiones he parado y vuelto a arrancar y todo bien; les comento que el check esta encendido lo lleve a revisar y me marca el codigo de error P0783 (Solenoide de cambios); alguno de ustedes a sufrido de algo similar?
Hola, tengo un problema similar con la luz de Hold pero en mi caso es todo lo contrario. Resulta que cuando está en frío no presenta falla con la luz de Hold, pero cuando llega a estar caliente lo ruedo por un rato y me empieza a titilar la luz de Hold en el tablero. El sensor pare neutro es nuevo el original lo cambie pensando que esa era la falla pero no, el problema persiste. Que podría estar sucediendo. ? Otra cosa, lo lleve hace unos días a cargar el aire acondicionado y el técnico me dijo que los electros prendían muy lentos que debía cambiar los carbones de ambos electros, será que la falla es que el aceite de la caja se está sobrecalentado y por eso me a la falla. ? De antemano gracias espero sus respuestas...
Elamominable de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con un optra avance. En peso con la luz del hold a parpadear ya como encaso me a pasado. Desarme la caja. Medi los selenoide y el selenoide 1y2 estaba muerto. Segui revisando el cervo de 3y4 tenia fuga. Lo cambie y de una el cervo de retroceso y segunda. El pare neutro estaba bien marca todo ferfecto en el tablero. Luego de armar todo y pasar el sche no apago el hold seguia igual iy eso que le cambie esas piezas. El pare neutro se volvio loco cosa que no hacia se montaban las letra y las colocaba todas loca y una x... le meti el scanner y el pare neutro se estabilizo pero no logro quitar el hold y el carro esta en 3ra. Quien me puede explicar mas o darme una opinion el que le aya pasado esto. Saludos
Amigo Elamominable resolviste tu problema mi optra esta igual ya le cambia el pistón de 3ra 4ta porque estaba roto y medi los solenoides los dos negros me dan 27 y 28, y los grises me dan 6 según el manual está en los rango de trabajo, yo no desarme la caja por completo el pistón lo cambie por un costado y saque el cuerpo de valvulas lo desarme completo y no vi nada malo, cuando arme todo complete el aceite y prendi pero la luz hold no se apaga no he podido escanearlo porque donde vivo los pocos talleres que hay no tienen escáner, el pare neutro no creo que este malo ya que me marca todos los cambios pero solo agarra retroceso dando un golpe pero se mueve si lo pongo en drive da otro golpe pero no se mueve, si resolviste pon la solucion aqui a ver si me funciona.
Amigo eso es problema.de sensor elecreico o paraneutro cambialo
@MiguelBuenas tardes señor Miguel aún tiene el mismo número de celular soy de Mérida y me gustaría consultarle algo sobre mi Optra presenta la falla de hold.
Norelis Zavarse de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches: quiero hacer comentario sobre el problema que venia afectando mi auto chevrolet Optra 2009. La luz del Hold. En el Scanner arrojo codigo de Valvula de 3 a 4. Pero resulto ser el piston de caja. Quiero recomendar muy excelente trabajo realizado por el Sr. Chenardo quien es especialista en Cajas Automaticas de modelos de auto Chevrolet. El Esta ubicado en Caracas pero hace trabajos al interior del pais. Telf. Contacto 04242334007. Saludos
Hector Mantilla de Venezuela hace 7 años
Señorita Zavarse, podría darme la dirección del señor Chenardo ?. Gracias por su amable respuesta.
Norelis Zavarse de Venezuela hace 7 años
Hola... Llamarlo a el que te explique es algo complicado para mi explicarte, de hecho Chenardo me envió mapa bajado de google map
Buenas noches, tengo un optra adavance 2009; pasa que poe el respiradero de la caja que esta al lado del pare neutro al encender el carro asi este de reposo Bota Humo por alli; la caja esta en falla como si le faltara aceite le he completado y anda bien pero solo dura un rato luego hace la misma falla... quien puede indicarme...
Norelis Zavarse de Venezuela hace 7 años
04242334007 sr. Chenardo especialista en cajas optra. Saludos
Buenas amigos tengo un optra añio 2007 automatico seprende el hold...cuando voy en
50k o mas y el motor queda como en neutro lo apago y lo prendo funciona pero...al poner en marcha Dray da fuerte colpe...anda pero queda sin fuerza... x favor me pueďn ayudar???
50k o mas y el motor queda como en neutro lo apago y lo prendo funciona pero...al poner en marcha Dray da fuerte colpe...anda pero queda sin fuerza... x favor me pueďn ayudar???
Buenas tengo un suzuki forenza 2005 presento una falla que cuando tenia la luz de cruce encendida de momento se acelera el relay y desaparecia la luz del tablero lo repitio en tres oportunidasdes luego pasada una semana dejo de funcionar la luz de emergencia y los cruces compre el relay nuevo lo monte prende el relay pero las luces no que podra ser. Un sr se me acerco y mecomento que tenia que comprar el origuinal acedelco espero pronta respuesta gracias
Creo que vale la pena te hagan un scanner y saber algo mas
Buenas tengo otra pregunta que funcion tiene el boton HOLD que esta al lado de la palanca que cuando la piso prende en el tablero una luz amarilla con el mismo nombre gracias espero prnta respueta.
Cuando esto pasa hay que reparar la caja. Hay personas que dicen que hay que cambiar el sensor pare neutro, pero por experiencia les digo que la única forma de corregir este error es reparando la caja ya que cuando esto pasa es por que se salta el cambio de primera a tercera y esto se debe a que hay algo malo en la caja.
Buenas no me entienden la pregunta mi carro no tiene problema con los cambios ni prenden el bombillo solo. Mi pregunta es para que es el boton Hold que esta al lado de la palanca
Buenas mi pregunta es que función tiene el botón HOLD que está al lado de la palanca
Eso es todo gracias
Eso es todo gracias
Buen día Kike el botón Hold en la palanca de cambios funciona para retener la velocidad o cambio y evitar que la transmisión cambie de manera automática. Al presionar Hold el carro queda en manual, ya que por más que presiones el acelerador la transmisión quedará en el cambio seleccionado. También funciona por ejemplo: cuando en carretera el carro no quiere pasar de un cambio a otro, presionas Hold para activarlo, dejas que el carro haga el cambio y vuelves a presionar Hold para desactivarlo. Espero haber aclarado tu duda. Suerte...
Ok gracias agradecido tengo un problema la aguja de la gasolina se baja sola y dé repente se sube d nuevo a su nivel que será problema del flotante o la computadora espero que por favor me ayuden con eso gracias
Buenas amigos por favor alguien que me diga como quitar la luz de hord en mi optra aveces se le quita solo pero como puedo quitárselo reseteando la computadora o que puedo hacer ,,
Amigo Mario tiene que primero pasarle el escáner, le recomiendo llevarlo al concesionario o a un taller especializado que tenga el escáner Tech2 que es el original para Chevrolet, con el debería saber la falla que presenta el carro y por ende prende la luz hold. La luz puede prender por varias razones, desde el sensor PareNeutro defectuoso, algún sensor o solenoide dentro de la caja defectuoso, o el aceite de la caja ya quemado. Por eso te digo son muchas las razones por las que la luz hold se puede activar...
Gracias a amigo se prende solo cuando pongo retro y luego pasa dias sin quitarse y aveces se quita solo
Cuando te aparezca el hold, pon el carro en P, lo apagas y vuelve a prenderlo y listo
Con respecto a la pregunta del Sr. Mario, como anteriormente le dije lo más sensato es que lleve el Optra al taller y le pasen el escáner, puede que sea algun error en la computadora y necesita resetear. Es lo más sensato que te puedo decir ya que yo tengo un Optra y me paso que le mande hacer servicio a la caja y la luz de hold see encendía y gracias a que se le pasó el escáner pude saber a ciencia cierta que era...
Mi chevrolet optra 2005 1.4 llevo la reversa a neutro pero no la suelta l a perilla
luiscender de Venezuela hace 5 años
Amigos una pregunta la caja de el aveo auto,atico le sirve sin problemas al optra espero sus respuestas
nacho rosales de Venezuela hace 5 años
Jose ignacio rosales de valencia venezuela, la mejor y detallada explicacion de esa comun falla de los chevrolet optras, que se le enciende en el tablero la luz del hold o tambien titilea y el vehiculo se pone lento en la arrancada o se queda en otra velocidad, nos la dio el sr harry de colombia y es muy facil de ponerlo en practica y de seguro muchos de los que tenemos ese problema con los optras automaticos lo resolveremos, es por ello que aconsejo ubicar el comentario completo del sr harry de colombia y mandarselo hacer a su optra. -saludos
Joseph Espejo de Venezuela hace 5 años
Buenos días tengo un Optra 2008 se le enciende la luz de hold en primera oportunidad no daba nada ni hacia atrás ni adelante al día siguiente empezó andar en reversa que podría generar está falla
Buenas tardes, debes cambiar filtro interno de la caja es posible que este sucio y pierda presión
Hola, mi nombre es Patricio, soy de Chile y tengo un problema con mi Chevrolet Optra 2004. Tenía problemas de empaquetadura de culata, lo llevé al mecánico y este le asignó a un joven alumno en práctica que comenzara desconectando los contactos para comenzar a desarmar. El error que cometió el alumno fue que al no poder desconectar los cables que van al computador, los jaló fuertemente y se quedó con la mitad del computador en la mano ( rompió el computador) se consiguió uno de un Daewoo pero la tecla HOLD quedó conectada y no pasan los cambios. La pregunta es: será producto del computador lo que ocurre ya que antes de eso el vehículo funcionaba perfectamente. He tratado de conseguir en la ciudad donde vivo ( Punta arenas, Chile) y no encuentro ningún computador. Quien me puede ayudar o si en algún lugar hay alguno para poder comprar ya que no puedo andar así. Si alguien de alguna parte me puede orientar, se lo agradecería. Saludos desde Punta arenas, Chile. Gracias.
ComentarProblemas con el check, bujias, rpm y olor a monoxido Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 87000 kms
Hola a todos espero puedan ayudarme, he tenido problemas con el vehículo optra hachback 2008 sincrónico, presenta una falla luego del encenderse la luz del check, el carro empieza a perder potencia y la RPM baja considerablemente hasta el punto de llegar a apagarse el vehículo, esto suele suceder de forma intermitente, es decir unos días si y otros días no, la forma de mitigar el problemas es formatear la computadora quitando los bornes del la batería.
El carro se le ha realizado varias mejoras rutinarias, cambio de bujías, cambio de filtro de gasolina, cambio de empacadura tapa válvula, se… Leer completa
4 casos
Si tiene la luz check encendida escanea el carro con el tech II y así te evitas gastos innecesario los códigos que te den los publicas aquí para poder ayudarte, hasle una prueba de compresión a ver que valores arroja, aunque me parece que tu problema no es ese parecieran síntomas de sensor map hasle el escaner para ir mas seguro.
ibrahimazuaje de Venezuela hace 7 años
Gracias le voy a pasar la computador a para ver que código arroja, hoy en la mañana me volvió a vender la luz del check y me costo para que se quitará, tuve que quitar el borne 4 veces
No le sigas desconectando los bornes pasale el escaner y ese te dirá cual es la falla pero procura que lo hagan con tech II de chevrolet ya que los escaner multimarcas no siempre te dan el diagnostico correcto otra cosa que se me olvidaba dices que suda aceite verifica el funcionamiento de la valvula pcv que no este obstruida cuando se tapa comienza a fugar aceite por la tapavalvulas y por las estoperas de levas.
ibrahimazuaje de Venezuela hace 7 años
Ok gracias Alberto permite revisar todo eso muchas gracias
Alexander Rondon de Venezuela hace 4 años
Hola escándalo pero estoy 100% que es sensor map compralo original no uses el remplaso a mí me pasó yo tengo un Optra límite 2008 y me pasó lo mismo
Mejor respuesta (según ibrahimazuaje)
ibrahimazuaje de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos, le pasaron el escáner y efectivamente era el sensor MAP que estaba presentando problemas, arrojo código P0107, compre el repuesto GM de acuerdo al numero de parte del fabricante y listo se le quito la falla, aproveche de limpiar las bujías y la entonación quedo bastante bien, gracias a todos por sus comentarios.
Amigo amigo disculpa donde está ubicado ese sensor
@juanCuando puedas pásame tu número el mío es 04128666482
Tengo optra 2008 1.8 automatico el carro en frio trabaja bien pero cuando calienta empieza a fallar el motor generando un mal funcionamiento por el exosto empieza a botar mucho humo negro como exceso de gasolina y l8gicamente empieza a oler mal el catalizador
Tengo un optra 2008 resulta que la luz check del motor se enciende de repente y el carro como que se quiere apagar , le pasaron el escaner y salio baja presión barométrica.
[email protected] de Colombia hace 6 años
Por favor una pregunta cuáles son las bujías originales de un Chevrolet lt Optra 2008 es que le cambiaron unas que tenía de dos electrodos y le colocaron de uno solo , y cada vez que enciendo el carro , en algunas ocasiones tiembla si prendo el aire pierde como fuerza y se queda en las subidas
Hola tengo un Chevrolet optra advance 2011 el carro en diferentes ocasiones me presenta una falla en estos días venía subiendo de la Guaira y me perdía la fuerza luego me prendio del check otra falla estoy observando es como que le costará agarrar la velocidad 3ra a cuarta que me recomendaría? Agradezco su respuesta
Buenos días. Tengo un chevrolet optra 2007 motor 1400. La luz del check se enciende y pierde fuerza o se apaga el carro. Lo mande escanear y salio que se debe sincronizar. Quisiera saber si se deben cambiar las bujías los filtros. O que mas repuestos se deben cambiar en una sincronizacion.
Hola! Yo tengo un limited 2006 y ayer me pasó que el carro de repente perdió potencia y se apagaba pensé eran bujías y hoy cuando lo revisan era el conector de la bobina que estaba flojo tan simple como eso ahora tengo es que comprar ese conector... En estos días también me pasó que se prendió la luz del motor y pues era el conector del cajón de aire que estaba despegado y eso hace que se prenda esa luz... Es decir en mi carro todos los conectores al parecer están defectuosos... Busca a alguien de confianza que te ayude a descartar
Buenos día espero me puedan ayudar. He tenido problema con mi vehiculo optra advance 2011, la luz de servicio del vehiculo se enciende y aveces se apaga y dura apagada por 2 o 3 dias o menos. Al carro se le ha realizado varias meoras rutinarias, como cambio de bujias, cambio de filtro de gasolina, se le limpio el sensor map, se limpiaron todos los conectores de sensores, limpieza de inyectores con su respectivo cambio de filtro, cambio de la pila de la gasolina con el filtro. Se le ha realizado todo ese mantenimiento y sigue la falla. He notado que baja de rpm como que pierde aceleración, presenta tembladera fuerte, últimamente estoy observando exudacion de aceite en la periferia del tapa válvula. Cuando la temperatura llega al optimo par el encendido de los electro presenta deficiencia como de corriente empieza a temblar busca a pagarse. Quisiera un recomendación a este problema y que bujía me recomienda para ese tipo de motor 1.8 del optra advance 2011 tapa amarilla
Alexander Rondon de Venezuela hace 4 años
Jefe cambia la válvula pcv debe estar mala te puede dañar a largo plazo las estoperas y por supuesto te hasta aceite y te ocaciona mala mezcla por falta de vacío en el motor ya que esa válvula regula el vacío del motor
Franger vasquez de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes mi Optra linited me está quemando una bujía la primera del lado izquierdo que problema será amigos y eso que hoy limpié los inyectores pero ese lado me quema la bujía
Hola a todos, tengo el Optra Xl 1.6 2011, hace días empezó a dar la falla de perder fuerza y no acelera incluso tengo que orillarme por que no acelera a casi apagarse el motor , tengo que apagar el motor y esperar unos segundo para volver a encenderlo y poder salir, cabe decir que arranca sin problemas, solo que cuando ya he recorrido un par de km sucede el problema. Si a alguno le sucedió esto agradecería que me comentara como lo pudo reparar. Saludos
No tiene la luz check encendida,si es asi haz que le pasen el escaner, si sale algun codigo de falla publicalo aqui para poder ayudarte
La luz check enciende a veces y otras veces no, lo revisamos hoy y no arrojo ningún error en el escaner, al destapar las bujias , hay 2 empapadas en aceite. Después de eso el auto arranca y se apaga el motor,. Segun el mecanico puede ser la empaquetadura de tapa valvula-.
Lo de las bujias llenas de aceite lo mas seguro es que sea la empacadura de la tapavalvulas, si te prende la luz check eso debe dejar un codigo de falla que el escaner debe leersiempre y cuando no hayas desconectado los bornes de la bateria, por lo general se recomienda usar el escaner de GM ya que no todos los escaner multimarcas registran los codigos de falla de ese carro.
ComentarDe cuantos amperios es la bateria Solucionado
Chevrolet Optra 2005 2005 60000 kms
Vivo en venezuela. No hay a la venta baterias de 850 amp. ¿funcionara con baterias de menor amperaje?. Por favor, asesorarme.
7 casos
El optra es un auto con muchas partes electricas te sugiero que menos de 800 no le pongas porque te va a durar muy poco. Pero no pasa nada si le pones una de mas de 900 1000. Saludos
Pulgarcito de Venezuela hace 2 años
Gracias amigo, yo tampoco sabia si ponerle una bateria de 900 o mas, pues la que tiene es de 700 y cuesta para prender el motos minimo 5 a 6 veces ay que darle para que prenda. Pero por aqui mismo me entere que si tienes bateria de 700 es insuficiente y afecta otras piezas...Agradecida. Saludos
Hola Toher. Agradecido por tu sugerencia. La tomaré en cuenta y la pondré en ejecución. Un abrazo.
Hola tengo un optra 2008 me pueden asesorar para saber cuál es la batería correcta para este auto en cuestión de amperajes.
La bateria que corresponde es de 850 amp. Solo que en Venezuela es dificil colocar la propia. Pero tengo instalada una de 750amp, me ha ido bien y la administro con mucha disciplina en el sentido de evitar el encendido de componentes electricos (luces internas, de puertas , a/a en minimo, etc). No he tenido problemas.
http://www.duncan.com.ve/co_bateria.php
Solo selecciona la marca el modelo el año y listo
Solo selecciona la marca el modelo el año y listo
1
Buenas noches tengo un chevrolet optra 1.4 que bateria es la adecuada, gracias
Luteranoscar de Venezuela hace 5 años
Tengo una batería de 650 la podré utilizar en 8n optra límited 2006????
Jesús González de Venezuela hace 5 años
Buenas mi Optra 2007 el mecánico dice que paro la lubricación y tranco el motor el dice que no es el cigueñal si no en la tapa de compresión eldice que son las conchas o la bomba pero en el cigüeñal no se le sentía nada pero los taquetes si sonaban mucho desde que le repare el motor en diciembre
Mejor respuesta (según venoni)
Buenos días, una consulta, cómo saber que batería será la correcta para mí Auto Chevrolet Optra 2004. Gracias
Lilifreitez de Venezuela hace 3 años
Un optra advance año 2011 automático, que batería usa?
Buenas tardes tengo Optra automático 2005 pero me descarga mucho la batería por favor quién me puede orientar que debo hacer no sé nada de carros y me dicen que si cambio mucho de bateria puedo echar a perder la computadora del carro gracias de antemano atte zuley
Hola tengo ese problema lograstes solucionar ayuda por favor mi bateria es nueva y aun asi la descarga
Buenas noches tengo una consulta por favor me colaboran...tengo un Chevrolet Optra 2007... 1400 que marca de batería me aconseja y de que amperaje que Precio tiene y cuánto de garantía muchas gracias
ComentarNo llega corriente a la bobina de encendido ni a la bomba de gasolina.
Chevrolet Optra 2007 175000 kms
El motor se apago como a los 10 minutos de estar encendido, se le hizo mantenimiento de inyectores, cambio de bomba de combustible,bujías,cables de las bujías, filtro de aire y gasolina. El problema empezó porque se daño el alternador ocasionando que se encierran todas las luces en el tablero y el vehículo no hacia los cambios de velocidad, se reparo el alternador pero quedaron encendidas las luces del Airbad y el Hold. Al siguiente día el motor no encendió porque no llegaba corriente a la bomba, el mecánico corrigió la falla y hice un recorrido de 500 Km aproximadamente, al siguiente dial enc… Leer completa
24 casos
gaiterisimo de Venezuela hace 11 años
Amigo tu problema parece ser el cuerpo de aceleración debe estar ful de carbón negro sucio abajalo desconectale todas sus mangueras y conectores y hazle la limpieza respectiva la válvula iac esta allí comprate un limpiador de carburador spray y lo limpias como si limpiaras un carburador normal quitale dos tornillos de la capsula iac desmontala aplicale con el spray hasta quedar limpia colocales de nuevo la capsula iac y montas la pieza de nuevo espero haberte ayudado , sabes la capsula iac cumple una función de entrada y cierre de aire al sistema si queda pegado no te va a encender el carro es como la nariz si la tienes tapada vas a respirar por la boca pero como la capsula no tiene una segunda salida para tomar aire se te apaga el carro o no te prende ! si no le has hecho servicio nunca ese es tu problema feliz tarde
Pudiste resolver amigo? mi optra me esta presentando la misma falla
freddy mudarra de Venezuela hace 9 años
Buen dia tengo un optra limited 2007 y no le llega corriente a la bomba de gasolina se probo con la una bateria y funciona a la perfecion pero hay un problema que en el tablero el chip que envia corriente a la bomba no prende o no funciona parece que se quemò la base del fusible que manda la corriente a la bomba por mala intalacion de la bateria
Tengo un problema con mi optra limited 2005 prende todo en el tablero y la bomba prende tambien el problema esta q no le llega corriente a la bobina
David rangel de Venezuela hace 5 años
Amigo que era tengo el mismo problemA?? 04246078037 por favor le agradecería
Amigo tengo el mismo proble que era le agradecería por favor
Le hice el motor ino llega corriete ala bomba ni ala bobina optra 2009
Buenas amigo resolvió la falla de mo llegarle corriente a la bobina después deq lo comentado
VERONICA RIVAS de Venezuela hace 3 años
Amigo como resolvio el problema? Hice el motor y ahora no le llega corriente a la bobina y no prende la bomba de gasolina. Da arranque pero nada
@VERONICA RIVASYo también tengo el mismo problema mi carro no le llega corriente a la bobina ni a la bomba da gasolina ni a los inyectores ni al cable del cigüeñal
@YorlandoHola Verónica pudiste solucionar el problema del carro
@YorlandoBuenas amigo pudo solucionar el problema tengo el mismo problema con mi optra 2011
Tengo un peugeot 504 modelo 1976, lo tenia a platinos y de momento se cortaba la corriente , revisamos platinos, camiamos platinos, y decidi colocar un encendido electronico, lo curioso es que arranco lo mas bien y al rato se paro, revisamos si llega nafta al carburador, todo en orden, , lo arrancamos y arranco , acelero y se paro, verificamos si llegaba corriente a la bobina y no llega, lo que si rivise si llegaba corriente de la llave de contacto a la bobina y llega, no entiendo cual ens la falla. Espero sugerencia. Nota el encendido es nuevo , bobina y cablera antiparacitaria, es mas verifique la llave de contacto. Espero alguna sugerencia, desde ya gracias
No le llega electricidad a la bombina ni a la bomba de gasolina optra 2007 disaig
Muy buena sera q me pueden ayudar tengo un otra 2006 limite le hice el motor y el carro no me llega corriente ala bobina pero todo lo demás me funciona bien su bomba de gasolina todo pero no me encieniende no hay chispa en la bobina y le compre todo los sensores nuevo y nada
@RaulAmigo cual fue la solicion le cambie la caja a mi optra de automático a sincronico pero ahora no enciende no le llega corriente a la bobina qioen me piede ayudar por favor
Hola amigo tengo un century buick año 93 que no le llega corriente a las bombinas. Que pudiera ser necesito de su ayuda
Puede ser el módulo o el sensor del cigüeñal checa esas dos ahí está el problema
Hola tengo un century buick año 93 que tiene un problema de encendido ya que prendia normal y al rato de encendido lo apagaba y luego no encendia , lo revise y todos le hice servicio al arranque y nada , ahora no le llega corriente a las bombinas que sera ?espero su pronta respuesta gracias
Por favor me pueden ayudar no le llega corriente a la bomba de gasolina. Probe el rele , los fusibles el cable desde la bomba hasta la computadora y esta bueno todo. Es un checrolet corsica motor 3.1
Saludos, tengo un optra limited 2008 motor tapa amarilla, hoy no me quiso prender, me probaron la bomba de gasolina y esta buena pero el no manda gasolina, que sera?
Tengo un gran marquis y tengo el mismo problema no me llega corriente ala bomba y bobinas alguien me podra ayudar por favor
Buenas tardes, le mande hacer la limpieza de los inyectores a mi optra y le quitaron los micro filtros porque según el mecánico no los lleva de fabrica, optra 2006 limited tapa negra. Y ahora presenta una falla que no se mantiene en mínimo y se apaga.
Buenas tarde la bobina de optra tiene 3 señales C B A me podrian decir como son quien es el positivo de cuales son las otras 2 gracias
Cambiaste la bobina? revisaste la computadora del carro? si cambiaste la bobina y aun persiste la falla debe ser entonces la computadora que tiene el problema.
Buen día me podrían ayudar , cuando cargo gasolina y queda mi tanque a la mitad , y en el tablero me marca a la mitad y empiezo a usar y la aguja baja super rápido, llegando a la primera raya llegando a un cuarto, que podría ser?
Ya esta desgastado el señalizador de la bomba que indica el estado del liquido en el tanque, remplazar la bomba (el plastico) no la pila
Rosanna Hernandez de Venezuela hace 7 años
Buen Día Tengo un Vehículo Optra Automático año 2017 esta corriendo y se apago , ya chequeo la bobina y le llega corriente los fusible entran buenos, y la bomba esta buena , pero no se se activa. Que puedo hacer
Julio perez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes el problema que tengo es que se me apaga y lo dejó unos minutos apagado y enciendo arranca bien luego al rato se me apaga de nuevo y ya ultimamente ni haciendo eso
jaime hernandez de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde tengo un problema con fiat siena 1.3 fire año 2007 se me apago el carro corriendo y no quiere prender se chequeo la computadora y esta buena se le cambio la bomba de gasolina , , cambio la bobina los cables se cambio el cuerpo de aceleracion y el problema persiste el carro no prende
ronald martinez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi optra 2007 con falla de corriente en la bobina ya le e puesto tres u nada que reasiona
Buenas tardes. Tengo un optra limited 2008 el carro se me apago rodando no presento ninguna falla ni nada y no quiso encender nuevamente. Saque la bomba de gasolina la probaron y trabaja bien y manda la presion que necesita, probe el conector que le surte corriente y llega la corriente pero al conectarlo a la bomba no es capaz de jalar la gasolina hacia arriba, funciona cuando la conecto directo a la bateria pero no cuando la conecto a su cable y aparentemente la corriente esta normal. Me dijeron que podia ser que fue bloqueado por el chevystar pero ni idea de que pueda ser. Algun dato?
Hola Amigo, disculpa como solucionaste ese problema, porque tengo el mismo problema en mi optra
Leo colina de Venezuela hace 5 años
Amigo que hiciste tengo el mismo problema y tiene chispa pero echandole gasolina al cuerpo de aceleracion tampoco prende es un optra limited 2007 tapa amarilla
Buenas tardes que marca recomiendan para comprar la pila para la bomba de gasolina del optra design 2007
JESUS MORENO de Venezuela hace 6 años
Amigo el problema de mi optra es el siguiente andando empieza a desacelerar solo y como a chupar aire por el cuerpo de acerleracion hasta que se apaga, logro limpiar por donde esta la mariposa parecida a un carburador y le inyecto gasolina por arriba y prende nuevamente y a lo 35 minutos se vuelve a apagar
Amigo tengo el mismo problema pudiste solucionarlo yo me dijeron que esta entrando aire por las tuverias cual fue tu falla que era
Hola amigos,cambie la bomba de bencina,de mi chevrolet optra 2005, pero no marca el tablero
Buenas amigo revise el sensor del cigueñal ó CKP compruebe que le entren todas las señales tiene que tener en una esquina 5v el del medio es señal y la esquina o punta tierra los 5v son salida de la ecu comprueba con un probador de corriente negativo para comprobar 5v con tierra en el medio comprueba la señal tiene que sonar la bomba de la gasolina en positivo comprueba tierra
Buenos dias quien me puede ayudar con mi optra 2007 no me hace el cambio, cuando calienta se apaga se le va como la corriente y agarra una falla empieza como a pistonear que puede ser por favor quie me podra ayudar con eso
VERONICA RIVAS de Venezuela hace 3 años
Como resolviste el problema me pasa algo muy similar?
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Mu Optra se le hicieron motor y no enciende no le llega señal a bomba d gasolina ni a la bobina ya cheque fusibles y nada tierras computadora alguien puede ayudar
Baena Miriam de Venezuela hace 3 años
El optra se le anillo los anillos del motor y se le coloco 4 aceite y en 3 dias se le consumio el sceite
En mi caso me pasó igual y era un fusible que No lo tenía...Es cómo un fusible Principal.
Sin embargo aunque ya hay corriente aún No lo he logrado encender
Sin embargo aunque ya hay corriente aún No lo he logrado encender
Mi Optra 2006 limited me esta presentado una falla que no sale corriente por dos salidas de la bujía le cambien la bujía pensando que era eso y nada probe el cable del conector de la bobina y no está mandando corriente a la bujía 1,4 aquí a alguien le ah pasado y como han solucionado ?
Buenas Tardes, La bomba de Gasolina de Mi Optra Design Tapa Amarilla queda encendida estando el switch Cerrado y sin llave. Sabrán cuál será la Falla???
ComentarLuz de aceite en el tablero ((( URGENTE ))) Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 Puertas Motor 1.8 Automatico Motor Desing Tapa Amarilla 230000 kms
Que tal amigos , , , Tengo un Optra Design 2011 Atomatic ! ! ! Ensamblado aquí en Venezuela. Uno de los problemas de mi carro y el mas reciente es la Luz de presión de aceite en el tablero, compre una válvula en Naguanagua (( Venta de repuestos )) se la monte yo mismo y al día siguiente el chorro de aceite en el piso ! ! ! Fui me la cambiaron me dieron otra, se la monte y a la media hora el chorro de aceite. Fui nuevamente al negocio el Sr. me reconoció el dinero. De ahí me fui al (( Concesionario )) Para ver si ellos tenían una de mejor calidad... O la Válvula Original. La encontré se la camb… Leer completa
7 casos
Buenos dias amigo, la unica razon en la cual no te quiera apagar la luz del aceite ya que no este botando es que el conector tenga con cable partido, puede hacer lo siguiente, saca el conector y lo puenteas que trate de conectarce los dos electrodos sin doblarlo, con un destornillador de pala, si no apaga la luz es el cable partido, no tiene nada que ver con computadora
Buenas amigo tal vez no sea la valvula por lo que indicas pudiera ser la es-topera de la bomba de aceite revisa bien y cuando eso sucede llena de aceite la correa de los tiempos y la daña saludos
Amigos ya con hoy son como 3 días aprox. Que llevo con la luz de aceite prendida en el tablero de mi Optra. Ojo nada de ruido de taquetes extraños, ni fugas de aceite y temperatura normal. Siguiendo la respuesta del primer compañero que me respondio, intente desconectar el conector de la valvula con el carro encendido y el resultado es que la luz del aceite se apaga, y cuando la conecto nuevamente se enciende fija otra vez. Siguiendo la respuesta del segundo compañero, el carro no tiene fugas de aceite por ninguna estopera ya que todo esta seco, y mucho menos en el area del cigueñal o correa del tiempo.
Buenas noches, este sitio es excelente para conseguir soluciones pero tambien hay que saber que hacer, amigo yo tambien buve el mismo problema en una oportunidad por eso estoy dandole soluciones. Esta valvula deberias de volverla a sacar con mucho cuidado porque son muy fragiles, luego hazle una limpieza y ya que la tienes afuera y limpia, la conectas pasas el swichet sin encender el motor, trata de hacerle presion con algo delgado hacia adentro, para corraborar si el micro esta haciendo su funcion, no debe ser muy fuerte tampoco debil, ya que habeces es micro que viene pegado, espero te sirva mi recomendacion.
Hoy le comente a un mecánico la falla y me dijo !!! AMIGO ESO ES EL FILTRO DE LA BOMBA DE ACEITE QUE ESTA TAPADO... Mi carro tiene 230.000 Km. Uso aceite 15w/40 cada 5.000 Km. El Mecánico me dice que ya por el kilometraje que tiene mi carro es posible que ya el colador o filtro de la bomba este tapado.
Buemos dias hablo desde colombia tengo un optra 1.8 en mi taller la situacion es que el testigo de aceite se enciende intermitentemente en bajas revoluciones o al dar el volante a tope sea a la derecha o izquierda. Ya cambie el filtro de aceite la perda del aceite limpie la poma cambie la bomba del aceite mire la tolerancia de los casquetes de ejes de leva y los de biela estan bien al carro se le cambiaron las valvulas hace poco y en la rectificadora hicieron prueba de planitud y las revisiones respectivas se le cambiaron valvulas por la ruptura de la correa y las dobló no le he encontrado la falla pero la presion del aceite esta baja que puedo hacer en este caso? mi correo es [email protected]
Ya saque la válvula, saque el conector limpie muy bien ambas partes todo esta seco sin nada de aceite. Y sigue la luz encendida en el tablero. Cuando quito la tapa del aceite con el carro encendido veo las levas full de aceite y lubricadas sin taqueteo. Cuando salgo de la casa en la mañana salgo con la luz prendida fija en el tablero, pero luego cuando agarro autopista y voy como a 100 Km. aprox la luz se apaga. Cuando me freno se prende nuevamente.
Te informo si te llega aceite a la camara no puede ser la bomba, eso definitivamente es la valvula de aceite, tampoco es gran poblema, lo unico que tienes que estar pendiente es de la lubricacion del motor, yo porque le hice un pequeño tapon para que la lubricacon la impulsara, eso fue mi solucion y me ah resultado
Mejor respuesta (según wolt2015)
Gracias amigos... Cambie otra vez la válvula de presión de aceite y por fin se la quito la luz. 4 Válvulas en total todas nuevas y ninguna servia, mosca con eso amigos.
Johan molina de Colombia hace 6 meses
Amigo con otra válvula nueva se apago el testigo?
Bien por el asesoramiento, por lo que he leído parece que estos carros no son tan buenos como parece, pretendo comprar un sincrónico 2005 alguna recomendación?
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Amigo no le pare espere q la computadora reconozca en 2 dias la capsula si no suena nada hay buena lubricacion HAGAME CASO LA CAPSULA ESTA BUENA
Hola amigo mi optra prende la luz del aceite cuando calienta al bajar la velocidad que cae a unas 700 revoluciones pues titilea de nuevo y trata de apagarce todo esto a raiz de una valvula descabezada le cambie todo nuevo a la camara valvulasgomas taquetes y todo lo que lleva hay esta nuevos kit del tiempo nuevo bomba de aceite nueva el bulbo de aceite nuevo y me quedo con ese problema enciende esa luz luego de calentar pero al acelerar y pasar las 1200 revoluciones empareja y anda bien, si me pueden ayudar por favor, ya e gastado mucho dinero,
Cual fue la solución a este problema, porque estoy pasando por lo mismo.
JINMI RODRIGUEZ de Venezuela hace 8 años
Ami me pasa igual que el de lili el carro mio es un optra 2005 tapa negra que debemos hacer
Por que me parpadea la luz del aceite rapido y ala ves parapadean las luces del auto. Y rebise el nivel de haceite esta. Vien q sera ayuda
José me pasa lo mismo, cual fue la solución a tu problema?
Amigos una pregunta. Que de cierto hay que cambiando la válvula de presión de aceite por una chevette o corcel se soluciona el problema de la botadera de aceite por la Válvula? Alguien tiene conocimiento de eso?
Tengo un problema con un optra tapa negra 2006. El carro enciende la luz de aceite al llegar a temperatura de trabajo, le he echado 3 tipos de aceite, rectifique el cigueñal 2 veces ya, cambie 2 bombas de aceites, cambie el filtro y bulbo de aceite y el carro sigue con la misma falla. Si alguien puede aportar algo le agradezco.
liketecnich de Venezuela hace 3 años
Saludos edinson, que tenía por fin tu carro estoy pasando por lo mismo
Me olvide eso hermano. Lo dejé así, ya tengo tiempo rodando así y el carro anda bien, pero sigue prendiendo la luz de aceite en mínimo cuando llega a temperatura de trabajo.
Tengo un desin 2008 le cambie filtro hice motor me quedo luz intermitente en presión de aceite en minimo al acelerar se le quita hay muy buena lubricacion me dicen que detrás del el filtro de aceite b hay un tornillo con un resorte y un rolin que se limpia onse condena y se quita ese problemas
Amigo NO LE PARES ya no le hagas mas NADA TE ARRUINARA ellos padecen de eso si lubrica buen QUITALE UN PLASTICO QUE TRAE ENCHUFE DE CAPSULA y alos dias dejara de encender
@bolloloComo asi amigo mi carro presenta la misma falla
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2016 123000 kms
Hola hermano, te quisiera preguntar algo que me pasa en este momento, tengo un optra 1800 y tengo un problema con la bomba de gasolina, lo primero fue encontrar que el relay de la bomba de gasolina no le llegaba una masa por lo cual no dejaba pasar corriente pero después de darle masa a la pata del relay este empezó a transmitir corriente, el caso es que ahora pasa la corriente y en un conector que tiene en la parte de abajo del tablero la encontré, en pocas palabras una trae la corriente del porta fusibles delantero y entra al swuich y otra donde sale, la cuestión es que entra pero no sale co… Leer completa
4 casos
Buenas amigo por lo que me comentas pareciera el relay de la alarma revira esa parte saludos y suerte
Que pena te coloque la pregunta de nuevo pero no la coloque como respuesta, me agradaria mucho mi hermano que me ayudaras a darle solucion
Y lo otro seria si a caso la alarma es la encargada de apagar y prender la corriente de la valvula, porque me han dicho que eso se encarga el computador y en tal caso como sabria cual seria lo que tendria que revisar
Gracias mi hermano, pero me podrias decir donde queda el realy de la alarma, esta en la fusilera delantera o en la del lado del conductor o si esta visible en la parte debajo del tablero principal. Aunque te pregunto, es que acaso ya sabiendo que llega la corriente del relay que maneja la bomba esta va despues al relay de la alarma, me agradaria queme explicaras mejor ya que como te dije desde la fusilera delantera la que esta al lado de la bateria el relay no le llegaba masa se la tire directa del chasis para que asi al abrir el swuich este me pasara corriente al fusibel de la bomba pero ya esta cuando llega a un conector se queda ahi, es como si subiera alguna aprte y tornara hacia la bomba, sera que este sube es al relay de la alrma y esta se encarga de apagarla, porque esta se queda prendida si la pongo directa desde el switch que te digo. Mil gracias hermano
Esta debajo del tablero de tu lado izquierdo se encuentra el modulo de la alarma
Ok, pero que pena la insistencia, este se encarga de controlar la valvula de gasolina pues ya como te digo deberia ser asi ya que si la coloco directa esta no se apaga y sigue bombeando. Mil gracias mi hermano.
De acuerdo Con Gallego, parece el relay de la alarma. Ese chevystar es enredado, yo lo llevaría a una persona que sepa del tema o al concesionario
Gracias a todos por colaborar. Les cuento que despues de seguir el consejo de un tecnico encontre que la masa del relay es manejada por la computadora, la cual despues de chequear con el multimetro para ver la continuidad me dava como 0.13 lo que quiere decir que este esta conectado o se apoya de pronto en otro sensor el cual le avisa a la computadora mandar la masa para activar el relay y asi activar la bomba. Alguien de pronto sabria que sensor esta relacionado con este para ver si de pronto es el sensor que tiene problemas. Muchas gracias a todos
Mejor respuesta (según alejandro)
Aclaro, segui la corriente de la masa y este llega a unos de los pines que sale del computadpr que esta esactamente en la parte de abajo dentor del motor visto desde el frente o mejor dicho en la mitad del parabrisas pero dentro del motor, ahi se ve el computador e el optra 1800. Gracias
Hola alejandro el rele de la bomba de bencina es activado por una tierra que viene del copmutador del auto. No hay nigun sensor aparte para activar la bomba , lo unico que podria estar pasando es que el inmovilizador del vehioculo tenga bloqueado el cpu. Revisa el manual del usuario ahi dbe aparecer que luz del tablero o el led de lapuerta queda parpadeando lo mas probable que el inmovilizador haya bloqueado al cpu
Buenas amigo. Alguien me podria decir donde esta ubicado el sensor de impacto de optra design 2005
Disculpa Alejandro como solucionaste tu problema tengo el mismo detalle idéntico y no logro repararlo por favor ayuda
Hola Alejandro le cuento que tengo casi el mismo fallo aveces siento la bomba trabajar cuando abro el nuevo la llave de encendido pero aveces no y cuando no la siento trabajando el carro no me prende que izó para resolver tu caso
Willsonico de Venezuela hace 4 años
Alejandro me pasa lo mismo, dime algo el cable gris sube a donde ? Me pasa lo m ismo llega corriente en el conector sube pero no regresa. Dime si identificarse a donde llega el cable gris?
Gilbert guerra de Venezuela hace 4 años
Estoy pasando lo mismo,pero tengo un corto en esos 2 cables grises justamente dónde se juntan ellos
Willsonico de Venezuela hace 4 años
Gilbert, yo lo que hice fue puentearlo, ya que segun lo revisado y lo dicho por el tecnico es un corta corriente que trabaja con la alarma.
cesar Diaz de Venezuela hace 3 años
@WillsonicoBuenos días Will sonido como hiciste para puentear esos cables
Willsonico de Venezuela hace 3 años
@cesar DiazEl cable gris tiene uno de entrada y uno de salida, debajo del tablero cerca de la caña está un conector blanco allí fue que d3sconecte y después de probar con el tester hice la continjuidad que me lleva corriente hacia el módulo de la pila. Así se hizo la continuidad. Saludos. Espero que te ayude
Hola. Gilbert cm hiciste para puentiar la pila de la gasolina. Tengo el mismo problema
El problema que presentó es. Que m esta quemando el fusible de la pila de gasolina apenas paso el la llave. Y el cableado de la fusiles del tablero hasta la pila de gasolina esta todo bien
Jesus alvarez de Venezuela hace 2 años
Alguien pudo resolver el caso?? Me sucede lo mismo, el rele de la bomba de gasolina A/A y el de la baja del electro se quedan sin señal negativa, lo que hice fue puentearlo en mi caso antes de puentarlo en el carro al pasar al menos unos 10 minutos encendido se apaga y se queda sin la corriente negativo luego de unos 40 minutos vuelve a accionar la bomba pero luego de encenderlo se vuelve a apagar, la solucion momentanea que hice fue puentar electros Y bomba
Willsonico de Venezuela hace 2 años
Saludos Jesús, recuerda que la señal o el negativo lo activa la computadora. Ya que los electros funcionan con la señal qiuue le envía el sensor de temperatura y la válvula presostatica del aire. Son dos señales que se envían a la computadora y está activa la señal baja o alta de los electros.
ComentarEl aire sopla, pero no enfria... compresor no arranca Solucionado
Chevrolet Optra 2008 design 150000 kms
Buenas tardes comunidad chevrolet... hace 3 semanas retire el carro del taller para reparar el alternador... el aire acondicionado no enfria... solo sopla! el mecanico reviso y me dijo q el compresor prende desde afuera... q probablemente sea el sistema de cableado! aunq lo probo y aparentemente el cableado esta bien! ESTA FALLA PUDIERA PRESENTARSE POR FALLA EN LA COMPUTADORA? xq los elecroventiladores no arrancan al encender el aire, sino al rato
8 casos
Mejor respuesta (según JJRR)
businessman de Venezuela hace 10 años
Debe ser que el sistema no tiene suficiente presión y la válvula del aire acondicionado no envía la señal para que active el compresor. El cableado es difícil que se dañe. Lo mas probable es la presión del sistema que es muy baja o la válvula mala.
EFECTIVAMENTE businessman, lo lleve ayer a mantenimiento de refrigeracion y el sistema estaba sin gas, por una fuga... se reparo, se administro el gas y arranco el compresor! gracias de antemano por su respuesta! saludos
hermanorichard de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, mi problema es parecido pero la diferencia es que al relay que activa el compresor no le llega la señal, todas las luces del tablero encienden normal y el soplador tambien funciona normal, lo active con un cable directo y funciona, tambien enfria bien. Me toco instalar un cable a tierra para poder usar el aire. He escuchado que el problema viene de la computadora pero no se que tan sierto es.
Hermanorichard, pudo saber cuál era el problema ? que no le llegaba la señal al relé porque mi problema es el mismo que tienes su vehiculo
Paul cobeña de Ecuador hace 6 años
Mi problema es el siguiente... Siento q el compresor está muy pesado cuando llego a frenar en un rojo el carro como q se quiere desmayar... Lo mismo cuando quiero arrancar de un solo como q se atora y luego desarrolla bien... Ayúdemen por favor
Tengo una situacin con el aire de mi carro, tiene la carga de gas completa. El panel central del a/c se lo cambie x uno nuevo y funciona perfectamente, pero el compresor no quiere arrancar
Roxana Medel de Chile hace 4 años
Que problema puede tener un optra del 2011 en su motor del aire acondicionado, si ruge al tener el vehículo encendido o en movimiento, hace un rujido fuerte? Espero comentarios gracias...
Buenas tardes debes cambiar una rolinera que tiene el compresor en la polea.
Buenas mi 270 w 210 echa aire y no enfría cuando lo conecto suena un silbido fuero lo apago y se quita pero no enfría nada
ComentarFalla de inyectores
Chevrolet Optra 2011 Design 80000 kms
Buenas noches, el dia de hoy mi optra design 2011 automatico, se desplazaba normalmente cuando perdio la fuerza y se apago desde ahi no encendio de nuevo, lo revisamos a fondo y hayamos que los inyectores no accionan medi el voltaje en un conector del mismo y no se activa cuando pasa el encendido, revise los fusibles y todos estan OK, alguien me puede indicar quien gobierna la señal de los inyectores, aunque revise varios sensores no se si estan bien por completo, el del cigueñal, se limpio. Lo unico que me queda por defirnir es quien le da la señal a los mismos para que envien el combustible… Leer completa
17 casos
Amigo Angel deberías escanear el carro pude ser problema con la computadora o el sensor tps
Johnmontero de Venezuela hace 4 años
Buenos días sr gallegos mi Optra tapa amarilla 2008 preventa la siguiente falla prende sin problemas pero en lo q calienta deja d trabajar el cilindro NRO 2 ya se le midió compresión al cilindro está bien el inyector se cambió d posición y bujía y trabaja bien en los otros cilindros el conector del inyector manda pulsaciones pero la bobina en ese NRO dos bota poca corriente los demás si trabajan bien espero d su ayuda d ante manos gracias
Rafael Centeno de Venezuela hace 3 años
@JohnmonteroHermano buenas tardes por casualidad diste con la falla mi carro le pasa lo mismo y justamente igual con el cilindro 2 y ya cambie bobina, inyector sensor map y nada
angel.aguero de Venezuela hace 11 años
Ayer se escaneo pero no arrojo ninguna falla.
Amigo resolvió la falla el mío está presentando la misma, por si me puede ayudar
Angel amigo dime si cuando pasas el switch prende la luz de servicio
Al mio si le prende el check al marcar la reserva de gasolina
angel.aguero de Venezuela hace 11 años
Enciende normalmente incluso al agregarle gasolina por el filtro enciende apaga la luz y se apaga el vehiculo. Como le dije no le llega la señal(o el voltaje) a los inyectores. Mañana intentare revisar le el sensor de levas que otra cosa me recomiendas?
angel.aguero de Venezuela hace 11 años
Buenas tardes estimados chequeando de nuevo conseguí 2 fusibles sulfatados inundados con agua y jabón por descuido de mi madre. Los cambie pero aún con la falla decidí arriesgarme con el sensor que esta en la tapa de la correa de tiempo y efectivo esta trabajando normalmente, con respecto a la luz de servicio este auto siempre la enciende antes de pasar a encendido y luego la apaga. Muchas gracias por estar pendiente no pierdan el foro que los moderadores son los que lo hacen grande.
En fin cual o era el problema del auto yo tengo el mismo problema
angel.aguero de Venezuela hace 7 años
Jesus, como escribi era el Sensor Posición Cigueñal, quita la tapa de la correa de los tiempos y veras un sensor, yo lo cambie y resolvi el problema.
La correa de ti tempo te refieres a la banda de tiempo?
Estimado Angel, es grato saber cuál era la falla, pero creo que esta confundido, ese sensor es de Posición pero del Árbol de Levas. Que esta en la tapa de la correo de los tiempos.
Buenas amigo chequea que la capsula de temperatura del vehiculo este conectada ya que ella envia una señal a los inyectores
Geixy Garcia de Venezuela hace 8 años
Chequear la valvula de temperatura que los cables esten bien conectados que no esten pelados y hagan contactos,revisa todo el cableado de inyectores y bobina asegurate de eso la computadora se pone loka y hace que los inyectores manden mas gasolina a los cilindro y si pasa eso,,,deja a los mecanicos lokos...
El carro mío va bien pero se taima i tampoco enciende. A qe se debe eso...
Buenos dias, tengo un optra design 2008 tiene una falla q no me prende mande a revisar la computadora y estaba quemada la repararon y cuando fui a probar igual no prendia resulta q probe mi bobina en otro carro y esta dañada compre la bobina y aun el carro sigue sin encender me dicen que no lo esta llegando señal a los inyectores y no estan abriendo pero cuando le pongo la gasolina directa si enciende y se apaga cuando la gasolina se acaba ya cambie el tps la valvula iac y aun nada estoy desesperada ya no se q pueda ser ayudenme
Hola luci como pudiste solucionar el problema de tu carro en aquel momento? a mi me pasa igual y ya han pasado 3 meses y no doy conla falla
Geixy Garcia de Venezuela hace 8 años
La bomba de gasolina debe de mandar mas de 40 libras asegurese de eso primero que nada
Ayer lo pude prender y lo intente varias veces y prendia bien, cuando hoy fui de nuevo a prenderlo resulta q no prendio le puse gasolina directo y si prende
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Filtro de bencina tapado y bomba filtro saludos
Conectores de inyectores, dañados por mal manejo o por tiempo de uso.
Bomba de gasolina. Que fue... si lo resolvio ?
Bomba de gasolina. Que fue... si lo resolvio ?
Hola a todos, tengo un optra 2009, se me rompió banda de tiempo y cambie valvulas, cambie bba de agua y poleas después de eso el carro se tironea al acelerar, cambie bujías, limpie egr, iac, cuerpo de aceleración, cheque cables de bujías y mejoro bastante, pero aun asi continua tironeándose al despegar, no marca códigos de falla y si prendes el clima se torna inestable el motor, pero no se apaga en ralentí, hojala y puedan ayudarme con alguna opinión.
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Limpia válvula que va ante del filtro de aire y échale limpia inyectores en spray directo al cuerpo de aceleración con el motor a 2500 r cada 10 segundo por 5 beses y tanque de bencina échale una botella limpia inyectores bencina la mas potente llénalo y después sigues con la que corresponda saludos EXITO
Ojo. Los inyectores son sensibles. La mejor manera de limpiarlos es cargándole premium al auto. NO usen esos limpia inyectores. No podes andar lo. Piando a cada rato porque se llenan de residuos por usar combustible súper. Usen premium y chau a los problemas con los inyectores. Comprobado!!
Hola nuevamente. Resulto que a pesar de que mis cables de bujia estan dentro de las especificaciones en cuanto a la resistencia el problema se resolvio cambiando cables de bujia. Hoy el auto esta muy estable y potente
Hola buen dia mi optra limited 2005 presenta una falla a nivel de inyectores hace poco le cambiaron el kit de tiempo intercambie los inyectores y en el numero 2 que presentaba la falla no llega corriente que debo hacer
Buen dia tienes que chequear bien a ver si es q no llega el positivo o el pulso negativo
De donde eres a ver si te puedo ayudar soy electricista
Como hago para chequear el pulso positivo o negativo fijate con un bombillo de 12 voltios lo use como probador de corriente al hacer contacto con los terminales del enchufe del inyector note que hecha chispa entonces no se si es corriente un corto o no se probe los cables de bujias y estan buenos que me puedes indicar amigo
Mi yaris 2001 me presenta una falla, NO SE MANTIENE ENCENDIDO, hace a prender pero no logra quedarse encendido, ya hice multiples pruebas y ya determine que al darle encendido todo funciona correctamente pero a lo que enciende de inmediato se le van los pulsos a los inyectores,solo me da 2 o 3 pulsos de inyeccion, que podria ser eso? como podria solucionar?
Buenos días Jesús, como estas, mi carro es un Optra HB, motor Design año 2007 tengo un problema la señal de que te indica que la bomba manda la gasolina a los inyectores no se escucha, se cambio la pila de la bomba y nada se mueven los cables y suena, pero no se cual de todos los cables es el que viene de la bomba al motor y permite el sonido para que encienda, que hago gracias
Buen dia mi optra 2008. Presenta una falla el aceite recien colocado pierde vizcocidad como cuando se liga aceite y gasolina, en una oportunidad se tranco el motor y se apago. Desmonte camara y carter para revisar valvulas y conchas y todo estaba bien, se destranco el motor y prendio pero sigue el problema del aceite y luego de un rato cuando el aceite pierde vizcocidad prende la luz de presion de aceite. Que hago? saludo
Tomas Fernández de Venezuela hace 3 años
Esa falla es el sensor de oxigeno que esta en el catalizador desconectalo o cambialo y ya no ligara ña gasolina con aceite a mi me paso y yo lo desconecte y se soluciono
Parece ser un problema de electricidad, hazle un chequeo a fondo
Buenas noches tengo un optra design 2012 le baje todo el. Motor se lo puse nuevo todo el mecanico lo puso todo bien la bombona se la elimino el antiguo dueño y ahora cuando fui a prender el carro no le llega gasolina a los inyectores y las luces del gas que antes prendian siempre ahora no prenden que podra ser
La solución es hacer un bypass al sistema de gas la falla esta en la computadora que esta pegada al lado de la batería que es la computadora del sistema de gas para vehículos en optra en venezuela que tienen sistema de gas natural.
ingmanuel10 de Colombia hace 5 años
Buena tarde, donde puedo ubicar el manual de taller T18SED ? GRACIAS
albert0204 de Venezuela hace 4 años
Buenas, tengo una montana y andando se me apago, revise bomba, bobina y todo esta bien. Lo unico que vi es que un cable del inyector estaba roto y haciendo contacto, es decir positivo con negativo. Sera posible que si esos cables pegan la computadora se bloquea apagando el motor? Por que repare y coloque el orden los cables y el carro enciende perfecto.
Buenos dias : tengo un Optra Design tapa amarilla 2007automatico recori al rededor de 15 Kilometros de regreso cuando aceleraba la aguja no subia mas de uno intentaba acelerar y perdia fuerza el recorrido de 15 k lo hice en una hora lo deje reposar el carro como 4 hora prendio y acelero con mas de 3revoluciones que sera la falla revise inyectores la bomba si manda lo da en el panel oh tablero
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
L apila de la gasolina se calienta y pierde presión. Debe sustituirla. Es recomendable no dejar bajar la gasolina por debajo de 1/4 ya q las pilas sufren y tienden a dañarse
Buenas tardes, tengo un problema con un inyector que no funciona, lo cambio de posición y funciona correctamente, pero el que se coloca en la posición 1 no funciona, cambie bujias, cables de bujias, bobina y aún nada, me falta es cambiar el conector pero lo verifique y le llega corriente, que puede ser? Por favor
Jesús Contreras de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo, pudiste resolver el problema, mi Optra HB 2008 sincronico presenta la misma falla y no le consigo solución.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Eso es el ramal q debe estar partido chequea los pulsos si está bien. Chequea la compresión x sin valvula está quemada
Buenas tardes, tengo un problema con un inyector que no funciona, lo cambio de posición y funciona correctamente, pero el que se coloca en la posición 1 no funciona, cambie bujias, cables de bujias, bobina y aún nada, me falta es cambiar el conector pero lo verifique y le llega corriente, que puede ser? Por favor
Efectúe un prueba con el sensor mal, donde le coloque uno nuevo y el carro no encendió, le coloque el nuevo y prendió, claro con la falla original en el cilindro 1, quizás en tu casa sé a el mal por que el regula los inyectores. No he podido comprar otro por falta de recursos. Pero cuando lo compre les informo si elimine la falla de. Mi carro.
Si, era la valvula quemada del cilindro 1 y 2, lo que hice fue comprar todas las 18 válvulas se las monte. Solucionado el problema.
Señores es sencillo un carro enciende por gasolina, chispa o compresión... tiene que ir de lo mas sencillo a lo mas complejo, se revisa primero chispa bujias buenas o malas, sacan la bobina conectan las bujias a la bobina que las puntas de las bujias hagan tierra con la tapa valvula y le dan arranque hay chispa al darle si hay todo bien, no hay señal de ckp o en su defecto luz de motor en el tablero si esta encendida al pasar switch todo bien, ahora como revisar el ckp mande la señal a la pcm sencillo con un diagnostico tech2 o cualquier equipo generico que vea las rpm al darle arranque, ahorra bien al pasar switch todo los carros prende la bomba automaticamente 3segundos, al darle arranque señores esa señal se pone fija esto lo hace la pcm... pero ustedes solo coloquen un manometro si al pasar swuiche la presion es de 45 a 50 psi esta bien vea si se mantiene por lo menos 1min, al encender el vehiculo esta debe ser 50 a 60 psi... ahorra amigos una cosa es que aya presion en el riel y otra es el caudal de gasolina, me ha pasado que tenido la presion mas no caudal, me ha pasado que la falla la he correjido con la bobina que suelta poca chispa no hay una forma de ver si la que manda su vehiculo es la adecuada yo pruebo con una, me ha pasado que es el modulo de la alarma chevy alarma, que corta la chispa otra cosa en el modulo platinium que corta la chispa... puede ser mucha cosas, pero es asi vayan de lo mas sencillo a lo mas complejo siempre y veran que llegan a la falla, y bueno como dato la compresión de los optra tapa amarrilla es de 180-200 psi bien y los tapa negra 140-160 psi.
Holabuenas tarde soy nuevo aqui tengo un optra y en la parte de abajo de la fusiblera se me rompio un conector y noc como van alguien me podria mandar una foto de los conectores de hay por fa y gracias
Tengo un problema en mi Audi a3 1.8t 2015
Está entrando mucha gasolina a. El motor y se combina con el aceite ya le cambie inyectores le cambie la bomba de alta presión bujías bobinas de bujías y nada. Sigue entrando gasolina al motor solo cuando el carro está frío jala bien solo se calienta y empieza a. Fallar y tiembla el motor y se apaga marca que. El cilindro 1 y 4 están fallando pero ya cambie todo y Nada alguien ayúdeme por favor urge
Está entrando mucha gasolina a. El motor y se combina con el aceite ya le cambie inyectores le cambie la bomba de alta presión bujías bobinas de bujías y nada. Sigue entrando gasolina al motor solo cuando el carro está frío jala bien solo se calienta y empieza a. Fallar y tiembla el motor y se apaga marca que. El cilindro 1 y 4 están fallando pero ya cambie todo y Nada alguien ayúdeme por favor urge
ComentarTiene encendido de arranque pero no prende. Solucionado
Chevrolet Optra 2006 limited tapa negra 300 kms
Hola saludos. Les cuento lo susedido, reparo el motor completo de mi carro, al sacarlo del taller dos dias despues prendio la luz de hold titilaba,por otra parte la bateria se me avia dañado, al llegar a la casa yo mismo le cambia el sensor de pare neutro pase el switch sin prenderlo las belosidades aparecieron bien en el tablero, saque la bateria la mando a chequear resulta un baso quemado la mando a reparar al montarla buelbo a pasar el switch se escucho algo como un corto no echo humo por ningun lado solamente se escucho algo paresido a lo que le comento algo paresido a un sonido de relet e… Leer completa
10 casos
Mejor respuesta (según carlos)
Problema resuelto gracias a jeova y al sr gallegos me ayudo mucho
Se empezó con la compuyadora y hai estaba el problema
Carlos...puede ser más específico...cual era el problema
. Gracias mi hno...
. Gracias mi hno...
Juve Arjona de Panamá hace 7 años
Hola tengo un Optra 2006 el carro no prende le cambié el sensor del cigüeñal y arranco de una ves demoro como 5 minutos arrancado y se apagó y no volvió arrancar más para ver si me pueden ayudar gracias.
Amigo...cual fue la solución? La puedes explicAr??
Hermano mi carro esta igual no prende el kilometraje no fnciona nada no baja lo vidrios ni nada con la bateria conectada mi carro es un optra design 2007 automatico
Quiero saber como van colocado los cables del arranque del optra desin 2007
frank perez ojeda de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes quisiera que me ayuden mi carro un optra design 2007 ya me ha sacado canas full le arregle varias cosas pero todavia tiene una falla en el encendido tengo que darle varias veces y al prender el resto del dia no hay problema le he cambiado de todo empacadura de ignicion empacadura de la camara estaba mala limpieza de inyectores cuerpo de aceleracion revision de bujias cambio de filtros de gasolina rescontruccion de la bomba de gasolina cambio de mangueritas reguladores y pila de la bomba calibrado todo lo concerniente al la presion de la bomba revision de todo el sistema de enfriamiento del carro scaneado por completo y no da lectura de falla en ningun sensor lo unico que me falta es cambiar de dueño y estoy a punto los concesionarios no ayudan y los mecanicos puro matraqueo alguien que me guie por favor cual puede ser la falla
@FernandoEl mío hacia lo mismo y el problema estaba en la marcha... El eléctrico me lo arreglo.
ComentarLuz de freno y luz de alternador AUXILIOOOOO PORFAAA!! Solucionado
Chevrolet Optra 2008 limited 4 puertas 85000 kms
Mi optra 2008 prendia hold y golpeaba caja... un mecanico me cambio el pare neutro, siguio la falla fui a la chevrolet y el scanner arrojo sensores de entrada y salida de la caja. Un mecánico cambio sensores de entrada y salida. Se quito el hold y estuvo bien como 2 semanas. , entonces comence a sentir como si la caja neutralizara, y golpeara a veces en los cambios, (una cosa muy leve) que solo yo le siento al carro. Volvi al scanner de la chevrolet y me dicen que es alternador deficiente y que eso hace que la caja tenga fallas porque eso es un sistema electrico. Voy a electro auto y me cambia… Leer completa
8 casos
Sr Gallego, veo que usted sabe muchooo... por favor ayudeme!
Ve a un concesionario chevrolet y ellos te responderany te tienen que cubrir garantia, no vaya a pirateros. Para mi el problema es del sensor pareneutro y el que le vendieron era chimbo y por eso no deja de patear la caja.
Nadaaa!! sigo del timbo al tambo con mis dos luces (solo cuando meto freno de mano, prende la de alternador)
Me van a probar un alternador nuevo... a ver si asi se quita la luz, y por consiguiente regule bien el alternador y se arregle la falla de caja... cuando lo soluciones les cuento
Me van a probar un alternador nuevo... a ver si asi se quita la luz, y por consiguiente regule bien el alternador y se arregle la falla de caja... cuando lo soluciones les cuento
Hola vivo en ciudad bolivar y de verdad no hay buenos mecanicos aqui y concesionario chevrolet solo hay uno. Mi problema es el siguiente: tengo un optra design 2007 automatico que hoy dia 180 mil km. hace tres semanas presentaba un pequeño ruido metalico, lo llevo al mecanico y me dice que el tensor esta flojo, dañado, escabzado, cuando le ponen el tensor nuevo, el tornillo del tensor no presiona en la rosca, de tanto que estuvo sonando se daño la rosca de la bomba de aceite(palabras que me dijo el mecanico) compre una bomba nueva de aceite se instalo y quedo todo perfecto. Sin ruido alguno solo le cambie tensor y bomba de aceite. A los 2 dias se me revienta la correa de tiempo llegando a mi casa( solo tenia 20 mil km) marca Gates. Cuando le reclamo al mecanico, yo pienso que algo quedo mal hecho el mecanico me dijo que la correa de tiempo estaba fallando y se dilató y por eso se revento. Pero al momento de ponerla se veia bien me dijo. Mi pregunta es: tenia que haberla sustituido, o haber dejado la misma corrrea. El final de mi pesadilla fue que doble 8valvulas. Y he gastado un dineral. Les cuento que termine en malos terminos con el anterior mecanico. Por favor ayudenme. Denme su opinion. Un abrazo, saludos.
Lo que sucede es que el tensor de ese carro no lo sabe montar todo el mundo el lleva una muesca que encaja en una guia si no se encaja en la guia no tensa como deberia por lo que sucede esto, hay muchos mecanicos que por descuido o por falta de conocimiento lo montan sin meterlo en la guia y pasa este tipo de cosas que se salta dientes la correa o se rompe
Hola...para beckles78: Un tensor sonando significa alta fricción en su rodamiento, la fricción se traduce en calor y el calor excesivo altera las propiedades del material de la correa, debiste haberla sustituido. Adicionalmente el mecánico pudo haber tensado mucho la correa, (El tensor posee marcas de ajuste). Es buena idea cambiar el kit de tiempo completo cada 80.000 Km aprox... este es un componente crítico ya que estos motores son de interferencia(doblan válvulas) y cualquier falla en el sistema de sincronizacion repercutirá en la vida útil de la correa causando su ruptura prematura, acarreando severas consecuencias para el motor y por ende para el bolsillo.
Buenas noches, desafortunadamente muchos mecánicos (incluso algunos de supuestos autorizados) no saben que la correa de tiempo por sus materiales y proceso de fabricación solo se puede tensar (colocar en tensión) una sola vez. Se se le quita la tensión y se vuelve a colocar la vida útil se reducirá en más de 60%. Razón por la cual cualquier trabajo que amerite quitarle la tensión a la correa, implicará que hay que cambiarla por una nueva. Esto aplica en cualquier trabajo al tensor, polea libre, bomba de agua, engranaje de motor o levas. Recomendación siempre cambiarla.
Saludos y suerte.
Saludos y suerte.
Buenas noches amigo zuly tengo exactamente el mismo probklema que tu hace 2 meses y ya e cambiado 3 veces el regulador de voltaje el que tenia original el alternador era de 2 pines y el mecanico me dijo que le colocaramos de 3 pines que es el orignal que deberia de tener el alternador... la falla continua prende las luces de freno de mano y alternador, quisiera saber si la cantidad de pines en el regulador influiria en el voltaje de salida del alternador, y la excusa que me da el mecanico es que como el regulador no es original no tiene la suficiente potencia... agradeceria saber cual fue tu solucion
Debes colocarle el regulador de dos pines. Xq el de tres no tiene manera de resibir señal para saber cuánta carga debe generar el alternador. X eso solo genera l carga mínima.
Es el alternador, no esta generando el ampere necesario
Mejor respuesta (según Zuly)
Si resolvi!! despues de haberme arruinado me di cuenta q el alternador optra NO acepta repuestos porque comienza a prender la luz d alternador con freno de mano. Compre un alternador optra original y se apagaron inmediatamente las luces. Perooooo la caja seguia seslizando y tuve q bajar la caja y le cambiaron todo que estaba chamuscado adentro... ya el carro esta bueno. (padeci 3 meses) y la agencia chevrolet seguia cobranco plata por el escaner y decia q era el alternador
Yulay Sánchez de Venezuela hace 2 años
Buenas en donde conseguiste el arternador original yo soyy d pto ordaz
¡Más auxilio necesitaré yo ¡
Tengo un optra advance 2010. De repente decidió prender TODAS las luces de advertencia: ABS – HOLD – TC – ML; descontrolar el PARE-NEUTRO, desconectar el AM del radio; amén, de que con 137 mil Km, he cambiado 5 veces la correa del tiempo con el daño colateral de doblar las válvulas en 3 oportunidades. Luego de cambiar el alternador, en principio resolvimos el problema de ABS y HOLD; pero luego, al poco tiempo, se inició nuevamente el encendido de los mismos, lo que obligó a cambiar el “mazo” de la rueda izquierda trasera, indicada por el scanner; pero, seguía encendido el ABS. El mecánico, muy profesional, decidió probar nuevamente con el “mazo” viejo, y el problema siguió igual. Total, varios meses después detectaron que era un contacto del cable del sensor ABS, que, por su mala ubicación cerca del tubo de escape, se quemó y hacía encender la alarma de forma inadecuada. Por lo que leo, no hay seguridad en cuanto al kilometraje para cambiar la correa de tiempo; pues arriba opinan que puede esperar 80 mil km., en el manual indican 50 mil km, y en el taller me recomiendan cada 30 mil km.
Hay que estar alerta con el recalentamiento, puesto que el indicador de temperatura parece no funcionar satisfactoriamente. En mi experiencia, un daño en el electro ventilador del aire acondicionado ocasionó recalentamiento del motor que no fue detectado por el indicador de calor. Sufrí pérdida de 4 envases de refrigerante antes de diagnosticar correctamente el problema, al dejar de funcionar totalmente el aire acondicionado. Total, tengo el OPTRA con muchas dificultades y repuestos caros y reservas cuando realizamos viajes largos. Yolanda.
Tengo un optra advance 2010. De repente decidió prender TODAS las luces de advertencia: ABS – HOLD – TC – ML; descontrolar el PARE-NEUTRO, desconectar el AM del radio; amén, de que con 137 mil Km, he cambiado 5 veces la correa del tiempo con el daño colateral de doblar las válvulas en 3 oportunidades. Luego de cambiar el alternador, en principio resolvimos el problema de ABS y HOLD; pero luego, al poco tiempo, se inició nuevamente el encendido de los mismos, lo que obligó a cambiar el “mazo” de la rueda izquierda trasera, indicada por el scanner; pero, seguía encendido el ABS. El mecánico, muy profesional, decidió probar nuevamente con el “mazo” viejo, y el problema siguió igual. Total, varios meses después detectaron que era un contacto del cable del sensor ABS, que, por su mala ubicación cerca del tubo de escape, se quemó y hacía encender la alarma de forma inadecuada. Por lo que leo, no hay seguridad en cuanto al kilometraje para cambiar la correa de tiempo; pues arriba opinan que puede esperar 80 mil km., en el manual indican 50 mil km, y en el taller me recomiendan cada 30 mil km.
Hay que estar alerta con el recalentamiento, puesto que el indicador de temperatura parece no funcionar satisfactoriamente. En mi experiencia, un daño en el electro ventilador del aire acondicionado ocasionó recalentamiento del motor que no fue detectado por el indicador de calor. Sufrí pérdida de 4 envases de refrigerante antes de diagnosticar correctamente el problema, al dejar de funcionar totalmente el aire acondicionado. Total, tengo el OPTRA con muchas dificultades y repuestos caros y reservas cuando realizamos viajes largos. Yolanda.
Yolanda esos carros son como las mujeres me fascinan, pero... si los desatiendes te podrían arruinar la vida todo literal!! Hay que revisar los sensores ver por debajo, estar pendiente de los botes de aceite que son muy comunes por su tapa de plástico los cabreados echarle ayudante de mecánico cualquier falla revisar, siempre estar pendiente de la temperatura, cada 30 mil kilómetros cambiarle La Correa De tiempo que sea de calidad PONERLE REPUESTOS DE CALIDAD!
Buenos dias Zulay cuenta por favor que era que tengo la misma falla. Saludos y gracias
Hermano buen dia le ofresco mis servicios de mecanica par sus carros honesto 100% responsable y recomendado, todo problema de variacion de voltaje es producido por diodera y regulador. Estoy en ciudad bolivar y puerto ordaz
Hola buenos días tengo un optra 2006, mi problema se están prendiendo las luces de freno de mano y batería juntas, cuando esta rodando el carro, lo lleve a revisar y el mecánico me dice que el alternador esta mandando el voltaje que debe, pero las luces siguen prendiendo y en ocasiones se ponen intermitentes por segundos. Gracias por cualquier ayuda. Todo esto pasa con el carro en movimiento. Al igual que tiene un consumo de agua bastante preocupante, en la mañana lleno el envase y al transcurrir o rodar reviso el envase y le falta o esta vacio, no localizo el bote y el tubo de escape esta seco. No hay manchas o rastros de agua cuando esta parado el carro. Gracias de nuevo.
gabrielg82 de Venezuela hace 8 años
Para todos les explico que tuve una falla igual en mi optra en efecto era el alternador la gente comete la equivocación de solo cambiarle el regulador al alternador y en efecto funciona el carro empieza a mandar el amperaje correcto pero quedan las luces de la bateria y del freno de mano activadas, no es solo cambiar el regulador hay que reemplazar ioderas rolineras rotor todo dentro del alternador lo digo en mi caso fue asi y se resolvio el problema del alternador, ahora el pana julio dice que el carro tiene un consumo alto de agua revisa el envase las mangueras y el serpentin del radiador esta en la parte de arriba escondido pero con abrir el capo e irte al lado del piloto y agacharte un poco podras notar si por ahi bota el agua en mi caso me paso igual y como usaba refrigerante rojo el color delato la fuga, por eso recomiendo usar refrigerante rojo acdelco, bueno es mi experiencia no soy mecanico el Optra es un buen carro el problema es que estan saliendo muchos sensores y repuestos genericos que los cambian y a los 3 meses vuelven y se dañan he ahi el problema bueno espero haberlos ayudado, Saludos.
ComentarEncendido luz de bateria y freno de mano Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Advance 85000 kms
Buenas noches soy de venezuela. Hice cambio del kit de correa del tiempo y a los dias se me daño la bobina de encodido y me prendieron todas las luces del tablero (todas) apague el carro y lo encendi nuevamente y continuaron. Cambie la bobina de encendido y bujias y mejoro pero quedaron las luces de bateria y freno de mano... lo lleve al concesionario y me dijeron q era el alternador... lo remplazamos por uno nuevo y mandamos a revisar la bateria pero la falla persiste... ya me tiene loco... hoy lleve la bateria porque me hizo la falla de nuevo por garantia y no me la cambiaron porque esta buena... no se q pueda ser porque el alternador es nuevo tambien, agradezco quien me pueda ayudar. Desde venezuelagracias de ante mano.
5 casos
Amigo a mi me pasa lo mismo le cambie el alternador y las luces de la bateria y freno de mano estan encendidas de forma permanente, he hecho de todo y sigue el problema lo he escaneado y no arroja ninguna falla
Eso pasa por que en el alternador hay un regulador 3 pines izquierda y 3 pines derecho si lo pones invertido por no saber de que lado tienes los pines se enciende la luz y no se apagada
Ah ok. Pero lo conduces de esa forma, porque antes de cambiar mi alternador si lo conducia con esa luces encendidas en el tablero se me activaba el hold y me daba un golpe en la caja... despues que cambie el alternador se me activan la luz de la bateria y freno de mano solamente con el carro en marcha, pero no el hold. De verdad no se que mas hacerle he gastado ya un dineral de paso aqui los repuestos no se consiguen y como me costo conseguir el alternador nuevo y me da miedo que por esa falla se me vaya a dañar...
Hola tengo un Optra Limited 2007 y desde hace tiempo tengo el problema que reportas de que se activa el Hold y me da un golpe en la caja... Hemos hecho varias cosas y nada. Quisiera saber si pudiste resolverlo y como?? Gracias
Eso le pasó a mi carro y en el taller me decian q era esto o aquello nadie daba con lo q era. Hasta que nos dimos cuenta era el sensor de entrada de la caja y le puse de importador y no sirvio lo puse nuevo original y resuelto problema
La verdad lo del hold se me quito solo, no me la hecho mas desde que cambie el alternador pero mi problema son las luces batería y freno de mano... lamento no poderte ayudar mucho
Yo cambie el alternador y nada... Gracias de todas formas
Buenas, la bateria te la descarga?? y mandaste a revisar el alternador y esta mandando bien?? la luz de HOLD se enciende ya sea fija o intermitentemente cuando el sistema electronico de la caja no esta trabajando, puede ser por problema de amperaje ( que el alternador no esta mandando bien o la bateria este en mal estado) o ya puede ser un problema electrico interno de la caja (un sensor o un selenoide fallando) cuando la luz de la bateria queda prendida estando encendido el motor es cuando el alternador no esta mandando, pero si ya lo mandaste a revisar y esta mandando bien puede que el alternador no este mandando señal al tablero de que esta mandado correctamente, no se me explique bien, y la luz de los frenos queda encendida es cuando le falta liga de freno en el envase o el sensor del mismo esta desconectado, mi opinion es que deberias mandar a revisar bien el sistema electrico del auto (cableados, fusibles, tierras o negativos del modulo electronico y el sistema en general) pero trata de buscar un buen electricista ya que siempre abra uno que te dira que eso se arregla con un puente, cable extra, relays, etc. y te digo que a veces hay tecnicos y mecanicos mucho mas experimentados y capacitados que en el mismo concesionario, te lo digo por experiencia propia. Suerte
Amigo si te dijeron que la batería está buena lo mas seguro que el que chequeo se dio cuenta que el alternador está mandando bien, en mi caso esa misma falla de la luz de la batería y freno de mano se debe a que la computadora no reconoce el alternador, no me da falla de hold y el carro anda bien por ahora tengo otra falla pero no tiene que ver con esto de las luces
Mejor respuesta (según victor)
h_vald3rrama de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo, yo tuve el mismo problema por dos dias, se lo lleve a mi mecanico de confianza y me dijo que era el alternador, lo compre y despues de el haberlo instalado y desde entonces no me encendieron mas esas 2 lunes ( freno de mano y bateria)
A mi carro tambien le prendian esas dos luces, revisaron el alternador varias veces hasta q descargo la bateria le cambiaron el alternador hace dos meses, ya no le prenden
Hola esa falla es del regulador de voltaje del alternador.
Amigo revisa si el regulador de voltaje de tu alternador viejo tiene 2,3 o 4 pines y el nuevo cuantos pines tiene por eso puede ser que te este marcando esas luces...
A mi tambien me paso eso justamente ayer , cambie alternador nuevo y esas dos luces quedaron encendidas , segun el mecanico esta mandando bien excepto cuando enciendo el aire acondicionado que solo manda 12.20
Mi optra 2008 prendia hold y golpeaba caja... un mecanico me cambio el pare neutro, siguio la falla fui a la chevrolet y el scanner arrojo sensores de entrada y salida de la caja. Un mecánico cambio sensores. Se quito el hold y estuvo bien como 2 semanas. , entonces comewnce a sentir como si la caja neutralizara, y golpeara a veces en los cambios, (una cosa muy leve) que solo yo le siento al carro. Volvi al scanner de la chevrolet y me dicen que es alternador deficiente y que eso hace que la caja tenga fallas porque eso es un sistema electrico. Voy a electro auto y me cambian regulador. Y aprece la luz de freno y alternador. Cambio el regulador por otro igual (de dos pines) pongo freno de mano y prende la luz del alternador! quito el freno y se apaga la luz!. Fui a la duncan la bateria esta bien y el alternador perfecto segun ellos. Vuelvo hoy a la chevrolet, y ellos insisten que el alternador esta malo. Su recomendación es que compre otro alternador, y yo no quiero, pq en mi caso esas dos luces comenzaron a prender desde el momento que fui al electroauto y me cambiaron el regulador (lo cambie 2 veces)Total!!!!!!! que dolor de cabeza!!!!!!
Eso es el regulador de corriente que no es compatible con el alternador, me paso y era eso... me dijeron que el regulador debería ser original pero como no se consigue tuve que comprar un alternador nuevo y efectivamente se apagaron las luces y ya todo marcha bien
Buenos días, tengo el mismo inconveniente y baje el alternador y lo mande a revisar y me comentan que esta bueno, que pudiera ser?,
Si ruedo el carro con esa falla que pudiera ocasionar
Todos estos comentarios me suelen ser familiar, igualmente, tenia problemas con luces (todas) en el tablero, comenzo con fallas en el A/C deficiente, ademas del golpes en la caja, pensé que tenia problema en la batería, aun en garantía, fui para que la revisaran, me dijeron que lo que estaba era descargada que revisara el alternador porque la batería estaba buena. Lleve el carro al electroauto, donde me dijeron que era reparable, el alternador, cuando me llaman al día siguiente, indicandome que tenia malo el rotor y el regulador, ademas de la iodera, me recomendaron cambiarlo por uno nuevo, SE CAMBIO. Problema resuelto, fui nuevamente a revisar la bateria TODO Ok. Bateria y Alternador, manda 13.5. Al dia siguiente me percate que las luces Alternador+Brake prenden intermitentemente, sobre todo cuando el carro esta en marcha. Revise segun todos los comentarios, el regulador del Alternador Original que tengo aun en mi casa, es de 2 pines. Mañana voy al electroauto y luego les cuento. Saludos... Estos mecanicos de !"%&/( son un dolor de cabeza! El nombre Mecánico les queda Grande!!
Ok... yo despues de cambiar cuatro veces el regulador de dos pines, ir a 3 electro autos,...y no quitarse la falla de las luces, en la chevrolet me dijeron que comprara un alternador nuevo (a pesar de que la Duncan me decia que el alternador esta perfecto) que estaba deficiente. Y compre un alternador nuevo, e inmediatamente se me apago la luz de freno y alternador q se prendia al poner el freno de mano. Peroooooo mi caja sigue neutralizandose un poquititititico y solo a veces entre 40 y 60km... me estan bajando la caja para cambiar el filtro de la caja y aprovechare tambien de cambiar piston de cuarta. (por ahi lei comentarios que nuestro alternador del optra no acepta reguladores que no sean originales, y por eso da la falla con la luz de freno y alternador prendido a la vez... el consejo es no gastar plata en reparar el alternador, sino comprar uno nuevo... definitivamente!!
Estimados amigos empece a tener este problema luz de tablero bateria y freno de mano encendidas tenuemente, mi optra funciona sin problema pero temo esto sea aviso de algo diferente ahi su experiencia de como lo solucionaron. Saludos
Tengo el mismo problema ayuda por favor lograstes solucionar
Hola. Que sucede si la luz de batería y freno enciende en tablero. Optra 2008
ComentarLimpia parabrisas no funciona primera y segunda posición. Ya revisé los Solucionado
Chevrolet Optra 2004 120000 kms
Limpia parabrisas no funciona primera ni segunda posición fusibles revisados. Gracias.
17 casos
Tengo el mismo problema el limpia parabrisas solo funciona cuando halo la palanca par hecharle agua al vidrio
Lo que está fallando es el módulo del temporizador, se encuentra junto al motor, es donde se conecta el arnés que viene de la palanca.
No funciona el limpiaparabrisas del lado del chofer que podra ser eso? Ya que el otro limpiaparabrisas funciona normal
Mejor respuesta (según Hector rios)
Hola, ya solucione problema del limpia parabrisas ya funciona. Ahora tengo un nuevo problema los seguros del carro suben y bajan, así este estacionado o andando. Igual tengo un problema cuando enciendo el carro ya que esta demasiado acelerado, algunas veces se le quita, pero la mayoria de las veces al pender el carro esta acelerado.
Hola dina tengo la misma falla del limpiabrisas que solucion le diste de colombia gracias
ComentarSe apaga en lo que freno (Optra HB Sincronico tapa amarilla) Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 175006 kms
Mi Optra HB estaba muy normal, un dia fui a cambiarle la bateria y en lo que la cambie fui a meter retroceso y de repente se apago lo encendi de nuevo y prendio fino lo deje unos minutos sin rodarlo para y que reconociera la bateria y se apago de nuevo. Toda una noche lo deje con la bateria desconectada y que para que se reseteara la computadora rode 300 Kilometros mas o menos y cuando frene en un obtaculo se apago de nuevo lo encendi y prendio de nuevo bien
Ahora tengo que frenarlo suave en cada obtaculo o semaforo para que no se me apague
Porque si lo freno de golpe se apaga (claro prende de imediato)
No se que sea
El no estaba haci antes de cambiar la bateria.
Ahora tengo que frenarlo suave en cada obtaculo o semaforo para que no se me apague
Porque si lo freno de golpe se apaga (claro prende de imediato)
No se que sea
El no estaba haci antes de cambiar la bateria.
3 casos
No te prende ninguna luz en el tablero? Me refiero a la del check engine la del motorcito amarillo
Luis Fernando de Venezuela hace 8 años
Si amiguito Alberto si me prende al cabo de un rato despues que de reseteo la computadora, eso me falto decir despues que espuse el caso.
Quien me puede ayudar tengo un optra 2009 y cuando calienta mucho baja mucho la revolucion pitonea y se apaga luego prende rapido pero la falla sigue quien me ayuda
Tengo un Optra 2007 le acabo de cambiar la válvula tps y regulo los acelerones , pero ahora al frenar se pasa a apagar , me podrían apoyar a qué se debe está falla o que debo hacer...alguna recomendación por favor
Mejor respuesta (según Luis Fernando)
Mándalo a escanear para que soluciones rápido uno no sabe si a la larga te pueda dañar otra cosa... Te recomiendo a un amigo el tiene el scanner original para estos carros y te da con el diagnóstico certero para que no estés gastando comprando sensores a lo loco 04129615847 04165349145 se llama jose, altamente recomendable... Llámalo y coméntanos que tal te fue
Lo e mandado a escanear varias veces y con la scanner original y no me arroja nada
Recién hoy solucione ese problema en mi optra 2010. Solo le limpiaron con limpiacarburador la válvula iac y la entrada al cuerpo de aceleración con ese liquido y sus buenas aceleraciones y luego rodarlo un rato y chao problema puedo frenar en seco y no se apaga...me pasaba exactamente lo que te pasa a ti
ComentarFuncionamiento electroventilador del aire acondicionado optra Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puertas, 1.8 115000 kms
Buenos días tengan todos, ¿ Podrían, por favor, decirme cono es el funcionamiento del electro ventilador del aire acondicionado ?
Le hice servicio al radiador y al prender el aire, note que el electro estaba girando lento, la persona del taller me dijo que eso era normal, que me fuera a la casa con el aire prendido y cuando llegara revisara a que velocidad estaba, que debería estar activada la alta. Eso hice y el electro giraba igual, no note una mayor velocidad; la aguja de la temperatura del carro estaba un poquito por debajo de la mitad y así esta todo el tiempo. Fui a un electro auto, el e… Leer completa
3 casos
Si la temperatura no te pasa de la mitad con el aire encendido esta bien, has esta prueba ruedalo un buen rato con el aire y luego lo apagas y fíjate si no se escucha que el refrigerante hierva no tienes que quitar la tapa solo lo apagas y revisas, según manual el optra enciende los electros a baja velocidad a 98 grados y los apaga a 96 la velocidad alta se activa a 101 grados y se apaga 98 grados quedando en baja velocidad ambos electros siempre trabajan juntos aun con aire apagado.
Gracias alberto por la información pero me tranquiliza eso que dices que si no llega a la mitad todo esta bien y es así, nunca llega a la mitad con o sin aire. Pero a raíz de esto, me he fijado que el electro del aire solo se activa si prendo el aire acondicionado y de resto, no he visto ambos electros trabajando juntos si el aire no esta prendido o por lo menos no se me ha presentado esa situación. De todos modos, muchas gracias por tu opinión.
Como te dije ambos electros siempre trabajan juntos tanto en baja velocidad como en la alta aun con el aire apagado si nos es asi tienes un problema si al encender el aire trabajan los dos juntos esta bien.
Me paso lo mismo, le limpie radiador y siguio igual, cambie vavula temperatura y se resolvio problema
Hola Julio, mi duda del electro sale precisamente porque le hice el servicio al radiador, aunque con el carro frío, prendí el aire y se activo el electro, lo vi girando muy lento.
En la revisión del sistema de enfriamiento, todo estaba funcionando bien y así como dice el amigo alberto, si no llega la temperatura a la mitad, todo esta bien.
Gracias por tu opinión.
En la revisión del sistema de enfriamiento, todo estaba funcionando bien y así como dice el amigo alberto, si no llega la temperatura a la mitad, todo esta bien.
Gracias por tu opinión.
Desconecta conector valvula temperatura, el carro al encender se acelera y poco a poco se va regulando la aceleracion, los electros estaran directos y en 2da velocidad, o sea, velocidad alta. Si es asi, valvula dañada. Otra cosa el carro teniendo conector d valvula conectada y cuando rueda un ratico sin el aire debe recalentar, si es asi, seguro valvula T" dañada
Mejor respuesta (según ajap)
Gracias por responder Julio. El carro anda perfectamente sin recalentar con el aire. Siempre, con aire o sin el, la aguja de temperatura se mantiene un poquito antes de la mitad.
Pedro.
Por favor, algún experto o con la vivencia sobre reparación del electroventilador pequeño Optra Limited 2007 (tapa negra), aparentemente pudiera tratarse reemplazo carbones pero !!! vale la pena hacerlo ???
Por favor, algún experto o con la vivencia sobre reparación del electroventilador pequeño Optra Limited 2007 (tapa negra), aparentemente pudiera tratarse reemplazo carbones pero !!! vale la pena hacerlo ???
Lo mismo me sucede el auto no se calienta pero las altas no funcionan ni con el clima encendido solo debes en cuando se acciónan y le desconecto el sensor de los motoventiladores y enseguida funcionan y asi mejora mi aire acondicionado ya q enfria mas
Gracias amigo. Opté por comprar e instalar uno nuevo genérico Chino con ligera adaptación y está operando sin novedad. El original al ser destapado se le aprecio algo de deterioro por lo que estimé hacer lo antes dicho. Saludo.
Según manual el optra enciende los electros a baja velocidad a 98 grados y los apaga a 96 la velocidad alta se activa a 101 grados y se apaga 98 grados quedando en baja velocidad ambos electros siempre trabajan juntos aun con aire apagado. Si la temperatura de de tu carro no pasa de la mitad esta bien el mio nunca llega a eso ni si siquiera con al aire encendido ahora fíjate si cuando lo apagas después de rodar un rato que no se escuche como un gorgoreo en el refrigerante si escuchas algo parecido si es probable que tu carro tenga algún problema con la temperatura de tu carro, por ultimo haz una nueva publicación de tu problema para que te puedan ayudar.
Gracias amigo. Todo eso había sido verificado. La pregunta del momento, si valía la pena reparar electroventilador pequeño, al destapar el original decidí reemplazarlo por otro nuevo y todo está operando normalmente. Saludo.
[email protected] de Chile hace 3 años
Hola alguien me puede ayudar se cae el agua del radiador y debo comprar un radiador pero me dijeron que tenía qe ser con doble electroventilador
Los debo comprar juntos o por separado?
Los debo comprar juntos o por separado?
Optra 2008, la temperatura no pasa de la mitad,pero el agua radiador se bota por la tapa borbujea. El electro pequeño revise y no está funcionando. Puede ser este el problema
Probablemente sea ese el motivo , yo una vez anduve así unos días solo funcionaba el electro del motor pero no me botaba el agua del envase mientras no encendiera el aire.
Buenos días a todos tengo un Optra avance 2011 y presenta la falla de cuando paso la llave en on prenden los electroventiladores y la aguda no marca ni un grado de temperatura alguien me puede ayudar
Alejandro Velásquez de Venezuela hace un año
Buenas tengo este caso prendo el carro y carro a subir la temperatura los electros enciende y al rato se apagan eso normal y luego de un rato vuelve a encender es normal
ComentarOptra no marcan los instrumentos, no prende Check Engine entre otras Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Design 60000 kms
Muy buenas. Para empezar agradezco poder participar. Debo decir que soy alguien casi de la 3ra. Edad (Ingeniero Mecanico) que le he metido mano a los carros por años. Por eso tengo alguna idea pero estoy desactualizado con los de ahora.
El Optra lo compré usado con 60,000 Km. El otro dia venia normal y de repende meti retorceso y se apagó. No lo logré encender. No lo conozco para nada, pero si puedo decir que no enceinde el cuenta Kms. ni marca el reloj de la gasolina, tampoco noté que el de temperatura, ni prende la luz de Check Engine cuando paso la llave. Da arranque normal pero no enciend… Leer completa
2 casos
Hola Ricardo, pudiste solucionar el problema? De que se trataba? Mi carro tiene los mismos síntomas.
Mejor respuesta (según ricvantri)
Buenas noches tiene problema con la señal de ignicion que genera la suichera pero no nesesariamente en la suichera prodria ser en la fusilera o en el modulo de chevistar para resolver de forma directa la mejor forma es hacer un puente a la misma
Caray Mustafa cuanto lo siento ni me acordaba de este post y lo cierto es que me hubieses dado la pista. Pues si era el modulo del chevistar y si estaba debajo del volante. ¿Como determine que era eso?, pues me compre los planos eléctricos del Optra y asi fue que llegué a ese modulo sin tener idea que existía. Porque lo que ocurrió fue que ese carro lo compre usado asi que luego que averigüe con un vendedor que estaba debajo del volante...sorpresa !!, el modulo no estaba pero si el conector. Pero creo acordarme que los colores o el numero de cables con los planos no coincidían como para poder hacer el puente, asi que solo ubiqué los negativos y positivos mas no cual era el puente que en los planos había podido determinar debía hacer, asi que lo que decidí fue llamar a quien me lo vendió antes de ponerme a ensayar y el me dijo cual era. Ademas de contarme el porque había eliminado el modulo que según parece lo de cerrar los seguros cuando dejaba las llaves dentro aparte que se activaba por cualquier causa lo había fastidiado. Pues nada luego en menos de 2 mins. Le coloque el cable donde el me dijo y el carro volvió a la vida después de haberme vuelto casi que loco.
De todas formas agradezco aquellos que no se cuando me contestaron, pero presumo que habrá pasado el tiempo suficiente como para que yo haya buscado otra alternativa.
Muchas gracias y veré de cerrar ese post !!!
De todas formas agradezco aquellos que no se cuando me contestaron, pero presumo que habrá pasado el tiempo suficiente como para que yo haya buscado otra alternativa.
Muchas gracias y veré de cerrar ese post !!!
@ricvantriAmigo disculpe la molestia podrías enviarme los planos eléctricos? [email protected]
El puente se realiza bajado la tapa que esta debajo del volante luego vas a conseguir un modulo negro con varios cables dediferente colores cada una con su funcion eso es mas complejo de explicarte pero no importa en tu falla, el mismo que esta atornillado ese es el modulo chevistar (que corta la ignicion y la gasolina) el de las puertas esta abajo de la guantera bueno aunque tiene varios cable de diferentes colores a usted le importa 2 que estan aun lado de color negro cortelos y unalos los mismo haran un puente directo que no causa ningun daño a futuro pero si le podrian robar el carro con mas facilidad bueno despues de esta explicacion creo que de lo mismo siendo usted ingeniero debe conocer la lectura de diagrama si usted me da un correo le envio el mismo
Como esta amigo mustafa tengo el mismo 0 problema con mi vehículo optra 2007 motor tapa negra. Adicional que al abrir la maleta el carro se apaga. Podrías enviarme esos diagramas? Saludos. [email protected]
Yo soy de maracay tengo el taller a 100 metro de la redoma de avion con gusto lo puedo atender o a domicilio
Amigo necesito ayudo mi carro se le hizo el motor y al montarlo y querer prenderlo las luces en el tablero marcan todas menos la de servicio y no me le llega corriente a la bobina prende todo lo demás pero a la bobina no ya probé con otra computadora con otro sensor de posición en los fusibles y nada ayuda por favor
Buena tarde Jose por favor dime como solucionaste lo de la luz de servicio Check y la corriente de la bobina
Dónde queda ese taller tienes algún número de telefono
Saludos en efecto la solucion que aqui se explica es la correcta, a mi paso lo mismo se me iba la corriente de algunos instrumentos del tablero, por lo que me dije esto tiene que ver con chevy star o la alarma, el modulo de chevi star no lo tenia pero si los conectores cuando movi estos cables las luces regresaron al tablero... Muchas Gracias por la ayuda,,
Y el que no trajo chevi star? A mi no trabaja la aguja de la gasolina ni el botón ac... eso esta debajo del volante o debajo de la guantera?
Yudy. Hace 2. Meses elimine la clave la led quedo fija. El carro funcionaba bien ahora no enciende luces del tablero no arranca el motor se apago la led. Prende el radio luces internas abre la maleta suena el pito
Amigo mustaya necesito ayuda tengo un Optra 2006 automático se arregló el motor y ahora al querer prenderlo prenden todas las luces menos la de servicio y no me le llega corriente a la bobina como soluciono eso el carro ya me tiene loco no logro prenderlo
Buena tarde amigo Jose por favor dime resolviste el problema de tu carro con la luz de servicio Check y la bobina
Buenas tarde Marcel me podría facilitar el diagrama eléctrico [email protected]
Por favor me pueden facilitar el diagrama electrico del optra limited 2006
juliand1968 de Venezuela hace 2 años
Necesito el diagrama electrico del optra 2006 automatico porque no prende el check engine.
Hola tengo el mismo problema creo, el tablero de instrumentos no da señal de encendido, por ende el carro no prende, hay veces que esta el vehículo funcionando bien y de repente se apaga...! Lo que me enseñó un amigo es a conectar un alambre en el positivo de la batería y hacerle puente a la toma de retro y así soluciono momentáneamente...! Si alguien puede ayúdame por favor...! Gracias
Mi optra es sedan 2004
Mi optra es sedan 2004
ComentarMás que una falla un aviso para todos
Chevrolet Optra 2008 motor 1.8 145000 kms
Buenas tardes en ésta oportunidad no vengo a comentarles alguna falla de mi carro sino a quejarme y a hacerles saber a todos de la nefasta experiencia al llevarle el carro al sr Gallego, todos lo conocen en estos foros.
Al principio, la primera vez que lo llevé todo la experiencia fue buena, claro yo estuve toda la mañana en el taller viendo que le hacían, le cambiaron las bases del motor, sensor map, sensor pare neutro, sensor de presió de aceite, estoperas de leva y cigueñal, todo bien. Al cabo de un tiempo me quedo accidentado en la via y decido llevarle el carro nuevamente para que lo arr… Leer completa
1 caso
Se empiezan a desmoronar los idolos de barro, esperemos a ver su respuesta.
Y eso que resumi la historia porque hay mucho más en toda ella. Lo más probable es que diga que es mentira y quizás alguien salga a defenderlo, pero mi experiencia con el nombrado GALLEGO es la peor que alguien pueda tener con un mecánico, salí estafado y con el carro peor de lo que estaba.
Una vez lo llame y me atendio muy bien es mas por como me hablo se ve que tiene mucha experiencia
Amigo GONBAL a mi me pasó igual la primera vez que lo llamé, dije exactamente eso que djiste "este tipo sabe", igualmente esa fue mi experiencia, si quieres llevarle el carro eso es decisión de cada quien, yo les aconseo no lo hagan, van a perder su dinero a la larga.
Que especificaciones tiene la batería del optra limited 2008. Es mismo motor del design
Señores pense que habia sido el unico al que este SR. Gallego estafó, tambien solía llevar mi optra pero las fallas siempre volvian, colocaba piezas genericas y las cobraba como originales, tambien cambiaban las piezas originales del carro que estaban en buen estado y le ponian las que sacaban de otro. Gracias a este individuo he gastado miles de bolivares tratando de volver a dejar mi optra en buenas condiciones. No lleven sus carros al taller de gallego es un estafador. Sr Gallego le recomiendo que al menos por vergüenza no vuelva por este foro ni a ninguno.
Giox1980 asi es, ese es su modus operandi, te cobra todos los repuestos como originales y coloca pura vaina chimba y te dice que es lo mejor del mercado. Con decirles que la primera vez que cambió la correa de tiempo yo le lleve una comprada en el concesionario chevrolet y me dijo "no vale esa es chimba yo te coloco una mejor" después de lo que me ocurrió que revisamos la correa que colocó el GALLEGO no tenía ni marca, no decía nada, ni siquiera el logo de GM o DAEWOO, como ese tengo otros tantos cuentos, un pare neutro, unos amortiguadores, etc. Es un estafador de primera con su cara de pend... Bien administrada. Ahora es que van a empezar a salir cuentos como el mio y el de Giox1980 quienes confiamos en una persona que en letras resuelve todos los males d los optra pero en práctica es patético.
rafael de martino sandovale de Venezuela hace 7 años
Manden a joder a ese gallego ,echenle gasolina a altas horas d la noche y un fosforo y veran q se deja pronto d esas estafas...
Yo les soy sincero. Yo visito varios mecánicos y de allí saco mis conclusion. Y termino haciendol yo. Hoy en dia todos los mecánicos se ponen detrás del escanee , cuando no dan con la falla dicen que el escanee fue el que dio esa falla...pero te cobran por equivocarse -es allí donde empieza la estafa amigos...este tipo de carro hay que eliminarle todos esos sensores y computadora...colocarle un carburador dejarle su pila y el encendido igual o parecido al del SWIFT. Y así nos quitamos ese dolor de cabeza... (ojo) el carro es bueno lo malo es lo que les dije
Tienes toda la razon, he llevado mi carro a varios mecanicos y a los mismos concesionario por bobadas y he logrado yo mismo reparar la falla, ej: no da retroceso la transmision, segun concesionario era el piston de reversa y otras cosas mas y realmente era cambiarle el aceite; se revoluciona o se apagaba, mecanicos me recomiendan cambio de bujias, bobina, limpieza de inyectores, filtros, map, iac etc y realmente era la valvula pcv y asi muchas cosas me han pasado.
Dime una cosa chicho si le eliminas la computadora como vas a controlar la ignicion, la chispa de encendido si estos motores no tienen distribuidor, y el swift si?
De que parte del país es el señor en cuestión? el mecánico Gallego?. No es por nada, pero algunos de sus comentarios, en especial el del aceite mineral y el de la válvula de presión de aceite dejan mucho que desear. Me gustaría que me diera una razón por la cual no se puede usar aceite mineral en un vehículo, dado que la viscosidad es exactamente igual al del semisintetico. La única diferencia es la estabilidad en el tiempo (semisintetico es mas estable y dura mas) y los aditivos detergentes de cada uno... de resto ambos cumplen la misma función. De hecho el aceite semisintetico es de base mineral en alrededor de un 60% dependiendo de la marca.
Yo uso aceite mineral 20w-50 desde hace dos años ya que es mas economico y no he tenido nin gun tipo de problema.
geniocolombia de Colombia hace 9 años
Buenas tengo un optra lt 2007 version hatchback y el tensor de la correa de repartición se me aflojo, el mecánico me dice que el tornillo que lo sujeta a la bomba de aceite salio que la rosca se daño, mi pregunta es porque sucedió gracias
Eso ocurre cuando el mecánico no sabe lo que esta haciendo... El tensor de esa correa es muy delicado a la hora de instalar y hay que hacerlo con sumó cuidado... Yo prefiero tensar la correa por las otras poleas que por el tensor... Recomendación , cambia la bomba de aceite
Mi optra un design,cuando enciendo muy bien al rato de calentado pun! se va a minimo osea 300rpm cuando deberia estar en 900rpm, ok, en el momento de arranque el hold aparece, lo apago y el hold desaparece y andamos bien, pero caigo en una cola y el momento de arranque el coche lo hace como cuando pierde la señal del sensor pare neutro, y la arrancada lo hace cuando ya esta en 2500rpm, en ese momento noto que sale humo azul por el escape. He notado un golpeteo en la caja , pero lo mas extraño es cuando lo llevo a unos 170kph la caja funciona al pelo y la sobre marcha es impecable. Solo cuando estoy en ciudad sucede lo antes expuesto,y por ultimo despues de haber recorrido unos 50minutos en viaje aparece el amigo hold y hastalli llego mi optra hasta que lo remolque unos kilomtros y ya prendo y sigho hasta el final. ¿quien poria explicarme lo que le pasa a mi optra? GRACIAS.
Tengo optra limite 2008 automático tapa amarilla actualmente está presentando que al tato de comenzar a rodar acelera bien pero cuando paro en semáforos u otros se pone muy minimo ya casi como que se apaga.
Necesito rectificar el motor de un optra design 2007, alguien me puede recomendar con quien hacer eso?
Buenas noches...tengo algo q esta sonando cerca de la correa de tiempo...no se si es el tensor de correa o el tensor de la correa uncia...ese sonido aumenta cuando el carro esta acelerando y baja cuando anda lentamente...necesito un mecanico de confianza en valencia...gracias
Estos y muchos otros vehiculos salen de planta, con aceite mineral y funcionan muy bien, la diferencia esta, en la degradacion del mismo en el tiempo. El semi-sintetico dura un poco mas pero igual es base mineral. Yo uso mineral y todo muy bien.
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Coño entonces gallego es tremenda rata. Me llego empistolao y con chapa y lo pego de una. Eres gallego ? pegate pa lla que vengo de la patrulla opinautos. Y eso que yo tengo es ASTRA
rafael de martino sandovale de Venezuela hace 7 años
Asi es hermano hay q hacer eso koño e madres q son estafadores o se le echa gasolina d noche y un fosforo y asi se cobra todo...
Amigos, buenos dias quisiera que me ayuden con un problema mi optra design 2006 se pone debil y no quiere subir las cuestas recien lo hice revisar con el mecanico y me cambio banda de distribucion cables de bujias bujias nuevas y estaba perfectamente andando pero desde ayer tengo esta falla lo lleve nuevamente al mecanico y me dice que el trabajo de el esta bien y que le lleve a scannear los sensores que hago ayudaaaaa
Es bueno indicar donde queda el taller del gallego para saber y no ir por error...
Señores las valvulas del optra se pueden enderezar 2 veces nada mas aqui lo hacen, por que cada juego de valvulas cuesta un dineral
rafael de martino sandovale de Venezuela hace 7 años
Hermano y no demando a ese guevon,,,,,a mi me estafo un tal bachaco llamado leonardo el koño e madre se robo todos los repuestos d la caja q le compre pero como no me dio ninguna ebidencia el koño e madre me estafo,debi d quemarle ese taller pero evite un problema se lo dejo a DIOS,por eso andan siempre puercos y jodidos x estafadores no me da pena decirlo...koño lamento lo suyo ah hermano x q no solamente le paso a ud...
ComentarLuz de freno de mano y batería. Solucionado
Chevrolet Optra 2005 sin siglas 4p, 1.6 137800 kms
Buenas noches antes que todo gracias por haber creado esta comunidad les cuento y espero sus consejos, desde el domingo me prendió la luz del freno de mano y la batería subiendo de charallave, ayer salí a mi rutina y comenzó a encender la luz del hold, luego el airbag y por ultimo todas estaban encendidas, el carro comenzó a perder fuerza y llegue a un punto en que apague el carro para ver si quitaba la falla y el resultado fue que no encendió mas ya que descargo la batería, lo deje reposar por un rato y le di a encender y prendió, lo lleve a un electro auto y el rotor se había roto el embobin… Leer completa
5 casos
Hermanito lo que paso ahi fue que no te cambiaron el rotor sino que repararon el viejo, lo montaron y ya se volvio a dañar. Si no fue eso entonces el rotor que compraste se daño tambien. Te recomiendo consigas uno original y no pongas esos chinos que venden por ahi.
Gracias por la respuesta pero lo que se reparo fue el regulador el rotor esta nuevo no se si original pero es nuevo, fíjate algo que me hace también, ahora la luz prende y se apaga a placer, puede estar 10 minutos el carro encendido y tranquilo al rato se prende y al rato se apaga y así esta, no lo he querido rodar eso lo hace estando parado...
Buenas tardes amigo me pasó exactamente lo mismo y tengo la misma falla, quisiera saber si has podido solucionar el problema?
Mejor respuesta (según latino)
Buenas amigo, te cuento que cambie el rotor y el regulador y se me quito la falla, te pudo sugerir que hagas la misma operacion y espero se te resuelva el problema
Gracias por tiempo, efectivamente le cambie el rotor y el regulador como me dijiste y la falla de le quitó, muchas gracias por responder.
Tengo la misma falla me prende la luz de freno de mano y bateria constantemente se apaga y se prende, tambien se prenden la luz de abs y tc luego se apagan y se prende la de hold parpadeando hasta quitarle por completo fuerza al carro quisiera saber si me podrian ayudar ya que lo lleve a un chevy express y no me convencio el diagnostico que me dieron gracias espero sus ayudas
Amigo yordi solo te puedo sugerir que mandes a revisar tu alternador, puede que solamente sea el regulador que debas cambiar, espero te sirva el consejo
gabrielg82 de Venezuela hace 8 años
Amigos tengo un Optra Design tapa amarilla 2007 en mi carro me pasaba lo mismo se me quedaba encendida la luz del freno y la de la bateria rodando el carro despues lo apagaba y se quitaban las luces por un rato, mande a revisar el alternador y efectivamente el regulador estaba mandando por encima de 14.40 era el regulador que mandaba mas corriente de lo normal y me causaba muchas fallas en el carro tanto en sensores como luces del tablero y el carro perdia fuerza, efectivamente compra el regulador del alternador y se lo mandas a cambiar en un electroauto y se termina el problema, te recomiendo electroauto Biagio en San Bernardino Caracas trabajan bien y rapido y no son costosos, espero haberte ayudado, Saludos!!
Buenas noche amigo hace rato me paso exactamente lo mismo se encendió la luz de la bateria y la del freno de mano y el carro sonaba raro por los lado del alternador tambien tiene un ruido que no es normal y olía a quemado sera que es eso que le paso a ustedes
gabrielg82 de Venezuela hace 8 años
Mario22: Si hermano es posible que se haya dañado el regulador del alternador y el rotor por eso mismo fue que se te encendieron las luces, te recomiendo que lo lleves a un electroauto y te reparen el alternador y te cambien el regulador, Saludos.
Me paso lo mismo me prendieron las luces del tablero y el carro se apago y no prendió mas... Lo prendí con otra bateria porque me quede accidentada lejos de mi casa y aun así todas las luces encendidas que me recomiendan... Y si es alternador o regulador de cuantos pines porque primera vez que me sucede tengo un optra limited 2007 tapa amarilla con 111.000km gracias
gabrielg82 de Venezuela hace 7 años
Amiga Alejandra es el alternador tienes que mandarlo a reparar es posible que se este fallando el regulador y el rotor tienes que mandar a revisar el alternador porque lo mas seguro es que no este mandando el voltaje necesario lo normal es que mande 14.40 saludos
Compre el regulador segun original de 2 pines GM y lo probaron y no funciono... El anterior era de 4 pines, pero el original 2 pines ahora no encuentro que hacer... Y probaron el alternador y todo bien ahora es el regulador que no es compatible no se porque sera
Hola buenas tardes. Ayer le escuche un ruido por los lados donde esta el alternador es como un silbido pero pero como ronquido no se si me entiende no le pare mucho y hoy lo prendí y no sonaba nada pero al rato si empezó con lo mismo el ruido ese no le pare mucho al rato iba rodando y me predio la luz del freno de mano y de la batería pero yo rodaba fino. Ahora que tiene el carro ? No se ! Me pueden ayudar es un optra design año 2007 tapa amarilla
Hola a mi me prende la luz de la bateria y la del freno de mano y no me anda el cuenta vueltas, cuando el auto queda regulando las luces de la bateria y del freno de mano quedan prendidas, pero cuando ando en el auto se apagan las luces de la bateria y del freno de mano se apagan y el cuenta vuelta tampoco arranca, tengo un 207 1.9 diesel 2010, que puede llegar a ser
Buenas noches ami me sucede lo mismo y cambie el regulador y sigue con la misma falla alguien me podría ayudar
Bueno me pasó exactamente lo mismo, pero me di cuenta que era la correa del alternador que se partio, por suerte no había rodado mucho y había comprado ya la correa
ROY BALLESTAS de Colombia hace 6 años
Buenos dias, tengo el incoveneinte que cada vez cuando llueve y hay abundante agua paso por alli y se encienden la luz de la bateria y del freno de mano, me pueden ayudar con eso gracias
ComentarFala de encendido en caliente, se apaga en ralenti Solucionado
Chevrolet Optra 2005 limited 2005 1.8 16v 174000 kms
Amigos traigo 2 meses con una falla que me lleva por los pelos. El auto en frío, de un día para otro enciende perfecto. Pero rodando, si paro en un semáforo a veces se apaga en el acto, o hace corcoveos para apagarse (es intermitente esta falla, puede pasar un día sin hacerlo). Si me estaciono por mas de una hora, para encender tengo que darle 2 arranques en el mejor de los casos. Otras veces tengo que dar hasta 6 arranques, intenta prender e inmediatamente se apaga y se escucha un soplido o explosión por el escape. Ya se probó de todo (nuevo: Iac, Tps, Map, Sensor de leva, Pila y regulador de… Leer completa
2 casos
La luz de check engine la debe tener encendida? De ser así la has mandado a escanear últimamente a ver que códigos de falla arroja en scanner? Ese código de leva se borro cuando cambiaste el sensor?
Solo por no dejar ¿sientes olor a gasolina en algún momento?
Pablo Briones de Chile hace 8 años
Puede que al cambiar la correa de la distribución quedó mal posicionada o tan solo por la falta o sobra de un diente de la correa haga el problema, también por un mal calado de la distribucion con los arboles de levas.
El vehciculo no esta en tiempo debes revisar la correa de tiempo ya que puede reventar la misma y doblar valvulas
Buenas amigos. Ya se resolvió. Era entiéndase inferior de la bomba de gasolina. A pesar de tener la pila nueva, el regulador y el oring, el plástico dónde calza el regulador en el envase está vencido y no hacia buena presión sobre el oring y por ende fugaba por ahí. Resuelto. Gracias a todos. El punto de distribución está perfectamente.
Mejor respuesta (según Sami)
Lo que hacía que se apagara era mala sincronizacion del sensor de leva con el de cigueñal. Coloqué ambos originales y resuelto.
Amigo sami tengo el mismo problema que usted presentaba... no entendi como soluciono su problema... porque la parte donde dice... era entiendase inferior de la bomba de gasolina... mi problema es que cuando acelero para arrancar el carro se ahoga y en ocasiones se apaga... meti la computadora y me sale el sensor de leva palo con el codigo p03CUATRO2... me podria decir como soluciono amigo por un mensaje... 0cuatro1cuatro98cuatro8751... disculpe es que el numero cuatro no lo marca
Eso es lo que me falta hacer amigo cambiar el sensor del cigueñal lo voy a cambiar para ver si deja de aparecer el código p0342 ya he revisado el tiempo cambie el sensor de levas ya dos veces el cableado le llega las señales de 12v tierra y señal a la la computadora probé la computadora en otro carro y nada me quedé es eso cambiar el sensor del cigueñal
Buenos dias. Amigo tengo un optra limited 2006 automatico. Presenta una falla desde hace 3 dias en las mañanas da arranque pero no enciende y la bomba en ese momento no se escucha. Pero le coloco gasolina y arranca. En esas ocaiones que le coloco gasolina el tanque esta prqcticamente ful. Pero agregandole la gasolina luego doy switch y la bomba si enciende y me prende el carro. Que puede ser?
Lo mas seguro es que tenga un falso contacto algún conector del sistema eléctrico de la bomba de combustible, por eso a veces se te activa la bomba y a veces no, al igual que hay ocasiones en que se te apaga de igual manera... De todos modos eso te lo tiene que chequear un electricista para que te diagnostique si es o no falla de la pila o del cableado, si necesitas una recomendación de un mecanico que t ayude y estas en caracas aquí te dejo este se llama jose 04129615847
Buenas tardes amigo tengo un Optra motor tapa amarilla, el carro prende en frío al calentarse lo apagó y no quiere prender, le cambié la bobina le hicieron mantenimiento a los inyectores y bujías son nueva pero sigue la falla x favor me puede ayudar con esa falla
ComentarDespues de servicio a cuerpo de aceleracion e Iac mantiene 3000rpm
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, full, 1.8lts, automatico 182000 kms
Hola amigos mecanicos y auto aficionados, me acaba de ocurrir que despues de hacerle servicio al cuerpo de aceleracion, inyectores e iac del optra 2005 automatico, el motor mantiene 3000rpm sin bajarlas. Por hacer una reparacion de las mangueras del agua rotas deje la bateria dos dias desconectada porque saque el alternador para trabajar con mas espacio. Al armar todo sali a probar el carro, quedo excelente. Al dia siguiente en el arranque de la mañana comenzo a subir las revoluciones y desde hace dos semanas he visto la cara oscura de los comentarios del optra. Le he cambiado 5 iac, nuevos y… Leer completa
14 casos
gaiterisimo de Venezuela hace 11 años
Hola como estas revisale para ver si le colocaron la gomita o el orrin de la válvula iac ! tienes que revisarle para ver que tipo de servicio le realizaron ! yo le hago el servicio quitandole el cuerpo de aceleración completo les desconecto las mangueras y los conectores les quito los cuatro tornillo y lo desmonto y procedo a limpiarlo como un carburador normal con un spray de limpiar carburador le quito la iac con con su gomita y lo dejo como nuevo hay que tener cuidado con el orrin o gomita del iac !a lo mejor no le hicieron el servicio correcto espero haberte ayudado feliz tarde amigo
Gracias amigo Gaiterisimo por el comentario, ciertamente el servicio se lo hice yo mismo como tu indicas, pero no he escuchado cerca del cuerpo de aceleracion fuga de aire o vacio, las conexiones y mangueras de vacio estan conectadas segun un manual de despiece del carro, aun asi continua la falla. Te agradezco el comentario ya que con el valide el procedimiento. Saludos
gaiterisimo de Venezuela hace 11 años
Si el gorro que va encima del cuerpo de aceleración esta roto produce fallas por entrada de aire por ello debe estar bien ajustada !te lo digo porque he tenido dos y se la mínima falla de estos vehículos , desde el 2007 hasta el dia de hoy le hago sus mantenimientos cuando lo amerita feliz tarde amigo
Hola. Donde esta ubicada la valvula iac del optra 1.6
Cual es tu correo o contacto galterisimo?tengo fallas parecidas soy lis
Tengo ese mismo problema lo lleve al mecanico para sincronizarlo y lo prendi en la mañana y se queda acelerado a 3.000 revoluciones el escáner no reporta nada que puedo hacer
Buenas noches verifiquen que el resonador o alguna de las mangueras no esten rotas si hay mucha entrada de aire se acelera, tambien hay que verificar que el sensor tps este en buenas condiciones, el tps regula el aire y el iac el minimo
Cesar Augusto de Venezuela hace 9 años
A mi me sale el scanner que no llega voltaje a la valvula iac como si estuviera desconectado
Gerardo J. Evelyn de Venezuela hace 8 años
Genial los aficionado nos gusta pues nos ayuda a resolver. El problema que se nos presente sobre todo cuando estamos viajando por carreteras
adelso lopez de Venezuela hace 8 años
Asegurate de que la veleta del cuerpo de aceleracion este completamente cerrada o sea que el tps tenga 0 % de apertura esto se logra desenrroscando el tornillito del cuerpo de aceleracion que abre o cierra la veleta.
Tengo un problema el carro no me camina le meto el acelerador y se ahoga
El problema esque al hacerle servicio al cuerpo de aceleracion se le descalibro y el unico escamer q puede entrar a los parametros es el original de GM
CARMEN CARRILLO de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, tengo u optra advance tapa amarilla, hoy me presento fallas que se desmaya y aceleras y no corre le pisas el acelerador y no avanza, luego va pistoneando y toma su velocidad normal. Luego lo estacione tres horas despues lo prendi lo lleve a escanear y no arrojo fallas en el motor. El mecanico me dijo que era la valvula del minimo y por eso la falla. Pero ya tengo 9 años con el auto y mi instuicion me dice que no es eso. Le agradezco opiniones
Buenas noches al quitar el sensor map se rompio el plastico quedo dentro del multiple de admision en que afecta al auto ??
Hola tengo un cherovlet optra modelo 2005 y mele sale el código p0122 ya lo di a que calibraran y siempre me sigue la misma falla q mas le puedo hacer gracias
julio Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigos, yo le cambie la pila a la bomba de gasolina ,le ouse la valvula iac y cuando voy a darle arranque no enciende de inmediato , tarda en en encender, si pueden ayudarme se los agradezco,grcias,
julio Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Ariel buenos dias,la valvula iac se encuentra en el mismo cuerpo de aceleracion ,es un apieza negra
Cuanto puede costar el mantenimiento de cuerpo de admisión unidad de integrado del Optra 2009
Juan carlos de Chile hace 5 años
Hola, quiero comentar que le hice mantencion a mi optra 2006 y desde ese momento comenzó con problemas. En las mañanas al momento de encenderlo cuesta que quede encendido y tengo que acelerarlo para que tome temperatura y luego se le quita. Lo escanee y me arroja falla P1513. Me he interiorizado que corresponde al cuerpo de aceleracion y hay que formatear nuevamente. Lo hice y en baja resulta que esta igual, cuesta que quede con aceleración, antes cuando lo encendia , si acelerar partía super, hoy tengo que acelerarlo para que parta bien. Las revoluciones estaban en 1.000 y ahora están mas bajas.
Si pueden ayudarme y darme un consejo por favor, se los agredecere. Saludos,
Si pueden ayudarme y darme un consejo por favor, se los agredecere. Saludos,
julio Rodriguez de Venezuela hace 5 años
Hermanp tanto que gaste en el auto, compre pila mangueras nuevas y nada que llegaba gasolina a los inyectores, compre otra bomba nueva oy nada,sa en que era, pues cuando montaron el filtro estrangularon la manguera que sale de la bomba al filtro.la arregle y listo. Cero fallas.
julio Rodriguez de Venezuela hace 5 años
Hermanos se daño la entrada de agua que va va el tubo, se calcomio, esol tiene reparacion? La manguera del deposito de agua quedo en el ai
Reque me aconsejan? Gracias.
Reque me aconsejan? Gracias.
Alex Gonzalez de Venezuela hace 5 años
Buenos días. Tengo un optra Design 2007 tapa amarilla, el carro tiene falla de aceleración. El minimo es inestable, en P o N sube a 1500rpm baja a 1000rpm y vuelve a subir, cuando lo pongo en D baja a 800rpm o sube de nuevo a 1000rpm. Cuendo el carro calienta las rpm bajan hasta casi 200 y eso hace que el carro tiemble mucho y la caja empieza a sonar cuando arranco o freno provocando que se apague. Le compre un IAC pero la falla no se le quito, más bien cuando lo saque para revisarlo se desarmo, no estaba haciendo el trabajo que debe hacer; se salio el resorte y el pin. No se si hay que comprar un TPS, la idea es que por la situación como esta en Venezuela no esta facil comprar repuestos cada dos semanas. Que puede ser o que puedo revisar para corregir la falla? Gracias.
Jose oviedo de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde es para preguntar si por donde pasa los fluidos del termostato que lleva el cuerpo de aceleracion se tapa y no deja fluir bien el reftigerante y causa recalentamiento ? Porque se tapa es posible ?
Cesar aldana de Guatemala hace 3 años
Negativo ahí no afecta al motor ni al calentamiento del refrigerante
Buenos días, tengo un chevrolet optra 1.8 modelo 2008 mecánico, prende bien , cuando voy en marcha ,aveces se queda un poco para desplazarse, y cunado llego algún sitio y trato de parar las rpm se bajan al mínimo y el carro se apaga, por favor que puede ser esta falla? gracias 3172301523
Ereyes2407 de Honduras hace 3 años
Hola brother , pudiste resolver el problema , a mi carro tambien le pasa lo mismo es un optra 2008 1.6 mecanico
Cesar aldana de Guatemala hace 4 años
Si el problema es cuando quitas el escáner es porque no tiene tierra la computadora tienes que buscar la tierra que normalmente se encuentra en el arnés y se encuentra el la parte de atrás de la tapadera de válvula entre la unión de la caja y el motor con un tornillo pegado al motor.
David vogel de Chile hace 2 años
Hola amigos una consulta mi chevrolet optra station xl 2011 se acelera algen me puede ayudar gracias
Juan carlos de España hace un año
Hola tengo un chevrolet lacetti 2005 le cambie cuerpo de aceleracion ,sensor map y aun sigue acelerado q puede ser sus rpm estan casi en 3000 y tienden a subir aun mas
asdrubal gil de Venezuela hace 8 meses
Hola mi optra design tapa amarilla tarda para prender en la mañana sera que es el cuerpo de aceleracion sucia
ComentarOptra design tapa amarilla limited no enciende. Solucionado
Chevrolet Optra 2007 160000 kms
Ultimamente me buscan para puros cangrejos de los bravos jajajaja...le doy gracias a los panas que en su apuro piensan en mi como curioso de la mecanica fuerte. Un optra limited tapa amarilla motor design llego al taller de un amigo (fausto con taller en chacaito) en grua porque no quiere prender...sin chispa ni pulso de inyeccion... enseguida pensaron en el sensor de cigueñal... compraron el repuesto de paquete marca GM y al bajar el sensor para montar el nuevo se dan cuenta que esta enchumbado de aceite...descubren que tal vez esta filtrando la estopera trasera del cigueñal pero no tira acei… Leer completa
15 respuestas
alex allen de Venezuela hace 2 años
En mi humilde opinion creo que la cremallera o rueda dentada el cigueñal debe estar full de aceite y que por esta razon el sensor tiene full problemas para la lectura de los dientes de cigueñal y no te vale de nada limpiar el sensor si no puedes limpiar el disco del cigueñal... los mecanicos estan en mi contra alegando que no debaria ser esa la causa del 0 lectura...sobre todo porque el trabajo que da tener que separar motor y caja solo para cambiar la estopera que vale 4 $...dicen que eso en mano de obra nada mas esta por mas de los 150$... si bajas la caja para eso tienen que sacar tripoides transmision toda vaina con bases y todo... si bajas el motor nada mas amerita señorita y demas cosas y seria mas facil desarmar tapacamaras camaras y de una vez ver motor por dentro y todo...limpiar lo que haya que limpiar y corregir y hasta anillar si hiciera falta que es lo mas seguro...
Buenas noches Alex, no entiendo mucho lo del sensor y la rueda dentada llena de aceite ya que se encuentran dentro del motor y no tienen nada que ver con la estopera de cigueñal, si el sensor y la rueda estan dentro del motor (los puedes ver quitando el carter) siempre estaran llenos de aceite, que no enciende el auto tal vez se apago porque se daño el sensor del cigueñal, codigo de partes n° 96253542 optra design (tapa amarilla) y cuando compraron el sensor original GM el vendedor entrego un sensor optra limited codigo de partes N| 96418382 el cual es un poco mas corto que el 96253542, al ser mas corto el sensor no actua con la rueda dentada pero si actua cuando lo sacas y le acercas la segeta, si en el taller donde esta hay un optra design que encienda prueba con ese sensor y mide si ambos sensores son del mismo tamaño
alex allen de Venezuela hace 2 años
Roberto buen dia brother...ayer en la tarde le comente a el pana mecanico tu opinion y me mostro el sensor original de ese carro o sea el que el quito que esta dañado y lo comparo con el nuevo y es igual. La otra es que donde va el sensor de cigueñal es posterior a la estopera trasera...no dentro del motor...el va contando los dientes faltantes en la cremallera o sea fuera del motor y no tiene contacto con aceite para nada...fijate que el va por el frente del motor en la parte baja y justo del otro lado del motor va el motor de arranque en contacto con la cremallera cada vez que accionas...y ahi no hay aceite para nada.
alex allen de Venezuela hace 2 años
@alex allenO no deberia haber aceite quise decir.
No entiendo tanta complicación si escaneando el carro puede solucionar el problem
alex allen de Venezuela hace 2 años
Estimado gallego saludos y buenos dias...mas tardecita te llamo...te comento que si escanean el carro en on porque no lo pueden prender aun y no les da ningun codigo que se refiera a sensor ni bobina...solo dos codigos que son P02BF y P0703... ayer note que dio un tercer codigo P130B... a ver si en tu experiencia ves alguna relacion. El carro tiene eliminado el abs.
alex allen de Venezuela hace 2 años
@alex allenGallego que te dicen esos codigos que pueda estar relacionado con el extraño caso del carrito.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Roberto buenos dias y feliz lunes...gracias por tu respuesta...ya le informo por telefono al mecanico amigo que revise esa parte porque de verdad yo no lo note...el sensor es muy parecido al que tenia el carro y ademas el trato con otros sensores en mi presencia...todos actuaban con la cegueta...ninguno instalado...yo trabajo en otro sitio y solo en las tardes paso por alla...pero lo llamo y le informo a ver si la pegamos.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Alguien comento en el taller que ese carro tiene alarma instalada del concesionario y que fue supuestamente desconectada hace tiempo pero no retirada del vehiculo...hoy veran si tiene algo que ver con el extraño caso...luego les cuento...la otra que autorizo el dueño para llevar a chequear la ECU y mientras nosotros revisaremos los conectores de la ECU a ver si hay algun mal contacto porque a ellos se les reparo con pega loca... no vaya a ser que haya hecho como barniz en algun contacto... la otra consegui el conector que conecta el sensor de cigueñal que viene del carro hundido hacia adentro en el pin del medio... hoy lo llevare nuevo a ver... y el mecanico le pidio la valvula de temperatura al dueño nueva... el caso es que decidimos que mañana ese carro prende aunque le echemos fuego jajajajajaja
Buenos dias Alex, sigo sin entender, en las primeras paginas de opianutos esta el maunual de taller y reparacion, en los cuales puedes observar que la estopera del cigueñal evita que el aceite tenga contacto con la cremallera y observas tambien que la rueda dentada esta dentro del motor, si no confias en los manuales quita el carter y la observaras dentro del motor, la cremallera si esta afuera, comentaste que revisaste y repararon todo el ramal de cables y que solo haciendo contacto con la segeta en el sensor obtienes pulso en inyectores y bobina, entonces la alarma no esta bloqueando el circuito, si la computadora, cable o conector tiene problemas, cuando haces contacto con la segeta no te daria pulso, porque la computadora recibe la señal del sensor, la procesa y da pulsos para inyectores y bobina
alex allen de Venezuela hace 2 años
Hola optreros amigos todos...no habia podido comentar la semana pasada...resuelto el caso del carro sin pulso de inyeccion ni chispa de bobina y todo resulto ser una combinacion de factores que originaron la debilidad en las señales negativas de los pulsos de inyeccion y chispa de la ECU que no estaba mala sino con malos contactos en pines y cableados no rotos sino desgastados y que originaron el cambio de un integrado dentro de la computadora que nunca estuvo dañado sino emitiendo muy distorcionadas señales... por ejemplo el sensor Tps del carro (se probaron tres dos de marca y un pirata) daban como parametros una emision desde 2.05 a 2.50 cuando lo normal genericamente es desde 0.04 a 5.40 y hasta 6.00 volt. Y ninguno de los tres estaba malo. Sino que la deficiencia en la entrega de las señales emitia esas frecuencias...por tanto la chispa de una bobina nueva marca GAUSS era sumamente debil y amarillenta y los pulsos de los inyectores eran lo mas largo y mas grueso que la ECU ordena emitir...es para volverse loco y es digno de poner cuidado a esta post cuando presenten esos casos. Todos los sensores estaban buenos pero todos emitian señales distorsionadas... si probabas por separado bobina e inyectores no tenian ni señales ni chispa...se compro la bobina gauss culpando a la bobina gm de ser la culpable...se llevaron inyectores a revisar al laboratorio que esta en san martin (lo recomiendo ) frente a locatel de la maternidad detras del mercado porque insistimos al dueño que no comprar inyectores nuevos que andan por los cien $ los cuatro de marca y el tecnico nos dijo que estaban funcionando muy bien y no estaban sucios ni nada... y ahi conseguimos un tecnico especialista en ECU al que le hicimos el comentario y nos dijo que se la llevaramos para el revisarla sin costo... nos informo que la ecu presentaba esa debilidad en ese integrado y que eso era causado por malas tierras y malas señales positivas enviadas por los sensores...a lo cual le cobro 20$ al señor por cambiar el integrado. Santa solucion...
Buenas tardes amigo tengo un optra limited tapa negra con el mismo problema... usted me podría indicar cuales cables son los que generan esa falla el pin 19 de la escuela esta fundido y se mando a reparar... pero aun seguimos sin poder encender el carro
alex allen de Venezuela hace 2 años
El carro prendio a toque segun el dueño por primera vez en mucho tiempo...super serenito...la bobina gauss viene para botar 18mil volt y la chispa es de un azul electrico arrechoy los inyectores en relenti lo que tiran es un spray casi que gas...jajajajaja...pero todos aprendimos una leccion...ninguno de los sensores estaba dañado...los de cigueñal perfectos todos...asi que no voy a darle credito a nadie por el logro...y si las gracias a los que cooperaron. Asi que no acepto ninguna respuesta como solucion. En muchas cosas roberto estuvo cerca...y gallego tambien aunque tengo que decirles que ess problemas no lo detectan codigos...es decir...los escaner te dan ideas sobre por donde jumea la vaina...como te dice tps...map...ckp...pero no existe un codigo para decirte eso...es decir los codigos de ECU te dan o ecu dañada o ecu averiada...pero no te indica este tipo de problema porque ella no esta diseñada para autoevaluarse y menos si no esta ni mala ni dañada...siempre un buen y honesto tecnico te lo puede resolver... otro le dice al sr que compre una computadora y le cobra un poco de dinero...este no la reparo...sino que simplemente cambio un integrado que vio debil como el mismo dijo.
Mejor respuesta (según alex allen)
alex allen de Venezuela hace 2 años
Era problemas con la señal del circuito integrado de la ECU en uno de sus elementos por desgastes causados por las malas conexiones y cables tostados y resecos del nuetros optras de tantos años de uso OJO jamas estuvo dañada la ECU...pero solo un buen dagnostico tecnico lo podia resolver...unos de los problemas de los optra es que son vehiculos de alta temperatura y dañan los cableados y conectores. Y ya no se consiguen casi...sino en chiveras si acaso.
Hola tengo un optra design 2007 ayer cuando lo fui a encender no giraba solo sonaba el arranque algo como ta,ta,ta, pensé que podía ser la batería le coloque otra y nada cambio seguía igual. Hoy le desmonte el arranque para revisar y hacerle Mtto estaba todo lleno de grasa, se limpio, se armo , instalo y ahora suena horrible cuando gira para encender... Un ruido como de cremallera... Me pueden ayudar por favor...
ComentarEspejos electricos Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 1.6 70000 kms
Dejaron de funcionar ambos espejos electricos de un dia para otro y el fusible que le corresponde esta bueno. Alguien sabe como repararlos ?
2 casos
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Probaste la bateria bien te digo hay unos carros que si la bateria no esta muy buena los espejos ni los vidrios trabajan bien prueba con el carro encendido con otra bateria o con una lampara o un tester si hay los 12 voltios en escribeme si no solucionas
Mejor respuesta (según Oscar avila)
Revisa el fusible F8 identificado en la caja interna de fusibles como el del sun roof de 15 amp. (el último del lado izquierdo según el diagrama). Este fusible controla los motores de los espejos. El desempañador va en otro fusible de los de la caja del motor.
1
Hola mis espejos son eléctricos y no funcionan es de un aveo 2019
Las direccionales funcionan bien derecha e izquierda, pero las de los espejos NO Optra 2011
Didier Quirama de Colombia hace un año
Buenas noches
Tengo un Optra 1.8
Los retrovisores eléctricos están invertidos ( si sale uno el otro entra y viceversa) pero funcionan los dos todo el ajuste también funciona
Tengo un Optra 1.8
Los retrovisores eléctricos están invertidos ( si sale uno el otro entra y viceversa) pero funcionan los dos todo el ajuste también funciona
ComentarBota humo blanco solo cuando lo prendo Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Optra HB 245000 kms
Buenas tardes, tengo un Optra Hb sincrónico. Me revento la correa de los tiempos y dobló todas las válvulas! Ok, el mecanico rectificó la cámara, cambiamos las válvulas con las guías y las gomas, se cambio el kit de tiempo, cuando fuimos a prender no terminada de dar arranque. Este saco las bujías y como no se mojaban de gasolina me pidió echarle un poquito de aceite a los cilindros para lubricarlas y ayudará a prender supongo. Lo único que disponía era de aceite de dirección automática y le echo un chorrito en cada hueco con van las bujías. El hecho fue que el el problema era que la batería n… Leer completa
11 respuestas
Amigo revise si le está consumiendo aceite del motor eso lo notará a largo tiempo no a corto tiempo ya que pudiera ser varias cosas 1. Que las gomas de las válvulas fin tren aceite a la camara en reposo es decir cuando el carro esta parado por horas. 2. Empacadura del tapa valvula del motor que filtre y moje las bujías. Sacar bujías a ver si están en chumberas de aceite. También verifique se el agua o refrigerante se mezclan o tienen rastro de aceite ya que pudiera estar filtrando por la empacadura de la cámara aceite para la cámara.
Las gomas y las empacaduras son nuevas. Y el agua está bien, no tiene rastros de aceite! :/
Si amigo se las pudo dar nuevas a su mecanico o la rectificadora pero pudiera ser que no la pusieron y le colocaron las viejas o mal apriete de la cámara al toque espefico
Muchas gracias por su respuesta. Mandare a revisar nuevamente
Buenas amigo dos cosas o las gormas de las válvulas quedaron mal montadas o la válvula PCV esta dañada saludos y suerte
Muchas gracias!! Ya lo del aceite que le echaron a los cilindros de las bujías no debería estar botando? El carro me lo dieron el jueves en la tarde y ahorita sigue botando pero es solo cuando lo prendo. Es para descartar.
Bueno amigo por favor indicar su solución una vez resuelva para ayudarnos por aquí a otros usuarios de donde eres
Seguro! Apenas resuelva calificó!! Con de Caracas
Mejor respuesta (según Yermain10)
Buenas amigos si el bote de aceite es cuando lo prendes son gormas de valvulas sin lugar a dudas saludos y suerte
Muchas gracias amigo! Siempre eficiente! El mecanico dijo que era una guía de la válvula pero estoy seguro que fueron las gomas, por no dar su brazo a torcer salió con eso. Ya resolví el problema
rommel ramirez de Venezuela hace 7 años
Saludo tengo un optra design el mecanico lo aniilo le pusimos gomas de la valvulas nuevas el carro quedo bien pero prende perfecto pero en bajada el carro empieza a tirar de repente humo azul, sin acelerarlo revisamo la parte donde va el vacumm no tenia la piezita que habre las chapaletas tubimos que dejarla abierta, pero contiua el problema mi pregunta es sera por eso que bota el humo azul en bajad cuando el motor descanza espero su repuesta.
ComentarAcelera y desacelera Solucionado
Chevrolet Optra 2006 255000 kms
Buenas apreciados amigos actualmente mi vehiculo se acelera y desacelera esto ocurrió después de realizarle un mantenimiento al cuerpo de aceleración, luego el carro se apaga y se observa humo negro al prenderlo, me llama la atención dos rele grises que están frente a la computadora emiten un sonido como de gruñido algo así, pero no se a que parte pertenecen alguien me puede ayudar saludos y exitos
6 casos
Hola Finin a partir de la falla que describes es probable que hayas invertido las mangueras que van al tapa valvula una va:Cuerpo de aceleracion a la valvula PCV y la otra Colector de aire hacia toma desahogo tapa valvula... para atencion tecnica 04162398078 Alcides por otra parte te ofrezco el servicio de alojamiento de valvula es cual se describe en mi video: https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l…
Finin Finin de Venezuela hace 7 años
Alewing gracias por la opinión revisare y aviso
Se desconfiguro la marcha minima ; tienes que reprogramarla mediante un buen scanner !
Amigo mi optra 2005 tapa negra se queda acelerado se le limpian lass valvulas y sensores y persite la falla podria darme un consejo de mi utilidad por favor
Mejor respuesta (según Finin Finin)
Finin Finin de Venezuela hace 7 años
Saludos le realice limpieza a la válvula IAC y el carro mejoro, con respecto a las mangueras alewing todo estaba bien lo que si note era que la válvula tenia aceite creo que no debería tener? no se porque la tenia saludos amigos y gracias por tomar en cuenta mi problema.
En teoría la válvula no debería tener aceite, sin embargo, recuerda que por ahí circula todo el aire exterior que puede traer todo tipo de contaminante. Si el aceite es muy excesivo, entonces puede ser que lo está extrayendo por alguna de las mangueras que van a la tapa de las válvulas.
ComentarActivacion de sensores hold, ABS y Airbag. Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 pertas fll, motor 1.8 at 135000 kms
Buen dia, quisiera me ayudaran con un problema que tengo con mi optra 2005, lo lleve a un electroauto para realizarle mtto al alternador, el cual resulto ser la diodera porque me encendia la luz de bateria cuando lo encendia y al acelerar se quitaba, esto se solvento, ademas que se le cambiaron las rolineras por presentar desgaste, al salir de alli a las horas el carro encendio las luces indicadas en el titulo, lo lleve nuevamente y el alternador mandaba 14,2 v, el mecanico no estaba muy seguro y me dijo que comprara el regulador porque el scanner indicaba bajo y alto voltaje de Bateria. No lo… Leer completa
8 casos
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 11 años
Jorcial, debes llegarte a "otro" electroauto para que comiencen por revisar esa bateria, bornes, cables y verificar ese alternador en un banco de prueba. Es todo. Ahora, debes tener cuidado, porque en una subida de voltaje (si efectivamente sucede) puede causar daños graves. Saludos!
Mejor respuesta (según jorcial)
Buenas noches amigo el problema de esos alternados el estator pierde anperaje por le tiempo y tiende a irse atierra cambian el regulador pero la falla al poco tiempo regresa si sacas cuentas del costo de los repuestos mas la mano de obra te sala mas barato comprar uno nuevo y estas garantizado lo de las luces no te preocupes solo tienes que recetar la computadora saludos y suerte cualquier consulta llámame sin compromiso 0416 427 0557
Gracias amigo Manuel y Gallego, si el mecanico al que fui primero desde hace tiempo le he llevado otros vehiculos y no habia tenido problema mayor, pero no se si la flojera o la falta de conocimiento con este tipo de carros que me fallo, al que lo lleve hoy me dijo lo que tu me dices Gallego, ese alternador tenia el rotor y el estator haciendo corto, el anterior se limito a la diodera y no lo reviso a fondo, lo compre nuevo y problema resuelto, solo le quedo el del airbag pero me imagino que con el scanner se normaliza. Gracias por la atencion.
Por nada amigo contento de que solucionaras esa falla siempre a la orden saludos
Buen dia amigo le escribo desde venezuela tengo un optra advance 2009 y cuando lo enciendo en las mana y le prendo el aire y lo pongo en marcha a los 100 mtrs se me apaga y ya le he cambiado la pila de la gasolina,tiene limpio los inyectores, bujias nuevas, aceite nuevo filtro de gasolina nuevo y presenta esa falla no prende ninguna luz en el tablero el carrito tien 160000 km y estoy loco con ese problema me podrias ayudar en eso
Hola compañeros les escribo desde mexico , fijense que tengo un problema similar podrias ayudarme, tengo un optra 2007, y este me preesenta el siguiente problema le acabo de hacer la afinacion y anduvo bien, pero después empesea tener problemas con el encendido no me daba marcha por lo que cambie la bateria, despues siguio funcionando normal, y a los 2 dias me dejo tirado otra vez el carro hacia lo mismo no arracnaba, por loq ue le hable a mi mecanico y lo lleve a que lo revisara, lo checa y la bateria estaba baja, ademas me comento que iva a revisar el alternado, despues de rato me comenta el mecanico que son los diodos y los carbones, por lo que se los cambio, para esto tambien me presentaba el problema de las luces en el tablero estas derreepente destellaban y se quitaban como si tuviera un falso contacto, Despues de todo se le cambio la parte de los diodos del alternador, y tmb la de los carbones, el tecnico del taller me comenta que salio mal la pieza de los carbones, mas el alternador siguo funcionando normal, pero la bateria despues de dejarlo 10 min encendido se empieza a caer, pudieran ayudarme a ver que es en realidada el problema slaudos
Q tal tocayo, la verdad, por lo que me dice Gallego esos alternadores son desechables, yo te recomendaria cambiar el alternador por lo de las luces en el tablero, si la bateria esta baja, salvo que el alternador no este mandando, debe haber algo, a lo mejor la alarma que te la esta descargando, pero no mandes a reparar ese alternador, a menos que de verdad confies en el taller que te los reparen pero es perder tiempo, armarlo todo por dentro con piezas nuevas es igual de costoso.
elcanosojesus de Venezuela hace 8 años
Tengo un problemita con mi octra lo enciendo y todo normal. Pero al acelerar prenden los testigo de ads tc y bateria.
PAUL RODRIGUEZ de Ecuador hace 7 años
Buenos dias mi auto es un optra 2008 tiene falla en el abs solo vota liquido para tres ruedas y la rueda trasera derecha no lo hace queria saber si hay solucion
Gustavo cantor de Venezuela hace 7 años
Me gustaría me ayudara el señor gallegos tengo in optra 2009 sube y baja las revoluciones el aire apaga y prende y se apaga el carro
Me gustaría una ayuda tengo un Optra límited 2004 y lo mandé a escanear y sale falla del sensor de posición de levas se lo cambié por uno nuevo lo lleve para q lo scaniaran de nuevo para borrarle el check y no lo borra. Al quitárselo se le quita la falla y el motor se estabiliza pero de nuevo sale el check de nuevo y sigue con la falla
Revisa las señales en los terminales del conector, el número 1 queda hacia adelante es señal de la ecu, el número 2 el del medio es tierra (masa) y el número 3 hacia la parte de atrás del vehículo el 12v
ComentarSe descargo la bateria y se sigue descargando Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Desing 108230 kms
Tengo un optra Design que compre hace 3 semanas, ya le cambie el pare neutro porquecaja golpeaba, y el TPS porque estaba acelerado (todo esto en concesionario), estos errores los arrojo el scanner. El dia que me entregaron el carro sali aprobarlo en la noche, pero le deje las luces internas y externas encendidas y amanecio la bateria descargada, lo auxiliarony el carro prendio normal lo rode como una hora para que se cargara, luego no lo rode 3 dias y se volvio a descargar, lo vuelven a auxiliar y se comporta normal, deje sin prenderlo un dia y ya esta descargado de nuevo, prende todas las luces del tablero pero no enciende (suela como un rele), estoy buscando bateria para cambiarla pero no consigo :-(
10 respuestas
Amigo yo primero revisaria el alternador desde la salida a ver cuantovoltaje esta mandando tien que estar entre 13.86 y 14 voltios acuerdate que estos carros son muy delicados en cuanto a voltaje una subida o bajada de voltaje da errores a ciertos sensores.
Luego revisaria el arranque en youtube puedes encontrar varios videos de como poner el arranque directo. A mi una vez me paso en otro vehiculo que era lo que aqui llamamos la cebolla de encendido que va en la parte interna de donde colocas la llave, espero t sirvan estos tips.
Luego revisaria el arranque en youtube puedes encontrar varios videos de como poner el arranque directo. A mi una vez me paso en otro vehiculo que era lo que aqui llamamos la cebolla de encendido que va en la parte interna de donde colocas la llave, espero t sirvan estos tips.
Cambie el alternador hace un mes y medio pero la batería pierde la carga y nada funciona que podría ser me dijeron que puede ser un fusible o un sensor pero cuando está encendida da bajones
Hola y que hicistes cambiaste la cebolla de encendido
Mejor respuesta (según Danielle)
Buenas amigo tienes que cambiar la bateria se que es un dolor de cabeza pero sin no lo haces algún sensor se pude dañar por falta de amperaje incluso el regulador del alternador saludos
Gracias por los consejos, verifique el alternador y esta bien, sigo en la busqueda de bateria, mientras tanto meti carga lenta y aguanto un solo dia :-(
Amigo a mi me paso igual con mi optra, me prendió la luz de pare y se apago y luego encendió bien pero con la luz pare prendida, era el alternador le cambie el rotor y las dos rolineras al alternador pero al mes el carro no aguantaba carga, tuve que cambiar la batería y problema resuelto, mi consejo es que la cambies de una para evitar que la aparte eléctrica se mantenga integra y no se derive en otro problema.
Solucionado... csmbie la bateria y luego el TPS y el minimo que se dañaron por la falta de amperaje
Es normal en los Optra 2008 d que si despegar un viene se apague el carro
Es normal en Optra d que al despegar un viene de la batería de apague el carro
Tengo una Nissan Rogue 2009 la batería se descarga y no hace nada le cambié el alternador hace mes y medio y en las últimas semanas me a dejado a pie 6 ver le he cambiado la batería y prende cada vez pero pasan dos a tres días y vuelve y se muere cuando de por si prende suena como bajones que puede ser necesito ayuda
ComentarLuz de cheking encendida sensor de arbol de levas
Chevrolet Optra 2010 Sedan 1.8 105000 kms
Hola. Hace 20 dias Le cambie la correa de tiempos a mi optra es un advance 2010 mecanico lo prendimos y quedo la luz amarills del testigo encendida se escaneo y marco falla de sensor pocidion arbol de levas. Me dijeron que depronto habia quedado mal puesta la correa y el sensor se activava pero se reviso y quedo perfecta el carro no perdio fuerza y de motor esta sereno. Hace tres dias ya cansado de la luz encendida aun fui donde el mecanico y le cambie el sensor lo compre original gm. Al prender el carro aun seguia encendido la luz amarilla en el tablero. Se recetio y nada. Lo escanie de nuevo y me volvio a marcar el sensor se le reviso cableado y esta bien. El carro esta con fuerza y prende de toque. Ls verda quisiera que me ayudaran. Gracias.
16 casos
Con el scanner Techo II original de GM, puedes eliminar el codigo de falla,,, asi desaparece la luz...
Raúl casgillo de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas noches su vehículo Optra lamentable mente quedo con la sincronización errónea le aconsejo que rretifique la forma de saber si su vehículo está bien sincronizado es que al prender no le prenda la luz de servicio saludos
Así es no te enrolles do no es un mal de morir rueda tranquilo en mucha ocasiones esa luz se prende y el carro está bien eso pasa por cuaquie detallito yo tuve ese problema y viaje duro y todo bien nada de falla claro es bueno que lo soluciones😁
Pero creo que no es lo correcto, el daño sigue
Hola nuevamente. Les cuento q le puse el escaner y no elimino la falla. El carro no presenta falla alguna pero esa lux encendida es molesta. Ayuda por favor.
Tengo la misma duda, pero veo que no te han respondido por la falla que presenta tu vehículo. Por favor alguien responda.
Tengo el mismo problema, el carro funciona bien se reviso todo y se cambio sensor, la falla borra por unos días y reaparece
Toca meterle el sensor original GM y problema resuelto.
Yo tengo el mismo problema y creo que puede ser el conector del sensor que esta debilitado y no manda bien la señal
Josmaikel14maracucho de Venezuela hace 5 años
Buenas, tengo un optra año 2005 tapa negra. El carro no me quiere prender, revise la gasolina y tiene presion, saque Las bujias y Las limpie, le heche gasolina Al cuerpo DE aceleracion e igual no me quiere prender, me prestaron un scanner y me dijo Que era el sensor DE Arbol DE levas. Hasta Donde se si Esta malo no agarra bien el tiempo el vehicular cierto???? Que me recomiendan que haga colegas. Espero su respuesta
Debes verificar q este mecánicamente bien instalado y en sincronismo la correa de tiempo, Debes asegurarte que tenga buena compresión (120 psi o más) cada cilindro; hecho lo anterior desconecta la bateria en ambos bornes y desconecta los dos ramales conectores de la computadora ECU... espere 45 minutos... conecte los dos ramales de la ECU y conecta los dos bornes de la bateria... espera 3 minutos... pasa el switch,, sin dar arranque, espera a que la luz hold desaparezca...regresa el switch...repita este procedimiento 3 vecez... debes hacerlo dandole tiempo a que la ECU restablezca los parametros de trabajo... una vez culmine ,, dele arranque...deberia encender... suerte...
Luis Duarte de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias su información me sirvio para encender mi optra, segui las instrucciones añ pie de la letra y el carro encendió tal cual
De verdad muchas gracias
De verdad muchas gracias
Pedro bohorquez de Colombia hace 3 años
El árbol de levas no tiene nada que ver con que no prenda. Tiene que revisar bien el único sensor 1ue hace 1ue el carro no encienda es el sensor del cigueñal, del resto pueden estar malos pero el carro tiene que prender así quede fallando
@Pedro bohorquezDisculpa compa que es eso sí el sensor de leva no funciona no prende ese trabaja conjuntamente con el del cigüeñal ojo
@aaaaEstá sequivocado si quieres desconectas el sensor de leva del Optra y verás que te prende sin falla alguna
Douglas Guillén de Venezuela hace 5 años
Hola hermano tengo un optra 2005 manual sincronico el carro prendió perfectamente luego de media hora prendido lo apague iva a salir y el carro no quiso prender más ya se reviso presión de gasolina está bien se reviso el tiempo está bien hay chispa en las bujias están bien y no prende y no entiendo porque está perfectamente bien ayudenme amigos
Desconecte el sendor de arbol de eleva y prendslo
El sensor dice q el tiempo está mal lo revise y perfecto, cuando aceleró parece q no llegar suficiente gasolina q hago me eloquese
Quien me puede ayudar, tengo un optra limite 2007 y la falla que trato de encender el carro y queda como que no tuviera bateria y cundo de los varias veces para encender el carro enciende y haci me lo hace varias veces al dia
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Amigo eso es el conmutador, ya te esta avisando
Mano haci estaba el mio y era el arranque q se había recostado pero el me marcaba la luz de freno de mano y la batería al mismo tiempo
Compa revise los inyectores o bomba de gasolina por ahí puede estar el problema no soy mecánico pero he tenido esos problemas con mi carro 😁🙏
Yudy caballero de Colombia hace 3 años
Me pasa igual y no he podido. Resolver el problema, le desconecte la batería por unos minutos abrí y cerré el switch y nada sigue apareciendo encendido, ya no sé qué hacer con el carro, no le falla nada pero el testigo no se apaga
Javier vivas de Colombia hace 3 años
El mismo problema, se cambió el sensor, pero sigue encendido la luz. Agradezco a las personas que me den un diagnóstico y eliminar la luz del check.
En este momento tengo el mismo problema, quisiera saber cuánto cuesta este sensor, que marca es buena y un lugar recomendado por favor, gracias
Amigo. Tengo el mismo problema de mi optra 2009 de la luz del testigo del árbol de levas. A toda hora prendido. Le he hecho de todo y nada. Necesito el favor de ustedes al quien que me llame al numero 3017754037 para apoyo. Mil gracias.
Asdrubal Gómez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi Optra 2005tapa negra el Auto enciende bien pero en lo que calienta cuando lo voy a acelerar se pone pesado le cambié tps iac bobina bomba de gasolina mangueras y sensor de levas y la falla persiste quien me puede ayudar por favor
Compa revise los sensores map y MAF haber en ocasiones ese es el problema saludos
Hola amigos me apareció código p0342
Y el mecánico dijo q lo cambiará tambien
Aveces se encuentra inestable en relanty
Pero no he tenido problemas graves.
Y el mecánico dijo q lo cambiará tambien
Aveces se encuentra inestable en relanty
Pero no he tenido problemas graves.
ComentarCorto circuito en direccionales, luces intermitentes y luces altas Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas 2.0 manual 65000 kms
Hola a todos, les comento que hace un par de semanas caí en un bache/hoyo en la calle y fue tan fuerte el golpe que unos minutos después las luce direccionales, las intermitentes y las altas dejaron de funcionar. Reemplacé los fusibles correspondientes y de todas maneras volvieron a fundirse a los pocos minutos de usar las luces. Un mecánico eléctrico lo revisó y llegó a la conclusión de que el problema estaba en la caja de fusibles que está en el motor, e incluso trató de aislar el problema desconectando las luces altas, pero el problema persiste (aun no he remplazado la caja de fusibles hasta estar seguro de que sea la causa del problema). ¿Hay alguien que sepa de esto o que tenga una solución por favor?
11 casos
Caiste en el hoyo por el lado del conductor o del pasajero? si fue por el lado del conductor podrias revisar el cableado que esta oculto debajo del guardafangos delantero del lado del conductor. Obviamente hay un cortocircuito en el cableado , tambien revisa los cables que llegan a las direccionales y a las luces , revisa bombillas que puedan haberse roto y ponerse en corto circuito.
Master Tonyman de México hace 9 años
El golpe sí fue del lado del conductor Parcero, y todas las bombillas funcionan, el problema es que después de unos segundos de accionar cualquiera de las luces los fusibles se queman. Voy a revisar los cables que mencionas porque tiene sentido que alguno esté haciendo contacto con el metal del auto antes de que la caja de fusibles sea la que tenga el daño. Gracias por tu comentario.
Hola debe ser algún xxx able haciendo corto de positivo cerca de las luces
Mejor respuesta (según Master Tonyman)
Master Tonyman de México hace 9 años
Una actualización de este problema: obviamente aun no lo he podido arreglar, pero reemplacé de nuevo los fusibles y estuve haciendo pruebas y encontré lo siguiente:
- Estando estático el auto las direccionales e intermitentes funcionan sin problemas
- Al estar en movimiento la direccional izquierda no tenía problemas, pero al accionar la derecha comenzó a parpadear más veces de lo normal (como si hubiera un falso contacto)
- Al accionar las intermitentes funcionaban bien pero con la vibración del auto parpadeaban ambas, y al frenar o acelerar abruptamente la intensidad de las flechas verdes en el tablero disminuía por un momento y luego volvía a la normalidad. Finalmente después de un rato de pruebas de pronto las luces volvieron a fallar, pero esta vez ya no se fundieron los fusibles, simplemente dejaron de funcionar. Tengo dos teorías:
- La falla está en el circuito que produce los destellos/parpadeos (el que produce el clásico click-clack que se oye detrás del tablero, o bien puede estar en la palanca de las direccionales/luces delanteras. - El problema podría estar en el faro delantero izquierdo, o en el cableado que va hacia él. Otra cosa que sucedió apenas fue que reemplace el fusible de las luces altas y al accionarlas se fundió incluso el de las bajas, así que el problema lejos de solucionarse va en aumento, pero ya descarté la fusiblera y parte del cableado que Parcero mencionó, se aceptan sugerencias e ideas.
- Estando estático el auto las direccionales e intermitentes funcionan sin problemas
- Al estar en movimiento la direccional izquierda no tenía problemas, pero al accionar la derecha comenzó a parpadear más veces de lo normal (como si hubiera un falso contacto)
- Al accionar las intermitentes funcionaban bien pero con la vibración del auto parpadeaban ambas, y al frenar o acelerar abruptamente la intensidad de las flechas verdes en el tablero disminuía por un momento y luego volvía a la normalidad. Finalmente después de un rato de pruebas de pronto las luces volvieron a fallar, pero esta vez ya no se fundieron los fusibles, simplemente dejaron de funcionar. Tengo dos teorías:
- La falla está en el circuito que produce los destellos/parpadeos (el que produce el clásico click-clack que se oye detrás del tablero, o bien puede estar en la palanca de las direccionales/luces delanteras. - El problema podría estar en el faro delantero izquierdo, o en el cableado que va hacia él. Otra cosa que sucedió apenas fue que reemplace el fusible de las luces altas y al accionarlas se fundió incluso el de las bajas, así que el problema lejos de solucionarse va en aumento, pero ya descarté la fusiblera y parte del cableado que Parcero mencionó, se aceptan sugerencias e ideas.
Tengo el mismo problema que tu no le encontrado la solucion
Suena como a un terminal de tierra suelto o flojo, revisa debajo del tablero a ver si consigues algo.
RIGOBERTO GONZÁLEZ BLANCO de México hace 7 años
Hola amigos yo tengo un problema similar traigo una Tajo modelo 96 la falla que ase es como si le faltara gasolina a mi troca y pongo la direccional y se me apaga la trova ayúdame se los agradecería
yonathan Núñez de Chile hace 6 años
Hola amigo tengo un auto chevrolet optra 1.6 2004 y tengo un probmema con la luz delantera derecha no me enciende y en n parte de los fusible no se entiende bien como puedo encontrar el problema y a parte me pierde mucha fuerza en subida casi no lo puedo sacar en primera me pasa muy seguido le cambie el filtro de aire el aceite cables de bujias y bujias a la vez
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Buenas tardes, yo tengo un problema con las luces altas. Se quedan pegadas y no funciona desde el control de bajas y altas, apagó el carro y siguen prendidas en altas, igual el testigo del tablero, desconecte la batería y al otro día lo conecte y se arreglo, pero la palanca quedó tieza para utilizar altas. La reemplace y después de 3 meses tengo el mismo problema, esta vez desconecte la batería y sigue las luces altas puestas. Que tipo de corto sera?
Julio villero de Colombia hace 4 años
Solamente cámbiale la bobina de las alta tal vez este averiada
Problema en mi cheyñvy Tahoe 2005 de Estados Unidos hace 6 años
Y me podrias dar una solución si sabes por qué mi Tahoe 2005 cuando están prendidas todas las luces y solo al poner la direccionnal acia el lado de la derecha prenden las luces altas y de día que no se ocupan traer prendidas las luces de las direcciones funsiomas bien solo si prenden las luces normal mente al mover la planca de la dirección hacia la derecha se prenden las luces altas
Buenas tardes, tengo una Trailblazer 2002 cuando prendo mi direccional derecha se apagan las luces bajas y se prenden las altas, un eléctrico me dice que puede ser la palanca de las direccionales pero no estoy segura porque solo pasa eso de noche, durante el día funciona todo muy bien.
Me podrían ayudar por favor.
Me podrían ayudar por favor.
Francisco04 de Estados Unidos hace 5 años
El fallo de la Tahoe 2005 si encontró que era porque yo tengo una chevy Silverado 2005 y le pasa lo mismo cuando pongo la dirrecional a la derecha se prenden las luces altas
Como lo soluciono yo Tengo El MISMO problema
Jesus fras de México hace 4 años
Encontraron solución de la tahoe 2005 me pasa igual con la direccional
Yo tengo un problema con un jetta 2006 en una de las direccionales (izquierda) se me quemo el cable que hace que funcione y esto me paso desde una vez que cambie los focos normales (direccionales) por unos de led y los quemo mejor regrese nuevamente a los que traia el y ahora ya me quemo los cables de la misma direccional izquierda los tuve que retirar alguien me puede orientar pordavor no me gusta que una parpadea mas rapido que la otra
ComentarProblema con las luces bajan y suben la intensidad Solucionado
Chevrolet Optra 2006 limited 150000 kms
Amigos tengo una falla con mi optra limited sincronico 2006, la falla es un ruido en el alternador como un silvido" y que la intensidad de las luces titila o parpadean" todas! tanto los faros como el tablero, etc... por el ruido en el alternador un mecanico me dijo q eran las rolineras, se las cambie y continuo le colocaron un testec a la bateria y el alternador estaba mandando entre 15. O y 15.3 y al prender las luces o el A/A q es cuando debe bajar el amperaje, lo q hacia era subirlo! mande a bajar el alternador lo lleve a dos talleres especializados en alternadores xq muchos decían q era el regulador otros la llodera etc. y en los dos talleres comprobaron q estaba bueno, mandaba 14,5 y cuando prendian las luces en el probador bajaba a 13.9. Espero me puedan ayudar.
4 casos
No se si te ayude, pero me pasaba algo similar, con todo y el silbido que dices, tambien mande a revisar el alternador y todo bien, pues resulta que al final era algo tonto, estaban sulfatadas las conexiones a la bateria, las limpie muy bien y todo se normalizó, no se si te sirva pero prueba a ver...
Gracias por tu ayuda amigo, pero ya realice eso! le cambie los bornes y nada...
Mejor respuesta (según yeitzon)
Buenas amigo, el alternador es un generador el posee una unidad de control que comanda la corriente de excitacion del mismo (excitatriz), ella tiene como funcion mantener los valores de voltaje independientemente la carga conectada.
Al conectar una carga (luz, a/a, reproductor u otros) se produce una caida de tension en los terminales del alternador, producto de las perdidas electricas dentro del generador. El regulador sensa esta medida, y regula la corriente de excitacion del campo (aumentandola o disminuyendola) para mantener los valores entre 12.5 a 14.5 voltios. La falla de este elemento puede producirte bajo o alto voltaje en el terminal de la bateria. ¿cuanto baja el voltaje que indica el reloj del tablero? cuando enciendes las luces. ¿el reloj parpadea igual que las luces? ¿el comportamiento del motor cambia o sigue estable?. . .
El silvido del alternado tienes que descartarlo con un estetoscopio de mecanico (que es muy probable que no tengas) o a la antigua un pedaso de manguera, te la colocas en un oido y el otro extremo lo acercas con precaucion a las partes moviles de que une la correa de accesorio del motor y comparas el origen de la perturbacion.
Al conectar una carga (luz, a/a, reproductor u otros) se produce una caida de tension en los terminales del alternador, producto de las perdidas electricas dentro del generador. El regulador sensa esta medida, y regula la corriente de excitacion del campo (aumentandola o disminuyendola) para mantener los valores entre 12.5 a 14.5 voltios. La falla de este elemento puede producirte bajo o alto voltaje en el terminal de la bateria. ¿cuanto baja el voltaje que indica el reloj del tablero? cuando enciendes las luces. ¿el reloj parpadea igual que las luces? ¿el comportamiento del motor cambia o sigue estable?. . .
El silvido del alternado tienes que descartarlo con un estetoscopio de mecanico (que es muy probable que no tengas) o a la antigua un pedaso de manguera, te la colocas en un oido y el otro extremo lo acercas con precaucion a las partes moviles de que une la correa de accesorio del motor y comparas el origen de la perturbacion.
No enciende la luz media lado del piloto cambié la bombilla
Y nada
Y nada
ComentarLe cuesta encender en las mañanas Solucionado
Chevrolet Optra 2005 160000 kms
Buenas tengo un chevrolet optra 1800 del 2005 el problema con mi auto es que en las mañanas le cuenta encender tengo que darle started por ahi 3 veces y cuando enciende tiembla un poco y se estabiliza esto solo sucede en las mañanas de resto enciende con normalidad. Ya le cambio bujias, filtro de aire, filtro de gasolina, cables de altas, bateria, la bomba de gasolina esta bien y tambien el regulador de presión
6 casos
Antes de llenarle el tanque de gasolina agregale un limpiador de inyectores marca restore o de buena calidad, limpia todo el sistema de inyeccion bomba ,filtros,regulador de presion,cuerpo de aceleracion,inyectores,valvulas ,sensores,ETC. mejora el encendido,potencia y consumo. Saludos.
Amigo Muchas gracias lo voy a intentar para ver como me va
FREDDYCHAVIER de Venezuela hace 9 años
Yo tengo un optra 2008 y me presenta exactamente el mismo problema
Hola tengo un optra 2007HB con el mismo problema, como lo solucionaste? a mi me están pidiendo que cambie al bomba de gasolina pero esta es bastante costosa (850.000 en chevrolet)
Hermanitos. Tengo el mismo problema mi Optra es un 1800 2005 motor impecable ni una línea de aceite consume pero tengo ese problema al encenderlo. Alguien pudo solucionar? me podrían ayudar?. . .
Mejor respuesta (según emerson)
Buenas amigos el problema de mi auto ya se soluciono por si solo pero ahora me sucede lo contrario en las mañanas enciende de una pero cuando ya está caliente tengo que darle 2 veces como mínimo para que encienda
ComentarMi carro no apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2004 1.8 216000 kms
Al devolver el switch, mi optra no se apaga, debo quitar un fusible para q se apague...que podrá ser ??? gracias
1 caso
Conmutador de encendido compañero ferrer, habria que probarlo con un multimetro
Gracias mi amigo, con el carro prendido desconecto el conector del encendido y no apaga...aun así podría ser el conmutador ?? Muchas gracias
Uhmmmm no creo, ese carro tiene algun sistema de alarma instalado que no sea el original?
Amigo no tiene alarma...quito un fusible del tablero (apaga, pero queda el kilomentraje y las velocidades encendidas en el tablero), luego se quita un borne o desconecto la bobina
Una pregunta, al conectar de nuevo la bateria, y sin meter la llave, como estan lkas luces del tablero? la del alternador y presion de aceite y MIL?
Ese mismo problema tiene el mio arranco con recalentarse y fui apagarlo y no apago deconecte un borne y le di aprender y apago lo he rodado pero ahora queda que si no quito el borne y hago eso no apaga sera el conmutador?
@BlancoMe podrias decir masomenos por donde ese relay
Mejor respuesta (según DFERRER38)
Problema...resuelto...ni uno ni otro...reauslti ser un rele debajo del volante sulfatado...servicio y listo...problema resuelto
Miguel Lugo de Venezuela hace 5 años
Alguien me puede decir donde esta ubicado el rele por favor? tengo ese mismo problema y necesito solucionarlo... Gracias
Un favor quien me puede ayudar, el fusible que dice... MIR. HEAT se recalienta y se derrite. Ese fusible que controla y que puede ser el daño. Gracias, quien me ayuda por favor
ComentarUn farol de Luces bajas no enciende. Solucionado
Chevrolet Optra 2012 93000 kms
Hola, tengo un Chevrolet Optra 2012 y uno de los faros de luces bajas no enciende, los fusibles y el relé se revisaron y están buenos. Agradezco me puedan ayudar con la solución.
1
5 casos
David vivas de Venezuela hace 6 años
Hermano es el conector del faro revisalo puede estar sulfatado
YeisRincon de Colombia hace 6 años
Gracias por tu aporte, el conector se ha revisado y se ha medido sin que lleguen los 12 v al conector.
Hola alguien pe puede ayudar quiero saber donde se encuentra los sensores de los faro delanteros del chevrolet optra año 2009 ya que tengo un problema al encender el auto se encinde las luces baja estando la palanca en OFF y no se puede Apagar con el motor encendido solo se apagan con el motor apagado alguien me dijo que puede ser los sensores de los faro que estan sucio y hay que limpiarlos pero no se donde esta ubicado esto sensores alguien me puede ayudar amigo
Mejor respuesta (según YeisRincon)
YeisRincon de Colombia hace 6 años
Es posible que este fallando el selector ubicado en la palanca de mandos. ???
Antonio Solis de México hace 4 años
Hola resolviste el problema tengo la misma falla actualmente y es la misma luz baja
Hola, dieron con la falla de la luz del piloto que no enciende y el bombillo, relé y fusibles están bien! Me podrían ayudar a dar solución a mi problema. Agradecido de antemano por la ayuda.
Ruben Marín de Venezuela hace 2 años
Buenos días mi optra se les fueron las luces por completo adelante y atrás
Hola buenas noches.
¿Alguien me podría decir como levantar (ajustar) las luces (faros delanteros) de mi optra 2008? Mucho les agradeceré su ayuda. Saludos y gracias.
¿Alguien me podría decir como levantar (ajustar) las luces (faros delanteros) de mi optra 2008? Mucho les agradeceré su ayuda. Saludos y gracias.
En la parte trasera del faro tiene dos tornillos de tria o conocidos de Cruz. Prácticamente por donde uno coloca los bombillos al girar lo vas ajustando
No me prenden las bajas las altas si y también las direccionales
Al colocar el carro en neutro se encienden las luces de retroceso, quien me podria ayudar dar con la falla?
Hola buenas,me pueden ayudar tengo un Optra 2007 ,1400 las luces bajas no alumbran ni la alta derecha solo la izquierda y las medias son las que solo alumbran será fusibles o que será gracias al que me pueda ayudar.
ComentarProblemas con maletera, alarma, sensor... Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Design 1.8 Automatico 152000 kms
Buenas tardes Estimad@s.
El problemita que tengo es que la maletera de repente dejo de abrir desde el boton que esta en la puerta del chofer, solo abre desde la alarma (1+boton Chevy) o con la llave, no prende la luz de la maletera cuando se abre y cuando cierro y activo la alarma suena 6 bips como si estuviera una puerta abierta...
Por favor si alguien pudiera orientarme en que podria ser o donde deberia llevarlo se los agradeceria mucho. P.D. El manual no me dice donde esta el fusible que controla eso o donde esta el sensor de la maletera.
Saludos cordiales!
El problemita que tengo es que la maletera de repente dejo de abrir desde el boton que esta en la puerta del chofer, solo abre desde la alarma (1+boton Chevy) o con la llave, no prende la luz de la maletera cuando se abre y cuando cierro y activo la alarma suena 6 bips como si estuviera una puerta abierta...
Por favor si alguien pudiera orientarme en que podria ser o donde deberia llevarlo se los agradeceria mucho. P.D. El manual no me dice donde esta el fusible que controla eso o donde esta el sensor de la maletera.
Saludos cordiales!
9 casos
Hermano, lo que te voy a recomendar lo puedes hacer tu mismo. Revisa en la caja de fusibles delantera (cerca de la bateria) el fusible de 15Amp que protege la caja interna (creo que se llama "Indoor fuse box"), si esta en buen estado entonces compra spray limpiador electrónico y échale al receptáculo del fusible y al fusible mismo. Luego revisa la caja interna (al lado izquierdo inferior del volante) y verifica que todos los fusibles estén en buen estado. Por alguna extraña razón, este fusible se sulfata y deja de funcionar.
Mejor respuesta (según Alkitran)
Buen día! Amigo si era el fusible que me indicas pero esta es en la fusiblera que esta en el motor. Estaba quemado, lo cambié y santo remedio. Creo que se quemó cuando si querer saque de un golpe el bombillito de la maletera y como que hizo tierra con algo. Problema resuelto. Gracias!!!
Hola cómo estas, el optra limited también trae el indicador de maletero abierto?
Hola cómo estas necesito saber si el optra limited 1.8 trae el indicador de maletero abierto?
@RafaelHe tenido 4 Optras y a ninguno le enciende en el tablero el indicador de baúl o maletero abierto. Sin embargo he visto en videos incluso que si hay un indicador en el tablero del lado izquierdo inferior. No sé porqué en algunos si indica y en otros no
Ese fusible en particular controla la maletera, las luces interiores, los stop del freno y ciertos aspectos de la alarma.
Hola NO estoy seguro que sea el fusible (igual valido revisarlo) puesto que en ese caso no operaría con el control. Pienso que el pulsador simplemente se daño. Lo podrías validar con un multimeter (tester) y revisar si cuando pulsas se cierra el circuito o hacer un puente momentáneamente en el cable del pulsador y mirar si la maleta se abre. Saludos
ComentarLuz de hold intermitente, codigo de fallas P0703 Y P0706. Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited, motor design 1.8. Tapa amarilla 205000 kms
Quiero saber si la falla en el sistema de frenos (P0703) afecta a la computador y esta a su vez al Pare Neutro o es al contrario, que la falla del computador (P0706)y del Pare Neutro sean los que afecten al sistema de freno (valvula de frenos, etc). La cuestion es que se que se me enciende el hold intermitentemente con las consabidas fallas, ya lo he mandado a reperarar varias veces y nada. En una de esas reparacaiones se le cambio la valvula de freno, se eliminaron algunos cortos de las luces de frenos, lo que no he cambiado son los bornes de la bateria, si alguien me puede orientar, gracias
7 respuestas
Buenas tardes Betilde, el codigo p0703 te indica que tienes problemas con el switch del pedal de frenos, que el modulo de control no esta recibiendo señal, lo cual te ocasiona patrones erraticos en el cambio de la transmision, el codigo p0706 te indica que el pare neutro esta descalibrado, conectores de los cables al pare neutro sucios o flojos o dañado, si te parpadea el hold, la mayoria de las veces es un falso contacto o esta dañado, el pare neutro, desconecta el negativo de la bateria, limpia el conector electrico del pare neutro y que quede ajustado, revisa el conector de los cables de la caja, coloca el el negativo a la bateria enciende el auto en P apaga coloca N enciendes, si no enciende en P o N calibra el pare neutro
Buenas tardes amigo te recomiendo medir el voltaje del alternador esa es la posible falla cualquier consulta 0424 2694662 saludos y suerte
Betilde Negron de Venezuela hace 2 años
Gracias, eso voy a hacer. Aunque la última vez tenia problemas con el alternador y supuestamente me lo arreglaron (los carbones)
Buenas noches, cuando escanearon, chequearon el voltaje del alternador, era lo primero que tenian que chequear
Betilde Negron de Venezuela hace 2 años
No lo resuelto, estoy cambiando el pare neutro y veré...
Leonard Gutiérrez de Venezuela hace un año
Como te fue con el cambio del pare neutro?
Mejor respuesta (según Betilde Negron)
Betilde Negron de Venezuela hace un año
Cambie el Pare Neutro y cambie los socates de las luces de frenos que me creaban un corto circuito
ComentarVehículo sin fuerza y se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puertas, motor 1.8 151000 kms
Mi carro presenta muchos problemas desde hace meses. No tiene fuerza, se apaga en viaje, y vuelve a prender de inmediato, tiembla, enciende y apagan de forma intermitente en el tablero la luz de la gasolina aún estando full, la luz del freno de mano y se encienden las luces antiniebla al frenar. Le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración, se le colocó el sensor de oxígeno el Map, la bobina y los cables de la bujía y hasta se le dañó el alternador y se le colocó nuevo, pero la falla persiste. Al colocar la bobina mejoró algo en cuanto al temblor pero continua con fallas, se me apaga muc… Leer completa
1 caso
Al parecer el problema de tu auto ya es electrico, si dices que que al frenar prenden las luces antinieblas es porque hay un cortocircuito en algun lado del sistema electrico, deberias mandar a revisar bien todo lo que es el cableado, fusibles, conexiones. Y no esta de mas que le mandes a revisar la presion de la bomba de gasolina, suerte
Gracias Robert, seguiré tu consejo. Una pregunta y disculpa no es que quiero dudar de tus conocimientos y experiencia, en este chat no se recibe la orientación de un mecánico experto en optra?
Saludos cordiales
Mine
Saludos cordiales
Mine
Buenas todos los problemas de ese carro es por falta de amperaje manda a revisar el alternador y el amperaje de la bateria saludos y suerte
Gracias Gallego, hago la revisión recomendada y le aviso sobre los resultados.
Hola minerva tenia un problema igual con mazda 6 2008 ni en la mazda lo pudieron arreglar. Mi sobrino lo arreglo el problema estaba cayendo agua del aire acondicionado a unos conectores y se sulfataron que están en el tablero el desarmo el tablero recorriendo los cables que van de la computadora y corrijio el problema
Mejor respuesta (según Mine)
Muy buenas tardes, les comento que el problema de mi vehículo era la bomba de la gasolina, le cambiaron la pila, ya que la que le quitaron estaba dañada, tenía mucho amperaje y se recalentaba, el carro anda muy bien, solo que ahora al parecer tiene problemas con el mínimo, se le cambió el IAC, lo lleve a revisar el altenador que se lo habia puesto nuevo, y me informan los técnicos que tanto el alternador como la batería están bien, que es un problema de mínimo, trataron de graduarlo, pero nada. Al acelerar las revoluciones llegan a 2000 y luego baja a 900 revoluciones. Según me dice el técnico debe trabajar con 1000 revoluciones. Podrán ayudarme en esto?
Gracias a todos.
Gracias a todos.
El carro en minimo debe estar entre 700 y 800 rpm, el problema que tu dices lo puede estar causando el sensor pare neutro, recuerda desconectar la bateria por un periodo de un minuto para borrar algun error que pueda tener el modulo almacenado.
Cuando el sensor pare neutro no esta trabajando bien la falla que presenta es que el motor en pare o neutro se pueden subir las revoluciones a 2000 rpm, inclusive te puede golpear la caja al momento de realizar los cambios. De igual forma revisa bien las conexiones del sensor map, sensor tps y la valvula iac
Gracias Robert por tus orientaciones, se lo diré al mi mecánico.
Buenas noches
Buenas noches
ComentarProblemas al arrancar de mañana Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8 desing 180000 kms
Mi optra design no enciende en las mañanas debo acelerar el carro para que pueda encender luego de 3 o 5 intentos. Al abrir el switch dejo que pase gasolina de la bomba a la barra de inyectores (espero 6 a 8 segundos) y doy arranque y tengo que intentar algunas veces, hasta que encienda. Se come la batería mas rápido por las veces que se intenta arrancar, he cambiado pila de la bomba de gasolina, limpieza de inyectores, cambio de bujías y nada. Alguna vez pregunte donde hago cambio de aceite y me comento una persona que puede ser que no retiene gasolina en la barra de inyectores y por eso ocur… Leer completa
3 casos
Buenas amigo el problema que tiene tu vehículo es el sensor IAC tra de linpiar el cuepo de aceleracion y darle mantenimiento al sensor es todo saludos y suerte
Amigo como podria ser el sensor iac tambien podria ser el regulador de gasolina ese va junto con la pila en el tanque
Estimados, les agradezco la pronta respuesta, pero creo que no se ha entendido bien la problemática, o mas bien yo no me he explicado bien...Esto me ocurre cuando el carro esta 100% frío, es decir de una noche a la mañana o cuando lo tengo estacionado todo el día en mi trabajo; una vez prendido el carro no me da problemas de bajas revoluciones...
Mejor respuesta (según Samuel)
Ami m pasaba lo mismo y era el regulador de gasolina y lo q dice el amigo anterior también el sensor iac produce ese tipo d fallas trata d limpiar el cuerpo d aceleración pero para mí es el regulador d gasolina q está tapado y es solo cuando está frío
Amigo, ese regulador de gasolina, donde se localiza en el carro?? en la bomba de gasolina o en donde??
En la bomba d gasolina va al lado d la pila al bajar la bomba si es un optra va en el tanke es una pieza platiada
A algunos mecánicos he preguntado y me han sabido decir que parece que hay un dispositivo (me imagino que es el regulador) que retiene cierta cantidad de gasolina para el primer arranque y evita ese problema, pero el tema es que le he hecho algunos cambios y persiste el problema y es por eso que con esta solución que me estas dando por experiencia creo que tendria que validarlo
Gracias y te comento cuando se le haga el mantenimiento
Saludos
Gracias y te comento cuando se le haga el mantenimiento
Saludos
Revísalo y veras puedes hacer la prueba con otro y así descartas pero ami me pasaba lo mismo y era eso no está demás limpiar cuerpo d aceleración y sensor iac ver los filtros q no estén tapados todo eso
Buenas tardes. Mi problema es el siguiente. Tengo un optra mecánico modelo 2007 y tiene el siguiente problema. De un momento a otro, mas en las mañanas cuando lo dejo parqueado mas de 4 horas. Cuando llego a darle estarte no enciende. Ya se reviso la bomba, la pila, los reles, se le cambio un cable que va a la caja de fusibles y nada. El mecanico me dice lo siguiente: que cuando abre el swhishe el carro envia gasolina a los inyectores, pero cuando se le da estarte deja de pasar gasolina. Entonces el carro no enciende. Que opinan ustedes
Buenas tardes parece un costo o un cable malo por la parte de donde esta la fusilería cerca a la batería. Los moví y prendió. Seguiré buscando. Porque no estoy muy seguro de esto.
Danny, yo pude resolver el problema. Se le cambio el Sensor de cigueñal o de régimen y todo bien...espero que tambien te sirva
Saludos
Saludos
Hola samuel gracias por su respuesta voy a cambiarlo y documentare el caso. Le han buscado bastante pensando que es un corto por los cables que vienen desde los fusibles donde esta los reles. Pero nada sigue con el problema de que aveces arranca y aveces no. Gracias nuevamente les estaré informando
Samuel una pregunta: me dice el mecánico que también cuando se abre el switch envía gasolina al inyector, pero cuando le da estarte deja de enviar? también te pasaba o es normal esto?
Es el regulador de la gasolina esta al lado de la pila ya que es el que se encarga de mantener la presión de combustible en el sistema (las mangueras) por eso cuando le das la primera vez y la segunda y la tercera no te enciende ya q el sistema esta descargado da le like si te sirvio
ComentarRESUELTO: Sube la temperatura en subidas prolongadas Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 4pt 106000 kms
Sube la temperatura en subidas prolongadas Ejm.La Guaira-CCS. Al pasar la temp de 97° se incrementa rápidamente. Me paro y observo el regrigerante hirviendo en el recipiente y saliendo vapor por la tapa. Al encender el motor despues de 5 minutos se encienden los electros en alta rpm y baja la temperatura rápidamente a menos de la mitad en el indicador. Sigo rodando y mientras no encuentre subidas fuertes se mantiene temp normal. No hay fuga de refrigerante, no bota agua por el escape, no tiembla. Se cambió bomba de agua, termostato, se limpió radiador y electros nuevos. Se probó con otro ECM, se revisaron relays electros. Queda por revisar empacadura cámara, planos cámara, catalizador tapado, etc. Alguna sugerencia, alguien repara esta falla? Caracas, Altos Mirandinos? Gracias.
2 casos
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Tienes que revisar muy bien esa camara para ver si no hay fisuras de presion de vapor en una rectificadora
O un mal torque tambien
O un mal torque tambien
No es la cámara. No hay fuga de refrigerante ni de aceite. Ni mezcla de ambos.
Ya probaste con otra tapa del envase de agua.
Los ventiladores están soplando hacia el motor si soplan al contrario el carro recalienta de esa manera eso pasa si se invierten los cables.
Mejor respuesta (según rs.ve)
RESUELTO: Lo llevé a concesionario Chevrolet GM... después de casi 1 mes en el taller y de haberle cambiado bomba de agua, cadena tiempos, tanque de refrigerante, etc etc quedó igual y me dijeron que lo próximo era cambiar la empacadura de la cámara. Revisando que nunca hubo aceite en el refrigerante, ni pérdida del mismo, retiré el vehículo del concesionario y al revisar las facturas, no habían cobrado el servicio de baqueteo del radiador, que es lo 1ero que solicité. Dijeron que si lo habían hecho pero que por algún error no lo habían facturado. Pues ante la duda lo llevé a la casa del radiador, mandé a revisar y el radiador estaba original de fábrica (Año 2007) y el 50% bloqueado por sedimento. Realizaron el servicio y el vehículo sube de La Guaira a San Antonio de los Altos con 5 personas + A/C full y entre 80 y 100Km/h sin ninguna novedad con la temperatura... No se fíen ni de los concesionarios y si no facturan algo es porque no lo hicieron porque facturando son impecables!
Alex Barahona de El Salvador hace 2 años
Cual es la temperatura normal mas alta de un SCION XB 2005?
ComentarNo marca nivel de combustible Solucionado
Chevrolet Optra 2004 1.6 DOHC 93000 kms
Hola que tal, quería pedirles un consejo. Tengo un Optra 2004 verdión 1.6, le cambié la bomba de combustible porque ya estaba con fallas, la nueva funciona super bien pero no me marca el nivel de combustible. La aguja en el tablero sube solo hasta la zona roja, o sea casi nada. Probé la resistencia de la bomba nueva y marca bien, el flotador está en buen estado, el fusible de la bomba está bueno, el relé tambien. Para descartar que la bomba nueva estuviera dañada la saqué, puse la vieja y tampoco marcó nivel a pesar de que antes marcaba. Como puedo saber si le llega señal a la aguja del tablero? que prueba puedo hacer para solucionarlo?
Muchas Gracias de antemano muchachos, Saludos de Chile!
Muchas Gracias de antemano muchachos, Saludos de Chile!
1 caso
Puede estar blokeado desconecte la batería 10 minutos
Hola Andres, muchas gracias por darte el tiempo de contestar. Acabo de probar lo que me dijiste, sigue sin funcionar. Cuando empezó con problemas la bomba antigua no encendía pero si marcaba el nivel de combustible. Saludos.
No, sigue igual. Tampoco creo que se trabe el flotador, está en la misma orientación que la bomba vieja.
Revisa los fusibles que se encuentran en el lado izquierdo del tablero de instrumentos
Hola Roberto gracias por tu respuesta, los fusibles están buenos y no falta ninguno.
Para saber si los medidores están fallando o es un problema en el tacometro, conecte un probador de corriente en el terminal ke lleva la señal de combustible hacia el tablero, luego abre el switch de encendido y debería subir a full, si sube a full es problema de los medidores si no sube puede ser fallo del tacometro o algún cable del ramal.
Andrés, gracias nuevamente y disculpa que moleste tanto. Acabo de hacer la prueba con el probador, al abrir el switch la aguja del nivel no sube, queda en la misma posición que antes, por lo tanto entiendo que el problema está entre ese conector y la aguja. Que otra prueba se puede hacer para ir encontrando el problema? hay que desmontar el tacometro para revisarlo? pruebas de continuidad en el ramal? algo en la computadora?
Muchas gracias!
Saludos
Muchas gracias!
Saludos
Mejor respuesta (según EmanuelCR)
Los solucioné. Despúes de hacer pruebas al tablero, cableado, scanner, computadora, llegué a la conclusión que el medidor de nivel era el problema, pero no estaba malo sino que el de la bomba nueva traía una conexion distinta. El sensor de reserva venia aparte de la resistencia, en cambio en el medidor antiguo venia conectado a ella. En resumen el cableado eléctrico era distinto. Retiré el medidor de nivel de la bomba nueva y le puse el de la antigua y listo todo funcionando como corresponde. Muchas gracias por sus opiniones y ayuda, saludos.
ComentarMi carro no enciende los electroventiladores Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 1.8 157000 kms
Buenas tardes amigos. Soy nuevo por aquí. La novedad es q mis electroventiladores no prenden. Cuando la temperatura llega a la mitad no encienden y además cuando prendo el A/C tampoco prenden ninguno. He revisado relay, conectores, fusibles y cableado además también del sensor del termostato y TODO esta bien. Ya no se q hacer. AYUDA por favor.
5 casos
Estimado tiene descalibrado el cuerpo de aceleración tienes que re programar el cuerpo de aceleración para eso necesitas scanealo. Saludos y buena suerte
Dale corriente a los puestos 87 del relay de alta y baja. Si los ventiladores se activan entonces tiene problema con el se sor de temperatura. Cambualo o mandalo a probar.
Revise la válvula de la temperatura la que manda la señal a los electros o algún fusible o relex malo
Mejor respuesta (según Roger)
Buenas noches amigos... gracias por sus respuestas, a pesar de que Jose r se equivoco de respuesta, igual te agradezco la información, despues de todo el conocimiento y las enseñanzas nunca sobran! pude solucionar el problema. Primero que todo revise el cableado constatando que 2 cables estaban "puenteados" y haciendo corto, segundo, el cable del conector que va a la valvula del termostato estaba "quemado" por el tiempo y no hacia buen contacto (eso lo corrobore con un tester), tercero, el resorte interno del termostato no tenia movimiento y por ende no hacia el intercambio de PSI (presion) necesario para que el sistema actue de manera optima, cuarto, la valvula de temperatura estaba dañada internamente, tanto fue que cuando la saque se fragmento en 2 partes pudiendose evidenciar que el mercurio interno se habia quemado y alterado. Por ultimo un chequeo a las mangueras arrojo como resultado su desgaste y 2 fugas pequeñas de liquido el cual no dejaba que la PSI llegara a su optimo valor. Solucionado. Gracias de antemano por sus respuestas y su atencion. Dios los bendiga.
Williams Landaeta de Venezuela hace un año
Amigo Roger! Donde te solucionaron este problema? O fuiste tú? Donde te puedo contactar.
ComentarRevoluciones mínimas del Motor Design. Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Hacthback 216000 kms
El problema se presenta cuando las revoluciones se encuentran por debajo de los 800 rpm, lo que trae como consecuencia que el alternador no cargue la batería en el momento que este se encuentra con el motor, el aire acondicionado o con las luces encendidas, pero estacionado, o bien sea en un transito detenido o simplemente en espera. La pregunta: ¿Un escaneo puede modificar las revoluciones sin afectar la caja automática de velocidad?. Gracias...
2 casos
Buenas ningun escaneo puede modificar las revoluciones de motor pero si te puede indicar la falla cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Hermano buenas tardes cual es la revolucion de un optra en minimo
Mejor respuesta (según Luis E.)
Buenas, amigo las revoluciones deben estar entre 700 a 800 rpm.
Amigo buenas tardes cuanto son las reviluciones maximas en marcha yendo rn quinta gracias
Yo tengo un optra hack back y las rpm estan 900 cuando cambiaron sensor iac,mi duda si uno lo puede dejar alli o bajarlo 800
Déjalo allí, ya que mientras no sientas que golpea la caja al colocar una velocidad, no tienes problemas y a parte te ayuda a mantener el regulador de alternador cargando al momento que enciendas el A/Acond. Eso es efecto secundario que también afecta a la carga de batería por baja revolución del motor.
Hola amigos consulta tengo un optra station 1.6 y esta entre las 1000 rpm en baja y ya luego entre los 1.100 o 1200 rpm
ComentarLuz de freno de mano y bateria encendidos. Solucionado
Chevrolet Optra 2004 optra limited 187000 kms
El carro lo enciendo y quedan las luces de freno y bateria encendidas le medi el voltaje estando encendido y marca 12.6 v , incluso desconecte el borne negativo y enseguida se apago, tambien hice otra prueba que lei en el manual con el carro prendido desconecte el enchufe del alternador y fue que se apagaron las luces lo que me da por entendido que es el alternador que no esta mandando, mi pregunta es que podria ser lo que se le daño si el regulador o alguna otra cosa hoy lo voy a bajar para llevarselo a un electricista pero quisiera saber su opinion para ir preparado y que no me caigan a coba ya que no cuento con mucho presupuesto y los repuestos estan muy caros.
9 casos
Buenas tarde amigo, tengo la misma falla, por favor si lo resolviste has la publicación por aqui para saber que fue lo que hiciste!
TACUMA2002 de Venezuela hace 8 años
Buenas noches. Mi tacuma precenta la misma falla. Mañana lo llevare a chequear a un electroauto. Es muy probable que sea el alternador. Titilea la luz de freno y la luz de Bateria al mismo tiempo.
Mejor respuesta (según alberto)
El problema era el alternador se le habia dañado la diodera, cuando esta se daña el carro no puede usar la electricidad generada por el alternador eso fue lo que me dijo el electricista que me lo reparo,yo no contaba con mucho presupuesto para comprar la pieza, asi que lo que iso el electrico fue reparar la dichosa diodera reenplazando los que se habian quemado y asi quedo bien esta trabajando perfecto y ya no prende ninguna luz.
kiki romerito de Venezuela hace 4 años
Hola me podrias facilitar el nro de ese electricista? al 0416-531-2172
Victor Flores de México hace 5 años
Yo tengo un optra 2008 y empezo a marcar bateria y freno de mano y se me salio la banada del alternador que puede ser?
Mi caso es similar pero solo la luz de freno de mano. Enciende a veces al salir en la mañana pero al rato de andar se apaga sola. No es la palanca del freno de mano. No le falta líquido de freno, no tiene perdidas, frena perfecto. Mido voltaje con carro encendido y marca los 13.9V (es decir, el alternador está mandando correctamente). Pero sé que la luz tiene relación con el alternador también, alguien le ha pasado eso ?
ComentarEl vehículo no enciende la bomba, relay y fusil bueno Solucionado
Chevrolet Optra 2010 170000 kms
Mi optra de 170 mil kilometro se me apago ta bomba no le llega corriente, a pesar de que de la fusilera sale electricidad hasta el conector que está debajo del volante en el lado izquierdo, nota es un cable gris. De enchufe blanco
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Comprueba si hay corriente en las bujías ,si no hay y no funciona la bomba es porque no te reconoce la llave de arranque (inmovilizador),escanealo y empareja las llaves
Amigo eso es el chevystar el conector es de 2 pines gris puentes esos cable y listo
Está el módulo Chevystar y el Chevy alarma le quitastes los 2
El chevystar elemina gasolina y la alarma quita la luz del tablero la de servicio
Willsonico de Venezuela hace 3 años
Buenas, resolví el problema Ese cable s un corta corriente, que no es del chevistar, ya que tenía como 2 años que yo se. Lo desconecte. Allí le elimine esos cables que van para el tablero y el carro envíe de bien. Saludos
Mejor respuesta (según Willsonico)
Donde ubico ese cable gris? tengo ese mismo problema no le llega corriente a el relay de la bomba de la gasolina
Hola una consulta los intermitentes dejaron de funcionar y las luces gatos alguien sabe lo q podría ser gracias.
ComentarEncendido en caliente Solucionado
Chevrolet Optra 2008 limited 135000 kms
Mi optra presenta una falla en el encendido cuando esta caliente, en frio no presenta la falla, al salir del trabajo al medio dia, tardo aproximadamente 15 minutos en llegar a casa y media hora despues cuando debo retormar debo abrir el capo del carro para que se enfrie y encianda, la baeria esta en perfectas condiciones ya cambie los carbones del arranque y el automatico, dedo pasar el switch una 7 veces seguidas para que encienda, la falla es parecida a la presentada cuando una bateria no tiene carga.
3 casos
Estimado prueba la bobina ya que cuando se calienta la bobina empieza a hacer cortocircuito y cuesta que arranque el vehículo saludos y suerte
Buenas amigos mi auto en las mañanas enciende sin ningún problema, cuando está caliente y lo arranco inmediatamente enciende sin inconvenientes, el problema está cuando el carro esta caliente lo apago y lo voy a encender media hora después o más tiempo le cuesta encender tengo que darle estarte largo para que prenda. El auto le cambie filtro de gasolina, regulador de presion, limpieza de inyectores, mantenimiento de arranque le instale bomba nueva completa y nada
Emerson el problema de mi optra era el automatico del arranque, te recomiendo lo revises al igual que la bobina.
Amigo la. Bobina está en buen estado y el arranque ya le hice mantenimiento y que esta perfecto
Buenos dias emerson, queria saber si pudiste arreglar el problema del optra ya que tengo el mismo problema hace como 4 años y nada. Te dejo mi correo si puedes por favor me esceibes gracias.
El problema de mi optra era el automatico del arranque, te recomiendo lo revises al igual que la bobina.
Amigo, logro solucionar el problema del encendido en caliente? Yo tengo la misma falla con mi optra
Si, era el automático del arranque, le colocaron un relé para darle más potencia al momento del encendido, me funcionó bien, aunque de vez en cuando presenta la falla pero ya no es un problema, aquí no se conseguía el automático original.
Amigo donde va el automatico de arranque o donde le pusieron el rele ese rele es para aumentar la potencia al motor de partia o no
El relé se le conectaron directamente al automático que está en el arranqué y lo agarraron con cableria y lo colocaron o sujetaron en la carrocería que separa el motor de la cabina de chofer y pasajeros. Te recomiendo que acudas a un buen electroauto
Mejor respuesta (según johnny)
El problema era el automático de encendido, el cuál fue reemplazado y adicionalmente se le instalo un automático genérico para reforzar el encendido
Luis silva de Colombia hace 2 años
Cuando enciendo el auto optra de inmediato prende acelerado, cual será el motivo
ComentarMi optra no manda señal a la bobina!!!
Chevrolet Optra 2004 limited 223000 kms
Amigos mi optra se fundio... boto la biela por el bloque y bueno desde ese dia empezaron los problemas con mi carro, ya le hice el motor COMPLETO con bloque nuevo 0 KM y todo nuevo menos la camara el cigueñal y las levas, de resto todo esta totalmente nuevo pero ese no es el caso, el caso es que al momento de prenderlo para probar como habia quedado el motor nunca prendio... buscamos las posibles fallas y resulto que la bobina no manda chispa para las bujias y por ende el carro no prende, me habian dicho que era la computadora que estaba mala pero le probe una de el mismo carro y la falla segu… Leer completa
6 casos
Buenas noches amigo cuando pasa eso tiene que revisar bien el cigueñal podría ser que alguno de los diente donde trabaja el sensor sufriera un golpe no no llega a mandar la señal correcta saludos y suerte
Buenas noches amigo tengo días metiendole mano a mi optra y no me enciende no le llegar señal a los inyectores ni a las bujías le cambie el sensor de cigüeñal y nada lo más raro que cuando paso el switch no le llega tampoco señal para que se activen los inyectores. Y otra cosa saco el sensor de cigüeñal y lo paso por hierro y me arroja señal ? La verdad que ya no se que será
Ronny Hernandez de Venezuela hace 10 años
Pero tengo que desmontar el cigueñal??
Amigo ronny pudiste solucionar? tngo ese problema igualito me puedes ayudar?
Marcos febres de Venezuela hace 3 años
@ismaelTambién tengo ese problema me pueden ayudar
Amigo tendría que ver la falla pero posiblemente si
The scorpions 2014 de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo un optra limited 2007 prácticamente de agencia nunca me a molestado x electricidad el vehículo llegando a casa lo apague no quiso prender más revise sensor de posición en otro vehículo perfecto revise bobina en otro vehículo perfecto también incluso cambie los conectores del Cpk y sensor mapas a estaban como tostado logre q saliera chispa de la bobina pero es demasiado baja y lenta. Lo escanea pero no arroja errores ni fallas...sera! X lo que desconecte batería para resetear pero al final la chispa es débil quien me puede ayudar le agradeceria
[email protected] de Venezuela hace 3 años
. Amigo tengo el Optra no le llega corriente la bobina y los inyectores no llega pulsaciones tierra la computadora revisada está buena que solución me dás
Ronny Hernandez de Venezuela hace 10 años
MIEEERRRRR bueno tocara hacerlo, cualquier cosa si logro resolver les aviso cual era la falla.
G.M servicio técnico de Venezuela hace 10 años
Lo primero tienes q chequear alarma si tiene la alarmas corta corriente
Hola tengo el mismo problema de Ronny, con CAMBIO de motor en este caso y aún con otra computadora el carro no enciende (no llega corriente a la bobina). Voy a consultar con una persona que maneje posible bloqueo por alarmas o corta corriente. Les comento luego. Si alguien tiene un dato lo sabré agradecer
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Buenas lo primero tienes Q buscar un técnico automotriz Neira
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Lo primero como sabes Q no llega corriente a la bobina y si es gasolina. A amiga y si es un corta corriente tienes Q ver debajo de tu aliento Q la mayoría de los Q colocan eso lo ponen en esa parte
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Asientos perdón servicio técnico Venezuela
Buenos días, ya he tenido el apoyo de varios técnicos en Mecánica y/o Electromotriz. Probando el conector que viene de la computadora a la bobina hemos notado la ausencia de corriente (señal - positiva) en cambio si hay pulso (negativa). En la flauta de inyectores hay una válvula que nos deja ver la presión de gasolina presente. Aunque no la hemos medido, es considerable. El sensor de posición de cigüeñal marca mas 561 ohmios. Revisando por en asiento, hay un conector de dos cables suelto dado que los cojines están en tapicería, no sé si ese conector tiene que ver con confort o con seguridad (boqueo de corriente)
Gracias por sus comentarios
Gracias por sus comentarios
Amiga neira pudiste resolver? que era la falla? tngo algo similiar podrias ayudarme?
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Tienes Q busca un técnico especialista y eso son los cable del cinturón lo Q viste
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Tienes q verificar el modulo chevy alarma y platimum
Me paso lo mismo me toco abrir el motor sacar el cigueñal y rectificar El reluctor, lo habian golpeado cuando lo armaron, luego todo bien
Buenas noches amigos tengo un optra limited año 2006 le repararon el motor y lo viaje 1600 kilometros seguidos y bien de pronto un dia se apago y no a habido nadie que lo pueda encender le an echo de todo el ultimo tecnico dice que no le llega corriente al computador alguna idea
jhonatan troconis de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema con mi carro q no prende
jhonatan troconis de Venezuela hace 8 años
No me llega corriente a la bibina ni a la bomba
Amigo jhonatan solucionaste? tngo ese problema me podrias ayudar?
Amigo, lo primero que debes chequear el el sensor del cigueñal, si este está dañado no envía señal para que se excite la bobina
Tengo un optra límite. Me dice el mecánico q es el chevy star. Eso le pasó. Mi madrina y le elimaron el chevy star y más nunca fallo. Queda con la alarma pero sin chevy star
Como desactivo el chevystar...tengo el mismo problema... No le manda señal a la bomba y las luces de cruce se mantienen encendida sin parpadear
Un electricista le quita el módulo chevy star y pone la señal directa
guillermo delgado de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Muy carro otra año 2007 oxido el tubo q distribuye el agua se rompió y se recalentó. Cambie empaques etc. Pero ahora no llega chispa a la bobina ni manda la bomba. Cambie los conectores de la computadora porque algunos se hundían por no tener la guía o plástico. Pero el problema continua. Nada de chispa. En el tablero sale un cuadrito negro con una rayiita de forma tranversal q palpita
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Buenas tardes, tienen que revisar el sensor de cigueñal ya que este envia una señal a la computadora para luego la computadora envia un voltaje a la bobina, saludos
Carlos Mendez
T.S.U en Mecanica
Carlos Mendez
T.S.U en Mecanica
Amigo revisa el sensor de cigueñal...es lo mas provable. Este envia la señal al cpu...revisa los cables de los cantactores...revisa continuidad cableado hasta el cpu...
Hola a mi me esta pasando lo mismo si alguien resolvio q me diga como por favor
Que es lo que te pasa amigo?. . . Que falla presentas?. . . Comenta los detalles para ver si te puedo ayudar
Te explico mi optra partio correa de tiempo luego de cambiar valvulas y remplazar correas se armo pero ahora no llega corriente a la bomba ni a la bobina. No tiene chevystar.
Ok amigo...en ese caso chequea primero el sensor de cigueñal...puede ser los conectores o cables partidos internamente y este haciendo falso contacto...ya que cuando no llega corriente a la bobina ni a la bomba el es el culpable de esa falla...el chevystar solo le corta corriente a la bomba mas no a la bobina...el sensor de cigueñal si le corta la corriente a la bobina y a la bomba...
Amigo...eso es nada mas y nada menos...que ek sensor del cigueñal...cambialo...es facil cambiarlo...esta arriba en la tapa valvula...
En el tapa valvulas? El sensor del cigueñal lo lleva en el bloque bajo el multiple de escape mas o menos. A cual te refieres al q va apuntando la leva de escape?
El se refiere al conector del sensor de cigueñal que se encuentra cerca del tapa valvulas...el sensor se ubica en el bloque...pero el conector principal del sensor del cigueñal se encuentra arriba cerca del tapa valvulas...
davidherrera17901 de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema pero ya probé el sensor del cigüeñal con otro y no manda nada tampocootra cosa ue pueda revisar por favor mi numero 04121824672
Frank marcano de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema mi optra le cambie los anillos, luego d armar todo correctamente, no manda ni corriente la bobina ni gasolina, le cambie el sensor del cigüeñal para otro carro para descartar y el sensor funciona, revise las lineas y nada, no tiene chevy star, tiene una alarma genérica q le colocamos
Buenos días tengo un problema en mi Optra limited la bobina manda mucha chispa por dos cilindro. El carro no me prende alguien me puede ayudar
MAIKORNAVAS de Venezuela hace 3 meses
Amigos a un pana le pasó lo mismo , y fue que despegaron la computadora y después pusieron los conectores de la computadora al revés
Prueba que todos los cables que van a tierra esten conectados, debe haber dos o tres cables delgados que van enre el motor y la carroceria que va hacia el conductor y el pasajero delantero, estos van pegados en un tornillo pequeño. Para verlos mejor debes levantar el carro y meterte debajo van pegados hacia la parte de arriba. Si no tienes tierra no va a encender el vehiculo, creo que es la tierra de la computadora.
ComentarArranque en frio Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 Puertas 63000 kms
Amigos, tengo un Suzuki Forenza 2.0 aqui en Guatemala es el Chevrolet Optra, mi problema es que el carro no arranca en Frio, hay dias en que arranca a la primera, otros dias a la segunda, otros dias a la tercera, se le limpio la valvual IAC, limpieza de inyectores, cambio de bomba de gasolina, cables y bujias de fabrica, sensor de temperatura.
Durante los 7 años que tengo en uso el carro se le ha cambiado. Faja de tiempo, termostato, crankshaft, Camshaft (se rectificaron dientes corridos y esta ok), alternador, batería, radiador, empaque de valvulas (que es comun su cambio), bomba de agua.
Pero me sigue dando el inconveniente de arranque y no entiendo porque? si alguien me puede ayudar se los agradecere...
Durante los 7 años que tengo en uso el carro se le ha cambiado. Faja de tiempo, termostato, crankshaft, Camshaft (se rectificaron dientes corridos y esta ok), alternador, batería, radiador, empaque de valvulas (que es comun su cambio), bomba de agua.
Pero me sigue dando el inconveniente de arranque y no entiendo porque? si alguien me puede ayudar se los agradecere...
2 casos
Rafael Leon de Venezuela hace 9 años
El problena está en el regulador de gasolina, es decir se llena de aire y por eso no enciende a la primera sino despues cuando efectivamente le llega gasolina.
Gracias Rafael!! el regulador esta dentro de la misma bomba? este carro usa una bomba unica, es decir el filtro y todo junto, lamentablemente hasta el momento no le hemos encontrado mas nada, sigue con el fallon de arranque. Se reviso todo el sistema electrico y todo funciona, se revisaron inyectores y pulsan y abren, de acuerdo a lo poco que hemos logrado investigar es que al echarle un poco mas de gasolina donde van los inyectores el carro arranca a la primera, pareciera que el sistema no estuviese inyectando lo que el carro necesita, que puedo hacer?
Mejor respuesta (según aguilar)
Gracias Rafael!! el problema fue solucionado despues de muchos chequeos generales, se cambio el MAP nuevo y listo funciono, gracias!!
Cristian ciro de Colombia hace 5 años
Buenas noche amigo tengo ese problema con el encendido del carro en frío prende masomenos a la 4 ves te pregunto que es eso del map ?
Rafael Leon de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo, te recomiendo revises el regulador de gasolina. Lo mas probable es que no retenga combustible y quede vacío, por eso debes darle varias veces hasta que se carga de combustible.
Tengo un carro optra 07 en un tramo largo a 50 km aproximadamente da tres o cuatro jaloneos ,después d ahí cuando paro le da trabajo arrancar ,ya le cambien el sensor d velocidad
ComentarOptra Limited No prende Solucionado
Chevrolet Optra 2006 Limited 187000 kms
Hola. Mi Optra Limited 2006 Automatico en la mañana prendió y rode como 45 mins. Llegue al trabajo, lo apague y al salir no quiso prender. Al pasar el Switch se prende todas las luces del tablero, el radio etc pero al darle para prender no hace nada. El motor no gira, incluso el motor de arranque no hace ruido. Revise todos los fusibles y a pesar de tener una batería nueva, intente auxiliarlo y no prendió. Les comento que el día anterior llovio muy duro. Espero puedan ayudarme
2 casos
Puede ser el sensor MAP, tambien revisa los cables de los fusibles, checa la bomba de gasolina
Buenas tardes a mi me paso igual hace un mes, le cambiamos la pila o bomba de la gasolina que esta debajo del asiento trasero y listo.
Si al accionar el switch no se mueve ni escucha el motor de arranque ! pues este es el que hay que revisar ; asi como la señal del switch al arranque... y nada mas !
Mejor respuesta (según luisng15)
Buenas amigo manda a reparar el motor de arranque se gastaron loa carbones saludos y suerte
Tengo el mismo problema con mi optra limited 2008, automático pero el. Motor de arranque si da pero no prende. El carro estaba bien encendido muy bien en la mañana, fuimos a la cola de la gasolina. El carro arrancó bien ahi. Pero al llegar a casa y enfriar el carro no prendió más. Me podrían ayudar por favor
Checa el rele' del arranque seguro le cayó agua y se pegó
@carlosbalzan de Venezuela hace 9 años
Mi hermano Ud. quiere saber si es el motor de arranque, pase el switch luego coloque o haga un puente en el automático del arranque si prende el carro envíe a reparación el arranque
Pregunta tu auto para encenderlo hay que pisar el pedal del embrague,si es asi ahi esta el problema,en el pedal hay un switch o sensor que se suelta obien se echo a perder ,esto lo digo porque tengo un amigo que le sucedio esto ,cambie bateria ,el bendix del arranque etc y era el switch que va en el pedal de embrague ,es muy similar al switch que le da energia para que enciendan la luz del freno cuando pisas el pedal,espero que te haya servido
Amigo me pasa lo mismo pero mande a mantenimiento el arranque tenia la carbonera desgastada se la cambien y prendió bien... Pero ahora no prende otra vez... Que podrá ser si el arranque sirve? Como se si es la swichera o tras cosa para no comprar y estar adivinando
Primero asegurarse que el arranque quedo bien ! si este funciona o mueve el motor , entonces verifique que hay chispa en bujias... y si la hay , entonces mida la presion de gasolina...
El intento prender... Al pasar switch el intento prender. Hizo lo normal, pero quite la llave y le volvi a dar y ahi no hizo nada. Quedo como muerto sólo prenden las luces y hace un mínimo ruido
Es posible que haya mal contacto en bornes. O el arranque no quedo bien reparado...
Es posible que haya mal contacto en bornes , o el arranque quedo mal reparado
maria castellanos de Venezuela hace 6 años
Mi carro le revisado todo y no prende no encuentro q hacerle por favor me pueden ayudar
Si al dar arranque no mueves o escuchas el motor de arranque , debes llevarlo al electrico para revision del arranque...
Baje el arranque y le realice mantenimiento, lo probe y sale normal, lo monte y al tratar de prenderlo no hace nada, revise todo y no prende, pero realice otra prueba y le meti corriente desde la bateria al cable del automatico del arranque y el carro prende, pregunto, hay posibilidad que sea el switch. Como lo puedo probar.
Debes verificar si al dar arranque , le llega voltaje al automático o solenoide. También ver fusibles y reles yconexiones...
ComentarEl electroventilador no arranca Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.8 148360 kms
Buenas tarde tengo un problema con el electro ventilador del motor o arranca le llega señal hasta los relay pero no pasa al electro ventilador ya elimine el termosto y no arranca desconecte la valvula de temperatura y tampoco funciona lo probé con corriente directa y funciona en alta no se q mas buscar
4 casos
angelberen de España hace 5 años
Tiene que tener la velocidad baja que es la que no te funciona o bien ba con otro rele o lleba una resistencia en la carcasa del ventilador sigue los cables del electro y la veras. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Buenas tardes sigue igual le llega señal hasta los reles pero no pasa al electroventilador
Mejor respuesta (según 4caras)
angelberen de España hace 5 años
Los reles los activa el ordenador cuando la sonda da la señal, comprueba los arneses de la ecu del motor que no esten sulfatados
Si la valvula o sensor de temperatura esta dañado implica q no arrnaque el electroventilador la desconecte y lo unico q hizo el carro fue que dejo de marcar la temperatura y se acelero un poco a un asi no me arranco el electroventilador
angelberen de España hace 5 años
Es posible que tu sistema lleve otra sonda mira por el radiador
ComentarLuces de freno de mano y de bateria encendida Solucionado
Chevrolet Optra 2009 optra advance año 2009 4 puertas motor 1.8 105000 kms
La luz de la bateria y la del freno de mano se quedan encendidas todo el tiempo, antes no me pasaba
5 casos
Mejor respuesta (según JAPPARTURO)
JAPPARTURO de Venezuela hace 11 años
Ya lo solucione era el alternador, falla del enducido del alternador
Me acaba de encender la misma dupla de luces... Cuanto te costo repararlo? Soy de Venezuela... Lo llevare el dia lunes al concesionario para la reparacion.
JAPPARTURO de Venezuela hace 11 años
Papa la reparación no me la quisieron realizar en el concesionario porque ellos no reparan, te van querer cambiar el alternador por uno nuevo y me imagino que sabes cuanto debe costar, la reparación en un electro auto en mcbo me salio en 1000 bs,
Luego que reparo el alternador se quito la falla?? cuanto puede durar luego de repararlo? Gracias!
ComentarFalla tps o iac
Chevrolet Optra 2007 Desing 96420 kms
Buenas amigos soy nuevo y de verdad, opte por esta última opción el carro me lleva loco ya desde hace un tiempo, el mínimo le sube y le baja, a veces le baja tanto que se me apaga en plena cola. En el tablero no enciende ningún Luz de falla, pero se que problema prevalece en sensor del TPS ya que está montando de forma ulterada para que funcione y marque los 5 Voltios que tenga que enviar, funciona perfectamente pero a veces cuando se le enciende el aire acondicionado de le sube las revoluciones o queda acelerado, he estado leyendo y dicen que puede ser que el mecanico tocó el tornillo del cue… Leer completa
12 casos
jose hernadez de Venezuela hace 7 años
Compa nosotross le solucionamos eso de donde eres soy de cabimas.
Buenas noches amigo mi camioneta me consume mucha gasolina y me huele a mucho moncio y y se me queda en mínimo
Luis marcano de Venezuela hace 2 años
Buenas sr José tengo una Grand Vitara xl7 le hice todo el servicio a tanque de gasolina cambie la bomba y los filtros, se lo hizo servicio a inyectores y todavía sigue con la falla sube y baja las revoluciones y a veces se apaga cuando paro en semaforos y esquinas
Mi pana hay varias cosas ahi, te recomiendo lo siguiente para que no gastes tanto dinero en mecanicos chimbos que aqui en ccs abundan, el minimo del vehiculo esta fallando como ya mencionaste tienes que revisar el sensor de minimo IAC con un multimetro o un tester a ver si el sensor esta bueno(si esta bueno descarta que la falla esta ahi), el tps no debe mandarte 5v todo el tiempo porque es una resistencia variable, tienes que graduarlo con el el vehiculo encendido en minimo y colocarlo en el menor voltaje (no completamente abajo sino cuando tu sientas que tu carro esta estable) debe estar entre bajos valores mientras esta en minimo(tambien prueba si el tps esta bueno con un tester), y la unica manera que mande 5v es cuando lo estas acelerando y eso lo hace solo habiendo graduado el tps, revisa el tornillo de la guaya del cuerpo de aceleracion puede que este flojo tambien y eso hace que el carro se te acelere solo. Si hiciste todo esto y todo esta bien y el vehiculo sigue fallando puede ser que la valvula de temperatura que enciende los electroventiladores esta mala o fallando esto causa que el vehiculo no se mantenga en minimo y se acelere solo una vez que encienda el electro, o activandole el aire acondicionado que tambien los enciende lo mas probable es que esta valvula sea todo tu problema, una vez que hagas todo esto(ojala con esto resuelvas tu problema) te recomiendo que le mandes a borrar los codigos de la computadora ECU porque cada falla almacena codigos y si no se le borran puede que te falle sin tener nada malo. Aqui te dejo la foto de la valvula de temperatura. Saludos espero haber podido ayudar.
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Buenas tarde mi amigo esa válvula de temperatura sino sirve no prende los abanicos gracias
Tengo un fiesta 2006 motor 1.6, manual, al prender para calentar se apaga y despues lo acelero un poquito y se mantiene, pero cual arranco si hay subida no da y termina apagándose, en plano funciona bien, se le cambio pila de gasolina, bujias, se limpio cuerpo de aceleración, y sigue igual
jherffeson de Venezuela hace 7 años
Buena una pregunta el sensor tps del aveo o corsa le funciona correctamente al optra???
Porque tengo un optra q sube y baja las rpm y quiero probar con el tps pero no se si sean los mismos
Porque tengo un optra q sube y baja las rpm y quiero probar con el tps pero no se si sean los mismos
alexis picon de Venezuela hace 6 años
Buenos dias para los que tienen el problema de aceleracion del optra bajan las revoluciones y suben les tengo la solucion
alexis picon de Venezuela hace 6 años
Llamen a este num y los atendere con gusto
Amigo pase el nro. De telefono para conusltarle di ha falla
Jefferson quiroz de Colombia hace 4 años
Buenas tardes se me está revoluciónando el carro y es de sensor de tps cómo lo podría solucionar
Ángel montero de Venezuela hace 4 años
Alguien q pueda ayudarme desconecto el cable del tp pongo el switch en posición on mido voltaje y tengo los 5 voltios en un cable y los otros dos en 0 voltios pero al conectarlo al tps me da 5 voltios en todos los cables
En mi caso fue igual, el mecánico movió el tornillo del la guaya de aceleración y desde ahí el carro no ha podido estar entonado con el mínimo, se acelera con algunos remplazos de TPS, en otros caso no aguanta el mínimo, ahora se me apaga hasta andando y nada que puedo corregirlo, me aconsejan que consiga un TPS original. Yo pienso que el mecánico me cambio el TPS original que tenía, porque el carro no tenia esa falla, que me recomiendan
Me sucedio lo mismo, las revoluciones subian y bajaban , lo que le encontre fue una fuga en la manguera que une la caja de filtro de aire con el cuerpo de aceleracion, le cambie la manguera esa y listo, se soluciono el problema
Jesus moreno de Venezuela hace un año
Yo solucióne la falla es el filtro de aire tapado porque cuando pide admisión chupa aire por la manguera de los gases y tapa la válvula de mínimo
Luis urdaneta de Argentina hace un año
Tengo un neon 2002 y me arroja me dice q sensor del motor esta averiado cuál ese sensor y me hace está falla no me quiere acelerar y me hace contra explosión me podría decir cuál es la solución
ComentarNo prende y no da ignición Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, motor 1.8, caja automática. Versión de lujo. Limited tapa negra. 150000 kms
Mi carro optra limited 2006 automático, hace mese presento una falla que era debido al alternador...ahora el carro presento la falla que brincaba y no revolucionaba por más que el acelerador estaba a fondo. Un día el carro se apagó y no prendió más. Me tuvieron que remolcar. Se le cambió el sensor de posición del cigüeñal y no prendió, se escaneó y dijo que la alarma había bloqueado la computadora se mando a desbloquear la computadora y aún así el carro no prende. Se le cambió la bomba de la gasolina que estaba mala. Y se probó con gasolina directa y el carro no prendió. No se que mas pueda ser...el map y la válvula iac estan nuevos, los inyectores limpios los cables de bujía están nuevos la bobina funciona bien... ayudenme por favor.
8 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Es posible que te bloquee la computadora el alternador si da más carga de la que debe o se activará el inmovilizador y no re o no ca esa llave prueba con la llave de repuesto. Vuelve a conectar el escáner para saber que fallos hay en la computadora, si es que sigue bloqueada, comprueba tambien el rele de la bomba de combustible puede estar haciendo corto y bloquee la computadora
Se reviso la bomba de gasolina...estaba mala y se cambió. Se probó la computadora y se desbloqueo...y sin sigue sin prender...el mecánico me dice que el problema es en los inyectores pero no da con el problema aún.
angelberen de España hace 5 años
Prueba a encenderlo con aerosol, para descartar avería mecánica o de las bobinas
Se realizó esa prueba y el. Carro. Prendio...se le cambió el sensor del. Map. Porque el que tenía se dañó. Ahora se le. Coloco el nuevo y el carro no prendió...cuando se desconectó ese sensor y se dio encendido el carro prendió pero al estar encendido y conectar el map el carro se apagó...que puede ser ahora???
Mejor respuesta (según Deneb)
angelberen de España hace 5 años
El problema lo tienes en el cableado cuando conectas el sensor map hace cortocircuito o deriva el positivo a tierra y se bloquea la centralita, asegurate que es el original algunos funcionan con la corriente invertida y puede ser ese el problema
En efecto amigo tenia los cables del map invertidos... Lo llevé al taller del gallego, excelente mecánico de optra, me informo que además que el carro estaba fuero de tiempo y tenía unos cables ya tostados y pelados que hacían falso contacto lo que causó que se fueran dañando los sensores y causó que el carro estuviera fuera de tiempo. Cuando se solucionó eso, el carro ahora anda de maravilla. Recomiendo que revisen el cableado de sus carros es necesario.
Buenas amigo, por favor donde puedo localizar el mecanico gallego, tengo un optra advance 2009, habia roto correa del tiempo, se le bajo la camara y cambio las 16 valvulas, se monto orrea del tiempo y no prende, ni siquiera suben las agujas del tablero, tienen idea que pudiera ser? gracias por contestar es urgente
angelberen de España hace 5 años
Esa averia me suena cuando no se conectan las masas del motor, revisa también que estén bien conectado los bornes de la batería y los fusibles del motor se puede haber roto alguno al conectar, esta avería no es complicada con echar un vistazo y siguir la instalación del motor se debería de solucionar
ComentarMotor pesado. El arranque que esta bien lo medio mueve. Solucionado
Chevrolet Optra 2007 158000 kms
Despues de una recalentada porque rompio un sello lo lleve a casa y lo deje ahi...al dia siguiente trate de prenderlo e hizo para prender pero exploto hacia arriba y lo apague. Me dedique a reparar lo del sello roto y cuando ya tenemos el carr o listo al montar la correa unica y darle para prender el arranque apenas mueve el motor. Con la mano trate de mover el motor y apenas logro moverlo un poquito. Quite la correa unica y o puedo mover el cigueñal a mano para nada. Alguien tendra una explicacion para esto?? les agradezco por favor...el arranque esta fino...la bateria es nueva.
9 respuestas
David morillo de Venezuela hace 4 años
Checa la correa de tiempos primero y el sensor del cigueñal... son muchos factores después de un recalentamiento
alex allen de Venezuela hace 4 años
Aclaro david un poco mas...le eche aceite penetrante por los huecos de las bujias y lo deje dos dias...luego le di al arranque y gira un poco mas suave pero solo un poco...entonces trate de mover el motor con la mano y medio gira pero hay un punto donde se tranca...giro al reves y vuelve a girar otra vez hasta un punto y se vuelve a trancar...o sea ya logro mover el motor con la mano pero aun no he podido darle una vuelta completa...es como si tuviera algo desprendido o roto adentro de alguna parte rodante...
David morillo de Venezuela hace 4 años
Si se tranca??? Doblo válvulas de escape o ignición... yo tambien se me movió los tiempos y le daba vuelta con la mano y se trababa... eso fue las válvulas se doblaron... si el carro tiene una fuga de aceite por el piñón del cigüeñas ? Pues la correa del tiempo se corrió algunos dientes y doblo valvulas...
Buenos dias alex en caso extremo cuando recalienta demasiado el motor la camara se deforma, se dañan las guias de las valvulas y valvulas, los cilindros se ovalan los anillos se trancan, los pistones deforman, las conchas y cigueñal son afectados (caso de extrema temperatura) te recomiendo que quites la camara para que tengas una idea clara de los posibles daños, no trates de girar ni arrancar puedes dañar mas el motor
David morillo de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo Roberto por aclarar el tema... no habia leído bien el problema... como comenta aquí el amigo Roberto pues la culata o cámara de combustion se deforma al calentarse y al rectificar pues según queda más o menos pero se le debe de colocar refrigerante GM rojo y todo funciona bien...(por eso el optra se recalienta y checa el termostato) debes de checar el electro ventilador y si es posible reemplazarlo... se dañan al tiempo. Y tu caso debes de sacar la culata, rectificar, cambiar gomas valvulas...valvulas debes de revisar también y ver si están dobladas... largo la reparación... aprovecha y haz mantenimiento a los taquetes...
alex allen de Venezuela hace 4 años
Roberto y david muy buenos sus comentarios para iluminarme y darme señas...mañana voy a hacer unas pruebas sin darle a prender ni nada que suponga peligro mayor...voy a mover el motor con una palanca y dado a mano...estoy casi seguro que o es valvula doblada o anillo roto...porque no fue un recalentamiento tan mayor como para fundir... no metio agua para cilindros...y aunque negreo el aceite no tiene agua...ya desde el año pasado tengo en casa la empacadura de camara y la de tapa camara...compre las gomas de valvula porque estaba ´pendiente de hacerle el cambio de empaques... de lo que sienta mañana al girar aunque sea una vez el motor bajare la camara y reparare lo que tenga si es anillos o valvulas... espero que cigueñal sus conchas de bielas y bancadas no hayan sufrido daño...espero yo...de verdad que al perder el agua ´por un sello roto ni siquiera te marca la aguja...no le da tiempo...pero yo lo apague antes de que botara todo el agua y creo que no fue de tal magnitud el recalentamiento. Les cuento luego...oigo opiniones...
alex allen de Venezuela hace 4 años
Ah¡¡¡ es de aclararles que despues de arreglado el sello e instalado todo para prenderlo (esto como a la semana de la recalentada) el dio perfecto para arrancar...con fuerza y velocidad...con su sonido tipico de ese arranque que es muy rapido...fue cuando hizo la explosion para arriba y desde ahi es que agarro la pesadez y la lentitud para moverse el motor...es decir que lo que se rompio o doblo lo hizo ese dia y no el dia de la recalentada...pienso ahora en frio como dicen ustedes...pudo haber saltado unos dientes de al correa de tiempo...la cual esta completa y en su sitio es decir no esta rota.
Mejor respuesta (según alex allen)
alex allen de Venezuela hace 4 años
Listo...ya arranco el carro...cero valvulas o cero anillo dañado...y no da muesras ni de empacadura de camara dañada ni filtracion de refrigerante...gracias a los hermanos optreros por sus opiniones. ,,,
ComentarBatería computadora Solucionado
Chevrolet Optra 2006 295000 kms
Es verdad que si se desconecta la batería la computadora se descontrola
13 respuestas
Buenas noches Jkesim, cuando desconectas la bateria con el auto apagado por mas de 20 segundos reseteas la computadora y esta borra las fallas y toma los valores de diseño
Gracias por tu respuesta pero qué pasa influye en el funcionamiento del vehículo hace que el vehículo fallé
@jkesimBuenos dias, te mejora las prestaciones del auto ya que limpia la computadoras de fallas acumuladas
@robertOsea que no es verdad que daña la computadora
@jkesimPero con desconectar un borne por ejemplo el negativo basta
Mejor respuesta (según jkesim)
@jkesimBuenas noches, antes de desconectar la bateria apaga el motor, desconecta primero el borne negativo, no desconectes el borne con el auto encendido puedes dañar el regulador del alternador, la computadora no tiene problemas si desconectas el borne, no de daña, recuerda primero apaga el motor
@jkesimBuenos dias amigo Robert otrapregunta jajaj cuando destape el tapa valvula eso debe ser un desastre con que puedo hacerle la limpieza a esa zona recuerda que estoy en Venezuela gracias feliz domingo
Buenas noches Robert de repente las revoluciones no marcan que podrá ser perdona tanta molestia pero se nota que sabes del optra
Buenos dias, la señal de las revoluciones salen del sensor del cigueñal, revisa el conector, cableado, arnet de la computadora, un conector puede estar sucio flijo
@robertNi idea de dónde está, Robert sabes está semana pienso colocar el tapa válvula eso debe estar hecho un asco con que se puede limpiar eso gracias
@jkesimBuenas noches, en el comentario anterior me equivoque, la señal de las rpm salen del sensor de levas por favor disculpa, en ferreterias peguntas por limpia contactos electricos secos
ComentarMal funcionamiento de los electroventiladores Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Hatback 133000 kms
Amigo buenos dias... los electro no estan realizando su periodo de prender y apagar en cambio se quedan prendido y se apagan solamente cuando apago el carro... ya le cambie la valvula de temperatura y continua la misma falla y le revise los rele y continua
3 casos
Es cuestion de ver si el vehiculo esta recalentando o subiendo la temperatura de no ser asi es cuestion de probar con los electros o si es el caso revisar el sitema electrico del vehiculo
Buenas amigo tienes que reparar la computadora saludo y suerte
Carlos José de Venezuela hace 10 años
Amigo gallego... el porque me dice que es la computadora? Como llega a esa conclusión
gabrielg82 de Venezuela hace 10 años
Carlos Jose: amigo tengo el mismo problema con mi optra 2007 de repente los electro se prenden y no se apagan solo se apagan cuando apago el carro que podrá ser? me han dicho lo mismo que revise la valvula de temperatura y los rele, será ese el problema?
Mejor respuesta (según Carlos José)
Carlos José de Venezuela hace 10 años
Hola amigo gabriel... en mi caso el problema era el termostato pegado que no habia circulación del fluido y por eso sucedia lo de los electros
gabrielg82 de Venezuela hace 10 años
Amigo Carlos Jose pero como distes con la falla que era el termostato?
gabrielg82 de Venezuela hace 10 años
Carlos Jose entonces compro el termostato completo y lo mando a cambiar??
Hola amigos, yo tuve ese problema en mi optra advance 2009, (tapa amarilla - motor designe). En mi caso, era el radiador que estaba dañado. Pero me costó llegar allí. Porque al igual que ustedes los electros se encendían y no se apagaban sino cuando paraba el carro aprox. Luego de tres minutos. Eso hacía que los relay se calentaran mucho y a veces se apagaban los electros o no arrancaban en segunda velocidad. Tenía que darles un golpe a los relay para que arrancaran de nuevo, y me pasaba aun siendo nuevos porque también los cambié. Asegúrate de verificar que el catalizador no esté dañado (tapado), porque si no tienes dos opciones: 1. Cambiarlo o 2. Quitarlo. Cuando se tapa se calienta mucho el motor porque no desahoga los gases de combustión. En mi caso también al acelerar, comenzaba a subir la temperatura, pero no pasaba de la mitad. Eso es otro síntoma de que no se están enfriando bien el motor. Puedes llevarlo limpiar el radiador, en Venezuela le dice Baquetear y te recomiendo que utilices el refrigerante original de chevrolet, si utilizas otro, corres el riesgo de dañar, cajeras, conexiones, mangueras, bomba. Es increíble, lo notas al mes, porque se forma una rebaba en las conexiones de las mangueras (ya me pasó). Si notas que en la cajera superior del radiador está resumiendo refrigerante, es porque ya necesita mantenimiento o reemplazo. Si quieres probar el termostato debes quitarlo y colocarlo en una olla con agua. Enciendes la hornilla, y debes notar que se abre o cierra cuando el agua alcance una temperatura alta, por la acción del calor se dilata el metal.
juan anzola de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo, tengo una duda, cambie el electroventilador auxiliar a mi optra sin embargo ahora veo que giran el grande gira en sentido contrario y sopla hacia adelante, que puede estar pasando? esto es normal?
ComentarQuema el fusible pass/fbox
Chevrolet Optra 2006 limited 176000 kms
Compañerps se me quema el fusible pass/fbox y no me funcionan las luces internas y tampoco el boton q esta en la puerta q abre la maletera del carro, y tampoco me enciende la luz interna revise todos los fusibles y el unico q esta quemado es ese y lo sustituyo y vuelve a quemar
69 casos
Emanuel Rodriguez de México hace 8 años
Mi hermano buena tarde, como solucionaste tu problema??
Rafael parga de Colombia hace 8 años
Buena noche ahora mismo me ocurrio lo mismo donde se encuentra ubicado ese fusible? Dentro del carro o en el motor?
Dentro del carro, al costado izquierdo, cuando abres la puerta del piloto ahí está la caja de fusibles, un video en youtube te puede ayudar más, saludos.
pedro marin de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde amigo quisiera que me ayude en esto por fovor desde hace tres meses mi carro esta dañado no le sale chispa a la bobina 4. Y 1 le puse la bobina nueva y sigue el problema me dicen que es la computadora... me puse a mover el ramar ahora no me prende por ayudeme es un optra limited tapa negra 2006
pedro marin de Venezuela hace 7 años
Se me olvido decirle que mi carro es un optra limited tapa negra
Octavio Marval de Venezuela hace 4 años
Buenos Dias Mi Carro es ub optra 2009 Advancé al cerrar el switch le queda corriente al fusible del compresor y al pass f/poss y tiene consumo de corriente
Julián DUARTE de Colombia hace 4 años
Quien me. Ayuda tengo un problema q se me quema seguido el fusible pass f Box y no me abre el baul y no enciende la luz interior
Miren si tal vez les esta haciendo corto el circuito de la luz del maletero, tiende a oxidarse el portabombillo y hace contacto con la lata, puede sacar un poco de chispa al moverlo y ahí es donde quema el fusible, obviamente no es regla general pero es muy frecuente, espero les ayude
Esta es la solución a todo, muchas gracias funcionó el baúl la luz interna y todo
Gracias compadre me ayudó tu comentario quien sabe cuánto me ahorre
Javier Angarita de Venezuela hace 6 meses
Me sucedió lo. Mismo , el porta bombillo del maletero estaba desprendido y tocaba lata , generando el corto! Problema solucionado. El comentario fue se grandiosa ayuda.
Pedro Zapata de Venezuela hace un año
Excelente gracias 🫂 cheque el bombillo del maletero y efectivamente estaba oxidado el conector y estaba haciendo contacto con la lata, lo limpie y coloque cinta adhesiva para aislarlo de la lata y funcionó perfecto 💯 gracias
ComentarPorque no funcionan los toma corriente 12v de optra advance. Solucionado
Chevrolet Optra 2013 Advance 21000 kms
Desde hace tres días no funcionan los dos toma corriente 12V de mi Optra Advance 2013, son el del encendedor de cigarrillos y el toma corriente donde se conecta la pantalla de Chevistar. Agradezco por favor me indiquen si será algún fusible que se quemó o en su defecto si será un corto en el vehículo. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Juanma)
Revisaste el fusible que dice CIGAR del lado del chofer entre el tablero y la puerta? Puede que este quemado y por eso no te mande corriente
Muchas Gracias Alberto, efectivamente el fusible estaba fundido.
Excelente dato Alberto, también logré arreglar el fusible quemado
jncarvajalb de Colombia hace 4 años
Tengo un problema y es que mi optra quema los fusibles cada vez que se intenta conectar un accesorio a la salida de 12V
. Me pasa igual conecto una aspiradora y se quema de una el fusible
ComentarAire Acondicionado malo Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 145000 kms
Buenas Tardes, El Mando del Aire Acondicionado Funciona perfectamente la 1,2,3 Velocidad pero la Cuarta no Lo Agarra, Se Apaga el Aire. Ayuda Por Favor y Gracias , Cambie el Rele por uno generico funciono por un tiempo y se quemo nuevamente.
2 casos
Amigo Sergio,,, primero verifica que los fusibles sean de 30A (ver caja de fusibles (blower fuse o BLW fuse) , una vez comprobado ésto intercambia el rele (blower rele) con otro de capacidad igual, hay varios en la caja de fusibles y reles...para mi es el rele que esta malo...Nota Asegurate que todas las conexiones esten bien y calcen apretadas...si hay alguna con falso contacto genera recalentamiento...suerte...
julio cesar arratia de Venezuela hace 9 años
El aire fuciona bien solo tiene un pequeño ronquido el compresor de AC
Amigo Sergio, el ronquido puede ser el rodamiento del compresor este falto de aceite o iniciando a dañarse o tambien el rodamiento del embrague en problemas. Pero esto no tiene nada que ver con el rele del soplador interno...Cambia el rele en este ultimo por uno de buena calidad,,
Mejor respuesta (según Sergio)
El porta rele del aire acondicionado estaba Sulfatado y hacia un falso contacto. Y quemaba el rele
Entonces si era falso contacto...que bien que resolviste,,, saludos...
ComentarNo llega electricidad al fusible de la bomba de gasolina
Chevrolet Optra 2008 sincronico 200000 kms
Andaba de lo mas normal me estacioné, apague el carro luego este no quizo prender, me dí cuenta q no sonaba la bomba de gasolina al pasar el switch revisé los fusibles están buenos,el relé esta bueno,verifiqué los contactos del fusible de la bomba de gasolina y no hay tensión, cual será el problema q no llega tensión al fusible?
41 casos
El chevy star, de repente se bloqueo, ya me paso una vez y no me daba señal de bomba de gasolina el carro
Pagando a un electricista para que hiciera su trabajo jeje
Quien te resolvio el problema de chevystar yo estoy en valencia... no me prende la bomba de gasolina y creo que fue un bloqueo
Daniel Moreno de Venezuela hace 3 años
@APBOPTRABuenas tardes amigo! Saludos! Soy de maturin estado Monagas y he trabajado un poco la mecánica de estos autos ya que en la familia hay 3 de ellos y he Sido quién los ha reparado desde su adquisición! Tu problema está ubicado debajo del tablero exactamente detrás de la consola del aire acondicionado y el reproductor. ,Ubícate el módulo del chevistar y desconecta el conector del módulo y con un cablesito de alambre de cobre o un fusible pequeño puentes el terminar hembra que desconectaste y así le llegará corriente a la bomba!
Mi carro no tiene el chevistar,continua mi problema.
No tenia chispa ni pulso, segun el tecnico era un cable roto en el ramal de la computadora...listo...muchas gracias!!
GABRIEL EDUARDO de Venezuela hace 7 años
Verifica que el rele este funcionando, Puedes verificarlo intercambiandolo por uno de la misma características en la. Fusilera. Ese rele es el que recibe la señal del conmutador y le da corriente a la bomba
Hola, tengo un optra 2011, las luces no encienden, cambie el fusible y nada, solo funcionan los señaleros, pero si se prenden cuando conecto la alarma...
Buenas a mi me paso se bloqueo el chevistar lo que hice fue descubrir donde estaba, queda detrás de la guantera lo quite y corte un cable gris grueso es el que le da la carriente a la bomba y lo puse directo que no llegue al chevistar y listo Cartagena, Colombia
Hola. No llega corriente al antiniebla delantero, conector, fusible y relay están buenos... q podrá ser? por favor
ComentarProblema de encendido Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 105000 kms
Mi vehiculo optra design 2007 presentaba un pequeño bote de aceite por el sensor de cigueñal por lo que lo lleve a un taller especializado para corregirlo reemplazando el oring,
En efecto lo bajaron lo limpiaron cambio de oring lo reinstalaron nuevamente pero no le colocaron scanner el vehiculo encendio al primer starte, sin embargo a los diez minutos se apago y no habia manera que encendiera, al final se logro encender forzado dandole arranque hasta que logre llevarlo a un sitio seguro... al sgte dia encendio al quinto intento y aun presenta esa falla...le cambie el sensor de cigueñal, le rev… Leer completa
16 respuestas
edison flores de Venezuela hace 5 años
Revisa en conector que no esta haciendo buen contacto debe tener un cable averiado y no hace buen circuito
edison flores de Venezuela hace 5 años
Revisa el conector que debe estar haciendo un falso contacto o un cable que no esta funcionando adecuadamente
Sr Flores por favor cual conector debo chequear que no esta haciendo buen contacto...explicame un poco mas...Gracias
angelberen de España hace 5 años
Hola Cecili te dijeron que codigo daba el escáner? Una vez que enciende funciona bien?
No me dijeron que codigo arroja el scanner...una vez que enciende funciona bien y puedo encenderlo a cualquier hora y enciende perfecto de un solo starte...la falla es solo en las mañanas !!aunque ahora esta botando refrigerante por una manguera...
angelberen de España hace 5 años
Entonces el problema no es del sensor del cigueñal, es posible que falle la sonda de temperatura y no haga bien la mezcla cuando el motor está frío, porque no detecta bien la temperatura del motor, y es posible que no active vien el electroventilador y se sobrecaliente más de la cuenta. Es posible que pir eso pierda la manguera
Su Respuesta tiene mucha lógica que en efecto sea el sensor de temperatura...Ahora mi duda es falla en sensor de temperatura de refrigerante o sensor de temperatura de motor ???? Agradecida por su respuesta
Muchas gracias...voy a reemplazarlo y le comento...
Sr Angel le comento que reemplace el sensor de temperatura (compre original ) y mejoro ahora el vehículo enciende al segundo start pero no se a logrado eliminar la falla por completo...
angelberen de España hace 5 años
Deberías de comprobar que los sensores que se pusieron fueran originales, y echar un vistazo a los conectores que se hallan manipulado, en principio si el arranque es bueno la válvula iac o el cuerpo de aceleracion que este sucio o tenga alguna toma de aire del exterior o por algún tubo de vacio, echales un vistazo
En efecto me asguro que los sensores son originales (compre manual con el despiece del. Vehículo para saber los códigos de cada pieza )...voy a chequear los conectores y a limpiarlos con limpia contactos...También lo llevare a bajar os inyectores para probarlos...
Y revisar el cuerpo de aceleración...tomare en cuenta cada recomendación sr Angel...Gracias
Buen dia aun no e logrado corregir la falla se reviso cuerpo de aceleración esta todo bien, pero no enciende de una... quien puede ayudarme por favor...
Mejor respuesta (según cecili)
El problema era la valvula iac. La reemplace y asunto arreglado...
ComentarSin chispa en las Bujias, pero SI tiene pulso de inyeccion Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas LIMITED 149000 kms
Buenas Tardes: A mi Optra NO le llega Chispa a las bujias, pero si a los inyectores (corriente) y la bomba. El carro se le fue la corriente y ahora NO enciende. Descate lo siguiente:
Sensor del Cigueñal (coloque uno nuevo). Bobina, Cables y bujias, fusible
No tiene CheviStar ni Alarmas. Agradezco su posibles soluciones. Gracias
Sensor del Cigueñal (coloque uno nuevo). Bobina, Cables y bujias, fusible
No tiene CheviStar ni Alarmas. Agradezco su posibles soluciones. Gracias
8 respuestas
Buenas, verificaste también el cableado de cada una de las cosas que descartaste o sólo sustituiste por elementos nuevos?
Buenas tardes cdmaxe, limpia y ajusta los conectores de los cables debajo de la fusiblera
Saludos hermano, ya lo hice, solo me queda revisar la ECU y segun...los dientes del disco lector, donde va el sensor del Cigueñal. Les informo. Gracias
@Cdmaxe27Buenos dias, los dientes del disco no se desgasta, se dañan si los golpeas con una herramienta pesada, se caiga el cigueñal, o lo esmerilan
@robertSaludos amigo, te cuento que saqué el carter y lije los dientes del disco lector. Armé todo y el carro encendio atoque, rode ese dia bien y al otro LA MISMA falla. Toca bajar el motor para cambiar ese pi{on del Lector. Saludos
@Cdmaxe27Buenas noches, limpia, revisa el conector y cableado del sensor del cigueñal, que que bien ajustado, yo solucione el problema de falso contacto del los cables del cigueñal, cortando los conectores y soldando los cables con estaño
@robertBuena experiencia ese tipo de fallas. Ya solucione el problema cambiando ese lector. Volvió a ser como antes. Gracias
Mejor respuesta (según Cdmaxe27)
Saludos y Gracias de antemano, cambie la rueda o eje Afónico o el disco lector del CKP y Santo remedio...volvió a estar al. Pelo.
ComentarOptra design tapa amarilla no enciende ni corriente ni gasolina
Chevrolet Optra 2007 4 puertas desing 200000 kms
Buenas noches compre un optra design con el motor desarmado cuando lo arme quise prenderlo no hay corriente ni en la bomba ni bobina ni pulso en inyectores a continuacion les indico las pruebas que hice. Revise todas las conexiones de los sensores de tierra de la computadora y etc. Revise todos los fusibles, le meti tierra directa a la computadora, monte un sensor de cigueñal, monte otra computadora probada que funciona ya que vino un electricista y ese fue su diagnostico que estaba mala, el escaner no conecta dice q no hay protocolo, prende todas sus luces del tablero normalmente lo unico que… Leer completa
3 casos
victor ruda de Venezuela hace 9 años
Buenos dias verifica si la luz amarilla en el tablero enciende la luz del check engime si no es asi verifica el cableado que va pegado en la parte de atras del multiple de admision el cable que esta alli es el que abilita la computadora y por ello no trabaja la misma
Amigo mi optra es design sincrónico, hice lo q recomienda y sigue sin la señal de check. Habrá otra posible solución?
Buenos dias victor si enciende la luz del check al pasar el switch queda encendida
Junior mora de Venezuela hace 9 años
Hermano me paso algo similar con uno 2005 sincronico, y era el ramal de abajo de los inyectores que estaba picado el verde y creo que era el tierra ojala puedas resolver el problema buen dia
Buenas quite el hasta el multiple de admision a ver si habia dejado algo desconectado y nada todo esta en su lugar
Amigos mi optra design 2007 automático no le llega corriente ni a la bobina ni a la bomba de gasolina... A prendido como 2 veces pero ahora murió... No le llega nada de corriente revise fusible relé y nada... Que podría ser?
Era el ECU o la computadora dañada ya se resolvio amigo gracias
Hermano pude ser el mismo problema que tengo yo
Que va hermano portu no he resuelto nada xa se me aqcabaron las opciones estoy tratando de buscar un experto confiable pero nada
Yo resolví... Había un nido de hormigas dentro de la fusiblera la desarme la sople con un compresor y listo...
Hola pedre me paso lo mismo que a ti, gracias por los comentarios me ayudaron <a href="https://mettcom-moldes.com">moldes de inyeccion</a>
Tuve q sacar la fusiblera para poder eliminarlas superficialmente no se veían
Hay varios Tipo de computadora... Revisaste que era para el mismo auto? Prueba tu computadora y tu sensor de cigueñal con un auto que funcione
Buenos dias padre revise la fusiblera y esta intactasi voy a ver donde puedo probar la computadora y sensor gracias
josemvelas de Venezuela hace 8 años
Amigo me paso igual en estos días y fue que despegaron el modulo de la alarma original que trae, revisa eso y soluciona eso y veras , el mio tenia eso mismo y era la tierra de ese módulo, se pego a tierra y solucionado.
Viejo pero donde está el conector de la alarma original chico...
Mi optra enciende pero no apaga ahora que podra ser por favor
Miguel Lugo de Venezuela hace 5 años
Amigo buenas tardes, pudo dar con la falla? Tengo un optra 2006 limited y me presento esa falla ayer... Saludos.
pedro cars de Venezuela hace 7 años
Amigos tengo un optra 2010 y no le llega senal a los inyectores ni a la bomba mi curiosidad es que luego que dejo de encender el check engine fue que el carro no prendio mas prenden todas las luces menos el check engine que podria ser
Buenas amigos el problema de mi carro fue varias cosas la bobina entro en corto quemaba la computadora y tenia un corto en el ramal tambien asi que fue complicado
Les pido mil disculpas por no haber respondido a sus respuestas a tiempo muchas gracias
Le cambié la correa tensora única y ahora no enciende.
ComentarSe apago y no prendió más Solucionado
Chevrolet Optra 2011 1.8l Aut Gasolina 1920000 kms
Tengo un optra avance 2011se apago y no prendió más, correa de tiempo y bobina están bien sube la pila , pero no tengo pulso en los inyectores , todos los fusibles y redes que he revisado están bien
2 casos
Buenos dias Robert, lo ideal es escanear, revisa las bujias y el map puede estar dañado
Mejor respuesta (según Robert)
Buenas tarde tengo un otra 2007 le doy marcha y arranca normal le meto el pedal del freno y lo pongo en cuál quier velocidad y se acelera al quitar el freno y ya no se puede desacelerar
Buenas noches Kagly, revisa y calibra el iac y tps
@robertHola Robert, me podrias ayudar tengo uno tapa amarilla 2008, que consecuencias traeria si la correa del tiempo la cambiaron y dejaron floja, el carro se me apago y no quiso encender
@RosannaBuenos dias Rosanna, si le colocaste pistones ranurados o colocaron doble empaquetadura no debes de tener ninguna consecuencia, pero si no estan ranurados los pistones ni colocaron doble empaquetadura en el peor de los casos dobla las valvulas, para salir de dudas que coloquen la correa y enciendan, el tensor de la correa tiene un indicacion donde debe de quedar cuando la correa esta bien ajustada, si no queda en su sitio de ajuste se rompe o salta un diente y te ocasiona problemas, te deseo suerte tal vez no doblo valvulas, busca una persona que sepa como hacerlo
Bueno el asunto fue así,tenía un cilindro que no estaba funcionando me bajaron la cámara y eran las empacadura no fueron anillos ni nada, aproveche de cambiar el tensor y la correa del tiempo le dije al mecánico que no están bien colocada ya que el carro tenía una fallita y no prendía de toque como lo hacía antes de reparar el cilindro,pues hoy se me apagó y note que la correa está súper floja
ComentarProblemas con el alternador optra design 2011 Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 137000 kms
El dia de ayer me encendio la luz de la bateria y el freno de mano en el tablero sin estar puesto el freno, resulto que la bateria se descargo rodando, medi con el voltimetro y el alternador no estaba mandando, compre y monte el regulador y tampoco mandaba corriente , lo volvi a tumbar y resulto que el magneto estaba dañado, compre un alternador usado le monte el regulador usado que tenia el mio y quedo mandando entre 13.5 y 15 volt. En minimo y si acelero manda entre 16 y 17 volt. Cambie el regulador por uno nuevo y hace lo mismo llega a mandar 17 volt. A 3.000 rpm. De repente titila la luz de hold quito el borne y lo pongo enciendo de nuevo y queda apagado el hold Quien me ayuda por favor...
11 respuestas
El alternador max 14.8 volt, los reguladores que tenias y el que compraste estaban malos por eso la caja te presenta problemas ya que es mucho volt para las solenoides cuando compres repuestos electricos pide garantia y que te los marquen
Mejor respuesta (según heber)
Gracias lo que pienso es que el rotor que se fue a tierra dañó el regulador nuevo
Buenas amigo tienes u exceso de amperaje que sucede en estos caso la sobrecarga de alternado puede caer en cuelquier sensor normalmente en el pare neutro o sensor de salida de la caja ese es el motivo por el cual te prende hold quitas el borne renicia la computadora pero no resuelves nada por otra parte te aconsejo consigue un altenador y cambia la bateria ya que que el aumento de carga las placas de la bateria se solifican y quedan pegadas cuelquier consulta 04164270557 saludos y suerte
Gracias gallego, creo que el tema fue que el rotor se dañó y dañó el regulador yo monté el regulador nuevo y también lo dañó, mañana compraré otro regulador ya que cambie el rotor... veremos y lo comunicare por esta...vía 👍
Buenas amigo un consejo sin animo de nada mi recomendacion es que te compres un alternador pudes conseguir uno usado en perfetas condiones comprar uno nuevo no te lo aconsejos son chinos de mala calidad y no dan el amperaje
Juan valero de Venezuela hace 4 años
Sr. Gallego usted me puede ayudar con un problema que tengo con mi carro? Es un Fiat y tiene un alternador de Chevrolet, lo compre así hace un año y funciona sin novedad, resulta que anille el carro hace un mes, solo anillar lo, se bajó el bloque y se hizo todo por fuera, no se toco mas nada, se monto sin problemas pero ahora cuando enciendo el carro lo tengo que hacer sin el alternador estando conectado, al colocarle el cupón se apaga el carro, ya le cambie regulador, triodo, estator, rotor, tapa delantera y trasera. Igual sigue la falla, yo lo aceleró se conecta el cupón se siente una baja de potencia pero si manda y se mantiene así solo acelerandolo. Mucho le agradecería su ayuda. Gracias
Buenas noches, resuelto el problema era el enducido o rotor dañado, lo monte nuevo con el regulador que tenia y listo...gracias pr sus opiniones amigos
Luis rojas de Venezuela hace 3 años
Por favor ayúdame tengo un Optra design 2010 recién lo compre mantenía una bote de aceite dé conector de la caja al radiador no había manera de corregir se desmontó el radiador y se cambió el serpentín interno estaba gretiado se soluciono el bote de aceite ahora me queda el problema que en poco tiempo de estar prendido me bota vapor por la tapa superior del radiador o la manguera qué conecta en la parte de arriba le heche refrigerante aumenta el vapor le hecho agua destilada reducise un poco pero igual bota la aguja en el tablero marca temperatura normal QUE PUEDE SER? Y OTRA empezó con ruido raro y en poco tiempo me marco en el tablero batería hoy desmonte el alternador lo lleve a chequear y tiene quemado masa, bobina, y destrozado el rodamiento me dicen que debo cambiarlo. Alguien me dijo que para solucionar este problema le puedo montar un alternador de cielo o Lanos. Por FAVOR necesito su AyUDA primera vez que tengo un Optra.
Debes hecharle el refrigerante o el agua en el envase de plástico con el carro encendido y frio... osea puede ser en la mañana que el motor está frio. Prendes el carro y vas echando refrigerante el va a ir bajando hasta que llegue a su nivel
Te recomiendo montes piezas originales y no hagas adaptaciones si es un optra es un optra no un mustang...
Luis rojas de Venezuela hace 3 años
@heberGracias por la ayuda estaré al pendiente para hacer lo correcto bendiciones
ComentarDefog relay para que este relay?
Chevrolet Optra 2008 Optra desing 1.8 128000 kms
Saludos me acabo de cuenta que a mi carro en la caja de fusible del motor falta un relat que dice DEFOG RELAY QUISIERA SABER PARA QUE ES ESTE RELAY GRACIAS!
18 casos
aristides salazar de Venezuela hace 6 años
El relay de DEFOG es el que envia la señal para DESEMPAÑAR
Para que es el fusible que dice fog de 15 amp en optra
Luis Enrique de México hace 4 años
Para que es relay que dice rr defog en mi coche malibu del 2000. ?? Me ayudan por favor
Podrían ser más específico en sus respectivas respuestas el reley defog para que sirve gracias
ComentarElectroventilador Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Advance 1.8 145000 kms
Amigos una pregunta, tengo un problema en mi Optra advance, solo me está prendiendo el electro pequeño y con temperatura, no enciende el grande y tampoco el pequeño cuando enciendo el aire que antes era automático, al prender el aire prendía el pequeño, ambos ventiladores están buenos, los activo por el rele y activan, que podrá ser eso
4 respuestas
Mejor respuesta (según vmof91)
Buenos dias Vmof21, desconecta el switch de temperatura, al poco tiempo ceben arrancar los dos electros en alta, si no arrancan el problema puede ser los conectores de la computadora flojos o sucios o computadora con problemas
Buenos días amigo, ya desconecte el cable y no arrancan, solo está trabajando el pequeño con temperatura y cuando enciendo el aire, me parece que es una señal de la computadora que no está llegando
@vmof91Buenos dias, si no arrancan, limpia los conectores a la computadora (arnet) y persiste la falla, consigue una computadora prestada que en la parte de atras tenga los mismos numeros de parte y prueba, si es la computadora se pueden reparar
Efectivamente amigo, sacamos los enchufes de la computadora, los limpiamos con limpia contacto, volvimos a conectar con mucho cuidado y problema resuelto, gracias por su consejo, muy agradecido a todos los que me dieron su opinión. Saludos
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2008 LIMITED 110000 kms
El carro llego trabajando normal sin ninguna falla se guardo y alos 2 dias fui a prenderlo y no encendio da starter normal pero no enciende traje un mecanico y le coloco scanner y no arrojo ninguna falla se revisaron todos los fusibles se reviso la bomba de gasolina y todo bien se detecto que no le llega pulso (corriente) a la bobina se penso que era la alarma o el chevy star y se realizo puente y nada no enciende pero todo parece bien
1 caso
Pana ese es el bloqueador satelital esta dañado ese va detrs del reproductor
Por que acabo de comprar un optra límites 2007 lo estacione por la noche y en la mañana lo quise prender y no quiere funcionar
Mejor respuesta (según KARLOS A)
Solucionado era el sensor de posicion del cigueñal
Donde va ese sensor del cigueñal? Hoy mi bomba empezó a sonar levemente lo estacione y no partió mas sólo da arranque
FranciscoH de Colombia hace 10 años
Hola tengo un problema similar, cuando abro el switch del encendido no enciende el chevystar y coincide con que no suena la bomba de gasolina. Después de intentar varias veces el chevystar enciende y suena la bomba y ahi si enciende el vehiculo. Será el mismo sensor? para revisarlo toca llevarlo a a algun taller o uno mismo lo puede revisar? muchas gracias por sus respuestas.
beatriz linares de Venezuela hace 10 años
Hola buen dia mira tengo un problema con mi carro optra 2005 limited el carro se me recalento y le cambie la empacadura del bloque del motor las bujias pero el carro no me enciende no le llega corriente pero nada que prende el mecanico le probo el sensor del cigueñal y esta bueno hace para encender pero nada no hace chispa que me puedes recomendar
thibithibi de Venezuela hace 8 años
Se fue la correa de tiempo y doblo válvulas, se rectifico, se armo motor, tiene compresión, todo esta bien armado ademas se cambio cigueñal, pero esta bloqueado puenteado prende todo pero no se mueve las agujas de la gasolina, se han probado todos los sensores, relex, cables etc y nada, no le llega gasolina.
Hola disculpa resolviste el problema? por fa ayudame tengo exactamente el mismo problema el optra doblo valvulas se rectifico esta todo perfecto si hago un puente desde la bobina a la bateria prende y anda perfecto pero al igual que tu no se mueve la aguja de la gasolina por nada que puede ser???
Heinner Ramírez de Colombia hace 3 años
Buenas noches
Tengo un optra límited 2008.
Hace tres días no lo encendía, coloque la clave el tablero encendio normal, pero cuando abrí el switch de encendio no prendió y sono tres veces el chevystar. Trata de prender pero no.
Alguien me puede colaborar diciendo que puede ser.
Agradezco.
Tengo un optra límited 2008.
Hace tres días no lo encendía, coloque la clave el tablero encendio normal, pero cuando abrí el switch de encendio no prendió y sono tres veces el chevystar. Trata de prender pero no.
Alguien me puede colaborar diciendo que puede ser.
Agradezco.
ComentarPrenden las luces TC y ABS en el tablero Solucionado
Chevrolet Optra 2008 limited 17000 kms
Desde hace dias tengo el siguiente problema: mi carro anda bien de dia, cuando llega la noche al prender las luces a los pocos minutos al momento de pisar el freno las luces disminuyen la intensidad al igual que el aire acondicionado, acelero y vuelve las luces y el aire normal. Lo guardo y en la mañana al pasar el switch en el tablero se queda de manera intermitente las luces de TC y ABS, y la bateria queda un poco muerta, alguna veces prende al mover los bornes y otras NO... lo he llevado a chequear el alternador y baterias ambos estan OK lo unico que veo medio raro son los bornes un poco flojo... por favor algun comentario al respecto, gracias
2 casos
Buenas Noches, A mi me paso Algo parecido, Pero Intenta Apretar los Bornes lo mas posible para que haga buen contacto, Y que no pege de ningun metal el Positivo,Prueba con otra bateria de otro auto, ya que a mi me paso lo mismo, la bateria marcaba como si estuviera buena, pero realmente estaba malo.
Gracias ´por tu comentario. Voy a intentar con otra bateria a ver que tal
Revisa el cable de tierra del compacto que puede estar flojo
Mejor respuesta (según jose)
Ese cable sale del borne positivo al chasis? o que parte de la carroceria hace la tierra?
No, sale del negativo y va hacia el chasis a un lado de la bateria, es corto
cgdavid999 de Venezuela hace 9 años
Buen día... Si solucionas, por favor escribe cual fue la solución para que todos nos enteremos, en caso de que nos suceda lo mismo... Suerte y gracias - cgdavid999
Buen dia, disculpen la tardanza para responder... la solucion del problema fue cambiar la bateria por una nueva y mantenimiento al alternador
Hola Amigo:
A mi me paso algo parecido, y la solucion fue limpiar los contactos del trompo del freno ubicado en la cabina. Slds
A mi me paso algo parecido, y la solucion fue limpiar los contactos del trompo del freno ubicado en la cabina. Slds
Hola amigo ami me pasalomismo lograste resolver?
Buenas tardes, tengo un problema con mi bora 2007 1.9 diesel, dias anteriores empezó a fallar los frenos al pisar se clavaba acia la derecha y se sentia como si se iva el pedal al vombear se pone duro, y ayer se me prendio el testigo de luz ASR,ABS, me pueden orientar por favor, espero su comentario gracias
ComentarDiagrama electrico
Chevrolet Optra 2006 400000 kms
Saludos buenos dias, el cableado del motor a la computadora se quemo. Necesito que alguien me facilite el diagrama electico del optra 2006 tapa negra
2 casos
Buenas amigo tengo un cliente que cho el carro te sal mas varato compralo esta en caracas te dejo mi numero 04164270557 saludos
marcel alvarez de Venezuela hace 5 años
Buenas poseo ese diagrama deme un correo para hacerlo llegar
José Aguirre de Venezuela hace 5 años
Hola hermano. Me podrías enviar el diagrama eléctrico de los sensores con la computadora del Optra limited 2005. Mi correo [email protected]. Gracias
Amigo me podrías hacer el favor de enviarme el diagrama eléctrico del optra 2005 1.4 si lo tienes a este correo [email protected] te lo agradecería
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo ok con gusto en la brevedad se lo hago llegar
José Aguirre de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Marcel. Gracias por el diagrama. Agradezco tu disposición y colaboración. Gracias
Buenos días Marcel, podrías envierme el plano eléctrico del Optra?
[email protected]
Gracias de antemano
[email protected]
Gracias de antemano
Amigo dis ulpe si toda ia posee el diagrama a [email protected] gracias
@marcel alvarezAmigo me podrías ayudar con el Manuel no me llega. Pulso a los inyectores mi correo es [email protected]
Buenas noche amigo, me puede ayudar en pasarme los diagramas de la bomba de gasolina y control del motor, tengo un problema con mi optra, hay chispa, hay pulso de inyeccion, la sincronizacion de tiempo esta bien, tiene bujias buenas y no enciende
@José AguirreHermano buenos dias me podria enviar el diagrama del optra limited 1.8 me seria util [email protected] gracias saludos
@marcel alvarezHermano que tal me podria enviar el diagrama del optra limited 1.8 [email protected] gracias me seria util
Manuel albarez de México hace 3 años
Qe tal amigo tendras un diagrama dondr aparesca el orden de los cables del sensor TR lo agradecería mucho
Por favor envíame el diagrama del cableado del Optra tapa negra limited 2007 o el que tengas [email protected] es mi correo mi teléfono 04248901531 urgente gracias
@marcel alvarezBuenas noches amigo como estas? Aun posees el diagrama electrico del optra
Buenas noches sera posible obtener el manual del optra 1.8 tapa negra
Gracias
Gracias
Oswaldoshuck de Venezuela hace un año
Amigo me puedes enviar el diagrama de Chevrolet Optra limited 2006 tapa negra [email protected]
Virgilio Mujica de Venezuela hace un año
Hola amigo pudieras facilitarme el diagrama del Optra tapa negra? Gracias de antemano mi correo [email protected]
gonzalo lira de Venezuela hace un año
Hola marcel buenos dias tu podrias mandarme el diagrama del optra design ya que tengo problemas con el mio a nivel del ramal de la computadora te lo agradeceria mi correo es [email protected] gracias
[email protected] de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigo necesito ese diagrama del tapa negra del motor
Rafael Loyo de Venezuela hace 8 meses
Amigo Marcel, por favor, envíame el diagrama electrico del optra al correo [email protected]
Oscar polanco de Venezuela hace 6 meses
Buenos días quien posee el diagrama del cabliado del Optra 2007 de la computadora al motor
Buenos días, @marcel Alvarez podrías facilitarme el manual eléctrico del Optra tapa negra por favor mi correo [email protected]
Saludos y bendiciones
Saludos y bendiciones
Podrías facilitar ese diagrama si es el optra limite 2006 tapa negra, te lo agradecería mucho mi correo [email protected]
Victor Navarro de Venezuela hace 4 años
Hola amigo. Buen dia. Me podrias enviar el mencionado diagrama? Tengo un optra 2006 tapa negra y debo repararlo yo mismo por los costos. Gracias de antemano. Saludos. [email protected]
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes ok amigo en la brevedad se lo envio
kevinjose29 de Venezuela hace 4 años
Amigo compre un optra tapa negra y la cableria es un desastre me podrias facilitar el diagrama [email protected]
@marcel alvarezBuendía amigo tengo un Optra 2007 tapa negra debido a un corto se me prendió fuego en el motor y quemo grabarte del cableado me podrían ayudar con el diagrama de colores y conexiones se lo agradecería mucho mi correo [email protected]
Oswaldoshuck de Venezuela hace un año
@marcel alvarezPodrías facilitar el diagrama eléctrico del Optra 2006 tapa negra [email protected]
@Victor NavarroMigo Víctor si te envían el diagrama me lo facilitarías gracias
Omar Zambrano de Venezuela hace 5 años
Me podrías facilitar el diagrama eléctrico del Optra 2006 tapa negra al correo [email protected]? Costo?
Omar zambrano
Omar zambrano
Muy buenas tardes me podrias enviar el diagrama, [email protected] gracias
ejandradeb de Venezuela hace 4 años
BUNEN dia amigo Me podrías facilitar el diagrama eléctrico del Optra 2006 tapa negra al correo [email protected]
Amigo nunca me envió el diagrama pero muchas gracias de todas maneras
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Disculpe amigo son muchas solicitudes y en verdad se me pasan... deme su correo o escribeme al mi correo [email protected]
ejandradeb de Venezuela hace 4 años
Me equivoque en el correo amigo Me podrías facilitar el diagrama eléctrico del Optra 2006 tapa negra al correo [email protected]
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Listo enviado amigo a su correo me confirma
Buenas tardes amigo este es mi correo [email protected] envía el diagrama electrico del optra limite 2006 tapa negra te lo agradecería
Fernando vj de Venezuela hace 2 años
@marcel alvarezMe pasa lo mismo podría pasarme el diagrama
Buenas tardes, por favor alguien me puede facilitar los planos electricos de optra limited 2007 a mi correo. [email protected]
Victor cabrers de México hace 4 años
Buen dia marcel mebpodrias devfavor evuar el diagrma optra 2008 graciabpor tu tiempo [email protected]
Victor cabrers de México hace 4 años
Gracias por tu tiempo lo voy a checar estamos en contacto graciad
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Ok amigo estamos a la orden saludo desde mi triste Venezuela
Hola feliz tarde estimado por favor podría enviarme el diagrama y disculpe se lo agradezco mucho al [email protected]
Buenas noches me podrían enviar el diagrama del CHEVROLET otra de la computadora lea agradecería o que me vendan
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo marcelo por dame un correo
guillermo188 de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigo sera que me podria enviar el diagrama por correo se lo agradeceria enormemente [email protected]
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo ok en la brevedad se lo envio
Edwards Velasquez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos alguien me podría facilitar el diagrama eléctrico del optra 2007 tapa negra fabricado en colombia
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo ya le fue enviado el archivo de descarga
Edwards Velasquez de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias ya lo recibí. Excelente
Edwards Velasquez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos quien tendrá el diagrama eléctrico del sistema de gas del optra que me lo facilite
Me podrian enviar el diagrama electrico interior ya sea volante, direccionales puertas etc.. . Se los agradeceria
Hola por favor podrías ayudarme con el diagrama
[email protected] ese es mi correo. Te agradecería mucho
[email protected] ese es mi correo. Te agradecería mucho
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Ok en la b revedad se lo estare enviando
Buen día amigo me puedes enviar el diagrama eléctrico motor Optra 2005? [email protected]
Buenas quien me facilita el diagrama del ramal del motor que ando reconstruyendo la cableria del motor, gracias
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buen dia amigo escribe al correo [email protected]
Luis Brizuela de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo, serias tan amable de poderme facilitar el diagrama electrico del optra el mio es desig 2009 automatico
Luis Brizuela de Venezuela hace 3 años
Amigo buenas tarde, serias tan amable en facilitarme el diagrama eléctrico del optra desin y si tienes el de servicio tercnico del moro y caja. Mi correo es [email protected]
William Rivero de Venezuela hace 3 años
Buenos dias, se me quemo el cableado que va en el motor de mi optra 1.8 limited tapa negra 2005 sincronico, pueden por favor enviarme el diagrama electrico a [email protected]
Buenas amigo necesito el diagrama electrico de optra 2011 automatico por favor enviar al correo [email protected]
Hola necesito el diagrama eléctrico del motor del Optra límites 2006 tapa negra sincronico [email protected]
jaime briceño de Venezuela hace 3 años
Mi pana me puedes pasar el diagrama por favor [email protected]
marcel alvarez de Venezuela hace 3 años
Listo Jaime enviadio a tu correo, agradezco de dar click en votar util
Buen día amigo... podrías facilitarme el diagrama del Optra 2005 tapa negra motor 1.8
[email protected]
[email protected]
Virgilio Mujica de Venezuela hace un año
Hola amigo disculpe la molestia. Pudiera facilitarme el diagrama eléctrico del Optra 2005 tapa negra por favor mi correo [email protected]
Alberto chirino de Venezuela hace un año
Me puedes facilitar los diagramas eléctrico de otra límites tapa negra mi correo es [email protected]
Hola me podrían ayudar indicando dónde va el inmovilizador o módulo de la gasolina de Optra limited 2007.
ComentarSe recalienta y bota el agua por la tapa del tanque del refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 1.8 advance 42000 kms
Rodando en una subida el aire acondicionado comenzo a echar vapor y al instante subio la temperatura. El termostato lo cambie en Julio, lo revisaron y esta funcionando, le cambiaron la valvula de temperatura y sigue haciendo lo mismo. Los electroventiladores prenden perfecto con el aire prendido y no recalienta, pero sin el aire los electroventiladores , prenden en la velocidad baja no pasan a la alta como lo hacen con el aire y vuelve a echar el agua por el tanque, pero en el medidor la temperatura no sube. Sera posible que sea el rele de los electroventiladores altos?? No se donde fabricaron mi carro pero lo compre en el pais que vivo, Venezuela pero no aparece en la lista
3 respuestas
Optra, carro chimbo de la Chevrolet de Venezuela hace 9 años
Saludos. A mi pasaba lo mismo, cambié el termostato y nada. Le mande a limpiar el radiador y listo, problema resuelto. Al optra hay que hacerle servicio al rediador por lo menos cada dos años, se tapa con facilidad
Mejor respuesta (según Cuchu)
Gracias,ya lo solucione, en mi caso solo era la tapa del tanque del refrigerante, pero le hare limpieza al radiador siguiendo tu recomendacion
Tengo un Optra 2008 limite y los electros tardan mucho para prender y el carro busca a recalentar vota como aire por tapa y le pone la mano a la manguera y vulvugea que puede se eso cambie el envase pero la tapa no
ComentarTestigo Hold Solucionado
Chevrolet Optra 2005 100000 kms
Hola, necesito ayuda por favor. Tengo un Optra 2005, que gracias a Dios ha pedido poco. Recientemente le cambié el regulador del alternador porque la batería amanecía descargada y era nueva. Lo que me mortifica ahora es que le prende de manera intermitente el testigo HOLD al rato de haber circulado, el carro pierde fuerza, no logro llegar a 80 de velocidad. Antes de prender la luz de HOLD, si logro mayor velocidad pero el carro se siente muy forzado y le prende el testigo de ABS y dos más. Lo llevé a escanear me los códigos fueron P0562 y P0563, según el mecánico no es nada relacionado con la… Leer completa
1 caso
Tengo uno 2005 ayer se empezó a prender la luz abs y hoy la caja se neutralizo agarra puro retroceso y me prende la luz hold
Si, lo tuyo Ricardo por lo qie he leído parece más un problema con la caja. Sería bueno que al igual que yo le hagas el scan a ver qué código arroja
Tengo uno 2005 ayer se empezó a prender la luz ABS y hoy la caja se neutralizo agarra puro retroceso y me prende la luz hold
Marianne tienes problemas con el alternador puede ser el regulador de voltaje lo cual ocasiona que te encienda el hold revisa lo antes posible, no lo conduzcas con el hold encendido te daña la caja
Mejor respuesta (según Marianne)
Lleva el auto a otro electro auto y que te le mida el voltaje con un multimetro que te enseñe la indicacion de voltaje, si esta mayor de 14.8 voltios estando el auto en minimas rpm o acelerando, el regulador esta malo
Muchísimas gracias por tu sugerencia, voy a hacerlo y te comento. Es primera vez que uso esto vote negativo por error, el dato que me diste es excelente!
ComentarLuces del tablero titilan y luego el carro se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2005 Limited 120000 kms
Buenas tardes, hace algunas semanas mi carro presentó una falla con la batería, la reemplacé y aparentemente estaba solucionada, luego de eso al cabo de unas dos semanas las luces del tablero comenzaron a titilar y se me apagó el carro en via, lo lleve al mecanico, lo escanearon y me dijeron que era el alternador el cual reemplacé, pasadas dos semanas mas de esto sucedió lo mismo y se apago el carro en cuanto prendí las luces y el aire acondicionado del carro. Hoy intenté prederlo de nuevo y predió a la perfección, edtuvo 1 hora prendido con aire encendiudo y luces al maximo y el carro funcionaba perfecto, no quise rodarlo por miedo a que se me quedara de nuevo. Alguien ha tenido alguna falla similar?
7 respuestas
Buenas amigo manda a revisar los cables de tierra siempre crean sulfato en los terminales eso si siempre en estos carros los bornes
Tienen que estar siepre bie apretados saludos
Tienen que estar siepre bie apretados saludos
David Bravo de Venezuela hace 9 años
Gallego! muchas gracias mañana mismo mando a chequear los cables de tierra, pero por si acaso, sabrás donde están?
Buenas amigo es fácil los que van de la carrocería y motor tu mismo lo puedes hacer cualquier cosa me llamas 0416 427 05 57 saludos
Buenos dias amigos, hoy casualmente me esta pasando lo mismo que al amigo David Bravo, con la unica diferencia que el carro aun no se me ha apagado andando, por favor avisar cuando solucionen el problema, yo igual estare avisando
Mejor respuesta (según David Bravo)
David Bravo de Venezuela hace 9 años
Buenas, el probvlema está medianamente solucionado, le chequeamos los cables de tierra y estaban en perfectas condiciones, efectivamente eran los bornes que estaban viejos y sulfatados, la pelicula de sulfato dentro del borne no permitia que la electricidad corriese correctamente, ayer los cambié y el carro funcionó sin problema durante mas de media hora con luces y aire encendidos. Vag1812 deberias llevarle a chequear el voltaje del alternador por si acaso, y sino chequea los cables de tierra y los bornes. Avísame que te dicen!
Buenos días. Mi carro tiene exactamente la misma falla que comenta Vag1812 y David Bravo (tampoco se me apaga el carro) pero si note que en el momento que se encendieron las luces el carro perdió fuerza. Por favor compartan la solución que encontraron para esta falla. No he querido mover el carro. Saludos
Silvia López Hernández de México hace 5 años
Hola yo tengo un Optra 2009 y de repente pierde belosidas le acelero y jala despacio
ComentarBatería de menor amperaje Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Advance 67000 kms
Por favor su orientación: Por dificultad para encontrar batería, tuve que colocarle a mi Optra (Advence 2011), una batería de 700, la que tenía era de 850 y he visto que otros igual tienen de 850, ¿existe algún riesgo de afectar al carro con esta batería de menor amperaje?. Muchas gracias!!.
2 casos
No hay problema alguno para tu sistema eléctrico. Quizás la batería pueda sufrir un poco más en los ciclos de arranque acortando su vida útil, pero solo un poco, yo llevo en mi optra una batería de 650 amp hace seis meses y aún está como nueva.
Buenas noches Dany y Jonathan.
Durante el funcionamiento con motor encendio no había problema. Sin embargo de acuerdo al manual de fábrica, el optra consume en el arranque en frío de 610 a 640 amperios (CCA - del inglén cold cranking amps). Se recomienda una batería de 850 para dar un margen de comodidad de 20% a la batería durante el arranque. En pocas palabras lo que quiere decir es que la batería de 650 o 700 te podría durar menos de lo esperado.
Saludos y suerte.
Durante el funcionamiento con motor encendio no había problema. Sin embargo de acuerdo al manual de fábrica, el optra consume en el arranque en frío de 610 a 640 amperios (CCA - del inglén cold cranking amps). Se recomienda una batería de 850 para dar un margen de comodidad de 20% a la batería durante el arranque. En pocas palabras lo que quiere decir es que la batería de 650 o 700 te podría durar menos de lo esperado.
Saludos y suerte.
Mejor respuesta (según Dany)
Agradecido por sus comentarios Jonathan y OptraGius!!. . . Feliz 2015 para ustedes y los suyos!!!
Me parece que el peso y el tamaño del acumulador influye, porque a raíz que le puse una de 700 e sentido un cascabeleo en mi optra 2011... me parece que es su peso, por favor si alguien me dice como puedo solucionar... estoy en Venezuela y no encuentro el acumulador que el que le corresponde el de 800.
ComentarConsumo con el carro apagado Solucionado
Chevrolet Optra 2007 80000 kms
Consumo con el carro apagado y descarga la bateria
5 respuestas
Buenos dias Alfredo, puede ser la diodera del alternador, desconecta el cable que esta en el alternador y va al arranque y bateria, desconectalo en el alternador y deja la bateria conectada, si no se descarga la bateria, tienes problemas con el alternador, si se descarga, pueder ser la bateria, un consumo de corriente o un corto
Buen día amigo Robert ,gracias por tu opinión,sin embargo,he cargado la batería y desconectado los bornes ,y el carro no se ha apagado.
Mejor respuesta (según Alfredo)
El alternador puede estar mando voltaje, el problema es que cuando apagas el motor, si la diodera tiene problemas te descarga la bateria, comentaste que la bateria se descarga cuando dejas apagado el auto, desconecta el cable positivo en el alternador, no desconectes el borne, deja la bateria conectada, no conectes el cable positivo que va del alternador a la bateria, espera 4-6-8 horas y enciende, si el auto te enciende revisa el alternador, si no te enciende, es problema es bateria o un consumo, corto
@robertOk. Gracias por tu ayuda Seguiré tu consejo a ver qué pasa
@AlfredoHola Robert , pudiste resolver el problema? Era la diodera? Tengo el mismo problema
ComentarBocinas se activan solas Solucionado
Chevrolet Optra 2010 100000 kms
Cuando el vehiculo esta apagado por despues de un tiempo se activan las bocinas tengo que quitar el fusible ya revise el relevo. Por favor si alguien me puede ayudar con la solucion gracias
1 caso
No he podido solucionar el problema. Cambie relay. Nada igual. Se revisaron tierras. Igual. Si alguien qui3n haya tenido esa falla y corrigio por favor comunique gracias
No he podido solucionar el problema. Si alguien ha podido solucionar por favor enviar el arreglo. Gracias.
Mejor respuesta (según Chepe)
Solucione el problema bocinas se activan solas. Despues de llevarlo a varios electricistas de carros me cambiaron el portacinta de la cabrilla bastante costoso siguio el problema. Soy tecnico en electricos y avionica de aviones y me coloque en la tarea de medir voltaje y tierra en el socket del relevo de las bocinas y a un lado habia tierra fisica y en el punto donde llega la tierra de los swichts de cabrilla no. Entonces coloque un diodo 1N4001 bloqueando esa tierra y dandole paso solo a las tierras que colocan los swichts de cabrilla. Y solucione el problema. Desde ahi se coloca esa tierra activando el relevo y dandole paso al voltaje a las bocinas ya que estas tienen tierra y se activan espero sea clara mi informacion. Y les pueda servir
Los electricistas no han dado con el daño. Me he dado cuenta que la bocina suena cuando el ambiente esta bastante húmedo. Ya se me quemo una de las bocinas.
Bueno señores, les comento que después de todo lo que le hice a mi carro con el problema de que las bocinas se activan solas después de un rato el carro apagado, les comento que después de un tiempo siguió la falla y descubrí que apagando el radio con el switch de power de la cabrilla puede durar días y no se me volvieron a activar, porque no tengo ni idea, pero se los digo así solucione eso
ComentarSe prendio la luz de hold y el carro se quedo sin fuerza Solucionado
Chevrolet Optra 2007 DESIGN 117500 kms
Buenas lo primero que paso fue que se prendio la luz de hold y el carro se quedo sin fuerza, ensguida le monte un sensor de pare neutro que tenia guardado, el carro se estaba comportando bien hasta que de repente se prendio la luz de ABS y luego la de HOLD (Quedando sin fuerza y brincando la caja) apague el carro y el carro no quiso volver a prender, recargue la bateria y el carro se comporto perfecto hasta que al dia siguiente cuando lo trate de prender de nuevo y prendieron la luz de ABS y la caja brincaba, lo volvi a apagar y el carro ya no prendia, me tome la molestia de volver a cargar la… Leer completa
9 casos
Buenas todo el problema que tiene tu carro es le alternador con ese voltaje te puede dar cualquier falla cualquier consulta consulta 0416 427 05 57 saludos
Mi carro está mandando más de 15v el alternador, un optra, qué pudiera ser?
Mejor respuesta (según optradesignn)
A mi me paso los mismo, es alternador, hay un regulador del. Alternador eso se cambio esta pieza y ya, todo perfecto
Buenos dias soy de peru tengo un problema con mi caja mitsubishi el carro prende normal pero cuando lo pongo en r o d se apaga
Amigo, eso sin duda es el sensor Pare-neutro. Los optras tienen esa falla comun. Se prende la luz Hold titilando, el carro arranca como en 4ta. Imposible arrancar en una subida y al hacer los cmbios tremendo golpe que da la caja. Cambia el sensor y ya
Joe gonzalez de Venezuela hace 7 años
Cuanto debería mandar el alternador del optra
ComentarProblema electrico optra advance 2009 Solucionado
Chevrolet Optra 2009 100000 kms
Mi problema es de índole eléctrico y es el siguiente : después de manejar por mas de 45 minutos las luces del tablero junto con las luces delanteras comienzan a titilar ligeramente. Al pisar el freno se le va la voz de la radio o el cd y luego regresa (dura como un segundo). Al apagar yo el carro desaparece el problema pero vuelve a veces rápidamente y otras a veces después de cierto tiempo. Si yo no apago el carro el problema se va agravando ya que el carro comienza a fallar en el sentido que comienza a corcovear. A veces se apaga y se soluciona el problema pero vuelve después de un tiempo. U… Leer completa
1 caso
Buenas amigo manda a revisar el alternador ese es el problema saludos y suerte
Mejor respuesta (según giv1963)
El problema es el cable a tierra. Existen 2 cables a tierra. Una va del motor a la carroceria y el otro va de la bateria hacia la carroceria. Como no sabia cual era el cable defectuoso , un gran amigo que sabe mucho de mecanica coloco 2 cables extras para suplantar el que estuviera dañado. Santo remedio. Es decir coloco un nuevo cable de la bateria hacia la carroceria fijado por pequeños pernos con arandela y lo mismo con el cable del motor hacia la carroceria. Me explico que el no tenia el aparato para chequear las resistencias de los cables originales.No sirve un multimetro simple (ohmimetro)
En estos momento tengo el mismo problema que puedo hacer para esto les agradezco de antemano su ayuda
Es el cable de tierra. Existen 2 cables de tierra. Se necesita un aparato para medir altas resistencias. No me acuerdo el nombre no es un omniometro ya que este mide resistencias bajas por lo que me conto la persona que me soluciono el problema. Un cable de tierra va del acumulador (bateria) a la carroceria, el otro cable va del motor a la carroceria. Como no sabiamos cual cable estaba dañado , esta persona coloco 2 nuevos cables de cobre para suplementar los 2 originales. Santo remedio , coloco uno de la bateria hasta cualquier punto del chasis, y coloco otro del motor hasta otro punto del chasis. Eso fue todo
Voy a hacerlo para ver si ese es el problema gracias por la ayuda
ComentarLuces del tablero
Chevrolet Optra 2007 4 Ptas motor 1.8 design 150000 kms
No encienden las. Luces del tablero ya tebise los fusibles y no estan dañados
2 casos
Buenas amigo revisa el regulador de intensidad va en tablero del lado izquierdo saludos suerte
Gracias pero, no amigo eso no es,el conmutador de las luces tiene dos pases 1 enciende las luces del tablero y una luz pequeña en lo faros delanteros y las luces de stop,el segundo pase enciende las luces de los faros, al pasar el primer pase no encienden nada ni luz de tablero, ni luz pequeña de los faros ni los stop, el carro se quedo sin luz atrás
Amigo no me entendiste en el tablero de tu lado izquierdo veras una ruedita ese es el regulador de intensidad de la luz del tablero nada tiene que ver con el conmutador
Hermano usted se refiere al atenuante de la luz y le puedo decir con certeza que eso no es.
Hijo los relé que están en la fusilera del motor también controlan estas luces de cocuyos...revisalos a ver... puedes intercambiarlos para verificar si alguno de ellos esta malo o falso contacto, verifica las paticas del relay si tienen sulfato... asi vi a mi mecanico revisar un caso
wilsonmh92 de Ecuador hace 6 años
Hola amigos mi optra no prende las luces del tablero ni antiniebla ya revise todos los fusibles y reles todos estan bien q puede ser? O q hago o donde hay otro fusible q pueda estar en mal estado?
edgar jordan de Venezuela hace 6 años
La luz blanca que tiene el tablero no enciende que puedo rebisar para ver
NELSON AGUDELO de Colombia hace 6 años
Cual es el relay relacionado con las luces del tablero, si se puede una foto. Gracias.
NELSON AGUDELO de Colombia hace 6 años
En el momento no enciende la luz del tablero verde en optra hb 1.8 2006
jorge martin de Venezuela hace 6 años
Tengo un optra 2008 se le fue la luz del tablero y la luces traseras , las luces indicadoras de servicios del tablero prende todas pero la luz del tablero no, y en la parte traseras prende solo los intermitente nada mas, ya revise los fuciles y relex hasta los intercambie y nada quien me puede ayudar
Amigo tengo el mismo proble y tampo las luces delanteras que pudistes hacer
gilberto vargas esquivel de México hace 5 años
Tengo un optra ls 2008 automatico, indicadores del tablero no encienden, luces verdes el tablero tampoco prenden y los cuartos del coche tambien se apagaron. ¿ que parte de los fusibles o relais reviso por que hice revisión de todo y estan en perfectas condiciones que mas puedo revisar, alguna otra parte que traiga mas relays o fusibles, todos esto se vino a causa de que se fundio fusible de 20 ampers de los cristales lectricos
Roberto veglia de Venezuela hace un año
Alguien a podido resolver ese percanse ?
Hay casos más complejos que otros aunque presenten la misma falla la parte fácil es revisar fusibles y relays después de revisar fusibles y relays hay que acudir a los diagramas ya se me han presentado varíos casos similares pero las fallas estaban en un cable positivo que hizo tierra a carrocería y se fundió el cable y resulta que el cable alimentaba 12v a las luces de cortesía y así ves ese positivo alimentaba varios circuitos así que lo recomendable es quien tenga el diagrama y sepa leerlo
@EL DóCTORQuien lo hizo y más nunca volvió a fallar son los de Multiservicios en Caracas 0412-2500080
ComentarDiagnostico de la pila de combustible Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 120000 kms
Mi carro no enciende porque no le llega voltaje a la pila (bomba de gasolina). Investigue en Youtube y consegui el circuito electrico que va hacia la pila. Solo tiene un fusible y un contacto de rele (normalmente abierto, N. A) que se cierra cuando se pasa el switch. El rele tiene una bobina en los pines 85 y 86, y tiene un contacto (N. A) entre los pines 30 y 87. Al pasar el switch, se energiza la bobina y esta ordena que cierre el contacto N. A (pines 30 con 87) para alimentar a la pila con 14 Vdc. Hasta aca todo muy bien, pero es el caso que cuando paso el switch, el voltaje de 14 voltios q… Leer completa
9 respuestas
Andres Guerrero de Colombia hace 9 años
Mi vehículo no quería encender después de haberlo conducido por largo o corto tiempo. La mayoría de las veces cuando lo encendía en la mañana no había problema, en fin le daba start y sonaba cuando cargaba, llegaba chispa pero no encendia. Me tocó cambiarle la bomba de combustible y tener en cuenta que no se puede dejar bajar el combustible del cuarto o andarlo en reserva, pues esto afecta la bomba que tiene un sistema de cargue y como flota a nivel del combustible es mejor no dejar el vehiculo bajar el combustible.
Mejor respuesta (según Voyager2)
Hola Voyager2, he tenido el mismo problema del fusible y el rele que no llegaba voltaje a la pila, el tecnico pudo solucionar el problema electrico desde la fusiblera y ahora la pila arranca normal pero el carro sigue sin encender, tiene chispa, tiene gasolina, compresion pero no enciende...es como si estuviese ahogado...tengo dias con este problema si puedes dar con la falla espero tus comentarios, con respecto a la tapa de la bomba que esta debajo del asiento es sencllo sacarla, con un destornillador saca la tapa que solo tiene un pegamento y luego para sacar la bomba esta viene con una especie de anillo de metal con unos anclajes golpea fuertemente con el mismo destornillador y un martillo este anillo hasta que lo vayas rodando y salga del anclaje y listo, podras sacar la bomba...
Si, Jaragua21, asi mismo saque la tapa. Yo sabia que habia que girar la tapa en la segunda parte, pero me preocupaba la primera parte porque pensaba que estaba cerrada a presion. Efectivamente, se levanta directamente con un destornillador porque lo que tiene es un pegamento. Despues que hice todo eso saque el conector de la pila y medi la resistencia o impedancia (para los electricistas) de la pila con un ohmimetro (Tester) y midio algo asi como 2 Mega Ohmios (la medi en otro carro y dio 4 Mega ohmis)... eso indicaba que no estaba danada y la instale otra vez. Supongo que era el cable que estaba en corto (con algo que todavia no se) y por eso media una resistencia tan baja anteriormente (media como 2 ohmios). Otra forma mas facil de medir la resistencia es sacando el rele que va hacia la pila y midiendo en el pin 87 del rele y con el otro extremo del tester colocado en el chassis...hay tres posibilidades 1. Si te da un valor demasiado alto, tan alto que no da una lectura buena en el tester, posiblemente la pila esta danada (abierta), pero tambien pudiera ser que hay una mala conexion en el conector que esta debajo del asiento de atras. 2. Si da una valor fijo o estable, alrededor de 2 a 4 o 6 Mega ohmios, lo mas probable es que la pila este buena. 3. Si da un valor muy bajo, como me dio a mi (2 ohmios o menos) entonces podria estar danada la pila o hay un corto en el cable que va hacia la pila. Esto no es tan seguro porque a mi me dio un valor bajo y sin embargo resulto que la pila no estaba danada. Lamento no dar una respuesta mas certera o contundente. Esta fue la experiencia que tuve. En todo caso la medidion mas segura es midiendo la resistencia directamente en el conector de la pila. Si da un valor fijo lo mas probable es que este bien
Jaragua21, estuve ocupado resolvendo lo de mi carro y no entre mas al foro. Han pasado tres semanas y me imagino que ya resolviste. En esa oportunidad dijiste que tu carro tenia chispa y gasolina, solo faltaba que los dos se dieran en el mismo momento, es decir, que estuviera entonado.
Hermano dime como solucionastes el problema de que no le llegaba corriente a la bomba de gasolina? Ya ice todo lo q isistes y nada. Responde por favor
Primero que todo, revisar el fusible. Segundo, intentar encender el carro remplazando el rele. Siempre hay que empezar por lo mas facil. Tal como explique cuando me toco resolver, el circuito completo desde la fusiblera que se encuentra levantando el capo (hay otra fusiblera dentro del carro, se ve al abrir la puerta del chofer) es el rele, los cables y la pila. En mi caso habia un corto circuito que se elimino cuando saque la pila y la desconecte y luego la conecte otra vez. Si quieres comprobar el circuito antes de ponerte a desarmar todo y si tienes un tester, es medir, tal como dije en esa oportunidad, el circuito completo desde el rele que va hacia la pila (ahora no recuerdo cual es pero alli en la fusiblera se indica quien es cada quien). Entonces sacas el rele e identificas cual es el punto 87 (que va hacia la pila). Luego, colocas el tester (en Modo para medir resistencia, o sea ohmios) en el alojamiento del rele que corresponde con el punto 87 y el otro extremo del tester lo colocas al chasis. La medicion debe dar de 2 Megaohmios a 4 Megaohmios), indicando que el circuito esta bien. Si la medicion es muy baja (no se, menos de 10 ohmios entonces la pila pudiera estar dañada o hay un cortocircuito en algun punto (yo tenia ese corto circuito en el conector de la pila. Tuve que desconectarlo, limpiarlo con algun limpiador de contactos y luego conectar otra vez). Si la medicion es muy alta (la aguja del tester no se mueve o si es digital... marca OL) entonces es que el circuito esta abierto o es que la misma pila esta abierta. Hay que asegurarse de que realmente el conector esta bien conectado y que los puntos del tester esten haciendo buen contacto para confiar en la medicion.
Otra medicion muy facil que puedes hacer es sacar el rele y conectarle un cablecito al punto 87. Luego metes otra vez el rele y dejas el cablecito afuera, en donde le vas a conectar un tester (en Modo voltimetro). Luego intentas encender el carro y te fijas en el voltaje que mide el cablecito del punto 87. Si el voltaje te da 14 Voltios aproximadamente, tienes que revisar tal como explique en la primera parte, pero si no hay voltaje, significa que el rele esta dañado (o el fusible) o que hay un problema serio y no le llega voltaje al rele. Suerte!!
Otra medicion muy facil que puedes hacer es sacar el rele y conectarle un cablecito al punto 87. Luego metes otra vez el rele y dejas el cablecito afuera, en donde le vas a conectar un tester (en Modo voltimetro). Luego intentas encender el carro y te fijas en el voltaje que mide el cablecito del punto 87. Si el voltaje te da 14 Voltios aproximadamente, tienes que revisar tal como explique en la primera parte, pero si no hay voltaje, significa que el rele esta dañado (o el fusible) o que hay un problema serio y no le llega voltaje al rele. Suerte!!
Jose ramirez de México hace 8 años
Hola tengo un problema con el medidor de gasolina, cuando prendo el carro me da un nivel de medio tanque ( cantidad real que trae el carro ) pero al empezar a caminar el auto la aguja roja del medidor se va bajando hasta llegar casi a menos de un cuarto y ahí se queda , apago el auto lo vuelvo a encender y pasa lo mismo de nuevo , alguna idea del problema que esta pasando , no presenta problemas de combustible porque corre bien no se apaga...
Amigo José, no he tenido experiencia como la que decribes. Lamento no poder explicarte algo más efectivo. Quizás en un electroauto puedan darte un dianóstico más preciso o una solución. Deseo suerte
ComentarVehículo no enciende como debe hacerlo Solucionado
Chevrolet Optra 2011 120000 kms
Tengo un Optra advanced 2011. El problema es que ennlas mañanas no enciende a menos que quite la goma que lleva al filtro de aire y coloque un trapo con gasolina sobre el cuerpo de aceleración. Luego que prende no falla en todo el día y anda bien hasta el día siguiente que toca encenderlo de nuevo. Acaban de cambiar la bomba de gasolina, filtro de gasolina, la batería, el aceite, la correa de tiempo, las bujías... ya no se que más hacer. Por favor auxilio.
1 caso
Buenos dias Ana mide la compresion de los cilindros revisa el regulador de gasolina, las mangueras que se encuentra dentro de la carcasa de la bomba, el iat, map, sensor de levas
Ana Octavio de Venezuela hace 3 años
Limpie bien la válvula IAC y mejoró sustancialmente sin embargo, ahora quedó muy tembloroso y pierde fuerza en las subidas.
Buenas tardes manda a bajar la cámara y que esmerilen las válvulas por mala combustión se llenan de carbón no cierran completamente los pistones se llena de gasolina por ende la falla hasta perdida de potencia en subidas
Mejor respuesta (según Ana Octavio)
Ana Octavio de Venezuela hace 3 años
Limpie nuevamente y el detalle el cuerpo de aceleración y válvula IAC. Revisé las mangueras que entran y salen del cuerpo que lleva al filtro de aire, había manguera con pequeñas filtraciones de aire producto de la misma abrazadera apretada. También limpié bien los inyectores y revisé fugas de corriente en cables pelados y aún tarda un poco para prender pues debo intentar 7-8 veces pero ya prende y después que se prende una vez, no falla más nunca hasta la próxima mañana cuando esta totalmente frío.
ComentarTiembla y no tiene fuerza. Solucionado
Chevrolet Optra 2008 124000 kms
Cómo comenzar.
A ver!
Me compré un Optra Design 2008 y todo era feliz hasta que comenzó a presentar ciertas fallas. Primero se apagaba el motor y el scanner arrojó que era el sensor Map el cual cambie y asunto arreglado.
Luego me presento otra falla que era el alternador y también arreglé y en ese momento volví a ser feliz.
Peeeeero... el carro presenta ahora una nueva falla de pérdida de fuerza y el motor tiembla apenas se enciende y en subidas y plano pierde fuerza, el carro detenido lo acelero a 5mil revoluciones y se ahoga hasta que se apaga.
Le cambie el sensor tps, las bujias, los… Leer completa
2 casos
Buenas amigo en estos casos tengo que revisar el carro llamame 0416 427 05 57 saludos
Revisar el catalizador puede estar obstruido...
Ya se le hizo eso amigo, el catalizador está bien.
Mejor respuesta (según hmenap)
Para todos aquellos que leen esta página buscando soluciones. Al final la falla que tenía mi carro era el Sensor del Oxígeno, aunque le puse el scanner varias veces no arrojaba ningún error! Pero lo que pasa es que ese sensor puede estar trabajando mal y no arrojar código de error porque el Sensor trabaja mal pero dentro de los parámetros permitidos y por esa razón la computadora no lo reconoce como un error.
En mi caso tuvimos que leer uno a uno los parámetros de todos los sensores y nos dimos cuenta que el Sensor del Oxígeno estaba trabajando mal. Lo cambié y asunto arreglado!
En mi caso tuvimos que leer uno a uno los parámetros de todos los sensores y nos dimos cuenta que el Sensor del Oxígeno estaba trabajando mal. Lo cambié y asunto arreglado!
Ese sensor es facil de monitorear y diagnosticar asi no se tenga scanner ! me alegra que se te soluciono tu problema...
Con un multimetro y un alfiler chuzas el cable de la señal en el conector del sensor y le conectas la punta roja y la otra a una buena masa... motor encendido , te debe marcar entre 200 y 800 milivolts , sin detenerse en ninguna cifra ; si lo hace , no sirve el sensor... aleatoriamente te debera marcar cada segundo y esta informacion es la que usa la computadora para el ajuste del combustible... ya sea riqueza o pobreza del a mezcla...
ComentarHace ignición pero no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, 1.8 motor limited 150000 kms
Tengo ya un buen tiempo con este lio. Mi optra motor tapa negra costaba encenderlo, se escuchaba como un golpe metal cuando le daba switch, solo a veces podia encenderlo. Le revisaron el arranque y me dijeron q era el automatico del motor de arranque. Lo compre se lo colocaron y la falla sigue. A los dias ya no encendió mas. Revisaron los sensores y me dicen q se daño el sensor de posición de cigueñal. Lo compre y el carro encendio a la primera luego de instalado. Pero al rato lo apago y vuelvo a encender y le cuesta, vuelve a sonar el golpe a metal al hacer switch otras hace ignicion pero no… Leer completa
2 casos
Buenas amigo la verdad que esta complicado si estas en Caras puedo ayúdate 0416 427 05 57 saludos
cs2012autopartes de Venezuela hace 10 años
En efecto es falla de sensor de cigueñal pero en ocasiones las vias estan malas (el conector del sensor) y por eso este no manda la señal. Somos especialistas en repuestos chevrolet, envios a todo el pais. 0212-3109561 / 0416-7089882
Gracias por las respuestas, les cuento los avances que he logrado (no muchos).
Revisando minuciosamente con mis pocos conocimientos, recorde que el carro hace años le instalaron un corta corriente en el pedal de freno, es decir, para encender necesitas pisar freno y hacer switch. Pues busque donde estaba dicha instalación y logre retirarla dejando la suichera sin ningun intermediario ajeno a su fabricación. Pues el carro empezo a encender sin problemas. Solo que en algunas veces sonaba el golpe a metal al hacer switch. Cosa que es un gran alivio pues ya creo que el sensor de cigueñal nuevo parece estar bien. El tema ahora es a que viene ese sonido a golpe a metal cuando hago switch y no arranca el carro, sino q debo darle varias veces para que termine de hacer ignición, algo se atasca, no llega suficiente amperaje, ni idea la verdad.
Leyendo en otros problemas presentados en este portal vi algo de que el conmutador de ignición (el que va dentro de la suichera) pudiera tambien ser otro culpable. Pero no quisiera gastar mas dinero sin tener algo de certeza.
Pd. A todas estas mi consejo es nunca instalar cortacorrientes o alterar la electrónica del carro pues en lios como este todo se complica. Y como ven parte del problema era un p... rele defectuoso.
Revisando minuciosamente con mis pocos conocimientos, recorde que el carro hace años le instalaron un corta corriente en el pedal de freno, es decir, para encender necesitas pisar freno y hacer switch. Pues busque donde estaba dicha instalación y logre retirarla dejando la suichera sin ningun intermediario ajeno a su fabricación. Pues el carro empezo a encender sin problemas. Solo que en algunas veces sonaba el golpe a metal al hacer switch. Cosa que es un gran alivio pues ya creo que el sensor de cigueñal nuevo parece estar bien. El tema ahora es a que viene ese sonido a golpe a metal cuando hago switch y no arranca el carro, sino q debo darle varias veces para que termine de hacer ignición, algo se atasca, no llega suficiente amperaje, ni idea la verdad.
Leyendo en otros problemas presentados en este portal vi algo de que el conmutador de ignición (el que va dentro de la suichera) pudiera tambien ser otro culpable. Pero no quisiera gastar mas dinero sin tener algo de certeza.
Pd. A todas estas mi consejo es nunca instalar cortacorrientes o alterar la electrónica del carro pues en lios como este todo se complica. Y como ven parte del problema era un p... rele defectuoso.
Luis Vargas de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes mi estimado... tengo la misma falla en mi optra, en mi caso todo esta original de fabrican y algunos comentarios que he visto en la red dicen que puede ser el modulo del chevy star, pero realmente no se... me gustaria saber como te ha hido con la falla de tu carro... saludos...
Mejor respuesta (según Daniel)
Buenas, no había tenido tiempo de volver por acá para concluir este problema. Todo se resumió en el cortacorriente que mencione anteriormente y adicional me toco cambiar el motor de arranque completo, ya que ningún taller por donde lo lleve pudo repararlo. Gracias a todos los que comentaron.
matilde 2509 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, x fa alguien me puede explicar q funcion hacen los sensores MAP Y EL T.P.S. en el optra , gracias x sus comentarios
Patricia Narvaez de México hace un año
Q otro cigüeñal es compatible con el Optra 2007 por q no encuentro quiero adaptar uno pero cuál le serviría
ComentarLuz de hold Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, motor 1.8 400000 kms
Buenas amigos del opinautos, mi problema es el siguiente, el carro iba rodando cuando de repente se prendió la luz de hold y luego se me apagó, logré llegar a casa y luego remolque el carro al taller mecánico, allí se lo cambio sensor pare neutro, tps, la bobina que estaba fallando. El carro luego no encendía y después de tanta revisión el mecánico se encontró con un cable del alternador que estaba haciendo corto, lo reparo el carro encendió pero aún sigue titilando la luz de hold. Espero la misma ayuda del grupo, siempre he logrado soluciones por este medio... Gracias
6 respuestas
Buenas amigo lo mas probable que se daño un selenoide por lo del alternador te recomiendo que lo escanees para ver q código de falla arroja si estas en caracas te puedo ayudar trabajamos a domicilio soy tec.
Mathias Rodríguez de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, ya lo escaneamos y arrojó falla en el alternador, en el sensor map y el el sensor de salida de la caja. Ya me repararon el alternador, estaba dañado el regulador. El sensor map tenía un cable desconectado. Si me falta cambiar el sensor de salida.
Ok amigo tienes que cambiar el sensor de salida y listo
Mejor respuesta (según Mathias Rodríguez)
Mathias Rodríguez de Venezuela hace 4 años
Ya se le cambió el sensor de salida, al prender el carro aún marcaba la luz de hold, pero al rodar el carro por varias cuadras y al aplicar la caja los cambios la luz de hold se apagó. Y el carro anda muy bien!
Amigo tengo un problema similar me sale la luz hold mande a escáner mi optra limited tapa negra y no tengo ningún código el escáner dice que todo está bien lo único que me sale es alto voltaje... mi pregunta es eso hará que se active el hold
Buenas amigo el sensor de salida te salio en el escaner por que el carro caminava solo con la bateria si repareste el alternador borra el codigo y listo saludos y suerte
ComentarNo pasa. Corriente a la bomba o pila de gasolina cuando paso el switch Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited 250000 kms
No pasa corriente a la pila o bomba de gasolina, tampoco hay chispa en la bobina, monte pila, relex, bobina fusibles nuevo y nada algunas personas m dicen q puede ser el sensor de cigueñal o la computadora. Ahora mi pregunta es q tiene q ver el sensor de cigueñal conq no haya corriente en la pila de la gasolina. Espero m puedan ayudar
De ante mano gracias
De ante mano gracias
3 respuestas
Buenos dias Jose, revisa el cable a tierra de la bomba, coloca un cable desde la ecu a tierra, cuando pasas el switch para enciender, la bomba arranca, luego la computadora la mantiene, si el carro enciende, si la computadora no recibe señal del sensor del cigueñal de que este en movimiento no arranca la bomba
Antes de hacer todo eso desconecte la batería 5 minutos depronto se blokeo el ecm
Mejor respuesta (según Jose luis Romero)
Jose luis Romero de Venezuela hace 3 años
Ya solucione ese problema eran los 2 pines q van en el enchufe o conector de la ECU o computadora, ahora prende pero no trabajan 2 cilindros q tal. Gracias por sus consejos...
Saludos
Saludos
ComentarAlternador se le puede poner uno de tres pines a uno dos pines
Chevrolet Optra 2007 OPTRA 80000 kms
Buenos tengo una duda mioptra 2007 tapa amarilla usa el alternador de dos pines sera que le puedo colocar uno de tres pines. O causa algun problema tendria q cambiar conector o no...se le agradece la informacion
18 casos
elio oropeza de Venezuela hace 5 años
Buenos dias
Amigo tengo una emergencia tengo un alternador de dos pines y lo quiero cambiar a tres pines como se hace la instalación no me afecta en nada
Amigo tengo una emergencia tengo un alternador de dos pines y lo quiero cambiar a tres pines como se hace la instalación no me afecta en nada
Tengo un kia picanto R año 2015 el alternador es de 2 pin y quiero adactar de 3 pin osea quiero dejar para los 2 usos de 3 pin y 2 pin gracias por su ayuda
THE bestson de Venezuela hace 3 años
Cómo se conectan los cables del alternador tres pines a un de 2 por favor
THE bestson de Venezuela hace 3 años
Viendo mi alternador de frente hacia la polea tiene tres cables amarillo blanco negro como lo conecto a mi cable original de dos pines
Alguien me puede decir si solucionaron el problema me pasa lo mismo
ComentarBajan las rpm al frenar. Ralenti inestable
Chevrolet Optra 2005 Lomited 1.8 140000 kms
Buenos días. Tengo una pequeña falla en mi Optra. Resulta que en ocasiones al frenar para pasar un obstáculo las rpms caen casi a apagarse y luego se recupera. En las noches y con el aire encendido es mas notorio. También a veces parado en un semáforo las rmp varían. Suben y bajan un poco. Se siente como si bajaran y subieran las rpm pero en el tablero la aguja no se mueve. Cabe destacar que he cambiado lo siguiente todo nuevo: Bujias, Cables, Bomba de gasolina, Filtros, IAC, Tps, Map, Limpieza de inyectores, Bobina. Se escaneo y nada sale registrado código de error. Rervisé el alternador y manda 14.6volt. Bateria en frio 12.6. Si alguien sabe por donde va la cosa le agradecería.
4 casos
El 1.8 no lo conozco pero te se decir que en el 2.0 el que te provoca esa falla es el sensor map, revice bien el cableado y si es posible con un escanear revisarle las lecturas, tiene tres cables uno es tierra, el otro corriente (12 volt5s), y el otro es la señal que manda a la computadora que varia cuando el carro esta apagado tiene 5 volts y cuando lo enciendes debe de bajar al rededor de 1
Hola amigo buenas noches tengo un chevrolet optra 1.8 limited tapa negra el el sensor maf manda la señal bien al escaneo pero ala computadora no llega bien quersera
@RicardoReforzar la tierra a la computadora y al motor...
Pues ese sensor lo cambié claro que no es original. El auto mejoró algo pero sigue la falla. Voy a buscar el original para hacer dichas pruebas
De echo si ese tipo de sensores tienen que reemplazarse con uno original, revise bien el cableado me a tocado que los pines del cable en el conector estén un poco abocinados y con la vibración del motor hacen falso contacto, en ese caso es cuestión de cerrarlos un poco, si no se corrige tendrá que reemplazar por uno original, saludos y mucha suerte
Me acorde de otro sensor que provoca el mismo síntoma y pasa igual el cableado hace falso contacto, este sensor se encuentra en la toma de aire se llama sensor iat mide la temperatura que entra del aire, ese también afecta mucho al carro en ese aspecto. Saludos y mucha suerte
Ese sensor iat no lo he probado. Ni cambiado ni nada... Como hago las pruebas del Map?
Leí que el Map debe dar lecturas con el switch pasado más no con el auto apagado de 1.3volt mínimo. Y con la mariposa al máximo encendido debe dar lectura de 5volt. Al igual con el auto en ralenti debe dar una lectura aproximadamente de 4volt
Ándele disculpas así es como funciona, el caso es que tiene que variar al acelerarlo cuando esta en marcha, necesita un escanear que lea los datos del motor, para poder ver los cambios de voltaje o igual con un voltimetro, así como dice usted con el switch abierto tiene una lectura alrededor de 1, cuando esta en marcha esta de 4 a 5, estas ultimas no deben de bajar al tener el carro encendido
Pero lo ideal seria con un escanear para que le diera una vuelta al carro viendo los valores aber si con el mobiemiento se cae el voltaje
Amigo esa falla se me presento a mi , me cambiaron el sensor max y quedo perfecto.
El optra que yo conozco no trae maf sami solo map
El map, trabaja igual en la mayoria de los autos daloe, en chevrolet por ejemplo siempre me ha tocado esa nomenclatura
ComentarAire acondicionado Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8 limited 95000 kms
Amigos alguien que me pueda ayudar con un Optra de un amigo es modelo 2008 hb por favor... No prende nada del sistema del aire acondicionado ya se le miro fusibles...el elevador...los mandos y todo esta bien...esto sucedió después de haberlo iniciado...que pudo haber pasado?? Agradezco al que me pueda colaborar...
3 respuestas
Asumo que es digital el control del AC del carro, este no prende en lo absoluto? osea la pantalla se queda apagada?, o si prende pero no funciona el ventilador.
Por lo Que dices casi seguro que es algún fusible. ¿Revisaste los 3 fusibles?,
Te recomiendo revisar fusible de 10A en la caja del motor, el fusible f7 DE 20A de la caja interna (IDENTIFICADO COMO HVAC) Y EL F22 DE 15A (IDENTIFICADO COMO AC CLK).
Si no funciona, ya hay que desarmar y revisar el voltaje en el conector (entre los pines A5 y A14) Si no es esto, la cosa puede ser mas compleja porque podría haberse dañado el módulo electrónico de control del AC (V5 SYSTEM AIR CONDITIONING AND AUTOMATIC TEMPERATURA CONTROL (ATC))
Por lo Que dices casi seguro que es algún fusible. ¿Revisaste los 3 fusibles?,
Te recomiendo revisar fusible de 10A en la caja del motor, el fusible f7 DE 20A de la caja interna (IDENTIFICADO COMO HVAC) Y EL F22 DE 15A (IDENTIFICADO COMO AC CLK).
Si no funciona, ya hay que desarmar y revisar el voltaje en el conector (entre los pines A5 y A14) Si no es esto, la cosa puede ser mas compleja porque podría haberse dañado el módulo electrónico de control del AC (V5 SYSTEM AIR CONDITIONING AND AUTOMATIC TEMPERATURA CONTROL (ATC))
Agradezco tu respuesta...revisare todo lo anterior...
Mejor respuesta (según Jenny)
Amigo muchas gracias efectivamente era un fusible...
ComentarRuido Parecido a cuando la Bomba de la Direccion esta Dañada Solucionado
Chevrolet Optra 2006 1.8 250000 kms
Buenas noches, recientemente mi Optra Limited 1.8 2006 tapa negra se le pego un ruido igual al que hace la bomba de la direccion cuando esta dañada. Ya revisaron la bomba de la direccion, el alternador, las poleas y tensor de la correa de tiempo y nada que se le quita el ruido. Producto de la continuidad del ruido se enciende el Hold. No se que pueda tener el carro quien me pueda ayudar gracias.
2 casos
Buenas amigo el ruido que tiene es la turbina de la caja por falta de aceite cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
wilmer_sha de Venezuela hace 9 años
Saludos Sr Gallego, gracias por su comentario, pero le comento hoy le mande a revisar el aceite de la caja y esta completo. Al sacar el tapon de la misma derramo un poquito de aceite. No se si igual sea ese el problema. Saludos
Mejor respuesta (según wilmer_sha)
Buenas mi carro tenia el mismo ruido y era el filtro de aceita de la caja lo cambiaron y listo
wilmer_sha de Venezuela hace 9 años
Una pregunta, el nivel de aceite de la caja se le mide con el carro encendido? Se le tiene que aplicar alguna velocidad para posteriormente hacer la medicion? Saludos
Amigo hágame caso póngale dos litros de aceite dexron seis por el respiro de la caja y se acabo su problema saludos y suerte si no lo sabe hacer llamame 0416 427 05 57
wilmer_sha de Venezuela hace 9 años
Le explico ayer le verificaron el nivel de aceite en la caja, al quitarle el tapon que esta por el lado del tripoide la misma boto aceite. Mi pregunta igual le pongo los dos litros de aceite? Ese respirador es el que esta cerca del Pare Neutro? Saludos a la espera de sus comentarios.
Amigo alguien podria poner una foto de donde es el tapon para medir y para hecharle aceite a la caja? [email protected]
Amigo Wilmer_sha no le hagas caso al Sr gallego, por un lado porque él no está al tanto de saber si tu caja tiene Dexron 6 o 3, aparte, por experiencia propia, te digo que en la teoría quizás sabe pero en la práctica ni se te ocurra llevarle un carro, por experiencia propia se los digo, mi carro se lo llevé por una falla me lo entregó semanas después peor y con la misma falla pero eso si cobró una bola de real, hace los trabajos sin revisar y sin saber que tiene o ha usado el carro. Tengo pruebas por si no me creen. Saludos
ComentarLuz de Hold encendida luego de pasar los 40 km p/h Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Optra limited 1.8 Automatico 118500 kms
El carro arranca normal pero al llegar al pasar los 40 km p/h se siente un jalón y se prende la luz de Hold, luego de que esta enciende puedo frenar y volver a pasar cualquier velocidad y no vuelve a pasar nada, lo que hago para que se apague es apagar el vehículo y mover los bornes de la batería, luego lo enciendo y esta todo normal.
Para evitar que esta se encienda lo que estoy haciendo es que no manejo en Drive sino en 3, se siente un poco mas pesado el vehículo pero no se me presenta la falla, este problema de la luz Hold se me había presentado el año pasado con la diferencia de que no da… Leer completa
8 respuestas
Eso puede ser los servos de l caja, a mi me pado lo mismo, son dos discos que llevan la caj qu regulan los cambios, se los cambie y listo...
Buenas amigo no sigas manejando así el carro el daño puede ser mayor manda a que lo escaneen saludos y suerte
Yo poseeo un optra design y me paso lo mismo y el problema era el piston de segunda que estaba defectuoso lo remplaze y problema resuelto
businessman de Venezuela hace 10 años
Amigo tu caja necesita reparacion. Es posible que no le hayas hecho cambio de aceite a la caja o mantenimiento y eso ocaciona daños internos ya que el aceite pierde sus propiedades de lubricacion y ocaciona desgastes exesivos. Te recomiendo que la mandes a reparar cambio de pistones aceite filtros y si estan desgastados los discos cambiarlos.
Mejor respuesta (según Hugo )
Buenas noches, a mi me pasaba igual y era el piston de 4ta de la caja
Bueno lo mande a escanear y arrojo error con el piston de 4ta hable con el mecanico y me dijo que el tenia el piston que buscara 7 litros de aceite dexron lll o Vll y el me hacia el cambio por 7mil bs , solo consigo el dexron lll venoco y por lo que he podido leer en el foro no es el que le deberia colocar... ese aceite de la caja yo nunca se lo he cambiado que debo hacer estoy preocupado.
alex290178 de Venezuela hace 6 años
Ami se mepresentoel mismo caso luego del segundo cambio resbala los cambios unmecanico me mencino lo mismo del piston de 4ta en 3era no presenta ninguna falla fue hace como 3 dias luego no presento mas las falla ayer volvio a hacerlo, la verdad es preocupante por q el solo costo del aceite ya te desploma
ComentarIndicador del airbag Solucionado
Chevrolet Optra 2009 270000 kms
Estaba limpiando el tacometro de mi optra por el lado de adentro pq tenia mucha humedad, y cuando lo vuelvo a colocar me encendió la luz del airbag y no me la apaga, he quitado la batería por un tiempo y el problema persiste, revise todo en el tacometro y fino, no desconecte nada, agradezco su ayuda.
2 casos
Buenas amigo escanea el carro para borrar el codigo saludos y suerte
Mejor respuesta (según Borges)
Amigo gallego no hay otra forma qu no sea escaneandolo
Gallego tengo otro problema mi carro hace unos días la pila dejo de mandar y la remplace por una nueva, y cuando puse la bomba no me marca el combustible en el tablero, me percate que el flotador no quedara pegado y esa bomba tiene sólo una forma de entrar, ese sistema del flotador se descalibra al sacar la bomba? como puedo solucionarlo
No amigo escanea el carro si esta en Caracas este es mi numero 04164270557 saludos
Cordial saludo la luz del air bg de mi optra se encendio desde un daño en el alternador , solucione lo del alternador pero la luz del air bag sigue encendida al scanearlo me dice que es la resistencia como lo puedo cambiar y en que parte del vehiculo localizo esta falla. Mi carro es un potra 2006 1.400cc
ComentarMi optra se queda en las subidas y no desarolla Solucionado
Chevrolet Optra 2005 Desing 1.8 4 puertas 178000 kms
Tengo un problema bastante curioso con mi optra, el dia de ayer me fui de viaje a un complejo turistico para disfrutar de unas aguas termales al sur de mi ciudad, resulta que en el viaje note que mi auto empezo a perder fuerza, por lo regular en esa carretera se viaja a 90-100 km por hora y esta vez me toco andar en la 2da y 3ra velocidad hasta poder coger un poco de viada pero aun asi no respondio el carro como debia. Cada vez que cojo una subida no muy pronunciada el auto se queda...Tiene cambiado kit embrague, catalizador, filtros bujias, kit de distribucion + bomba agua, bobina y cables, bateria...Que puede estar fallando? sera que a estos carros les coje ``La Altura´´ ?? se le escaneo y no presento ninguna falla. Gracias
3 casos
Cualquier motor obviamente pierde potencia a grandes alturas ya que el aire es mas denso y el motor no puede agarrar el suficiente aire para un buen funcionamiento, pero esto puede pasar a alturas mayores de 2000 mts sobre el nivel del mar o mas, tu problema puede ser el catalizador que ya esta muy tapado y al momento de revolucionar el motor este no puede liberar los gases de escape con normalidad
Gracias por responder,
El catalizador se le cambio recientemente, de hecho mi primo tiene otro optra del mismo año que el mio y hemos ido a los mismos sitios sin ningun problema. Ambos autos tiene todo lo de serie nunca se le han modificado nada, sin viajar y estando en la ciudad en una subida el mio se queda...un mecanico me dijo que puede ser el sansor maf que va en el resonador. Que tan probable puede ser que este fallando este sensor? Un saludo.
El catalizador se le cambio recientemente, de hecho mi primo tiene otro optra del mismo año que el mio y hemos ido a los mismos sitios sin ningun problema. Ambos autos tiene todo lo de serie nunca se le han modificado nada, sin viajar y estando en la ciudad en una subida el mio se queda...un mecanico me dijo que puede ser el sansor maf que va en el resonador. Que tan probable puede ser que este fallando este sensor? Un saludo.
Manda a revisar el sensor tps y el sensor map, manda a revisar tambien la presion de la bomba de gasolina, puede que ya no este mandando la suficiente presion de combustible al motor al momento de revolucionarlo, suerte
Buenas amigo el problema que tiene es el sensor MAP saludos y suerte desde Venezuela
Amigo mi optra salió ayer del taller, tenia el mismo problema, le cambiaron casi todo, gaste mucho dinero antes, y eran las válvulas le bajaron la cámara asentaron válvulas y quedo fino. Saludos...
Buenas amigos, gracias por responder,
Les cuento que al auto le hice escanear y no presenta ninguna falla, le hemos revisado sensor por sensor y estan trabajando bien, ni siquiera se prende la luz del check...el mecanico dice que hay un ruido dentro de la camara como si un rodamiento estuviera en mal estado o un taquete estuviera flojo, yo este ruido lo note ya hace unos meses pero no le hice caso, de hecho se presenta cuando el carro esta caliente, en frio no suena nada...que podra ser???? Gracias por sus comentarios...
Les cuento que al auto le hice escanear y no presenta ninguna falla, le hemos revisado sensor por sensor y estan trabajando bien, ni siquiera se prende la luz del check...el mecanico dice que hay un ruido dentro de la camara como si un rodamiento estuviera en mal estado o un taquete estuviera flojo, yo este ruido lo note ya hace unos meses pero no le hice caso, de hecho se presenta cuando el carro esta caliente, en frio no suena nada...que podra ser???? Gracias por sus comentarios...
Prueba cambiando el pare neutro, le ha pasado al mio, no tiene fuerza al arrancar hay que acelera más de lo normal, luego pareciera tomar velocidad pero realmente el motor va forzado, cuando vas en 80 km el tacometro marca 3000 Rpm 1000 más que cuando el pare neutro esta bien y en las subidas ni se diga
Jose
Mi optra es caja manual, he leido que ese sensor se daña mucho en los automaticos...el mio le pasa algo parecido a lo q comentas, por ejemplo en frio desarolla normalmente, cuando coje temperatura es como que baja su rendimiento, `` no tiene fuerza ´´ lo peligroso es que en subidas poco pronunciadas me toca ir en primera, cambio a segunda y el auto decae, en ese trayecto es cuando aparece ese ruido en la camara...que me recomendarian? le he escaneado por 3ra vez y no aparece ninguna falla. Gracias por sus comentarios...
Mi optra es caja manual, he leido que ese sensor se daña mucho en los automaticos...el mio le pasa algo parecido a lo q comentas, por ejemplo en frio desarolla normalmente, cuando coje temperatura es como que baja su rendimiento, `` no tiene fuerza ´´ lo peligroso es que en subidas poco pronunciadas me toca ir en primera, cambio a segunda y el auto decae, en ese trayecto es cuando aparece ese ruido en la camara...que me recomendarian? le he escaneado por 3ra vez y no aparece ninguna falla. Gracias por sus comentarios...
Amigo tengo un problema parecido lo publique y su caso se parece al mio, el motor sin marcha acelera bien pongo primera y sale bien pero al los 2000 rpm se pone flojo y a tirones y al llegar a 3500 le sale la fuerza pero con u zumbido y si hago los cambios en esas rpm bien pero si bajo de eso la fuerza muere, cambie filtro de combustible y saque el filtro de aire y nada, antes me prendio el check por catalitico pero lo apague con un scanner y no encendio mas, pero usted cambio el convertidor... tengo 55000 kms, saludos
Buenas amigo,
Yo ya le cambie de todo, convertidor catalitico, sensor de oxigeno, kit de correa tiempo, filtros, bujias. Kit de embrague, servicio de inyectores...etc, pero la falla persiste, lo peor esque ahora en la mañanas en la primera prendida no se esta prendiendo bien, es darle al arranque y el carro no sube de revoluciones, se queda entre las 300rpm y tiembla, luego de un rato se recupera, no se si tenga que ver algo con la perdida de fuerza???
Yo ya le cambie de todo, convertidor catalitico, sensor de oxigeno, kit de correa tiempo, filtros, bujias. Kit de embrague, servicio de inyectores...etc, pero la falla persiste, lo peor esque ahora en la mañanas en la primera prendida no se esta prendiendo bien, es darle al arranque y el carro no sube de revoluciones, se queda entre las 300rpm y tiembla, luego de un rato se recupera, no se si tenga que ver algo con la perdida de fuerza???
Juancito sabes estoy pensando en el cuerpo del acelerador, que km tienes. Y es raro que no te arroje check por ese tipo de problema, mi auto cuando salio de la concesionaria tenia poca fuerza y lo lleve por garantia y se le reprogramo el ecu... con el software original de optra...y mejoro el desempeño
Mejor respuesta (según Juancito)
Amigos
Despues de tanto indagar en el auto y hacerle pruebas tras pruebas con mi mecanico, al final dimos con la falla, resulta que el resonador que va encima del cuerpo de aceleración por el calor se habia derretido en la base, esto al momento de acelerar no presurisaba bien y ocacionó que el sensor maf no trabaje correctamente. La cambiamos el resonador y ahora ya parece un optra!! Aparte tengo que hacer calibar valvulas y a volar. Gracias por sus comentarios...
Despues de tanto indagar en el auto y hacerle pruebas tras pruebas con mi mecanico, al final dimos con la falla, resulta que el resonador que va encima del cuerpo de aceleración por el calor se habia derretido en la base, esto al momento de acelerar no presurisaba bien y ocacionó que el sensor maf no trabaje correctamente. La cambiamos el resonador y ahora ya parece un optra!! Aparte tengo que hacer calibar valvulas y a volar. Gracias por sus comentarios...
ComentarNo suena la corneta o pito de mi carro... Solucionado
Chevrolet Optra 2007 hactc back 156000 kms
La corneta del volante o pito dejo de sonar...revise en la caja de fusibles que esta en el motor y esta bien el que dice que es de la corneta...que podra ser?
1 caso
Mejor respuesta (según ALBERT MC)
Buenas noches Albert detras del para choque (plastico) mas o menos a la mitad se encuentra el conector de las cornetas revisa si llega voltaje del volante, aplica corriente directa de la bateria a las cornetas si suena, limpia y ajusta el conector, si no llega revisa otra vez el fusibles y reles puede que el problema este en el volante,
Gracias hermano roberto...efectivamente era el conector dañado. Y es por los tantos policias acostados que hay en la via entre caracas y el llano jajajaja...problema resuelto
ComentarFalla el encender estando caliente Solucionado
Chevrolet Optra 2011 200000 kms
Tengo un optra advance 2011 sincrónico, me está presentando la falla de no encender una ves que ya está caliente cuando lo apagó, giro la llave y no da nada, debo esperar que se enfríe un poco y es que da al swicher otra ves, ya le cambié la batería, le baje el arranque se le hizo mantenimiento, los carbones fino, y se le montó un automático nuevo ,y aún así sigue dando la falla, estando frío prende nítido,la vaina está es cuando ya rueda ,al apagarlo para luego encenderlo cuesta tengo que darle varias veces al swicher hasta que dispara el arranque, ya lo he empujado para comprobar que no sea… Leer completa
1 caso
Saludos, pueden ser dos cosas o ambas: 1) El Relé de Arranque que se encuentra debajo del tablero del lado izquierdo, puede desinstalarlo y colocar otro similar que este seguro que esta bueno como el de las luces, etc y prueba a ver, 2) El Conmutador, tal vez requiera reemplazo o sólo mantenimiento y listo. Más de allí para determinar otra cosa quizás requiera una inspección detallada. Suerte.
La opción 1 falta de corriente, el relé estaba bueno, el problema era que no le llegaba buena corriente al automático y al calentarse los cables no llegaban los 12 voltios completo, le coloque un cochinito ford y listo el carro enciende ahora perfectamente
Buenas noches , me puede indicar dónde se encuentra exactamente el relex del arranque debajo del tablero por favor?? Tengo problemas al encender el vehículo y no parece el arranque. Este es mi número +584248896116 saludos.
Agradecido de antemano
Agradecido de antemano
Revisa el cable que va al motor el negativo por si está flojo o sulfatado
Si amigo efectivamente el cable que va al automático no le llegaba buena corriente, le instale un cochinito ford y listo quedó excelente graciasss
Mejor respuesta (según Daniel)
Ya resolví le monte al carro un cochinito ford y listo
ComentarProblemas con el alternador Solucionado
Chevrolet Optra 2007 LIMITED 150000 kms
Optra limited 2007 1.8 automatico (tapa negra)
Se me daño el alternador...que me recomiendan??
Esto es lo que he conseguido hasta ahora:
Uno vulko (supuestamente koreano) en 34 mil
Uno de importadora (usado) original en 15 mil
Me han dicho que se le puede adaptar un kodiac o algo asi. Que le sirve el del aveo...que le sirve el del corsa, etc...que saben de esto?? cuales alternadores de otros carros le serviran?
Se me daño el alternador...que me recomiendan??
Esto es lo que he conseguido hasta ahora:
Uno vulko (supuestamente koreano) en 34 mil
Uno de importadora (usado) original en 15 mil
Me han dicho que se le puede adaptar un kodiac o algo asi. Que le sirve el del aveo...que le sirve el del corsa, etc...que saben de esto?? cuales alternadores de otros carros le serviran?
7 respuestas
Te recomiendo montes el original. Es excelente viene para 500 mil kms.. . Si te falló fue por fuerza mayor...investiga que causó la falla porque ese alternador limited tapa negra es bueno...no inventes otro alternador...
Mejor respuesta (según Jorge)
Listo hermano! quisieron estafarme. Mande a reparar mi alternador solo tenia mala la diodera. Gaste solo 4500 Bs. Y me quede con mi alternador original. Creo que la falla la causo una lavada del motor gracias...
Sr jorge donde mando a reparar el alternador? saludos paula
Amigo Jorge puede indicar donde reparo el alternador?
Amigo Jorge tengo el mismo problema vivo en san Fco me puede especificar la direccion donde reparo el altenador gracias
En cualquier electroauto lo puedes hacer. Yo lo repare en uno pequeño que está por el noriega trigo (detrás). Pero hay uno muy famoso que esta en sierra maestra por MONACA iagonal, alli venden las dioderas y todo
ComentarEl alternador estaba mandando de más ahora no enciende. Solucionado
Chevrolet Optra 2007 220000 kms
Buenas tardes amigos mi optra hb 2007 tapa amarilla le sucede lo siguiente, le repararon el alternador y quedó mandando 16 el carro lo prendieron y bien, pero el mismo se apagó solo como a los 5 minutos y ahora no hace nada no marca en el tablero la luz de servicio no carga la bomba ni da señal a la bobina, probamos otra ecu y nada no prende esa luz del check ayudaaaaa
1 caso
Buen día mi hermano estoy por comprar un Optra 2006 tapa negra sincrónico qué tal es el carro?
Buen carro, comodo, elegante, espacioso en cabina y maletero y bien equipado.
Mejor respuesta (según Optrahb077)
Buenas amigo es buen carro siempre y cuando le hagas su mantenimiento con mecanicos que lo conozca saludo y suerte
Si el alternador quedo mandando mas de 15 es un problema, no debe de pasar de 15 vdc, creo que se te volvio a dañar el regulador del alternador y se te descargo la bateria. Prueba la batería y nos comentas como te fue; ojo, si arranca con otra batería prueba cuanto te esta entregando el alternador y no espere que te dañe algo más.
Optrahb077 de Venezuela hace 5 años
Ya solucione, cambie el alternador y la computadora el carro quedó al 100, solo que ahora no se me quita la luz del hold es posible que el alternador halla afectado algo en la caja?
ComentarMi optra design 2008 pierde fuerza en subidas. Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 1.8 desing tapa amarilla 180000 kms
Buenas noches a la comunidad, tengo un optra design 2008 automatico tapa amarilla, con 181 000km desde hace un año aprox el vehículo en ocasiones pierde fuerza en subidas no muy fuertes y mas en subidas fuertes... en plano circula bien , pero a penas voy a subir alli mismo llegan las rpm a 3mil y alli no subi ni hace cambio y empieza a temblar y se para, quedan las luces del tablero todas encendidas y debo apagar y volver a encender para q tome fuerza y al rato vuelve a hacer lo mismo. Se le reviso la pila y esta bien de presion, los sensores tambien, se le paso la computadora, tiene buenas la… Leer completa
1 caso
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Estoy igual que tu, el carro le pasa lo mismo, en las subidas se apaga, cuando le cambio el aceite la falla desaparece, cuando ya tiene tiempo después del cambio la falla aparece de nuevo. Leí que era algo del cableado eléctrico pero también de problemas con la camara y asentar valvulas.
ALEJANDROX1802 de Venezuela hace 6 años
Como esta tu alternador y batería? Seria bueno revisar.
Hola, yo estoy con el mismo problema, no funciona el cilindro uno, probamos de todo (limpieza de iyectores, cambio de bujias, cambie la bobina, cambiaron la empacadura de valvulas y descarbonizaron las valvulas, colocamos otra computadora de otro optra design...) y la falla persiste, en ek escaber sale un codigo P0201, resulta que mientras la luz de mecanica esta prendida el carro se estabiliza y cuando le borran el codigo que mencione la falla le sigue, en verdad no encuentro que hacer, si resolviste por favor comentame, gracias
Mejor respuesta (según ALEJANDROX1802)
ALEJANDROX1802 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches... Estaba preocupado pensando que era la pila... Y peor aún que ya había que hacerle motor... resulta que anteriormente había tenido problemas con el alternador... Y por ende cuando falla el alternador afecta la vida de la batería y viceversa... Al hace poco se me daño la batería... Para mi sorpresa y alivio al comprar la batería duncan de 850amp el auto recupero su fuerza y ya no tiene ningún problema. Jamás creí que era la batería... Pero me dicen que si ella no está en buenas condiciones no van a trabajar bien la parte eléctrica del auto... Sensores...computadora etc.. . Por ello es bueno revisar el estado d la batería y alternador de vez en cuando o cuando se presente alguna falla y más en automático para evitar daños en alternador o fallas como la que se me presento. Siempre vamos a lo más complejo y a veces es lo más básico. Todo bien pese a que tengo 4000km con el aceite y ya está en mínimo. Espero les halla ayudado.
ComentarAmpolletas que usa en los focos delanteros
Chevrolet Optra 2006 4puertas semifull,motor 1.6 105000 kms
Hola alguien me podría decir que modelo usa el optra en los focos delanteros y que pasa cuando la luz direccional izquierda hace tic TAC muy rápido sólo hay que cambiar la ampolleta o lleva rele
8 casos
Hola utiliza una ampolleta h7 el foco delantero,respecto al sonido rapido es solo señal de una ampolleta de intermitente quemada
Hola,y las ampolletas de lo neblineros que modelo son ?
Qué tipo de ampolletas compro para luz de retroceso para un Optra II LS
Que ampolleta usa los neblinero y luces interiores de un optra xl
Gary Aravena de Chile hace 2 años
Hola buenas mi Chevrolet Optra año 2013 prende solo las luces altas y cuando señaló para doblar se quedan pegados los intermitentes que puedo hacer
ComentarLuces del tablero,guantera y posición traseras no pretende
Chevrolet Optra 2007 Motor 1.6 200000 kms
De un momento a otro las luces del tablero y la de la guantera no encienden revise fusibles y ampolletas y está todo bueno verifique y no llega energía ni al tablero y tampoco al relay de iluminación ¿Tendrá un fusibles en otro lado o relay que no sea en el motor y al costado del manubrio ?
3 casos
wilsonmh92 de Ecuador hace 6 años
Hola amigo a mi me pasa lo mismo me puedes decir cual fue la falla. Y como la soucionaste gracias por tu ayuda?
Yo tuve el mismo problena y encontre el fusible frog reae quemado, lo cambie y todo empezo a funcionar
Gracias me fui directo al fusible reage fog y si era no tuve ni que cambiarlo tenia un falso contacto yy el tablero encendió
NELSON AGUDELO de Colombia hace 6 años
Que relay esta relacionado con la luz de tablero para cambiarlo. Gracias.
Juan López hernandez de México hace 4 años
A un lado costado volante porta. Fusibles es de 15 amperes
Jheans cabrera de Venezuela hace un año
@Juan López hernandezEn q parte más o menos amigo por q en la fusiblera todos están buenos
Elias González de México hace 3 años
Hola compañeros, sí es el fusible de "Rear Fog" es de 15 Amperes azul.
ComentarDe un segundo a otro no encendió más! Solucionado
Chevrolet Optra 2005 152000 kms
Estaba anoche en el auto lavado haciendo el lavado semanal de mi vehiculo cuando me llaman que el carro no quería encender, al pasar el switch encendian todas las respectivas luces del tablero(antes de encenderlo) al ver que no encendia decidimos empujarlo... Luego de unos minutos me fijo que ya al pasar el switch no enciende ninguna luz en el tablero, hasta donde tengo entendido eso significa que la alarma no está desactivando... Qué puedo hacer? Ya quite la bateria por un rato, intente con el otro control y nada... No sé como quitar la alarma.
EDITO: También me fije que cuando le doy en el control a cerrar los seguros (Con la puerta del piloto abierta) el seguro del piloto no baja y los demás bajan y se vuelven a abrir...
EDITO: También me fije que cuando le doy en el control a cerrar los seguros (Con la puerta del piloto abierta) el seguro del piloto no baja y los demás bajan y se vuelven a abrir...
9 respuestas
Estimado amigo,
Lo que te paso a ti es muy comun, tu carro tiene un bloqueo de alarma temporal, seguramente en la lavadora abrieron la puerta del conductor de forma manual estando el carro prendido...probaste a desconectar el borne de la bateria por 10 minutos?? si con eso no se desactiva, llevale donde un electrico q conosca de las alarmas chevy para que revisen el modulo, tienen q desconectarlo y volverlo a configurar. Un saludo ;)
Lo que te paso a ti es muy comun, tu carro tiene un bloqueo de alarma temporal, seguramente en la lavadora abrieron la puerta del conductor de forma manual estando el carro prendido...probaste a desconectar el borne de la bateria por 10 minutos?? si con eso no se desactiva, llevale donde un electrico q conosca de las alarmas chevy para que revisen el modulo, tienen q desconectarlo y volverlo a configurar. Un saludo ;)
Eloy Fernández de Venezuela hace 10 años
Lo más extraño es que tengo una alarma normal, la original del carro se quito porque era muy fastidioso la clave y eso... Solo tiene una alarma normal con boton de abrir y cerrar
Amigo,
Si es una alarma comun y silvestre hazle revisar el modulo, por lo general va debajo de la guantera secreta alado del volante, llevale a un taller donde sepan de alarmas y que te configuren, no es nada del otro mundo. Suerte!
Si es una alarma comun y silvestre hazle revisar el modulo, por lo general va debajo de la guantera secreta alado del volante, llevale a un taller donde sepan de alarmas y que te configuren, no es nada del otro mundo. Suerte!
Eloy Fernández de Venezuela hace 10 años
Jajajajajaj mi problema no es solo que no abren y cierran, si no que si la alarma no desactiva el carro nunca va a encender
Chequea los fusibles y conexiones, si le hicieron lavado al motor puede que le haya caido agua a alguna conexion y quemado algun fusible
Eloy Fernández de Venezuela hace 10 años
El motor no se toco para nada... Solo fue un lavado normal, por afuera...
Ovio que no va a encender, le va a tocar llevarlo en plataforma, al menos que el mecanico vaya a su casa o donde este el carro. Un saludo
Mejor respuesta (según Eloy Fernández)
Eloy Fernández de Venezuela hace 10 años
Había un fusible quemado de color rosado nº 30 en la fusilera que está en el motor, lo reemplace y se soluciono el problema.
Puede ser el inmovilizador de la alarma eso deja apagado todo el tablero y el motor no funciona, el procedimiento es cerrar el vehiculo y poner alarma y luego abrir de nuevo salvo que el problema sea de la llave que tiene el control electronico se mojo o se agoto la pila...
ComentarFalla de cluster optra 2007 Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas full equipo 217000 kms
Buenas tardes amigo tengo el siguiente problema con mi optra 2007 automatico el colombiano la cosa es que al pasar el switch no funciona el cluster solo prende las luces de bateria abs freno de mano pero kilometraje rpm temperatura y gasolina y luces de tablero y aire acondicionado no la marca si reseteo la computadora sacando el borne negativo si me marca todo pero al apagar el carro no vuelve a marcar nada, tambien si desconecto el cluster en sus tres conectores es que me marca pero se repite la historia al cabo de unos minutos de haberlo apagado. Todo lo demas funcionan dentro del carro ya se revisaron fusibles relay todo anda bien salvo esa falla.
5 casos
Buenas amigo lleva el carro a u especialista saludos
cruzarmando01 de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo si ya eh llevado el carro a ciertos sitios y quieren puentear señales y no quiero ya que mi sistema de cableado esta original aun sigo en la busqueda de alguien que sea realmente especialista
Mejor respuesta (según cruzarmando01)
cruzarmando01 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes aigo a falla era el cluster mismo lego de desarmar el caaro y verificr todas las señales se dio con que una resistencia del cluster estaba mala lo cual hacia que se descargara
Buen dia. Podria indocar. Cual resistencia y su ubicacion para cambiarla
josedellan de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes pase mi optra tapa amarilla de automatico a sincronico y me falta colocar la señal del sensor de velocidad para que marque en el tablero, alguien sabe en que parte va ubicado esa señal soy de venezuela...
Tengo ese problema cn minoptra 2007 no encienden esos indicadores y no aplica hacia delante tendra algo q ver el couster cn q no aplique
ComentarFallo extraño, ayuda urgente! Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, LS, 1.6 auto. 160000 kms
Se lo entregie a un amigo para que fuera a lavarlo. A partir de ahi a sido un caos. Se tuvo que secar todos los conectores, se aplicó limpiador de contactos y se borraron todos los fallos. La transmisión quedó dañada. Se desprogramó el acelerador. Se cambió cuerpo de válvulas y se revisó toda la caja. No se encontró fallo. Se cambió la TCM por otra de un carro corriendo así como tambien el TR. El problema persistía. Se pensó en cambiar caja de cambios. Pero antes se llevó a programar acelerador. No aceptó programación. No detecta el TPS, aunque se probó en otro carro el cuerpo de aceleración m… Leer completa
6 respuestas
Amigo para lavarlo dbiste taparle la switchera, computadoras, alternador y bobina, manda a revisar la bobina a lo mejor es eso
No son las bobinas, el carro enciende normal. Pero no programa el acelerador y el vehiculo no cambia en automático, solo manual. Además prende esporádicamente la luz del check para avisar sensor map y luego se borra sola. Ya se revisó y seco todo lo que podría fallar.
Julio bracho de Venezuela hace 9 años
Hola buenas noches tengo un designe 2011 se lê reconstruyo la turbina , se ISO la cajá completa y el carro sigue sin marcar el velocímetro y no cambia quien por favor me puede ayudar este es mi correo Júlio [email protected]
Debes revisar sensor pare neutro de la caja automática si fue mojado seguro se quemo y descontrola todo el sistema. Posiblemente debe tener algún resto de agua en la computadora, revisar detalladamente los sensores IAC TPS MAP, sensor de oxígeno que se encuentra en el desahogo de los gases del motor, revisa calibración del IAC. Desconectalo del cuerpo de aceleración y acciona el encendido si se mueve esta bien si no mueve completo por alguna razón colocarle algún lubricante suave.
joel cohen de Venezuela hace 8 años
Bunas noches hermano ese es el sensor de avance y salida,cuando presenta fallas se cae el velocimetro
Mejor respuesta (según Eber)
Muy buenas tardes estimados.
Agradezco las respuestas de todos ustedes. Pero ninguna de ellas dió solución o tenía que ver con el problema.
El problema lo solucione de dos formas: Primero, hice limpieza a todos y cada uno de los conectores uno por uno con toda la paciencia del mundo. Después de limpiar cada conector, di presión a los pines de los mismos.
Lo segundo que hice fue prestar un scanner muy completo de un amigo, y reinicié todos los valores de la ECM a su configuración de fábrica, lo cual ocasionó que se borraran dos re programaciones que tenía la ECM, pero dejando mi vehículo más eficiente, con menor consumo y más rápido. El problema se ocasionó una vez que me lavaron el motor de mi carro sin autorización.
Cabe señalar que la caja automática luego murió y no quise repararla. Conseguí una caja automática de Aveo versión americana, 1.6, sólo tuve que quitar y poner, y todo mi calvario acabó.
El único problemilla que tengo ahora es que me fuga un poquito de ATF en los conectores que van a la serpentina del radiador, tiene todos sus sellos, pero no he podido eliminar la fuga. Lo he sellado en varias ocasiones, pero siempre fuga. Antes de cambiar la transmisión no tenía dicho inconveniente.
Espero mi experiencia les sea útil. Bendiciones y cualquier ayuda me pueden enviar un whatsapp y saludarme al +505 75024604.
Agradezco las respuestas de todos ustedes. Pero ninguna de ellas dió solución o tenía que ver con el problema.
El problema lo solucione de dos formas: Primero, hice limpieza a todos y cada uno de los conectores uno por uno con toda la paciencia del mundo. Después de limpiar cada conector, di presión a los pines de los mismos.
Lo segundo que hice fue prestar un scanner muy completo de un amigo, y reinicié todos los valores de la ECM a su configuración de fábrica, lo cual ocasionó que se borraran dos re programaciones que tenía la ECM, pero dejando mi vehículo más eficiente, con menor consumo y más rápido. El problema se ocasionó una vez que me lavaron el motor de mi carro sin autorización.
Cabe señalar que la caja automática luego murió y no quise repararla. Conseguí una caja automática de Aveo versión americana, 1.6, sólo tuve que quitar y poner, y todo mi calvario acabó.
El único problemilla que tengo ahora es que me fuga un poquito de ATF en los conectores que van a la serpentina del radiador, tiene todos sus sellos, pero no he podido eliminar la fuga. Lo he sellado en varias ocasiones, pero siempre fuga. Antes de cambiar la transmisión no tenía dicho inconveniente.
Espero mi experiencia les sea útil. Bendiciones y cualquier ayuda me pueden enviar un whatsapp y saludarme al +505 75024604.
ComentarNo llega señal a la bobina Solucionado
Chevrolet Optra 2005 limited 300 kms
Luego de hacerle el motor a mi carro los mecanicos "estrellas" le conectaron al reves la bateria, no han logrado dar con la falla y no encienden las luces del tablero, colocaron un puente entre los fusibles turn signal y eng fuse y prenden las luces del tablero pero aun no enciende, luego con un espia detecte que no le llega corriente al cable que llega a la bobina. Espero me puedan ayudar.
9 respuestas
Buenas revisar la fusilera la que va al lado de la bateria
Algun fusible en especifico? yo los revise todos los que estan al lado de la bateria y estan bien, me extraña es que si quito el puente entre los fusibles que mencione anteriormente no da señaldel motor en el tabero? se habra quemado a computadora?
Hermano revise el relay que esta hay mismo en fusilera, ese es el que hace qe le llegue la señal a la bobina
Rafa Mendi de Venezuela hace 9 años
Hola. Es posible que sea el conmutador de la switchera del carro. Quita la tapa y revisa con una espía(cable con bombillo) las conexiones con el conmutador. Si al pasar el switch de encendido en la posición on y no llega corriente al cable que conecta con la bobina, es porque el conmutador esta malo. Saludos
Dario pimentel de Venezuela hace 9 años
Buen día manda a revisar la válvula ckp esa es la válvula q le manda señal al cigüeñal y cuando se quema no manda señal a la bobina
Mejor respuesta (según yolcec)
A mi me paso una vez y le remplase el computador que esta justo detras del motor y fin al problema.
elshaday18 de Venezuela hace 3 años
Hola buena tardes tengo un Optra 2008 límite no llega corriente a la bobina prende la bomba y todo pero no enciende
Jorge serrano de Venezuela hace 3 años
Hola me podran ayudar tengo un optra 2005 tuve un corto con el alternador lo cambie pero a ora no le llega la señal a la bobina me podran ayudar que puede ser gracias
ComentarRuido en el lado de las bandas Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Ls 129143 kms
Hola espero me compartan su experiencia, mi optra es automtico y note que cuando le pongo R,D,123, cualquier cambio con el freno puesto hace una ruido de lado de las bandas, cuando lo porgo en neutral o parking deja de hacerlo, cuando llego a un semáforo, tambien se lo noto( claro con menos intensidad por el ruido de ambiente). Si le acelero no noto que el ruido vaya mas rapido, se mantiene! Cren que pueda ser el tensor de la banda de el alternador y de la dirección!?? O de plano el tensor del la banda de tiempo!?, Gracias de antemano saludos aclaro, No es un chillido!! Es como un golpeteo rapido!
2 casos
Mejor respuesta (según Luis miguel)
Danny1998x de Colombia hace 3 años
Hola mi Optra tambien tenia un ruido de golpeteo por ese lado, al principio pensé que era algo que mueve la correa de accesorios pero luego quise que lo revisaran y se descubrió que era el tensor de la correa de distribucion que se estaba quedando trancado. La prueba de fuego fue primero quitar la correa de accesorios para saber si seguia sonando el ruido. Saludos!
Luis miguel de México hace 3 años
Voy a checar quitandole la banda de accesorios a ver que pasa, y comento!
Luis miguel de México hace 3 años
Ok hare la prueba de quitarle la banda, pero no me dices cuando hacía el ruido!! igual que el mio o el tuyo siempre???
Mi carro es automatico y solo hace el ruido en cambio (R,D,3,2,1). En parking y en Neutral no lo hace!
Mi carro es automatico y solo hace el ruido en cambio (R,D,3,2,1). En parking y en Neutral no lo hace!
Luis miguel de México hace 3 años
Fue el tensor de la banda! y pues cambie banda y tensor y listo gracias
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas automatico 1.8 177700 kms
Saludos a todos. Espero me puedan orientar en el siguiente problema:
Tengo un optra 3007 tapa amarilla design. Se hizo mantenimiento a el cuerpo de aceleración y a inyectores. Y desde ese momento no quiere encender.
Se a revisado :
Inyectores
Bobina
Tps
Iac
Map
Bateria
Fusibles
El scanner no arroja ningún código, y aún así nada el motor gira, pero no hay explosion. Mucho agradecería cualquier comentario que me pueda orientar a encontrar la falla. E leído varios casos aquí pero no aplican en el mio. Gracias a todos.
Tengo un optra 3007 tapa amarilla design. Se hizo mantenimiento a el cuerpo de aceleración y a inyectores. Y desde ese momento no quiere encender.
Se a revisado :
Inyectores
Bobina
Tps
Iac
Map
Bateria
Fusibles
El scanner no arroja ningún código, y aún así nada el motor gira, pero no hay explosion. Mucho agradecería cualquier comentario que me pueda orientar a encontrar la falla. E leído varios casos aquí pero no aplican en el mio. Gracias a todos.
1 caso
Buenos dias Jonas pasa el switch y observa si el indicador de nivel de gasolina se mueve, si no se mueve, los conectores (cableado) de la computadora estan invertidos, si se mueven revisa los conectores debajo de la fusiblera que esten bien apretador
jonas.alvarado de Venezuela hace 3 años
Amigo les cuento. Luego de revisar todo, decidi revisar la correa de los tiempos... para mi sorpresa el carro estaba fuera de tiempo, debido a un tornillo que estaba alojado en la parte inferior donde va el piñon, aun no se como rayos llego alli, la correa se comio por un lado, y la reemplaze, igualmente me di cuenta que un taponcito en la parte trasera del multiple de admision estaba suelto. Luego de ello el carro prendio normalmente. Perooooooo como nada en la vida es perfecto, ahora bota demasiado humo negro. No prende el check engine, y realmente no se que pueda ser...
Mejor respuesta (según jonas.alvarado)
jonas.alvarado de Venezuela hace 3 años
Solucionado. Sensor de temperatura malo.
ComentarMi alternador debes en cuando mandaba das y la caja m prendía la lo u Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8l Aut Gasolina 5 2020000 kms
L monte uno de corsa y mandaba 14.5 perfecto recorrí 20kilometro y se me daño el sensor 2/3 d la caja alguien m podría ayudar con eso sí le pasó algo parecido.
5 respuestas
Buenos dias Marcos le puedes montar un alternador de otro tipo o marca, lo que te paso es que el alternador que montaste tiene el regulador de voltaje malo, lo maximo que debe mandar es 13.4 volt, yo monte uno de spark, porque el mio original optra se le daño el regulador de voltaje (mandaba 14.8 volt) y la caja sonaba y no cambiaba, prendia el hold, pero no se daño, realice el cambio del alternador, porque me resulto mas barato comprar uno usado que comprar el regulador original
Ok Roberto el alternador está nuevo. Debo otra vez cambiar d alternador ? Porque si no m va a seguir quemado los selenoide de la caja. Tu tienes un mecánico q m recomiendes para solucionar ese problema.
Buenas noches llevalo al electro autos y que te lo revisen puede ser el regulador de voltaje que tiene problemas, el voltaje max de salida no debe pasar de 13.4 volt porque te causa problemas al sistema electrico no enciendas el auto con ese voltaje, si el electro autos te queda cerca (-* 10 kmts) y la bateria esta buena desconecta el alternador (conector electrico) y anda al electro que con la carga de la bateria llegas no prendas el AC
Buenas amigo marcos el alternador nuevo que montaste esta mandando bien 14.5 la falla te la pudo generar el alternador anterior que estuvo mandando mas y hizo que se dañara el selenoide de la caja
Mejor respuesta (según Marcos)
Ya solucione la falla d mi carro cambie el alternador y un selenoide d la caja. Gracias por su ayuda.
ComentarLuz hold - tc y abs
Chevrolet Optra 2006 4 Puertas Full Motor 1.8 211000 kms
Hace días compartí el problema que esta presentando mi Optra 2006 Motor 1.8, el mismo es que enciende la luz de Hold, TC y ABS y se pone pesado el carro. En aquella oportunidad el amigo Gallegos me recomendó que le mandara a pasar el escáner, el mismo arrojo que todo estaba bien y que solo presentaba problemita de voltaje (batería Dañada) Hace dos días le monte un batería nueva de 900 amperes, el carro rodo dos días normal pero hoy me volvió a encender la luz del tablero "HOLD - TC y ABS" no se que me puedan recomendar que le haga al carro. Saludos a la espera de sus comentarios.
2 casos
addlys pineda de Venezuela hace 11 años
Tengo el mismo problema amigo tengo un optra 2005 segun los electricista es un consumo pero no me expica en si que es y a un esta parado por que descarga la bateria
addlys pineda de Venezuela hace 11 años
El alternador manda lo que tiene que mandar ya tengo 3 alternadores y la misma falla
Bunos dias amigos mande a revisar todos los contactos de la fusiblera agarran oxido y de eso vienen la mallo ria de las fallas
wilmer_sha de Venezuela hace 11 años
Buenas tarde Amigo Gallego y Addlys Pineda, bueno le comento que hoy lleve el carro a otro mecanico y me dice que la falla es producto de algun sensor en el cuerpo de valvula de la caja que se esta recalentando y por eso me da la falla. En realidad no se que hacer porque cada mecanico me dice algo diferente y no quiero estar gastando plata sin estar seguro de cual es la verdadera razon de la falla. Lo digo porque si le mande a pasar el escaner no debio arrojarme esa falla? Saludos...
Amigo Wilmer si la caja tiene algún sensor malo el escaner lo diría al menos el mio acuérdate que no todos los escaneer ven fallas de cajas yo personalmente pasaría a hacerle mantenimiento a la caja y el serpentín del radiador saludos y suerte
wilmer_sha de Venezuela hace 11 años
Amigo Gallego una pregunta, indistintamente que el carro al momento de pasarle el escaner no tuviera la luces encendidas igual detecta la fallas que se pueda estar presentando en el carro? Porque el mecanico de hoy me indico que debian hacerle un servicio al cuerpo de valvula de la caja pero eso no me convencio mucho por eso le molesto su tiempo en preguntarle a usted porque veo que sus consejos y sugerencia han ayudados a muchos en este portal. Saludos
Amigo el carro se escanea con el switch pasado en algún caso cuando son pruebas especiales se escanea con el carro rodando para problemas de cajas ver pruebas de catalizador y potencia del carro
Tengo optra 2007, tengo 6 años con el, bueno casualmente presente la mima condicion hace dias atras. Se descaego la bateria y encendio HOLD - TC y ABS. El alternador generó ña falla daño la bateria y por proteccion el vehiculo enciende esas luces para indicarte que no lo ruedes por que ocasinaría un daño mayor, solucion compre bateria y arregle alternador, la compuitadora hace el resto ya que verifica las condiciones del vehiculo y normaliza señales.
wilmer_sha de Venezuela hace 11 años
Gracias por tu comentario amigo Freddys, bueno te comento que yo me he dado cuenta que el carro cuando lo enciendo en las mañana hace como que presentara una falla electrica, osea es como que baja la intensidad de la corriente y sube. Luego me enciende las luces HOLD-TC y ABS, segun el ultimo mecanica que lo reviso me dice que es un problema con el sensor que va en el cuerpo de valvula, voy a tomar tu recomendacion y mandare a revisar el alternador antes de ponerme a gastar plata en cosas que pudieran ser inecesarias. Saludos
Amigo el mio presento la misma fallas con esas tres luces y arrojo que el alternador mandaba demasiado tenis el regulador malo y el rotor
Efectivamente el problema es del alternador, revisa si te envía sobre-voltaje, el mismo que hace que el sistema eléctrico de tu carro falle y se encienda el testigo HOLD, repara o cambia el alternador y revisa la batería, antes de ir a lo más caro "la caja automática"
Repente se me apaga el coche y descargo la batería,y se me daño el alternador, por que motivo habrá sido???
Las luces del abs hold se me an encendido en el tablero y el coche estaba frenando, luego le di varias veces a los frenos y soltó. Pero sigue las luces tiritando. Por que pasará esto. Espero que me podáis ayudar, un saludo. Por que nadie me resuelve la duda
ComentarLuces de radio Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, full 1.6 160000 kms
Hola, mi problema con la radio del auto es que el panel de la radio no tiene luz, puedo colocar CDs hasta casette y escuchar radio, pero a ciegas porque el panel de la radio esta apagado, todos los botones funcionan pero no tienen luz. Revisé los fusibles y están bien. Saludos
2 casos
Mejor respuesta (según German)
Eh reparado varios reproductores y es posible que el bombillo led de tu equipo este quemado intenta ver la pantalla mas de cerca o con un foco ilumina la pantalla y si es el led quemado podrás notar q se ve algo con el foco espero te sirva el comentario
Necesito cambiar la radio de mi optra 2012 hay muchas en el mercado, tengo dudas con las dimensiones de esta. Alguien puede orientar gracias
Hola! Creo que tengo el mismo problema, la radio y sus botones funcionan bien, pero no veo nada en el panel o pantallita de la radio. Ilumine con el Flash de mi celular, mientras que la radio funciona obviamente, y se ven los números digitales apagados o algo así. Será el mismo problema?
Octaviano reyes de México hace un año
Buenas tardes tengo un Optra 2008 y cuando pongo el cd se escucha bien bajito y el auxiliar también hace lo mismo es como si lo tuviera en 20 de volumen cuando en realidad lo tengo al máximo que le puedo hacer para que se escuche fuerte
ComentarFalla en el Tablero Optra Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Limited 132000 kms
Buen Dia para Todos
Tengo el siguiente Problemas con mi Optra Limited, desde hace algun tiempo en el tablero donde marca las velocidades, de repente aparecen las velocidades incompletas por ejemplo en vez de la letra D se ve como una C y luego vuelve a su estado normal, el carro ya ha descargado 3 Baterias, y ahora me aparece en vez de las velocidades un cuadrado con una linea diagonal y el carro no enciende, que puede ser eso, para evitar dañar otra bateria opte por quitar el borner si alguien me puede orientar muchas Gracias !!!!!!
Tengo el siguiente Problemas con mi Optra Limited, desde hace algun tiempo en el tablero donde marca las velocidades, de repente aparecen las velocidades incompletas por ejemplo en vez de la letra D se ve como una C y luego vuelve a su estado normal, el carro ya ha descargado 3 Baterias, y ahora me aparece en vez de las velocidades un cuadrado con una linea diagonal y el carro no enciende, que puede ser eso, para evitar dañar otra bateria opte por quitar el borner si alguien me puede orientar muchas Gracias !!!!!!
11 respuestas
Mejor respuesta (según Novato)
Buenas tardes saludos impiesa cambiando el sensor pare neutro y lo de la bateria manda a rebisar el alternador si el alternador no esta mandando la corriente adecuada el carro te va a prensentar bariadades de fallas no soy mecanico te lo digo por que me paso con mi carro
Gracias Amigo Carlos
Efectivamente cambie el sensor pare neutro y el carro quedo operativo
Efectivamente cambie el sensor pare neutro y el carro quedo operativo
Excelente el Apoyo cambie el sensor pare neutro y el carro esta operativo
Gracias a dios. De eso es q se trata todo esto ayudarnos a solucionar problemas del carro ya q esto esta demasiado costoso todo. Estamos a la orden.
Amigo a mi carro le pasaba lo mismo, descubrimos que era el terminal de la guaya en el pare/neutro que no acoplaba y el sensor quedaba activado con el carro apagado y descargaba la batería, solución, cambié la guaya del cambio y listo.
Que bueno, saber que el comentario a ayudados a algunos. Hoy día sigo teniendo optra y aprendiendo más de ellos. Son buenos carros y ay que saber de los problemas que presenta, al sulocionarlos, carro para rato.
Hoy se quedo una de las puertas traseras cerrada no baja ni sube el seguro. Qyo en a pasado por algo asi que me pueda ayudar.
Buenas noches tengo un optra limited 2008 y cuando lo enciendo las Agujas del tablero se vuelven locas empiezan a subir y bajar y no se estabilizan por favor quien puede ayudarme en q podría ser
Hola, saludos. Te sujiero que mandes a revisar el alternador, esos carros si el alternador no está mandando la corriente bien cualquier falla se puede presentar y más como ese tipo de fallas y la computadora corre peligro. Espero te pueda servir.
Hola tengo el mismo problemas...los testigos se vuelven locos tanto el de temperatura , gasolina y el tacometro...te agradecería si puedes decirme si lo arreglaste y como ?
@totiexExactamente el mismo problema presenta mi Optra 2008 motor tapa amarilla. Los indicadores (agujas) de gasolina, temperatura,rpn, kilometraje se ponen locas, de pronto se normaliza, al rato vuelven a loquearse otra vez. Le he revisado los fusibles, limpiado los bornes, revisado el cable de tierra y nada. Lo llevé a escanear y me dicen que es una falla en el tablero, se retiro el tablero y al final el electricista no dió con la falla. Quien puede orientarme
Gracias
Gracias
ComentarNo enciende el aire acondicionado
Chevrolet Optra 2006 limited 1.8 200000 kms
Buenas tardes, tengo un optra 2006 limited y no me quiere encender el aire, tiene el compresor nuevo, esta cargado, se le cambio valvula de espancion y valvula de alta, filtros, mantenimiento completo, pulsas el botón A/C y muestra en la pantalla q esta encendido pero no arranca el compresor, se le probaron los relé y fusibles y todo bien, solo activa directo no del mando, que puedo hacer
6 casos
Buenas amigo tienes problemas con los reles posiblemente se daño la fusiblera eso pasa en eso carros saludos y suerte
No le llega señal al rele, es muerto. Solo enciende el soplador, no se donde mas revisar. Se pulsa el botón y no hay señal, pero en la pantalla se muestra encendido
businessman de Venezuela hace 10 años
El sistema se desactiva por alta o baja presion en las lineas del a/a escanealo y te va a salir el codigo de la valvula de presion de a/a y te va a indicar si es alta o baja presion. Suerte
Victor Fajardo de México hace 2 meses
Cómo puedo hacer para que tenga presión ya revise con los manómetros en alta y baja y no tengo nada de presión. Gracias
Amigo pudiste resolver? yo tengo ese mismo problema y la presion esta bien pero igual no enciande el compresor no llega señal al rele para que dispare
Hola amigos, alguien que me pueda ayudar , tengo una camioneta Chevrolet montana 2008 y no enciende los ventiladores y tampoco el aire acondicionado. Revise algunos fusible y están todos bien.
Amigos tengo un problema similar como el de ustedes no llega senal al relay de el compresor y al electro y en la pantalla de el aire indica que si esta trabajandoes un optra limited 2006 que puede ser?
Saludos amigo una pregunta resolviste yo tengo un Optra 2007 el sistema me pasa igual solo aplica el compresor directo del relé y esto hace que no encienda el electro cuando prende el compresor porque el electro y eso funciona perfecto cuando el carro trabaja normal si resolviste te lo agradecería que me echarás una mano
Hola a todos. Alguno de uds pudo resolver este tipo de problema? Tengo al misma situación en mi Optra. El tablero indica funcionamiento, pero no llega la señal al relay. Gracias por su ayuda.
businessman de Venezuela hace 4 años
Tienen que medir la presion de alta y baja con los manometros, la computadora del motor (ECM) mide la presion mediante el sensor de presion de alta y está ubicado en la tubería de alta presion al lado del alternador por la rueda derecha ese sensor trabaja con 5v, tierra y señal, en el conector se puede verificar con un multimetro colocar las puntas en los dos pines que estan uno al lado del otro y debe indicar los 5v Si esto esta bien Se descarta la computadora mala y puede pasar que la presion de gas es muy baja o es muy alta y la computadora del motor va a inhabilitar la función del encendido del compresor Esto quiere decir que no va a enviar la señal de activacion del relay! Aveces el negativo del sensor de presion del gas de aire acondicionado falla y este proviene de la computadora del motor! También con un escaner se puede verificar la presion y saldrá en kpa y hay que hacer la conversión y ver si coincide con lo que marca los manómetros! todo esto con el sistema a/a apagado! Saludos no se pongan a inventar colocando señales positivas o negativas para activar el relay del a-a si el sistema inhabilita el encendido del a/a es para prevención de un daño mayor! Saludos
Hola. Gracias por la respuesta, después de revisar diferente información, creo que el problema puede estar en la válvula de expansión o también en la válvula POA, pues revisando con los manómetros y con el motor apagado, no hay presión similar en las líneas de baja y alta; sino que en baja está cerca de los 6 bar- 80psi y en la línea de alta marca 0 psi. Al escanear por OBD2, se encuentra el error de sensor de presión de A/C. He encontrado que el presostato reporta baja o alta presión. Si está por debajo de 18psi no habrá señal al relay y si está por encima de 400psi tampoco lo hará para proteger el sistema.
Creo que hasta que no logre que las presiones sean iguales con el sistema apagado (sospechando que el problema sea de alguna de esas dos válvulas) no podré tener el OK del presostato para enviar la señal al relay
Creo que hasta que no logre que las presiones sean iguales con el sistema apagado (sospechando que el problema sea de alguna de esas dos válvulas) no podré tener el OK del presostato para enviar la señal al relay
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businessman de Venezuela hace 4 años
Eso es correcto amigo! Gracias por la información la valvula poa me causó un problema similar en mi optra a principios de año monte una nueva y listo comenzó a trabajar perfectamente! Las presiones estaban muy cercanas me dijo el técnico y no enfriaba pero si enviaba la señal del relay!
Victor Fajardo de México hace 2 meses
Porque no hay presión en las líneas ??podrías ayudarme. Ya hice prueba de vacío y no hay fugas recargue gas pensando que solo faltaba eso pero cuando medi presio no me dio nada... que pudiera ser??
Buenas tardes amigos tengo un problema que no me le llega señal al mando del aire del optra el mio es 2009 que podria ser gracias
John Narvaez de Colombia hace 2 años
Buen día , mi Optra 2006 1800 tiene un problema en el aire acondicionado , me arroja un código 01 , que podría ser ? Muchas gracias si alguien sabe.
ComentarQuema inmediatamente el fusible ems al abrir el switch
Chevrolet Optra 2008 sl 120000 kms
Cada vez que prendo el auto se queman el fusible, que puede estar ocacionando esto??
11 casos
Definitivamente hay un corto. Hay que revisar cual fusible se quema y empezar por revisar esa línea hasta encontrar donde está
Tengo un Optra 2008 y quema el fucile ems y ase que falle los ventiladores y sensor de árbol de levas y válvula de purga
Gonzalez buenas tardes tengo el mismo problema desde ayer ya lo resolviste muchas gracias
Si lo resolví tenía corto el cable del sensor cigüeñal estába los capoles pelados
mario leon de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo tengo un optra 05 automatico y me presenta una falla que el hold no se activa manual mente y la aguja del kilometraje se quedo abajo de hecho la luz del hold no aparece de ninguna forma y el vehiculo se quedo en primera y eso sosedio estando detenido el vehiculo
Pudiste resolver cual era el fusible me. Sucede exactamente lo mismo... He solventado a medias ya q pase un positivo al ping 16 del conector obd2 pero se q es no es la solución correcta
Hola buen día veo que la publicación ya tiene un tiempo pero el amigo de colombia dijo que tenía el mismo problema de quemar los fusibles del EMS podrías compartir como lo resolviste
ComentarLuces abs tc y airbag Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4puertas motor 1.8 215000 kms
Hace un mes me empezaron a prender las luces del airbag luego abs y la del tc hasta un dia me daño el alternado el regulador ahora tengo 3 dias cambie el regulador monte el alternador y ahora me siguen prendiendo las luces la del airbag se queda prendida fija la del abs y tc prenden por raticos abc en la mañana o por momentos por favor a ver si me pueden ayudar a solucionar gracias
1 caso
Mejor respuesta (según juan tovar)
Buenas pudiera ser un problema de cableado a tierra saldos y suerte
Eduardo Villa Nava de México hace 4 años
Me podrías decir la posible falla y solución mi carro optra tiene la falla en la velocidad D voy acelerando y de repente se patina y al momento vuelve agarrar la velocidad
ComentarMotor gira pero no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2006 limited 128000 kms
Mi optra no arranca, no le llega señal a la bomba de gasolina ni bota chispa la bobina, hice un puente en el relay de la bomba y funciona pero al probar las señales de bobina los 3 cables tienen señal + y tengo entendido que solo uno (el del centro) lleva + 12 voltios y los otros dos son pulsaciones negativas negativas del ecu que puede generar este problema? O que pruebas debo realizar gracias
1 caso
Mejor respuesta (según erules)
Chequea el sensor del cigüeñal, si este no le manda la señal a la ecu nunca te va encender.
Ok amigo voy a hacerlo y el problema comenzó porque el caucho delantero izquierdo rozó con el ramal de cables que pasa por ahí en un bache soltó el deflector plastico ya aisle los cables y cambié los fusibles quemados pero al tratar de encender presento estos síntomas :(
Ok amigo voy a hacerlo y el problema comenzó porque el caucho delantero izquierdo rozó con el ramal de cables que pasa por ahí en un bache soltó el deflector plastico ya aisle los cables y cambié los fusibles quemados pero al tratar de encender presento estos síntomas :(
Buena Alberto tenía un cable roto en el conector del sensor del cigüeñal y ya manda chispa la bobina pero sigue sin pulsos los inyectores será falta de alguna tierra ?
Listo lo lo logre encender tenía un un cable roto del sensor de cigüeñal y no no le no le llegaba positivo al relay principal ahora ahora a ver porque esta neutralizado y titila el hold
Hola buenos dias , tengo un optra 2006 y esta calentando el relay de la bomba de gasolina, se apaga y no prende hasta que lo reemplazo , en donde estará el corto, gracias
ComentarFalla en alternador que no entiendo Solucionado
Chevrolet Optra 2008 98200 kms
Hola buenas tardes! Hace una semana se encendió la luz de la batería y del freno de mano en la pantalla. Llevo el carro al concesionario y uno de los mecánicos desconecta uno de los bornes y me dice que por lo menos no es el alternador, porque al desconectar el borne debió apagarse el carro, entonces lo scanearon y no aparecía nada, me dijeron que dejara el carro y en la tarde me llamaron diciéndome que era el alternador, que lo llevara a un electro auto. Eso hice y me dijeron que era el regulador que se había dañado. Se le cambió y se midió y estaba en 14. Según y que eso estaba bien. Resulta… Leer completa
3 casos
Buenas amigo cuando eso sucede es que el alternador esta mando mas voltaje problema con el regulador el único que sale bien es le delfi si esta en caracas te recomiendo electro ato vialllo que esta frente al clínica la arboleda en san Benardino saludos
Gracias por responder, pero te cuento que ya lo cambié y no sólo siguió el problema sino que se comió otra batería... Se midió la corriente y estaba consumiendo 4,5 amperios aún estando apagado el carro...
Si esta "seguro" que la falla está en el alternador, es muy probable que exista un diodo o mas de la placa rectificadora interna del alternador que esta cortocircuitado o a tierra, debiendo cortar el paso de corriente no lo hace, este diodo la deja pasar a tierra. Otra opcion es que la caja reguladora tenga una falla (menos probable). Si no esta seguro de que es el alternador el que se come la bateria, entonces hacer lo siguiente: Con una bateria cargada mida la fuga de corriente en el cable de tierra (no en el positivo), con un amperimetro que soporte 10 amperes por ejemplo. Desconecte el cable de salida del alternador que va hacia la bateria y mida la fuga en la linea negativa de la bateria. Si se bajo de los 4,5 amp a unos 0,05 amperes, es el alternador. Si no bajo de los 4,5 amp o bajo casi nada, entonces hay otro circuito del auto con fugas; luego reconectar el cabledel alternador Nota: Hacer la prueba con todo apagado en el auto, luces, radio y puertas cerradas. En caso de fugas por otros circuitos, debera sacar fusible por fusible de a uno para identificar el circuito que produce la fuga.
Mejor respuesta (según Maggicris)
El tema fue el regulador, el que inicialmente se había instalado estaba defectuoso por eso la falla seguía. Al cambiarse nuevamente el problema se resolvió.
ComentarFalla de la bateria Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas, full equipo, motor 1.8 170000 kms
Buenas tardes. Recientemente saque mi vehículo del servicio de lavado y encendieron las luces de freno y bateria, llegue a mi casa normalmente. Al prenderlo en la mañana no encendio. Fui auxiliado sin embargo la bateria no mantiene carga. Probe con otra bateria y el voltaje con el auto encendido es de 17 Voltios. Es esto normal? Tengo otra falla ademas de la bateria?. Gracias al que pueda ayudarme
1 caso
Mejor respuesta (según Martinez)
Regulador del alternador dañado , ten cuidado vas a quemar la computadora el radio las luces todo!
Muchas gracias por su respuesta. Efectivamente era el regulador del alternador. Lo lleve a reparar y le cambiaron el regulador y una rolinera (rodamiento). El vehículo ok. Sin embargo al agarrar alta velocidad me encendieron la luz de freno y de la batería nuevamente. Medi nuevamente el voltaje y dice 14 voltios. Me preocupan esas luces encendidas nuevamente... Si puede ayudarme le agradezco...
Tienes el embobinado del rotor abierto. Al girar a alta velocidad la fuerza centrifuga hace que el alabre se rompa abriendo el circuito y por eso prenden las luces, al bajar las rpm el alambre vuelve a hacer contacto cerrando el circuito y vuelve a mandar el alternador.
Finalmente era: Regulador, rolinera, diodera vibraba porque no tenia los tornillos completos y habia relacentado unos carbones que lleva...
ComentarNo llega corriente a la bobina Solucionado
Chevrolet Optra 2007 120000 kms
Buen día, mi carro no enciende no le llega corriente a la bobina. Ya se verifico uno a uno los fusibles, reled,
Cabe destacar que el tablero y la radio prenden la bomba manda gasolina las funciones preliminares al encendido las hace. No sé que pueda hacer cualquier opinión sería de gran ayuda...de antemano gracias
Cabe destacar que el tablero y la radio prenden la bomba manda gasolina las funciones preliminares al encendido las hace. No sé que pueda hacer cualquier opinión sería de gran ayuda...de antemano gracias
7 respuestas
Pudiera ser problema de computadora le recomiendo que escanee el carro. Salud0s y suerte
Buenas tardes Yeny revisa el sensor del cigueñal y conector electrico
Revisado y el sensor de elevas también aún nada, el scanner no indica nada
Mejor respuesta (según Yeny)
Cuál tierra el. Ionesta
Cuál tierra el mío está igual
Cuál tierra el mío está igual
ComentarVelocimetro indicador MIL
Chevrolet Optra 2008 1.6 95000 kms
La aguja de velocidad dejo de funcionar súbitamente y se vuelve loca, el contador de kilómetros no indica el recorrido correcto y se encendió el indicador MIL. Cambie el sensor de velocidad y el problema sigue igual. Verifique con el osciloscopio el antiguo sensor y esta bueno. Verifique uno por uno los fusibles que están al lado de la batería (acumulador eléctrico) y todos esta buenos. Verifique los fusibles que están al lado izquierdo del volante en el compartimiento del tablero de mandos y todos están buenos. Cambie el filtro de aire. Pensando que era la razón por la cual se encendía el ind… Leer completa
2 casos
Buenas noches amigo esa falla es de alternador y bateria; te respondo porque a mi me sucedio:
A mi me pasa igual y no se q es lo q tiene
Ahora ya le cambie el sensor del veloimetro y nada
Me dijeron q compre el acople del sensor piñon del velocimetro eso me ponen la siguiente semana pero creo q no es eso porque recien tiene 85.000 km
Amigo aviseme si soluciono su problema y como gracias
Ahora ya le cambie el sensor del veloimetro y nada
Me dijeron q compre el acople del sensor piñon del velocimetro eso me ponen la siguiente semana pero creo q no es eso porque recien tiene 85.000 km
Amigo aviseme si soluciono su problema y como gracias
SiempreOptra de Venezuela hace 11 años
Presento el mismo problema: La aguja de velocidad dejo de funcionar súbitamente y se vuelve loca, el contador de kilómetros no indica el recorrido correcto, ya no marca el recorrido, aparte se me apaga el carro a veces frenando... vuelve prender, pero...algun consejo??
Les comento un par de fallas que tuve con mi optra 2010 , al frenar o pasar un tope se apagaba continuamente , el problema se soluciono lavando la valvula yack que va en el cuerpo de aceleracion...otra falla era el velocimetro que dejo de marcar la velocidad real o no marcaba nada , el problema se encontro en el conector que va directo al sensor de velocidad que estaba como sulfatado y con un poco de oxido,unicamente se lavo muy bien y volvio a marcar sin problema...como se podran dar cuenta ambas reparaciones fueron muy economicas...ojala les pueda servir esta informacion !!!
Julio Alejandro de Guatemala hace 10 años
Amigo buen día, a mi me dejo de funcionar el aspirometro o aguja indicadora de velocidad, cuando iba en marca y anda a 0 no que pudo ser la causa, a lo mejor el sensor de aspirometro o algun relay o fusible; bueno y no se si viene al caso, pero mi OPTRA HATCHBACK 1600 le cambie el kit de tiempo. Cuando lo saco por las mañanas, durante unos 5 segundos hace un rechinido como de correa o faja, pero no se que pueda ser.
businessman de Venezuela hace 10 años
El sensor encargado de dar la lectura de velocidad es el que tiene la punta metálica, no es el plástico todo negro, también hay que revisar los cables y terminales del conector, suerte
Julio Alejandro de Guatemala hace 10 años
Buen día, les cuento, que mi problema era el engranaje o piñon plastico del sensor, estaba quebrado, el sensor estaba en perfectas condiciones, ese piñon o engranaje me costo acá en guatemala Q100.00 y la mano de obra Q300.00 porque fui a la agencia, pero con un mecanico de tu confianza, te puede salir mas economico.
Buenas noches mi chevrolet optra año 2005 encedio la lampara de mal funcionamiento y le colocaron el scanner y arrojo este error p0134 me podran decir si puedo rodar asi hasta que logre cambiar el sensor
juan carlos de Colombia hace 6 años
Buenas tardes tengo un optra lt 2007 la aguja del velocímetro no se mueve cuando esta en marcha no se que podría ser
La mona linda de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un optra 2008 lo envié ah un electricista ah que le revisara bien el problema de las luces y me lo entrego con el trablero del kilometraje que no marca y me le daño el pare neutro no se quien me pude ayudar para saber si el electricista se metio con la caja también por mi inexperiencia me estafo alguien me ayude ah saber que puedo hacer con el kilometraje para que me marque en el tablero ya que el marcaba bien antes de enviale hacer el trabajo de las luces que no me encendían bien
ComentarProblemas en el encendido del limpiaparabrisas
Chevrolet Optra 2007 Limited 185000 kms
Buenos dias, en ocasiones activo los limpiaparabrisas y los mismos no funcionan, cuando el vehiculo esta mucho tiempo estacionado bajo el sol los limpiaparabrisas funcionan a la perfeccion, no se que pueda ocurrir ya cambie el conmutador ( palanca de encendido que esta ubicada del lado derecho del volante) y el problema continua, los fusibles estan en perfecto estado y el motor del sistema tambien fue revisado y funciona bien. La opnion de algunos tecnicos coincide que es un problema en los contactos de tierra del sistema, pero nadie se atreve a revisar.
7 casos
Buenos días, hay un sensor que esta ubicado detrás del espejo retrovisor del medio yo cuando le cambie el papel ahumado me lo dañaron y lo tuve que reparar revisalo a ver que puede ser.
Amigo como cambio o reviso el sensor del parabrisas para ver porque no activan la velocidad 2 y 3 del linpiabrisas
Es posible que sea el modulo del limpiaparabrisas que este en corto circuito¡
Epale oscar pudiste resolver el problema? El mio también tiene ese problema de que a veces no me trabaja la palanca del limpiaparabrisas
Al Gina buena persona me puede ayudar con mi limpia parabrisas no funciona el temporizador gracias
ComentarFalla en arranque o encendido optra, no da arranque y hace clack clack Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas advance 130000 kms
Saludos amigos del foro, comento mi caso para ver si alguno pasó por lo mismo y pudiera ayudarme a solucionarlo. Mi optra advance presenta el siguiente problema de encendido o arranque: Desde hace un tiempo comenzó a fallar el arranque. Al pasar el switch para prenderlo solo hace clack clack, es decir que no da arranque, no gira el motor. Se le cambio el automático y nada, el Bendix y Carbonera y nada. Se le puso otro arranque usado y la misma falla. El electricista le hizo la prueba con la lámpara para ver si el cable que viene de la suichera al automático trae corriente y en efecto, si prend… Leer completa
6 respuestas
Buenos dias Alex, el cable que va al automatico tiene un conector antes del automatico, desconecta los cables, coloca en el cable que va al arranque un cable, pasa el switch del auto, da un toque con el cable que colocaste al positivo de la bateria, el arranque debe de girar y encender el motor si gira el conmutador de arranque tiene problemas, si no gira revisa los imanes de la camisa de arranque
Ok, te refieres al cable que va del switch al automatico, es decir el que va conectado al terminal o rosca más pequeño? Si es ese, lo que me quieres decir es que le conecte un cable directo del positivo de la batería a ese terminal sin que esté conectado el cable que viene del conector cierto? Debe tener la llave pasada con corriente o hago la prueba sin la llave pasada?
@alex076No vas a conectar un cable directo a la bateria solo vas a tocar tu vas hacer la funcion de switch de arranque, al girar el arranque y encender el motor despega el cable, pasa el switch, deja pasado, con el cable que colocaste al automatico da un toque al positivo no lo dejes pegado el arranque debe de girar y encender el motor
@robertPerfecto, ya entendí. Hago la prueba y les comento.
Mejor respuesta (según alex076)
Pude resolver el problema del arranque. Resulta que era los cables de tierra sulfatados. Le limpie bien con lija el cable de tierra que va a la carrocería y también el de tierra (negativo) que va de la batería al motor. Ese cable casualmente se atornilla con el tornillo inferir del arranque. Lije bien el cable y tambien lije la parte del motor dónde va ese cable así como también la carcasa del arranque y listo, problema resuelto. Hay que acotar que ya anteriormente al arranque se le había cambiado el automático o selenoide como le llaman en otros países, así como la carbonera.
Yo e cambiado dos veces el automático y le doy golpesitos al automático y prende...
ComentarSe apaga en Marcha y parado Solucionado
Chevrolet Optra 2007 165000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Optra Tapa Amarilla, lo he llevado a varios talleres y le han hecho varias maldades. En un taller le cambiaron los inyectores. En resumen en el ultimo taller lo llevé porque el carro tiene poca fuerza y se apaga en ocasiones parado y en otras en marcha, en ocasiones enciende de una vez, en otras espero unos minutos y enciende pero en otras ocasiones tengo que desconectar la batería y reiniciar para que encienda. Inicialmente me informaron que el carro subía la compresión y que tenian que hacerle el motor y lo colocaron 20-20. Al salir del taller seguía con la falla… Leer completa
4 casos
Buenas tardes
Me llamo mucho la atención tu comentario, a mi me pasa lo mismo y no eh podido solucionar el problema, ya llevo con ese problema mas de 6 meses y lo eh llevado a varias partes y no me han podido solucionar. Me gustaría saber como puedo lo podría solucionar.
Me llamo mucho la atención tu comentario, a mi me pasa lo mismo y no eh podido solucionar el problema, ya llevo con ese problema mas de 6 meses y lo eh llevado a varias partes y no me han podido solucionar. Me gustaría saber como puedo lo podría solucionar.
Ojo con las mangueras de vacio...yo saque casi todos los sensores los limpie y nada. Simplemente se habian roto unas mangueras de vacio.
Pero tambien le pasaba lo mismo,
Despues de eso soluciono el problema?
Despues de eso soluciono el problema?
Mejor respuesta (según Noris)
Buenas tardes,
Llevé el auto a un electroauto y lo escanearon indicando falla en el sensor del arbol de eleva y el sensor map. Al revisar ambos sensores el del arbol de eleva se le dañó el seguro y estaba flojo, lo ajustaron y listo y el sensor map se lo cambiaron. Despues de dos años sufriendo ya se solucionó el problema.
Recomiendo a ojos cerrados el taller (electroauto de nombre jovanny ) en maracaibo sector los claveles son muy honestos...
Llevé el auto a un electroauto y lo escanearon indicando falla en el sensor del arbol de eleva y el sensor map. Al revisar ambos sensores el del arbol de eleva se le dañó el seguro y estaba flojo, lo ajustaron y listo y el sensor map se lo cambiaron. Despues de dos años sufriendo ya se solucionó el problema.
Recomiendo a ojos cerrados el taller (electroauto de nombre jovanny ) en maracaibo sector los claveles son muy honestos...
Buenos dias Noris, exactamente donde queda ubicado el taller, se me presenta el mismo problema. Gracias
ComentarLa bomba de gasolina no arranca
Chevrolet Optra 2007 desing automatico 500000 kms
Buenas noches, hace dos días prendí mi carro luego de un largo tiempo, puesto que no le tenia dos piezas (el dámper y el piñón de cigüeñal ) y bueno me fui para Puerto Ordaz y todo fino estando en el terminal apague un momento y mi sorpresa es que al encender la bomba no quería activar los el fusible de la bomba está bien y el relé lo cambie y nada. A la bobina le llega chispa. Y la bomba no esta mala
10 casos
Buenas amigo revisa si le llega corriente a la bomba dime de que año es el carro y si salio con gas llamame 0416427 05 57 saludos
No, no le llega lo probe con un espia mientras le daba en el switch y nada y no es de gas
Revisa los fusibles que están al lado de la bateria los cuadrados ve en la tapa el fusible de ignición esta quemado
Son los que dicen IGN-1 y IGN-2? los mire y están bien
Me paso lo mismo y tenía fusible quemado en la fusilera de afuera al lado de la batería fusible EMC el segundo de izquierda a derecha primera fila
[email protected] de Colombia hace 8 años
En los ultimos dias da dificultad para encendido despues de dar estarte varias veces prende y sigue normal durante el dia pero al dia siguiente presenta la misma falla es un optra 2011 esta afinado tiene correa nueva y bateria nueva
Hola amigo al dar el switch el rele de la bomba alcanza a accionarse algo? si es asi lo mas probable que se alla activado el inmovilizador del vehiculo
jorge martinez de Venezuela hace 6 años
Si me gusta porque he aprendido mucho por youtube y es facil de maneobrar
Hola buenas tardes tengo un optra del año 2012 y en las mañanas cuesta q encienda he cambiado filtro de bencina cables de bujias. Bujias sensor de cigueñal he limpiado el cuerpo de aceleración y sigue igual. Ya ocupando el auto no tiene mas problemas hasta el otro dia y vuelve. Si me pueden ayudar gracias
Hola lo mas probable es que este fallando la bomba de bencina. El auto en el arranque necesita mas presion de combustible por eso que una vez que parte ya no da problemas hasta el otro dia espero le sirva este comentario.
Buenos días, gracias de antemano por la información compartida, sirve de mucho. Una consulta, la presión del sistema de combustible de un día para el otro se baja a cero o debe mantenerse, cuanto es la presión real por favor.
Si la presion de bencina decae a cero a medida que pasan los minutos asi de un dia para otro ya no queda presion en la lines de combustible. Para este vehiculo la presion debiera llegar alrededor de los 3.5 bar aprox. Saludos
Quien conoce un eléctrico porque estoy barado en la subida a curva de sanin norte de Santander
ComentarCompre un alternador nuevo y la base donde se engancha en mas angosta, Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas motor tapa amarilla 80000 kms
Compre un alternador nuevo y la base donde se engancha en mas angosta, hay una base diferente o la tengo que adaptar cortando el exceso?
10 respuestas
Buenas amigo pendiente ese alternador no corresponde con tu carro saludos
fernando24 de Venezuela hace 6 años
Ese mismo lo venden para Optra design en todas las publicaciones, como puedo verificarlo 100%? Tiene los mismos conectores, polea y las pestañas son casi idénticas, la única diferencia es de las dos pestañas juntas son un poco mas estrechas
fernando24 de Venezuela hace 6 años
Aquí esta la muestra. A la derecha el que tenia, izquierda el nuevo
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Buenas amigo revisa los pines del regulador el tullo tiene dos pines ese alternador que me muestras es chevrolet astra
fernando24 de Venezuela hace 6 años
Mas fotos de referencia del alternador que compre según para Optra design
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fernando24 de Venezuela hace 6 años
Revise los alternadores para astra y son distintos a este
Amigo el alternador de disain tiene dos pines no inventes
Mejor respuesta (según fernando24)
fernando24 de Venezuela hace 6 años
El alternador era modelo 2008 para abajovy el mio necesita el 2009 en adelante, me lo cambiaron y listo todo resuelto
Buenas tardes a todos... Mi carro es un Optra limited 2005 motor tapa negra y ayer salí de lo mas normal pero una vez que encendí mi carro para retornar a casa se encendieron todas la luces de servicio y empezaron a fallar las luces del carro y hasta se apago el reproductor hasta que el carro se apago me auxiliaron prestando me una batería y encendió bien y desaparecieron las luces de servicio pero al pasar unos 10 minutos ocurrió lo mismo y descargo la otra batería... Les agradezco me puedan ayudar con mi problema que sera eso?
ComentarAlternador optra
Chevrolet Optra 2004 1.8 205000 kms
Cual debe ser el amperaje correcto del alternador de un optra 1.8 limited, 2004, tapa negra. ?? gracias.
1 caso
Amigo según manual de taller, estos son los valores de los optra en general, clasificados por tipo de motor:
1.4 - Alternador 85 Amp. 1.6 - Alternador 85 Amp. 1.8 - Alternador 95 Amp.
Vale mencionar que estos valores solo aplican si tu carro está original, pero si le hacen alguna modificación, de motor, sonido, luces, etc, entonces probablemente hay que recalcular. Espero te sirva la info. Saludos.
1.4 - Alternador 85 Amp. 1.6 - Alternador 85 Amp. 1.8 - Alternador 95 Amp.
Vale mencionar que estos valores solo aplican si tu carro está original, pero si le hacen alguna modificación, de motor, sonido, luces, etc, entonces probablemente hay que recalcular. Espero te sirva la info. Saludos.
Gracias optra gius...quizás no me explique como debía...yo me refería...a cuanto manda el alternador... espero tu ayuda. Saludos.
Amigo dferrer38, dejame ponerlo mas claro. El alternador del optra 1.8 envía aproximadamente 13.8 a 14.2 voltios de tensión.
Además el alternador de optra 1.8 es capaz de enviar hasta 95 Amperios de corriente, con lo cual se puede decir que ese alternador es un generador de 1400 watts de potencia aproximada.
Cuando digo "es capaz" ,me refiero a que si el consumo total de todas las partes electricas y electronicas del carro incluyendo la recarga de la batería no lo demandan, pues sencillamente el alternador manda menos corriente. Sin embargo te ratifico que el regulador que posee ese alternador es capaz de enviar 95 amperios.
Saludos.
Además el alternador de optra 1.8 es capaz de enviar hasta 95 Amperios de corriente, con lo cual se puede decir que ese alternador es un generador de 1400 watts de potencia aproximada.
Cuando digo "es capaz" ,me refiero a que si el consumo total de todas las partes electricas y electronicas del carro incluyendo la recarga de la batería no lo demandan, pues sencillamente el alternador manda menos corriente. Sin embargo te ratifico que el regulador que posee ese alternador es capaz de enviar 95 amperios.
Saludos.
Optragius una presgunta, por que el alternador manda mas amperaje de lo normal si el regulador esta perfecto en buenas condiciones a que se podra deber eso. Por que en mi caso el alternador deberi mandar hasta 14 y manda 15 es decir manda mas de lo normal.
Wilson, si entiendo bien cuando dices que manda 15 imagino que son voltios, es decir tu te refieres a voltaje, no a amperaje (amperaje es otra cosa, dale una mirada a mi aclaración de 2 semanas atrás).
Si te refieres a voltaje, entonces efectivamente 15 puede se alto y te puede llevar entre otras a quemar bombillos mas rapidamente de lo normal.
Puede ser alguna de las 3 cosas o una combinación de estas:
1- bateria
2- regulador
3- El instrumento que usaron para medir (voltimetro) está descalibrado y está arrojando malas medidas.
Un error frecuente que se comete al medir en algunos electroautos es que miden el voltaje entre los terminales con la bateria desconectada y el carro encendido. La manera correcta siempre debería ser batería conectada y carro encendido.
Saludos.
Si te refieres a voltaje, entonces efectivamente 15 puede se alto y te puede llevar entre otras a quemar bombillos mas rapidamente de lo normal.
Puede ser alguna de las 3 cosas o una combinación de estas:
1- bateria
2- regulador
3- El instrumento que usaron para medir (voltimetro) está descalibrado y está arrojando malas medidas.
Un error frecuente que se comete al medir en algunos electroautos es que miden el voltaje entre los terminales con la bateria desconectada y el carro encendido. La manera correcta siempre debería ser batería conectada y carro encendido.
Saludos.
ElektroEli de Venezuela hace 8 años
Tengo un optra y el alternador me dejo de mandar y me prende la luz de bateria cuando le pongo corriente directa al cable marron del alternador comienza a mandar pero no me enciende la luz testigo cuando paso el switch
Jose ramirez de México hace 8 años
Hola Optragius me podrás ayudar mi Optra 2007 automático al hacer alto en el semáforo empiezan a bajar las revoluciones y se regulariza pero lo hace durante todo el tiempo que dura el semáforo , ya lave cuerpo de aceleración iac y cambie tps pero sigue igual , hace poco me botaba la velocidad caminando se quedaba sin tracción aceleraba y se oía el motor revolucionar pero simplemente ni caminaba , lo apagaba y al prenderlo ya funcionaba normal , me le cambiaron el sensor de la transición tr o pare neutro y el sensor del freno y el soporte de la transición parece que si quedo ya no bota la velocidad pero los jalones no se le quitan... Saludos
Saludos , que alternador usa un optra limited 2006 tapa negra , automatico ?? caracteristicas
Nery Rodriguez de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes tengo un optra design totalmente original cero equipo sonido solo el original y luces originales pero desde que le cambie su alternador original le he comprado otros según originales pero no me duran el año. Ayúdeme por favor porque yo quiero mucho mi carro
ComentarFalla LOCA de motor y Caja Solucionado
Chevrolet Optra 2005 20000 kms
El motor se ahoga y no quiere arrancar la caja se neutralizo. La falla empezó por encender la luz del alternador luego la del HOLD, rodé así hasta llegar a casa unos 3 klm. Al llegar a casa apague y luego encendí el carro y apago la luz del HOLD pero la caja quedo neutralizada no aplica nada, el motor enciende bien esta sereno pero no tiene fuerza como que se ahogara.
2 casos
Deberías de indicar si se prende la luz de servio saludos
Buenas tardes Amigo Gallego, no enciende la luz de servicio
Por otra parte puedo informar que se detecto que la falla del motor la produce al conectar el conector que va en el Pare Neutro, cuando se le quita deja de ahogarse el motor, ahora ya detectado que no es el motor si no que al parecer es la caja la cual ahora aplica solo en D pero con la luz del HOLD encendida
Mi pana buenas noches si te esta encendiendo la luz de HOLD lo mejor que debes hacer es escanear la caja pues seguramente ay un sensor de la caja que esta echando broma y debes reemplazarlo para que soluciones el fallo de la caja y no te encienda la luz de HOLD... Te comento que lo scanees para que no vayas a lo primero que es comprar equis repuesto sin saber si es la falla en verdad, generando un gasto innecesario ya que lo mas seguro es que el carro te quede igual... Entonces al escanearlo primero te evita generar ese gasto innecesario y vas a lo seguro ya que allí el te arrojara el código de falla que será el que te lleve al diagnóstico y sensor que esta fallando en la caja... Es mejor y gastas menos... Si necesitas una recomendación aquí te dejo el numero de mi mecánico especialista en estas cajas... El tiene el scanner y te puede ayudar en eso... Aquí su numero 04129615847 04165349145 se llama jose y te lo recomiendo ya que es muy confiable
Mejor respuesta (según Kent)
Buenos dias a todos, primeramente gracias al Sr. gallego y al Sr. Alberto, por su amable colaboracion, estuve esperando a la persona que quien me chequearia con el escaner pero nunca llego asi que con un amigo decidimos sacar el ramal porque ademas dejo de mandar el alternado, luego de retirar el Tubo Flexible Plástico Negro (Guere Guere), se pudo observar que habian tres cables casi partidos que no hacien un buen contacto, por lo que se decidio arreglar y soldar luego se conecto todo y se prendio el vehiculo, valla sorpresa ya aplicaba la caja y la falla del motor se le quito, por ultimo mande arreglar el alternado le cambiaron el regulardor y listo. Mi recomendacion para todos es que siempre tengan paciencia y solucionen segun su presupuesto y con la ayuda de algun amigo. (Opinautos).
ComentarSe apagaba rodando se quitó y ahora cuesta prender Solucionado
Chevrolet Optra 2006 1,8 180000 kms
Mi Optra se apaga rodando luego prende normal rueda y vuelve apagarse como que perdiera fuerza. Dejo de hacerlo. Ahora cuesta para prender y desgasta la batería
4 respuestas
Buenas amigo manda escanear el carro podría ser bomba de gasolina o sensor map cualquier consulta 0424 269 4662 saludos y suerte
Hola tengo un problema con mi Optra rodando pierde fuerza y de repente vuelve agarrar misma, de me apaga también, le cambiaron la pila y los filtros y sigue igual
Buenas noches yohe, o es la bomba de gasolina o la bobina
Mejor respuesta (según Yohe)
ComentarNo funcionan las luces de cruce e intermitentes.
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 12200 kms
Las luces de cruce e intermitentes no prenden ni en el tablero marca que esten encendidas. Tampoco se oye el sonido tic tac cuando prendes las intermitentes. Ya le cheque los fusibles y el relevador y todo funciona de echo los probe en otro optra del mismo año y modelo y si funcionaron bien. Que puedo hacer con mi carro.
8 casos
Hola cesar tengo el mismito problema quiero saber si resolviste el problema de las luces de cruce e intermitente gracias
LUIS ABREU de Venezuela hace 8 años
Yo tambien tengo ese mismo problema con un optra limited 2008
Solucioné era el flash de tres patas negro debajo del tablero
Daniel Alvarez de Colombia hace 6 años
Depronto me podrias regalar una foto no lo encuentro
Hola Daniel con gusto mándame un numero wp el mio +58-412-5997903
Yo tengo una falla con mis luces intermitentes no prenden
Hola luis en el caso de que las luces intermitentes no encienden o están fijas al encender lo mas seguro es el flash o relay de 3 patas (mas largo que los otros) ubicado debajo del tablero por el lado de izquierdo del volnte
Jorge Figuera de Venezuela hace 2 años
@EL DóCTORHola El Doctor, pero en mi caso el relay suena o hace clic cuando activo las luces, igualmente si hace esto pudiera no funcionar?
Buenos dias doctor podrias indicrme exactamente donde esta ese flash tengo ese problema gracias
Efectivamente es el flash me acaba de pasar lo mismo, lo compré y monte listo!!!
Hola las luces del intermitente no prenden pero si las de los gatos que puede ser por favor
Buenos días!i auto de repente se le van el cambio de luces, cómo a veces también los cruces, no me quiere prender cuando abres la puerta la luz del tablero y tampoco suena, me deja de funcionar el botón de abrir el maletero, de pronto paso el switch y a cada momento se me está reiniciando... Es un Optra Límited 2006
Alonso Zuleta de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigos tengo un problemita con las luces de mi optra no me quieren prender ni las luces del cocuyo ni la alta ni la baja e se mas ni las luces interna de tablero serían tan amablemente de ayudarme con eso gracias de ante mano
Hola amigo será que me podía enviar esa foto tengo el mismo problema +58-04128697858
ComentarSe apaga de repente Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.4 108500 kms
Voy andando en mi optra y se apaga en marcha ya le he cambiado de todo tanto batería, bomba de gasolina, limpiado el sistema eléctrico, afinación de motor y Muchas cosas más y el problema perdiste alguien que me ayude por favor
3 casos
abraham hernandez de México hace 6 años
Buenos dias tengo un optra 2008 estandar me falla cuando esta frio se apaga y no desboca asta q agarra su ritmo. Quisieraqm ayudaran
Cristian restrepo de Colombia hace 6 años
Amigo es bueno que revises el estado de los inyectores y la presión de la bomba de la gasolina
Henryalzatea de Colombia hace 6 años
Señores, mi Optra 2009, solo en la mañana algunas veces se cae la aguja del odómetro y se apaga, le cambiaron la válvula del AIC porque supuestamente era eso pero sigue con el problema. En concesionario me dice que la aguja del odómetro es independiente a que se apague el vehículo.
OswaldSúrth de Venezuela hace 4 años
Idéntico en autopista a más de 100 km se me apagó. . .
Mejor respuesta (según Cristian restrepo)
Cristian restrepo de Colombia hace 4 años
Solucione mi problema y fue muy sencillo. Era algo de la alarma que viene de fábrica del carro que lo apagaba
Comentarno le llega corriente a los inyectores
Chevrolet Optra 2003 178000 kms
Sin corriente en los inyectores no prende el carro le puse gasolina en cuerpo de aceleración y prendió necesitó ayuda que puede ser ya rebice el cableado y aparentemente esta bien.
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6 casos
Revisa el relay de la bomba y fusibles. Escucha si cuando se abre el switch la bomba funciona y suena. Me parece que el problema puede ser por ahi
olivarestuning de Venezuela hace 7 años
El problema estaba en la fusiblera com el cable de tierra gracias por tu ayuda daniel
Eduar Carreño de Venezuela hace 3 años
Hola amigo dónde encuentro ese cable en la fusilera tengo el mismo problema no llega pulso a los inyectores
wilfredo rojas de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema no abren los inyectores hay corriente en la bomba llega gasolina a la flauta es un corsa
Buenos dia tengo optra limete tapa negra i me tiene una falla con los inyetores cuando paso el suicche suena la bomba pero no abren los inyetores i yo probe si le pasa corriente i si le pasa pero poca quie me ayuda
Buenas tengo un optra limited cuando paso la llave le llega corriente a los cable del alguien que me ayude
Buenas es sólo un comentario de las posibles soluciones a las distintas,fallas que presentan los vehículos ,aquellas personas,que solucionan su problema ,gracias a la ayuda de los mecánicos que los orientan deberían escribir y decir que le hicieron al carro ,esa es la idea para colaborar con otras,personas que presenten fallas similares gracias.
Buenas es sólo un comentario de las posibles soluciones a las distintas,fallas que presentan los vehículos ,aquellas personas,que solucionan su problema ,gracias a la ayuda de los mecánicos que los orientan deberían escribir y decir que le hicieron al carro ,esa es la idea para colaborar con otras,personas que presenten fallas similares gracias.
ComentarSe va a mínimo y se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.8l Aut Gasolina 142000 kms
Buenas noches a todos, actualmente estoy presentando problemas con mi Optra automático 2005, el carro funcionaba bien y de un tiempo para acá el carro al frenar se apaga, se ha escaneado varias veces y no arroja nada, de igual manera al encenderlo está a las 900 rpm y al momento de aplicarlo sea a retroceso a a drive las revoluciones bajan tanto que en ocasiones se apaga, a veces al encenderlo las revoluciones tan bajas que al aplicarlo no acelera, y en ocasiones da golpes en la caja,le muevo el cableado del sensor Map y a veces empareja le he cambiado el tps, el IAC y la falla continua. Espero y me puedan ayudar, saludos...
4 respuestas
Buenos dias Eudryn, revisaste la bujias, filtros, bomba de gasolina presion sobre 40 psi, el catalizador
Bien día, si ya le reemplace las bujías, se le hizo servicio a los inyecciones, la bomba y regulador nuevo. Después de eso el carro se comportó bien y a los 2 días comenzó de nuevo con la falla.
Te comento, la batería está un poco deficiente, afecta eso en algo de la falla que presenta el carro?
Mejor respuesta (según Eudryn)
El conector del sensor Map realizaba mal contacto, dado que los pines no acoplaban bien correctamente
ComentarNo llega corriente al tablero Solucionado
Chevrolet Optra 2006 140745 kms
Buen día amigos un vecino suele daño la batería por un accidente que tuvo y la cambio nueva y el vendedor le entregó una con polos diferente el vino y la instaló y se ISO un corto y que el alternador se reparo el alternador y ahora no llega corriente al tablero no prenden los instrumentos solo da arranque quien me podría ayudar gracias
4 casos
Mejor respuesta (según Sady vargas)
ComentarFusible Dr gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas automático 250 kms
Buen día de cuanto sera él fusible de la pila de gasolina se me fundió y no se porque pero quiero cambiarlo y no se de cuanto es
3 respuestas
Buenas, tal como señala el amigo Jesus Dewia es de 15 A. Puedes consultar en el siguiente enlace: https://www.opinautos.com/chevrolet/op…
Mejor respuesta (según verónica)
ComentarQue el fusible del ABS Y TC Solucionado
Chevrolet Optra 2011 170000 kms
Hola saludos tengo un problema Chevrolet Optra 2011 ,quiero compartir para ver opinión y/ o sugerencia. Cuando desmonta un sensor para limpiar , luego se lo instala ya queda ajustado , cuando se enciende el motor se abre el switch , se quema el fusible del ABS y queda prendido el TC , ya me sucedió dos veces cuando desmonte el sensor de temperatura y ahora el CKP ,luego de un tiempo cambio el fusible y se arregla ,¿ porque sera ? Gracias por su ayuda
2 casos
Buenas amigo revisa el modulo ABS sobretodo el cableado pudiera se un cable a tierra que aga circuito y te quema el fusible saludos desde Venezuela suerte
Mejor respuesta (según HolgerZuñiga)
ComentarSemsor del cigueñal Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.8 165000 kms
Como se que ciertamente es el sensor el carro nunca me ha fallado hoy trate de prenderlo y nada no es batería correa de los tiempo bien bobina bien
5 respuestas
Mejor respuesta (según Lupe)
Si hay chispa en bujias , no es el sensor...
Gracias si tiene chispa la bujia entonces que puede ser
Si hay chispa en bujias ( las 4 ) , hay que verificar presion de combustible y su regulador , pulsos de injection... muchas veces los periodos largos de arranque causan inundacion de combustible... si ese fuera el caso , despues de unos minutos ,pisar a fondo el acelerador e intentar encender el motor...
Gracias de verdad ustedes son excelente y por su atencion rápida
Harry philip de Venezuela hace 4 años
Buenas amigos quiero saber si el cigüeñal del desain es igual al límite y el advace
ComentarEl radio no enviende
Chevrolet Optra 2007 Desing 102000 kms
Iba rodando de pronto el panel del radio comenzó a parpadear luego las luces del radio se apagaron pero igual seguía funcionando intente apagarlo en el botón de encendido pero igual seguía sonando cuando llegue a mi destino apague el carro pero sin embargo la radio seguía predida cosa que no es normal lo que hice fue sacar el fusi le de la radio y se apago luego cambie el fusible porque estaba quemado y ahora la radio no funciona quien me podría orientar sobre esta falla gracias y saludos
2 casos
Si es original del carro tienes que meterle el codigo saludos y suerte
Gracias amigo Gallego el tema es que la radio no enciende por lo cual no puedo colocar el código y ahora tampoco funcionan los espejos de manera automática
Buenas amigo tienes que recete ar la computadora seguro sacaste el fusible con el switch pasado llmame para indicarte como tienes que hacerlo paso a paso es fácil 0416 427 05 57 saludos
Buenas noches todavía se te puede llamar a ese número me pasa exactamente lo mosmo
Amigo me podrías indicar como resetear la computadora de mi optra ya que el radio estaba funcionando y luego se apagó. Solo le prenden los botones pero el no enciende. Otra cosa es que cuando cierro la puerta por el mando central quedan sonando los relé o los solenoides esto también pasa cuando cierro las puertas con la llave y bajo todos los seguros quedan como brincando los solenoides. Te agradecería en el Alma si me podrías ayudar
Amigo donde tiene el fusible de la radio podrías indicarme mi número 04124252659
Hola buenas yo tengo un chebrolet optra 2011 y la radio no enciende
ComentarAcelera y desacelera
Chevrolet Optra 2007 1.8 150000 kms
Amigos tengo un optra limited año 2007 , el carro cuando voy rodando y por ejemplo paro en un semaforo comienza acelerarse y desacelerarse sin subir ni bajar revoluciones , lo pongo en neutro y sigue igual , en drive igual solo se calma en park... le limpie cuerpo de aceleracion y persiste , varias personas me dicen que es el regulador de voltaje y otros que es la bobina pero si me pueden orientar agradecido
2 casos
Dile a un mecánico que te revise el sensor TPS ya que el regula el mínimo del carro posiblemente este leyendo un valor erróneo de este sensor y se pone loco el mínimo
rchileno34 de Chile hace 8 años
Simple al limpiar el cuerpo de aceleracion pasasate a tocar y descalibar la mariposa ,, solucion es buscar taller que tenga scanner para recalibrar cuerpo de aceleracion... revisa en youtube...recalibrar cuerpo de aceleracion y veras que es tu mismo problema
No se usan optras con cuerpo de aceleración electrónico en Vzla, solo de guaya
Correcto, por tanto no hay necesidad de recalibrarlo, más allá de ajustar la guaya.
Hola buen dia tengo un optra 2007 limited podrian ayudarme a ver q puede ser q cuando voy rodando y piso mas el aceleración el carro hace como si yo misma bajara la velocidad y luego vuelve de nuevo acelerar y asi
ComentarLuces tc, abs y freno de mano encendidas contantemente
Chevrolet Optra 2004 1.8 223000 kms
Buenas tardes... desde que compre mi optra 2004 (HACE UN AÑO) las luces tc, abs y freno de mano se mantienen encendidas,, me han dicho en este foro que el alternador, el cual esta funcionado bien, el scanner dice que no hay comunicación con el abs, todos los cables se ven conectados...que podrá se ?? gracias
6 casos
Ferrer quitale el fusible del abs, eso es lo unico que puedes hacer por el momento porque al parecer se daño el modulo del abs
A mi optra se le enciende las luces en el tablero del abs , tc y hold y luego se descarga la batería y el auto se apaga
Ya revisaron el alternador y esta bien, chequearon si había un consumo de corriente anormal y todo esta bien.
Yo tengo el mismo problema pero en el escaneo dice que es el ceviche de la válvula ABS. La pregunta es donde debo llevarlo?
jesus.falcon de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Optra limited 2006 motor colombiano. Cuando paso de 80km/h te enciendes las luces de TC ABS Y FRENO DE MANO, El vehiculo no presenta falla alguna. Se quita cunado apago y vuelvo a encender el vehiculo. Que sera?
Me pasa algo similar tengo un problema con una tucson ix35 se escaneo me dijo que era el sensor trasero derecho lo cambie nuevo borra código luego le doy una vuelta en el carro y se vuelve a prender el testigo y me vuelve a indicar que es el mismo sensor trasero derecho que será
ComentarDa arranque pero no prende por mas que lo intento muchas veces Solucionado
Chevrolet Optra 2007 160000 kms
Despues de bajar el multiple de admision para cambiar el sello de block que va detras del alternador que se rompio y botaba el agua al armar todo lo que se desmonto ahora el mi optra desin no quiere prender aunque el arranque da muy bien. Parece que no tuviera chispa en las buijias ni pulso en los inyectores...probe con un probador y hay corriente en los inyectores pero no pulso... pienso que pudiera ser un cable porque fue traumatico sacar el multiple ya que sacamos el arranque...el alternador y quitamos todos los tirras que aseguraban los cableados al mismo...por favor alguien que me oriente¡¡
2 casos
alex allen de Venezuela hace 4 años
Es un optra design hact back--- alguien me dice que puede ser el sensor de cigueñal ´pero no se como verificarlo...ademas que no tocamos para nada por ahi...pero si desmontamos la computadora y tuvimos que mover todo ese cableado que esta bien tostao y chamuscado. ,,,,.
Te prende la bomba de gasolina, cuando pasas el switch de ignicion y te indica el nivel del tanque de gasolina
alex allen de Venezuela hace 4 años
Si...se siente cuando prende la bomba, indica gasolina y y se mueve la aguja de temperatura
Revisa bien si conectaste todos los cables que van a tierra, saca la fusiblera y aprieta bien los conectores de cables que esta pegados a ella
alex allen de Venezuela hace 4 años
Hola...por la pandemia he estado un poco lento en resolver el problema...a la final igual no puedo mover el carrito jejeje...y las casas de repuestos no estan laborando...por decirles ya logre recuperar el pulso en los inyectores... no asi en la bobina... destape como se diria todo el ramal y ubique los cables de inyeccion y me encontre con varios feos pelados y haciendo contacto...los separe...tenia conectores feos y malos tostados y haciendo contacto...todo estaba provocando que ambos cables de los conectores de inyectores tuvieran corriente...cuando solo uno deberia tenerla y el otro al hacerle tierra activara el inyector...pues los dos tenian. Envien por los conectores a valencia por mercado libre y apenas ayer me confirmo el sr que los pudo enviar por lo de las restricciones...hoy me acerque al transportista y no le ha llegado aun...mientras espero los conectores...logre separa con sumo cuidado todos los calbeados y conectarlos provisionalmente con caimanes...y suerte al pasar switch ya cada uno tiene su corriente y sus tierras trabajando sin hacer el doble contacto...lo probe con probador...o sea ya tenemos pulso en los inyectores...falta colocar los conectores para probarlos corridos...igual no tengo chispa aun en la bobina y debo salir de lo otro primero para poder entrarle a ese otro detalle---les informo
Mejor respuesta (según alex allen)
alex allen de Venezuela hace 4 años
Casi mas de dos meses despues...con toda mi paciencia y delicadeza fui corrigiendo todos los cables que me encontraba por ahi medio pelao o un poco desgastado...hice enfasis en los cables del sensor de cigueñal y compre uno nuevo de paquete por mercado libre desde barquisimeto. Todo a sido demora y retrasos por la pandemia y las semanas de 40tena radical y las que no...por fin hoy prendio el carrito...ayer note que al revisar ya tenia señales en mi tester de corriente 12.45 voltios en el cable del centro del conector y 4.50 en los cables de los lados...y lo deje para hoy...conecte la bobina fuera de su sitio y le puse las bujias...la acerque a tapa camaras y cuando le dimos vi con gusto como habia corriente en las cuatros bujias...es decir tiraba sus chispas bien fuerte y azulitas...asi que arme asi de improviso y le di a prender y casi prende a toque...jejejeje...alegria para mi...ya que me ahorre muchos avispaos que decian desde que tendria que comprar un ramal nuevo...hasta que era la computadora dañada...me quite de encima a los repuesteros de caracas que estan pero dando lastima de lo especuladores que son...todos los repuestos los consegui por mercado libre y muchas veces a mitad de precios en el interior del pais...como valencia maracay y barquisimeto...gente seria y responsable...y sin ese hambre que tienen los de caracas carajo...les pongo un ejemplo...compre en valencia los cuatro conectores de inyectores y como ustedes sabran el unico optra que trae el conector grande como el de corsa y los daewo es el hactback 2007 porque todos los demas optra traen el conector pequeño...el hombre no atendio mi solicitud de conector grade para mi y me envio los pequeños...pues al darse cuenta del error no solo los cambio sino que pago el envio a valencia de los equivocados y el envio a caracas de los correctos...que tal??
Y q fue el daño en si el sensor. Del cigüeñal o que fue q le cambiaste que prendió por qué mi carro tiene la misma falla y no quiere prender no pasa corriente a la bobina
alex allen de Venezuela hace 4 años
Asi que consejo de pana...no se dejen joder y robar por los mecanicos de marras y menos por los repuesteros ladrones y especuladores hermanos...
ComentarNo Activa los seguros ni alarma
Chevrolet Optra 2008 ls 84540 kms
Compré un optra 2008 a una persona, me dijo que lo dejó mas de 30 días sin usar, y ocasionó que se descargara la bateria, y creo que por eso no pone los seguros ni la alarma con el control, lo raro es que si abre la cajuela con el control, alguien me puede ayudar o sugerir algo. Gracias
5 casos
Jamartin48 de Ecuador hace 8 años
Ya revisaste debajo del apoya brazo esta una interfaz o no se como se llame este dispositivo controla los seguros y por ende la alarma, debajo del tablero del conductor están los arneses de la alarma si es original, revisalos y me avisas, saludos
Optra team de Venezuela hace 8 años
Me paso igual no se desactiva la alarma y no me dejaba prender el motor. No reconoce la clave se me daño el modulo de alarma. Lo tengo directo
Cómo lo dejaste directo,??,yo tengo el mismo problema
La alarma del carro también se quedó pegada, es decir, no se desactiva y apenas coloco el borne en la batería comienza a sonar. No reconoce la clave. Como hago para colocarlo directo ???
Me pasa lo mismo que al comentario anterior: "La alarma del carro también se quedó pegada, es decir, no se desactiva y apenas coloco el borne en la batería comienza a sonar. No reconoce la clave. Como hago para colocarlo directo?"
Me pasa lo mismo que al comentario anterior: "La alarma del carro también se quedó pegada, es decir, no se desactiva y apenas coloco el borne en la batería comienza a sonar. No reconoce la clave. Como hago para colocarlo directo?"
ComentarDespués de un daño del alternador se le encienden las luces ABS, HOLD Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Desing 208000 kms
Mi vehículo sufrió un desperfecto en el alternador al trancarse la rolinera daño varias piezas internas de referido repuesto, se usaron piezas usadas al parecer en buen estado, según lo dicho por el Electricista que se encargo de la reparación pero ahora se encienden las luces ABS, HOLD, BATERÍA y falla totalmente motivado a ello ando en busca de una nueva opinión para llevarlo a un nuevo taller ya que los que me repararon para mi no prestan un buen servicio y falta de profesionalismo
4 respuestas
Buenas amigo en estos casos tendria que que revisar el carro si estas en Caracas puedo ayudarte llamame 0416 427 05 57 saludos
Jhonny Amaya de Venezuela hace 7 años
Estoy en San Cristóbal amigo le agradecería un comentario al respecto?
Mejor respuesta (según Jhonny Amaya)
Buen día, puede ser que las piezas que le colocaron no son compatibles y la computadora no las reconoce, alguno le añaden un cable para hacer tierra y la falla desaparece yo elimine una falla de esa comprando un nuevo alternador.
Jhonny Amaya de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias amigo tiene razón de manera equivocada habían colocado una pieza que no era compatible con el regulador agradecido
ComentarPrende luz del alternador
Chevrolet Optra 2008 4 ptas, motor 1.8 automatico 134000 kms
Compre el optra de segunda mano con 82000 km. Pude notar que el carro al tener las luces encendidas y uno pisar el pedal de frenos bajaba la intensidad de las mismas, es por ello que lo lleve a un electricista a hacerle mantenimiento al alternador. Le cambiaron los carbones pero el carro siguio igual y desde alli comenzo a prender la luz del alternador, lo lleve de nuevo a revisar pero no consiguieron nada malo. Lo segui cargando asi pero el carro al ir en carreteras prende la luz del alternadoral bajar la velocidad repentinamente y luego me prenden todas las luces del tablero, pero queda pren… Leer completa
11 respuestas
Buenas amigo yo tengo uno 2006 me quite el dolor de cabeza le adapte un alternador de chevrolet blazer el que trae el motor vorte 262 v6 y lo del HOLD desconectar los bornes de la batería 5 minutos sin hacerle nada al carro luego vuelve a instalar los bornes dura 5 minuto mas sin prender el carro con los bornes puesto y después de los 5 minuto enciendes el carro prueba a ver si te funciona ami si me resulto la tecnica
Buenas noches amigo soy ing electrónico yo repara mi optra es muy sencillo te explico los electroautos no manejan muy bien los valores si colocaron el voltimetro en los bornes de seguro te dicen que esta perfecto todo?? pues no es asi te explico en el optra hay una caída de tensión debido al deterioro de los dos (2) cables de tierra el que va al chasis y el otro que va al motor. Cuando mides el voltaje en la cigarrera es mucho menor al de los bornes. El cable que mas se daña es el cable mas corto que va al chasis al lado de la batería. El otro diagnostico es dejar prendido con todas las cosas prendidas del carro y con el voltimetro en la cigarrera y en poco tiempo veras que empieza a caer el voltaje y de repente se prende la luz del alternador. En mi caso tenia dos problemas el regulador no estaba aguantando la carga y el cable de tierra deteriorado. Espero que te sirva de ayuda...
David Da Silva de Venezuela hace 10 años
Buenas noches. Tengo problema con mi Optra. Le mío es de 2 pines. Primero me dañó el primer regulador, lo cambié conseguí uno nuevo de marca Transpo (Made in china), todo lo demás lo probé. Y este regulador duró una semana y ahora manda demasiado, 18 y picos de voltios. QUe me recomiendan?
Buenas Tardes amigo jhonathan pudiste resolver el problema de la variacion de voltaje? Yo presento el mismo problema
Hola mi forenza 2005 no entra ningun cambio no hace ningun gesto eperi me ayude
David Da Silva de Venezuela hace 7 años
Buenas noches que tal amigos. Sería bueno que nuestro amigo Filcheran, nos compartiera cual fue la solución a su problema y así muchos de nosotros enriquecemos nuestros conocimientos. Aprovecho para felicitar al Amigo electro quién dió un aporte buenísimo.
Buenas noches Jhonatan a mi carro le paso exactamente lo mismo, cuando enciende la luz del alternador inmediatamente se activa el hold y todas la luces desde el ABS hasta el AIRBAG. Monte el regulador nuevo y ahora cuando esta activado el freno de mano la luz del alternador (bateria) queda encendida tenuemente y cuando suelto el freno de mano se apaga. Q hiciste tu para solucionar?
Ojalá el amigo electro me lea,tengo el mismo caso de la luz del alternador y todas las fallas que causa cuando el su su dicho está fallando,mi caso es que se reparo el rotor del alternador se instaló y quedó funcionando todo perfecto,al día siguiente,el alternador de nuevo dejo de mandar y estamos otra vez al principio...mi pregunta será que se volvió a dañar el alternador!?!...será otra cosa la que dañe el alternador!?!...será que el alternador jamás se daño y sean los cables de tierra dañado como explicó electro!?!...porfis ayudenme
Leo garcia de Venezuela hace 6 años
A mi me paso lo mismo se quemó rotor, diodera, y regulador. Mi alternador es de 2 pines
La primera vez se quemó el rotor y regulador le cambie los mismos pero con el regulador de 3 pines ya q de 2 no había todo sin novedad dijeron en el electrónico que servía mandaba 14.6voltios a los pocos días se quemó la diodera q tenia es sin tridiodo se cambio la diodera se dejó el mismo regulador de 3 pines quedando una Luis tenue de batería pare y freno de mano media la salida del alternador y si 14.6 voltios pero al momento de fallar no sabría porque señalizada en todo momento, a los pocos días estoy parado con el carro encendido y comienza a temblar y las luces eran débiles al momento de medir el alternador estaba Muerto. Lo llevo al electro y si el regulador estaba quemado. La solución a mi problema fue colocarle diodera con tridiodo y regulador de 3 pines, mide 14.5voltios y para terminar hacer la inspección al sistema de tierras de la carcasa, tomando en cuenta que los repuestos instalados no son originales.
La primera vez se quemó el rotor y regulador le cambie los mismos pero con el regulador de 3 pines ya q de 2 no había todo sin novedad dijeron en el electrónico que servía mandaba 14.6voltios a los pocos días se quemó la diodera q tenia es sin tridiodo se cambio la diodera se dejó el mismo regulador de 3 pines quedando una Luis tenue de batería pare y freno de mano media la salida del alternador y si 14.6 voltios pero al momento de fallar no sabría porque señalizada en todo momento, a los pocos días estoy parado con el carro encendido y comienza a temblar y las luces eran débiles al momento de medir el alternador estaba Muerto. Lo llevo al electro y si el regulador estaba quemado. La solución a mi problema fue colocarle diodera con tridiodo y regulador de 3 pines, mide 14.5voltios y para terminar hacer la inspección al sistema de tierras de la carcasa, tomando en cuenta que los repuestos instalados no son originales.
David Da Silva de Venezuela hace 6 años
El tema de los cables de Tierra es importantísimo, pero también me he encontrado con problema con los cables principales positivos (medio sulfatados)
Hace ya 6 meses q cambie el regulador y la luz d la batería sigue siendo tenue con el freno de mano arriba. No he podido solucionar ese detalle a pesar de q el alternador manda bien...
ComentarLuces altas Solucionado
Chevrolet Optra 2006 289650 kms
Buenos días disculpen a ver si me pueden ayudar, las luces altas no enciende donde estará el problema y cual es el fusible o conector de dichas luces
2 casos
Buenas tardes jkesim, al lado de la bateria estan los fusibles y reles en la tapa te indican cual es
Mejor respuesta (según jkesim)
Buenos dias muchisimas gracias por sus consejos ya lo resolvi.
ComentarProblema de encendido Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Advance sincrónico 250000 kms
Buenas tardes amigos tengo un Optra advance sincrónico 2009 el problema es el siguiente: el carro estaba bien había notado que al encender tardaba un poco bueno no le preste atención hasta que un día no me quiso encender mejor dicho si enciende pero después de que le doy varias veces y eso dandole al arranque durante mas o menos 1 minuto y es que enciende. Bueno pensé que era gasolina y le cambié bomba completo, filtro de gasolina, y le limpie los inyectores, bueno voy a encender y la falla persiste le pregunto a un mecánico y me dice que puede ser el sensor de cigüeñal o el cuerpo de acelerac… Leer completa
2 respuestas
Buenas noches Reivy escaneaste el auto, busca a un amigo, familiar o conocido que tenga un optra, para que te recomiende un mecanico responsable para que te escanee el auto, presencia el escaneo, el mecanico debe decirte las causas de las posibles fallas (codigos) y solucion de la falla
Mejor respuesta (según Reivy Arteaga)
Reivy Arteaga de Venezuela hace 3 años
Gracias amigos era el sensor de temperatura que estaba malo... por eso me prendia retardado y se aceleraba
ComentarEl indicador de la luz de batería no enciende en ningún momento, Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.4l Man Gasolina Que se supone que se debe responder aquí? 90000 kms
La batería se descarga constantemente. Se ha enviado a cargar pero igual se vuelve a descargar. Se cambió la batería por una nueva. El indicador de ésta no enciende ni aparece en el tablero al abrir el switch de la llave. En lado izquierdo inferior del tablero aparece el indicador de (ABS) y Nivel presión de aire de los neomáticos. Se enciende el radio y aire acondicionado normalmente, funciona por unos minutos, luego parpadean, se apagan, vuelven a encender nuevamente, aparecen nuevamente en el tablero los indicadores de (ABS) Y PRESIÓN DE LAS LLANTAS. Se descarga la batería,
Se apagan todos los indicadores del tablero nuevamente.
Se apagan todos los indicadores del tablero nuevamente.
3 casos
Mejor respuesta (según PEDROZO)
Cualquier batería que se le instalara se descargaba completamente. Se desmontó el alternador, se le encontró en el puente o base uno de los diodos reventados, el rectificador estaba bueno, espero que con ésta reparación ya pueda funcionar normalmente como de costumbre
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ComentarLuces encendidas en el tablero. Solucionado
Chevrolet Optra 2005 2005 60000 kms
Lavaron el motor. Dia sigiuente, encendio bien. Al quitar freno de mano, quedaron encendidas las luces de la bateria y el freno de mano. Lo coloco en N, acelero y se apagan. Pasados algu
Nos dias, hice un viaje corto. Encendi el A/a y al rato se encendieron las mismas luces. Apague el A/a y se apagaron. Al llegar a casa y estacionarme, puse R porque era necesario y se encendieron nuevamente las mismas luces y una mas que desconozco su significado. Apague el motor. Al tratar de encender nuevamente, no encendio y se encendieron otras luces. Supuestamente, por bateria descargada. No he tratado de revisar y encenderlo nuevamente hasta conocer su opinion. Por ahora es todo. Gracias por su paciencia y atencion. Feliz dia. Venoni.
Nos dias, hice un viaje corto. Encendi el A/a y al rato se encendieron las mismas luces. Apague el A/a y se apagaron. Al llegar a casa y estacionarme, puse R porque era necesario y se encendieron nuevamente las mismas luces y una mas que desconozco su significado. Apague el motor. Al tratar de encender nuevamente, no encendio y se encendieron otras luces. Supuestamente, por bateria descargada. No he tratado de revisar y encenderlo nuevamente hasta conocer su opinion. Por ahora es todo. Gracias por su paciencia y atencion. Feliz dia. Venoni.
6 respuestas
Buenas amigo se daño el regulador del alternador saludos y suerte
Gracias por su gentil respuesta. Empezare a hacer las gestiones para resolver el problema. Le informare el resultado. Alguna sugerencia. Dios se lo pague. Venoni.
Gracias por su gentil respuesta. Empezare a hacer las gestiones para resolver el problema. Le informare el resultado. Dios se lo pague. Venoni.
Mejor respuesta (según venoni)
Empece a realizar las gestiones. El tecnico saco el alternador y estan quemados el regulador , la yodera y el estator. Los repuestos no he logrado conseguirlos. Si tienes alguna recomendacion, la tomaria en cuenta. De todas maneras estaba pendiente por evaluar tu valiosa colaboracion. Gracias. Venoni.
Tenias razon en tu diagnostico. Se te agradece. El alternador nuevo es incomprable para mi. La opcion es colocar uno usado. Estoy haciendo diligencias para solucionar el caso. Te estare informando. Gracias por tu valiosa colaboracion. Venoni.
Gracias por tu gentileza. Por fin he resuelto. Usado. Accesible a mi presupuesto. Un millon. Un abrazo.
ComentarLe cambiamos la bateria y cuándo lo orendi el radio me pide codigo
Chevrolet Optra 2008 5 puertas full equipo hb 112236 kms
Cambiamos la bateria y ahora me pide code
10 casos
Amigo el código debería estar en el manual pegado o sino por la guantera. Sino lo tienes toca averiguarlo. Yo lo adivine
José Fernando de Colombia hace 3 años
Como se introduce el código de desbloqueo del radio
Angel Taipe de Ecuador hace 3 años
Yo tengo el manual en qué parte está el codigo
Codigo de radio fiat stilo m020583 si alguien me puede ayudar
ComentarDeja de funcionar un cilindro del motor
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.8 hb motor tapa amarilla 147000 kms
Amigos a mi carro le deja de funcionar un cilindro ya le verifique bobina. Bomba de gasolina. Inyectores. Bujias, sensor de cigueñal. Alternador. No se que mas puedo verificar. El carro enciende bien pero empiezar a fallar hasta que deja de funcionar el cilindro y cuando le prendo el aire acondionado se pone peor... necesito ayuda con este problema...
8 casos
Puede ser que algún conector de los inyectores no haga buen contacto en el mismo o una valvula quemada saludos y suerte
pablo Maracay de Venezuela hace 10 años
Amigo gallego y no podrá ser algún sensorque ssensor me podría hacer esta falla
Saludos, conecta un cable desde la computadora a la carrocería, pero verifica que haga buen contacto. Prueba con un tester que tenga continuidad.
José García de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo pero que cable hay que conectar y de que parte de la computadora lo conecto ?
olivermirt de Venezuela hace 10 años
Mi optrs design presento esa falla y era la empacadura de la camara se le cambio y listo. Verifica si bota algo de agua por el escape
Junior Samuel de Venezuela hace 10 años
Si el problema es en un solo cilindro debe ser conector de inyector o el cable de bujia, suerte
Fermin Mendez de Venezuela hace 5 años
Amigo debe tener en cuenta que el orden de encendido en la bobina es 1-4-2-3 en este ultimo 2-3 debes revesar si corresponde a la secuencia en la bobina prueba con un cambio en este punto y colocas los cables cilindro 2 con punto de bobina en 3 y cil 3 con punto 2
Fermin Mendez de Venezuela hace 5 años
La otra posible falla del cilindro es que tengas algún detalle de cable del inyector del cilindro fallado o el inyector prueba cambiando de posición el inyector y valida si la falla de muda al cilindro donde lo ubicaste.
Mi optra 2008 no le funciona el cilindro 2 en realidad ese vehiculo lo acabo d comprar y no lo e rodado 60 km lo hice rebisar le midieron la compresion y dicho cilindro no la tiene los demas cilindros estan sobre 130 alguna ayuda les agradeceria saludos
Juan Giannone de Venezuela hace 2 años
Yo tengo el mismo problema en mi optra motor desaing prende bien y le trabajan sus 4 cil perfecto a los 40 segundos más o menos deja de funcionar el cil 2, cambie la pila las bujías los cables invertí los inyectores medí la compresión saque el multiple de escape a ver si ese cilindro que tiene la falla pudiera estar obstruido y todo esta perfecto, agradezco su ayuda
Saludos amigo, en cuanto el problema que presentaba mi vehiculo con el cilindro 2, resultó ser una válvula quemada, la reemplazaron como tal y se solucionó el problema
Saludos amigo mis disculpas por la demora espero hayas solucionado tu problema con tu vehículo en mi opinión podrías tener problemas con la cámara en cuanto a válvulas se refiere yo mantengo una duda en el mío con el cuerpo de admisión al casar en cuerpo de aceleración se ve un piñon suelto y genera ruido al encenderlo ayuda x favor
Juan Giannone de Venezuela hace 2 años
Resuelto el problema, era el sensor de posición del cigueñal estaba fisurado el diagnostico lo dio el scanner, gracias por sus opiniones que fue muy valiosa
ComentarNo encienden las luces de retroceso
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, motor design 300000 kms
Cuando coloco reversa no encienden las luces de retroceso, las bombillas estan buenas y los fusibles, tanto del motor como los de dentro del auto, estan buenos.
8 respuestas
Buenas tardes Orlando, revisa el conector del pare neutro y el pare neutro
Yo tengo los plsnos electricos y ciertamente tiene que ver con el conmutador pare-neutro, pero tambien en el plano aparecen dos interruptores que en realidad no se en donde están, sin embargo habia pensado en esa opcion, la de sustituir el pare-neutro, aun asi, quería descartarbotras opciones antes debrealizar la sustitucion.
Buenos dias, antes de reemplazar, verifica la continuidad desde el pare neutro a los bombillos, si es posible consigue uno prestado para que pruebes
Jackson camaran de Venezuela hace un año
Hola amigo debes sincronizar el switch pare neutro o está desajustado o está malo puesto que es allí donde cierra el circuito para encender las luces de reversa fíjate si al colocar retroceso se marca una x en tu tablero donde debería de marcar la posición de cambios eso es indicio de switch pare neutro fuera de ajuste o dañado
Saludos Jackson, pues no, el pare neutro indica correctamente las diferentes posiciones en el cluster y el retroceso entra sin problemas, primeramente revisaré el cableado y si todo está bien procederé a probar con otro pare-neutro, cualquier resultado informaré por esta via, gracias
Buenas amigo sensor pare neutro dañado cualquier consulta 0424 2694662 saludos y suerte
Gracias Sr. Gallego, primeramente revisaré el cableado desde el pare-neutro en adelante y si todo está bien procederé a probar con otro pare-neutro porque el cluster indica las posiciones correctamente y no hay problemas con el retroceso. Agradecido Gallego.
ComentarNo marca nivel de combustible Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Full, e-tec II 119000 kms
No marca el nivel de combustible. Se cambió bomba de bencina (combustible), pensando que podría ser el flotador que estuviese en mal estado pero el problema persiste. Cambie fusibles "Cluster" pero aún nada. Alguna idea de que podría ser??
3 respuestas
Mejor respuesta (según Cristián)
Buenas noches la señal del flotador del combustible va al computador y de alli al tablero revisa los pines de los conectores de la computadora y computadora
Buenas noches, en cuanto pueda lo llevare a un especialista para que revise lo señalado.
Gracias por la respuesta
Gracias por la respuesta
Solucionado. Tuve que cambiar el conector de la bomba. Había un pin dañado. Muchas gracias por la ayuda
ComentarNo se activa electroventilador Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited 1.6 80000 kms
Mí optra limited 2008 no activa el electroventilador. En un semáforo salto la válvula de seguridad de la tapa del deposito, el refrigerante estaba hirviendo, le cambie el termostato y revise el radiador, fusibles, reles y todo bien. El indicador de temperatura del tablero marca temperatura normal de trabajo pero no sube más y con el scanner se midió hasta 96° C y no activo el electroventilador. Falta revisar el bulbo de temperatura pero no lo encuentro. ¿Alguien sabe donde se ubica?
4 casos
Cambia la tapa amarilla del tarro, es eso. Cuando ya tenga presion y no bote el agua del tarro veraz que empezara a funcionar los ventiladores del radiador y ya.
Amigo donde se ubica el sensor de temperaura... tengo el mismo problema con mi optra ls 1600
Mejor respuesta (según Franchute)
Papo. En mi optra ls 1600 tapa amarilla, el sensor de temperatura (bulbo) se ubica bajo el sistema de admisión (a la altura de acelerador), lugar de muy difícil acceso. Con el mecánico tuvimos que sacar la pieza completa de admisión. Para verificar que el electroventilador funciona, coloca en servicio el aire acondicionado, así descartas que no sea otro el problema. Mí problema se resolvió cambiando este sensor.
El sensor se encuentra abajo de la bobina de encendido
ComentarAl encender en frio tiene un ruido casquilloso Solucionado
Chevrolet Optra 2006 limited 4 puertas . motor 1.8 111000 kms
Buenas noches tengo un optra limited 2006 desde hace una semana al encender mi carro tiene un ruido casquilloso que al calentar se quita solte la correa multi canal para verificar rodamiento de los demás componentes como alternador compresor tensor etc... y todavía seguía el ruido que sale posiblemente por la correa de tiempo... hace 10.000 km le coloque el kit correa de tiempo junto con la bomba de agua quisiera su ayuda por favor muchas gracias espero sus respuestas
4 respuestas
Buenas si el tal vez sea aluguna rolinera de la correa de tiempos aveces venden esos repuestos de mala calidad saludos y suerte
William Dubois de Venezuela hace 9 años
Prueba y buene la tapa de la correa del tiempo aveces pega conla correa y suena fuerte!
Mejor respuesta (según jorge )
Gracias gallego el tensor de la correa de tiempo estaba malo cambie todo el kit quedo perfecto gracias a todos
Tengo un optra limite, tenia como 10 días que no lo utilizaba,hoy cuando pase la llave para encender el carro prendió pero empezó a sonar fuerte como si se fuera a desbaratar, lo apague inmediatamente. Que puede ser, sonaba como si tuviera algo suelto mas fuerte que el ruido de los taquetes. Por favor que puede ser ese ruido.
ComentarAl intentar poner la alarma para que encienda no lo hace.
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, limited, motor 1.8 132000 kms
Durante aprox. 11 hrs. Con el carro estacionado quedo abierto el baul cuando me avisaron, cerre el baul, y pense que el vehiculo pondria la alarma automaticamente. Al dia siguiente a primera hora intente encenderlo poniendo los digitos (5) de la clave y el boton chevy el carro no encendio ni acepto la clave. Aunque al darle al switch el motor giraba. Crei que era que se habia descargado la bateria y la recargue a pesar de que es nueva. Con la bateria lo intente de nuevo poniendo los codigos de siempre. No encendio ni puso en el tablero de control las luces amarillas de que acepto la clave. Sin… Leer completa
4 casos
La alarma de mi optra disig 2010tapa amarilla se descontrolo porque al colocarla suena hasta cinco veces y no permite el uso y encendido de las luces internas del mismo
A ver si me pueden ayudar. Mi optra 2009 de repente dejo de reconocer el control remoto. No responde en absoluto ni siquiera para abrir las puertas
Sr. MIguel, buenas noiches. Entrè a este foro y que casualidad que tal cual usted describiò su problema a mi està pasando igualito. ¿que ocurriò por fin, fue el mòdulo? Agradecerìa su pronta respuesta, tengo tres semanas sin poder usar el carro y no quiero llevarlo al concesionario porque ya me dijeron de una vez, por telèfono, y sin diagnòstico alguno que era el mòdulo. No me imagino el precio pero por los controles ya me dijeron que cobran 45 mil, y eso hace dos semanas. Cordial saludo.
Me paso los mismo hace algunos días. Mi OPTRA 2007 LMTD acepta la alarma y prende las direccionales pero al momento de encender no prende la bomba de gasolina y ni hay chispa en la bobina. Me dicen que puede ser el CHEVYSTAR. Que saben de eso? Como se puede probar? Saludos
ComentarSensor de posición del cigueñal
Chevrolet Optra 2006 Limited 110000 kms
Recién le hicieron motor, pero me lo entregaron con una supuesta falla de alternador , lo cual quedó descartado y aunque la batería era nueva por estar 3 meses sin uso se dañó, compre una nueva y aparentemente era eso, pero a los 2 días presentó el mismo problema, ahora me dicen que el sensor de posición del cigueñal... no lo consigo, me piden la muestra para comprarlo pero implica volver a pagar el servicio de grúa. Si pago la grúa, no tengo para el sensor y sin saber si realmente sea eso. Conocen de alguna empresa que haga el servicio a domicilio para desmontar el sensor, pues mi taller no lo hace por lo lejos
4 casos
Buenas si fuera el sensor el carro no encederia por favor llámame 0416 427 05 57
Así es, no prende y la segunda batería ya se descargó por consumo de la alarma, por eso necesito quien me desmonte el sensor para llevarlo de muestra y poder comprarlo, ya que el taller no consigue el repuesto. LGracias por responder
Buenos días. Mira me gustaría confirmar lo que ya anteriormente te respondieron ya que a mi se me daño ese Sensor del Cigueñal y ciertamente si ese sensor se te daña el carro NO enciende. Y si te sirve de ayuda, no es necesario tanto rollo para comprarlo, solamente hay dos modelos de ese sensor para los OPTRA; uno de cable corto que es el adecuado para motor con Tapa amarilla (DESIGN), y otro que es el del cable largo que es el adecuado para el motor de tapa negra (LIMITED). Espero aportare alguna ayuda.
Ya me paso ese problema. Y aparte hay que llevarlo a un concesionario para que programen el sensor ya que en los optra la compurtadora es programable pero no se puede hacer con un scanner normal de hecho no es ni necesario que sea original por que ni en los concecionarios se consigen para optra limites y te vende uno hecho en usa pero no es original.
Buenas amigos necesito de su ayuda por favor los meanicos me tienen loca tengo un optra 2005 sinconico limited tapa negra les cuento el carro cuando lo enciendo enciende bien y mantiene minimo pero apenas le toco el acelerador comienza a fallar trato de acelerarlo y pierde la revolucion y se escuchan unas explosiones y las bujias me las pone negras al instante y huele mucho a gasolina los mecanicos me han hecho cambiar todos los sensores computadora le han pasado como diez scanner filtro de gasolina la bobina cables de bujias y las bujias por favor ayudenme gracias
Revise todas las conexiones de mangueras al motor, a mi me paso con un monza, tenia una falla similar
Buenos dias amigo diste con tu falla xq yo tengo una falla gual a la tuya y necesito ayuda mi numero 04129797938
@juan wHola, solventaste? Creo que la falla viene del regulador de Presión de gasolina... otra cosa, revisaste el funcionamiento del sensor de oxígeno?
ciro garcia de Colombia hace 7 años
Senores
Buenos dias
Quisera me ayudaran que ciguenal es compatible con el daewo nubira 1.8
Gracias
Buenos dias
Quisera me ayudaran que ciguenal es compatible con el daewo nubira 1.8
Gracias
Hola amigo, no se si ya solucionastes lo del sensor CKP , pero si te sirve, a mi me paso algo similar, no pude consegir el arignal pero me sirvio tambien el del aveo, del aveo a varias dimensiones, lleva la muestra y comparalo que sea del mismo largo y los mismo pines, que vaya bien espero.
ComentarDonde se encuentra el fusible para recojer el retrovisor
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 272650 kms
Buenas tardes yo poseo un optra limited 2008 y el retrovisor del copiloto no se recoje al activarlo por el mando q se una para eso. Por eso quisiera saber cual es el fusible q usa para activar esa funcion del retrovisor? Para ver si esa es la falla. Tambien quisiera saber cual es el fusible o donde se encuentra ese fusibke usa para graduar los retrovisores para arriba y para abajo? De antemano gracias
13 casos
El fusible de los retrovisores está en la Fusiblera del lado izquierdo del tablero. Es el último de la fila 3. Dice "roof" o algo así
Cual de estos es el fusible para desconectar los retrovisores gracias
1
Alfredo romero de Venezuela hace 3 años
Buenos dias tengo un optra litmited 2008 y se ponen caliente los espejos retrovisores que sera ese problema alguien q me pueda dar la solución gracias
A mi también me pasa lo mismo. Ya resolvió el problema?
José Aranguren de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes me gustaría saber cómo es la función automática de que se guarden los retrovisores cuando coloco en pare mi Optra límited 2007 por favor y gracias de antemano
Luisibrahinlopez de Venezuela hace un año
Resolví el problema ,con la explicación del tutorial gracias!
Gracias cuado se cierran los espejos presentan un ruido al cerrar como ya tatata
ComentarProblemas de encendido de chevrolet optra coreano Solucionado
Chevrolet Optra 2004 4 puertas sedan 95000 kms
Hola amigos saludes de ante mano quisiera que ayudaen tengo un chevrolet optra 2004 sufrio un accidente en el lado izquierdo (lado del conductor) se daño la computadora u se prenso el arnes al momento de choque ya cambie la computadora y lleve al electrico para que me revisara el sistema electrico en el momento encendio anduvo unos dias despues empezo a dar fallas como de cascabeleo en el motor como si fallasen las bujias lo lleve donde un mecanico y me escanio al principio solo daba 2 codigos de ventiladores luego hicieron prueba a la bomba de gasolina y vieron que esta tenia mas presion de l… Leer completa
3 casos
Buenas noches jimmy...el arnes me imagino que es el ramal del carro osea todos los cables que distribuyen la corriente del carro y van de la computadora a los sensores e inyectores... bueno muchas veces estos cables se calientan mucho por la temperatura del motor y se tostan o se parten bien sea en los conectores de algunos sensores cosa que a la vista no se ve...también se dañan internamente y eso arroja esos códigos cuando se escanea lo ideal seria que cambies los conectores y después ver si persiste la falla...revisa bien que el ramal este trabajando bien que distribuya la corriente de forma correcta...llévalo a un buen electro auto para esa revisión. Trata de que te chequeen bien los conectores al estilo antiguo con un tester multimetro sin escaner pues...ya que si lo escanean vuelve a dar los mismos códigos prueba de esa manera y podrás solventar tu problema...estos carros tienen ese problema con el ramal... suerte mi pana
Primero borra toda esa cantidad de codigos ! luego si lo enciendes y solucionas los nuevos codigos , si es que se presentan...
Mejor respuesta (según jimmy )
Elanzoategui de Venezuela hace 6 años
Debes de revisar la parte de la tierra ya que la mayoría de de las señales son negativas por la cual después del accidente pudiera ver sido que el ramal. Sufrió por consecuencia tienes estos cod de error revisa la parte de tierra o negativo de la carrocería
Gracias amigos ya he revisado el arnes del motor detecte que un conector(colant) este tenia una de las lineas undida lo volvi a escanear y solo me dio que tenia el maninfur y garaganta pero lo raro que note que a veces trabaja el indicador de temperatura y el de aceleracion pero si muevo la cajade fusibles funciona con fallas pero funciona y creo que en un cepo me esta dando el problema que opinan usteds gracias y saludes.
ComentarNo tiene corriente y no enciende
Chevrolet Optra 2008 LIMITE MOTOR DESING 110000 kms
Buen dia les comento para que por favor alguein me ayude o me de una pista. Tengo un optra limite 2008 (tapa amarilla, motor design) el cual hubo que hacerle todo el motor. Osea todo nuevo, pistones,anillos,conchas, etc... una ves armado al momento de encenderlo no enciende las luces del tablero no suben, se cambio la bomba de gasolina ETC. llega cooriente al arranque gira pero no enciende,no hay coriiente en ninguna parte solo acciona el arranque. Alguien me puede ayudar por favor.
Revice los fusibles y estan bien, hice revisar la alarma chevy y esta bien, los cables de tierra estan bien, y la bobina esta bien. Algunos me dicen que puediera ser la Computadora que esta desconfigurada. (me pudieran dar otra pista) no se si la computadora al desconfigurarse presenta esa falla.
Revice los fusibles y estan bien, hice revisar la alarma chevy y esta bien, los cables de tierra estan bien, y la bobina esta bien. Algunos me dicen que puediera ser la Computadora que esta desconfigurada. (me pudieran dar otra pista) no se si la computadora al desconfigurarse presenta esa falla.
5 casos
Revisa todos los fusibles del cajetin que estan al lado de la bateria, y tambien los que estan a un lado del tablero, conexiones de sensores, bobina de encendido y que la correa de los tiempo este bien graduada
Buenas amigo dejaron los cables de tierra sueltos que revisen bien saludos y surte
Hermano la falla que tiene al no llegarle luces al tablero es de señal de ignicion puede ser que se desconfiguro el control del chevistar saca la tapa que esta debajo del volante hay vas a encontrar un modulo negro que al pasar la llave da un sonido como un relex bueno ese modulo es del chevistar tiene 2 tornillos para poder bajarlos trae vario cables son como 16 cables pero hay 2 cables separados de color negro son los de la señal de ignicion de la suichera unelos con un puente y veras que llega la señal al tablero y prende despues hay que configurar el control si te llega la señal me informas para decirte como configurar el control
Buenos días amigo ayer le coloqué el control de la alarma al carro. Tenía tiempo sin usar la alarma pero después de eso no enciende el vehículo no le llega corriente
Mi pana tengo problemas con ese modulo al pasar el switch el modulo suena tic tac tic tac tic tac una y otra ves y no pasa corriente a la bomba me imagino q el modulo la corta como hago para quitar ese modulo o desbloquiarlo
Andresescobar de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo un optra 2007 design le hicieron el motor pero no enciende solamente le da arranque funciona la bomba porque se escucha, tiene corriente los inyectores y toda la parte del cuerpo de aceleracion pero no tiene corriente el cable de la bobina. Quisiera saber si tiene una solucion cual sera para poder prender el carro gracias de antemano
Estimado tengo un problema con mi Optra año 2009, el cual le doy a encender, enciende luces del tablero pero no llega corriente al arranque, que puede ser? Ojo: se le realizó al arranque su mantenimiento.
Buenas tardes revisa el computador dé la suichera saludos
Buenas noches gallego, gracias por la recomendación, conjuntamente con un familiar mecánico, Sr. Frank ospino, tumbamos el arranque nuevamente verificando el perfecto funcionamiento afuera del arranque, posteriormente después de haberlo instalado, presentó la misma falla, lo cual nos obligó a tumbar el conmutador, lo lijamos, se limpiaron los contactos, y verificamos si el funcionamiento interno estaba bien, mediante un probador de bombilos, despues de estar probado el carro funcionó perfectamente, adicionalmente por periodo de prueba le colocamos un cable al arranque para qué funcione con la batería en caso de qué no prenda por la Swuitchera, gracias de antemano Gallego , de todas maneras dejo el teléfono de un Gran mecánico y familiar de mucha confianza para cualquier pregunta o duda al respecto, Sr. Frank Ospino Tel: 04141278003
Buenos días amigos quien me podría ayudar a mi optra 2007 le hice el motor tapa amarilla pero ahora no tiene corriente ni en la bomba ni en la bobina que podrá ser por favor
ComentarNo me quiere prender para que es el fusible DIS Solucionado
Chevrolet Optra 2007 optalt disaing 350027 kms
No quiere encender, no se si es el sensor del cigueñal, para que sirve el fusible dis que esta alado del esm y del fusibles de las luces delanteras optra disaing 2007
5 casos
Mejor respuesta (según eleazar landaeta)
Buenas amigo mi consejo es que dirijas a un taller especializo saludos y suerte
Ese es el fusible que alimenta las bobinas, el sistema dis es un sistema que no posee distribuidor como es tu caso
ComentarNo enciende por gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2008 90000 kms
La pila fue probada y está buena, relay bueno, fusibles buenos y nada que enciende por último un cable directo del borne positivo de la batería hasta el cable positivo de la bomba o pila de gasolina y lógicamente comienza a mandar gasolina y enciende perfectamente al ponerla directa, ahora la verdad no tengo idea de donde debe estar el problema , ah otra cosa le cambie el conector de la pila para descartar que sea eso y nada que enciende al pasar el switch de arranque, por favor alguien sabe cual es el problema?
5 respuestas
Lo que se debe hacer es buscar el diagrama eléctrico e ir probando cada parte del circuito de alimentacion de la bomba hasta el punto donde se corta la corriente. Eso es lo ideal.
Llama a este numero 04129615847 04165349145 especialista en electricidad automotriz Chevrolet se llama jose... Llamalo que el me soluciono un problema asi con la gasolina en tiempo récord y a domicilio ademas que no cobra caro...
Mejor respuesta (según EL DóCTOR)
Espero les sirva de algo la sig información
Lo primero es buscar el diagrama eléctrico de la bomba de gasolina pero si están leyendo este mensaje es porque no tienen ni idea de que hacer en caso de tener el diagrama eléctrico, y esta falla puede deberse a muchos factores los cuales voy a mencionar a continuación: la pila
Conector de la pila a la tapa o parte superior del modulo de la bomba de gasolina
Conector de la tapa por dentro
Conector por fuera hacia el ramal
Fusilera
Relay
Fusible
La alarma
Modulo de alarma
Fusible
Procedimiento sin conocimiento técnico es revisar activación de relay fusible
Verificar la tierra en la pila
Verificar el positivo en la pila
Testear continuidad en cada uno del circuito de la pila
Omar nuevo numero 0412-2500080
Lo primero es buscar el diagrama eléctrico de la bomba de gasolina pero si están leyendo este mensaje es porque no tienen ni idea de que hacer en caso de tener el diagrama eléctrico, y esta falla puede deberse a muchos factores los cuales voy a mencionar a continuación: la pila
Conector de la pila a la tapa o parte superior del modulo de la bomba de gasolina
Conector de la tapa por dentro
Conector por fuera hacia el ramal
Fusilera
Relay
Fusible
La alarma
Modulo de alarma
Fusible
Procedimiento sin conocimiento técnico es revisar activación de relay fusible
Verificar la tierra en la pila
Verificar el positivo en la pila
Testear continuidad en cada uno del circuito de la pila
Omar nuevo numero 0412-2500080
ComentarMe quema los fusibles de la Bomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Optra, desing 175400 kms
Buenas compañeros tengo un problema el carro se me apago en 2 ocasiones y volvió a prender, al rato para la tercera se apago y no volvió a prender al revisar el fusible de la bomba encontré que se había quemado lo reemplace y prendió pero a al minuto se volvió apagar y volvió a quemar el fusible se lo cambio en 3 ocasiones y continua con la falla que podría estar ocasionando la quema de fusibles, también me di cuenta que el relay esta roto y no activa la bomba, al colocar otro Relay la activa sera problemas del relay la quema de fusibles?. . . Quien me puede ayudar
1 caso
Buenas tardes Jesus, el rele no te ocasiona que se queme el fusible, revisa el consumo de amperaje de la bomba de gasolina, y el cableado
Mejor respuesta (según Jesus Dugarte)
Jesus Dugarte de Venezuela hace un año
Buenas tardes Robert gracias por tu opinión, ya resolví resulta que era la pila que estaba en corto se recalentaba y quemaba los fusibles también le Reemplace el Relay ali anda esperemos que pase la falla hasta ahora ha funcionado bien
Yohanderson de Venezuela hace 4 meses
Amigo q tal... en q parte está el relé? Tengo ese mismo problema
ComentarChevrolet Optra 2005 no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.8l Man Gasolina 4 30000 kms
Chevrolet Optra no enciende, no se deja abrir o cerrar con la alarma y por dentro todo está apagado. Se introduce la llave pero no deja dar vuelta para encenderlo.
No sé si depronto sea que la batería se descargo , puede pasar esto si la batería se descarga ?
No sé si depronto sea que la batería se descargo , puede pasar esto si la batería se descarga ?
3 respuestas
Danny1998x de Colombia hace 3 años
Es extraño la verdad, pero por experiencia propia lo de la alarma a mi cuando me pasaba eso era porque la pila del control se habia descargado asi la lucesita se hubiese encendido. Y lo de que la llave no daba vuelta para encender el vehiculo era por el sistema anti robo pero lo solucionaba al presionar mas la llave o algo asi. No se si tengas Chevystar y por algun error el sistema le cortó la corriente a tu automovil, o cualquier otro GPS que tenga la capacidad de cortar la electricidad al automovil. Es todo lo que se me ocurre la verdad. Saludos!
Buenas tardes Maria el problema de que no te gira la llave puede ser que el mecanismo del volante la este trancando mueve hacia la izquierda fuertemente y gira la llave
Mejor respuesta (según María.)
ComentarPerdida de fuerza carro ahogado Solucionado
Chevrolet Optra 2007 desing automatico 154000 kms
Buenas tardes amigo espero que me puedan ayudar. El problema es el siguiente el carro pierde fuerza considerable en subida tanto asi que para hacer el ultimo cambio se ahoga las revoluciones pueden subir a 4 mil y el carro sigue en 60 km como si no hiciera el ultimo cambio, en llano el carro anda bien y con su fuerza habitual pero en la minima subida se siente ahogado, les cuento que le e echo : cambio de pila medicion de la pila , cambio de filtros de gasolina , limpieza de iac limpieza de inyectores probe con los siguientes repuestos que me los presto un amigo y su carro anda perfecto : valv… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según miguel)
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo Miguel por lo que describes ahí 2 posibles fallas en tu vehículo, veo que en tu explicación no mencionaste que hallas probado la bobina recuerda q una bobina defectuosa no enviara correctamente la chispa a las bujías y por lo tanto el vehículo no tendrá una buena mezcla *aire, chispa, combustible* por ende el motor no funcionara al 100% y esto se vera reflejado en la falta de fuerza que comentas, la otra opción es q el filtro de aceite de la caja este obstruido y por ende esta no este ejerciendo la presión necesaria a la hora de hacer rodar al vehículo... Espero haberte ayudado cualquier duda estoy a la orden salu2
Buenas amigo si probé con una bobina buena y el carro seguía igual
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Es decir que ya tu problema está relacionado con la caja de tu optra si tiene mucho tiempo q no realizas cambio de aceite de la caja lo más probable es que el filtro este tapado por ello es q cuando le colocaste el litro de aceite q le faltaba el carro mejoro pero al combinarse con el aceite viejo perdió sus propiedades y viscosidad... Mi sugerencia es q revises filtro y aceite de la caja espero q eso resuelva tu problema, otra opción pero no quiero preocuparte es q el problema esté relacionado con el cuerpo de válvulas en la caja ya q el posee selenoides que se encargan de aplicar correctamente los cambios pero yo pienso q lo más seguro es que sea simplemente cambio de aceite y filtro de caja y es igualmente lo primero que debes revisar... Cualquier duda estoy a la orden saludos...
ComentarProblemas con el Mando Eleva vidrios de lado del piloto. Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8l Aut Gasolina 4 145000 kms
Buenas tardes, espero puedan ayudarme. Tenía problemas con el motor elevavidrios del lado del piloto, a veces subía en otras no funcionaba sino luego de golpear la puerta, desarmé y remplacé los carbones (luego de adaptar unos de alternador), mi problema es que el botón del mando del vidrio que tenía problemas dejo de funcionar. Sabrá alguna persona como puedo reparar esa placa. Ó en su defecto cuales son las pruebas que se le deben realizar.
Agradecido por anticipado por cualquier ayuda que me puedan ofrecer.
Atentamente.
Freddy Marin. 0414.017.5173 (Caracas)
Agradecido por anticipado por cualquier ayuda que me puedan ofrecer.
Atentamente.
Freddy Marin. 0414.017.5173 (Caracas)
7 respuestas
Buenas noches los carbones de alternador no te van a durar mucho trata de localizar si no consigues los genericos unos de motor de arranque, desarma el switch o boton del mando, la mayoria de las veces es un pequeño resolte que se daña, puedes adaptar el de un boligrafo, funciona muy bien
Freddy Marin de Venezuela hace 4 años
Buenas noches estimado Roberto, revisé el mando, lo limpié y aun así el botón de mando principal del piloto no funciona. Estoy por creer no tiene reparacion el botón de mando.
Mejor respuesta (según Freddy Marin)
Freddy Marin de Venezuela hace 2 años
El problema resultó ser un fusible, el cual es solo para el vidrio del piloto.
Dond c ubica ese fusible hermano el fusible c ubica en la fusilera del motor en la tapa t indica cual es el fusible del vidrio piloto porque trabaja solo los otros tres vidrios no lo usan
Tengo el mismo problema, me puede indicar cuál es fusible??
ComentarTablero cluster de un optra no enciende
Chevrolet Optra 2007 200000 kms
Hola amigos, buenas noches. Les consulto una falla que tiene el carro de una amiga, el cluster no prende la pantalla donde muestra el kilometraje, no marca ni las revoluciones, ni el velocimetro, ni temperatura y tampoco el nivel de la gasolina. Las demas luces si trabajan. El detalle es que comienza a trabajar bien cuando el carro esta caliente (el carro en general, no el motor) ya probe el fusible del cluster y esta ok, desarme el cluster completo y resolde todas las soldaduras y nada. No le veo logica al asunto porque osea comienza a trabajar normal solo cuando el carro entero agarra temper… Leer completa
20 casos
Buenas tardes usted logro solucionar, porque m pasa lo mismo
Debería revisar el alternador para descartar que sea falla de voltaje.
Tengo el mismo problema con uno de transmisión automática los mismos detalles que acabas de mencionar!
Ya lo solucionaste?
Me comentaron que lleva unos pequeños motores dentro del clúster que esos se deben de checar pero no lo he llevado a qué lo reparen
Ya lo solucionaste?
Me comentaron que lleva unos pequeños motores dentro del clúster que esos se deben de checar pero no lo he llevado a qué lo reparen
Buenas tardes, me podrian ayudar tengo el mismo problem
Buenos días, tengo el mismo problema y aun no doy con la falla. Alguien me podría ayudar... gracias
Buenas tardes igual que la amiga tengo el mismo problema
Buenas tardes tengo un Optra deseng 2007 y no le prende lo de la temperatura el kilometraje la revolución y tampoco marca lo de la gasolina a veces cuando ando en el carro empieza a titilar osea se prende y se apaga constantemente
Luz marina de Venezuela hace un mes
Tengo el mismo problema no me funciona nada del closter solo las luces básicas no me Marca temperatura, kilometraje, velocímetro por favor ayúdemen se los agradezco mi closter me dijeron que estaba bueno el fusil lo revise todo bien
ComentarAcelerado al encender Solucionado
Chevrolet Optra 2005 motor 1.8 195000 kms
Vehiculo funcionaba con ralentin inestable, en neutro las rpm oscilaban entre 1000 y 1300 rpm. Luego de un trabajo de frenos, el carro empezó a acelerar hasta mas de 3000rpm sin razón aparente. Se apago y vuelve a encender y sube a 3000rpm sin parar.
Luego de unos días, después de desconectar batería por alrededor de 20min y pasar y quitar el switch 3 veces (reseteo de computadora?) se normalizo en 900-1000 rpm en ralentí.
Al otro día lo vuelvo a encender y nuevamente suben los rpm a 3000 sin control, vuelvo a hacer el mismo procedimiento de desconectar la batería y se normaliza.
El escáner… Leer completa
5 respuestas
Mejor respuesta (según JFuentes)
Es una posible falla?
Lo que no entiendo es porque se normaliza cuando reinicio la computadora, pero al otro dia sigue con la misma falla de acelerarse al encender.
Lo que no entiendo es porque se normaliza cuando reinicio la computadora, pero al otro dia sigue con la misma falla de acelerarse al encender.
@JFuentesBuenos dias el tps es una resistencia variable cuando se daña varia el voltaje de salida, cuando enciendas el motor y este quede acelerado, apaga y enciende otra vez si se normaliza revisa el tps, tiene problemas
@robertCuando lo enciendo y se acelera, aunque lo apague y vuelva a encender sigue con la falla. Pero cuando reinicio la computadora, apago y enciendo varias veces y esta normal, pero al dejarlo apagado por un rato (1horas o mas) y vuelvo a encender, comienza la falla y sube a 3000rpm de nuevo
@robertSe reviso los sensores tps y map, y valvula iac y todas funcionan bien, se corrigio un detalle del conector del sensor map. Ya no acelera a 3000 pero las revoluciones oscilan entre 1000 y 1300, el electricista presume falla en camara, poe valvula, por un sonido anormal en uno de los pistones. Es posible que algun daño en valvula provoque esa oscilacion?
ComentarRuido extraño en el motor cilindro numero 1 Solucionado
Chevrolet Optra 2004 optra limited 1.8 264800 kms
Hola tengo un problema con mi optra limited motor tapa negra, el día de ayer venia desde Maturin y luego de llegar a casa como a las dos horas prendí el carro le note un ruido extraño y parece venir del cilindro numero uno ya que coloque una manguera en el múltiple de escape y se escucha del lado izquierdo donde sale la primera tubería del manifold en las demás no se escucha nada anormal saque la correa del alternador para descartar que el ruido fuera de las poleas del alternador compresor y bomba de dirección pero el ruido sigue que puede ser es como un cla, cla cla ,cla mas o menos me dicen… Leer completa
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Lo de el tensor qie este trabajando mal si que puede ser que las valvulas rocen con los pistones y si no lo solucionas a tiempo se rompera el motor. Tienes que comorobar que las chavetas que alinean las poleas con los ejes de valvula y cigueñal no se hallan pasado, por eso el tensor va obligado y al final se rompera
Gracias por responder aun no he podido hacerle nada al carro lo del tiempo le di vueltas al cigueñal y todas las marcas están en su lugar de todas maneras mañana voy sacar la correa y a cambiar el tensor un mecánico vino a verlo y dijo que el ruido es la empacadura del múltiple de escape que se quemo de hecho si coloco la mano del lado izquierdo entre el manifold y la correa del alternador como que escaparan parte de los gases del motor les comentare si logro solucionar la falla.
angelberen de España hace 5 años
Ok pero comentale lo de el tensor por si realmente estuviera mal. Estoy reparando algo parecido y como no se ha cojido a tiempo ahora hay que reparar todo el motor
Mejor respuesta (según alberto)
Finalmente logre solventar la falla, el ruido era por que se había roto la empacadura del múltiple de escape de hecho habían dos tornillos flojos los que quedan cerca de la correa de accesorios y por ahí escapaban los gases de combustión se la cambiamos y también cambiamos el tensor de la correa de tiempo ya que el que tenia puesto no se mantenía en las marcas donde debe ir.
ComentarNo encienden las luces cuando acciono la alarma
Chevrolet Optra 2010 advance 85000 kms
Buenas tardes a mi optra de repente le dejaron de parpadear las luces cuando le acciono la alarma quisiera saber si esta trabaja con un fusible o con un rele y donde esta ubicado para revisarlo
5 casos
No encienden las luces cuando acciono la alarma
Buenas tardes a mi optra de repente le dejaron de parpadear las luces cuando le acciono la alarma quisiera saber si esta trabaja con un fusible o con un rele y donde esta ubicado para revisarlo
Buenas tardes a mi optra de repente le dejaron de parpadear las luces cuando le acciono la alarma quisiera saber si esta trabaja con un fusible o con un rele y donde esta ubicado para revisarlo
Revisa el fusible de 10 amp (rojo) que se encuentra a un lado del modulo de alarma...
Pero como se llama ese fusible o como se cual cambiar
rjmarqueze de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema. Quien me ayuda ????
Debajo del volante se encuentra el modula de la alarma y lleva dos fusibles uno rojo y otro azul alguno de los dos esta fundido reemplazalo y solicionaras tu problema
ComentarAlternadores diferentes
Chevrolet Optra 2008 5ptas,full,18 170000 kms
Cual es la diferencia del alternador de 4 pines y el de 3 pines del. Optra motor design tapa amarillla aunque me...carro solo tiene 2 cables en el conector osea que hay de 2 pines realmente tengo duda cual es mejor
3 casos
Si hay alternadores con dos pines, tengo un optra limited 2008 con motor design y el regulador del alternador es de dos pines, un dia se me daño el alternador le compre uno nuevo y cuando lo instalaron seguia con la misma falla, lo devolvi me regresaron el dínero. Le cambie el regulador nuevo y sigue presentando la falla del alternador en el tablero cuando subo el freno de mano y el carro encendido, pero como marcha bien y no se descarga la bateria lo deje asi pero ya no descarga la bateria.
Pero es que todos los Optra encienden esa luz cuando subes el freno se refleja la bateria
Tengo un optra 2005 modelo único que tiene un alternador de 3 pines, el regulador debe ser igual de 3 pines o puedo colocarle uno de 2 pines? Gracias por su ayuda
Si vas a cambiar el regulador tiene que ser con los mismos pines porque estos están relacionados con la lodera. Si cambias el alternador completo ya no importa si es de 2 3 o 4 pines. Todos aplican.
La diferencias es que el de 4 pines es genérico con diodo original 2 pines sin diodo pero funciona igual
Rubén Oliveros de Venezuela hace 3 años
Buenas Noches. Tengo un Optra Design 2009 tapa amarilla. Hace días se me daño el alternador, empezó a mandar 19 V. Me quemó computadora y tres sensores más incluyendo el de la caja. Arreglé el alternador y todo marchaba bien hasta hoy que iba viajando y de repente ví que la aguja del tablero se volvió loca y se apagó el carro. Mi pregunta es:
¿Hay un Alternador de otro carro que le pueda acoplar al optra?
Porque sinceramente y por experiencia los alternadores de Optra traen problemas. Con este es el 3 alternador que he comprado nuevo. Reparado me dura más. Espero su pronta respuesta. Me urge alguna solución...
¿Hay un Alternador de otro carro que le pueda acoplar al optra?
Porque sinceramente y por experiencia los alternadores de Optra traen problemas. Con este es el 3 alternador que he comprado nuevo. Reparado me dura más. Espero su pronta respuesta. Me urge alguna solución...
Jesus Luengo de Venezuela hace un mes
Vaina amigo ando en lo mismo. He indagado bastante. La recomendación es colocarle uno de Kodiak 140amp. Que son muy buenos. Todos los originales que encuentro son de 3 y 4 pines.
Habla con un electro auto de confianza y que te adapte 1 de kodiak que es eterno
Rubén Oliveros de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes. Un saludo para todos. Pido asesoria tengo un problema con mi optra design 2009 automatico. Ya le he reparado la caja en 2 oprtunidades y se me daño por tercera vez. Quiero montarle una sincronica. Me dicen que la del lanos 1.8 le aplica. Que me pueden decir. Otra cosa es que si debo de cambiarle la computadora... espero de su ayuda... graciaas...
Jesus Luengo de Venezuela hace un mes
Si aplica. Montale esa y si te queda una luz prendida en el tablero no le pares.
ComentarSe ahoga en la subida Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Desing 45000 kms
Buenas tarde a todos, por favor, quién me pueda ayudar o dar alguna asesoría, mi carro anda tranquilo, pero de repente cuando va en una subida se ahoga y no quiere avanzar, ni que hunda el acelerador hasta el final, debo pararlo, pero al levantar el capo se siente un calor exagerado, gomas, batería, envases exageradamente caliente, lo dejo enfriar por al rededor de 45 minutos y arranca sin ningún problema y con potencia, pero al volver a calentar vuelve a ahogarse. Ya le cambié el pare neutro, pero nada. Auxilio 😰
2 respuestas
Mejor respuesta (según ILDE)
Buenas noches Ilde, revisa el catalizalizador y resonador y escape
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.4 222000 kms
Tengo un optra 2007 y de repente no prende ya se le revisó toda parte de motor de electricidad bujías fusibles se escaneo y ya no muestra ningún error y sigue sin prender, llevo 4 días con el apagado y lo han visto varios mecánicos y no le encuentran el problema
2 respuestas
Diego alzate de Colombia hace 2 años
Alguien tiene alguna idea de lo que le puede pasar?
Mejor respuesta (según Diego alzate)
Buenas noches Diego, quita la bateria saca la fusiblera completa en la parte de abajo esta los conectores de los cables limpialos y que queden bien ajustados
ComentarLuces internas
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 120000 kms
Buenas noches, las luces internas de mi optra no encienden (las del techo y lectura cerca del retrovisor) ya revise las fusileras y no esta dañado el fusible, las luces de la guantera si encienden, el maletero abre y las luces del tablero están bien, los bombillos no están quemados y si me da señal de puertas abiertas, el problema es únicamente con las luces interiores ayuda por favor...
3 casos
O no le llega el voltaje o tiene falla con la tierra
Amigo lograste solucionar tu problema? me esta sucediendo exactamente lo mismo. No prenden ninguna de las luces internas ni el de la maleta y los fusibles estan bien.
Yo tengo el mismo problema con mi optra limited 1.8 hace dias me dejo de funcionar las luces de reversa, el boton de la puerta de donde abro la bodega dejo de funcionar, las luces del interior se apagan cada vez q abro la puerta. Revise la caja de fusibles que esta junto a la bateria y no veo ningun fusible dañado.
katherinne de Venezuela hace 8 años
Alguien ha podido solucionar el problema? Me pasa lo mismo y nadie sabe darme la solución, solo dicen que tengo un corto en el carro
Rafael parga de Colombia hace 8 años
Buenas nocje no medejo de funcionar los retrovisores electricos con las luces internas del techo y el boton del baul. Donde esta ubicado ese fusible Gracias
Gaboladino de Colombia hace 8 años
Esta en la caja junto a la batería dice (PASS F /BOX)
Ayer sabado 26 de mayo 2018 decidi desactivar la alarma de mi optra 2008, no se si sera casualidad pero a partir de ese momento, no puedo abrir la puerta del maletro desde el boton ubicado en la puerta delantera , las luces internas no encienden , ni las del panel, le active la alrrma nuevamente , pero ya no funcionan los parametros arriba mencionados, que podra ser?
Optra2011Advance1600 de Colombia hace 6 años
Donde está el sensor temperatura del refrigerante en el optra 2011 avance 1.6
ComentarNo tengo luz en el panel de instrumentos, Solucionado
Chevrolet Optra 2009 30000 kms
Tengo un optra 2009, al querer instalar un auto estéreo hice un corto y ahora no tengo luz en panel de instrumentos alguien mvpuefe decir cual es el fusible gracias
2 respuestas
Hola marcos como estas , amigo la fusilera esta ubicada juntos a la bateria alli esta el fusible del panel de instrumento , eso mini fusible son facil de diagnosticar al momento de sacar puedes visualizar el "puente que este roto" sin necesidad de aparatos electronicos,, horita no lo tengo a la mano para decirte exactamente que numero es y su nombre
Espero segirte ayudando
Espero segirte ayudando
Mejor respuesta (según marcos)
Gracias x el apoyo ya remplace el fusible es uno cuadrado
ComentarRPM al encender aire acondicionado y/o luces Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Advance 103000 kms
A mi optra 2009 se le hizo lavado de cuerpo de aceleracion montado, con líquido limpia carburador, después del lavado se le subieron las rpm a 3000, de ahí no bajaban, luego se le limpio el contacto del sensor tps, y bajaron, pero bajaron casi a 600 o menos, se escaneo y mostró bajo voltaje del tps, nos atrevimos a destapar el tps y había un cable roto, se reconecto y subieron un poco las rpm y ya no mostraba nada el escaner, luego de tres días de manejarlo comenzó a molestar nuevamente sin mostrar error alguno, cuando se enciende el aire y/o las luces, y se dobla la direccion bajan las rpm ca… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Hashem beetar)
Debiste limpiar el sensor map, es posible que con el liquido agregado al cuerpo de aceleracion parte de lo removido obstruyó el punto de toma del sensor...
Hashem beetar de Colombia hace 8 años
El optra modelo 2009 no trae sensor map (válvula iac), ya que el sensor tps controla electrónicamente todo lo relacionado a la admisión de aire, y no lo venden por separado, hay que comprar el. Cuerpo de aceleracion completo, que trae el sensor tps integrado, en Colombia tiene un valor aproximado de 310 dólares
ComentarRegulador de voltaje del Alternador
Chevrolet Optra 2007 Limited 188000 kms
Saludos a todos. El Regulador de voltaje del alternador es de 3 pines, el conector que tiene el carro solo utiliza los dos pines centrales y en este momento solo consigo el regulador con 4 pines y en varios lugares me han indicado que puedo usar el de 4 pines sin problemas. Alguien sabe si esto es cierto? Que riesgo corro si instalo el regulador con 4 pines.
Gracias
Gracias
2 casos
Buenas amigo en cualquier electro auto te solucionan el problema no hay repuestos tenemos que adadtanos a lo que se consiga saludos
SAludos y bendiciones. Quien sabe si se le puede poner un regulador 4 pines a un alternador de optra limited 2006 3 pines???
Buenas noches mi pana el regulador de 3 pines se utiliza para dioderas sin diodo y el de 4 pines se utiliza para diodera con diodo. Tienes que ver cual diodera usa tu alternador. Si le montas un regulador 3 pines a una diodera con diodos no te va a apagar la luz de bateria
Buenas, amigo el mio es de 3 pines a la izquierda con Tridiodo y estaba mandando 15 voltios, es OEM (Fabricante Original de Equipo) Made in korea y duro 5 años mas, hasta el 2017, es el 2do que cambio luego del original que trajo de Fabrica mi Aveo del 2006 sustituido en 2011 que duro 5 años, por la calidad considero que son buenos, este viernes lleve desinstalado el alternador a un taller de electroauto "recomendado" tenian uno "supuestamente" "Nuevo de caja" de 4 pines y me indicaron que igual le servia, ignorando yo su marca y calidad, lo instalaron y luego se me ocurre por desconfianza verificar leer que marca era, pues desconfio de otras marcas que no sean de fabricacion OEM y para mi sorpresa al sacar la tapa plastica del alternador veo que faltaba un tornillo de fijacion de la triodera (del ultimo diodo), lo instale en el aveo yo mismo tal cual me lo dieron armado, y al Probarlo ahora manda 18 VOLTIOS, Que cree pudo pasar alli?? Que pudo suceder de instalarle uno de 4 pines? o porque los "tecnicos electroautos" dejaron un tornillo no puesto en el ultimo diodo de la Triodera? aparte detalle el regulador y se ve sucio con indicios de que es Usado, Mañana voy a reclamar y recuperar mis 700mil Bs. Que me cobraron. Agradezco sus Sugerencias.
josea.mendoza de Venezuela hace 6 años
Buenas se me daño mi regulador del optra con los tres pines a la derecha, me estan recomendando uno que tiene los tres pines a la izquierda, quisiera saber si afecta o hay que hacer alguna modificancion en los cables, gracias
Hola buenas tardes, tengo un optra design 2007 aparentemente se daño el regulador del alternador porque colocaron los cables invertidos, será cierto que por eso se daño el regulador? La batería no carga y lo máximo es de 12.42 se mantiene un rato y se descarga la batería y se apaga el vehículo. Me podrán asesor que será? Gracias
Tengo el mismo caso... se deja la conexión del enchufe de 4 pines solo con los dos centrales como estaba o hay que cambiarlos?
Hola, saludos, me podrás indicar cómo pruebo si el regulador de voltaje del alternador está dañado?
ComentarLa alarma no funciona
Chevrolet Optra 2012 advance 69000 kms
Cambie la batería al momento de encender el vehículo la alarma no funciona y no me deja arrancar que puedo hacer
1 caso
alexcaruci de Venezuela hace 8 años
Quitale la batería unos 15minutos y la vuelves a conectar y ves como se porta
Si tiene chevi star se pudo bloquear a mi me paso eso
ComentarLuz de hold intermitente optra design tapa amarilla Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas modelo desing tapa amarilla 185067 kms
Buenas tardes señores tengo un optra según la descripción anterior, me ocurre que se me encendió el testigo de luz hold en el tablero, como ya había leído al apagarlo se le quitaba la luz y el vehículo amaba bien. Lo lleve al concesionario y me cambiaron el sensor pare neutro. Sin embargo me mandaron a reparar el alternador porque tenía luz de batería y freno de mano encendida. Se corrigió el testigo de freno de mano y batería era la dio diera de alternador mala. Volví a llevar el vehículo para que lo escanearse ya que según con esa reparación se le iba a quitar la fulana luz. Pues no fue así… Leer completa
2 casos
Buenas amigo yo como técnico en cajas automáticas de optra te recomiendo que le hagas un diagnostico por otro lado si te encuentras en caracas te puedo ayudar
Elisaul Pereira de Venezuela hace 4 años
Saludos señor che ardo el día lunes iré con el señor gallego para diagnosticar nuevamente.
Buenas amigo, dudo que el pueda solucionarte el problema, ya que el que solucionaba a el era yo en un tiempo
Hasta donde yo se la luz de hold se enciende en los automáticos para hacer cambios manuales...
Mejor respuesta (según Elisaul Pereira )
Elisaul Pereira de Venezuela hace 3 años
Era la computadora del motor lo que hacía que encendiera el hold. La cambie y problema resuelto
ComentarMi optra empezo a demorarse al encender
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 115000 kms
Poseo un optra limited 2007, empezo a demorarse al encender; en un principio pensé que era la pila o bomba, la cambie; pero mentiras continuo igual, revise los filtros, le eche aire a la tubería o conducto, y continuo igual, seguía demorado al prender, pensaba que me iba a quemar el arranque por los largos periodos de accionamiento al ancender, llego el día que no me quiso prender, volvi y revise la bomba porque se veia deficiente, ley datos de este foro y revise el sensor del cigueñal, encontré el cable en mal estado, por eso lo cambie, además encontré el tornillo que lo sujeta a punto de sal… Leer completa
9 casos
Gracias por compartir tu experiencia, espero que sirva a muchos en ese foro,
Buenas tengo un Aveo 2008 tengo problema cn el encndido pensaba q era la bomba de gasolina pero la cambie y nada, luego me fije q al mover el sensor prendia el carro pero ahira me lo hace mas seguido hasta se me apaga le e cambiado 3 veces el sensor y me prende con falla ahora le cargo el viejo y para q prenda teng q moverlo o desconectalo. Me pueden ayudar con esto xfa q me va volver loca...
Buenas noches tengo un optra 2008 motor design presenta una falla como de corriente
Cambie bobina cables limpieza de inyectores mantenimiento filtro de gasolina bomba y aun perdiste la falla le cambie sensor de oxigeno xq podía ser eso y aun la falla
Cambie bobina cables limpieza de inyectores mantenimiento filtro de gasolina bomba y aun perdiste la falla le cambie sensor de oxigeno xq podía ser eso y aun la falla
ALEJANDROX1802 de Venezuela hace 6 años
Hermano puede ser inyectores tapados, bobina, o pila de gasolina.
Tito Gutiérrez de Colombia hace 3 años
Buenas noches miré lo siguiente tengo un carro Chevrolet optra 2008 me empezó a demorar a perder cuando esta frío solo cuando esta frío ya después prede normal al principio cuando voy a perderlo frío demora en prender y se demora y cuando perder es comp ahogado y mientras calienta ya se le quita y funciona bien que será? Gracias
Hola amigo, una pregunta pudiste resolver el problema de encendido en frio de tu optra.
Julio gomez de Colombia hace 3 años
Buenas tatdes tengo unnoptra 2008 y se demora en prender y cuando prende huele mucho a gasolina q. Puede ser gracias
ComentarSonido metalico y el carro se apaga a baja marcha Solucionado
Chevrolet Optra 2010 Advance 90500 kms
Buenas amigos, les escribo desde Venezuela, tengo un optra 2010 version advance el cual desde el domingo al prenderlo en la mañana, al calentar empezo a sonar un sonido metalico (similar a cuando el compresor de A/A acopla) pero este era constante con intervalos de tiempo como de 8 segundos, al intentar arrancar el vehiculo el mismo se apagaba, sucedio un par de veces mas hasta que pude arrancar, el sonido seguio hasta rodar unos metros y se quito... al rato al llegar acercarme al lugar al que iba, me encendio la luz de check engine y empezo a temblar mucho el carro, ademas de presentar una pe… Leer completa
3 casos
Buenas amigo en estas fallas tendría que revisar el carro si estas en Caracas puedo ayudarte cuelquier consulta 0146 427 05 57 saludos
Lo mismo le sucede a mi optra. Prende bien pero cuando tiene cierto tiempo rodadando el carro pierde fuerza y se le pega un sonido muy feo como que se estuviese desarmando el motor y la caja , baja las rpm. Tiene la luz encendida y un mecanici me hizo cambiar la bobina otro me dijo que era el sensor tps otro mecanico me dijo que era el sensor map. Cuando estuve a punto de comprar el sensor map un mecanico me dijo que no lo comprara porque ese sensor cuando se daña el carro bota humo azul por el escape. Ya no encuentro que hacer y como todos saben la situacion este pais no es facil comprar los repuestos y estar adivinando cual fue el que se daño. El escaner me da un codigo p0107 pero el que metio el escaner dice que eso no es mal de morir. Bueno sera para el. En verdad no encuentro a un mecanico que me diga a ciencia cierta que es. Lo que he conseguido son puros brujos o puros locos que lo que hacen es mandar a comprar repuestos y trabajan por descarte. Ayudaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Optra2007JJ de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo el mismo problema, puro descarte y el carro sigue con la misma falla, no es factible estar gastando y gastando con esta situacion.
Buenos días?... Tengo optra design 2007 tapa amarilla, al encenderlo se acelera las rpm a 2000 y al colocarlo en velocidad baja a 1000, cuando lo normal de el son 500 rpm... Que podría ser?... Gracias
Mima lo normal es 860 rpm, Al arrancar el motor las rpm suben a 1200 o 1300 rpm baja 1000 y en la medida que calienta se estabilizan en 860... Debes hacerle entonacion al motor ( limpieza al cuerpo de aceleracion , bujias, filtros y los sensores adyacentes)... saludos...
Tengo un optra 2009 y me pasaba lo mismo al ir rodando y al hacer los cambios perdia fuerza y se paraba y lo que le hice fue lavar los sensores de oxigeno que estaban muy carbonizados con cepillo de alambre de bronce y espray para lavar sensores y dejo de hacerlo
ComentarBuenas noche mi carro cuando lo prendo en la mañana hace un chillido
Chevrolet Optra 2011 4 puertq 135000 kms
Buenas noche yo tengo un Optra avance año 2011 cuando lo prendo en la mañana me prende con un chillio y cuando voy rodando por la calle el carro se me pone pesado y me hace un chillio claro me hace los cambios y todo el chillido me suena es por los lados de la batería por el cartel de la caja que podrá ser eso
2 casos
Eso es compresor del aire puede estar trancado por eso el ruido revisa las poleas
Robert palacios de Venezuela hace 5 años
Ah okay pero ese sonido me da por los lado de la caja por dónde está el medidor de aceite al motor
Robert palacios de Venezuela hace 5 años
Incluso ahorita lo acabo de encender y me sonó ahora debo ver si no me suena rondando
Buenas tardes, es posible que te este sonando la turbina por falta de aceite a la caja...
Robert palacios de Venezuela hace 5 años
Así me dijo el técnico ya le heche el litro de aceite pero igual me suena y ahora me suena mas
Buenas noches amigo si el sonido se intensifica a medida que aceleras y luego disminuye el ruido cuando el carro hace los cambios tienes el filtro de la caja tapado si estas en ccs te puedo ayudar a diagnosticar si es en efecto el filtro te acercas y probamos y tranquilo que por eso no te cobro pero de seguro ese es tu problema
Robert palacios de Venezuela hace 5 años
Sí cuando lo aceleró el suena pero cuando no lo aceleró no suena osea suena pero en mínimo no amigo estoy en Lara Quibor de toda forma gracias
Ok amigo eso es el filtro de la caja cambialo, eso si que bajen la caja xq hay mecanicos que lo cambian por el
Carter y queda mal xq el filtro lleva un sello de goma sino queda bien montado queda fugando presion de aceite y queda sonando la caja igual
Carter y queda mal xq el filtro lleva un sello de goma sino queda bien montado queda fugando presion de aceite y queda sonando la caja igual
Buena el ruido que escuchas es la turbina de la caja por falta de aceite si estas en caracas te puedo ayudar te dejo mi numero 04164270557 saludos
Hola. Tengo un chevrolet trax 2014
En la mañana cuando lo prendo tiene un chilido
Cuando voy rodando se quita
Pero cuando subo un reductor de velocidad chilla un poquito
Y cuando
Doblo a mano derecha muy abierto
Suena el chillido fuerte
En la mañana cuando lo prendo tiene un chilido
Cuando voy rodando se quita
Pero cuando subo un reductor de velocidad chilla un poquito
Y cuando
Doblo a mano derecha muy abierto
Suena el chillido fuerte
Francisco Mancillas Hernández de México hace 8 meses
Buenas noches mi auto optra 2008 prende bien pero cuando le pongo los cambios hace un tronido muy fuerte, que podría ser el problema?
ComentarNo Enciende, Solucionado
Chevrolet Optra 2007 120000 kms
Tengo un Optra hace unos días costaba para encender en frío... el resto del día encendía a la primera. Hace unos días en la mañana no quiso prender más... Le coloque un sensor de cigueñal nuevo porque el que tenía estaba derretido y los cables pelados pero aún nada no enciende sigue sin llegar corriente a la bobina las bujías tienen chispa y ya revisamos los fusibles. No sé que pueda ser?
1 caso
Buenos dias Yeny no entiendo no tienes corriente en la bobina pero las bujias tienen chispa
@YenyBuenas tardes levanta el porta fusibles encontraras varios conectores de cables limpia y que queden bien ajustado, revisa y limpia el arne de cables a la computadora, disculpa, te pregunte porque eso fue lo que entendi en el comentario, si persiste la falla escanea
Mejor respuesta (según Yeny)
Buenos días era una tierra entre el rele y la fusilera una pesadilla 2 dias el mecánico revisando esos cables uno a uno. Pero x fin... pero igual sigue con la dificultad para prender en la mañana ese carro está acabando con mi paciencia
ComentarCorte de corriente momentaneos Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 limited mecanico 90000 kms
Normal mente el carro funciona bien, sin embargo registra cortes de corriente inpredecobles, suceden y el auto continua como si nada, pero se reinicia el radio, las luces del tablero y los instrumentos parpadean pero no falla el motor, eventual mente pareciera que se le agota la bateria ante lo vual le compramos una nueva, el mecanico creia que era un corto circuito, eñ escaner arroja falla de n inyector, del ta lero de instrumentos y accesorios el rafio, se re iso esto se borraron los registros, pero nada, del taller salio bien, pero aun registra fallos, los mecanicos estan desconcertados, desconectaron el radio pero nada, sigue igual. Espero que alguien pudiera darnos una idea de lo que ocurre con este auto.
4 respuestas
Eso es un cable de tierra amigo... puede ser el ramal de tierras que va debajo del cuerpo de aceleración en el sistema de admisión o el ramal de tierra que va del lado del copiloto debajo del purificador del aire
JuanCarlos de Colombia hace 10 años
Gracias amigo, me orientare por ese lado. Estare comentando al respecto. Gracias
Buenas noches Juan Carlos, tengo el mismo problema con mi optra, lograste saber cual era la falla?
Mejor respuesta (según JuanCarlos)
JuanCarlos de Colombia hace 9 años
Cordial saludo amigos, el problema radicaba en la masa que conecta de la bateria al chasis a un tornillo al lado derecho interno del guarabarros, ese tornillo estaba flojo, eso era todo, hay otra masa que dale al bloque del motor. Un mecanico muy practico lo descubri, ni siquiera el scanner orientaba al experto. Espero que sea de su ayuda.
ComentarLe puedo colocar una batería de 1000 amp. ? Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Advance 2011 automatico 136500 kms
Quiero cambiar la batería, le puedo colocar una de 1000 amp. No tiene complicaciones. ? Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jairo)
Buenos dias Jairo, si el alternador del auto es el original no tienes problema porque te mantiene cargada la bateria, y los equipos electricos solo toman el amperaje que necesitan
ComentarLas luces internas y externan parpadean
Chevrolet Optra 2008 135000 kms
El carro presento que se le prendio la luz del alternador y se llevo al mecanico t le cambio el regulador del alternador y ahora al encender las luces titilan o parpadean interna y externa.
13 respuestas
Hola!
La causa puede ser que las terminales de la batería estén flojas.
Revisa que estén bien apretadas y que no estén sulfatadas, si fuera el caso, déjalas remojado en agua simple por cinco minutos, retira la suciedad con un cepillo de dientes, sécalas y conéctalas nuevamente serciorándote de que los cables no estén flojos.
Atentos Saludos!
La causa puede ser que las terminales de la batería estén flojas.
Revisa que estén bien apretadas y que no estén sulfatadas, si fuera el caso, déjalas remojado en agua simple por cinco minutos, retira la suciedad con un cepillo de dientes, sécalas y conéctalas nuevamente serciorándote de que los cables no estén flojos.
Atentos Saludos!
Bueno lo voy a ejecutar. Pero me dicen que puede ser que el regulador que le pusieron sea defectuoso o que un Diodo este quemado.
Que les parece esto
Que les parece esto
Que me pueden decir sobre que el regulador que le colocaron es defectuoso o que es in diodo que este quemado
No mencionas en tu consulta si las luces varían de intensidad con el motor en marcha y si al acelerar se vuelven más intensas, es muy poco probable que el regulador nuevo esté defectuoso, existen más probabilidades de que el problema esté en las conexiones, o que la batería esté llegando al final de su vida útil!
Siempre titilan con el motor encendido acelere o no. Titilan andando y parado. Tanto las exteriores como las interiores y tablero.
Buenas amigo cable de corriente flojo es to el problema saludo y suerte
Que revisen cable de corriente flojo en el alterndor o teminal dañado
Devuelvelo por garantia ! trabajo mal hecho !
David morillo de Venezuela hace 6 años
Hola primero si cambias el regulador del alternador hasta hecho en Alemania de salida da 13.45 voltios y eso no logra cargar la. Batería...con el regulador original del optra hecho en Korea...la salida es 14.6 volt aproximadamente...así que con 14.6 voltios la bateria carga bien...si titila pues el mecánico en electrónica puede ser que le cambio la iodera...ya que esta mala la iodera o se soltó alguna soldadura de la. Misma...perooooooo primero si la batería estaba mala ? Arroja luz en el alternador con señal onfigura roja en el tablero...si cambio el regulador nunca debe de titular luces...todo fue que el mecánico le daño diodera o le cambio la diodera original por una maluca...yo tengo un alternador de repuesto y la diodera esta fina.
Buenas tardes. Si ya se solucionó la falla. Se le cambió el regulador por uno original. Por que según el otro mecanico le monto un regulador usado y este estaba mandando hasta 18. Al cambiarle el regulador por el original se solucionó todo. Gracias a Dios.
ComentarFreno de mano y Bateria Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 desing 150000 kms
Buenas Noches, Hoy cuando iba en la carretera Comenzo a encerdese el indicador de freno de mano y bateria, no se quedaba prendida sino que titilaba. Y luego se apago. Y no ha encendido, que pudo a ver ocurrido ?.
Donde queda el Negativo del optra, tiene otra aparte del que queda algo de la bateria?.
Donde queda el Negativo del optra, tiene otra aparte del que queda algo de la bateria?.
1 caso
Mejor respuesta (según Sergio)
Fallo del alternador, lo mas probable es que se abre la bobina del rotor en altas revoluciones y deja de mandar y al bajar las revoluciones se cierra el circuito de nuevo y manda otra vez. Es muy comun en los optra. Los negativos principales estan conectacos al compacto al lado de la bateria y en el motor
chuchu1909 de Venezuela hace 9 años
Hola tengo un Optra y ha presentado la misma falla,se trata que el regulador de voltaje del alternador esta dañado,va a llegar un momento que la luz no se apagará y te estará descargando la bateria
Parcero, Es exactamenta la falla que tiene, Que me Recomiendas que haga?, Compro uno nuevo o compro el repuesto?
Si compras el repuesto (rotor) tiene que ser ORIGINAL asi sea usado, el repuesto chino te va a durar 3 meses si tienes suerte.
Otra cosa que pudiera ser es los carbones del alternador desgastados, provoca la misma falla
Buenas amigos exceso de amperaje dañado el regulador saludos y suerte
ComentarQuema el rele del alternador
Chevrolet Optra 2004 1.8 234000 kms
Buenos dias...Mi optra limited tapa negra ha quemado 2 (rele de 3 pines)alternador seguidos...Que puede estar pasando ????????
5 casos
Buenas mi carro optra tiene problemas con el arranque ya le cambie carbones automatico y sigue igual que hago ahora
Tengo un chevrolet optra año 2009 y las luces delanteras no se apaga con el motor encendido la palanca de luces la tengo en OFF pero las luces siguen encendidas no las puedo Apagar sera el relé de las luces
macelo placencia de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo... tengo un optra 1.6 limited sincronico...el no se mantiene le quito el borne y se apaga y el alternador estaba malo era el puente de diodos pero lo mande a reparar y sigue igual...alguien me puede dar un concejo de lo que pueda ser
ComentarQuema fusible ECM
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 2.0 200000 kms
Tengo un Optra 2006 y quema el fusible ECM lo cual genera falla en sensor árbol de levas y que no prendan los ventiladores
6 casos
Amigo de que ampere es el fusible indicado en la fusilera? que tiempo tarda en quemarse el fusible? Verifica si tiene algún cable puente desde la carrocería a la estructura de la computadora.
Me sucede lo mismo dime si pudiste reparar su auto para que me informes haber si consigo mi falla
Cusl fue la solucion? es fusible q quema es uno de 10a en la fusilera del motor agradeceria su ayuda
Pudiste solucionar tengo el mismo problema en mi optra??
Tengo un oprtra 2008 y me duraba 5 minutos prendido y lo quemaba ahora nada más paso el switch y lo quema de una vez
ComentarIluminación del cluster muy baja Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 Puertas 226000 kms
Hola a todos, quisiera plantearles mi problema a ver si alguien sabe la solución. Reparando los conectores de inyección se despegaron los cables del conector del alternador, tratando de solventar conecte invertido los cables y luego de eso no me encendió más la iluminación del tablero con intensidad, prenden pero muy mínimo.
Saque el cluster y todos los focos están buenos, pero no ví algún daño en la tarjeta. Cabe destacar que no hay relevadores o fusibles dañados.
Todos los demás instrumentos eléctricos del carro funcionan sin problema. Agradezco su ayuda, saludos.
Saque el cluster y todos los focos están buenos, pero no ví algún daño en la tarjeta. Cabe destacar que no hay relevadores o fusibles dañados.
Todos los demás instrumentos eléctricos del carro funcionan sin problema. Agradezco su ayuda, saludos.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Leyller M.)
Leyller M. de Venezuela hace un año
Había bajado el atenuador de la luz por completo, no tuvo que ver nada con lo que sucedió en el alternador.
ComentarLavado de motor se enciende luz del aceite Solucionado
Chevrolet Optra 2009 advance 98000 kms
Tengo un optra advance 2009 tapa amarilla con 98000klms mande a lavar el motor y el carro salio fallando y con la luz amarilla check encendida fija y la del aceite cuando esta el motor en minimo se enciende, ya el carro no falla le desconecte la bateria durante toda la noche y la luz amarilla ya no se enciende pero la del aceite aun sigue parpadeando, sera que la bomba de aceite sufrio de alguna forma? o la valvula de aceite ?
5 respuestas
esteban lopez de Venezuela hace 10 años
Al mío le pasaba eso de la luz de la bomba de aceite en mínimo y olía a aceite y era la válvula revisala a ver
Rey Tacuma de Venezuela hace 10 años
Hola Amigo!! revisa el bulbo o sensor de presion de aceite... tal ves se daño con la presion de agua o se quemo con el mismo!!!
Primero verifica el nivel de aceite del motor, a ver si ha perdido aceite y luego revisa el bulbo del aceite, una vez en el auto lavado me paso que dañaron el bulbo por la presión de agua
Mejor respuesta (según raul)
Buenos dias gracias por los comentarios, el problema fue resuelto era la valvula de presion de aceite gracias
Maximo granados de Chile hace 4 años
Buenos noches tengo un chevrolet optra alguien me puede ayudar? Se prende la luz de aceite cuando esta en minimo pero lo cambie ma bomba de aceitr y igual sigue prendiendo lo cambie el bulbo de aceite tambien y me sigue marcando la luz de aceite y ahora cambie los metales de biela y de bancada y igual sigue marcando alguien me puede ayudar?
ComentarVehiculo se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2006 Optra 401500 kms
Hola amigos, como estan, es cuento mi problema. Les cuento que mi optra enciende normal y despues de hacer varias paradas donde apago el vehiculo al encenderlo no quiere. Lo dejo descansar por 20 minutos intento y nuevamente enciende y cuando voy a arrancar se apaga, lo dejo descansar 20 minutos mas, prende y sigo la ruta hasta mi casa para que no me deje votada. El dia sabado le hice mantenimiento al modulo don de va la pila de la bateria ya que las mangueritas estaban rotas y habia fuga de gasolina, las reemplace y todo bien hasta que se me presento esta falla. Espero que me puedan ayudar y muchas gracias.
3 respuestas
Buenas noches revisa la bomba de gasolina 60 psi y la bobina
Hola Robert la presión de la gasolina está bien pero la bobina está en revisión. Posiblemente este dañada y es la causante de la falla. En el momento está el cableado, el conector de la bobina. Gracias por su aporte.
Mejor respuesta (según Evemendez)
Buenas muchachos, la bobina y el conector estaban malos. Se reemplazaron y quedó solucionada la falla. Gracias por prestar el apoyo.
ComentarVidrios electricos optra advance no bajan Solucionado
Chevrolet Optra 2010 Advance 100000 kms
Hola buen día, tengo un optra 2010 advance desde hace poco, cuando lo compre tenia un problema con un solenoide (puerta trasera conductor), el dueño se lo mandó a quitar y cuando me lo entregó noté que no le bajaban los vidrios de todas las puertas menos la del conductor la cual si funcionaba normalmente.
Estoy pensando que esto me puede estar pasando por dos razones: que se le fundió un fusible, el cual no se donde se ubica, o que no se completa el circuito a causa de que ya no tiene el solenoide.
Espero sus consejos y ayuda.
Gracias!
Estoy pensando que esto me puede estar pasando por dos razones: que se le fundió un fusible, el cual no se donde se ubica, o que no se completa el circuito a causa de que ya no tiene el solenoide.
Espero sus consejos y ayuda.
Gracias!
4 casos
Mejor respuesta (según titandj)
El problema era un fusible de 20a que se ubica en la fusilera que está en el capot, son cuadrados, al revisarle lo del solenoide parece que hicieron tierra y lo fundieron.
matilde 2509 de Venezuela hace 4 años
Buena tarde, les comento q con el problema de la gasolina y la cuarentena, pare mi optra , y lo tengo en el garange, pero cuando lo fui a prende no prende le limpie las bujias x q estaban negras, y da para prender pero nada y tiene gasolina, x fa de sus comentarios, gracias feliz tarde
ComentarFalla al acelerar Solucionado
Chevrolet Optra 2010 Advance 1600cm3 200000 kms
Se le cambio la batería de la bomba de gasolina porque no quiso andar más
Se le coloco una batería de la bomba marca bosch (la más cara en el mercado).
El vehículo comienza a fallar cuando el tanque de la gasolina inicia a bajar de medio tanque. Se siente sin fuerza y jalonea. Se llena el tanque a full y se acaba el problema
Se le coloco una batería de la bomba marca bosch (la más cara en el mercado).
El vehículo comienza a fallar cuando el tanque de la gasolina inicia a bajar de medio tanque. Se siente sin fuerza y jalonea. Se llena el tanque a full y se acaba el problema
2 respuestas
Buenas amigo revisa detrás del tanque lleva una caja negra como un filtro si la consigues can vila ese es todo el problema saludos desde venezula
Mejor respuesta (según Edgarin)
Se bajó y desarmó nuevamente la bomba de gasolina, se aliviaron tensiones en mangueras, se giro el filtro para evitar taponamiento,
El problema se resolvió y el carro trabaja normalmente. Posible causa de la falla , errores en montaje.
El problema se resolvió y el carro trabaja normalmente. Posible causa de la falla , errores en montaje.
ComentarFalla de encendido
Chevrolet Optra 2006 limited 100000 kms
Tarda en encender el motor, sobre todo por las mañanas. El problema concreto es que la bomba no se activa y por lo tanto no llega gasolina al motor. No se enciende ninguna luz en el tablero y solo despues de uno o varios intentos luego de desconectar y reconectar algun sensor o la computadora misma se escucha claramente el sonido de la bomba y el motor arranca sin ningun problema. La falla no es permanente ni sucede cada vez que enciendo el motor, he revisado fusibles y relees, y todo parece estar en orden. De hecho, una vez encendio luego de sacudir un poco la fusiblera que esta al lado de la… Leer completa
1 caso
Me pasa lo mismo, cual es el priblema y la solucion?
jucaduarte75 de Venezuela hace 11 años
Tal cual el mismo problema lo tiene mi auto... pero si he notado que pasa cuando el clima esta caluroso... ya en alguna ocasión se me apago en movimiento... pero si he notado que puede ser algun contacto flojo o como me comento un amigo puede ser el conmutador de encendido que se ubica en el volante
Yo tambien tengo el mismo problema pero de vez en cuando; lo unico que se te digo y porque lo descubri por casualidad es que el mio debe ser algun problema con el modulo de chevstar, ya que a la primera no enciende, pero vuelvo a actvar y desactivar la alarma, y prende de una vez, es mas, cuando no me prende, le activo y desactivo la alarma y listo... espero que te sirva el consejo
hijo de Dios. de Venezuela hace 9 años
Chequea debajo del volante donde va el ramal, por encima de los pedales y donde va el modulo de la alarma, hay un conector blanco, cheque q este bien conectado, si es posible lo desconectas y lo conectas de nuevo... ese conector muchas veces se suelta un poco y presenta esa falla... espero sea de ayuda
Miguel1405 de Venezuela hace 9 años
Ese problema es el conmutador de encendido cambialo y se te quitara el dolor de cabeza.
Hola tengo un optra limited 2006 que me lleva por la ruina resulta q un día no me prendió más tenia como un mes con la cámara recién hecha claves nuevos uno q otro sensor nuevo y al cabo del mes se apago no prendió más resulta q la camara le estaba pasa fo agua la bajan hacen la reparación montan ponen correo de los tiempos nueva y queda con un ruido el mecanico dice q es el motor pero ese ruido ya lo tenia q es el de los fastidiosos taquetas me dice q hay q bajar motor cambiar anillos pistones con chas paté de contar probé el carro cuesta prenderlo suena si shi después hace como si rozará con algo y prende que será ? Eso vale y ahora xq quieren hacer hasta el motor me ayudan soy mujer y la verdad siempre me joden
Hola si eres de crasa te puedo ayudar con tu carro tengo uno 2009
Hola. Por favor cual es el conmutador del encendido?? donde va?? gracias
Asdrubal azocar. de Venezuela hace 5 años
Tengo un optra 2007, le cambie la bomba de gasolina y el filtro, creyendo que era la bomba , el carro a veces se apaga andando y muchas veces no enciende ni en frio ni en caliente, se deja por cierto tiempo y luego le das y enciende, despues que enciende anda bien, pareciera que cuando se pasa el switch la bomba no activa, sera una falla electrica en el cable que alumenta la bomba.
ComentarEl rele del aire prende y apaga
Chevrolet Optra 2006 4 ejes motor 1.8 155000 kms
Cuando prendo el aire el rele se prende se apaga consecutivamente y después de un rato se normaliza
1 caso
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Reemplázalo para descartar la falla ya que cuando ellos estan deficientes al calentarse se disparan y dejan de trabajar y al enfriarse vuelven a trabajar saludos
Donde se encuentra ese rele? bajo el cofre o bajo el tablero?
Merwin Garcia de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un problema con ese rele. El cual dejo de funcionar ya hace más de 15 días al parecer es un problema de falsa tierra q hace q el relé no trabaje como es. Quiero saber si esa señal pudiera venir de la computadora o hay q revisar todo el ramal gracias
Eduar vasquez de Venezuela hace 9 meses
Buenas noches tengo un problema con el aire acondicionado de mi optra no le llega corriente al compreso y la luz alta no enciende y no activa la alarma pasa los seguros pero no se activa que puede ser
ComentarCaja de fusibles Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Optra 2008 limited 1.8 227000 kms
Buenas amigos hoy destape mi caja de fusibles y veo que faltan algunos es normal o cuales hacen falta alguien que me ayude por favor
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4 respuestas
Mejor respuesta (según Juan camilo escobar)
Ahi solo van los de repuesto y un extractor de fusibles
piyuco1412 de Venezuela hace 5 años
Enque lugar queda el fusible de la bomba de la gosolina
ComentarLuz HOLD encendida Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.8 293000 kms
Buenas tardes, tengo un optra limited automático 2005 tapa negra. Lo lleve al mecánico porque encendía la luz de hold y la caja solo cuando hacia cambio de velocidades (P,R,N,D) daba un golpe pero aplicaba sus velocidades y al arrancar se ponía pesado como si estuviera arrancando en 2da. También notaba que la aguja de la velocidad se iba a 0, pero si apagaba el carro y desconectaba la batería se le quitaba el error y funcionaba normalmente y el velocímetro marcaba normalmente hasta que corría en alta, ya que era cuando salia el error... el diagnostico del mecánico fue que los discos de 4ta est… Leer completa
4 respuestas
Mejor respuesta (según Torres)
Buenas amigo el problema que tiene tu caja es el sensor de salida de la caja esa caja lleva siete litros de dextron seis le ponen otro te puede ocasionar problemas saludos y suerte
Muchas gracias amigo gallego, 7 litros incluyendo la turbina? el aceite que le echaron fue mopar atf 4. Crees que es bueno para esa caja? otra pregunta crees que todo lo que se le hizo a esa caja no fue necesario? es decir el sensor que le cambiaron, los discos de 4ta y la turbina
Amigo Torres,,, lo primero que tenia que hacer era scannear la caja...hay 31 posibles causas que encienden el Hold...Cuando la caja envia la señal de HOLD te dice ,, epa tengo un problema !! y debes escanearlo,, N debes eliminarel Hold !... el Hold es el lenguaje hacia el conductor...debes saber interpretarlo... no hay que darle el vehiculo a los indios... lanzan flechas por todos lados...
Buenas podría decirme donde consiguió la turbina, estoy en busca de la turbina y la. Bomba de aceite de la Caja para mi optra. Gracias
ComentarCaja no cambia Solucionado
Chevrolet Optra 2008 170000 kms
Buenas mi Optra HB 2007 tuvo problemas que doblo las valvulas, ya resulto el problema gracias a dios ya armaron y todo perfecto por esa parte, pero resulta que ahora la caja no hace los cambios algo que no fallaba y no prende la luz del tablero no reproductor, ya revice los fusibles internos y externos y estan bien todos, cualquier experiencia parecida y resulta favor informar por esta via Gracias
4 respuestas
Mejor respuesta (según Luisberrot)
Buenas amigo que revisen el ramal de los cables de tierra que van en la cámara tal vez alguno este roto saludos y suerte
No hace los cambios? Es decir esta en una sola velocidad? Si es asi deberias tener la luz de hold encendida
Luisberrot de Venezuela hace 8 años
Esta en una sola velocidad pero no prende hold aun presionando el boton
Revisa si cuando pasas el switch a la posicion ON te enciende la luz de hold como las otras luces del tablero como es lo normal, si no lo hace es que el bombillo en el tablero esta malo, se quemo y por eso crees que no esta encendiendo pues si esta tu carro en una sola velocidad y no hace los cambios además de no tener fuerza es seguro que la luz de hold esta encendida (siendo distinto en tu caso por el hecho de que el bombillo esta malo), pues tiene los mismos sintomas que toma el optra cuando la luz esta encendida... De cualquier forma luis, yo creo que por si o por no, es bueno que consideres pasarle el scanner al carro para que descartes que tengas algo malo en la caja o sea otra cosa externa que te afecta a la caja... Total no es mayor cosa lo que te van a quitar por escanear tu carro y si bastante el tiempo que te puedes ahorrar y malos ratos, particularmente te voy a recomendar al mecánico que te puede ayudar en eso facilmente para que no andes llevando a cualquier loco brujo que le meta mano a tu carro y termine poniendola peor y haciendote gastar dinero en vano, este mecanico es especialista se llama jose 04129615847 ese es su numero, llamalo habla con el y ve a lo seguro pues no te estoy recomendando un loco si no un experto y confiable muchacho...
ComentarSe prendieron las luces de abs, tc, holt...!!!!!!!
Chevrolet Optra 2008 1.8 105500 kms
Le pase el escáner al carro porque se le habian prendido las luces de la tazita del aceite y el sensor que esta al lado, de mantenimiento, me dijeron que era el TPS y el PARE NEUTRO, se los compre y se los cambie...Ahora se descargo la bateria y se prendieron las luces del sensor ABS Y TC, ya no se que hacer!!!!
4 casos
yohandry obregon de Venezuela hace 10 años
Amigo batería o alternador mándelos a chequear
sucrenseonline de Venezuela hace 10 años
Gracias Yohandry, la bateria es nueva, ya desmontaron el alternador para ver que es por fin...
Chaparritorico de México hace 9 años
Como lo escribes, primero revisa el nivel de aceite, cambia filtros, revisa niveles de líquidos (antigongelante, aceite, aceite de caja, líquido de frenos), El foco de mantenimiento es por lo mismo del aceite, Si de la nada se descargo la batería, debes de tener un falso contacto, y del ABS y TC, revisa los cables y conexiones de los sensores antes que nada. Saludos.
Josefontaines de Venezuela hace 9 años
Amigo me pasa lo mismo después de cambiar pare neutro y tps pero no siempre solo que voy ro dando y me enciende la luz de abs y el alternador adoro y me deja de mandar
Josefontaines de Venezuela hace 9 años
Amigo tengo el mismo problema y no dan con la falla. Resolvió?
[email protected] de Colombia hace 3 años
Estoy. En el mismos problema lo Scanie 3 beses revisamos fusibles y no dparese código de falla pero tampoco borran rebisamos los sensores y edtzn buenos ya no se q hacer
ComentarFalla eléctrica Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Optra limited 100000 kms
Descarga la batería si permanece un día sin prenderlo
3 respuestas
Buenos dias revisa el alternador puede ser la diodera
Mejor respuesta (según Mary hope)
Buenas noches, revisa si el alternador está mandando, sí está bien debes tener un robo de corriente,revisa las luces qué no halla ninguna encendida generalmente las que enciende cuando se abre las puertas
ComentarNo llega corriente al arranque Solucionado
Chevrolet Optra 2007 210000 kms
Buenas, tengo un Optra 2007. Simplemente lo apague y al tratar de encender de nuevo no encendió !!! Se chequeo fusilera,
Relé y nada !! Algún relé fuera de la caja fusilera principal que este oculto o que este ubicado dentro de la cabina??
Relé y nada !! Algún relé fuera de la caja fusilera principal que este oculto o que este ubicado dentro de la cabina??
2 casos
Mejor respuesta (según vicman)
Buenos dias Vicman, revisa el chevystar, si no tiene problemas, desconecta el conector del cable que va al automatico del arranque y con otro cable coloca corriente del positivo de la bateria (solo un toque) al cable del automatico si el arranque funciona, tienes problemas con el pare neutro, si no funciona el problema es el arranque
Efectivamente, se reemplazo automático y listo !! Agradecido
ComentarTestigo Check Engine Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Full 65000 kms
El testigo check engine no se apaga, se le cambio el sensor del oxigeno, batería nueva, la manguera del mac, el radiador se le hizo mantenimiento y cuando se le cambio la batería le hicieron revisión a la fluidez de la corriente y esta perfecto, nunca se ha recalentado y el carro esta perfecto cuando lo arranco, cuando lo enciendo y lo esfuerzo en subidas todo esta bien pero el testigo no deja de prender que puede ser ?
3 respuestas
Mejor respuesta (según Tibawizard)
Tibawizard de Colombia hace 4 años
Se borro la falla con el scanner, cada vez que se le haga cambio de algún sensor no olvidemos borrar la falla con el scanner
Cuando cambies algun sensor o mantenimientos al los circuitos electricos no olvides desconectar la bateria y te evitaras gastos de escaneos
ComentarFuerza y potencia se bajan Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Full 65000 kms
Buenas tardes, he tenido una falla ya por mas de un año con mi optra 2011 version full, el automovil de un momento a otro se le baja la fuerza y el acelerador no reacciona y despues de un momento toma la fuerza; le he cambiado y revisado bujias, pistones, silenciador, cables de tension, cuerpo de aceleracion, bomba de gasolina con filtro y hasta bateria nueva de 900 le meti, la verdad no se que mas reparar o que daño puede ser, cuando cambie cada una de esas piezas el carro mostro mejoria pero despues de un tiempo volvio a caer en esa falla.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Tibawizard)
Prueba desconectando el sensor de oxigeno te va a prender la luz de servicio no te va a afectar el funcionamiento de vehiculo si encuentras que se normaliza el auto cambialo
Debes analizar el historial de fallas... el scanner es preciso...saludos...
ComentarAlternador Solucionado
Chevrolet Optra 2010 Advance full equipo 78000 kms
Prendo luces y se prende abs y testigo de la bateria
2 casos
Chequear si el alternador esta cargando, deberia tener como minimo 13 v
Mejor respuesta (según Silvestre sa)
Silvestre sa de Colombia hace 4 años
Ok gracias ya cambie el alternador le coloque el de aveo 1.6 de 3 pines y esta trabajando bien
Prendo las luces y prende ABS Hold se cae el kilometraje cuando freno se prende la luz tc quien le ha pasado eso
ComentarSe Apaga Rodando Solucionado
Chevrolet Optra 2011 1.8 70000 kms
Me Sucede Que A veces Cunado Voy Rodando Que Reduzco Un Poco La Velocidad El Carro Se Me Apaga y Al Sacar La Llave y Volverla A Girar Simplemente No Aparece Nada! No Enciende El Tablero! No Hace Nada Como Si No Estuviese Desconectada La Batería. Luego Desconecto La Batería y la vuelvo a Conectar y Es Cuando Enciende De Nuevo El Tablero Pero Al Encender El Carro Se Vuelve Apagar La Única Manera De Mantenerlo Encendido Es Acelerando Un Poco y Lo Que Si Note Es Que Cuando Iba Rodando Por Unos Segundos Se Encendió Una Luz Amarilla Que Dice (TC) o Algo Así... Pero Luego Esa Luz No Volvió A Encender... Al Carro Recientemente Le Cambie El Kit De Tiempo, Bomba de Agua y Polea De La Correa Unica. Limpieza De Inyectores y Sensor IAC... Espero Que Puedan Ayudarme. Saludos
3 respuestas
Mejor respuesta (según Esteban Medina)
Uhmmm debes mandarlo a escanear mi pana ya que te prendió la luz de TC! Ya por ahí a juro registro una falla en la memoria de la computadora entonces al escanearlo puedes ver que código de falla y por su puesto que es lo que esta malo y ay que corregir para solucionar tu problema... Si estas en caracas aquí el numero de un electricista especialista en Chevrolet tiene el scanner original tech2 para tu carro así es mas seguro el diagnóstico llámalo 04129615847 04165349145 se llama jose
Hola, puede ser el regulador de voltaje del alternador!!
Esteban Medina de Venezuela hace 7 años
El Problema Se Terminó Solucionando Solo. Esa Falla La Presento En Dos Ocasiones el mismo dia. Lo que Creo que pudo suceder es que: Ese mismo dia mande a lavar el carro y también lavaron el motor, quizas entro agua en alguna parte eléctrica. Es lo que puedo deducir de todo el problema. Saludos y Gracias Por Sus Recomendaciones.
ComentarFalla en techo corredizo Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas,full,motor 1.8 23562 kms
El techo corredizo no sube ni baja. No hace nada. Revise el fusible y esta bien. El selector suena al presionar para ambos lados.
7 casos
Aqui podras encontrar alguna pista. http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
Mejor respuesta (según ruben)
Hola amigos todabia no recibo alguna informacion para resolver el problema.
fredy herrera de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, tengo un chevrolet optra advance con techo corredizo y quisiera saber si en caso de que se quede sin corriente la bateria y el techo este abierto como podria cerrarlo manualmente, si tiene algun mecanismo o una llave... muchas gracias quedo atento a sus respuestas.
ComentarNo activa electroventilador de motor (grande)
Chevrolet Optra 2008 Hatch Back 115000 kms
Para ahorrar tiempo. Ya cambie radiador, electroventilador(grande) mangueras, rele, fusible, sensor temperatura, termostato (incluso sacado el termostato solo quedo carcasa), deposito de refrigerante, tapa amarilla del deposito, revisado fusilera, escaneado 6 veces sin codigos de falla y la ecu indica la temperatura pasa de 96 gr y sigue sin encender el electro. Solo funcionan ambos con el AA encendido y lucen con baja velocidad. Por favor alguien que ayude.
4 casos
mecanico GM de Venezuela hace 8 años
Solo te queda revisar el relé de velocidad alta del ventilador y bomba otra cosa el ventilador enciende el velocidad alta a los 102 grados.
Hermano primero no debes eliminar el termostato a este carro porque entonces nunca va a alcanzar la temperatura correcta de funcionamiento, te va a trabajar mas tiempo en open loop consumiendo mas gasolina. Te aseguro que tu problema se encuentra en el ramal que va de la ECU a la caja de fusibles, busca cables rotos, tambien revisa el conector negro de la ECU , ahi se encuentran los dos cables de señales BAJA y ALTA para encender los electros. Revisa por ahi.
Amigo donde se encuentra la ECU del otra linited2007
Amigo yo tengo ese mismo problema aun no sabes la solución
Haz la prueba en accion de los electros con el scanner, en estos momentos tengo el mismo problema, todo funciona bien con scanner... pero no encienden automaticamente...
ComentarNo me quieren bajar ni subir los seguros del carro
Chevrolet Optra 2006 limited 1.8 136000 kms
Buenas a todos mi problema es el siguiente deje el carro parado una semana y me descargo la bateria le compre una nueva pero ahora los seguros de las puertas no quieren cerrar ni abrir y cuando logran cerrar a los segundos se vuelven a subir el codigo de la alarma para encenderlo me funciona perfectamente pero cuando quiero abrir o cerrar las puertas con los seguro nadaa fue tanto mi duda que probe con otra bateria pero nada sigue el problema pero lo que me parece raro es que antes de la semana en que lo deje estacionado todo funcionaba perferto espero me puedan ayudar con sus sugerencias les estaria muy agradecido
4 casos
Amigo,, revisa el fusible en la caja de fusibles...al quemarse se desactiva la alimentacion a los solenoides...
Ever Mejía de Colombia hace 5 años
Amigo como puedo identificar ese fusible gracias
Debes revisar los dos... fusible y relevador...(relé)
No hermanito ya probe cambiando el fusible de los seguros y nadaa pero es raro porque a veces si funcionan y a veces no
Amigo Victor,, ya probaste que el modulo de la alarma esta bien ? algun robo de corrienta ? los reles cuando empiezan a fallar se ponen comicos,,,Aunque es entendible que un carro con alarma puede descargar la bateria , mas cuando esta esta proxima a cambiar, Y recuerda que las baterias estan durando entre 12 y 16 meses (las buenas) ,,,las chimbas son una loteria...suerte...
Hola, el día de hoy traté de abrir la puerta de mi votará con el control y no funcionó, abrí con la llave y traté de desbloquear para encender el vehículo y no funcionó. La pila del control está buena, la batería del carro también, qué otra cosa pudiera ser
ComentarDe repente no prendió Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, 1.8 160000 kms
Habia salido con mi carro a hacer compras de alimentos, fui a varios sintios y prendia con normalidad y repente fui a comprar productos de limpieza y al tratar de prenderlo no dio nada, ningun ruido para intentar prender, pense que era algun borner de la bateria, pero no, todo lo de la bateria funcionaba bien. Me remolcaron hasta mi casa, no me lo han revisado porque cayó lo de la cuarentena por la pandemia. Que podrá ser?
10 respuestas
Buenas podria ser algun problema de motor de arranque o bateria descargada cuelquier consulta le dejo mi numero 041264270557 saludos
Jackson camaran de Venezuela hace 4 años
Hola tu falla es sencilla de ignición, el cable fino que llega al automático del motor de arranque esta abierto osea por alguna razón no llega corriente a ese cable otro puede ser que en el pare neutro no este cerrando el circuito pon la palanca en neutro a ver si allí te da estart
Mejor respuesta (según barbara1508)
Jackson camaran de Venezuela hace 4 años
En ese caso de que sea automático tu carro
Jackson camaran de Venezuela hace 4 años
Soy de maracay la intercomunal de turmero
barbara1508 de Venezuela hace 4 años
Necesito vender mi carro, Optra limited año 2006, 2da dueña, la primera fue mi hermana. En cuanto lo puedo vender y aviseme si tiene algun interesado porque me voy para España.
matilde 2509 de Venezuela hace 4 años
Buena noche sr jackson, por favor necesito q me revise o escanee mi optra tiene la luz de servicio encendida yo soy de maracay, esperando de su repuesta, gracias
ComentarProblema con el sistema de carga (alternador) Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 PUERTAS 1.8 209999 kms
Buenos dias amigos necesito de su ayuda he leido varios problemas y el mio es parecido,
Bueno tengo un problema , a veces cuando ando rodando el testigo de la bateria se prende pero tenue, le he medido el voltaje que esta mandando y me marca 16.5 voltios, eso es con la luz de la bateria tenue, cuando se apaga la luz de la bateria vuelvo a medir y esta mandando como debe de ser 14.5 voltios, lo que estoy con la duda de quie si es el regulador es porque no lo hace todo el tiempo y no queiro hacer un gasto innecesario, no se si alguno le haya pasado lo mismo, les agradeceria su ayuda, gracias
Bueno tengo un problema , a veces cuando ando rodando el testigo de la bateria se prende pero tenue, le he medido el voltaje que esta mandando y me marca 16.5 voltios, eso es con la luz de la bateria tenue, cuando se apaga la luz de la bateria vuelvo a medir y esta mandando como debe de ser 14.5 voltios, lo que estoy con la duda de quie si es el regulador es porque no lo hace todo el tiempo y no queiro hacer un gasto innecesario, no se si alguno le haya pasado lo mismo, les agradeceria su ayuda, gracias
8 respuestas
Me paso exactamente igual y era el regulador, manda mas voltaje porque ya esta defectuoso. Igual si quieres descartar antes revisa el cableado de bateria y el que va al alternador en busca de que no este sulfatado o roto pero no creo, eso es el regulador seguramente.
Gracias pero dime algo te pasaba igual te prendia la luz se batería tenue y al rato se apagaba
Parpadeaba en minimo a veces, pero la verdad no te guies mucho por las luces del tablero, a mi se me han dañado sensores y ni una luz me prende. Ya un voltaje sobre lo normal es indicio que el regulador no esta haciendo su trabajo que es precisamente mantener el voltaje en 14 para que todo funcione bien.
Si li entiendo pero li q estoy con la duda es q cuando el regulador se daña se daña y ya, pero mi caso es q de repente manda alto y al rato se acomoda, y li otro q ahorita estan caros estamoas hablando de 80 o 100
Buenas amigo lleva el carro a un electro auto para que salgas de dudas no te metas en gastos innecesarios saludos y suere
Buenos días amigo gallego, claro eso es lo q quiero incluso ayer lo hice fui con el carro fallando y el tecnico no estaba, me fuí para volver luego pero q pasó se le quitó la falla, al rato regresé u le consulté y me dijo q tenía q llevarselo con la falla y como hago si la falla no es constante
Buenas noches fui parta un electroauto midieron todo y fino me dijeron q era el REGULADOR lo cambie y SIGUE IGUAL
Mejor respuesta (según jose luis)
Hola como estan aparentemente ya se soluciono el problema era la DIODERA, habia un tridiodo q a veces quedaba abierto y por eso la luz tenue, hoy en la mañana volvi a bajar el alternador ya que la luz estaba prendida(TENUE), cuando medi la diodera estaba bien pero al medir los tridiodos habia uno abierto, se cambio la diodera completa y hasta los momentos no ha repetido la falla, gracias a todos, por sus comentarios
ComentarNo encendio mas despues de un poquito de agua en la correa unica Solucionado
Chevrolet Optra 2006 1.8 150000 kms
El auto no presentaba ningún tipo de fallas solo q la correa única chillaba, una mañana encio bien y se le hecho un poquito de agua a la correa única y en ese momento el auto comenzó a corcovear y se apago, después de ahí no encendio mas, la batería esta buena, y se reviso la correa de tiempo y hasta ahí todo normal dejo un link con un video de como hace al intentar arrancar, espero puedan ayudarme gracias.
http://www.youtube.com/watch?v=-1bOHJs…
http://www.youtube.com/watch?v=-1bOHJs…
9 respuestas
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
¿Seguro revisaron bien la correa de tiempo? vi el video y el motor gira libre. Casi seguro se fue la correa de tiempos pana.
jose_blanco de Venezuela hace 10 años
Si amigo de hecho por eso fue que quitamos la tapa para verificar si fue que se salto la correa, pero la correa esta en buen estado, el tensor en su sitio, y lo llevamos a punto y esta en sincronía las levas con el cigüeñal, lo que pasa es que en el video no se aprecia muy bien esa parte pero si detallas las levas giran, pero no enciende =(. Que otra cosa podría ser?? será que se mojo un sensor??
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Dame una hora y lo vuelvo a oir... mi esposa escucha musica no para ella sino que como para todo el barrio!
Mejor respuesta (según jose_blanco)
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Lo que logro oir es que el motor gira libre. Quita el tapavalvulas y dale arranque. Observa si giran las levas. Si efectivamente giran, dale largos lapsos de arranque porque quizá tengas el aceite en condiciones extremas y se sobrecargaron los taquetes.
jose_blanco de Venezuela hace 10 años
Mi pana acabo de hacer lo que me dijiste y si, las levas andan bien, hice los lapsos largos y nada!, el aceite apenas lleva 2.000 km que se lo cambie yo uso valvoline sintético 5w40 lo cambio cada 4.500 Km, como te digo primera vez que me da esta falla y no se si es que fallo pq le tocaba o el poquito de agua que heche en la correa de distribución habrá afectado en algo pq apenas le heche el agua como a los 8 seg el motor comenzó a corcovear como si fallaran las bujías y puff se apago. Y desde ayer estoy revisándolo, a ver si es que se pudo haber mojado algún sensor por ahí cercano y vaya no logro dar con el misterio jejeje que otra cosa puedo intentar??? ahh las bujías se revisaron y están bien igual las limpie.
Buenas noches amigo pura coincidencia cambia el sensor de posición del ciguenal saludos y suerte
jose_blanco de Venezuela hace 10 años
De que manera puedo probar a ver si ese sensor tiene algo que ver?? hoy levantamos el capo y probamos si la bobina hecha chispa y si lo hace pero no se ve con la fuerza que tiene que tener lo otro es que yo recuerdo que antes al tener la llave pasada creo que se escuchaba los inyectores haciendo contactos asi como chispasos pero ahora no suenan los inyectores. La computadora no creo que este defectuosa. Que podría intentar?? para saber si ese sensor es el del problema??
Buenas noches amigo en verdad no te puedo decir cual es el problema que tiene el caro sin verlo son michas cosas juntas y no quiero ponerte a gastar dinero si estas en Caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57
jose_blanco de Venezuela hace 10 años
Les cuento gracias a Dios pudimos solucionar el problema la falla era que no tenia compresión debido a que los taquetes estaban sobrecargados como dijo el amigo MANUEL se soluciono con usar el arranque seguido por 10 segundos prendió flojo PERO ENCENDIO jajajaja. Gracias a todos por sus opiniones.
ComentarRadio bloqueado
Chevrolet Optra 2011 Advance 69000 kms
Desconectaron la batería para mantenimiento y ahora el radio me pide un código de desbloqueo. Quien me ayuda por favor
6 casos
Tengo unos códigos pero es una imagen no se como puedo compartirtelos
Si puede me la puedes pasar a mi numero 04166188788
Hola amigo mi carro es optra 2011 advance igual esta bloqueado que codigo te sirvio ?
Maria: tal como indica mi nota anterior en la Chevrolet no guardaban esos datos (no se si ahora lo haran). El codigo que encontre fue 4432 pero no se si podra ser el mismo para ti. Tal como lo explico en mi nota anterior, la manera mas segura es hacer combinaciones de 4 digitos tomando solo los numeros del 1 al 6 (o sea, no incluyas el 0, 7, 8 y 9).
La forma mas facil es tomando tres digitos y cambiando solo el ultimo: es decir, tomas el 411X y cambias solo el que falta que es la X: 4111, 4112, 4113, 4114, 4115 y 4116. Luego cambias a 412X (una serie de seis), 413X (una serie de seis), 414X (una serie de seis), 415X (una serie de seis) y 416X (una serie de seis). Te doy el ejemplo de la serie 415X: 4151, 4152, 4153, 4154, 4155 y 4156.
Luego, como la serie empezo por 41, tienes que hacer todo otra vez, pero empezando por 42, 43, 44, 45 y finalmente 46. Te doy ejemplo de la ultima, que seria 461X: 4611, 4612, 4613, 4614, 4615 y 4616. Luego vendria la serie del 462X, 463X, 464X, 465X, 466X, que es la ultima de todas las series del 4. Por ultimo tendrias que repetir todo con la serie del 1, 2, 3, 5, y 6. Se que parece complicado pero una persona con algo de paciencia puede conseguir ese codigo haciendo esto durante 40 minutos y sin equivocarse, porque si lo hace entonces no confiara en lo que ha hecho y tendra que repetirlo todo desde el momento cuando empezo a equivocarse. El ejemplo lo coloco no solo para Maria sino para cualquier persona a la que le ocurra esto. Si se fijan bien, el primer numero de la serie del 4 es el 4111 y el utimo es el 4666, es decir, estan tomadas todas las combinaciones con seis digitos tomando solo 4 a la vez. Lo mismo es valido para la combinacion del 1111 con 1666, 2111 con 2666 y asi, hasta el 6111 y 6666 que seria la ultima de todas las combinaciones.
Saludos,
Voyager2
La forma mas facil es tomando tres digitos y cambiando solo el ultimo: es decir, tomas el 411X y cambias solo el que falta que es la X: 4111, 4112, 4113, 4114, 4115 y 4116. Luego cambias a 412X (una serie de seis), 413X (una serie de seis), 414X (una serie de seis), 415X (una serie de seis) y 416X (una serie de seis). Te doy el ejemplo de la serie 415X: 4151, 4152, 4153, 4154, 4155 y 4156.
Luego, como la serie empezo por 41, tienes que hacer todo otra vez, pero empezando por 42, 43, 44, 45 y finalmente 46. Te doy ejemplo de la ultima, que seria 461X: 4611, 4612, 4613, 4614, 4615 y 4616. Luego vendria la serie del 462X, 463X, 464X, 465X, 466X, que es la ultima de todas las series del 4. Por ultimo tendrias que repetir todo con la serie del 1, 2, 3, 5, y 6. Se que parece complicado pero una persona con algo de paciencia puede conseguir ese codigo haciendo esto durante 40 minutos y sin equivocarse, porque si lo hace entonces no confiara en lo que ha hecho y tendra que repetirlo todo desde el momento cuando empezo a equivocarse. El ejemplo lo coloco no solo para Maria sino para cualquier persona a la que le ocurra esto. Si se fijan bien, el primer numero de la serie del 4 es el 4111 y el utimo es el 4666, es decir, estan tomadas todas las combinaciones con seis digitos tomando solo 4 a la vez. Lo mismo es valido para la combinacion del 1111 con 1666, 2111 con 2666 y asi, hasta el 6111 y 6666 que seria la ultima de todas las combinaciones.
Saludos,
Voyager2
A mi me ha pasado dos veces y pregunte en la Chevrolet. Me dijeron que ellos no guardan esos codigos. No me quedo otra sino ir a pie haciendo combinaciones entre los numeros. Si mal no recuerdo es un codigo de cuatro digitos que tienes que encontrar usando los numeros del 1 al 6 (que son los que tienen el radio). Tendrias que empezar con 1111, 1112, 1113, 1114, 1115, 1116... luego cambias el antepenultimo numero por un 2 y repites la serie, es decir 1121, 1122, 1123, 1124, 1125, 1126, luego cambias el antepenultimo numero por un 3... 1131, 1132, 1133, 1134, 1135, 1136 y asi vas cambiando todos. Por probabilidades es mas seguro que lo consigas empezando con la serie del 4, es decir, 4111, 4112, 4113, 4114, 4115, 4116, luego 4121, 4122, 4123, 4124, 4125, 4126...Es un poco tedioso pero si no lo tienes no te queda otra... al final el mio lo consegui en 4432. Suerte
Hola les comparto lo que yo encontré porque me pasó lo mismo. Estos son los códigos que conseguí para el radio original (no para el radio eclipse), a mi me funcionó uno de ellos(2145) en mi optra 2006. Se que a otras personas les funcionó 1156, 4513 y 4362 (optra 2011 y 2009) Ojalá puedan servir.
4316 1156 5624 3241 2151 2145 5241 4524 4513 3451 3346 5436 4362 6361 1165 5843 2152 2512 2453 3451 4316 2253 3241 4353 2152 5613 1651 1554 4136 1325 3116 5324 5344 1636 1341 3265 4345 5513 3265 3251 6645 5256 4513 6654 3644 2136 1641 1634 1326 2621 3413 3462 2346 2235 5632 4325. Luego del codigo, el radio le pide otro numero (dice AF?), ahí ingresa el 4. Eso es para configurar que los pasos del am y el fm que queden de 10 en 10 y se puedan sintonizar emisoras pares e impares. Si el radio se bloquea por número de intentos hay que esperar un tiempo (hasta media hora) y seguir intentando. Saludos
4316 1156 5624 3241 2151 2145 5241 4524 4513 3451 3346 5436 4362 6361 1165 5843 2152 2512 2453 3451 4316 2253 3241 4353 2152 5613 1651 1554 4136 1325 3116 5324 5344 1636 1341 3265 4345 5513 3265 3251 6645 5256 4513 6654 3644 2136 1641 1634 1326 2621 3413 3462 2346 2235 5632 4325. Luego del codigo, el radio le pide otro numero (dice AF?), ahí ingresa el 4. Eso es para configurar que los pasos del am y el fm que queden de 10 en 10 y se puedan sintonizar emisoras pares e impares. Si el radio se bloquea por número de intentos hay que esperar un tiempo (hasta media hora) y seguir intentando. Saludos
1
Marco vargas de Colombia hace 6 años
El radio es similar al que muestra que botones debo oprimir gracias
Marco, los botones que vas a oprimir son los 6 digitos que aparecen en la parte de abajo de la pantalla. La clave es una combinacion de esos 6 digitos. Si no funcionan las clave que envio danielmw, tendras que "irte a pie" segun el procedimiento que ya he publicado y que copio aca nuevamente:
A mi me ha pasado dos veces y pregunte en la Chevrolet. Me dijeron que ellos no guardan esos codigos. No me quedo otra sino ir a pie haciendo combinaciones entre los numeros. Si mal no recuerdo es un codigo de cuatro digitos que tienes que encontrar usando los numeros del 1 al 6 (que son los que tienen el radio). Tendrias que empezar con 1111, 1112, 1113, 1114, 1115, 1116... luego cambias el antepenultimo numero por un 2 y repites la serie, es decir 1121, 1122, 1123, 1124, 1125, 1126, luego cambias el antepenultimo numero por un 3... 1131, 1132, 1133, 1134, 1135, 1136 y asi vas cambiando todos. Por probabilidades es mas seguro que lo consigas empezando con la serie del 4, es decir, 4111, 4112, 4113, 4114, 4115, 4116, luego 4121, 4122, 4123, 4124, 4125, 4126...Es un poco tedioso pero si no lo tienes no te queda otra... al final el mio lo consegui en 4432. Suerte
Voyager2
A mi me ha pasado dos veces y pregunte en la Chevrolet. Me dijeron que ellos no guardan esos codigos. No me quedo otra sino ir a pie haciendo combinaciones entre los numeros. Si mal no recuerdo es un codigo de cuatro digitos que tienes que encontrar usando los numeros del 1 al 6 (que son los que tienen el radio). Tendrias que empezar con 1111, 1112, 1113, 1114, 1115, 1116... luego cambias el antepenultimo numero por un 2 y repites la serie, es decir 1121, 1122, 1123, 1124, 1125, 1126, luego cambias el antepenultimo numero por un 3... 1131, 1132, 1133, 1134, 1135, 1136 y asi vas cambiando todos. Por probabilidades es mas seguro que lo consigas empezando con la serie del 4, es decir, 4111, 4112, 4113, 4114, 4115, 4116, luego 4121, 4122, 4123, 4124, 4125, 4126...Es un poco tedioso pero si no lo tienes no te queda otra... al final el mio lo consegui en 4432. Suerte
Voyager2
Carolina: debes seguir el procedimiento que ya indique anteriormente... es un poco tedioso pero es seguro. Voyager2
ComentarSe apaga en minimo y solo prende un solo electroventilador Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Design Automatico 112000 kms
Buenas noches estimados foristas. El problema que tengo es que el carro le compre la bateria nueva de 1000amp y funcionaba fino, pero hoy en la noche cuando lo fui a prender, prendio de toque pero se apagaba. Lo volvi a encender (de toque otra vez) y se volvio a apagar. Entonces lo acelere un poco, lo mantuve asi y no se apago mas... Lo otro es que cuando esta en minimo (800rpm) de repente da como un soltico de corriente, se paga el compresor del aire y luego enciende con normalidad... Por ultimo, solo le prende un solo electroventilador pero la temperatura se mantiene normal, de hecho, no lle… Leer completa
5 respuestas
Mejor respuesta (según Alkitran)
Comienza revisandole ese electroventilador que no te funciona...
El motor solo regula solo si estas desconectado la EGR, pero al desconectar la EGR regula, pero no parte el electroventilador...?¡?¿?¿ gracias
El motor se para cuando la EGR esta conectada ,para que no se pare hay que mantenerlo a 1500 rpm, el electro ventilador funciona...el otro detalle es que si desconecto la EGR el motor regula perfecto péro no parte el eledtroventilador ,obviamente sube mucho la temperatura...cambie ya el cuerpo de aceleracion , el sensor de partida del electro y la valvulas EGR...agradecere su ayuda...saludos a todos...gracias
Se me olvidaba decir que es un oiptra 2008...1. 6...
Bobina por el salto o alguna bijia mala, iac contola el minimo tienes que limpiar el cuerpo de aceleracion, y es logico que el eletro trabaja en paralelo, seguramente te esta trabajado en alta por eso no te recalienta...
ComentarVarios problemas con mi optra limited 2007 tapa negra
Chevrolet Optra 2007 Limited 123000 kms
Tiene 122000 Km aproximadamente, recientemente se le hizo cambio de aceite (shell 20/50 mineral), se le cambio el filtro de aceite, se le cambió el filtro de aire, se le cambió el filtro de gasolina, se le hizo servicio a los inyectores, se le cambió todo el kit de tiempo incluyendo la bomba de agua, se le cambió el envase del refrigerante, etc.
Aún así el carro presenta los siguientes problemas:
1. Se le ha cambiado 2 veces la empacadura de la tapa de válvulas, ya que se le cambió la primera vez y a la semana sigui0ó botando aceite y tuvieron q sustituirla nuevamente y reparar la tapa de válv… Leer completa
1 caso
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 11 años
La biblia dice; "Pedid y se os dará". 1) La tapavalvulas de ese carro por medio del calor se van deformando y hacen los botes incorregibles hasta su reemplazo. 2) Esa mancha pequeña entre motor y caja es la estopera trasera del cigüeñal. OJO: Mosca si no es derrame del tapavalvulas que se desliza en esa misma linea! 3) Las valvulas no suenan a menos que se haya corrido el tiempo y si sucede no prende el carro. Posiblemente sean los taquetes. Ellos mismos te pueden estar largando tambien el encendido por sobrecarga (eso debido al tipo de aceite). 4) escanear es el lo primero en caso de encenderse la luz "Check Engine" (MIL). 5) Cuando las bases del motor y la caja estan malas, sientes golpeteos y vibraciones en el carro. Eso es pa´que vos veais! Saludos!
Muchísimas Gracias Manuel. Entendidos tus concejos, lo primero que haré será escanear el carro entonces. Pero me queda una duda respecto al aceite no capté bien, debo cambiarlo nuevamente?? hace sólo 1000 km hice el cambio de aceite shell 20/50. Si cambio el aceite nuevamente se quitará el ruido de los taquetes? en caso de q seane stos los que suenan...disculpa la ignorancia.
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 11 años
Mira, los taquetes de ese carro son muy delicados. 1) yo recomiendo para esos carros semi-sintetico 15w40 (si la vaina está jodida 15w40 mineral). Pero esa es la viscosidad ideal para el optimo desempeño de ellos. 2) Deberias mandar a verificar si ese motor no está amelcochado internamente (aunque prendiera la luz de presión de aceite). 3) pienso que ya el mal está hecho con esos taquetes.
OK Manuel gracias nuevamente una última pregunta. Qué piensas de la falla que me da cuando estoy en viaje que parece que se ahogara deja de acelerar y suelta un cambio como un golpe duro. Se le hizo servicio a los inyectores pensando que era eso pero la falla continúa. Ve que moyeja!!!
Esta falla la dio mi carro y resultó ser el motor la bomba de aceite estaba melcochada y no lubricaba el cigüeñal por ende se m daño el motor... Te recomiendo que revises bobina sensor de posición de cigüeñal y válvula aic
Chamo la tapa valvula no se le pone silicon lleva una empacadura de goma y se apreta de adentro hacia afuera y santo remedio no mas botes de aceite
Reparé mi motor por un problema en el cigueña,excepto la camara,ahora armé el motor y se siente muy ruidoso,es posible q se hallan descargados los taquetes debido al tiempo q estuvo dañado o seran valvulas descalibradas? ayuda!!
Buenas tardes estoy por reemplazar la empacadura de la tapavalvulas, el mecanico dnd averigue me dice q hay q colocar silicone, por la forma y material (goma) de la empacadura y donde esta calza, no le veo logica en aplicarle silicone, claro esta no soy Experto, agradezco sus comentarios
wilmer chavez de Chile hace 8 años
Para el amigo que dice que el optra no le camina bien de viaje, Tiene que hacer retirar el catalizador del bajante de los escapes del carro, eso se daña y tienen que sacarlo y los que lo hacen deben soldar un tubo en ese espacio para que no proboque ruidos. Cuando hagas eso veras que la potencia del carro aumenta tal y como era nuevo y los cambios en la caja mejoran una enormidad
Hola yo tengo el problema con el tapa válvula, me gustaría saber quien te reparo el tapa válvula a donde ño puedo llevar, estoy desesperada por favor Ayúdame. Mil gracias
Hola buenas noches, yo tengo un optra limited 2007 automatico, y me presenta la siguiente falla, humea mucho color blanco mas que todo cuando presiono el freno o cuando esta en P. Fui al mecanico y me dice que hay que cambiarle los gorros de las valvulas, que hay que bajarle la camara y llevarla a la rectificadora con los gorros nuevos. Para esto el carro debe permanecer 3 dias en el taller y para nadie es un secreto que hay algunos mecanicos que se aprovechan de eso para buscarle mas males al carro de los que tiene inicialmente. En si mi pregunta consisa es: esta bien lo que dice el mecanico o hay otra manera de solucionar dicha falla, mil gracias de verdad a quien me pueda ayudar.
Alexander perez de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema con mi optra tapa negra 2006. Cuando cuando el carro pasa varias horas en marcha pierde fuerza y no acelera busca apagarse hasta q se apaga y lo dejo apagado 20 minutos y prende normal quien me puede decir algo al respecto por favor
Cables del sensor del cigueñal partidos dentro del ramal
Tengo un optra tapa negra, sucede que cuando dura varios días sin prender, las bujias se llenan de gasolina
[email protected] de México hace 3 años
Porque gasta anticongelante optra 2008 T negra
[email protected] de México hace 3 años
No se si se evapora ya cheque mangueras y el radiador es nuevo
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2007 motor tapa negra 5000 kms
Si solucionaste el problema por favor dime, que a mi me paso lo mismo reemplace el alternador dañado el carro prendio bien como por 5 minutos luego se apago solo el carro y ahora no quiere prender da arranque pero no prende y sale un cuadro negro con 2 rayas, de antemano gracias
3 respuestas
Mejor respuesta (según wilmerp)
Les informo que tenia el fusible de la computadora quemado, ahora enciende normal, pero al pasar el switch para apagar el carro queda encendido el vehiculo, será problema de computadora o del switch? gracias a quien pueda opinar
Buenas amigo tienes que cambiar el conmutador de la suichera saludo y suerte
Gracias por tu opinión amigo gallego, te cuento que le cambiaron el conmutador porque tenia degaste y rotura donde entra el cilindro, se le hizo prueba motivo por la cual se reemplazo, pero la falla continua el switch se pasa en posición de apagar el carro y este queda encendido, agradezco su opinión al respecto, gracias de antemano
ComentarSe mantiene encendido luz de brake y bateria en el tablero Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Desing 149000 kms
Encendido de luz de brake y batería en el tablero. Se apagan y se prenden. Puede que queden fijas o titilando también se apagan. Se verificó alternador y batería y están bien.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Isabel Risso)
Buenas amigo regulador de alternador dañado cualquier consulta 04242694662 saludos y suerte
Isabel Risso de Venezuela hace un año
Gracias por la información...
Quedo atenta para llamarle...mil gracias...
Quedo atenta para llamarle...mil gracias...
ComentarCual es él fusible Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas automático 280 kms
Cual es él fusible del electro ventilador
2 respuestas
Buenas tardes Veronica, al lado de la bateria esta la fusiblera en la tapa te indica donde esta ubicado y el amperaje del fusible para cada equipo
Mejor respuesta (según verónica)
ComentarVidrio piloto Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.8 82000 kms
Saludos, mi Optra de repente dejo de funcionar el vidrio lado piloto ni baja ni sube. Ya probé los mandos el motor los relay y todo está bien! Alguien sabrá cuál puede ser el problema? Gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jose)
Una vez me paso pero con el vidrio del copiloto ni bajaba ni subía todos los demás trabajaban bien, lo que hice fue cambiar el fusible que va en la fusilera del motor y se solvento el problema.
Gracias amigo Alberto...yo probé el fusible y el relay y estaban buenos...cambie de posición el relay pero el fusible no...voy a cambiarlo a ver! Y te hago saber que pasa. 👍
ComentarEn el tablero aparacen encendidas las luces de bateria hold abs Solucionado
Chevrolet Optra 2007 200000 kms
Buenas noches. Hoy de un momento a otro se encendieron las luces en el tablero de batería y freno de mano, luego abs, hold. El carro se puso bastante pesado. Un rato mas tarde no media velocidad, temperatura ni gasolina y kilometraje. Luego se apagó y no quiere prender mas. Espero su ayuda. Gracias
2 respuestas
Revisa si la batería tiene carga pudo ser el alternador que se allá dañado y se descargo la batería
Mejor respuesta (según joha)
Se había dañado el regulador del alternador y por eso se descargo la batería, ya se le instalo un regulador nuevo y esta funcionando. Gracias por la ayuda.
ComentarLuces tc y abs fijas
Chevrolet Optra 2006 4 puertas motor 1.8 256000 kms
Buenas noches familia opinautos, hace casi 1 año, tuve un volcamiento en mi optra limited 2006 automatico, despues de una ardua labor por parte del taller de latoneria ya la semana pasada se me fue entregado el vehiculo, pero noto varios detalles, el mas relevante es que la caja cuando lo pongo en P, en el tablero se pone a la vez P, R, algo extraño, debo hacerle movimiento a la palanca para hasta que quede fija en P. Para poder encender el vehiculo. Seguidamente noto que la luz del tablero esta fija encendida TC, Y ABS, he llevado a escanear a 3 sitios distintos sin arrojar errores. Cabe dest… Leer completa
7 casos
Le revisaste el aceite del motor? tiene? un carro volcado con casi un año en un taller y ya lo corres a 100- 120km/h? deberia pasarlo por un periodo de prueba de dos semanas por lo menos antes de aventurarte a correr a esas velocidades. Tienes el pareneutro descalibrado o dañado, la perdida de presion puede ser por la capsula de aceite que se haya reventado
Para medir el aceite de la caja se usa una herramienta especial que muy pocos la tienes y que sirve para sacar un tapon que lleva por debajo y detras del tripoide derecho, se retira el tapon y el aceite debe estar a nivel de la rosca del tapon, si le falta se le aplica aceite por ahi hasta que se empiece a derramar, esa es la medida de lleno.
Parcero saludos si el aceite de motor esta a nivel pues como daño piñon de arbol de leva y doblo valvulas se le hizo valvulas, camara, guias, gorros y y kit de tiempo. El motor esta en funcionamiento desde que se reparo hace un par de meses, se prendia todos los dias para calentar el carro, el mecanico me indico que lo rodaba tambien cerca de su taller, y lo llegue ayer a esos 100 - 120 km/h en una recta dado que le hice alineacion y balanceo a las 4 ruedas queria constatar que no vibrara, no fue mas de 25 a 35 segundos dada la presencia de la falla me vine en 3ra a 80km/h tranquilo sin falla. Como se calibra el pare neutro a ver esa opcion antes de realizar reemplazo... y como ubico esa capsula de aceite que mencionas. Es bueno saber esos detalles para al hablarle a los mecanicos noten que uno investiga y no le caigan a muela a uno por descarte
Parcero una consulta, he leido varios comentarios con respecto a las luces de TC Y ABS que la gente menciona que influye mucho lo del amperaje del alternador, cuales deben ser los valores normales que debe arrojar en estados, encendido motor sin consumo electrio adicional y encendido con consumo de aire y luces encendidas.
Saludos johann, el pare neutro se calibra de dos formas: la correcta, que es con una herramienta especial que por supuesto no se consigue aqui, y segundo la informal que es de esta manera, aflojas los dos tornillos del pareneutro y veras que tiene corredera y se mueve para atras y para adelante, tienes que tratar de ponerlo en todo el medio de ese juego que tiene e ir verificando con otra persona que este al volante y mueva la palanca chequeando que cada posicion de la palanca coincida con lo que dice en el display del odometro, me entiendes? es sencillo en realidad. Por ultimo chequeas que el carro prenda solo en P o N. La capsula de aceite se encuentra detras del filtro de aceite, veras que es como una torrecita que sale del motor y esta conectado a un solo cable, esta capsula tiene tendencia a reventarse despues de algunos años de uso y la gente no se da cuenta hasta que le prende la luz de presion de aceite.
Sobre los valores de bateria y alternador te puedo decir que una bateria en buen estado debe medir entre 12.3V a 12.6 V fria. 12V o menos ya indica que se acerca el final de su vida util. Con el motor en marcha y sin ningun tipo de carga adicional (aire , luces , etc) el alternador deberia enviar entre 14 V a 14.3 V, con carga conectada, luces, aire, etc el valor del voltaje deberia mantenerse entre 13,3 V a 13.6 V. O sea. Por lo menos 1V mas que el valor nominal de la bateria para permitir que se mantenga cargada.
Buenas tardes/ noches/ días
Os quiero comentaros varias cosillas
1 de repente se me apaga el coche y descargo la batería, se me daño el alternador y me descargo la batería, lo lleve al taller, por que motivo habrá sido???
2 las luces del abs hold se me an encendido en el tablero y el coche estaba frenando, luego le di varias veces a los frenos y soltó. Pero sigue las luces tiritando. Espero que me podáis ayudar, un saludo
Os quiero comentaros varias cosillas
1 de repente se me apaga el coche y descargo la batería, se me daño el alternador y me descargo la batería, lo lleve al taller, por que motivo habrá sido???
2 las luces del abs hold se me an encendido en el tablero y el coche estaba frenando, luego le di varias veces a los frenos y soltó. Pero sigue las luces tiritando. Espero que me podáis ayudar, un saludo
cgdavid999 de Venezuela hace 9 años
Buen día Elena. Lo primero seria reparar el alternador o cambiar la batería (si esta dañada). . . Muchas veces cuando se daña la batería, el carro enciende otras luces como ABS, HOLD, etc, Luego de resolver lo de la batería, no debería encender esas luces, en caso de hacerlo, ya debes llevarlo a escanear para determinar que está dando la falla.
ROLANDO ISMAEL de Venezuela hace 8 años
Buenas noches tengo un optra limited 2005 y cai en un hueco y se encendio la luz (tc) en el tablero. Que significa esto?
Amigo johann lo de la luz del aceite es la bomba de aceite que no manda lo suficiente en minimo por eso en alta o cuando presionas el acelerador se apaga la luz
ComentarNo funciona la bocina
Chevrolet Optra 2010 4 puertas 100000 kms
No se donde está el fusible de la bocina
9 casos
Jose Velasquez de Venezuela hace 10 años
Hola, los fusibles estan al lado izquierdo del tablero justo del lado de la puerta del conductor, tienes que tener la puerta abierta para ver una tapa que va al costado del tablero. Se hala la tapa y sale completa y te deja ver los fusibles. Tambien hay fusibles en unos cajoncitos debajo del capo justo detras de la bateria, no recuerdo en cual de los dos va el de la bocina pero casi seguro en el de al lado de la puerta. Ojala esto te ayude.
Al llegar a mi casa buscare la caja de fusibles que esta en el lado del conductor yo vi solo la que esta al lado de la bateria...gracias
Cuál es el fusible de las bocinas? Ya los encontré pero no se cual es, me aparece audio/clock y audio, cuál es ???
ComentarFalla luz de hold encendida titilando
Chevrolet Optra 2005 automàtico 15000 kms
Tengo un Optra 2005 automàtico, estuvo parado por tres semanas. Y cuando lo fuì a rodar encendiò la luz de Hold, le costaba para arrancar en el semàforo... a veces cuando lleva cierto recorrido lo apago y la luz de HOLD desaparece. Le cambiè el pare neutro y la falla siguiò igual. Lo llevé al scanner, primero no agarraba scanner xq tenìa unos cables sulfatados.
Ahora cuando finalmente funcionó el scanner le aparecen tres fallas :P0731-P0732-P0733 yl as posibles causas de las tres fallas aparece: Cableado, sensor/interruptor de cortas/largas/electrovalculade cambio/averìa mecànica de la transmisiòn. Por favor segùn su experiencia què podrìa ser de todas estas?
Ahora cuando finalmente funcionó el scanner le aparecen tres fallas :P0731-P0732-P0733 yl as posibles causas de las tres fallas aparece: Cableado, sensor/interruptor de cortas/largas/electrovalculade cambio/averìa mecànica de la transmisiòn. Por favor segùn su experiencia què podrìa ser de todas estas?
2 casos
Buenas amigo cuando aparecen esos códigos es falta de presión de aceite en la caja pudiera ser falta de aceite o pistón de cuarta dañado cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Gracias a los dos!!! Me dijeron que hay que bajar la caja y revisar. Gracias, Gracias, Gracias
Tengo un OPTRA HB AUTOMATICA... Hace varios meses se prende el sensor de HOLD cuando se pone reversas es aleatorio y vueve a fucncionar perfectamente. Hoy se le precio tambien el sensor del motor y no se apaga ninguno de los dos. En la Chevrolet dicen sin mirarlo que hay que reparar la caja (Valor USD$3.000)
ComentarRele del aire acondicionado
Chevrolet Optra 2005 200 kms
Buenas el compresor no activa, quisiera saber en que parte del auto se encuentra el rele del a/a
6 casos
Hola, debe revisar 2 lugares. 1 En la caja porta fusibles qeu está dentro del vehículo, a mano izquierda del tablero, En esta caja hay un fusible de 15A que es del A/C. Si este está correcto, debe revisar en la caja de fusibles que está en el motor, hay un fusible de 10A del A/C y el relay del compresor del A/C. Revise primero los fusibles y luego el relay. La ubicación de estos se encuentra en la tapa de cada una de las cajasde fusibles o en el manual del propietario. Saludos!
Encontraste la solucion?? me sucede los mismo... ya revise los fusibles y reles... me han dicho que puede ser la valvula POA que no deja encender el A/A
Podrias decirme cuales relais son en la caja de fusibles del motor tengo un problema con el relais del soplador del aire acondicionado "el famoso relais 53" lo cambio y cuando pasa mucho tiempo prendido el carro de vuelve a apagar el soplador
ComentarEl carro no le llega chispa a la bobina
Chevrolet Optra 2006 250000 kms
El carro no me enciende, al pasar el switch la bomba activa unos segundos y desactiva[ eso es normal ] pero al darle arranque no manda presion de gasolina porque deja de mandarle señal al relay
7 respuestas
optransmision92 de Venezuela hace 3 años
Si no activa la bomba ni manda chispa al darle arranque es por algún problema que hay con el sensor de cigüeñal, entiéndase alguna corriente que no le esté llegando al sensor por un cable roto, o este desconectado, o el sensor este malo, puede ser que también este no esté bien ubicado, me refiero a que la punta imantados del sensor no está llegando a dónde deberia (un disco dentado dentro del motor) y no está agarrando lectura y por ende no manda señal al ecm
Gracias voy a volver a revisar el sensor del cigüeñal ya que es nuevo y fue lo primero que cambie y el problema del carro sigue
optransmision92 de Venezuela hace 3 años
Hay muchos sensores de cigueñal genéricos que no sirven para nada amigo, posiblemente también eso tenga mucho que ver
Deja de mandarle la señal negativa que activa el relay al momento de dar marcha ?
Correcto a mí me pasa igual deja de salir señal negativa de la ECM al relay de la bomba de gasolina
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Si como te decían antes muy probable sea el sensor de cigüeñal porque la señal del mismo hace que haya chispa y activación de rele, ya que está registrando una señal de arranque. Lo que puede hacer es conectar un scanner y ver en la línea de datos de las revoluciones si al dar marcha marca aproximadamente 100 revoluciones sino registra nada cambia tu sensor. Saludos
ComentarNo tiene corriente la bomba ni la bobina no activan
Chevrolet Optra 2010 4 puertas 120000 kms
Le hicieron el motor y no quiere prender el carro no le llega corriente a la bomba de gasolina ni manda chispa tampoco la bobina que puedo hacer ya probamos todos los fusibles y tambien el sensor de posicion del cigüeñal y nada la pila esta bien la bobina tambien
4 casos
Los conectores electricos de la computadora estan bien colocados unos carros vinieron con conectores de diferentes colores (negro con gris) tambien revisa la posicion de los mismos
Jackson camaran de Venezuela hace 4 años
Hola fíjate en algo si no hay ni chispa ni pulso de inyección tienes un problema de control electrónico y me refiero directamente a que la computadora no sabe que el motor está girando y la razón es que no está viendo la señal del sensor de posición de cigueñal o ckp entonces debes verificar el funcionamiento correcto puede ser con sciloscopio puede ser con un scanner incluso con un tester mides voltaje alterno ya que es un sensor del tipo inductivo , si la falla es como la comentas de que no hay chispa ni gasolina allí tienes ya por donde buscar tu falla
Alex salazar de Colombia hace 4 años
Hola, tuve un problema similar y ningún mecánico podía solucionarlo al final del l problema era que el carro poseía el chevistar con el que viene de fábrica. Se desactivo el chevistar y solucionado el problema. El chevistar es el sistema de seguridad de fábrica que al meter la clave desde el control da el paso a la bomba de gasolina y a la chispa para el encendido.
Buenas amigo que motor tiene tu carro tapa negra o tapa amarilla saludos
Buen día amigo tengo el mismo problema mi carro es tapa negra
Buenas tardes, el problema de mi Optra es el siguiente al día siguiente al encenderlo en mañana no quiso prender le cambie el sensor del cigüeñal y sigue igual sin prender lo revise al pasar el switch la bomba activa unos segundos y desactiva ( eso es normal) pero al darle arranque no manda presion de gasolina porque deja de mandarle señal al relay quien pueda ayudar se lo agradezco
Tengo. El. Mismo. Problema. No. Llega. Corriente. Ala. Boina
ComentarOptra Design 2008 no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Design 1.8 248000 kms
Buenos días, tengo un optra y le estabamos haciendo unos arreglos al cableado y ahora no enciende, pensamos que era el CPK (Sensor de Ciegueñal) y lo probamos en otro optra y funciono, probamos la bobina también en otro optra y funciono sin problemas, actualmente no le esta llegando corriente a la bobina porque la probamos afuera y no hay chispa. Revisamos los fusibles y se ven todos bien en el motor y al lado de la puerta del piloto, ¿Que más podría ser esta falla?.
1 caso
Mejor respuesta (según Andres Padron)
Andres Padron de Venezuela hace 2 años
El problema era el ramal y los cables que iban a la bobina estaban con problemas pero adentro del ramal, lo mande a arreglar y el carro anda sin problemas.
ComentarMi optra no quiere dar encendido quite la batería y ahora no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 ptas 1.8 full equipo automático 156000 kms
Mi optra no tiene fallas pero llegué de viaje y quite la batería porque la alarma de activaba mucho y luego al colocarla al día siguiente no quiso encender más. Aunque la pila si se escucha. ? Que será bloqueado?
2 casos
Mejor respuesta (según Jose)
El Optra trae un sistema de bloqueo de encendido cuando la alarma de dispara muchas veces seguidas
ComentarBlower del AC Solucionado
Chevrolet Optra 2006 1.4l Man Gasolina 4 5000 kms
No me llega corriente al blower ya revise fusibles resistencia y todo está bien alguien que me ayude
6 respuestas
joseorangel de Venezuela hace 8 meses
Que te revisen los carbones del motor, generalmente se desgastan con el tiempo y el motor no enciende. Yo los cambié y solucioné el problema.
Los carbones está bueno por qué baje el blower y lo probé y se activa
Mejor respuesta (según Andrés)
Ya solucione el problema del aire acondicionado...cuando sale el código 06
ComentarCodigo P0342
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.6 ls 123000 kms
Estimados tengo el código p0342 por sensor de árbol de levas con señal baja, el asunto es que lo lleve a dos servicios técnicos y en ambos me mandaron a la concesionaria paa revisar circuito eléctrico, y en la concesionaria dijeron que todo estaba ok con el sensor y cableado de este, por lo que tenía que cambiar la ECU, pero no quise porque es mucho lo que me cobran, ¿Saben si la ECU es llegar y reemplazarla? o hay que programarla ya que me querian cobrar un ojo de la cara por ese concepto y mi auto no tiene llave con chip por lo que no le encontré mucha lógica a la programación.
3 casos
Si amerita una programacion aunque tu llave no sea de chip... Al comprar una computadora nueva deben de progrmarle el serial de carroceria de tu vehículo VIN para que así quede personalizada y y no tener problemas legales que en mi país es súper importante ya que si te detiene la autoridad y te meten un escáner y le ven un serial de carrocería a la computadora distinto al tuyo dirán que te robaste esa computadora y ahí empieza un gran peo mi compadre... Entonces concesionario debe cuidarse de eso programandote el VIN para que no tengas problemas futuro ni tu ni ellos... Además que así se asegura que la computadora este programada con las características en cuanto a inyección aceleración y muchos parámetros que exige el modelo y motor del vehículo...
Amigo buenas saludos, lo que dice el amigo alberto en cierta parte tiene razón con lo de el asunto legales, pero ciertamente si puedes colocar otra computadora sin preciso de programarla todo funciona bien... es como para descartar que este mala la misma o este dañada.
Exacto para descartar que la computadora este mala la puedes montar en otro carro y probarla claro encenderá el carro en dado caso que este buena pero puede que este programada para un optra/aveo sincrónico, como también puede que este programada para un optra con inmovilizador y no te encienda en cualquier optra... Y ahí ciertos detalles diferentes entre una computadora optra y Aveo... Pues a pesar que sean iguales fisicamente y prenda igual en un Aveo que un optra y viceversa tienen detalles que no son compatibles... Por eso digo que aparte de lo legal también es necesario programarla con el serial de carrocería para que no quede con ningún detalle
Barrientos de Honduras hace 8 años
Buen día, Tengo un problema con mi optra 2005, escanearon el vehículo y me apareció el código P0342 por sensor de árbol de levas con señal baja, los síntomas que me presenta el vehículo son: me falla al acelerar para arrancar como que no le llegara combustible, si ando en marcha y me detengo lo apago por un rato ya luego no enciende, no pasa siempre pero si me afecta un poco seguido. Que es lo mas recomendable para este caso, alguien que me ayude. De Antemano Gracias
Prueba limpiando el filtro de la bomba de gasolina parece mentira pero funciona.
Tengo la solución, solo aflojen los tornillos del sensor de árbol de levas y lo mueven a la polea que esta de primero, es decir que el sensor mida solo una polea y listo
Amigo explica mejor porque al parecer este problema es muy frecuente y molesto mi optar también lo tiene y pierde fuerza además que molesta para encender y en momentos se suben las rpm y se bajan yo le cambien el sensor de levas y el conector y no se a podido solucionar el problema muchas personas dicen que puede ser que se corrió el tiempo o le echan la culpa al sensor
Pudiste solucionar el problema ??tengo el mismo pero quiero descartar antes de comprar ese sensor esta carisimo
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Mi aveo, da al escanear el código P0342, prende la luz de servicio y ha sido imposible borrarla. Le he cambiado 3 CMP y el conector mido 5 volt y esta bien. ¿Alguien podría ayudarme, por favor?
ComentarNo quiere arrancar y no se escucha la bomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 52000 kms
Cuando paso el switch no se escucha la bomba de gasolina... no se si esta bloqueado por alarma o chevystar... le desconecte la bateria por una hora espero conectarla y probar de nuevo...
1 respuesta
Mejor respuesta (según APBOPTRA)
Desconecte la bateria por una hora y volvio a prender la bomba al pasar el switch y arranco perfectamente...
ComentarLuz de hold prendida
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 192037 kms
Tengo un optra design 2008 tapa amarilla, cuando voy andando y el carro hace el cambio de 2 segunda a 3 tercera da un golpe y prende la luz de hold, el retroceso funciona bien asta mas fuerte, apago el carro y lo vuelvo a prender se le quita la luz de hold, cuando lo ando me hace lo mismo de segunda a tercera da un golpe y prende la luz de hold. Ahora desconecte la batería y resetie y cuando calienta el carro se prende nuevamente la luz de hold intermitentemente y la luz del AIR BAG, que podrá ser? espero por su respuesta gracias.
14 respuestas
Buenos dias Noel, si la caja golpetea y la luz de hold se enciende y queda parpadeando la mayoria de la veces es un falso contacto, desconecta el negativo de la bateria, limpia y revisa el conector del pare neutro y caja,
Buenas noches Amigo mande hacerle diagnóstico con escaner al sensor TPS va ubicado en el cuerpo de aceleracion cuando no está en buenas condiciones pierde la calificación y perjudica en la transmisión y revisé si no han movido un tornillo de graduación que trae el cuerpo de aceleracion ya que los mecanico tienen la costumbre de moverlo y eso no es correcto porque el sensor TPS pierde la calibración y la caja empieza a fallar cualquier duda se puede comunicar al 04266510920 y le explico otras cosas para que no gaste dinero innecesario soy técnico electricista con muchos años de experiencia
Estamos a su orden
Estamos a su orden
Buenas tardes Noel, si la caja golpetea y parpadea la luz de hold la mayoria de las veces es un falso contacto, desconecta el negativo de la bateria y limpia bien los contactos del pare neutro y caja, observa si el selectror de cambios aparece una diagonal o se distorciona, si la luz te queda encendida desconecta el negativo de la bateria por 20 seg, conecta y enciende el auto coloca el selector de velocidades en 3ra recorre unos 4 kilometros no pases de 80 K/H si no te golpetea, coloca D, si te golpetea y enciende el hold tienes problemas con el piston de 4ta
Noe del mar de Venezuela hace 2 años
Buenos días y gracias por la respuesta, hice todo lo que me recomendaste, apague el carro espere 2 minutos y prendí nuevamente y se le quitó la luz de hold pero cuando empeze a andar cuando cambia de 2 segunda a 3 tercera da un golpe y prende la luz de hold nuevamente y se desplaza bien independientemente que la luz esté prendendida pero cuando paro el carro arranca sin fuerza y desconecte la batería y prendí nuevamente y la luz apareció intermitentes
Buenas tardes, te sugiero que scanees el vehiculo con un Tech2 para que obtengas más información acerca de la falla.
Escanea motor y caja.
Escanea motor y caja.
Juan felipe de Colombia hace 2 años
Hola amigo tengo un optra mod 2008 automatico mira cuando paro en in semaforo o paro por cua quier motivo me vivra mucho en la D y en la N y el carro esta en menos de mil revoluciones que puedo hacer gracias
Noe del mar de Venezuela hace 2 años
Gracias por responder, si estoy esperando que llegue para scanearlo
@Juan felipeHola Juan Felipe, revisa las bases, tanto de motor como de caja.
@Juan felipeLas revoluciones en mínimo deberían rondar los 780 rpm. Si las bases están bien, entonces escanea a ver los valores de los sensores.
@Noe del marPudiera ser un solenoide de la caja, de todos modos, cuando escanees pide que hagan un barrido de los valores de todos los sensores a ver como están funcionando.
No tengo ese escaner, pero cualquier duda escribe al WhatsApp 04269470675
No tengo ese escaner, pero cualquier duda escribe al WhatsApp 04269470675
Juan felipe de Colombia hace 2 años
Buenas tengo un optra mod 2008 automatico 1.8 el carro cuando freno en un semaforo un paro por alguna razon me vivra mucho en la D o en N y esta en menos de mil revoluciones solo vivra cuando paro
Carlos Lopez de Venezuela hace 2 años
Buenos dias a todos, tengo un optra 2007 limited motor design tapa amarilla, hace poco me arrojo la falla de hold y en ese estado el carro se quedaba sin fuerza , pulsaba el reset de hold cerca de la palanca y reiniciaba y momentanemente tenia fuerza otra vez hasta que volvia a encender la luz, cabe destacar que hace poco cambie bases de motor y caja no se si eso tenga que ver en algo ya que lei un comentario arriba haciendo referencia a ello... es primera vez que me pasa eso con el vehivulo; incluso desconecte los bornes de la bateria limpie y deje desconenctado un tiempo peor al momento persisitio la luz hold
Debes escanearlo.
Normalmente esa luz de hold no se resetea pulsando el botón de hold, ya que cuando esa luz se enciende, indica que la caja está en modo protegido, y de resetearla, es apagando el carro y, en la mayoría de los casos, quitando el borne de la batería durante unos segundos.
Normalmente esa luz de hold no se resetea pulsando el botón de hold, ya que cuando esa luz se enciende, indica que la caja está en modo protegido, y de resetearla, es apagando el carro y, en la mayoría de los casos, quitando el borne de la batería durante unos segundos.
Carlos Lopez de Venezuela hace 2 años
@magnanimoSí, efectivamente debo escanear el vehículo... Estoy reuniendo información ver como abordar ese tema del vehículo, lo que no quiero es no tener ninguna información antes de meterme en eso ya que muchas veces se aprovechan aprovechan del desconocimiento del usuario y nos joden todo...
ComentarCodigo del radio
Chevrolet Optra 2004 4 puertas 155000 kms
Ami me paso que desconecte la bateria y el radio me pide un codigo de cuatro digitos pero no se de donde optenerlo mi optra es 2004, gracias por la ayuda
7 casos
Ami me paso que desconecte la bateria y el radio me pide un codigo de cuatro digitos pero no se de donde optenerlo mi optra es 2010, gracias por la ayuda
Hola les comparto lo que yo encontré porque me pasó lo mismo. Estos son los códigos que conseguí para el radio original (no para el radio eclipse), a mi me funcionó uno de ellos(2145) en mi optra 2006. Se que a otras personas les funcionó 1156, 4513 y 4362 (optra 2011 y 2009) Ojalá puedan servir.
4316 1156 5624 3241 2151 2145 5241 4524 4513 3451 3346 5436 4362 6361 1165 5843 2152 2512 2453 3451 4316 2253 3241 4353 2152 5613 1651 1554 4136 1325 3116 5324 5344 1636 1341 3265 4345 5513 3265 3251 6645 5256 4513 6654 3644 2136 1641 1634 1326 2621 3413 3462 2346 2235 5632 4325. Luego del codigo, el radio le pide otro numero (dice AF?), ahí ingresa el 4. Eso es para configurar que los pasos del am y el fm que queden de 10 en 10 y se puedan sintonizar emisoras pares e impares. Si el radio se bloquea por número de intentos hay que esperar un tiempo (hasta media hora) y seguir intentando. Saludos
4316 1156 5624 3241 2151 2145 5241 4524 4513 3451 3346 5436 4362 6361 1165 5843 2152 2512 2453 3451 4316 2253 3241 4353 2152 5613 1651 1554 4136 1325 3116 5324 5344 1636 1341 3265 4345 5513 3265 3251 6645 5256 4513 6654 3644 2136 1641 1634 1326 2621 3413 3462 2346 2235 5632 4325. Luego del codigo, el radio le pide otro numero (dice AF?), ahí ingresa el 4. Eso es para configurar que los pasos del am y el fm que queden de 10 en 10 y se puedan sintonizar emisoras pares e impares. Si el radio se bloquea por número de intentos hay que esperar un tiempo (hasta media hora) y seguir intentando. Saludos
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[email protected] de Venezuela hace 5 años
Muy buenas tardes tengo un Optra 2005 automático el radio es d 6 número he intentado con varios código q aparecen y nada usted m puede ayudar a desbloquear
ComentarNo se apagan las luces de posición y tablero
Chevrolet Optra 2010 Limited xl 48000 kms
Cambie la batería del auto y quedo con un problema que no tenía antes de cambiarla, quedaron encendidas permanentemente las luces del tablero y de posición no se apagan, he desconectado el comando de luces y siguen encendidas. Desconecto la batería para que no se descargue.
Agradeceré si alguien me pudiera ayudar, para saber que tengo que hacer.
No estoy seguro del país de de fabricación.
Saludos,
Roberto
Agradeceré si alguien me pudiera ayudar, para saber que tengo que hacer.
No estoy seguro del país de de fabricación.
Saludos,
Roberto
3 casos
El rele se queda pegado. Indentificalo y cambialo
Puede ser simplemente un fusible en mal estado. Revise el tablero de fusibles
rchileno34 de Chile hace 8 años
Me ocurre lo mismo OPTRA 2009... desmonte el comando de luces... y luces de CARRETERA nunca se apagan... reinstalé el comando de luces... al activarlo detecto el o los 2 RELAY que se activan al poner el comando en OFF o en ON... se detecta actividad en los RELAY uno esta en el compartiemnto Motor y el otro por el lado de la rodilla IZQ... aun no logro que se apagen las luces de carretera... ,,esto SOLO con motor en marcha...
Hola solucionaste el problema amigo porque a mi me pasa lo mismo con mi chevrolet optra año 2009 no se puede apagag las luces con el motor encedidos estando la palanca eb OFF
rchileno34 de Chile hace 8 años
Me ocurre lo mismo OPTRA 2009... desmonte el comando de luces... y luces de CARRETERA nunca se apagan... reinstalé el comando de luces... al activarlo detecto el o los 2 RELAY que se activan al poner el comando en OFF o en ON... se detecta actividad en los RELAY uno esta en el compartiemnto Motor y el otro por el lado de la rodilla IZQ... aun no logro que se apagen las luces de carretera... ,,esto SOLO con motor en marcha...
Me paso lo mismo en el optra compre el telecomando de luces y desatornille la carcasa que esta sobre el manurio tiene dos tornillos abajo y uno a cada lado en la base del volante... lleva dos enchufes y listo. Original en salfa 78mil pesos chilenos
Hola tengo un chevrolet optra LS 2009
Y tengo un problema similar cuando enciendo el motor la luces quedan encendidas en OFF y es imposible apagarlas
Necesito ayuda o alguien que me oriente por favor
Y tengo un problema similar cuando enciendo el motor la luces quedan encendidas en OFF y es imposible apagarlas
Necesito ayuda o alguien que me oriente por favor
rchileno34 de Chile hace 3 años
No es falla , es norma europea Luces encendidas todo el día , no es problema de Telecomando de luces... puede apagarlas eliminando relay que les da paso electrico , NO ES UNA FALLA
ComentarProblema con Caja Automatica
Chevrolet Optra 2007 300000 kms
Buenas, tengo un Optra limited 2007 y he tenido varios inconvenientes con la caja, cuando voy en autopista a velocidades de 80 km aproximadamente y quiero pasar un carro y aprieto mas el acelerador la caja intenta recortar una velocidad para así acelerar mas pero no la agarra queda como dos segundos en neutro y de repente cae la velocidad y da un golpe fuerte que hace temblar todo el carro y me obliga a bajar de velocidad. También tiene la falla de que cuando quiero poner retroceso no la agarra y muestra el error en el talero entonces tengo que intentar varias veces hasta que agarre y también de vez en cuando parpadea la luz de hold en el tablero y no pasa de tercera, tengo que desconectar la batería por unos segundos y se le quita. Si me pueden orientas agradecido.
6 respuestas
Mi pana yo tengo un optra automático 2008 y me ha salido cada falla con esa caja que te puedo decir que tienes 2 problemas en esa caja posiblemente uno que es el que no te esta cayendo la reversa cuando nueves la palanca es el sensor park/neutro y el otro que es que el carro te desliza y no te deja pasar de 80 kmph es el piston de 4ta de todos modos esto que te digo puede no ser cierto por eso debes pasarle el scanner con un mecánico que tenga el TECH 2 y te ayude sin mándate a comprar repuestos a lo loco yo te recomiendo a mi mecánico de confianza es especialista en estas cajas y bueno el ha sido quien me a solucionado a mi todas las fallas que me han salido esporádicamente en mi carro se llama jose 04129615847 04165349145 llámalo seguro te soluciona el chamo de verdad trabaja súper excelente no tengo nada malo que decir sobre el no es carero y trabaja rápido llámalo sin compromiso habla con el explícale tu falla y el te orientara para solucionarte
Amigo, el senor alberto tiene razon, si no te agarra la velocidad y te arroja la X en la pantalla quiere decir wue el pare neutro esta danado y lo del golpe de la caja cuando agarra el 4to cambio es el pinton de 4ta, es como un aro grande que lleva por un lado la caja, al mio se lo cambie ayer y se le quito ese problema.
Buenas amigo tienes un problema con el pare neutro y con el pistón de 3y4 100x seguro soy especialista en estas cajas
Ok gracias, otras preguntas: señor Alberto el mecánico que me esta recomendado tiene taller? es de caracas?. Para comentar algo más la falla de la caja no solo me lo hace cuando voy a altas velocidades, también cuando arranco en un semáforo y va pasando de 30-40 aprox. A veces me hace el golpe también. Otra cosa el carro me vino con una sola llave, este tiene el control de la alarma integrado a la misma, quería saber si eso viene con un ship o no para saber y mandar a sacar copia de la llave.
Lo que me preguntas del mecánico que te recomendé anteriormente la respuesta es si el chamo es de caracas y por supuesto tiene taller es solo cuestión de que lo llames y le comentes todas esas fallas que estas diciendo por aquí y escuchar lo que el te va a sugerir para ayudarte a solucionar esa falla créeme que ese chamo le echa ganas a su trabajo en cuanto lo de la llave si lleva chip no estoy seguro pero pregúntale eso de una vez a ver que te dice es especialista en Chevrolet
Chenardo saludos tienes taller y scanner aquí en CCS? Gracias
ComentarFalla alternador
Chevrolet Optra 2007 4 puertas. 1.8 desing 70000 kms
No manda el alternador. Se encendieron luces de batería y freno de mano y abs. Se descargo completamente la bateria. Me dijeron que esta malo el regulador de voltaje. No se que es mejor, si reparar el alternador o comprar uno nuevo. Conseguí uno coreano, pero no se si es conveniente. No se de cuantos pines necesita mi alternador y en que influye el color amarillo o negro, que no se a que se refieren, si al color de la tapa del alternador o motor, pues no me han desmontado el alternador. Ayudenme, por favor.
1 caso
Buenas amiga si estas en Carcas llamame 0416 427 05 57 saludos
Lo acabo de llamar mi nombre es Carlos Ravelo por lp del alternador que manda 14.8 gracias por responder y darme la respuesta.
Si. Ya lo anote. Muchas gracias. Mañana lo estaré llando. Espero me pueda asesorar.
El alternador del motor T18SED (tapa negra) es diferente al del motor F18D3 (tapa amarilla) por lo tanto debe estar segura que el alternador que le estan ofreciendo le sirva a su carro
Gracias señor parcero. Efectivamente Las características de mi alternador fueron de 3 pines tapa amarilla. Ya me lo instalaron nuevo y original de la GM. Pero llegando a casa se encendió la luz del aceite. Será un problema de recetar o que quedo mal un sensor por la instalación del alternador? Porque que yo sepa mi carro no tenia problemas de aceite. Gracias.
Debe revisar que el motor no este botando aceite, estos carros tienen la costumbre de romper la capsula de presion de aceite y botarlo por ahi. Si no hay fugas es probable que se haya aflojado la conexion de la capsula de presion de aceite ya que al cambiar el alternador los mecanicos pudieron haber movido el cable de ese sensor y por eso prendio la luz. Recuerde , mida el aceite, compruebe que este completo, luego prenda el carro y vewrifique que no tenga perdidas de aceite, si es asi, la capsula de presion de aceite se revento.
Revisaron mi carro y sí , le remplazaron la válvula de presión de aceite. Había perdido un litro. Gracias.
Tengo in alternador de optra el regulador se me daño y es de 2 pines le podre montar un regulador de tres pines
Genis garces de Venezuela hace 5 años
Hola amigo mi optra descarga la batería y tiene encendida la luz de la batería y la de abs,que podría ser???
RICAURTER TORREALBA de Venezuela hace 5 años
Hola buen dia mi optra año 2009 advance tapa amarilla compre la bateria por q estaba sin carga y de igual hoy en la mañana la bateria nueva amanecio total mente descargada ,,q tipo de falla estara presentando ,,les agradezco su apoyo al respecto ,,,
ComentarEl carro no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2007 120000 kms
El carro no enciende indica sus luces del tablero a excepción la de la gasolina y motor, ya se le reviso la batería y la bomba de gasolina los fusibles y todo bien. Resulta q en la noche sonó la alarma sola y la luz de la alarma q está en la puerta del conductor se apagó definitivamente Y en la mañana cuando fui a prenderlo prendió 2 segundos y se apagó y no volvió hacerlo. Por favor que puede ser
1 caso
Prende luz de servicio? check engine?
Si. Si prende normal y se apaga como las demás. La que no prende es la de la gasolina.
Ok, revisaron que le este llegando el positivo a los inyectores y a la bobina, probaron si les llega el pulso negativo de la computadora? cuando pone switch activa la bomba??
No. Eso no vamos hacerlo hoy ya que usted lo está sugiriendo. Le estaré escribiendo. Gracias...
Mejor respuesta (según Coromoto)
Solucionado el problema!! Se le quitaron los dos dispositivos Chevy Star ya que uno de ellos se quemó y un fusible que no servía. Hasta ahora todo perfecto.
ComentarNo arranca al pasarle la llave, no prende Solucionado
Chevrolet Optra 2006 Limited 4 puertas 47000 kms
Apague mi carro el día anterior y cuando lo fui a prender tenía baja batería y sonaba como clack clack clack no lo seguí tratando de prender, ni pregunta es si es el arranque, este tiene reparación? Y tiene algo que ver la correa de los tiempos con esto?
1 caso
Puede ser la bomba de gasolina que se encuentra debajo d asiento trasero del carro, que no manda gasolina a los inyectores eso me pasó a mí y lo pude solucionar
No amiga solo problema de bateria bornes sulfatados saludos
Amigo pero crees que sea solo batería? Lo que me preocupa es que he oído cuando se queda pegado el arranque en otros carros y a mí el carro me hizo lo mismo, de todas maneras mil gracias
Mejor respuesta (según Lourdes)
Señores buenas tardes les agradezco mucho su apoyo mi carro ya funciona y gracias a Dios como dijo mi amigo gallego lo revise y solo era vpbateria y sulfatados los bornes. Mil gracias por todo
ComentarNecesito ayuda Solucionado
Chevrolet Optra 2007 LIMITED 96000 kms
Buenas noches amigo. Mi optra es del 07 automático y tiene aproximado 96.000km... me prende la luz de la batería y al mismo tiempo del brake - a la siguiente semana se me pendieron esas mas la de tcs y abs... ya noc que hacer soy de venezuela !
3 casos
Mejor respuesta (según LEONIG)
A mi me ha pasado con algunos vehículos revisa tu alternador si esta metiendo bien carga. O si no hay algún falso contacto. Suerte saludos.
Amigo llama a este pana que es tecnico de planta y coboce full estos carros 04265100337
Buen dia, quisiera plantear lo siguiente por si alguien me puede ayudar. Tengo un optra 2007, se le cambiaron los frenos, se le reviso la bomba y anda bien por algunos días y de repente se le van los frenos, (antes de hacerle mantenimiento presento esta misma falla, por eso se mando a cambiar frenos, les sabre agradecer.
Sra Yolanda el problema es intermitente eso lo ocasiona una fuga de presión... que hay que determinar si en realidad el problema esta en la bomba o en alguna parte de la linea o terminales si quiere llame a este sr. que es tecnico de planta chevrolet
Es la bomba de frenos. Ya tuve ese problema cambie la bomba y resuelto.
Leoning si estas en caracas te recomiendo a este personaje 04265100337 porque tiene un scanner que le da hasta los valores de carga de la bateria
Te digo esto porque me explico claramente que todo va a la computadora y se almacenan codigos de error hasta popr falta de voltaje se producen codigos erroneos en el caso que sea el alternador muy bien igual debes escanear
Te digo esto porque me explico claramente que todo va a la computadora y se almacenan codigos de error hasta popr falta de voltaje se producen codigos erroneos en el caso que sea el alternador muy bien igual debes escanear
Muchas Gracias, Sr. Leo, la verdad es que me ha sucedido en tres oportunidades, se van los frenos al fondo pero luego agarra frenos, la ultima vez dure con el carro como mes y medio sin problema alguno y estos días se quedo sin frenos nuevamente.
Bueno y ya resolvió o llamo al numero que le dí?
Buenas amigo si resolví. Encontré también un lugar con el scanner y me ayudaron con el problema. Y era el alternador
Buena noche, revisaron de nuevo la bomba de frenos, esta bien, ahora me dicen que es el abs, que tienen que hacerle un puente, no se estoy indecisa,
ComentarCambio de batería Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Optra 88789 kms
Buenas noches, debo cambiarle la batería a mi optra 2007, tiene una de 770amp. ¿Está bien si le instalo una de 850amp? Una de 950? Está bien si busco una más potente o no es aconsejable? Gracias
2 respuestas
Que le pongas la bateria que dice el manual del fabricante !
Mejor respuesta (según Diana Ulloa)
Te recomiendo una de 850 a 950 si el carro es full equipo y automático.
ComentarSe enciende el tablero la batería y el freno de mano
Chevrolet Optra 2011 4 puertas, motor 1.8 159000 kms
Es un Optra Advance 1.8, 2011, tapa amarilla. Mi problema es que se enciende las luces del tablero de batería y freno de mano, lo lleve al electroauto, me dijeron que era el regulador se lo cambiaron y al llegar a casa otra vez encendido esas luces en el tablero, lo lleve otra vez y le cambiaron el regulador de nuevo, luego saliendo de viaje encendieron de nuevo esas mismas luces con más intensidad, que puede ser, ayuda por favor, tengo que viajar, gracias de ante mano.
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7 respuestas
Buenas noches enciende el motor y desconecta el negativo de la bateria si se apaga el problema es el alternador busca otro electro
Hola buenas tardes, hice la prueba y sigue encendido.
@EmmarysRevisa el conector del regulador y los diodos
@robertLe revisaron la diodera y estaba buena, según, agarraron y le pusieron la mitad de otro alternador, es decir la parte de la diodera y el campo de otro, lo instalaron con la mitad del mío y hasta ahora no encendió más la luz.
@EmmarysEl regulador o la diodera no era el indicado para el alternador
herry close de Chile hace 6 meses
Templo de la hermandad illuminati" ¡saludos! saludos si te conviertes en miembro de los grandes illuminati, te damos la bienvenida. Se parte de algo rentable y especial (bienvenido al mundo de los illuminati). ¿Eres POLÍTICO, INGENIERO, MÉDICO, ANIMADOR, MODELO? , GRADUADO/ESTUDIANTE O TIENES EN MENTE AMPLIAR TU NEGOCIO Para CONVERTIRTE EN GRANDES MENTES, es pertinente saber también que Por hacerte miembro y ganar la suma de $1,000,000USD como primer beneficio de membresía Illuminati, aclara tu duda o Miedo, soy real. APROVECHA LA "OPORTUNIDAD" DE ORO La gran Organización Illuminati te hace rico y famoso en el mundo, te sacará de la base y te llevará a una altura mayor donde durante mucho tiempo has aspirado a ser y juntos. Gobernaremos el mundo con el gran y poderoso poder de los Illuminati, larga vida y prosperidad aquí en la tierra con vida eterna y júbilo. Créeme, te doy mi palabra. Únase a nosotros para obtener más información. Correo electrónico: [email protected] o WhatsApp +2348025699656
Algo esta dañando el regulador, cambia de técnico, cambia de almacén; compra un alternador nuevo.
ComentarReproductor no enciende
Chevrolet Optra 2008 desing 14500 kms
Buenas Tardes, mi radio reproductor del optra design 2008 venezuela no enciende, ya cambie fusible, desconecte bateria media hora y la conecte de nuevo para restablecer valores de computadora y no enciende. Si pueden ayudarme se los agradeceria.
Saludos Cordiales.
Saludos Cordiales.
4 casos
Desmonta el radio, en la parte de atrás por lo general todos los radios traen un fusible
Revisarlo es de 10A
Revisarlo es de 10A
jorge Delgado de Venezuela hace 10 años
Hola amigo sabes que cuando le quitas la batería al carro el reproductor se bloquea y no prende tienes que meterle una clave que el trae debería estar en la guantera
ComentarSoplador de aire no funciona
Chevrolet Optra 2008 limited 16000 kms
Compresor acopla, se enfrian tuberias, pero no echa aire dentro del vehiculo, quiero saber si debo desmontar el soplador, ya revise fusibles, todos esta bien, existe algùn relex o algo electrico que se haya quemado, o posiblemente el soplador se quemo?
4 casos
merilio casilla de Venezuela hace 11 años
Dile a un electricista que revise el vacum del aire que esta debajo de el tablero y cambia el modo de soplar a otra via como la de el vidrio y veras que si funciona
merilio casilla de Venezuela hace 11 años
Si sientes que el motor soplador no enciende prueba con un ligero golpecito en la parte de abajo del motor y si arranca tienes problemas con los carbones del motor. Pero si prende y sopla entonces es vacum
Compré hace poco mi Optra 2007 limited , sabia las fallas del vehículo porque era de un amigo y lo compre sabiendo que había que reparar algunas cosas. Primero, el flujo de aire no cambiaba de dirección, es decir, todo el tiempo el aire salia por los pies. Segundo: Sentía que el aire no entraba desde el exterior, osea, todo el tiempo recirculaba.
Tercero: Los botones de AC, Recirculacion y Defroster no encendian las luces.
Solución: Junto a un amigo (técnico electrónico) abrimos el panel (donde están los mandos, la radio y el reloj; se saca desde abajo, con mucho cuidado, se desconectan algunos enchufes y listo, tienes acceso a ver que pasa) y encontramos que la tarjeta que controla estas funciones tenia las soldaduras en frío retraídas, osea, no hacían buen contacto.
Con un Cautil y Estaño, repasamos las soldaduras. Esto soluciono lo de las luces de los controles.
Luego visualizamos una piola, que va desde el control de flujo de aire(La rueda con los monos hacia la cara, pies, ventana, etc...) en dirección del pedal del acelerador... Bueno, cerca del pedal estaba el otro problema, una pieza negra, plástica estaba rota, le faltaba el seguro y no existía por ningún lado, solución rápida: Un amarra cables apretó la pieza y listo, Ahora mi vehículo es full, otra vez. Espero que mi experiencia te sirva
Tercero: Los botones de AC, Recirculacion y Defroster no encendian las luces.
Solución: Junto a un amigo (técnico electrónico) abrimos el panel (donde están los mandos, la radio y el reloj; se saca desde abajo, con mucho cuidado, se desconectan algunos enchufes y listo, tienes acceso a ver que pasa) y encontramos que la tarjeta que controla estas funciones tenia las soldaduras en frío retraídas, osea, no hacían buen contacto.
Con un Cautil y Estaño, repasamos las soldaduras. Esto soluciono lo de las luces de los controles.
Luego visualizamos una piola, que va desde el control de flujo de aire(La rueda con los monos hacia la cara, pies, ventana, etc...) en dirección del pedal del acelerador... Bueno, cerca del pedal estaba el otro problema, una pieza negra, plástica estaba rota, le faltaba el seguro y no existía por ningún lado, solución rápida: Un amarra cables apretó la pieza y listo, Ahora mi vehículo es full, otra vez. Espero que mi experiencia te sirva
Raymundo Reyes de México hace 5 años
Buenos días, Yo repare mí auto con las misma fallas y lo repare desmontando la consola para llegar a la tablilla y encontrar soldaduras frías, basto con repasar las soldaduras con un cautín, espero esto les ayude...saludos
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ComentarAgujas del tacómetro Solucionado
Chevrolet Optra 2006 265000 kms
Cuando tengo que desconectar la batería todas las agujas se vuelven locas y tardan semanas en acomodarse
4 respuestas
Mejor respuesta (según jkesim)
Quiero dar gracias a todas las personas que me respondieron sobre el problema de las agujas lo que se es que las aguas se arreglaron porque ni
Cómo no sé pero ella sola se arreglaron lo que sí sé es que cada vez que tengo que desconectar la batería eso tarda bueno un mes un mes y medio en acomodarse esa agua la verdad no sé cómo se acomodaron pero ella se acomodaron sola
Cómo no sé pero ella sola se arreglaron lo que sí sé es que cada vez que tengo que desconectar la batería eso tarda bueno un mes un mes y medio en acomodarse esa agua la verdad no sé cómo se acomodaron pero ella se acomodaron sola
Buenas tardes ahora tengo otro problemita la correa única el carro la está botando no sé si será el tensor o no sé si será una polea si alguien me contesta por favor mándenme el número para enviarle el video para que vean cómo hace el tensor y yo saber si es normal o está dañado gracias de antemano
Gracias lo hare creo que son dos tornillos nada mas, que número de llave será?
ComentarProblema en turbina de aire acondicionado
Chevrolet Optra 2010 advance 140000 kms
Se apago la turbina y no arranca revise el rele y el fusible y todo bien, destape el tablero y movi el motor de la turbina y arranco pero se apago al minuto y no ha prendido mas aunque lo mueva, como hago para destapar , cual sera la falla...
1 caso
Amigo...baja el soplador y pruebalo aparte,,, es posible que se agotaron los carbones y arranca intermitentemente...
Hola feliz tarde tengo mi Optra 2008 enciende sin el sensor TPS conectado y cuando lo conecto se apaga, ya le cambié 3 sensores u hasta el cableado completo pero sigue fallando
Gracias mano se habían desgastado los carbones como tu dijiste y se metieron entre el campo y la vaina que da vueltas lo saque y compre los carbones los puse y todo bien. Me ahorre como 5.000 bs jaja gracias.
Hola Capulina,,,me alegra que resolviste el problema...Lo unico es que esos carbones de reposicion casi no duran...deben ser de grafito,, hermano y ya sabes lo que esta pasando con los repuestos en este pais...saludos!.
Gracias mano,faltan mas personas como tu en este país, suerte y que progreses mano.
Amigos, como se puede desarmar la turbina para revisar los carbones?, gracias de antemano por su aporte
Wilpineda... debes bajar la guantera,, revisa donde estan los cables, desconectalos... luego quita los tornillos...al bajar el soplador quita el tornillos que conecta la turbina al eje...revisa bien el tipo de destornillador a usar... quita los tornillos del motor... hay motores que vienen con clips...debes usar un destornillador de pala (plano o paleta)... luedo desarma con cuidado... con tu celular toma foto antes de hacer algo... deja la evidencia de como esta antes de desarmar algo... suerte. !!!
ComentarMi Optra empezó a sonar de repente el claxon o pito.
Chevrolet Optra 2010 advance 42000 kms
Ayuda por favor tengo un optra Advance modelo 2010 versión 1.8 full equipo, hace un par de semanas de repente empieza a sonar el pito o claxon y también las direccionales como si estuviera oprimido en el volante esto dura aproximadamente 2 a 3 minutos y se apaga pasa de un momento a otro con el carro apagado en el garaje y pasa a cualquier hora de repente me a tocado desconectar la batería para poder dormir en paz. Tiene la alarma de chevistar original para Colombia ya la hice revisar pero que no tiene fallas esa alarma. Ayuda por favor si a alguna persona le paso esto con su vehículo.
4 casos
Jose Penagos de Colombia hace 9 años
Muchas gracias revise esta mañana los relex y uno se esta calentando voy a cambiarlo a ver si es eso. Gracias.
Jose Penagos de Colombia hace 9 años
Le cambio el rele del claxon y sigue pitando de repente que puede ser gracias.
Ese problema es del modulo platinum de chevystar el cual controla algunas opciones electricas incluyendo el pito.
ComentarSe acelera en mínimo a veces! Solucionado
Chevrolet Optra 2007 168000 kms
Hola! Mi optra es tapa amarilla, 2007 de verdad esta bien cuidado, mantenimientos al día, pero de un día para otro comenzo a acelerarse solo en mínimo, hasta 2mil, cuando pongo D baja, le quitó el positivo de la batería por unos minutos con el Switch pasado y lo vuelvo a poner y se reinicia y amarcha serenito como si nada hasta que le vuelva a dar el ataque. No prende ninguna luz. Agradezco quien pueda orientarme.
5 respuestas
Mejor respuesta (según GerardoG)
Gracias señor gallego! He leído muchas soluciones suyas por aquí! Genial eso! Ya compré el sensor! Debo esperar que me llegue, lo puede reemplazar uno mismo? Hay que programar algo con scanner? Gracias! ah a veces se pone que sube y baja las revoluciones...es por lo mismo?!
Buenas amigo tu mismo lo puedes hacer desconecta la bateria antes del remplazo saludos y suerte
Buenas tardes señor gallego! Muchísimas gracias lo que me dijo me dio solución a mi problema. 3 días funcionó perfecto, hoy los electroventiladores no quieren prender ninguno de los 2.
ComentarEl aire acondicionado enciende mas no asi el compresor
Chevrolet Optra 2009 5 PUERTAS MOTOR 1.8 MODELO LT 90000 kms
Buenas no ches,amogos tengo un problema con mi optra lt 2009 el aire acondicionado sopla pero no enfria y me he dado cuenta que el compresor no enciende al momento que activo el aire,ya revise el gas y blas tuberias y toso esta bien le hice chequear con el scanner y no arrojo falla alguna,los fusibles estan perfectos no se si sera algun relay,por favor agradeceria su ayuda,saludos cordiales
7 casos
Buenas amigo tiene dañada la valvula poa va en el compresor saludo y suerte
salvador20413 de Venezuela hace 8 años
Gracias por su respuesta,pero una ultima pregunta...esta válvula afecta el encendido del compresor??? porque revise los cables que van al compresor y al positivo no le llega corriente,ya revise los fusibles y todos estan perfectos
Amigo buenas tardes! Saludos. Logró solucionar el problema de su aire acondicionado? Le pregunto porque tengo ese mismo problema y quisiera saber como logró resolver. Agradezco la información amigo. Gracias
Amigo me dice mi mecanico que es técnico de planta que eso sale en el scanner y que el compresor lo puede activar por el scanner llamalo a este numero 04265100337
salvador20413 de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo leolanz...con seguridad lo llamare
Hola esa falla deben ser los electro ventiladores
ComentarDesconecte la computadora y dejó de prender...
Chevrolet Optra 2007 4 puertas full equioo 165000 kms
Desconecte la computadora y luego la conecte,prendió y después llegue a mi trabajo y no prendió mas,le coloque otra batería y prendió así duro 4 días hasta q no prendió mas...se fue la corriente a la bobina...ya le cambié elsensor de posición y nada...luego de una semana volví a desconectar la computadora y conecte volvió a prender hasta q lo apague y nada q prende...será el enchufe de la computadora defectuosos
7 respuestas
Buenas amigo limpia los conectores de la computadora con limpia contactos revisa que todos los pines este en su posicion todo lo que hagas desconecta la bateria antes del trabajo saludos y suert
Marcos Melendez de Venezuela hace 5 años
Muy buenas tarde estoy revisando y m doy cuenta el enfuche está muy deteriorado x lo tanto no creo q este calzando muy bien en los pines...será esa la causa q hay momentos q llega señal y otra no...dónde puedo conseguir esos enchufe.
Sin duda hermano, esa computadora tiene dos slots de 32 pines cada uno. Es recomendable que aparte del conector, revises los pines de la computadora a ver si están en buen estado.
Marcos Melendez de Venezuela hace 5 años
Ok amigo disculpe si me interesa el ramal,pero ayer me prestaron uno y lo colocamos y tampoco llegó corriente,será la computadora q se m daño...dónde la prueban o se le puede montar otra computadora o hay q modificarla...
En Naguanagua Carabobo hay una gente que las repara
Marcos Melendez de Venezuela hace 5 años
Muy buenas tarde amigo,problema resuelto con mi vehículo gracias a Todos x sus comentarios y tratar de ayudarme...gracias al sr Gallegos xq m ayudo mucho x tlf y decirme q tenga paciencia...pero gracias a Dios era el arranque q está en corto y cada vez q iba a encender giraba muy bien,pero debido q está en corto internamente le robaba la corriente a la computadora,por eso prendía cuando le daba la gana...gracias a todos...debemos estar muy pendiente con nuestro optras no son malos los carro solo q tenemos q tenerle un buen mantenimiento...
Jose delgado de México hace 5 meses
Buenas noches mi auto Chevy al prender jala bien pero a los 5 minutos de arrancar pierde potencia y hace jaloneos bajo la velocidad en palanca y hace como jaloneos y pierde revoluciones no acelera ya le cambié bomba de gas bobina sensor de cigüeñal tps y nada sigue igual me podrían ayudar gracias
ComentarFocos de tablero y cuartos traseros dejaron de funcionar de repente
Chevrolet Optra 2009 4 ptas aut 80000 kms
Ya le cheque todos los fusibles y estan bien los faros principales si encienden y los de stop tambien alguien que haya solucionado ese problema que me pueda ayudar gracias
1 caso
Estamos en las mismas mi chinngo el pedo que nadie nos ayuda
Hola, pudieron resolver su problema? A mi me pasa lo mismo y no encuentro la solución.
Hola pueden ser varias cosas. Revisa los bombillos. Un fusible o lo que me paso a mi era el sensor de reversa. Me toco cambiarlo
Hola a todos, yo lo resolví cambiandole el fusible de altas por uno de 15
Disculpe, podria describir como realizo el cambio del fusible?
ComentarCheck engine encendido
Chevrolet Optra 2007 full 84000 kms
Hola, tengo un problema con mi optra, lo compre de uso pero no tenia ningun problema, hasta que le di corriente a un amigo que se quedo sin bateria, puse los cables en mi bateria y solucionamos el problema de mi amigo, pero me di cuenta que luego salio en check engine en el tablero. Lo lleve a escanear y arroja que tenia problemas con el EGR P0404 - Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance, le cambie el EGR y nada, le cambié el sensor de oxigeno y nada, el auto camina bien solo arroja ese error que me tiene muy preocupado.
Alguien me podria ayudar?
Alguien me podria ayudar?
1 caso
Buenas amigo una vez y nunca mas no tienes ningún problema de de EGR sigue estos pasos pasa la la llave del contacto y desconecta el borne positivo de la batería por 30 segundos luego retira la llave y conecta el borne pasa la llave tres veces y dale arranque recuperas todos los códigos perdidos por exceso de amperaje eneciende el coche y deja que el solo recupere sus revoluciones normal mente saludos y suerte desde Venezuela
El vehiculo presento la falla , aplique lo indicado por gallego y se apago la señal
Voy a hacer esa operación, que realmente asi como me la dice nunca la he hecho, lo que si hemos hecho a sido borrar el código mediante el scanner y recuerdo tambien que le he dado varias veces al encendido y apagado y se a apagado el check engine, pero todo a sido en vano porque luego de una cuadra caminando vuelve a aparecer.
Estimado creo que tienes un problema en tu sensor de la egr, el cual tu lo eliminas, y luego se vuelve a encender la luz, es porque el sensor esta sucio, o la válvula egr. Si vuelves a dar energía a otro vehículo, no pongas el negativo directamente al negativo de la batería recuerda que los sistemas son controlados por la ecu por medio del negativo.
Jorge Hernández de México hace un año
@KtoiroSabes dónde se encuentra ese sensor tengo un Optra 2008 y también me pasa lo mismo pero Ami me arroja el código P405
Buenas noches tengo un optra design 2009 1.8 que el prende la luz de check engine. Y además le cuesta prender cuando está frío. Ya le cambié la bomba de gasolina y los filtros. La valvula IAC y la MAP
ComentarLa bateria se descarga por consumo al estar apagado
Chevrolet Optra 2008 Limited 67400 kms
Hola a todos. Con este robo de baterias que nos aqueja en Venezuela, he optado por sacarla del carro todos los dias. Pero antes de hacer esto la desconectaba mas no la sacaba. ¿Por que?, porque si no lo usaba por unos 3 o 4 dias consumia toda la bateria.
He investigado pero algo como lo que me ocurre lo he mas bien deducido. Quiero decir, como la gente no lo deja parado por varios dias por lo general no se da cuenta. Pero es un hecho que consume mas de la cuenta. Es muy facil detectarlo porque al conectarla hecha un chispazo en el borne. No hace falta multimetro. Este Optra lo compré usado y… Leer completa
3 casos
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Compañero por eso donde yo. Compre mi batería por garantía me dicen que lo lleve cada dos meses a revisar la batería
Gracias, pero estoy buscando una idea para ver como resolverlo. A mi en lo particular por el consumo que tiene el carro no me quisieron cambiar la bateria y eso no puede ser porque no tenia 3 meses de comprada. Es por el consumo excesivo que tiene. Es casi seguro que son los solenoides de las trancas pero estoy buscando como solucionarlo. No puede ser que para alargarle la vida se tenga que desconectar un borne cuando el carro se va a quedar parado por algunos dias, ademas que ese consumo constante igual la agota porque implica que siempre se tiene que volver a cargar lo que perdió, aunque fuese durante la noche. Aparte del desgaste de los mismos solenoides al quedarse energizados. Todas perdidas en el sistema. Gracias igual por el comentario !
Bueno te comento sobre el tema, ya que poseo un Optra límited 2007, y tengo que hacer lo mismo, para poder conservar energía en la bateria, en las noches debo desconectar el viene negativo, porque de no hacerlo, no tiene la suficiente energía para encender en las mañanas, efectivamente me puse manos a la obra y use el multímetro, y evalúe el consumo, y el resultado fue que el sistema eléctrico estaba consumiendo 0.52 amperios, aún apagado, ahora bien por lógica me fui a la fusilera y con el multímetro conectado en función de amperaje, empecé a desconectar los circuitos uno por uno para detectar cual de ellos es el que presenta este consumo, pero descubrí que ninguno de ellos es el causante. Me queda revisar los fusibles internos, y aprovechando tu investigación, buscaré información sobre el circuito que alimenta los selenoide de las puertas, y te cuento luego los resultados
Así es. Si te sirve me dijeron que es la alarma. Yo sigo con el solenoide de las puertas.
Mañana reviso y te cuento mano, de todos modos mi alarma no está funcionando, desconozco la causa, agradecido por tu comentario
@FuecarluiAmigo que descubrio del consumo , tengo un caso parecido, se le elimino la alarma, chevystar, temporizador luz interior y descargo una bateria nueva
Jose rodriguez de Ecuador hace 4 años
Buenas tarde necesito una ayuda s e comprado una bateria nueva pero el carro la descarga se encienden casi todas las luces del tablero se acelera solo me podrian ayudar con una solucion
🤗♥️hola tengo un optra 2006 me descarga la bateria le compre una nueva y aun continua la falla siempre estoy desconectando el borne ayuda por favor que puede ser...♥️♥️♥️♥️♥️
Hola, Tengo un optra 2006 limite, sincrónico y comparto la misma falla con relación al robo de corriente, le hice un análisis a la fusiblera que esta al lado de la batería, y encontré que un rele mediano al medirlo lanzo 0.136 micro amperios cuando lo normal es 0.050 a 0.060, y en la tapa indica que IGN -1 ignicion del arranque, estoy tratando de ubicar que sumistra energia ese rele, pero no tengo manual, si alguien sabe por favor de colaborarme
ComentarEncendió la luz del freno de mano solamente.
Chevrolet Optra 2008 Desing 1.8L 4Puertas 163000 kms
Hola! Soy nuevo acá y me gustaría compartir lo que sucedió anoche con mi vehículo; llegando a mi casa luego de un viaje largo, cuando baje la velocidad a menos de 60Kms por hora encendió solamente la luz de freno de mano, se apagaba cuando bajaba a menos de 20Kms por hora. Volvía a encenderse junto cuando estaba entre los 20 y 60Kms. Nota: la luz de la batería nunca se encendió, por eso descarto problemas de alternador, y recientemente se cambio el sistema de frenos (Pastillas y rectificación de discos). Cuál es su opinión o me gustaría saber a quién le ha sucedido.
5 casos
Buen día, revisa el nivel de la liga de frenos en el deposito ya que allí hay un flotante que al faltarle liga hace que se encienda la luz del freno. Lo otro seria revisar el pulsador que hace contacto en la palanca de frenos. Espero te ayude con esta información. Saludos.
José Gregorio Estrella de Venezuela hace 8 años
Gracias me imagine que era una tontería, ciertamente el nivel de liga para frenos era bajo, por lo que me activo la alarma de freno, igualmente lo llevaré al mecánico para descartar una fuga
A mi me paso cuando tuve problemas con la caja reguladora del alternador ya que la luz de freno también te indica que no muevas el vehículo
ComentarFalla al tomar temperatura de operacion
Chevrolet Optra 2008 Limited 260488 kms
Buenos dias, soy nuevo en el grupo, actualmente presento una falla en mi vehiculo la cual se presenta una vez que llega al rango de operacion, se trata de un optra limited, motor 1.8 TD18 SED automatico, luego que el motor toma temperatura falla en relenti cuando aplico una velocidad y a veces es tanto la falla del motor que se apaga, rodando anda normal pero cuando freno en los semaforo se apaga, lo enciendo y tarda para arrancar, lo he probado en frio y no presenta esta falla, no presenta codigos activos con el escaner, reemplace la bobina, cables y bujias, se realizo mantenimiento a valvula… Leer completa
4 casos
Nadie te respondió, en 4 años. Muy mal por parte de OPINAUTOS, debería alentar a otros a responderle a nuevas preguntas,
Bueno Adrián ya resolvió el problema del optra o ya lo vendió?
Bueno Adrián ya resolvió el problema del optra o ya lo vendió?
Hola , tengo la misma falla y no le encuentran solución, además no Anuncia nada el tablero, podrías apoyarme con tu opinión.
@AdrianYo tengo el 2.0, en dos o tres ocasiones se me apagó, pero ya no la echo...
Tenía ralenti inestable, cambié la valvula IAC. El sensor de temperatura, limpie el sistema de refrigeración, y puse 50/50 de anticongelante purge, puse el TPS, cheque cableado, cambie los conectores de los inyectores, analiza cuando y en que momento se presenta la falla, dices que es cuando esta caliente, entonces algo falla, algún sensor está enviando parámetros fuera de rango, ahorita después de 4 años aún te falla... que codios te a arrojado
Tenía ralenti inestable, cambié la valvula IAC. El sensor de temperatura, limpie el sistema de refrigeración, y puse 50/50 de anticongelante purge, puse el TPS, cheque cableado, cambie los conectores de los inyectores, analiza cuando y en que momento se presenta la falla, dices que es cuando esta caliente, entonces algo falla, algún sensor está enviando parámetros fuera de rango, ahorita después de 4 años aún te falla... que codios te a arrojado
@AdrianLos cables de las bujías, tienes que calar con diferente marca, a mi me fue bien co la marca GARLO,, bujías doble ánodo, limpieza al sensor MAF Y AL SENSOR MAP... checa las mangueras que llegan al cuerpo de aceleración que estén en su lugar, de casualidad tu cuerpo de aceleración tiene un pivote de plástico negro debajo la valvula IAC,, este suele salirse y perderse
@AdrianDale servicio al terminal negativo y al positivo, afloja y remueve las terminales y vuelves a apretar de la carrocería y del motor si es posible pon otro cable más a tierra-motor.
Dr. Arismendi de Venezuela hace un año
Claramente es problema de temperatura, creo que el optra lleva 2 válvulas, a mí me pasa lo mismo cuando llevo rato rodando, lo dejo enfrían y empareja...
Hay que verificar que los ventiladores esten funcionando bien, también puede ser el tipo de aceite, ya que yo uso 20w50 cuando debería estar usando uno más liviano, espero que mi opinión sirva para analizar bien la situación, si puedes avísame cuando consigas la solución, gracias
Hay que verificar que los ventiladores esten funcionando bien, también puede ser el tipo de aceite, ya que yo uso 20w50 cuando debería estar usando uno más liviano, espero que mi opinión sirva para analizar bien la situación, si puedes avísame cuando consigas la solución, gracias
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2011 110000 kms
No llega corriente fusible relex bomba de gasolina
4 respuestas
Habría que ver el modelo el relé de la bomba esta controlado por un relé general que activa la computadora, o un par de segundos antes de dar arranque... Si el fusible está bien y el relé está bien pues es computadora... Prueba a accionar el relé manualmente a ver si oyes la bomba... Seguramente tendrás que escanearla.
Mejor respuesta (según RAFA)
Amigo rafa que fue lo q preaento su carro en ese momento tengo uno q no le esta llegando señal al fusible de la bomba pero al pasar el switch hace su funcion pero no le llega la señal a la bomba
ComentarLed fijo no responden los controles y ya no se arma la alarma
Chevrolet Optra 2008 200000 kms
Seguí el procedimiento de encendido por falla de batería del control y todo bien, al día siguiente me consigo que el led esta constantemente fijo y la alarma armada, luego de darle 7 veces al switch se desarmaron todos los sensores ya la alarma no se arma queda igual el led encendido y no puedo encender el vehículo! Alguien sabe si se puede quitar el bloqueo de alguna forma o si la alarma se puede reiniciar a su estado normal?
21 casos
eferrer2010 de Venezuela hace 8 años
Saludo. Igual que a ti el led de mi gran vitara queda encendido permanentemente, pero puede encender la camioneta colocando un puente en el cable par que se conecta en la primera posición del módulo, este es de color negro. Exito.
rogersjose de Venezuela hace 6 años
Y pudistes andar normalmente con el carro, con ese puente en la alarma?, no hubo problema posteriores? Saludos
Buenas tardes amigo gimanba eso que te ocurre parece ser que se activo el inmovilizador del vehiculo. En el manual del usuario del vehiculo en la seccion de las llaves aparece la manera de resetear el inmovilizador. Espero este dato te ayude saludos
El led de mi ptra quedo encendido y no se cmo hacer que se antive otra ves. No tengo la corneta o la alarma para escuchar los beep, beep
O sea mi optra no le funcionaba el control entonces desactive el codigo de alarma luego quise configurar otro control. Y en ese proceso el led la luz que debe titilar quedo fija y ya no pude configurar. Entonces puntee el modulo para encender y ando asi. Pero, quiero desactivar el led quiero que vuelva a titilar. Informo no tengo activado el chevistar del espejo. Que hago?
jose garcia de Venezuela hace 5 años
Me paso lo mismo,resolviste que hiciste, [email protected]...gracias
ComentarNecesito ayuda Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 2008 limited 128000 kms
Esta cambiando la mangura de la calefacción y desconecte un conector gris plantico de un panal de un panal platiado remplace la mangura cuando fui a conectar el conetor gris en el panal lo tropese iso una pequeña chispa. Cuando le di a prender senti que la bomba de combustible no encendió revise los fusibles de la bomba y estan bien
4 respuestas
Si no enciende el check engine en el tablero. El problema es l computadora... es casi seguro
Buenas amigo no entendí bien el comentario por favor llamame 0416 427 05 57 saludos
Saludos desconecte un conectó de la computadora cuando lo iva a conectar de nuevo tropece la computadora y iso una pequeña chispa y ahora no enciende el carro
Mejor respuesta (según gabo )
Consigui la solucion fusibles quemados
Remplase y listo!
Remplase y listo!
ComentarCorcovea a menos de 3000 rpm Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Advanced 140000 kms
Buenas noches estimados, tengo un Optra 2009 sincrónico que corcovea a menos de 3000 rpm, por encima anda fluido.
Hoy le cambié el filtro de gasolina y persiste la falla. Me di cuenta hoy con el carro encendido y estacionado de una chispa en la bobina, la veo en la zona de la bujía que está más hacia el lado de la batería y coincide con el corcoveo del carro. Alguno ha tenido falla similar? Agradecido de antemano por sus aportes.
Hoy le cambié el filtro de gasolina y persiste la falla. Me di cuenta hoy con el carro encendido y estacionado de una chispa en la bobina, la veo en la zona de la bujía que está más hacia el lado de la batería y coincide con el corcoveo del carro. Alguno ha tenido falla similar? Agradecido de antemano por sus aportes.
4 respuestas
Se refiere a que hay un salto de corriente en la bobina ?? si es asi cambie los cables ; y si las bujias tienen mas de 40.000 kms., cambielas tambien !
Exacto, un salto de corriente. Mi carro no usa cables, y si, las bujías tienen más de 40.000 km. Voy a revisar esa opción. Muchas gracias.
Revisa los chupones, si una bujia presenta una raya amarilla el cupon esta malo, cambialo eso chupones los venden por separaso si no lo consigues le puede colocar una de astra 1.8 que tambien le sirven
Mejor respuesta (según eaponte)
Gracias Wilson, revisé y no eran los chupones, es la bobina que tiene una fisura y por allí salta la corriente; de momento tape la zona afectada mientras compro una nueva bobina, hasta ahora no ha fallado.
ComentarAuxilio mi Optra no enciende
Chevrolet Optra 2005 4 puertas motor 1.8 265000 kms
Buenos días amigos. Mi carro está presentando una falla, Optra 2005 tapa negra, comenzó con una falla en la aceleración y luego el carro no quiso prender más, lo revise con varios electricistas, mecánicos... comenzaron diciéndome que era el sensor de cigüeñal he probado con 3 sensores de cigüeñal diferentes y nada que funciona luego me envían a revisar la computadora y tenía una tierra abierta, la repare, antes de eso el carro prendió una vez y luego se apagó después de repararla también prendió una vez pero llega un momento en que el carro desvía la corriente o corta la corriente y ya no enci… Leer completa
11 respuestas
Hola Giovanna !!
La falla se ve sencilla, siempre y cuando se analice bien el problema !!!
Sí el escaner no arroja DTC (fallo), ay una posibilidad del 90% que sea mecanico, porque ??
Si los inyectores están sucios, el filtro de gasolina esta tapado, la bomba de gasolina deficiente o mala, regulador de gasolina, ect. Ect. Ect. Esto no te lo dice ningún escaner !!
No te digo nada, pero hay mucho que revisar !!!
La falla se ve sencilla, siempre y cuando se analice bien el problema !!!
Sí el escaner no arroja DTC (fallo), ay una posibilidad del 90% que sea mecanico, porque ??
Si los inyectores están sucios, el filtro de gasolina esta tapado, la bomba de gasolina deficiente o mala, regulador de gasolina, ect. Ect. Ect. Esto no te lo dice ningún escaner !!
No te digo nada, pero hay mucho que revisar !!!
Voy a tratar de chequear lo que me dices y te cuento luego! Muchísimas gracias por tus recomendaciones lo voy a tomar mucho en cuenta!
Otra pregunta que tengo el sensor de posición de árbol de leva puede influir en esta falla? El carro ha prendido solo tres veces y se apaga solo como si hubiera un corto de electricidad y luego intento prender y no lo hace. Se le chequeo inyectores pulverizan la gasolina sin ningún problema, la bobina está en perfecto estado, he probado tres sensores de cigüeñal, la bomba de gasolina trabaja con normalidad, lo único que no se ha considerado es el sensor de leva por eso mi pregunta...
El tema es un poco extenso, como referencia el sensor de cigueñal (CKP) junto con el sensor de leva (CMP) hacen la sincronizacion para que se genere la chispa y la mezcla en un momento especifico !!
Ahora, claro está, si alguno de los dos falla (por desgaste o mal estado de los cables) el carro va a fallar o no va a encender !!
Yo en lo personal revisaríia el estado del cableado, desde los sensores hasta la computadora (ECM)
Por otro lado...
-revisar correa de tiempo (puesta a punto)
-revisar presión de gasolina (filtro de aire, filtrro de gasolina, regulador de presion )
-resisar compresión de cada cilindro
Ahora, claro está, si alguno de los dos falla (por desgaste o mal estado de los cables) el carro va a fallar o no va a encender !!
Yo en lo personal revisaríia el estado del cableado, desde los sensores hasta la computadora (ECM)
Por otro lado...
-revisar correa de tiempo (puesta a punto)
-revisar presión de gasolina (filtro de aire, filtrro de gasolina, regulador de presion )
-resisar compresión de cada cilindro
Buen dia Giovanna !
Has hecho lo que te recomendé ??
Has hecho lo que te recomendé ??
Si. Todo, pero aún no se le consigue la falla volví a enviar la computadora a un servicio técnico a ver qué me dicen.
Al pasar la llave encienden todas las luces en el tablero ??
Donde esta el carro ubicado ??
Donde esta el carro ubicado ??
Vale Giovanna !!
Dejame un numero y te llamo mañana !!
Dejame un numero y te llamo mañana !!
ComentarRecalentamiento Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 1.6 advance 50000 kms
Cuando llega la aguja de temperatura a la mitad el carro no activa los ventiladores y empieza a hervir el agua en el tarro !! Que hago ? Que reviso? Fusibles de los electroventiladores? Pera?
6 respuestas
edward millan de Venezuela hace 8 años
Revisa que estén conectados los ventiladores, que le lleguen corriente al alcanzar temperatura y si no le llega revisa fusibles y relés, continuidad de los cables etc. Allí vas revisando.
Mejor respuesta (según Oxilo)
Buenas noches , el problema era la tapa del tarro, la cual no mantenia la presion! Se cambio la tapa y ya se soluciono el problema
Mi optran del 2011 vota el agua y no prende los ventiladores e revisado los fusibles lo re elevadores osea los relay todo esta bien solo que llega al centro de la aguja y empieza a hervir el agua y la bota por el tanque donde se hecha el agua hago puente alos re lay y activa el ventilador de baja y alta que puede estar mal donde queda el termoshuiwh y el termo estato
edward millan de Venezuela hace 8 años
Revisa las tapas tanto del radiador como del envase, deben ser herméticas nada tiene que salir ya que en el sistema debe mantenerse una presión por lo general 10-15 psi para aumentar la temperatura de ebullición del refrigerante y evitar problemas de calentamiento.
Amigo si quieres te puedo ayudar en algo llámame al 04267762885
Buenas tardes tuve un problema con mi Optra Chevrolet limited 1.8 automático pues se recalentó y explotó la bomba de tarro que va encima del radiador me dicen que tiene arreglo cambiar la bomba y no cambiar el radiador completo después de esto el carro se recalentó llegando al punto donde me tocó a brillar mi esperar que se enfriara y echarle agua nuevamente altar me tocó sellarlo mientras salía alguna carretera porque me dejó tirado en un pueblo lo anduve así con cuidado y están y estando pendiente de la temperatura y llegó el punto donde el carro no volvió a prender me tocó traerlo en grúa después e intenté prenderlo nuevamente y el carro no prendió qué puede llegar a hacer gracias
ComentarSwitch de encendido
Chevrolet Optra 2006 limited 180000 kms
Buenas el problema de mi optra es que cuando le doy arranque lógicamente enciende sin ningún tipo de problema, la cuestión es que cuando le doi apgar el motor queda encendido mi pregunta es ?es un problema eléctrico de rele o un problema el switch del carro? y/o sera el alternador que esta mandado mucho voltaje
3 casos
Buenas amigo si tocaron el alternador ese es el problema dirígete al que te hizo el trabajo y que te solucione el problema saludos
Hermano estoy pasando por esto mismo como solucionaste por favor ayudame +5804140479980 aqu te dejo mi numero
yohandry obregon de Venezuela hace 7 años
Hola jhorwalch es el altenador debes de tener los cables malos o mal puestos
LARRY VEGAS de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo necesito que por favor me ayude tengo un optra limited 2006 el proble es que se apaga de repente como si no le llegara gasolina en estos dias se me apago de repente y no puder encenderlo revise y no lellegaba corriente a la bomba ni a la bobina me di cuenta que el sensor de las levas estaba roto lo cambien y le empezo a llegar corriente le cambie loa enchufe del sensor de lava y del siguenar activo de maravilla la bomba y encendien bien pero se vojvio a pagar de repente espere un rato y encendio bien pero tengo miedo de sacar el carro por que se me puede apagar de repente y que no vuelva a encender me podria ayudar con sus comentario mucho se lo agradeceria gracias
africanojohana de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Tengo el mismo problema con mi vehículo un Optra 2006. En las mañanas me cuesta para encenderlo, se enciende la luz de batería, luego de encender el vehículo al querer apagarlo se queda encendido. Ayúdenme por favor, con esa falla, que podría ser?
De antemanos gracias
De antemanos gracias
Buenas noches amigos tengo un optra límite 2007 y no le llega corriente a la bomba de gasolina y a la bobina q será ya le cambiamos la bomba y la bobina y limpiamos los inyectores y le cambiamos el filtro de gasolina de abajo
El problema planteado es que el carro no apaga al quitar el Switch y ya dos personas cambiaron la cuestion a qué el carro no enciende y al final no se tiene repuesta de ninguna de las dos preguntas
ComentarPanel sin luz
Chevrolet Optra 2008 LS 145000 kms
Activo vehiculo, luz de posicionamiento y frontales, pero en panel no se iluminan instrumentos de velocidad, petroleo, etc. queda completamente oscuro. Señalizador de virage, puerta abierta, cinturon de seguridad si prende. Deduzco que ampolletas de panel (velocimetro, nivel bencina y revoluciones) se quemaron o necesita remplazo. Mis consultas son dos: Que ampolletas utiliza el panel del chevrolet optra? suponiendo que necesita remplazar. Y mi segunda pregunta es, si no fuera el problema las ampolletas, que puede ser? Verifique los fusibles y estan en orden, ya que funciona luz de derecha e izquiera, al igual que demas iconos inferiores.
3 respuestas
Hola! Me paso lo mismo. Quisiera saber si encontraste la solución. Si es algún fusible malo y cual?. . .
Hola, eran las ampolletas del panel, es modelo de bulbos T5 B8.4D blancas. Son 7 tornillos para desmontar. Espero te sirva.
Gracias Mario comentario revisaré a ver que tal me va.
Comentarcodigo p0336
Chevrolet Optra 2007 90000 kms
cordial saludo, tengo un optra limited tapa negra, el cual me deja intermitente el pulso de la bobina 1 y 4 como si estuviese soldando con un electrodo, el motor es difícil de encender, al hacerlo quedan fallando cilindros por el mismo exceso de chispa en 1 y 4, según el dtc indica retardo en el sensor del cigüeñal, se a revisado todo el sistema eléctrico (cableado) sensores, bobina,y corona reluctora hasta ahora no he obtenido solución, cualquier opinión le estaré agradecido...
4 casos
Ya hemos probado otra computadora y sigue igual...
Amigo tu problema puede estar en el cableado del carro si estas ubicado en la gran caracas puedo recomendarte a un electricista amigo mio que conoce estos carros al pelo y no es persona que te va sacar los ojos para solucionar tu problema, se llama jose, su numero es 04129615847 en mi opinión es el cableado pero eso lo tiene que revisar jose con el scanner tech 2 que el tiene y luego revisar para solicionar, de todos modos llamelo a ver que pueden llegar
leonardo garcia de Venezuela hace 7 años
Ya pude resolver el problema de mi carro era un cable invertido en el conector de la bobina gracias
leonardo garcia de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un optra design tapa amarilla 2007 se le adapto una bobina de aveo ya q la de regleta esta dañada pero no borra la señal de servicio de motor y se le mete escaner y arroja mal funcionamiento aun de la bobina pero el carro no falla que podra ser eso' gracias ya revise bujias e inyectores y todo esta bien calibrado l el escaner borra la señal pero al minuto el carro la vuelve arrojar
Bueno mi optra es 2008, en una oportunidad me daba la señal de servicio de motor, le mande a cambiar bujias e inyectores , el problema persistio, un dia decidi mandarle a hacer servicio con aspiradora, al salir del auto lavado ya no presentaba la luz, hasta la fecha, no se que paso, el problema que tengo ahora es que rompio la correa de tiempo, venia manejando tranquilo y de repente se apago, le di varias veces a encender y nada, llame a electroauto pensado era un problema electrico y me informaron que no era electrico, que podia tratarse de la correea como en efecto fue, compre el kit de la correa , de empacadura, bomba de agua,segun doblo 8 valvulas , se reemplazaron, ahora quedo con ruido en los taquetes, compre 8 taquetes, el ruido persiste, ahora no agarra minimo, sabran que puede estar pasando, el mecanico me dice que puede ser fractura de la camara, es esto posible ? porque?
Buenas amigo resolviste el problema saludos
Buenas amigo Rufino el problema que tienes es de cámara no se si te hicieron algún trabajo en la misma de ser así mal torque de lo contrario empacadura dañada cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Buenas amigo Rufino el problema que tienes es de cámara no se si te hicieron algún trabajo en la misma de ser así mal torque de lo contrario empacadura dañada cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Puede ser mal trabajo de rectificadora los taquetes te deberian cargar maximo en un dia no te preocupes por eso a no ser que no dejen de sonar, revisar bien que el carro este en punto,y las bujias se pueden haber quemado
jose granado de Venezuela hace 5 años
Amigo todavia tiene el optra me puede decir los colores del cable de la bobina
jose granado de Venezuela hace 5 años
Amigo gallego gusto en saludarlo tengo un problema con mi optra se le hizo el motor mantenimiento a las cámaras se le cambio una guía que estaba dañada, se armo el carro prende bien y al rato empieza con falla se ahoga al acelerar y hace explosión por el cuerpo de aceleración, ahuma las bujías y he observado que sale humo por el varillaje, se le metió el escáner y arrojo el codigo P0336 sensor de cigueñal se coloco uno nuevo y sigue con la falla si me pueden ayudar gracias...
Alberto Meléndez de México hace 4 años
Ya lo resolviste? Tengo el mismo problema
ComentarNo se que es la falla. ,. . . ?
Chevrolet Optra 2005 limite 209840 kms
Venia de regreso del trabajo y el vehículo empezó ah perder fuerza miro el tablero y me percato que la aguja de la temperatura bajo al mínimo y seme apago el vehículo al día siguiente se le compra la bomba de gasolina el vehículo prendió pero fallando se le cambio las valvular del (TPS,IAC, SENSOR MAP), válvula de temperatura filtro de aire gasolina y limpieza de imjectores y nada se verifico el punto de la correa de tiempo y esta perfecto, se midió la compresión y esta en 150,cambio de las bujías se verifico la bobina y esta buena, se mando ah escanear y no arroja fallas en escaner y el vehíc… Leer completa
6 respuestas
Piense antes de autorizar todos esos gastos inutiles! estan adivinando ! y mañana le diran que hay que cambiar el motor !... ( mejor cambie de taller ) 1. Verifique la presion de gasolina...2 con un foquito verifique que se produce señal en cada inyector .3. Vea si salta chispa en las bujias al darle encendido ( si no hay chispa , ver captador de cigueñal ). Ojo hasta aqui no ha tenido que gastar un peso ! casi me olvido vea que la manguera del booster este bien conectada... o busque alguna manguera de vacio desconectada... cambie el empaque del cuerpo de aceleracion... desconecte el borne negativo de la bateria unos 15 minutos y vuelva a insistir el encendido... por favor me cuenta que paso...
Buenas amigo manda a revisar el amperaje del alternador esa es la falla saludo y suerte
Me olvide agregar , si hay sospecha de baja carga de bateria ; simplemente use un voltimetro y motor encendido verifique que marque : mas de 13 volt. Y menos de 15 volt. Si da esttos voltages , el alternador esta perfecto... ademas con el mismo voltimertro vea si al dar encendido el voltaje baja a menos de 10 volt. Si es asi cambie su bateria... facil !
Jose Velasquez de Venezuela hace 10 años
Sr. Albertomendoza, excelentes sus intervenciones, muy utiles para nosotros los lectores de esta pagina ya que aporta conocimiento y ayuda a resolver problemas. Gracias y ojalá podamos seguir contando con sus aportes.
Gracias por sus palabras amigo Jose... la intencion siempre sera colaborar , regalarles algo de lo que un dia estudie , y que hoy sigue siendo mi pasatiempo favorito... feliz navidad...
Amigo al aveo suele suceder que se estropea una pieza que lleva en el alternador llevarlo al eléctrico el sabe la caja que debe usar a mi me sucedió por eso te digo de echo yo mismo desarme las piezas para sacar el alternador no es difícil pero debes invertir un poco de tiempo el repuesto vale entre 40 y 50 dolares
ComentarProblemas reparación motor optra
Chevrolet Optra 2006 1.8 limited 0 kms
Amigos yo le hice el motor a mi otra limited 2006 hace una semana, al medir el aceite veo que le falta casi medio litro y está algo más oscuro que el primer día que lo busque del taller, también le. Mande a cambiar la. Estopera que va entre el motor y la caja y hoy veo que está goteando algo por allí. Me pueden orientar sí eso. Es. Normal? Sí hay que esperar que se asiente o algo parecido? Necesito saber para ir a reclamar al mecánico que me hizo los trabajos. Fue recalentamiento y quemó la. Empacadura y le. Paso agua al motor, se le cambio todas las empacaduras, conchas, aros, bujías, bomba d… Leer completa
8 respuestas
Buenas deberias revisar que aceite le pusieron ese carro solo trabaja con aceite semi sintético saludos y suerte
Hola Luisoptra, todo lo que comentas me parecen cosas lamentables de un mecanico "chapusero", como dicen en Venezuela. En Colombia diriamos un mecánico "chambón". Cuando hicieron el motor, rectificaron bloque a 0.020? Aplanaron cámara de valvulas? Pusieron kit de empacaduras y anillos a 0.020 o usaron nuevamente medidas estándar? Ahora si le pones un buen scanner que te dice? La luz de check engine que se prende en el tablero es una clara evidencia de un mal funcionamiento. Desconectar la bateria borra la memoria de la computadora, pero no te va a quitar los problemas que volverán a encenderla prontamente. Yo te recomendaría para empezar un buen mecánico yo conozco uno bueno y profesional en Caracas, no es barato pero tiene toda la experiencia, herramientas y disposición. En todo caso primero deberías mirar con tu mecánico actual el detalle del trabajo que hicieron, con las preguntas que te hice arriba.
Saludos y suerte compañero.
Saludos y suerte compañero.
Hola gracias por la respuesta, mi optra agarro una falla, se me empezo a apagar rodando, se puso pesado, ayer le hice inyectores que estaban bien sucios, siguió la falla le revisaron bobina cables bujías todo bien luego le metieron el compresimetro y todos los pistones marcan 180 de presión menos el primero que no marca nada el carro le. Cuesta mucho andar esto se lo hizo el que hace el servicio de inyectores, él le metio el scanner y me arrojo el codigo P0601, que es "Falla de comunicacion serial" cual es la solución? O fue me el motor lo. Hicieron mal? ahora tiene el 1er piston parado, pudiera ser que no manda gasolina el inyector y por eso es que se paro el 1er piston, muchas gracias
Luis buen dia, pregunta: tu Optra por casualidad es automático? Por otro lado no respondiste todas las preguntas en especial lo de la rectificada.
Saludos.
Saludos.
Hola mi carro es un ford mustang 98 y el q m. Vendió el carro no se q le hizo al tablero por que marca de aceite un nivel bueno. Pero al ir manejando en el freeway empezó a temblar ya q lo pare vi q empezó a salir humo y una vez frío le cheque el aceite y vi q no tenía nada ya le puse aceite sae 40 y no prende q debo de checar para q prenda
Hola amigos espero me sepan ayudar con alguna informacion mi auto es un otra 2007 limited full , desde hace unos dias tengo problemas con el refrijerante de mi auto se salio por competo todo el refrijerante lo lleve al mecanico y me dijeron que tengo que poner un nuevo termostato y la tapa cambiamos todo eso pero el problema persiste fui nuevamnet y me dicen que se esta filtrando el agua por la calefanccion le suspendieron la manguera que va a la calefaccion y el problema sigue que puede ser ya me estoy preocupando ayuda por favor
Amigo luis el p roblema son las valvulas cambiales y problema resuelto este es mi numero 04247712074
Amigos, tengo un Optra Limited 2006,destape motor y solo se cambio empacaduras y se le hizo servicio cmpleto a la camara, el carro prende taqueteando y con fallas, no agarra minimo y luego por las salidas de la bobina 2 y 3 no sale corriente, ya quemo 2 bobinas. Que me recomiendan?
ComentarLuz encendida de Bateria en el tablero Solucionado
Chevrolet Optra 2006 Limited 131000 kms
Buen día el alternador esta recontruido totalmente nuevo, cambie regulador, Diodera, Corona, Rolinera. He probado con varios reguladores de dos pines, tres pines y cuatro pines y aun persiste el problema ya no se que hacer el alternador de verdad que me lleva es loco. Fue provado con un regulador de dos pines y en la maquina donde se probo perfecto pero al montarlo en el véhiculo sigue el problema. A ver quien me puede ayudar. Soy de Venezuela:
2 respuestas
Buenas esos alternadores después de un tiempo presentan problemas con el rotor y en el país son reconstruidos y no dan el mismo amperaje ahorra tiempo y dinero comprante un alternador hao problema saludos y suerte
Mejor respuesta (según Eris)
Gracias por su respuesta pero ya gracias a dios resolvi, el problema era el rotor que era mucho mas pequeño que el original, hasta ahora se comporta bien.
ComentarRegulador de alternador.
Chevrolet Optra 2004 optra limited 1.8 206500 kms
Mi optra esta prendiendo la luz del alternador, ya lo han chequeado varios electroautos y todos coinciden que es el regulador, ya le he probado varios de marcas diferentes y no me apagan la dichosa luz y mandan muy poco 13.5 con todo apagado nada mas con lo electroventiladores encendidos en alta nisiquiera llega a 13v. Alguien que haya tenido este problema que me diga que marca de regulador compro ya que el original no lo consigo, incluso volvi a probar con el regulador viejo que trajo de fabrica cambiandole los carbones ya que estaban bastante desgastados y se apago la luz pero ahora manda demasiado 15.4 v con todo encendido luces altas y el aire, ya tengo mas de un mes con este problema me dicen que compre el alternador nuevo pero esta muy caro en este pais.
1 caso
El indicador del alternador en el cluster, al estar apagado, te está indicando que todo esta dentro de la especificación de voltaje requerido para el buen funcionamiento del sistema eléctrico y electrónico total de tu vehículo. De resto, el ordenador o unidad de procesamiento (computadora), hubiese desconectado todo el sistema en prevención de un shock eléctrico. Todo está bien, tranquilo. Saludos.
Buenas amigo de pana como se suele decir comprante un alternador y salte de ese problema saludos
Estimado amigo Gallego, tu respuesta corresponde a una inquietud publicada por Alberto acerca de un problema de generación de energía eléctrica con un alternador cuyo regulador de voltaje está defectuoso. Yo esperaba una retroalimentación relacionada con el encendido del motor. Saludos cordiales.
Gracias por responder amigo reinaldo y gallego si pudiera comprara el alternador nuevo lo haria para resolver el problema de una vez pero por ahora no puedo, buscando en internet he leido que a otros carros le han adaptado reguladores externos universales vi un video donde le adaptaron uno a un focus sera que se le podra hacer eso al optra ,
Buenas amigo no se si es demasiado tarde pero lo único que te puedo decir manen tu carro original para evitarte males mallores saludos
ComentarQueda acelerado a 2700 rpm Solucionado
Chevrolet Optra 2010 117000 kms
Hola amigo se le hizo todo el motor al optra design 2010 se me partio una parte del múltiplo de admision apretando el lado de la toma de agua del lado de la bateria justo apretando el tornillo de ese lado el inferior se llevó a soldar y listo pero le saque al múltiplo la pieza de vacio que tiene del lado de la bateria que enchufa un conector y el sensor map para que no se fuera al taller de soldadura con esas piezas luego se las monte y prendió y todo fino ya no bota agua es decir por donde se partió me bota a agua, al partir se botada el agua justo donde va la manguera de agua que va a la cam… Leer completa
4 respuestas
Con mas cuidado ve desmontando hasta encontrar que hiciste mal... paciencia...ayudate de manual o videos...
Mejor respuesta (según chepon)
Listo amigo desmonte el multiple de admision le puse empacadura nueva y listo tenia una entrada de aire por la empacadura del multiple de admision prendió y esta fino. Gracias
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Tengo un optra 2005 y me consume mucha gasolina q puede ser
Esta chupando aire ; ya sea por el empaque que no cambiaste ,o por la salida al servofreno , o por la rotura del multiple que no sello bien... con paciencia trata de ubicar la posible fuga antes de desmontar nuevamente el multiple... se puede intentar una prueba con humo ( motor apagado ) o con algun limpiador o agua jabonosa ( encendido el motor )...
ComentarEnciende la luz del motor en el tablero Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 180830 kms
Hace unos mpocos dias le cambie a mi optra la valvula IAC, el TPS y el MAP ya que estaba presentando unas alteraciones en el minimo y en el encendido por las mañanas una vez cambiados todos estos sensores el carro mejoro es bien lo enciendo y llega a 1000 mrp y todo funciona bien lo que me tiene inquietada es la aparicion de las luz con forma del motor en el tablero le eh quitado la bateria y lo dejo asi por unos 30 minutos y se le quita esa luz pero pasado un tiempo de mas o menos 4 a 5 horas vuelve a aparecer espero me ayuden y gracias.
1 caso
Debes mandar a escanear el carro para saber que codigo de falla esta dando la computadora del carro
Algun sensor mal conectado error de circuito, desconecta los que cambiaste y vuelvelos a conectar bien si persiste escanealo a ver que codigo prende esa luz, pero lo que comentas parece mas bien error de circuito algun sensor que cambiaste no quedo bien ajustado
Mejor respuesta (según deisy)
Pues un amigo me dijo que le desconectara el conector negativo a la bateria por una noche que para que la computadora se reiniciara y anoche hice eso pero hoy despues de andar una media hora se encendio otra vez la luz esa y me dijo que es mejor que lo lleve a la chevrolet para que lo receteen
No amiga escanealo eso no es de reseteo alli te esta avisando que algo anda mal y por mi experiencia con el sensor MAP tenia error de circuito le ajuste bien su conector y listo la luz se borro sola, por eso te digo, no te des mala vida escanealo y veras que es error de circuito ajustas bien el sensor que te señala el escaner y listo. Tienes la solucion en tus manos con esa luz encendida.
ComentarNo encienden las luces de retroceso
Chevrolet Optra 2007 limited tapa negra 108000 kms
Buenas tardes Gallego... Mi problema es q desde q compre el carro las luces de retroceso no encienden, se revisaron fusibles, bombillos y todo esta bien. Un día cuando se lavo el motor coloque retro y estas encendieron y quedaron fijas. (en ese momento presente fallas x contacto de agua en el sensor, hasta q se seco). Luego ya no prenden mas. Que puede ser este problema. Donde me queda es sensor de retroceso para poder revisarlo... Gracias por la ayuda
4 casos
Buenas amigo posiblemente el conector del sensor pare neutro tenga humedad comprante un un limpia contactos desconecta el enchufe del sensor y limpia lo siempre con la bateria desconectada saludos y suerte
Buenas tardes las luces de retroceso no me prenden, ya revise fusible y está bien, dónde está el sensor de retroceso del optra design tapa amarilla?
ComentarFalla cuando se conecta el alternador
Chevrolet Optra 2006 200000 kms
A mi optra limited tapa negra año 2006, se le hizo el motor, el mecanico me dice ahora que esta todo bien solo que cuando conecta el alternador el carro se apaga. Quisiera opinaran al respecto, ya el mando a chequear el alternador y esta todo bien
3 casos
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Algun cable intercambiado revisa bien puede quemar la computadora o intala el cable que va del alternador hacia la bateria del positivo saludos de venezuela
Ya la computadora se daño , se le va a revisar todo el ramal
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Ok listo gracias a dios resolviste y yo estaba en lo sierto
ComentarEncendido aveces en frio no responde.
Chevrolet Optra 2009 1.8l Man Gasolina 5 103500 kms
En frio da arranque pero no prende, después de varios intentos prende , la pila de la boba es nueva al igual que el regulador de gasolina, también en sensor MAP, filtro gasolina nuevo , se revisaron las bujías se encuentran bien y se le tomo voltaje a la batería esta bien, sensor de regimen motor es nuevo. No se que mas pueda afectar el encendido o que mas revisar. Atento a sus comentarios, Gracias.
9 casos
Buenas noches Camilo agrega gasolina directamente a la admision si el auto enciende, puede ser los inyectores sucios o una fuga de gasolina la cual ocasiona que se despresurice el sistema de gasolina, revisa las mangueras dentro del envase de gasolina, en la mañana, coloca un manometro en el manifort de los inyectores y pasa el switch debe llegar sobre 40 psi
Juan Carlos de España hace 2 años
Buenas tardes. Tengo un hyundai elantra 5 puertas y en fri enciende bien. Luego de casi una hora de estar detenido voy a encender y nada. Solo da arranque y no enciende. Toca esperar mucho tiempo para que encienda... qué será?
ComentarProblema con luz de rebersa
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, full, motor 1.6 93000 kms
Mira el problema es q mi auto no le prenden las luces de reversa le revise los fusible y las luces
Estan bien no se ke problema puede ser kien me puede ayudar por favor urgente :(
Estan bien no se ke problema puede ser kien me puede ayudar por favor urgente :(
6 respuestas
Cambie la pera ! si como dice se verifico lo dema s...
Pero si no tiene nada y ninguna de las dos prende
Bueno y cuanto salen
Bueno y cuanto salen
Master Tonyman de México hace 9 años
Espero que ya lo hayas resuelto, pero para los que encuentren este problema y no sepan la solución es bastante simple: hay un "bulbo" conectado en la caja de velocidades que justamente controla la luz de reversa, cuando se descompone dejan de funcionar, sólo es necesario reemplazarlo y listo. Debe costar más o menos el equivalente a 5 dólares e incluso lo pueden hacer ustedes mismos si tienen la llave/herramienta adecuada.
Master Tonyman de México hace 9 años
Hola GJCA, no estoy seguro si la transmisión automática lo tiene, debe haber algo parecido, debería estar entre la batería y el bloque del motor, es negro y tiene una "tuerca" en la base, y un cable conectado a él. Espero eso te ayude.
ComentarMe tiene Loco Optra design 2007
Chevrolet Optra 2007 desing 120000 kms
Amigo Gallego Buenas Noches, tengo un optra design 2007 tapa amarilla el carro prende la luz de servicio y queda como sin gasolina acelera y desacelera hasta apagarse ya lo lleve a que lo scaneen y no arroja código mande a revisar la computadora y esta perfecta ok le cambie la bomba de gasolina y filtro le cambie sensor map, le cambie sensor IAC, le quite el catalizador le cambie la bobina le cambie los inyentores por unos nuevos y los mande a calibrar cambie la correa de tiempo aproveche de quitarle un bote de aceite en las estoperas de la leva le puse bujias nuevas le puse un alternador nuev… Leer completa
14 respuestas
Tienes que provar si la falla es gasolina primeramente trata de encender el motor surtiendo gasolina por el cuerpo de aceleracion (poca) cuidadosamente si sigue con la misma falla prueba bobina y/o sensor de cigüeñal
Buenas amigo si prende la luz de servicio con el escaner da la falla tienes que buscar quien tenga el escaner de de estos carros si estas en Caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos y suerte
¨ya lo lleve a que lo scaneen y no arroja código mande a revisar la computadora y esta perfecta¨ así tenga la luz prendida no arroja código de error
Amigo cambie el sensor de oxigeno o aire, este regula la entrada de gasolina y aire a la combustion.
Amigo agarra un taladro y hasle varios huecos a el plastico donde va la pila de gasolina para que la misma tome la gasolina directamente del tanque y diras adios a tus problemas
Buenas noches, tengo un problema parecido, mi optra design al principio se apagaba andando, ahora de un dia a otro no enciende, parece que estuviera ahogado, tiene chispa y la bomba de gasolina manda bien la presion, no confio mucho en los scanner porque hace poco le paso el problema del Hold que se quedaba fijo y el escaner no arrojaba codigos de error y resulta que habia problemas con el ramal de la caja, estaban chamuscados...
Buenas tardes amigo, tengo el mismo problema y aparentemente, el día de hoy dieron con el problema: parte del cableado del ramal esta deteriorado y eso causa una falla en la bobina y hace que el cilindro 1 deje de funcionar por momentos
Buen día tengo un chevrolet optra design tapa amarilla se le daño el regulador de voltaje del alternador se le cambio pero quedaron encendidas las luces de la batería y el freno de mano con baja intensidad pero encendidas al fin alguien sabe a que se debe esto ?
Amigo Ulises, como te fue con la posible solucion del optra que no encendia, el ramal fue el problema?
Mi querido amigo tiene que asesorarce de un tecnico por que como vas terminara comprando un carro por partes. Si me describes exactamente las fallas padria ayudarte
Buenos dias amigos. Tengo un Optra Limited 2008 automatico, tapa amarilla, Motor Design, hace aproximadamente 2 meses me presento una falla viniendo de San Juan de Los Morros hacia Maracay, al pasar Villa De Cura el carro viene rodando y de repente pierde fuerza, piso el acelerador y no responde y se apaga, no prendio ninguna luz de señal en el tablero, enseguida una vez que se apaga, le di y prende como si nada, esta misma situacion me lo repitio 12 veces hasta llegar a Maracay, en esa misma semana, le mande a poner el Scanner y no arrojo ningun error, pero le probaron la bomba de la gasolina y no dio ningun problema, Ok? Se le cambiaron Bujias y Regleta y le mande a hacer servicio de cambio de aceite, motor, filtro y filtro de gasolina en el mismo concesionario y hoy 18/10/15 en la misma ruta me ha hecho lo mismo, cuando trataba de acelerarlo no agarra aceleracion y se apaga, y luego prende enseguida y como a los 3 o 4 KM vuelve a hacer lo mismo, por favor ayudenme en este caso.
Génesis Hernández de Venezuela hace 3 años
Encontraste la falla amigo. Me podrá ayudar. Me pasa lo mismo
Buenas noches thony! Tengo la misma falla. Encontraste la solución? Gracias de antemano!
Buenas noches amigo tengo un optra advance le cambie la pila y me agarro una falla el prende normal pero luego de estar rodando me pierde fuerza y si lo acelero se me apaga y las rpm no suven ni con el acelerador a fondo el tablero me a estando prendiendo la luz amarilla del motor pero no es costante que debo hacer gracias
ComentarFusible bomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.8l Man Gasolina 4 2500000 kms
Encontrar para reemplazar x uno nuevo
2 respuestas
Mejor respuesta (según Johnny)
ComentarLas luces no me penden Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas automático 250 kms
Alguien podría decirme cuales con los fusibles de las luces para saber cambiarlos a ver si es por eso que no me prenden
3 respuestas
Buenas noches Veronica, al lado de la bateria se encuentra la fusiblera y reles en la parte posterior de la tapa encuentra el uso de cada fusible y reles, revisa tambien los que estan al lado izquierdo del chofer dentro de la cabina al lado de la puerta
Gracias lo revise me prendieron las luces pero me di cuenta que no estaban bien ordenado por él voltaje del lado del chofer pero al acomodar me apago la luz del tablero
Mejor respuesta (según verónica)
@verónicaBuenos dias Veronica, tal vez uno quedo flojo o se daño revisa
ComentarUn día dejo de encender... Hace ignición pero no enciende por completo Solucionado
Chevrolet Optra 2008 132000 kms
MI auto dejo de encender, luego sólo lo hacía cuando le añadía gasolina en el cuerpo de aceleración, pero cuando se acababa la gasolina se apaga. Despúes dejó de hacerlo de ese modo. Se midió la presión de la bomba de gasolina y bien, se limpiaron inyectores con ultrasonido, incluso la flauta, y además de ello se probaron el voltaje de cada uno de ellos; se limpió el cuerpo de aceleración, se cambió el filtro de gasolina. Se revisó la caja de fusibles y cada uno de ellos. Se limpiaron los conectores de la computadora. Leí por acá que podía ser una falla de tierra, ya que los inyectores no expu… Leer completa
3 respuestas
Buenas amigo te voy a indicar algo pon tu carro en manos de alguien que lo conozca saludos
HPsimulador de Ecuador hace 6 años
Si porque la tierra se hace al wstar todas las partes empermadas al chasis
Mejor respuesta (según aome)
Logré solucionar luego de tanto tiempo, era el sensor de posición del cigüeñal, algo tan fácil como eso...
ComentarSe me apago mi optra design tapa amarrily me enciende todas las luces Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas 124000 kms
Estaba rodando y de repente se me apago el carro, me dio chance de que me estacionara bien, y cuando le dia para volver a encender nada no quiso prender y me prenden todas las luces (aceite, alternador, bateria) del tablero y hace para arracar, pero no enciende. Que puede ser. No he podido contactar al mecanico pero quiero saber que puede ser.
2 casos
Influyen muchos factores para encender el motor de un carro, todos igual de importantes pues si falla uno solo es suficiente para que no encienda el motor... Lo principal para que encienda el motor es que haya compresión obviamente, que haya inyección de combustible por parte de los inyectores y por último que llegue chispa a las bujías por medio del pulso de chispa que envía la computadora de motor a la bobina de encendido... Eso es lo primordial para que encienda el motor si falta uno solo de estos factores ay que extender mas la revisión para llegar al por que esta fallando... Espero haberme explicado bien y me entienda...
Muchas gracias por responder, la verdad es que se me ha complicado todo y no he podido contactar al mecánico todavía por lo que no se que es, la mayoría dicen pueden ser la correa de los tiempos espero que no... Pero al revisársela (muy por encima) no fue que reventó porque la veo intacta pero no gira. Así que puede ser que se tranco, y lo único es que me encienden todas las luces del tablero, tengo la esperanza de que sea otra cosa... Pero muchas gracias por responderme. Saludos
Mejor respuesta (según alicia)
Buenas amiga tal vez resolviste el problema de no ser ser así se rompio la correa saludos y suerte
ComentarFalla de encendido Solucionado
Chevrolet Optra 2005 limite 160000 kms
Buenas noches, mi optra 2005 cuesta encender en las mañana y ya por ultimo a cualquier hora, un dia no encendió y baje el arranque y estaba perfecto, compre batería y nada. Un dia me sucedió q no encendió y baje arranque y le hice mantenimiento (no estaba malo) lo monte y no encendió, me prestaron una batería y el carro encendió luego de 5 min de encendido y haber funcionado perfectamente lo apague y lo intente encender y no quiso prender mas, le revise fusilera, el cable del arranque, alternador. Bateria y nada... Si alguien me puede ayudar gracias... Soy de vzla.
1 caso
Porque bajas tanto el arranque? cuando dices que no arranca a que te refieres? el motor gira y no enciende o no gira? encienden las luces del tablero al poner la llave en on?
En todo caso chequea sistema de bomba de gasolina.
Mejor respuesta (según optraproblema)
optraproblema de Venezuela hace 9 años
Buenos dias, la falla era que la bateria no servia y por eso no daba arranque y el arranque tienen un separador y mi carro cuando lo bajaron la primera vez se perdio, cuando le coloco batería nueva y el arranque no tiene ese separador lo que hacia era que el arranque se quedara pegado y no hiciera ningún movimiento, gracias!!!
ComentarEmpujon al andar
Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 165000 kms
Mi Optra hackbach cuando estoy andando de repente hace con un empujón o un golpecito en la caja hace dos días le arreglaron el alternador y desde ese día está presentando esa
Falla alguien sabe el por qué
Falla alguien sabe el por qué
5 respuestas
Buenos dias Vanessa escanea para que te evites gastos innecesarios, presencia el escaneo, observa el escaneo, tienen que decirte el codigo, causa y solucion del problema
Me dijeron que podía ser el sensor del flujo de aire que de cierto hay en eso
Por qué la falla le comenzó después de que le arreglaron el alternador
Me dijeron que podía ser el sensor de flujo de aire
El optra usa un sensor llamado map el trabaja por vacio esta colocado en la admision de aire, no usa sensor de flujo de aire, puede ser el tps, si tienes un familiar, conocido o amigo que tenga un optra pide que preste para probar si el tuyo esta malo o escanea, tal vez el alternador mando demasiado voltaje y daño un sensor
ComentarSilvido fuerte cuando,se calienta Solucionado
Chevrolet Optra 2008 T/A limited 138 kms
Después de recorrer unos diez Km empieza a silbar prendo elAA se calla, o remuevo el medidor de aceite se calla, doy retro se calla aceleró igual que en movimiento, calla no es alternador ni banda, no sé qué es, alguien me puede ayudar? Gracias.
1 respuesta
Mejor respuesta (según HPsimulador)
wilmer_sha de Venezuela hace 8 años
Saludos, compañero el ruido que usted comenta es como el que hace la bomba de direccion o el alternador cuando esta dañado? Le pregunto esto porque a mi optra limited 2006 le paso algo igual y no encontraba ya que hacerle, le cambie hasta la bomba de la direccion y nada. Lo cierto es que resulto ser que el filtro de aceite de la caja estaba dañado (Tapado) y producía ese ruido se lo cambie y problema resuelto.
ComentarPerdida de fuerza, corcobeo, etc
Chevrolet Optra 2010 Advance 91582 kms
Amigos estoy desesperado, mi optra cada dia falla mas... inicialmente al prender el aire corcobeaba, ya luego lo empezo a hacer con el aire apagado, limpie sensor de minimo, sensor map, etc.. . Y nada ha funcionado... ademas al escanearlo me arroja las fallas P0660 y P0606... pienso que es un problema electrico en la fusiblera pero acepto recomendaciones... gracias
5 casos
Amigo scanealo con un Tec-II exclusivo de chevrolet...ese no falla... ese codigo corresponde al multiple de admision , puede ser a la valvula de control de aire... saludos...
Ya revisastes la bobina de ignicion, revisa tambien los sensores de aire
Buena cuando escaneas el carro derivaran de darte la información completa si estas en Caracas puedo ayudarte llamame 0416 427 05 57 saludos y suerte
ComentarNo funcionan las luces antiniebla o exploradoras
Chevrolet Optra 2009 advance 1600 sedan 100000 kms
De repente empezó a fallar la exploradora izquierda la revise y descubrí q al darle un suave golpe cito encendía pero al poco tiempo volvía a apagar revise si era alguna masa aislada o el bombillo pero todo estaba bien no volvió a encender y ahora no encienden ninguna de las dos ,en el tablero marca el testigo q están encendidas pero no alumbran q sera ,revise fusible y están bien de ante mano gracias por lo que me puedan aportar.
9 casos
ComentarFalla al desplazar o al sibir
Chevrolet Optra 2009 avance 98000 kms
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo un optra avance motor desig el problemas es cuando se necesita suficiente aceleracion o al subir una cuesta el carro baja la velocidad se pone tembloso hasta apagarse no prende ninguna luz de servicio y al momento de encenderlo prende con algo de dificulta y arranca como si no hubiera pasado nada...se revizo la bomba de gasolina se probo y manda perfectamen el alternador esta en perfecto estado igual que la bateria las bujias tambien se revizaron y nada como saber si es la boina??agradezco su colaboracion ya que donde estoy no se consiguen repuestos y si los consigo son 100 veces mas caro de lo que cuesta realmente
8 respuestas
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes hermano por lo que describes puede se la bobina tienes que mandarla a revisar hay veces que en algunos cilindro deja de trabajar con eficiencia y el carro se pone pesado empieza a temblar al encenderlos en ocasiones al llegar a un semafro o al detenerlo se apaga
Que tal saludos ami me sucedio lo mismo y el problema era la bobina tenia una pequeña fisura la cambiamos y hasta la fecha no a tenido reclamaciones saludos y suerte
Carlos yo tengo optra tapa amarilla esto es lo que te puedo decir, si lo apagas y lo prendes y como que si nada y vuelve a fallar mas adelante en otra cuesta,,,, primero es aceite motor y filtro acompañado de filtro de gasolina y si no has hecho los mantenimiento como te voy a indicar haslo te indico: mira mi amigo. A todos les digo lo mismo. Cuando pierde fuerza, seguro es cambio de aceite y filtro de aceite motor de 4500 a 5000 km, filtro de gasolina a los 10.000 o 15.000 km, filtro de aire a los 25.000 a 30.000 km, limpieza del cuerpo de aceleracion cada 30.000 a 40.000 km, limpieza de inyectores de 30 a 40 mil km segun uso, bujias a los 25.000 a 30.000 si es menos y puedes mejor, acuerdensen que la mayoria de los reouestos son coreanos o chinos, bobina interna de 4 puntas con chupones de 25.000 a 30.000 no importa lo que te digan comrala guardala y se la montas cuando empieze a carcoviar o brincar tutututu. Es bobina, tu veras que tendras un muy buen carro, el aceite es mineral 15w40, asi lo indica el manual...
Hola a todos muy buenos sus comentario antes de gastar en bobina voy a descartar lo que dice el amigo Gregorio filtros mantenimiento de inyectores y bujías que ya le corresponde... Les estaré informando si la falla siguió o mejoro total mente puede servir de gran ayuda a otros colegas con el mismo problema
Tengo un Optra Design 2010 que tuvo la misma falla de perdida de potencia en subidas, temblaba y se apagaba ocasionalmente. Me tenia loco, cambie un monton de piezas sin necesidad, nadie daba con la falla. Descubri lo que era por casualidad, le desconecte el sensor de oxigeno para identificar bien el conector ya que planeaba cambiarselo, luego lo conecte y lo aprete hasta escuchar un click. Despues de eso el carro se le quito la falla completamente, fue casi milagroso! Todo el problema era un falso contacto al no estar bien apretado el conector del sensor de oxigeno!. Les dejo aqui mi experiencia para que no sigan gastando dinero sin necesidad en mecanicos y talleres inexpertos y/o deshonestos. Saludos y mucha suerte.
Angel a cual sensor de oxigeno te refieres , el que esta en la manguera del filtro de aire ?. Puedes decirme donde queda especificamente por favor
Hola Guillermo, me refiero al sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape justo antes del catalizador o convertidor catalitico. Suerte y Saludos!
ComentarQuema fusible del tablero Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas automático 250 kms
Buenas cambie él fusible De 10) de la luz del tablero y se me volvió a quemar que sera porque lo quema
2 respuestas
Buenos dias Veronica, dias atraz comentaste que la palanca de las luces hecho un humito, tal vez quedo un cable en corto y te esta quemando el fusible, revisa
Mejor respuesta (según verónica)
Gracias si yo compre la palanca nueva y cambie los fusibles originales pero no se si realmente los coloque bien tendrán la posición de cada fusible voltaje
ComentarAlternador optra limited tapa negra Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8 220000 kms
Buenas tardes...Que alternador debo comprar para un optra limited tapa negra ??? Gracias x su ayuda...
1 caso
Buenas tardes manda a rapar el tuyo en el mercado hay puro chino saludos y surte
Mejor respuesta (según DFERRER38)
ComentarInyector sin pulso Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 puertas motor 1.8 257000 kms
Amigos, mi optra no enciende pero hago un puente ente el cable rojo del segundo inyector (de derecha a izquierda) al positivo de la bateria y si enciende el carro luego pasan 1 o 2 días y vuelve a pasar el inconveniente. Q será o que puedo hacer?
2 respuestas
Mejor respuesta (según ELIAS GAEL)
anel agudo de Venezuela hace 5 años
Si hiciste un puente quieres con bateria no es pulso si no que no llegan los 12vcc a los inyectores... en ese caso debes escanear haber si la computadora te arroja un error si no tienes un escaner bueno sigue el cable de alimentacion de de 12vcc
ELIAS GAEL de Venezuela hace 5 años
Lo escanearon (scanner original GENERAL MOTORS)y dio el pcm gracias al mecanico (excelente) llego al problema de un cable de la computadora no estaba mandando, lo cambio y funciona excelente
ComentarBomba gasolina
Chevrolet Optra 2008 4puertas motor 1.8 244000 kms
Buenos dias por favor si me pueden ayudar tengo un optra 2008 le paso el suicher y no manda la bomba probe los rele el fusible cambie la pila y nada igual no manda la bomba un dia antes de dejar de funsionar el carro sonaba un rele por debajo del tablero pero no se cual sera y no se si eso tenga que ver con el mismo problema
5 respuestas
Abajo del tablero esta 3 relee y 2dos relee pego en cable ria con tei+--pe
juan tovar de Venezuela hace 5 años
Si ya resolvi la falla era que se habia bloqueado el chevytar lo desconecte y lo puentie y listo el carro ya prende normal solo me queda una fallita como si el carro se ahogara o le faltara gasilina
Ranniery Calderón de Colombia hace 5 años
Amigo buenas tardes, UD me podría explicar un poco más como es lo del puenteo del chevystar, es que creo tener el mismo problema. Muchas gracias por su ayuda
juan tovar de Venezuela hace 5 años
Abajo del volante esta un modulo lo desconecta pero busca ese video en youtube hay te lo explican mejor
Ranniery Calderón de Colombia hace 5 años
Ok amigo, voy a buscar a ver si le encuentro la solución a ese problema muchas gracias
ComentarNo termina de arrancar Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Limited 193000 kms
Mi carro se un momento a otro no quiso encender. El da arranque, pero ni termina de encender. Las bujías, pila de gasolina y fusibles están bien, compré una batería nueva. El electricista en primera instancia me dijo que era el sensor del cigueñal, compré uno marca "Moruch" al colocarlo sigue dando la misma falla. Me dijo que el repuesto es malo y no manda la corriente suficiente. Yo puedo entender que un repuesto sea malo, pero que no funcione ni una vez, me parece un poco inverosímil.
¿Que creen ustedes que pueda ser o que debería estar buscando que se me haya pasado por alto? No se prácticamente nada de carros y me tiene frustrado esta situación, ya que el carro esta recién comprado. Vale acotar que su correa Está perfecta, tiene compresión y todo.
¿Que creen ustedes que pueda ser o que debería estar buscando que se me haya pasado por alto? No se prácticamente nada de carros y me tiene frustrado esta situación, ya que el carro esta recién comprado. Vale acotar que su correa Está perfecta, tiene compresión y todo.
2 respuestas
Buenas amigo mejor llamame para que me explques bien la falla 0416 427 05 57 saludos
Mejor respuesta (según Jose Luis )
Solucionado. Era el sensor del cigueñal. Compre uno de marca Moruch y no funcionó, después compré el original y santo remedio.
ComentarManómetro de gasolina no funciona Solucionado
Chevrolet Optra 2010 1800 full 68000 kms
Dejó de funcionar el manómetro del combustible, le revise fusible y bomba de gasolina y se encuentra bien. Qué puede ser. ????
2 respuestas
Mejor respuesta (según Humberto)
Este modelo no trae manómetro (medidor de presión)...trae un indicador de aguja que es eléctrico. La señal eléctrica generada por una resistencia, la envía un flotante dentro de la bomba de nafta...lo mas seguro es que se desconecto uno de los cables de la resistencia... salu2.
Gracias Señor Rikrard revisaré esa resistencia. Buen día, bendiciones
ComentarSe me apago corriendo
Chevrolet Optra 2008 hatchback 70000 kms
Buenas noches el viernes iba rodando aparentemente sin problemas cuando de pronto se puso duro como pesado encendio la luz amarilla del motor y luego se apago, despues no quiso prender y asi a estado, no lo e logrado prender, a pasar la llave suena como si no le llegara corriente para prender, asi como si la bateria estuviera a punto de descargarse pero ya vi q la bateria no es, hace como 3 semanas se le rompio la correa de tiempo se le reparo y lo q me estrana es q el carro tuvo el mismo comportamiento que cuando se rompio la correa, de hecho dias antes hacia un ruido extrano cerca de donde v… Leer completa
2 casos
Buenas noches amiga Cristina una pregunta cambiaste la correa o el kit completo aveces sucede que solo cabían la corea y salta de nuevo yo normalmente cambio el kit y la bomba de de agua tal vez se trancara la bomba de agua y salto la correa cualquier consulta llámame 041 427 05 57 te atenderé sin compromiso saludos
Se le cambio todo amigo, el kit completo y la bomba de agua aunq empezo a botar agua de gotita en gotica como a la semana...justamente por el lado de donde va la correa.
Gracias lo anotare para futuras consultas aunq si puede responderm por aqui porque ando sin cel jejeje
Amiga la bomba tiene una posición si la montan mal el horrin que pisado bota agua y tiene fuga lo de que salto la correa es que aveces pasa cuando el que cambia la correa no tiene tiene las herramientas para calibrar el tensor les pasa eso
Osea q puede ser q hayan puesto mal la bomba de agua y por eso goteaba el agua y eso me haya danado la correa de tiempo? y esa falla de la bomba es normal q bote el agua 1 semana despues, no al instante q se pone?
Amiga no es normal hicieron mal el trabajo tienen que responderte por los daños ocasionados
Q broma vale, yo tambien creo q es eso, porque el carro al apagarse se comporto igual q cuando se rompio la cadena la primera vez pero claro tenia la duda porque se cambio hace poquito pero despues del cambio si me di cuenta q botaba agua de a gotita y justamente por alli por donde va la correa y la bomba. De todas maneras existe alguna otra falla q pudo haber ocasionado q el carro se me apagara de esa manera y ahora no quiera prender? siquiera haga el ruido como q va prender pero no prende? hace como cuando le falta bateria
Crista no le de mas a prender el carro el daño puede ser peor cual quier cosa llamarme si estas en Caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57
Si yo se, no lo e tocado mas desde el viernes...lo tengo parado en la casa. Soy de anzoategui, por eso ando toda enrollada jeje...bueno gracias por tu ayuda, ya casi estoy segura q es ese el problema...voy a tener q hablar con el mecanico para q me responda por eso, dudo q sea otra cosa por el comportamiento q tuvo el carro.
Oky tranquila pasa una feliz navidad disfruta con tu familia todo tiene solucion suerte y aquí me tienes a tu orden
ComentarSe frena el vehiculo sin pisar el pedal del freno
Chevrolet Optra 2007 4 puerta full 1.8 300 kms
Mi vehiculo es un optra design año 2007 tapa amarilla automatico. Tenia el hold activado con el scanner el mecanico se lo quito trabajo bien por 2 dia luego el carro comenzó a frenarse cuando va para el 2 cabio. Luego le metio el scanner y le da el codigo 1779 relé de posicion de avance en mal fusionamiento. Que debo hacer no se cual es ese relé.
2 casos
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Ese es el modulo de la caja en parkneutro revisalo a ver si esta bien el conector
O el mismo casi la mayoria de esos carros falla es esa
O el mismo casi la mayoria de esos carros falla es esa
El código P1779 indica falla en la señal de torque del motor (Engine Torque Input Signal Malfunction), revisar el conector principal de la caja que esté limpio internamente, y que quede bien ajustado.
Aunque está en ingles, le dejo el vínculo al manual de mmto del optra, donde encontrará la descripción y procedimiento para ese fallo.
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
Aunque está en ingles, le dejo el vínculo al manual de mmto del optra, donde encontrará la descripción y procedimiento para ese fallo.
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
JORGE GARCES de Venezuela hace 7 años
Bueno días amigos ahorita es que estoy leyendo sus recomendaciones la aplicare haber si soluciono la problemática. Y estaré dándole respuestas de la misma. Gracia por sus sugerencia.
Buenas saludos, se que ha pasado mucho tiempo que comentaste esata falla pero a mi me esta dando este problema como resolviste
Buena solucionaste el problema del ostra tengo uno es el mismo problema q me recomienda
Nelson infante de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes cómo me pasa lo mismo. Como solucionaste
Juan Loureiro de Venezuela hace un año
Tuve el mismo problema y cambie parkneutro y le coloque aceite a la caja
ComentarAire Acondicionado soplador
Chevrolet Optra 2009 Advance 157000 kms
Buenos dias, les cuento que a mi Optra Advance le comence a sentir falta de enfriamiento en el Aire acondicionado, botaba aire por las ventanillas pero no enfriaba lo suficiente, le mande a chequear la presion de gas y estaba bien, el tenico me reviso el filtro de aire y esta se envontraba Resucio, practicamete tapado, se lo cambie por uno nuevo y mejoro bastante, solucionado, Pero dos dias despues senti que no botaba aire por las ventanillas, le di full velocidad al soplador, se escucha que este funciona, pero no bota casi aire por las ventanillas, estan todas abientas y se siente un flujo de… Leer completa
1 caso
Debes revisar el modulo del mezclador de aire, este se encuentra debajo del tablero del lado del conductor a mano derecha del pedal de aceleracion, es una caja blanca con una varilla que controla las compuertas, lo mas probablees que tengas el prblrma con ese modulo.
El problema es que estos carros les falla un sensor de enfriamiento, dentro de la cabina, por eso el aire nunca se apaga. Entonces al suceder esto el radiador que esta debajo del tablero se llena de hielo, y por ende no pasa aire a través de el, por eso se escucha al ventilador trabajar pero no se siente el aire salir por las rejillas del tablero. Si lo apagas por un tiempo, veras que bota muchisima agua por la manguerita que esta por detras del motor. Luego de eso vuelve a enfriar normalmente por un tiempo y luego comienza nuevamente el ciclo de no pasar el aire.
nikol anaclerio de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo seguro que te deja de soplar es cuando ya tiene rato funcionando es porque el evaporador se llena de escarcha debido a que la valvula de control del compresor esta directa debes reemplazarla se llama valvula poa
Buenas mi inquietud es sobre el aire acondicionado de mi optra 2008...lo lleve y le recargaron el gas y funciono dos meses después no funciono mas y otra ves lo lleve y le cambiaron la válvula del compresor y funciono...un mes y no funciono mas y ahora dicen que otra vez es la válvula...agradezco me ayuden a solucionar algo para que no me saquen mas el dinero por nada gracias
El aire de mi optra design 2009, esta enfriando hacia los vidrios parabrisas las salidas centrales no enfrian hacia las personas sino hacia el parabrisas y las salidas de las esquinas si enfrian hacia las personas, queria que me ayudaran cual puede ser el problema que esta pasando. Gracias.
A quien me pueden recomendar para resolver la entrada de aire (entra a la vez frio y caliente) de mi Optra (Le cambié la válvula poa, regularon la presión y nada) Gracias
Tengo un optra advance sedan 2009 memha funcionado excelente ,lo unico es q hace unos dias ,dejo de repente de salir viento por las rejillas de ventilacion ,el aa enciemde el compresor carga ,pero ni con A,A sale viento ni calefaccion ni nada ,se reviso el filttro ysigue igual ,se reviso fusibles y no son ,la perilla muestra en la pantalla q enciende pero no sale viento ni se escucha q encienda el ventilador de la calefaccion que sera me podrian ayudar. Gracias
ComentarEl claxon dejo de funcionar
Chevrolet Optra 2005 235600 kms
El claxon de mi optra 2005 dejo de funcionar revise el relex que lleva donde esta la fusiblera que esta por la bateria y el relex esta activando tendra otro fusible por otra parte espero su ayuda gracias.
5 casos
Revisa el cable del claxon está debajo del radiador que no este roto una vez me paso,resulta que tengo unos perros que dormían debajo del carro y lo mordieron. Si no es eso chequea que la luz de airbag no se quede encendida en el tablero después de haber prendido el carro,si no se apaga la luz es que se daño el solenoide del airbag que va en el volante.
Muchas gracias por tu experiencia eso fue lo que tenía mi carro estaba roto el cable
ComentarOptra 2009 ventiladores no funcionan no hay señal computadora pin 27
Chevrolet Optra 2009 5 puerta motor 1.8 4000 kms
Optra 2009 no hay señal de la ecu o computadora a los rele solo hay voltaje de espera 12v en reles no activa la señal que va desde el pin 27 de la computadora al rele low por ende no activa se escaneo y la computadora no arroja ningun error, el cableado esta perfecto medido los electroventiladores estan perfectos los rele perfecto y fusibles sensor de temperatura se probo se simulo calentamiento la aguja de temperatura en tablero marca full temperatura engañando el sensor y aun asi no envia señal para activar los rele que puede ser alguna opinion un experto en electronica del automovil la prueba se hizo pasando solo switch sin encender el vehiculo no tengo gasolina
1
1 caso
Revisarte bien los aterramientos, consigue unos litros de gasolina y prueba
Pero deberia prender solo pasando el switch y activando el sensor de temperatura la aguja de temperatura me marca full temperatura y deberia encender
Y con el escáner si se activan las dos velocidades en prueba de actuadores?
Pase escaner y no me da ningun error como activo eso que dices haber?
El escaner le simula informacion necesaria al computador para que este encienda los ventiladore a 98 en baja 102 en alta, con el auto apagado el computador no recibe las señales (señal de cigueñal, levas, etc) y como el carro esta apagado aunque tenga alta temperatura no manda a encender los electros, una vez que enciendas el auto solo desconecta el sensor de temperatura y en unos segundos arrancan los ventiladores
Ya entendi osea el motor del optra design tapa amarilla para ctivar los electroa la computadora necesita informacion de los otros sensores cuando el vehiculo esta encendido y al haber temperatura o simular desconectar el conestor de temperatura deben arrancar los electros, no hay entonces forma de hacerle prueba pasando el switch en acc pense que se podia probar sin encender el vehiculo y otra cosa si dices que con el vehiculo apagado no encienden quiere decir que si el motor esta caliente al apagar el vehiculo los electros se apagan de una no quedan encendido para enfriar el motor
Correcto al apagar el auto se apagan los electros
Yo pnse que estando bien los electros quedaban un rato encendido hasta que bae la temperatura claro al pasar el switch a off no hay corriente en la computadora y por ende mueren los ventiladores
ComentarLuces del tablero de aire,defronte, mando de circulacion no prende
Chevrolet Optra 2007 1.6 limrte 19400 kms
Esa luces prenden cuando quieren en viajes largo funcionan normal pero en la ciudad de apagan y no me funciona no solo la luz si no que deja de funcionar todo el sistema e revisado fusibles y todo pero todo esta correcto y lo pero es que no se si debido a eso me quema las luces tanto los neblineros como los luces altas y bajas que podrá ser
4 casos
Se fundio el fusible Pas F Box,, y no enciende aunque ya lo restituí, y el indicador de gasolina no funciona ni de la temperatura
ComentarNo enciende el ventilador
Chevrolet Optra 2007 204000 kms
Se calienta el carro y no enciende el ventilador, ya le cambie el relevador, el sensor del ventilador y no funciona, lo tengo q traer directo para q funsione
4 respuestas
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Y revisaste las lineas de la unidad de control desconecta la válvula de temperatura y ellos deven encender si no encienden es que la computadora no les eta mandando señal y tienes un problema en la fusilera de adelante
Pana mío me pasa lo mismo desconecte y no prenden y ni siquiera con el aire prendido... saque los tres rele y están bueno se probaron. Y fino pero nada q prende.
Pana mío me pasa lo mismo desconecte y no prenden y ni siquiera con el aire prendido... saque los tres rele y están bueno se probaron. Y fino pero nada q prende
marcanton1909 de México hace 6 años
Como cambiaste el sensor del ventilador? Donde esta localizado?
ComentarLuz airbag hold y ABS
Chevrolet Optra 2011 1.8l Aut Gasolina 80000 kms
Buenas tardes tengo un Optra design 2009, se encendieron las luces de airbag hold y ABS después de caer en un súper hueco y no se apagan ni desconectando la batería ni nada, apenas se pasa la llave encienden y el carro quedó en tercerado como si estuviera malo el pare neutro, se agradecería cualquier ayuda
1 caso
Buenos dias Guillermo puede ser el piston de 4ta, se daño con el golpe resetea con un escaner, revisa si esta colocado el sensor del abs sobre el tripoide
Buenos días Roberto, si conoces alguien q scanee esos carros y borre los códigos recomiéndame
mariasalam de Venezuela hace 3 años
Tengo un Optra design 2008 la luz hold está intermitente el mecánico me dice que son los discos grandes de la caja que están rayado. Que me recomiendan
ComentarEscáner ELM 327 activo luces hold y check engine en el tablero
Chevrolet Optra 2011 4 puertas tapa amarilla 300000 kms
Cuando conecte un escáner ELM 327 Bluetooth hace unos días, la primera vez lo conecte y abrí la aplicación de mi teléfono Torque y no salió ningún fallo, horas más tarde lo volví a conectar y mientras la aplicación Torque se conectaba al escáner, empezó a prender la luz hold intermitentemente y la de check engine la dejó prendida, al ver esto desconecte inmediatamente el escáner sin permitir que conecte al Torque y le quite la batería al carro 5 minutos para que reiniciara la computadora, se quitaron las señales en el tablero pero quería saber porque puede ser y si es normal o no o si debería… Leer completa
4 respuestas
Amigo el ralenti siempre cambia dependiendo la temperatura del motor, de hecho esas 950 rpm que dices tu ser algo normal es un mínimo muy alto y lo considero esta acelerado tu motor aunque no tanto... Ps lo normal cuando el motor esta frio debe estar en 800 a 850 rpm y a medida que calienta baja estas rpm a 550 - 600 rpm... Y lo que comentas del escáner elm327 ps nunca me ha pasado eso te hablo con propiedad ya que también poseo uno y es con lo que escaneo mi carro y jamás me ha pasado que se me encienda la luz de HOLD y la del Check engine... En caso de que te vuelva a pasar no lo desconectes deja a ver que pasa cuando leas los DTC ve que aparece como código de falla
Esta bien, pero las 750 revoluciones que me aparecieron, fueron con el carro ya caliente despues de haber conducido un rato, es normal?
ComentarMi carro se le partio el soporte superior de la caja
Chevrolet Optra 2005 4 puerta, motor 1.6 330000 kms
Amigo a mi carro se le partió el soporte superior de la caja, el que esta por la batería, lo cambie y a la semana se partió otra vez, alguien me pueden decir si la caja va agarrada con otro tornillo ya que observe que ese soporte como si lleva todo el peso de ese lado de la caja. Si es así pienso que al comprar otro soporte se va a partir. Quien me puede ayudar, gracias. Dios los bendiga
3 casos
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 11 años
Epa Normando! Mosca con esto; Aveces hay mecanicos que por flojera no colocan los tornillos completos. Eso puede ser una causa. Otra; base trasera dañada o suelta. Ultima; problemas con el compacto. Estoy a la orden en La Gran Maracay. 0243 2682850.
Buenas noches amigo normando efectivamente el carro lleva otra vase que es la que mas impacto sufre en las arrancadas va por la parte de abajo detrás de la caja bueno le dicen huesito al estar mala queda todo el peso en la superior y la parte saludos y suerte amigo
Amigo hoy me entere de esta pagina en la web honestamente le digo que he leido las respuesta que usted ha dado lo acertado de las mismas indican su, gran profesionalismo a la ves le informo que tengo un optra año 2008 y presenta una falla parecida a una que le hicieron tomare mañana la determinacion de llevarlo a escanear y posteriormente le informo gracias de nuevo por su paciencia y su honestidad a la ves quiero preguntarle si ha considerado hacer una especie de afiliados de propietarios de optras si es asi quisiera anotarme en esa atte j marcano desde margarita y a su completa orden
Buenas noches amigo horlando muchas gracias por los comentarios los afiliados los tenemos en esta pagina que por mi parte siempre estará a la orden para todos ustedes y pode resolver los problemas al menos los que no están en caracas siempre a la orden asta que la edad me lo permita gracias
ComentarLuces Intermitente y de cruce.
Chevrolet Optra 2008 limite 104000 kms
De un dia para otro, dejaron de funcionar las luces intermitentes y las de cruces, el resto de las luces funcionan correctamente... revise fusibles y aparentemente estan bien... me hablan de un relex pero no se donde esta ubicado... alguien podria recomendarme una posible solucion???
3 respuestas
B menos días revisa la fusiblera que esta al lado de la batería y la fusiblera que esta a mano izquierda del conductor esta en el tablero
eduardo marquez de Venezuela hace 8 años
Ami me pasa lo mismo cruces y intermitente...funciono por dos minutos aproximadamente luego no hace mas nada...ya revice todos los fusibles los reles. El interructos de intermitentes. La palanca de cruces. El rele flaser. Todo y no prenden.
Rafa marquez de México hace 8 años
El relevador se encuentra x los pedales son 5 relevadores ke estan juntos uno negro grande sondos cudrados grises y dos rectangulares largos negros uno d esos es. El ke tiene tres patas ese mero es. Hay ke apretar los pines donde entra x ke falsea yo asi le hice y jalo chido y la alarma tambien funciono mejor ojala t sirva mi comentario y saludos desde monterrey
ComentarFalla electrica botones aire acond y desempañante
Chevrolet Optra 2007 LS 69000 kms
Que tal bdia amigos, espero alguien puede ayudarme mi optra 2007 presenta una falla en el tablero a veces no enciende el boton del a/a ni el del desempañador trasero lo hace intermitentemente algunos dias funciona normalmente pero otros no encienden no se si estara relacionado tambien con que a veces no enciende la primer velocidad de los limpiadores ya cambie la bateria y revisaron los botones para ver si tenian algun falso pero no queda y como esto no sucede siempre no dan con la falla espero alguien pueda orientarme gracias
5 casos
Amigo, me pasa exactamente lo mismo tengo un Optra 2006, vivo en Monterrey N. L. Y me gustaría saber si lo pudiste arreglar?
Saludos
Saludos
Compré hace poco mi Optra 2007 limited , sabia las fallas del vehículo porque era de un amigo y lo compre sabiendo que había que reparar algunas cosas.
Primero, el flujo de aire no cambiaba de dirección, es decir, todo el tiempo el aire salia por los pies.
Segundo: Sentía que el aire no entraba desde el exterior, osea, todo el tiempo recirculaba.
Tercero: Los botones de AC, Recirculacion y Defroster no encendian las luces.
Solución: Junto a un amigo (técnico electrónico) abrimos el panel (donde están los mandos, la radio y el reloj; se saca desde abajo, con mucho cuidado, se desconectan algunos enchufes y listo, tienes acceso a ver que pasa) y encontramos que la tarjeta que controla estas funciones tenia las soldaduras en frío retraídas, osea, no hacían buen contacto.
Con un Cautil y Estaño, repasamos las soldaduras. Esto soluciono lo de las luces de los controles.
Luego visualizamos una piola, que va desde el control de flujo de aire(La rueda con los monos hacia la cara, pies, ventana, etc...) en dirección del pedal del acelerador... Bueno, cerca del pedal estaba el otro problema, una pieza negra, plástica estaba rota, le faltaba el seguro y no existía por ningún lado, solución rápida: Un amarra cables apretó la pieza y listo, Ahora mi vehículo es full, otra vez. Espero que mi experiencia te sirva
Primero, el flujo de aire no cambiaba de dirección, es decir, todo el tiempo el aire salia por los pies.
Segundo: Sentía que el aire no entraba desde el exterior, osea, todo el tiempo recirculaba.
Tercero: Los botones de AC, Recirculacion y Defroster no encendian las luces.
Solución: Junto a un amigo (técnico electrónico) abrimos el panel (donde están los mandos, la radio y el reloj; se saca desde abajo, con mucho cuidado, se desconectan algunos enchufes y listo, tienes acceso a ver que pasa) y encontramos que la tarjeta que controla estas funciones tenia las soldaduras en frío retraídas, osea, no hacían buen contacto.
Con un Cautil y Estaño, repasamos las soldaduras. Esto soluciono lo de las luces de los controles.
Luego visualizamos una piola, que va desde el control de flujo de aire(La rueda con los monos hacia la cara, pies, ventana, etc...) en dirección del pedal del acelerador... Bueno, cerca del pedal estaba el otro problema, una pieza negra, plástica estaba rota, le faltaba el seguro y no existía por ningún lado, solución rápida: Un amarra cables apretó la pieza y listo, Ahora mi vehículo es full, otra vez. Espero que mi experiencia te sirva
Raymundo Reyes de México hace 5 años
Buenos días, Yo repare mí auto con las misma fallas y lo repare desmontando la consola para llegar a la tablilla y encontrar soldaduras frías, basto con repasar las soldaduras con un cautín, espero esto les ayude...saludos
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Erick Lagunes de México hace 4 años
Gracias @Raymundo Reyes y Jinx, tengo el mismo problema con mi Optra 2009, haré lo que comentan ya que cuento con las herramientas necesarias. Saludos
ComentarLuz de indicador maletero abierto en el tablero
Chevrolet Optra 2007 Desing 224000 kms
Buenas tardes tengo este problema, resulta que la luz que indica la luz en el tablero que la maleta esta abierta no se apaga , cierro el maletero y aun sigue encendida, esto me trae problemas ya que a la larga la batería se descarga,que podrá ser?
4 casos
Guido Dione de Argentina hace 6 años
Fijate si falla el dispositivo sensor qe marca si la maleta/baúl está abierta o cerrada. Procede así: mnatén la tapa abierta y con el deo emouja el sensor hasta la posición qe estaría en posición 'cerrada',mientras mantienes el sensor oprimido, mira qé hace la luz testigo del tablero; también oprime y suelta varias veces el sensor y mira si la luz testigo del tablero acompaña los cambios. Eso te dará una pista si el sensor está dañado o flojo. Si está flojo busca una herramienta (puede ser un atornillador/destornillador, o screw driver en inglés) y ajustalo. Luego lo pruebas nuevamente, si sigue la falla busca en una agencia si tienen el repuesto. ; pero esto es lo último qe puedes hacer; lo más probable es qe esté flojo o suelto. Con paciencia y con saliva, el elefante le hizo el amor a la hormiga. Suerte.
Jesus crowm de México hace 5 años
Si soluciono el. Problema tengo elmismo detalle
Guido Dione de Argentina hace 5 años
¡Correctísima respuesta!
Otro asunto: Después del choqe en la avenida de circunvalación de Córdoba, el Renault Sandero de mi esposa estuvo dos meses fuera de servicio POR FALTA DE REPUESTOS y por no disponer de turnos en el taller de AUTOCITY para repararlos. Todavía están debiendo la caperuza plástica de uno de los espejos retrovisores laterales (se eqivocaron de modelo y enviaron uno qe no correspondía). Slds.
Otro asunto: Después del choqe en la avenida de circunvalación de Córdoba, el Renault Sandero de mi esposa estuvo dos meses fuera de servicio POR FALTA DE REPUESTOS y por no disponer de turnos en el taller de AUTOCITY para repararlos. Todavía están debiendo la caperuza plástica de uno de los espejos retrovisores laterales (se eqivocaron de modelo y enviaron uno qe no correspondía). Slds.
Guido Dione de Argentina hace 2 años
@Guido Dione¿la de la hormiga tambien es la respuesta correcta'?
Guido Dione de Argentina hace 5 años
Sigo pensando qe el Sandero es un buen auto, hasta ahora y toco madera. [gd]
ComentarVehiculo se apago rodando
Chevrolet Optra 2011 4 puertas sincrónico 73500 kms
Buenos días, he leído por aquí algunas cosas que les han pasado a los optras similares a la que me pasó ayer, venía rodando normal a uno 30 km por hora cuando de repente mi optra se apago y no quiso encender más, le doy al switch hace un sonido similar a cuando no tiene batería, trate de prenderlo empujado ya que es sincrónico y al sacar el croche las luces del tablero se apagaban de una forma extraña, ahora no sé si fue que brincó la correa aunque no se recalentó ni hizo ningún ruido de romperse algo solo se apago o sea algún tema eléctrico, gracias por su ayuda.
2 casos
Buenas tardes amigos tengo un Optra 2005, me dijeron que me quitara el problema con la ruptura de la correa DE TIEMPO, que hay mecánicos que le hacen un trabajo a las válvulas y cámara para que no doble mas nunca las válvulas, quisiera que alguien me oriente sobre eso y si es verdad que eso se puede hacer sin problemas y confiable. Y si saben en que consiste ese trabajo?
Buenas tardes, mno trabajo con esos carros y no hay trabajo ni en valvulas ni en pistones, he escuchado que con un cigueñal de aveo, pero yo soluciono colocando dos empacaduras de amianto (o asbesto) y mijo santisimo remedio, fijate que le he cambiado correas a carros que les he hecho el trabajo y rompen la correa, pues , es solo de montar una correa nueva o usada y dale pa lante con toda seguridad, COLOCA DOS EMPACADURAS y listo, recuerda queen el mejor de los casos dobla las valvulas, he reparado motores que por romper la corres dobla las valvulas, estas de descabezan (se parten) revientan los pistones, doblan las vielas, y he visto vielas que se parten y salen por un costado del motor
Okey amigo gracias pero tambien me han dicho que eso de colocarle dos empacaduras le quita fuerza al carro osea compresion y anda menos, corrigeme si es verdad lobque dicen, tengo muchas dudas sobre eso y tambien desconfianza en pagar plata el gusto, no hay real para regalar, sin que solucionen el problemas. Sera asi que pierde fuerza el carro por la separación?
Mano buen dia, si es cierto, el motor pierde fuerza por compresion, en comparacion con el aveo que hay que meterle tres empacaduras, al optra motor design 1.8 bloque pequeño tapa amarilla solo hay que meterle dos empacaduras, o sea una que logico es la que lleva mas una que es la que va a levantar la camara en mm lo suficiente para que no choque valvulas y pistones, a los optras que les he hecho el trabajo de pana te digo que quedan con bastante fuerza, yo tengo uno sincronico y de verdad no me quejo, si eres muy correlon de repente y notes la diferencia, pero de pana no es mucha
Okey amigo gracias se lo voy hacer al mio entonces, el mio es Optra 2005 tapa negra Limité. Gracias. Despues le reviso la caja me prende la luz del holde y no me avanza el carro ahi tambien hay muchos que me comentan que es esto lo otro y de verdad que tengo que escanearlo primero. Perdio mucha fuerza el carro la unica que tiene fuerza es retroceso. Por ahi me dijeron que le mida el aceite primero. Le cambue el jokder y sigue la falla.
Mano con ese motor no me he metido, ese motor es el que llaman bloque grande, ese motor es mas grande que el tapa amarilla, por eso te lo especifique en el otro comentario, no usan los mismos pistones, ni usan la misma camara ni el mismo bloque, el tapa negra es un señor motor, pero yo en cuanto a que trabajo se hace para resguardo de valvulas de verdad no te puedo ayudar porque no he trabajado esos detalles y no me arriesgo a preguntar porque todo lo que se es por experiencia propia, de todos modos si el carro en pare te acelera duro y con agilidad pero al aplicar D arranca pesado ya es cuestion de caja, a veces fallan y arrancan en tercera super pesados y si te agarra un semaforo en subida bueno la mentadas de madre...
Amigo Lucho ! resolviste el problema ? se te salto la correa de tiempos ? saludos...
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Si en efecto salto la correa de tiempos ya que la que me colocaron en El Centro de servicio de los cortijos fue de mala calidad, específicamente en Tecniauto, ya lo tengo reparando lamentablemente doblo 8 válvulas y a la espera de los taquetes a ver si no explotaron.
Lucho no explotan...son hidraúlicos y ellos se recogen, porque son como minicilindros con la particularidad que resisten altas temperatura y presiones. No me estoy vendiendo, pero he arreglado varios optras y aveos (este es mas delicado que el optra) y no me han devuelto el primero por mal trabajo. He corrido el riesgo de montar repuestos que no son originales y todo a salido bien... El secreto esta en trabajar segun especificaciones de GM y el uso de herramientas de medición (Goniometro y Torquimetro calibrado) adecuadas. Te anexo tabla de torques... saludos...
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ComentarBloqueo de las teclas del radio reproductor
Chevrolet Optra 2011 advance 36000 kms
Cambie de emisora de radio y desde entonces el radio no funciona, se quedó encendidas las luces del panel, pero no se ve la emisora y no funciona. Las teclas no marcan. No lo puedo apagar. Le desconecte la batería, pero al conectarla sigue encendido y las teclas siguen bloqueadas. Me pide el código pero las teclas no marcan.
2 casos
Deja precionado 2 botones (1 y 2) donde cambias las emisora en el radio amigo
Si dejo precionado se desbloquean las otras teclas? por cuanto tiempo
eduardo oviedo de Venezuela hace 5 años
El radio funciona pero no cambia las emisora con las teclas solo con las del volante, es mas al quitarle la corriente si se le funcionan la tecla para colocar el codigo del radio, que podra ser, gracias, [email protected]
Mi reproductor de mi optrase bloqueo y las teclas no me responden quien me puede ayudar es un Optra 2011
[email protected] de Venezuela hace 7 meses
Buenas no me funciona las teclas del radio para colocar el código, que debo hacer gracias de antemano
ComentarCosto por manos de Obra Solucionado
Chevrolet Optra 2011 1.8l Aut Gasolina 4 162000 kms
Buenas Noches, cuanto pueden cobrar por demontar y volverlo armar un Altenador del Optra Advence. Despues que me armaron mi vehiculo por la reparacion a los 2 dias siguiente lo fui a sacar y se me prendio la luz de la Bateria y de inmediato se me apago mi carro, gracias a dios que estaba muy cerca y pude llevarlo remolcado, cuanto seria el costo por desarmar y volver armar el altenador?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jorge)
Un vecino me desmonto el alternador y me economice los $ 30,00 que me estaban cobrando
ComentarColor cableado conexion ventilador aux optra Solucionado
Chevrolet Optra 2009 2.0l Man Gasolina 120000 kms
Buen día, necesito de su apoyo para identificar el color de cable que van al ventilador auxiliar, mi carro tuvo un choque y la persona que reparo el golpe recortó los cables del arnés y no encuentro el conector. Solo quedan ahí 3 cables cortados mi pregunta es si son los del ventilador es uno rojo, otro negro y otro rojo con una línea naranja.
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Mejor respuesta (según Hugo gudiño)
Hugo gudiño de México hace 10 meses
Que tal si resolví mi problema esos cables no son del ventilador los que vienen en la foto, al final me puse a buscar y resulta que estaba escondido el arnés del ventilador debajo del faro, pues lo conecte y ya trabaja con normalidad. Saludos.
ComentarDefroster no funciona pero si el testigo del botón de encendido Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.6 cc 196000 kms
Necesito saber si tiene algún otro fusible o alguna resistencia adicional, o alguna manipulación especial de la botonera, quedaré atento
1 caso
Mejor respuesta (según Marcelo correa)
ComentarAlternador optra tapa negra Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8 222000 kms
Buenaa tardes amigos...De cuantos Amperios es el alternador de optra limited tapa negra??? Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según DFERRER38)
ComentarRegulador de 3 pines Solucionado
Chevrolet Optra 2007 2.0l Aut Gasolina 130000 kms
Ayer le cambiè el regulador del alternador, pero el original es de 3 pines tridiodo y me dieron el de 3 pines al reves, ahora no se apaga el testigo de la bateria y de frenos de mano
3 casos
Mejor respuesta (según alejandro bolon)
alejandro bolon de México hace 3 años
El que le queda es el regulador de 2 pines al centro
ComentarMoví un relay abajo del volante pero no lo puedo colocar bien Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas 100000 kms
Moví un relay por accidente y se cayó de su posición pero lo malo es que al trate de ponerlo no lo puedo hacer ya que no puedo ver cómo va.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ayuda por favor)
ComentarCableado de motor ubicación de pines
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 4000000 kms
Ubicación de pines de la computadora
1 caso
Buenos dias Daniel, en las primeras paginas de opinauto esta el diagrama electrico bien detallado
Buen día amigo @Robert me podrías enviar el Link x favor...?
ComentarTestigo airbag encendido optra advance
Chevrolet Optra 2011 optra advance 78000 kms
Buenas noches amigos... resulta que me puse a cambiar un bombillo del tablero de instrucciones de mi optra advance pero no desconete la bateria, arme de nuevo y todo funciono respecto a las luces, pero el testigo del airbag me quedo encendido, ya lo hice escanear y no dio señal al escaner acerca del airbag, conecta con otras partes del carro pero no el airbag.
Antes de hacer la escaneada, desconecte bateria, cambien el fusible y nada
Que puedo hacer
Antes de hacer la escaneada, desconecte bateria, cambien el fusible y nada
Que puedo hacer
3 respuestas
Hay algún sensor de tu carro que está activado hermano mayormente siempre es el del volante que presenta es falla en ese carro siempre falla ese
fercho aldana de Colombia hace 6 años
Muchas gracias Alan, me lo volvieron a escanear y tenia falla de testigo, borraron la falla y quedó ya okay... Saludos
fercho aldana de Colombia hace 6 años
Se resolvió escaneando el carro y borrando el error de testigo del airbag, le aconsejo llevarlo donde tengan el escáner para Chevrolet, porque esos que son multimarcas no lo corrige.
ComentarDespues de choque no tengo corriente en el tablero Solucionado
Chevrolet Optra 2009 190000 kms
Amigos quisiera que me ayudaran con un problema que estoy teniendo con mi optra despues de un accidente de transito que tuve en toda la parte frontal el carro se me apago instantaneamente no se activaron los air bag ni nada lo lleve al taller lo repararon el el area de latoneria y pintura pero el carro no tiene señal del tablero solo enciende la luz de puertas abiertas y maleta no da arranque no hace nada este carro cuenta con una valvula de impacto o algo parecido. Ojo los fusibles todos estan bien y llegando corriente normal tanto de la caja de fuisibles exterior como la interior y muchas gracias a los que puedan ayudarme.
6 casos
Mejor respuesta (según jorgeware)
Listo lo resolvi jajaja el conmutador lo rompi con la rodilla ya lo arme y lo medio coloque y dio señal ahora solo espero no salga un ojo de la cara uno nuevo
ComentarArranca a 1000 RPM Solucionado
Chevrolet Optra 2009 2.0 100000 kms
Buenos días. Agradezco me ayuden a mi falla, hace días lave mi motor y después de eso cada que enciendo mi auto se queda a 1000 rpm. Cuando antes quedaba a 650 rpm aproximadamente, después de correrlo un poco agarra su normalidad de 650 rpm ya andanado. Pero si lo apago y lo arranco queda otra ves a 1000 rpm. Lo que revise si lo desconecto de la bateria anda bien a las 650 rpm me tarda 2 dias y al tercerdia otra ves anda a 1000 rpm. Nota: ya limpie la válvula IAC
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gerardo)
Buenas amigo revisa las mangueras del cuerpo de aceleración tal vez alguna este rota saludos desde Venezuela suerte
ComentarNo enciende
Chevrolet Optra 2007 T/A Lomited 164000 kms
Salí en la mañana normalmente, a las 11:00 quise prender y no arranca, huele bastante a gasolina, saque la Bibiana de encendido y vi aceite a rededor de las bujías, ( más en la 1 y 4, limpie, cambie el empaque de la culata, pero no enciende, en el tablero se quedad encendidas el chef engine, aceite y batería, no arroja código de errores, que puede ser. Gracias sus comentarios, acá en Quito Ecuador, tendría que remolcar al concesionario, y quizás el problema no sea muy complicado, pero me va a costar muchos dólares, HELP.
9 respuestas
Chequea si dan chispa las bujias, revisa el conector (cables) del sensor del cigueñal que este limpio y ajustado
Primero revise ke lance buena chispa a las 4 bujías, si esta bien revise ke le suba buena presión de combustible con reloj debería de marcar de 50 60 psi de presión, si esta bien esas dos cosas debe hacerle Prueba de compresión a los cilindros debería marcar mas de 120 los 4
HPsimulador de Ecuador hace 4 años
Gracias sus comentario, en cuanto al sensor de posición del cigüeñal, no tengo problema de chequear, pero la chispa a las bujías, no se como, pues la bobina de encendido es de regleta, me puedes ayudar con algún método. Gracias.
HPsimulador de Ecuador hace 4 años
El sensor de posición del cigüeñal aparentemente bien, en Homs. Mide 560, la teoría dice entre 200 a 1.000, solo resta el voltaje para producir la chispa de bujías, como se donde medir y si se puede probar la salida del módulo de encendido, tipo regleta. Gracias sus comentarios. Help please help.
Lo primero ke se hace cuando un carro no enciende es probar chispa de bobina lo segundo es presión de combustible la bobina es sencillo probarla y se hace en el mismo carro pero lo debe hacer un electricista
Quita la bobina, saca las bujias coloca las bujias en los conectores de la bobina, la parte metalica de las bujias colocas que queden haciendo tocando metal (tierra o negativo) del vehiculo da encendido observa si las bujias dan chispa
HPsimulador de Ecuador hace 4 años
Gracias, voy hacer esa prueba, en cuanto tenga el resultado, publicaré si hay o no chispa. Gracias, Roberto, y Gracias igualmente Andrés 9004, les comento que no soy electricista, soy Ing. En Electrónica y Telecom, pero siempre he trabajado en la mecánica d en todos los autos que he tenido, me gusta esa rama más ahora, que todo es en base a la electrónica, Gracias de nuevo.
HPsimulador de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes, el problema lo encontré en las mangueras que salen de la bomba de gasolina, la de salida estaba suelta, su seguro (pasador) se ha roto y la gasolina se regaba y no llegaba suficiente a los inyectores, ahora me toca buscar el conector o los seguros, pero eso es secundario, el problema está resuelto. Gracias a los Srs. Por sus válidas recomendaciones,.
ComentarTarda mucho en encender
Chevrolet Optra 2011 advance 80000 kms
A mi optra tiene el encendido muy largo y cuando enciende sale mucho olor a gasolina por el escape. Le a hecho de todo pero sigue igual. La bomba de combustible bien, inyectores y bujías bien, bateria bien.no me marca ninguna señal en el tablero. Puede ser un sensor?
1 caso
rchileno34 de Chile hace 8 años
Pruebe con un kit de bobinas nuevas o bobinas prestadas de otro Optra !!
ComentarProblema luz HOLD
Chevrolet Optra 2006 1.8 116000 kms
Buenas, espero pueda ayudarme:
Hace 3 meses mi optra limited encendía la luz hold al pasar de 60kpm. Le cambiaron el piston de 4ta. De la transmision y se solvento la falla. Luego al mes empezo a encender la luz HOLD y colocaba una X en donde indica las velocidades, lo escanearon y esta vez era el sensor para neutro. Hace una semana lo mande a lavar el motor para ver de donde provenida un bote de aceite de motor y resultó ser por el cárter, ya fue corregido el bote. Desde ayer el carro enciende la luz HOLD nuevamente, lo apago y enciendo y se le quita, pero tengo que hacer eso a cada rato sob… Leer completa
11 respuestas
Revisa el conector del pare neutro quizá le entro agua.
Ya lo revise y esta seco. ¿Que mas podría ser la causa de la falla?
¡Gracias por responder!
¡Gracias por responder!
Debes realizar un RESET al sistema para ello tienes que 1) abre el switch 2) lleva la palanca de cambios desde P(Park) a R de R a N de N a D y asi sucesivamente hasta llegar a la ultima velocidad, despues te regresas en ese mismo roden desde la ultima velocidad hasta la P(Park) ,esperas unos 5 segundo y luego cierras el Switch, enciendes y debe volver a la normalidad,
En una de las fallas te aparece temperatura alta en la transmisión. Probablemente le ha falta aceite. Y de caja s este recalentado.
Gracias por responder amigos, llevo dos días probando sólo en 3ra. Y no ha encendido el hold.
Haré lo del reseteo de las velocidades que comenta Quiomar y probaré nuevamente en D a ver si no vuelve la falla. Parece curioso que en 3ra. No encienda cosa que muy similar que ocurría cuando tenia malo el pistón de 4ta. La diferencia es que en esta oportunidad el hold se enciende a cualquier velocidad y antes a partir de 60kph estando en D.
En cuanto a la temperatura hace 3 meses le completaron el aceite de la transmisión con 3 litros de aceite Dexron 6 y 2 litros mas de Dexron 3 cuando le cambiaron el pistón de 4ta.
Igual agradecería me indicarán a donde puedo ir para realizar la medición del aceite ya que según e leído en este mismo foro el tapón se quita con una herramienta especial.
Haré lo del reseteo de las velocidades que comenta Quiomar y probaré nuevamente en D a ver si no vuelve la falla. Parece curioso que en 3ra. No encienda cosa que muy similar que ocurría cuando tenia malo el pistón de 4ta. La diferencia es que en esta oportunidad el hold se enciende a cualquier velocidad y antes a partir de 60kph estando en D.
En cuanto a la temperatura hace 3 meses le completaron el aceite de la transmisión con 3 litros de aceite Dexron 6 y 2 litros mas de Dexron 3 cuando le cambiaron el pistón de 4ta.
Igual agradecería me indicarán a donde puedo ir para realizar la medición del aceite ya que según e leído en este mismo foro el tapón se quita con una herramienta especial.
Buenos dias, no funcionó el reseteo recomendado por el compañero Quiomar. ¿que puedo hacer? aun sigue encendiendo el hold
Buenos dias, no funcionó el reseteo recomendado por el compañero Quiomar. ¿que puedo hacer? aun sigue encendiendo el hold
HPsimulador de Ecuador hace 9 años
Hay un zumbido en el primer cambio de mi optra automatico, se siente más cuando acelero mas fuerte en el resto de cambios no se siente nada es del 2007, y en frío hay mañanas que no sale y se me ha prendido el hold (espera) un par de ocasiones, alguien puede ayudarme?¡
HPsimulador de Ecuador hace 9 años
Buenas tardes: Amigo Quiomar, resetear la caja de cambios me parece muy importante, solo una duda el procedimiento hay que hacerlo con el auto apagado, o sea el switch en contacto o con el auto prendido, disculpen la ignorancia, es el primer automático que tengo, gracias
Buenas tardes soy nuevo en el foro tengo un optra 2005, el problema es el siguiente: todo esta bien hasta que un dia se revento la correa del tiempo mande a ponerla nueva original cambio de valvula etc,etc, una vez que el mecanico dio inicio a la prueba el carro encendio bien pero el unico problema que empezo a titilar hold a penas encendia el carro los cambios a drive y reversas lo agarra bruscamente con un golpe, lo lleve a escanear y dio como falla selenoide de cambio de primera y segunda seguidamenbte lo lleve a un mecanico de cajas automaticas lo escaeos y arrojo la misma falla se procedio a cambiar el selenoide po cierto bien cara. Posterior a eso fui a buscar mi carro al mecanico,prendi el carro y tya no encendia el HOLD, pero el mecanico si me dijo que no lo habia probado en carretera, cuando lo saque del taller que iba en autpista empezo a end}ceder hold una vez que llegaba a 60km, me paraba lo apagaba y lo volvia a prender y no marcaba pero agarraba las velocidades bruscamente luego lo volvia a montar en 60km y volvia a titlar hold, lo lleve nuevamente al mecanico lo escaneo y esta vez arrojo sensor de velocidad de salidad dañado, pero el mecanico me manifesto que le haia limpieza al cuerpo de valvulas a ver si estaba alguna pegada luego probo el sensor de velocidad que tenia el carro marcaba 9,12 por ahi un amigo me pesto uno que supuestamente estaba bueno y marcaba 9,3 le pusimo el de mi amigo a ver como se comportaba el carro y era peor se tubo que poner el que tenia anteriormente puesta a toda esta no se cuendo el sensor de salida esta malo deberia marcar algo? Si alguien sabe por favor digamen, a toda esta le volvimos a relizar prueba en autopista, entonce cuando iba llegando casi a 60kph que se sentia que el motpr se estaba poniendo como forzado el mecanico soltaba la chola de velocidad y cuando iba desminuyendo sentia que la caja agarraba velocidad y volvia a meterle velocidad hasta ponerlo a 100kph sin marcar el hold, luego le pregunte que si no podria ser el piston de cuarta que este dañado porque a un amigo me lo recomendo cambiarla y el mecanico me dijo que si fuera el pisto de cuarta fuera una falla mecanica entonce no fuera pasado de sesenta haciendole la prueba que le mencione anteriormente y espor eso que el me dice que es el sensor pero el problema quedo hasta ahi porque el mecanico me dijo que tenia que buscar otro sensor de salida para probarlo no sea que se compre uno y siga con la falla perdiendose gran cantidad de dinero, al carro le medi el alternador para ver si estaba mandando bien y estaba en perfecta condiciones porque habia leido por ahi que si el alternador estaba mandando de mas podria quemar los sensores de la caja, ademas de eso el mecanico me dijo que el aceite de la caja estaba negro... Ahora si hay alguien que le ha pasado lo mismo pór favor le agradeceria que lo publicara... Mi correo es fortalezace20@gmail. Com y tlf es 04262751752... Seguidamente voy a comprar un limpia contactor para hacerle limpieza a todos los contactores
Buscate una caja sincronica y te quitas dolor de cabeza
ComentarSe me encendio luz Hold ,
Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 170000 kms
Buenas amigos mi carro optra presenta la siguiente falla Se encendió la luz hold , Remplaze sensor pare neutro , y el problema no se resolvió me bajaron la caja de velocidad y se le Reemplazó todo desde pistones , sellos discos y bomba y turbina y no se resolvió el problema la luz hold sigue encendida se desconecto bateria y nada , mucho sabría agradecerles cualquier información que puedan darme , gracias de antemano , Saludos amigos
6 respuestas
Buenas amigo te puedo solucionar el problema
Tiene un sensor malo busca ubn escaner para transmision
Buenas el optra en el tablero enciende dos luces de hold en el lado izquierdo una en la parte de abajo que queda encendida cuando hay falla y otra un poco a la derecha que parpadea cuando hay falla cual de las dos enciende
La luz de Hold que se encendió se mantiene siempre parpadeando amigo Roberto , antes cuando se me encendia apagaba y encendia el carro dos o tres veces y se quitaba la luz pero ahora permanece encendida y parpadeando aunque lo reinicie con el switch , si le ha pasado lo mismo o tiene idea de que falla tiene la caja y me puede ayudar mucho le agradeceria amigo
Buenos dias si se mantiene parpadeando limpia el conector de los cables que salen de la caja desconecta la bateria pasa el switch de ignicion prende las luces por 10 minutos y luego enciende el auto si permanece con el mismo problema tienes problemas con alguna selenoide
Buenas amigo , Saludos por aca le escribo con respecto a la falla de mi optra , realizamos las pruebas que usted me recomendó , revisamos el conector desconectamos la bateria como usted nos indico , pero el problema sigue la luz no apaga , usted me dice que puede ser un selenoide , y ya creo qué puede ser eso , usted por casualidad sabe como se prueban los selenoides para saber si están buenos
ComentarEspejos electricos
Chevrolet Optra 2006 1.6 84250 kms
Hola amigo consulta tengo un optra 1.6 año 2006 lo que le pasa son los retrovisores eléctricos dejaron de funcionar no suena el motor y revisé los fusibles. Que podrá ser.
2 casos
Necesitaría saber el precio del espejo retrovisor derecho
A mi me pasa lo mismo en mi Chevrolet Aveo, pero no se como se revisan los fusibles. Se cual es la caja donde van, pero no se cual o cuales de ellos corresponden a los espejos electricos. Si alguien me pudiera ayudar le estaria muy agradecido. Fuerza y salud!
Oscar avila de Chile hace 7 años
A mi me pasa lo mismo con el optra 2011 no funsionan los espejos electricos y revise los fusibles ya ?? Que sera ?
Revisar fusible F8 de la caja interna identificado como Sun roof
Carlos Pava de Colombia hace 3 años
Buena tarde ya pudo solucionar el problema a mí me pasa lo mismo en mi Optra 2007
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2007 disign 103460 kms
Buenas tardes tengo un optra disign 2007 ya le cambie las mangueras note que el electroventilador no enciende ya revise conectando cable directo y funciona sin embargo noto no se activa lo que produce exceso de calor en el vehiculo ya revise los conectores y fusibles y están bien que mas puedo revisar para que funcione de nuevo el electro ventilador
1 caso
Revisa la capsula de temperatura. Pudiera estar dañada. Creo que esta controla la velocidad de los electros. A mayor temperatura mayor velocidad. Y como dices que los electros funcionan bien si los conectas directos...
Suerte
Suerte
Otra cosa, si retiras o desconectas la capsula de temperatura estaras simulando una temperatura elevada con lo que los electros deben estar al maximo, si no ocurre esto, definitivamente si debe ser la capsula.
mecanicsliberty de Venezuela hace 10 años
Buenas Walki, revisa los reles uno es de alta y otro de baja cuando no se activan el electro no funciona en alta, se encuentran ubicados en la fusilera al lado de la bateria, sacalo y permutalo con el de baja o lo pruebas con corriente de la bateria. Suerte y saludos!!
ComentarFalla pantalla A/C y testigo airbag
Chevrolet Optra 2011 Advance AT 1.8 Full Equipo 98000 kms
Buenas Tardes a todos! Tengo un optra advance 1.8 Automatico y tengo una falla un poco extraña.
Resulta que hace 2 dias sali en la noche y al prender el carro me titilaban los testigos ABS Y TC. Se apagaban y al rato parpadeaban por un par de segundos y asi. Tambien note que la intensidad de la luz del tacometro estaba un poco baja.
Al rato de estar andando, el vehiculo se apago andando y al intentarlo volver a prender hacia el tipico traqueteo de bateria descargada…
Lo iniciamos con otro carro y prendio pero se volvio a apagar cuando prendi las farolas (Estaba de noche) Asi que lo volvimo… Leer completa
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Buenos dias Esteban, cuando revisaron el alternador lo desmontaron y chequearon o simplemente le midieron el voltaje con un tester, cuando se presenta esa falla la mayoria de las veces son los carbones gastados
Esteban Neira de Colombia hace 2 años
Gracias Robert, desafortunadamente no lo desmontaron. Estaba pensando en ir al concesionario para que no me den tantas vueltas al asunto sin embargo que me recomiendas tu? lo llevo a un buen electro?
@Esteban NeiraBuenas tardes, ve a un buen electro que te garanticen el trabajo
ComentarProblemas con electroventilador principal el del motor
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 132000 kms
Buenas amigo ya hice lo que me recomendo el señor Gallego, le cambie el rele de alta y aun continua girando lento el electroventilador, aunque le hice la prueba de ponerlo directo con un cable de la bateria al conector del electro y al probarlo, alli si gira con mucha fuerza osea que el electro no esta malo, cual podra ser la causa que el mismo con el carro andando no gire cuando lo requiere en la segunda velocidad osea en la mas fuerte. Espero sus opiniones de ayuda a ver que puedo hacer para solucionar el problema. Gracias...
4 respuestas
Todo electroventilador utiliza una fuente de poder que se llama resistencias esta montada a un lado del electro es la que se encarga de suministrar las velocidades al motor electro
Buenas amigo esos electro ventiladores prenden en segunda velocidad cuando estas en cola y la temperatura pasa de 85 grados si no prenden tienes una prueba fácil prende le carro y suelta el conector de la val bula de temperatura veras que prenden en segunda velocidad si lo hacen no tienes ninguno problema sino revisa la tierra del relee de alta saludo y suerte
Buenas amigo no se mate tanto la cabeza lo mas probable es que el sensor cts osea el de temperatura que hace que el o los electros hagan los dos ciclos se encuentre en bajo rango ahora lo otro seria la resistencia que hace girar el electroventilador
Sr. Gallego hice la que me indico le desconecte el sensor de temperatura al carro y lo prendi y antes de un minuto los electroventiladores giraban con mucha fuerza como debe ser, luego procedi a conectarlo de nuevo pero ahora se me encendio y se quedo encendida la luz del check engine osea el motorcito que indica que hay una falla, que debo hacer ? gracias - papinoSr. Gallego hice la que me indico le desconecte el sensor de temperatura al carro y lo prendi y antes de un minuto los electroventiladores giraban con mucha fuerza como debe ser, luego procedi a conectarlo de nuevo pero ahora se me encendio y se quedo encendida la luz del check engine osea el motorcito que indica que hay una falla, que debo hacer ? gracias - papino
ComentarTestigos tc--abs--freno de mano
Chevrolet Optra 2009 optra advance 1.6 Mecanico 117032 kms
Amigos, tengo un problema se me encendieron esos tres testigos en mi tablero TC¡--ABS--FRENO DE MANO ya cambie pastillas y siguen ensendidos los 3 testigos, también lo escanie ,pero tampoco saben de donde viene la falla , le revisaron los sensores de las 4 llantas , pero todo sale perfecto le siguieron el cableado de los sensores ABS y esta muy bien , le compre sensor de freno pedal nuevo y tampoco se apaga. El testigo del freno de mano se apaga al rodar ,pero al frenarlo se enciende nuevamente y se queda encendido hasta apagar el carro. Necesito ayuda por favor
2 casos
Hola. Revisa el sistema eléctrico: batería, alternador, masas, y regulador. Validar que la carga que está entregando es correcta, que el regulador esté trabajando adecuadamente y esté enviando el amperaje correcto. Este problema eléctrico hace que se prendan las luces de freno sin motivo alguno.
Muchas Gracias. Amigo le voy a comprar el Regulador De Corriente Alternador , para mirar si se apagan las luces en mi tablero
Hola. Antes de comprar que te revisen para que no gastar dinero sin necesidad. Eso lo hacen en un batericentro (ac delco en Bogotá sobre la 7a o Bosch en medellin en Palace). . . Ahí revisan y le dicen a uno si hay problemas. Saludos
Diego tesla de Colombia hace un año
Pudiste solucionar el problema. Caballero al arreglar la dirección hidráulica esos testigos se encendieron y al cabo de unas horas la batería se descargo, hay un motivo al bajar la caja q dañará el alternador. Gracias
ComentarConsumo de bateria con el carro apagado
Chevrolet Optra 2006 limited 1.8 136000 kms
Buenas amigos tengo una duda deje mi carro parado una semana y me descargo la bateria entonces compre una nueva y con un multimetro digital medi los amperios que consume el carro apagado y me dio una lectura de 0.18 amp quisiera saber si esto es un consumo normal en mi carro ya que un amigo me dijo que por la memoria del relod la radio y la alarma iva a tener ese consumo entonces quisiera que me comfirmaran si es normal y mi carro no tiene ningun pase de corriente o corto espero me puedan responder gracias
2 casos
Te sugiero que busques en internet un video(lamentablemente no tengo el link) que te explica como chequear, inclusive hay una tabla del consumo normal de cada vehículo. Porque si presenta ese problema, debe haber algo anormal.
Solucionastes el problema de 0.18 amo.de tu vehículo. Si es afirmativo que encontraste
Me pasa igual pero es el chevystar al quitar el fusible quita todo consumo, es algo normal ya que ese consumo lo tiene el dispositivo y es algo que no se puede cambiar
En mi caso particular el consumo estaba en un sensor de GNV que estaba mal conectado. Quedaba activado con vehículo apagado. Al corregir el problema el consumo me bajo a 0.07. Amp.
ComentarFalla de encendido
Chevrolet Optra 2005 4 puertas motor 1.8 tapa negra 350000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi optra limited 2005 automatico y es que cuando paso el switch de encendido no hace nada, no reacciona, ni siquiera trata de encender el motor ni hace ruido ni gira el arranque es decir no hace ruido de nada; revise la bateria, los reles, los fusibles. No se si sera la suichera, el conmutador de encendido, la computadora o algun sensor de la caja hidromatica. Por favor indiquenme que pudiera hacer. De antemano gracias por su respuesta. R
3 casos
No dice si cuando abre el switch se iluminan los testigos del tablero... si estos encienden entonces revise el arranque...
Buen día amigo alberto, efectivamente todos los testigos del tablero se iluminan, por eso se desmonto el arranque y este esta bien, se chequeo y funciona perfectamente, por lo que todavía estoy en las mismas!?
Amigo, me pasa exactamente lo mismo. Suena la bomba de la gasolina, encienden las luces y todo pero al encender no pasa nada, no suena absolutamente nada. Igual pensé que era el arranque y no, está fino. Pudo resolver? Es molesto porque es una falla intermitente que me puede dejar varado en cualquier lugar
Ver que el cable del switch al selenoide del arranque le lleve corriente de 12 volts al selenoied... ademas verifica los contactos de bateria al bloque y al chasis... removerlos y afirmarlos !
Quien me puede ayudar tengo un optra 2007 y cuesta para que encienda y cuando bajo a drive baja mucho el minimo y se apaga y cuesta mucho para que encienda}
Primero limpieza al cuerpo de aceleración...además medir presión de combustible...
Agradecido voy a chequear ya limpie inyectores filtros falta medir precio de combustible y limpiar cuerpo de aceleración
Me está pasando igual , por casualidad recuerda como pudo solucionar, este es mi número +584248896116
ComentarIntermitente de limpiarabrisas Solucionado
Chevrolet Optra 2009 160000 kms
Hola mi problema con el limpiaparabrisas es el intermitente solo funciona una sola vez y no se activa más en ninguna velocidad me dicen q es el rele pero no se donde está ubicado lo busque en la caja de fusibles del motor pero no está otros me dicen q el daño está en la palanca su ayuda por favor
2 respuestas
Mejor respuesta (según Pablo arevalo)
Limpia el conector de cables van al motor del limpia parabrisas
Hola Pablo, no creo que sea el fusible porque en algún momento funciona verdad, antes de hacer cualquier cosa te sugiero que ubiques el motor del limpia parabrisas, quites el conector y midas voltaje con un Tester, claro activando la palanca del limpia parabrisas. Si la medición da bien entonces limpia los contactos tanto del conector como del motor.
ComentarFalla eléctrica Solucionado
Chevrolet Optra 2010 Full equipo, automatico., 1800 105000 kms
El auto venía bien, es muy buen vehículo. Pero hace unos días no quería prender de manera normal, pregunte y le cambie la pila, pues no estaba funcionando bien. Un día antes de llevarlo al taller yo iba por la autopista en la noche y baje la ventana (vidrios eléctricos) y note que las luces bajaron la potencia, lo pase por alto pero seguí atenta. Prendí la radio y subí todo el volumen, al hacer esto bajo otra vez la intensidad de la luz y hoy lo lleve a revisar lo escanearon y no sale ningún problema. La batería la compre en noviembre de 2017 y está bien y la pila la cambié y ahorita que llevaba abierto el sunroof no lo pude cerrar. ¿Que podrá ser? Ayuda por favor.
2 respuestas
En la revisión, chequearian el alternador?, la bateria si no recuerdo mal debe dar 12v apagado y encendido debe llegar a los 14v. Si hay mucha fluctuación algo anda mal, un cable deteriorado, sulfatado o el alternador no esta funcionando bien.
Mejor respuesta (según Catalina Guerra)
luis arteaga de Venezuela hace 6 años
Alternador cambia el kit completo me sucedio lo mismo.
ComentarLa caja o motor pierde fuerza
Chevrolet Optra 2011 DESIGN 1600000016000 kms
Amigos desde hace tres meses, mi optra 2011, design, automatico, motor koreano despues de una hora de recorrido, pierde la capacidad de hacer cambios de velocidad, quedandose a 30 0 40 km por hora, d e alli no pasa. Situacion que se agrava en pendientes y tambien cdo enciendo aire o radio o luces, poor lo uqe d ebo orillarme apagarlo, apagar todo esto y luego enciende bien y rueda bien pero aun, con todos los sistemas electricos apagados se siente pesado y hace los cambios con ligero golpe y dificultad. He optado por no escuchr radio ni encender aire. El tablero no indica nada, lo escanearon y… Leer completa
12 respuestas
Buenas noches mide la presion de la bomba de gasolina y tambien mide la compresion de los pistones
Revisa en el MULTIPLE DE ADMISION si tiene una valvula (EGR) CUANDO esta sucia por residuos de combustion hace que el motor pierda potencia y por consecuencia afecte el funcionamiento de la caja por no desarrolar correctamente a mayor velocidad. Consulta en youtube video correspondiente.
Ok gracias manana lunes vere cdo. El. Mecanico puede revisarme esas cosas a ver...
William Reyna de Venezuela hace 9 años
Solucionastes? yo tengo el mismo problema
Hola lamentablemente aun no. Hay sokucion los. Pistones finoa...la bomba excelente...y no. Usa valvula egr...osea q ya no.se q sugerencias m dan ya q todo se. Lo. He revisado y cambiado. Por el. Concesionario y originales...el. Amperaje tomado en la bateria marca 12 y unbpoco mas con aire...radio. Motor encendido y luces altas...pero medido por debajo del tablero marca 11 '5 es como sinlo que manada el. Alternador nonllegara completo al sistema y. Por eso falla la. Caja en carretera. He. Optado por nobusar el aire ni el radio...en diatanvias largas...solo en cumiudad
Ya le revisaron el sensor de oxigeno cuando falla ocasiona falta de potencia
williamreyna de Venezuela hace 9 años
Le revisaron si la batería de la bomba se calienta?
luis godoy de Venezuela hace 9 años
Amigos debe ser el hold. Esta es la falla, no hace cambios, queda como si estuviera emprimerado y va lento. Les puede echar a perder la caja. Esa es la falla constante de los optra. Es sencilla cambiarla en un especialista de optra.
Buenos dias puedes probar haciendo los cambios manuales desde 1 hasta drive. Si te funciona entonces el sensor de pare neutro esta dañado. Espero te sirva.
Sensor del cigüeñal. Sacalo limpialo bien y listo.
Hermano yo tenia ese problema y era la bobina que no mandaba la señal suficiente la cambie y listo
ComentarProblema para encender
Chevrolet Optra 2008 EJ:4 PUERTAS FULL,MOTOR 1.8 ETC 117255 kms
Buenas les comento mi problema para ver quien me puede ayudar. Tengo un optra año 2008 y hace unos meses me esta presentando falla al encender pareciera como si la batería estuviera mala por que le doy para en ceder y no da chispa lo lleve a revisar y su bateria esta bien su alternador tambien. Para encender el carro lo auxilo con otra bateria y enciende correctamente y dura alrededor de un mes funcionando bien y luego vuelvo y repito la operacion y asi ya llevo mucho tiempo, quisiera dar con el problema quien me pueda ayudar le agradezco.
1 caso
Amigo cuantos Km tiene de recorrido ?? ya descarbonizaste la camara ? esta perfecta la entonacion ?. . .
JOSE ANGEL de Venezuela hace 8 años
Buenos días amigo gracias por interesarse por mi problema el carro no le hecho nada de lo que usted medice de la cama pero si tiene que ver el problema del encendido con eso el carro tiene de kilómetros 117.255km
Hola Jose...el mio tenia 131.000 km.. . Le baje el multiple de escape y le meti una luz o linterna y se veian los caños tapados... despues del trabajo efectuado esta excelente...si puedes dame tu email y le envio fotos de mi trabajo...saludos...
JOSE ANGEL de Venezuela hace 8 años
Amigo rikhard este mi correo José[email protected]
Hola Jose alli te colocare las fotos... saludos...
Hola Jose Angel... tu email tiene algun problema,, le envie 4 vecez y me este resultado "Delivery to the following recipient failed permanently:
José[email protected]
Technical details of permanent failure:
Local-part of envelope contains utf8 but remote server did not offer SMTPUTF8
... revisa y me avisas...saludos...
José[email protected]
Technical details of permanent failure:
Local-part of envelope contains utf8 but remote server did not offer SMTPUTF8
... revisa y me avisas...saludos...
JOSE ANGEL de Venezuela hace 8 años
Amigo rikhard ya recibí su correo muchas gracias por contarme su problema lo tomare encuentra para tratar también de resolver el mío de nuevo muy agradecido con usted por su colaboración
Podras mandarme las fotos porque creo que me esta pasando lo mismo mi correo es [email protected]
Hola Fernando...que problemas tiene tu motor ? que año es el modelo ? cuantos KM recorrido ? etc.. .
ComentarCambio de Bateria Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Design 1.8 Automatico 111000 kms
Buenas tardes Amigos Foristas>
Tengo una consulta que hacerles> Mi carro se quedo sin Bateria y encontre una de 1000amp. Puedo colocarle esa Bateria al Carro y que funcione con normalidad? Existe la pisibilidad que algo se queme? Computadora, Bobina, Bujias...
A la espera de sus comentarios, me despido.
Saludos Cordiales.
Tengo una consulta que hacerles> Mi carro se quedo sin Bateria y encontre una de 1000amp. Puedo colocarle esa Bateria al Carro y que funcione con normalidad? Existe la pisibilidad que algo se queme? Computadora, Bobina, Bujias...
A la espera de sus comentarios, me despido.
Saludos Cordiales.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Alkitran)
Buenas noches, tengo un optra Design 2010, le he colocado en dos oportunidades a mi carro bateria de 1000 amp. Consulté antes de hacerlo y el carro ha funcionado bien, lo hice por no conseguir baterias.
Saludos
Mine
Saludos
Mine
Buenas noches. No hay ningun problema en colocar una bateria de mayor amperaje, salvo que pagaste un poco más y es un poco mas pesada que una de 800.
Saludos y suerte
Saludos y suerte
ComentarPierde potencia en marcha y se frena bruscamente
Chevrolet Optra 2007 1.6l Aut Gasolina 4 200000 kms
Solo la falla desaparece cuando desconecto la batería por unos minutos pero cuando vuelvo a conectar y doy marcha al rato de andar vuelve a presentar la falla
4 respuestas
Buenos dias revisa el nivel de aceite de la caja y realiza mantenimiento al cuerpo de valvulas
Buenas noches, hermano si se te enciende el hold manda escanear porque puede ser el sensor de presión de la caja
Buenas tardes en qué parte de la caja se encuentra el sensor de presion
Buenas noches,quise decir sensor de velocidad de entrada
ComentarSe Quema el fusible de las luces altas
Chevrolet Optra 2011 4puertas, full equipo, motor 1.8, 93000 kms
Buenos dias, el problema radica que me quema el fusible de las luces altas, dura solo 2 a 3 minutos,
5 casos
Buenas amigo ese rele es de 30 amperios a si le pusieron los vonvillos que no corresponden lo quemara siempre y suerte
francisco del rosal de Venezuela hace 5 años
Eso tiene mi optra usado 2007 vino con luces inapropiadas de mas amperios y derritio el fusible de 25 a que las alimenta ahora puse uno nuevo de 25 A IGUAL pero el otro fusible se quedo una parte en el rezeptaculo y no dejja entrar el nuevo bien hasata que toque el fondo. Lo extraño de este circuito es que un solo fusible controle tantas luces
Master Tonyman de México hace 9 años
Hola Sanky, no se si resolviste tu problema, espero que si, yo tengo algo parecido aunque también incluye a las luces intermitentes/de emergencia y las direccionales. Por favor compártenos tu experiencia completa. Gracias.
Tengo un Chevrolet abro y se me apago el dach y los le puse visibles nuevos q podré ser
ComentarParpadea la luz de hold y da golpe en retro
Chevrolet Optra 2007 4 puertas Limited 1.8 94758 kms
Me ha pasado dos veces la primera vez iba manejando y me pare y coloque el neutro cuando le di retro se me encendio la luz de hold y me dio golpe en la caja lo apague hasta el siguiente dia, y quite los borner de la bateria lo reinicie y se quito y hoy nuevamente parpadeaba la luz de hold y tuve que desconectar los borner y se le quito que puede ser, otra cosa es que en las mananas al prenderlo lo pongo a calentar y cuando piso el freno y coloco R se acelera un poco y vuelve a bajar! descubri que tiene un bote de aceite entre caja y motor pero es marron por tanto es aceite de motor lo lleve a concesionario automotores de maracay y me dijeron que era por la estopera del ciguenal y habia que bajar la caja
4 respuestas
Buenas noches amigo no sigas recetando la computadora sacando el borne de la batería puedes ocasionar un daño en la computadora dime cuantos kilómetros tiene el carro recuerda que por manual que no llego a Venezuela esa caja tienes que revisarle el aceite a los 40.000 kilométricos justo cunado tienes que cambiar la correa de los tiempos y la bomba de agua
sbcastillo de Colombia hace 10 años
Amigo debes tener cuidado, lo más probable es que sea el sensor pare neutro de la caja, si es así tendrás problemas con la caja en el futuro, a mi me sucedio, lo siguiente que le va a pasar a tu carro es que se revolucione cuando vayas más o menos a 60km/h.
Tengo un optra limited 2007, me sucedia lo mismo cuando andaba en carretera por varias horas y estaba entre 60 y 80 km/hora se presentaba un fresano y luego un jaloneo, para luego prenderse el Hold. En algunas veces apaga el carro y desconectaba el borne derecho de la bateria y luego desaparecia. En otras veces despues de apagarlo apretaba y lo sostenia con el dedo el hold que esta cerca a la palanca y movia el carro variando los cambios neurtro, D, 1, 2 y 3. Esto ultimo me funcionó algunas veces, pero luego otros dias seguía el problema. Tuve que llevarlo a que me lo escanearan y resulto malo el pare/neutro malo. Se lo cambié y desapareció el problema
ComentarSe me apago rodando y no prendió mas
Chevrolet Optra 2011 Advance 116000 kms
Tengo un Optra Advance 2011 Sincronico (motor tapa amarilla) El vehículo iba en marcha a 80kg/h cuando de repente se apago intente encenderlo pero no prendio mas verifique la bateria pero es nueva y funciona bien y las luces del tablero encienden al pasar el switch. Hace una semana el mecanico reemplazo el kit se tiempo pero no creo sea eso. Ayuda!
1 caso
Puede haberse reventado la correa... (nuevo no significa bueno )... quitar la tapa de la correa y verificar... si sucedio asi , tienes que desmontar cabeza de cilindros y cambiar valvulas...
Revisa nuevamente puede ser q revento nuevamente la correa de tiempo
Gracias por sus recomendaciones. En efecto fue la correa de tiempo que se reventó. Ya un mecánico reviso y me dijo que es necesario mandar a rectificar la cámara y cambiar todas las válvulas. Es cierto eso?
ComentarMarcadores agujas
Chevrolet Optra 2008 desing 110000 kms
Mi Chevrolet Optra no le funcionan las agujas ni la de la temperatura ni RPM ni gasolina, enciende bien y camina bien prenden las luces y todo, solo esa falla me presenta. Revise fusibles y todo bien, al revisar los fusibles se normalizo por un instante pero sigue la falla
Agradezco su opiniones y experiencias
Agradezco su opiniones y experiencias
3 casos
Alfredpv segun comentas que cuando revisaste los fusibles se normalizo un instante, no sera estan haciendo falso contacto, desconecta el negativo de la bateria, sacalos limpia y cierra un poco los terminales donde estan colocados los fusibles.
Agradezco su opinión, apreté los terminales de los terminales, terminales de la batería, limpie los terminales de tierra, he notado que de vez en cuando funciona pero lo dominante es que falla...
Me tiene loco esa falla
Me tiene loco esa falla
Limpiar las terminales de los fusibles y las patitas de los fusibles
ComentarNo prende el estéreo
Chevrolet Optra 2009 76151 kms
Cambie la batería y ya no enciende mi estéreo el panel de luces si pero el estéreo no prende
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4 casos
Al cambiar la batería debe ingresar el código en el radio para que funcione nuevamente. Si este no prende en lo absoluto (o sea que no aparece la palabra CODE) hay que revisar el fusible del radio
ComentarSe quema el fusible de los vidrios
Chevrolet Optra 2012 4 PUERTAS FULL EQUIPO 100000 kms
Buenos dias tengo un problema q los fusible de sube vidrio se quema como cada tres dias y no tiene ningún problema con los motores sube vidrio
3 casos
Es probable que uno de los motores se este sobrecargando y a pesar de que funciona consume mas amperaje de lo normal y el fusible se deteriora hasta que se quema
Guillermo Rodriguez de Chile hace 5 años
No encuentro los fusibles de los vidrios, donde están?
ComentarProblema de sensores caja automatica optra
Chevrolet Optra 2007 LIMITED 150000 kms
Buenas tardes a mi optra se le dañó el alternador (mandaba mucha corriente) luego de reparar este problema el carro quedo pesado y se le prendia y apagaba el hold cada vez mas seguido. Lo lleve a un taller de hidromaticos y le escanearon la caja, le borraron unos errores y volvieron a escanear incluso en recorrido. Los mecanicos me dijeron que debia cambiar el selenoide 1 y 2, que para eso no habia que bajar la caja solo sacar el cuerpo de vavulas...Quiero saber que opinan de este diagnostico, cabe destacar que la caja antes de todo este problema deslizaba mucho daba un golpe muy fuerte a baja… Leer completa
3 respuestas
Buenas llamame quiero saber cuantos kilometros tiene el carro 0416 427 05 57 saludos no gastes dinero
Buenas tardes ayer mande a reparar el alternador de mi optra design 2011 y ayer mismo se monto pero hoy andando el carro se puso pesado y encendió la luz de batería y hold le Medí el voltaje y marca 15v cuando el carro esta encendido y lo acelero a 2000rpm y la caja después que encendió el hold no quizo agarrar las marchas...que podría hacer???
ComentarLuz de Bateria y Freno de Mano
Chevrolet Optra 2007 Limited, 4 puertas, motor 1.8 120000 kms
Hola, hace una semana, la luz de la batería y del freno de mano se encendieron, pero me daba cuenta que cuando estaba en carretera, o sobre 2000 revoluciones se apagaban las luces. Realice la siguiente prueba:
1) Con el carro encendido, acelerandolo sobre las 2000 revoluciones, para que no se prendieran las luces de bateria y freno de mano, desconecte la bateria, y el carro se mantuvo prendido. 2) Con el carro encendido, en minimo, sin acelerarlo, con las luces de freno de mano y bateria encendidas, desconecte la bateria, y el carro se apago.
Que puede ocasionar este comportamiento?
Gracias
1) Con el carro encendido, acelerandolo sobre las 2000 revoluciones, para que no se prendieran las luces de bateria y freno de mano, desconecte la bateria, y el carro se mantuvo prendido. 2) Con el carro encendido, en minimo, sin acelerarlo, con las luces de freno de mano y bateria encendidas, desconecte la bateria, y el carro se apago.
Que puede ocasionar este comportamiento?
Gracias
2 casos
Buenas amigo el problema es que el alternador esta mandando demasiado amperaje esa es la falla el regulador esta malo saludo y suerte
oreyes2002 de Venezuela hace 8 años
Saludos desde maracaibo-zulia me pasa lo mismo a mi optra design 2007 luz de bateria y freno de mano al mismo tiempo empezo a prendese y al rato se apagaba y de como 2 meses para aca se quedaron prendidas permanentemente pero es una luz tenue y al frenar o caer en un hueco titila, me gustaria que alguien me ayude con esto...
Ederlin 23 de Venezuela hace 5 años
Hola, soy de Caracas Venezuela. Tengo un Optra 2009. La luz de la batería y la luz del freno de mano se enciende cuando aceleró. Probaron el regulador y manda. 14. Con el carro sin acelerar. Al hacer un toque de aceleración sube el Volt a 18. Le cambiaron el regulador y el problema continúa. Quien me podría ayudar y quedando agradecida
ComentarRelevador de Optra
Chevrolet Optra 2007 74000 kms
Donde esta ubicado el relevador o relay del ventilador del optra?
¿Alguien que me pueda ayudar?
¿Alguien que me pueda ayudar?
2 casos
Yesi. Este está ubicado en la caja de fusibles y relay que está en el motor del carro, abriendo la tapa a mano derecha. Recuerda que son 2 relays (uno para velocidad baja y otro para velocidad alta). En la imagen se identifican como cool fan lo y cool fan hi (mano derecha abajo). Adicional en esa caja hay dos fusibles de 20 y 30 amp respectivamente que tambien deberías revisar (centro). Saludos
1
HPsimulador de Ecuador hace 4 años
Y los que tihemos n en air acondicionado, tienen tres relevadores.
Buen día
Si me puede. Apoyar el motoventilador del clima no llega corriente tierra activo el clima y no prende el ventilador y el compresor pasa lo mismo
Si me puede. Apoyar el motoventilador del clima no llega corriente tierra activo el clima y no prende el ventilador y el compresor pasa lo mismo
Ismael labastida de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes alguien sabe dónde lleva el relé de llovizna del Optra 2009
Francisco Mancillas Hernández de México hace 8 meses
Problema en optra 2008 auto 4 puertas, no funciona parabrisas revise fusibles 20 amp está bueno, puede ser relay ? Que otro problema puede ser!
Francisco Mancillas Hernández de México hace 8 meses
Problema en optra 2008 auto 4 puertas, no funciona parabrisas revise fusibles 25 amp está bueno, puede ser relay ? Que otro problema puede ser! Ninguna velocidad funciona ?
ComentarSe acelera demasiado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas sedan 320000 kms
Cambien sensores iac y tps pero el vehiculo se acelera a 4000 rpm el mecanico me calibro el iac pero al encender el a/c el carro se acelera a 5000 rpm me dijo el mecanico que puede ser problemas del cableado q tiene q revisar cable por cable alguien a tenido este problema ??
3 casos
Hay que reprogramar la marcha minima , mediante un buen scanner...
Yand Herrera de Ecuador hace 7 años
Si, tu mecanico tiene razon, el cableado de tu auto esta fallando, es falla comun entre el optra y el corsa, solo haz una nueva instalacion de cableado que te cuesta entre 60 y 75$.
Amigo eso me paso a mi, solo tienes que comprar un sensor TPS que sea original GM, si no es original GM no sirve, luego de eso busca alguien que te calibre el minimo del carro y asunto arreglado. Problema que me torturo por 6 meses y luego de que descubri esto, ya tiene mas de medio año sin molestarl
ComentarTengo problemas con el encendido
Chevrolet Optra 2004 4 puertas , full , motor 1.8 344650 kms
Quisiera saber donde esta ubicado el relay o fusible de la bomba de gasolina
1 caso
Hola jair orozco como estas , esta ubicado en la fusilera que esta junto a la bateria , se llama fuel pump
Buenos Dias Amigo que significa fuel pump relay y que tiene que ver con el encendido del motor
Buenos días amigo el optra a veces tarda en encender y también de repente andando se apaga quiero por favor me diga que puedo hacer
ComentarCableado electrico
Chevrolet Optra 2006 4 puertas,full,motor 1.8 150000 kms
Buenas tardes,por favor si alguien me puede orientar donde,o enviarme un link, donde pueda encontrar informacion sobre cableado, modulos,conectores,etc...Gracias
2 casos
Amigo tal vez en la pagina automecanico.com, en esta salen diagramas electricos de varios autos, suerte.
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un optra con el siguiente codigo P 0731 y P 0732 que sera
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un problema con mi optra tiene los siguientes codigos P0731 y P 0732
ComentarHold y ahora no enciende
Chevrolet Optra 2007 ltd 94000 kms
Hola a todos, a mi optra le cambie de la caja el sensor pare-neutro, el sensor 1 y el 2 , hace aprox. 4 meses... ya que golpeaba super fuerte la caja, y tambien le cambie 2 bases, al cabo d unos 20 días, cuando frenaba y la velocidad bajaba cuando llegaba a 20km golpeaba un poquito, hace 1 semana, lo llevé a hacer el servicio de cambio de aceite y prendió la luz del motor, se le había salido un cable de los conectores de un inyector, dejó de fallar y para q se apagara la luz en el tablero, desconectaron la bateria por 15 min, el carro estuvo perfecto hasta el dia siguiente q comenzo a prender… Leer completa
5 respuestas
Johnn Chile. de Chile hace 10 años
No, la verdad que el sensor pare neutro no prende la ecu del motor, son ecu diferente para el motor y otra para la de la transmisión, una enciende el hold parpadeante que avisa algo con la transmisión y la caja se pone en modo seguridad, y la otra prende la luz de Check Engine que avisa que algo sucede en los componentes electronicos del motor. Debes escanearlo para poder saber el problema del Check Engine, ahí debe estar la falla de por que no enciende, en todo caso que alguien revise los fusibles y puede estar ahí la falla de partida.
Saludos.
Saludos.
Hola Johnn muchas gracias eres muy amable! igual ya hoy lo scanearon y le borraron unos errores, le dieron al encendido y perfecto, de hecho se le quito todo!
Y al usuario CHUCHO q m escribio vulgaridades... q se l puede responder a una COSA (porque un verdadero hombre no lo hace) q dice semejantes groserias? d verdad pobre loco...
Y al usuario CHUCHO q m escribio vulgaridades... q se l puede responder a una COSA (porque un verdadero hombre no lo hace) q dice semejantes groserias? d verdad pobre loco...
JOSE GARCIA de Venezuela hace 8 años
Tengo sensor de salida y selenoide de 1y2 a la venta amigos por si alguno le intereza buen dia
Buenas noches alguien que me pueda ayudar esta mañana encendí mi optra y arrancaba como entercerado quise encender el hold para hacer los cambios manuales y no encendió el hold que podrá ser !! ah otra cosa antes de eso estuve chequeando en la caja los fusibles por que no encendia el radio
Argenis Padilla de Venezuela hace 20 días
Ami me pasó lo mismo quien puede ayudar porque no enciende el hold por el botón
ComentarSe prendio la luz de la bateria y freno de mano
Chevrolet Optra 2006 limited 135000 kms
Estaba rodando y de repente se prendieron las luces de freno de mano y bateria, no se que sera pero escucho un sonido por el lado de la correa unica, si me pueden ayudar por favor.
5 respuestas
Buenas amigo ya eso me a pasado 2 veces y es el alternanor seguro
Me paso lo mismo, y se reviso el alternador. Y asunto arreglado.
yilson castillo de Venezuela hace 10 años
Ami me esta pasando lo mismo pero el alternador es nuevo el que estaba se quemo. Solo que consegui uno de 4 pines y el que tenia era de 2 y viendo solo tiene 2 cables en el centro osea los demas no trabaja. El alternador manda pero prende la luz de la bateria y de freno. Se quita el borne y no se apaga que podra ser. Gracias
Mi chevrolet optra estuvo 1 mes sin bateria aprox porqe lo estaba ajustando el motor y ahora m trabaja mal su aceleracion suve y baja sola a qe se debe??? algen que me allude por favor
ComentarSegundo electro ventilador no funciona
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 119800 kms
Mi Optra design 2007 fabricado en corea, el segundo electroventilador lado copiloto no funciona he probado los reles de alta y baja, fusibles, el cableado, se cambio el relay que va sobre el guardabarro, se han revisado fusibles y aun asi no funciona, se le hizo prueba con conexion directa y este funciona; el electroventilador del lado chofer arranca y para y funciona con el aire acondicionado, pero el del lado copiloto no arranca en ningun momento, por lo que al agarrar viajes largos sobre todo en pendientes o dejarlo parado con el aire acondicionado prendido recalienta,podrian ayudarme?.
1 caso
Yo tuve un problema así y en mi caso el mecanico que lo reviso me mando a comprar el rele que esta cerca del guardabarro y solo lo coloco, encendió el carro le prendió el a/c y encendieron los 2 nuevamente al igual apago el a/c y cuando ya la aguja de temperatura subió a casi casi la mitad volvieron a encender los 2 ventiladores nuevamente hasta bajar un poco la aguja de temperatura, quedo fino hasta ahora no me ha fastidiado mas la temperatura
alexander m de Venezuela hace 7 años
Amigo donde queda ese relec que dices que esta por el guarda barro
Alexander m amigo ya averiguaste donde queda? yo tambien tengo un problema parecido
alexander m de Venezuela hace 7 años
Hola alejandro si ya lo arregle , si quieres me llamas 0416-8253130
Amigo ayúdeme donde queda ese rele que queda el el guardafango tengo el mismo problema
ComentarAlternador Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas Desing 120000 kms
Buenos días, necesito saber cual es el alternador con que trabaja el Optra 2008 Design con cuantos pines y si la yodera es con triyodo o sin triyodo... Le he cambiado en lo que va de año 2 veces el alternador y no duran nada se daña en menos de 3 meses
1 caso
Mejor respuesta (según Carlet)
Buena esos alternadores vinieron de dos y tres pines en el mismo modelo pero revisando el conecto se ve saludos y suerte
ComentarNo prende la luz de retroceso
Chevrolet Optra 2011 4 puerta 1.8 93300 kms
A lo que aplico el retroceso no prende la luz tiene asi 6 meses hace dos semana en la mañana lo prendí se encendió la luz de retroceso y se quedo fija tuve que desconectar la bateria y la volvi a colocar dejo de encender de nuevo tambien desde que lo compre del concesionario no enciende el rpm ante se movia la aguja dejo de funcional le e dicho a varios mecanicos y no mesaben decir donde esta el daño
2 respuestas
Antonio Milano de Venezuela hace 9 años
Revisa los fusibles que estan en el lado izquierdo la consola, al abrir la puerta del conductor, uno por uno. Por favor cuentanos como te fue
Buenas como esta antonio pues revise todos los fusibles y estan buenos se me olvido decirte que en el concesionario le colocaron un dispositivo de indicar el retroceso que suena cuando tiene 30 centímetro de y avisa si hay un objeto
ComentarCigarrera y bloqueo central
Chevrolet Optra 2007 100000 kms
Buen día para todos, tengo tres preguntas por si alguien me puede informar qué puedo hacer.
1. La cigarrera del auto me dejó de funcionar, allí conectaba una aspiradora, cambié el fusible porque se quemó y funcionó, pero tiene otro espacio para conectar un conector de usb y ese me dejó de funcionar, cuando cambié el fusible tampoco funcionó.
2. El auto lo compré hace varios meses, prendo el carro y los seguros se cierran, pero si tengo que abrir una puerta, y arranco el auto sin haberlo apagado, ya no cierra automáticamente, puedo subir a más de 50 km/h y no cierra. Nunca ha funcionado.
3.… Leer completa
2 respuestas
Saludos Carlos
1. El encendedor y el conector auxiliar tiene fusible diferente. Están identificados como LTR y AUX LTR en la caja interna de fusibles del carro. Le recomiendo revisar ambos y si se sigue quemando ensayar con un aparato de menos consumo (ej un cargador de celular para ver si hay corto o si es por consumo)
2. En este carro el accionado automático de los seguros es por el chevystar (no directamente por el carro). Si el vehículo tiene el módulo de chevystar viejo, este acciona los seguros por tiempo después del encendido, no por movimiento. En el chevystar mas nuevo este si se acciona por movimiento.
3. Si resulta raro que se hayan dañado las dos al tiempo. Inicialmente cambiaría los bombillos y validaría (antes de invertir dinero en revisiones o arreglos). En caso de que se vuelva a presentar si se debe llevar a un electricista para revisar que está generando el problema.
Como para cambiar el bombillo es necesario soltar la farola, le recomiendo que aproveche y revise que no se vean cortos, que no haya conectores derretidos, cables quemados o posibles causas de esto.
1. El encendedor y el conector auxiliar tiene fusible diferente. Están identificados como LTR y AUX LTR en la caja interna de fusibles del carro. Le recomiendo revisar ambos y si se sigue quemando ensayar con un aparato de menos consumo (ej un cargador de celular para ver si hay corto o si es por consumo)
2. En este carro el accionado automático de los seguros es por el chevystar (no directamente por el carro). Si el vehículo tiene el módulo de chevystar viejo, este acciona los seguros por tiempo después del encendido, no por movimiento. En el chevystar mas nuevo este si se acciona por movimiento.
3. Si resulta raro que se hayan dañado las dos al tiempo. Inicialmente cambiaría los bombillos y validaría (antes de invertir dinero en revisiones o arreglos). En caso de que se vuelva a presentar si se debe llevar a un electricista para revisar que está generando el problema.
Como para cambiar el bombillo es necesario soltar la farola, le recomiendo que aproveche y revise que no se vean cortos, que no haya conectores derretidos, cables quemados o posibles causas de esto.
ComentarMi optra limited 1.8 se me apaga rodando y vuelvo y lo enciendo y no p
Chevrolet Optra 2007 4 puestas 15 kms
Buenas dias soy Ginna tengo un optra limited 1.8 y la falla q me esta presentando es q se me apaga cuando está rodando y le doy estarte para volver a ensenderlo y no enciende después de tanto darle se qd muerto y tengo q buscar una batería para poder ensenderlo alguien me pueda ayudar para saber q es gracias qdo atenta
1 caso
Buenos dias Ginna, esa falla puede ser problemas con la bomba de combustible o problemas con la bobina, cuando el motor se te apague espera unos 15 minutos antes de encender, si enciende es que la bomba esta consumiendo demasiado amperaje y se apaga o la bobina se esta recalentado
Ginna Marulanda de Colombia hace un año
Voy a cambiar bomba de gasolina y hago revisar la bobina
Buenas tardes, revisa la bomba en un banco de pruebas y que le chequen el de consumo amperios, la bobina que tiene tu auto es tipo regleta, si esta dañada coloca una de aveo el auto tiene mejor desempeño y se calienta menos solo tienes que colocar una base
Ginna Marulanda de Colombia hace un año
Ok vale voy aserle hacer todo eso y les cuento muchas gracias pero la pila no es sierto
Ginna Marulanda de Colombia hace un año
Buenos días soy Ginn tengo un optra límeted la falla q me está presentado es q se deja quieto el carro por tiempito ose una semana y cuando lo voy a encender no me da estarte me podrían. Hacer el favor de colaborándome q puede ser el carro no me da estarte para ensenderlo gracias
ComentarNo prende vehículo ni los comandos del tablero
Chevrolet Optra 2009 advance 119500 kms
El día lunes calenté el Optra advance y todo bien,el día miércoles no tenía carga la batería comprada recientemente, y al pasar la llave para prender no se prende ningunos de los comandos o funciones del tablero,la aguja de la gasolina no sube, no escucho activar la bomba de gasolina
5 respuestas
Buenas tardes Milagros, carga la bateria, revisa que el alternado este mandando maximo 14.5 vlts y minimo 13.8n volt, limpia los bornes de la bateria revisa que los cables negativos y positivos esten bien ajustados, si te descarga otra vez la bateria tienes un consumo de corriente cuando el auto esta apagado o la bateria esta mala
Gracias Robert, si era la batería mala y le cambié el relex de la alarma, el electricista me dice que tiene un cable que me está consumiendo corriente, eso es viable, porque la batería anterior me duró tres años, y está tiene 4 meses pero se me presentó este problema por primera vez. ,el dice que son unos cables en el tablero,y estoy muy dudosa con eso.
Buenas noches sigo sin solucionar,arreglaron la alarma,consiguieron rosando unos cables en la puerta trasera y lo arreglaron, si dejo el carro 15 horas aprox sin prender me descarga batería, ya no se que más hacer,necesito ayudar,a quien más le ha pasado esto,SOS SOS SOS
Buenas hoy se le reviso la fusilera al lado de la batería y me tienen un consumo de energía el ABS,ignición y aire acondicionado,aunque al quitar los fusibles queda un consumo leve de energía en batería, necesito su ayuda que debo hacer,ningún mecánico ni electricista me ha podido arreglar o solucionar,gracias
ComentarMotor no enciende
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, motor 1.4 140000 kms
Después de cambiar la batería el motor no enciende, pienso que es un problema de corriente pues la bomba de gasolina no funciona. Al retirarla llave del Switch se escuha un sonido como si le enviará un pulso de corriente al sistema de inyección. Agradezco cualquier información.
4 respuestas
O la bateria esta mala o invertiste la polaridad
Rommel Contreras de Colombia hace 2 años
La batería está nueva y bien conectada, mañana lo va a revisar un mecánico. Según lo que encuentre les comento para aclarar dudas si le pasa lo mismo a alguien. Gracias por el dato.
Buenas amigo el carro quedo bloqueado revisa dentro de la fusilera lleva el fusible de ignición tal vez este quemado saludos desde Venezuela suerte
Zaida Osorio de Venezuela hace 2 años
Tengo un optra limited 2007, prende y se apaga, se le cambio la bomba de gasolina, el regulador de gasolina, los cables, las bujias, el filtro de gasolina, la válvula de mínimo, se le limpiaron los inyectores, el cuerpo de aceleración y sigue la falla, prende y al ratico se apaga. Que puede ser. Los mecánicos estan vueltos locos?
ComentarRelex de la bomba de gasolina
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 145000 kms
Buen día tengo un Optra 2007 me pasó que no le llegaba señal a la bomba, después de que le hicieron una revisión detrás de la guantera donde se ubica un fusible y en la fusilera donde se encuentra el relex de la bomba, se le hizo una sustitución del drelex de la bomba por el relex que llevan los vidrios, al cabo de la semana estuvo todo bien hasta ayer que me presento la misma falla.Me podrían ayudar
2 casos
A lado de la batería se encuentra la caja de relés y fusibles saca y limpia bien los conectores y que te queden bien ajustados
Ok Sr Roberto voy a comprar l limpia contacto y le aviso muchas gracias
Amigos se quema el fusible de delnpaso de bencina a los inyectores que podría ser por favor
Buenas tardes tengo un Optra 2009 el me pasa lo siguiente el carro anda bien llegó a un sitio lo apagó y no prende la bomba de gasolina enciende paso el suicher y activa el relex quito el suicher y desactiva normal pero no activa la bomba coloco un cable directo de dónde sale la señal del relex a un cable gris q va al conector de la bomba de gasolina y funciona y quitó el cable y funciona igual luego al tiempo lo vuelve hacer y tengo que cómo excitarlo para vuelva a funcionar
ComentarCodigo p0336
Chevrolet Optra 2007 LIMITED 220 kms
Amigos mi optra presenta este codigo p0336,se probaron 5 sensores distntas marcas y nada,se le realizo un seguimiento al cableado y persiste la falla,en este momento le bajaron el cigueñal y en el disco relutor se ve como careado, podra ser esta la falla?si alguien sabe le sabria agradecer
3 casos
Si el carro no falla solo guarda el código se puede desconectar la batería 15 minutos o reiniciar valores adaptativos con scanner
Gracias por responder amigo, andres eso se le hizo tambien. ,el problema es cuando se exige al carro,a cierta velocidad o si aceleras fuerte el carro prende la luz amarilla.
En realidad desconosco,pero es gris y dice lassiglas de GM
Pero el carro pierde fuerza o solo enciende el testigo? En los corsa pasa algo similar y el carro pierde fuerza y es el piñón del cigueñal con juego libre
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww
Logro solucionar? el problema del p0336. Me pasa igual he cambiado de todo sensores cables hasta otra ecu, y nada...
Buen día amigo logro solución la falla tengo igual esa falla
@CarlosAmigo buenos noches,li hicimos el sistema electrico completo se cambiaron todos los sensores y al final resulto ser el disco que va en el cigueñal,eso es lo que le da la señal al sensor de posicion
Bueno ya yo revise los sensores y el cableado con el diagrama electrico tenía el sensor de levas que no lo leía le cambié el el sensor de cigüeñal nuevo y me aparece ese código... horita le coloque el sensor de cigüeñal original que tenía y lo estoy probando para ver si no prende más la luz de servicio...
A mi me paso lo mismo tambien ,mandele a revisar el disco,que esta en el cigueñal
ComentarDiagrama de fusibles
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, full, motor 1.8 2180000 kms
Buenos días, alguien que por favor tenga el diagrama de fusibles del optra design 2007 automático
1 caso
marcel alvarez de Venezuela hace 5 años
Amigo escribame al correo [email protected] para enviarle el diagrama electrico
Buenos días, por favor alguien que tenga el diagrama de fusibles de optra 2007 o 2008 manual pero en español. Gracias
Hola, en dias pasados prendio el foco del motor de un optra 2008, se fue a escanear y dicen que falla en los cables o posiblemente el repuesto de gasolina, ambos ya se cambiaron pero el foco del tablero del motor sigue prendido, como le hago para que se apague?
ComentarDonde lleva el releg y fusible de los eleva vidrios del Optra
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.8 Basico 366780 kms
Donde lleva el releg y fusible de los eleva vidrios del Optra
3 casos
Buenos dias Giorge, lo puedes localizar en la fusiblera al lado de la bateria
Hola buenos días cuál es el rele del automático del Optra
ComentarNo funcionan las luces intermitentes
Chevrolet Optra 2008 140000 kms
Las luces intermitentes no funcionan, ya eh cambiado los fusibles y el destellador, también el botón de intermitentes, en algunas ocasiones funcionan solo unos parpadeos, tardan días sin funcionar y nuevamente funcionan, últimamente ya de plano no funcionan, eh cambiado las bombillas, alguna idea?
1 caso
Falseo en los soquets donde se conectan los focos con la humedad se sulfatan, limpiador de contactos electricos en spray.
Buenas tardes, me pueden colaborar, es que aveces funcionan y a veces no funcional las direccionales y las luces de parqueo; debo cambiar el relay ??
Agradezco su ayuda y conentarios a [email protected]
Cordial saludo
Fernando Rodriguez
Agradezco su ayuda y conentarios a [email protected]
Cordial saludo
Fernando Rodriguez
Hasme seguimiento al cableado positivo yy si no al negativos o remplaza debe estar partido en algún lado
ComentarNo funcionan los vidrios electricos
Chevrolet Optra 2008 190000 kms
HE intentado bajar los vidrios del carro optra design y nada he revisado los fusibles, de todo y nada pero realizando un puente si funciona por lo menos el del piloto pero es haciendo un puente que podrá ser la falla.
4 casos
James trejos de Costa Rica hace 4 años
Buenas tengo optra y la ventana derecha no sube no ai corriente ya revise los fusibles están buenos quiere me ayuda gracias
ComentarOptra limited 2007 tapa negra se le hizo motor y no prende por nada
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 300000 kms
Ante todo reciban ustedes un cordial saludo. Primera vez que ingreso a este foro a exponer el problema que presento con mi vehiculo. A continuacion detallo todo lo realizado al vehiculo y la falla que presenta.
Actualmente resido en Guatire, estado Miranda. Finalizando el año 2017, le eche agua al envase y se me olvido colocar la tapa, iba direccion Caracas y llegando a la valle-coche me percate de un ruido y la aguja de la temperatura llego al limite (H) por lo que apague el vehiculo y deje desplazar. Al cabo de un par horas le eche agua e intente encender y el motor estaba libre sin compren… Leer completa
1 caso
Buenas amigo por falta de tiempo no pude leer todo te agradezco que me llames tal vez entieda mejorl problema 0416 427 05 57 saludos
Hola buenas tardes...esa misma falla la tenía mi carro...la cual pase por tres mecánicos...y tanto pedirle a Dios que me mande un buen electromecánica hice lo mismo que usted cambie casi todo del motor de mi carro hasta que este señor reviso todo el carro por parte escaneo midió compresión y todo...y a la final la falla de no prender era el disco del rotor de cigüeñal que estaba doblado y por ende la chispa del sensor de posición de cigüeñal no llegaba para que el carro prenda...cambie esa pieza y el carro prendió me quedó el carryen 0km y con mucha fuerza
Hola , gracias por tu aporte, tengo un optra tapa negra la misma falla, anille y no prende, disco del rotor del cigueñal, ese es el nombre?, gracias.
O es el disco dentado donde lee el sensor del cigueñal...
Carlos Berrio de Venezuela hace 2 años
Hermano tu historia es idéntica a la mía yo cambié hasta pistones y estoy en este mismo problema sin resolver desde hace más de 4 meses. Pudiste resolver?
Miguel González de Venezuela hace 4 años
Hola saludos tengo el mismo problema q usted el carro no prende por nada del mundo a él se le rompió una biela me rompió el bloque los pistones en fin un desastre pero gracias a Dios arme todo el motor pero el disco del siweñal no lo conseguí i el estaba un poquito doblado i como pude lo enderece pero ahora vota la chispa del 3y4 como un rayo i no prende será por el disco o el sensor del siweñal
ComentarNo enciende, problema de corriente
Chevrolet Optra 2007 design 200000 kms
Al llegar a casa, con mi optra 2007 design tapa negra decidi quitarle el borne negativo de la bateria por la delincuencia. Al dia siguiente le conecte el borne y el carro no encendió. Se observo que no le llega corriente al conector de la bobina ni a los inyectores. El scanner no arroja error alguno. Tampoco le llega señal de corriente a los conectores del sensor del cigueñal ni al de leva. Severifico toda la fusiblera y esta en perfecto estado. La bomba de gasolina manda excelente presion. El electromecanico pensaba q era la alarma y lo puentio para desactivar la misma y aun asi el carro no enciende. Necesito ayuda de que podria ser.
2 respuestas
Amigo el optra tiene 2 modulos, el de la alarma y el de chevi star, hay que puentear los dos...
Amigo quien me ayuda con el modulo de chevystar no puedo encender mi optra devido a que el modulo bloquiado corta la corriente a la bomba y la misma no enciende no permitiendo q encienda el vehiculo me lleva loco no se que hacer ya no puedo sacar el carro de donde lo tengo ayudaaaa por favor 04125215211
ComentarDemasiado consumo de gasolina
Chevrolet Optra 2009 Cuatro puertas 1.8 full equipo 148000 kms
Ocasionalmente se prende el checking de falla de motor, se apaga, tiembla; se deja un rato apagado o se le desconecta la batería y vuelve a trabajar. Ya se le cambió la válvula IAC. Ahora mantiene prendido el indicador del aceite, se apaga por ratos. Help, help, help,
1 caso
Buenas tardes henry escanea para que te evites gastos innecesarios
Lo de luz de aceite podría ser por que el ralenti esta muy bajo si esta menos 500 rpm es muy probable como dice el amigo roberto escanea para evitar gastos innecesarios los codigos que te arroje publicalos aqui para poder ayudarte.
Henry romero R de Colombia hace 3 años
Muchas gracias a todos. Por ahora solucioné el problema pero creo en unos meses deberé anillar motor. Gracias y que Dios me coja confesado.
ComentarSheck engine por dirección hidráulica
Chevrolet Optra 2008 Optra límite 1.8 210000 kms
Buenas amigos tengo lo siguiente a mi optra le cambie la bomba de dirección y aparentemente quedo bien, salí a dar un viaje y de un momento a otro de me prendió el check pare a revisar por que no sentía nada raro y al abrir el capo veo que el deposito del hidráulico esta botando el evite por la tapa, pareciera que estaba muy lleno listo le saque un poquito, tape y desconecte la batería para que se borrara el código y arranque de nuevo y no volvió a prender más, alguien sabe o me puede ayudar con que pudo haber fallado o si fue lo de la dirección o otra cosa muchachos muchas gracias, desde Colombia
1 caso
Pudo ser un falso contacto ocasionado por el aceite en un conector de cables
Juan camilo escobar de Colombia hace 4 años
Me dijeron que era un sensor que lleva sobre un sobre presión de aceite podrá ser también?
el switch de aceite te enciende un luz roja en el tablero
ComentarProblemas alternador
Chevrolet Optra 2007 limited, sinc, tapa negra 180000 kms
Hace 3 meses me encendio la luz de la bateria, lleve el alternador a revisar y no le hallaron problema que podia ser el regulador lo cambie y ando bien hasta hace poco que volvio a encender la luz, se apaga al subirlo de 2000 rpm me lo revisaron y todo aparentemente bien, pero, marca igual la luz, Podra ser otra vez el regulador? he tenido problemas con el arranque y la bateria luego de la primera reparacion del alt. Agradecido si alguien a tenido una experiencia similar.
3 respuestas
Amigo parcero, gracias por tu respuesta, te cuento que en un electroauto lo desarmaron y segun lo revisaron, me mandaron a llevar el regulador a un banco de pruebas y a la final compre el regulador lo monte y se apago la luz testigo de la bateria, lleva ya 3 dias andando muchas arrancadas y al parecer esta cargando bien, pero sigo con la duda de porque se me da&o tan rapido el otro regulador, algo debe andar mal, unos dias antea de que se da&ara se me quemo la bateria y me refiero a literalmente xq echaba humo como un tren, prendi el auto empujado y me lo traje asi unos 20 km hasta la casa y cambie el acumulador no se si esto pudo influir en la muerte premtura del regulador anterior?
Amigo rafael que marca de regulador fue el que le pusiste a tu optra, al mio ya le probado varios y no me apagan la dichosa luz del alternador o mandan muy poco ya lo han chequeado varios electroautos y me siguen diciendo que es el regulador pero no consigo el original y me dicen que lo mejor es comprar uno nuevo cosa que no puedo hacer ya que estan muy caros.
ComentarSe van las luces y retornan en 2 horas
Chevrolet Optra 2005 LT o optra 5 150000 kms
Las luces de los faros delanteros ( bajas) se apagan y vuelven a prender a las 2 horas o al otro día. Ya revise los fusibles y están ok? No se que pueda ser.
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Quita el cuadro de instrumentos en un agujero que hay al fondo hay unas regletas están quemadas, llévalo que te lo arreglen a mi me paso hace poco con mi lacetti, espero que te sirva de ayuda
Gracias juan Fran por tu respuesta. Aprovecharé el fin de semana por seguir tu consejo.
De nada Carlos, ese fue mi fallo Enel lacetti, iba en carretera se me apagaban las luces y volvían solas hasta que me dejaron de funcionar, solo me funcionaban las de posición y los antinieblas, ojalá sea eso,la regleta que te digo de ve mal sigue los cables y seguro que lo encuentras ya me dirás.
ComentarOptra se apagó y no dio energía
Chevrolet Optra 2005 límite 100000 kms
Hola que tal ayer iba en la noche y el carro se me apagó de un golpe. Quedando muerto de energía ni luz ni alarma, revise la batería (la cual es nueva) y estaba bien la desconocte y nada. Al rato de esperar que el carro ni la luz de emergencia prendía, de inmediato reacciono y mando de nuevo energía logre prenderlo pero se apagaba, luego de acelerarlo el carro se mantuvo estable y pude llegar a mi casa. Lo extraño es que en el tablero no marca nada y la batería se compró hace 3meses. Hoy lo Prendí y encendí las luces para ver como trabajaba el carro y luego decidí prender el aire acondicionado y el carro hacia un corto fuerte intentando apagarse... Que puede ser???
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Hola a mi esta pasando lo mismo al apagar el carro queda sin energía en un principio pensé que era batería la cambie pero volvió a presentar la falla lo lleve al concesionario y no saben que tiene el scanner no presenta ninguna falla, tu descubriste cual es la falla
juancabeve de Colombia hace 9 años
Todos los optra estan fallando por que tiene una alarma de 3 partes una caja grande va al lado del pasajero hay que quitar la gaveta para poder verla, la otra esta al lado del conductor debajo y tiene otra que va en el pido al lado de la emergencia y este sistema si se descompone o desconfigura causa un sin numero de problemas el carro se apaga no prende no da señal luego prende y vuelve y se paga pues es como si se activara el antirobo y el carro se apaga pero todo se solucionan configurandola nuervamente claro lo hace un especialista y cobra caro.
Hola sabes tu de algún especialista q me puedas recomendar
ComentarTiembla al pasar de 80 Km/h a 100 km/h
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, limited, motor 1.8, automatico. 233000 kms
Mi carro al acelerar de 80 a 100 comienza a temblar, luego de pasar los 100 deja de hacerlo, pero luego de varios kilometros recorridos me enciende la Luz amarilla de servicio y el carro deja de acelerar hasta que tengo que apagarlo, quitarle el borne de la bateria por 5 minutos, se reinicia el sensor (segun me explicaron) luego enciendo el auto, la luz se apaga y el carro vuelve acelerar como si nada. Mientras no pase de 80 Km/h la falla no la presenta.
Agradeceria cualquier ayuda prestada. Gracias.
Agradeceria cualquier ayuda prestada. Gracias.
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Hola, ami me paso y era la copa y la trisepta del tripoide
Te recomiendo que busques ayuda, no puedes estar quitando los borne a cada momento ya que estas reiniciando de alguna u otra manera la computadora y creo que al dano seria peor, pienso yo que puede ser triseta eso me paso con mi aveo
Buenas amigo deja de estar sacando el borne de la batería manda a escanear el carro puedes producir problemas mayores que te pueden costar mucho dinero cualquier consulta 0416 427 05 57
ComentarCarro no enciende después que lave el motor
Chevrolet Optra 2005 1100000 kms
Amigos cometí el error de lavar el motor de mi carro y a hora no enciende ya revise los fusibles y están buenos muchas gracias de ante mano por su ayuda
3 respuestas
Buenos dias Mano desconecta y limpia todos los conectores electricos revisa la bobina y bujias
Angelmas11 de Venezuela hace 3 años
Hermano tengo un Optra 2010 design automático presenta x el scanner q hay q cambiar el pare neutro y TPS el se frena y de repente bruscamente acciona a veces el golf se activa díganme q puedo hacer y si para cambiar el pare neutro hay q hacerlo con el scanner gracias
No necesitas escanear desconecta el negativo de la bateria y cambia
ComentarContra explosiones
Chevrolet Optra 2007 4 puerta full automatica 1.8 145000 kms
Buenas como ya han visto e formulado varias preguntas por mi carro, optra design tapa amarilla 2007 automatica le hice el motor, conchas de biela y bancada,anillos, servicio a la cámara,correa de tiempo, sensor de leva, sensor de cigüeñal, Bateria nueva, headers,sensor de minimo, prendió de una, rodé por cuatro dias empezo perder aceleración se detuvo e hecho de todo pero cuando le doy para encender no prende, hace para prender empieza las contra explosiones y de tanto darle es q prende acelera fino todo bien pero lo apago de nuevo hace lo mismo, contra explosiones hace para encender qué va nada le cambie sensor de cigüeñal, sensor de leva y bujias y sigue igual,revise bomba de gasolina, sensor maf, y pare de contar etc
1 caso
Saludos , revisa la sincronizacion de la correa de tiempo ,cuando un carro hace explosiones puede estar fuera de tiempo
ComentarSe quemo el fusible de las luces alta y baja
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 2504 kms
Tengo un optra limited 2007 no se cual es el fusible de las luces alta y baja me podrian indicar
2 casos
Diego Maspero de Argentina hace 5 años
Busca en el manual de usuario del auto donde está la caja de fusibles y cual es el fusible correspondiente y cambialo por uno de la mismas características.
Saludos y exitos.
Saludos y exitos.
Jony asuncion de México hace 9 meses
No me enciende la luces alta solo las cajas y la palanquita me marca que si están encendida y escucho el relay y como que suena al Hacer los cambios los dejo en la caja y deja de sonar lo pongo en alta i suena
ComentarTestigo del alternador
Chevrolet Optra 2005 1.8l Aut Gasolina 150000 kms
Hola saludos a toda la comunidad, mi Optra está presentando la siguiente falla, hace unos meses le reemplace el alternador, en los últimos 2 días hay ocasiones donde al encender el auto el testigo del alternador se enciende, y al acelerar el carro el mismo se apaga, ya revise cuánto envía el alternador y está en 14V, se revisaron los componentes de alternador y en el electroauto comentan que todo está bien, quien me orienta el xq solo se enciende en minimo.
4 respuestas
Buenos dias Eudryn, el regulador de voltaje tiene problemas, necesitas que revolucione mas para que se excite
@EudrynBuenos dias, si el alternador es optra, si esta dentro del alternador, tiene problema con la exitacion
@robertMuchas gracias Robert, enviaré a revisarlo de nuevo, ya que los demás componentes del alternador se encuentran en buen estado
ComentarIluminación de tablero no funciona, ni tampoco luces de parque
Chevrolet Optra 2006 Optra 220000 kms
Bueno tengo mi chevrolet hace poco y de un pronto a otro dejaron de funcionar la iluminación del tablero y accesorios, así como las luces exteriores de parque. Se revisaron fusibles y no están quemados, a alguien le ha pasado?
1 caso
Tengo el mismo problema , no me enciende la iluminación del tablero,la luz de la pantalla del aire acondicionado y la que ilumina la palanca de cambios,hoy saque el cluster a ver si tenía algún bombillo quemado pero todos están buenos, también revise las dos fusileras la del motor y la que está dentro de la cabina y nada todos estan bien, otra cosa tampoco me funcionan las luces antiniebla y los stop del lado derecho estos si encienden cuando freno pero cuando prendo las luces, las del lado derecho no lo hacen pensé que se habían quemado pero estan bien los mande a probar, ya medir el amperaje del alternador marca 14.5 qué es lo normal.
Alonsooptra de Costa Rica hace 7 años
Leí por ahí que puede ser el conmutador, voy a desarmar y ver si algo se soltó, ahí te aviso.
ComentarCables de batería puestos al reves
Chevrolet Optra 2007 1.8 252000 kms
Al hacerme una reparacion me instalaron los cables de batería al reves...Sonó. La. Corneta,. Se Quito el borne rápidamente...pero las agujas del clouster tienen fluctúan...y al apagarlo la gasolina y temperatura a veces no bajan...QUE PODRÁ SER ? GRACIAS
1 caso
Buenas tardes Dferrer38 escanea, no le digas del problema, solo dile que te escanee el auto, para saber la condicion de los sensores o uses el obd2, cuando se invierten los cables la mayoria de veces se queman los diodos, con escaneo tendras una idea mas clara del problema
ComentarMi optra no enciende el radio y las luces de retroceso tampoco
Chevrolet Optra 2007 Optra desing 1.8 1000 kms
Buenas mi optra presenta 3 fallas la primera no encienden las luces de retro revise los fusibles estan buenos 2do pronlema el radio no quiere prender no se si el radio usa un fusible dentro o donde esta ayuda por favor
6 casos
El radio lleva un fusible en la fusilera que esta en el tablero y la luz de retroceso tienes q decirme si es automatico o sincronico
Yo tengo el mismo problema, pero la radio mientras funcionada hizo corte pero no quemo ningún fusible y la luz de marcha atrás no enciende
Hola gabo mi optra es automático y no enciende la luz de retroceso que puede ser
jorge lugo de Venezuela hace 2 años
@WisthonSustituye sensor pare neutro y debes revisar fusibles luces de reversa esta ubicado debajo del lado chofer numero 18 de 10 amp
ComentarSe acelera cuando lo estaciono de 2000 a 3000 rpm
Chevrolet Optra 2007 Desing 100000 kms
Hola como están? el problema de mi vehículo es que cuando lo estaciono o después de que pasa un tiempo apagado y lo vuelvo a encender, de repente se acelera de 2000 a 3000 rpm. La única forma de que vuelva a la normalidad es quitando el borner de la batería, asumo que con esto la computadora del carro se "reinicia" pero la falla vuelve aproximadamente en 1 día y medio. Este problema a que se debe? Gracias de Antemano. Saludos.
Nota: Adicional, Cada cuanto debe ser cambiada tanto la correa de tiempo como la correa Unica?
Nota: Adicional, Cada cuanto debe ser cambiada tanto la correa de tiempo como la correa Unica?
5 respuestas
Buenas amigo no sigas quitando el borne de la bateria puedes ocasionar problemas en la computadora el problema que presenta tu carro es el sensor TPS saludos y suerte
gabrielg82 de Venezuela hace 10 años
Amigo te recomiendo algo yo tengo un optra 2007 y el carro presentaba muchas fallas fui a 2 concesionarios fui a 3 mecanicos le pasaban el scanner y no arrojaba nada te recomiendo que se lo lleves al gallego me soluciono mi problema en medio día el señor es una persona seria y honesta y en cuanto a los precios que maneja son muy accesibles, te lo digo porque se cansaron de robarme en los concesionarios y nunca dieron con la falla porque son personas inexpertas hay muchas personas que piensan que llevandolo al concesionario como es Chevrolet te dejaran el carro como nuevo y resulta ser que es falso, llevalo adonde el gallego y veras que da con la falla, saludos!!!
En donde esta ubicado GALLEGO? para ver si le llevo el vehículo. Gracias a todos por sus respuestas. !
gabrielg82 de Venezuela hace 10 años
HenryC: Amigo el Gallego tiene su taller en San Agustin en frente de la PNB llamalo su numero es 04164270557 Saludos!!
ComentarFaros traseros y luz del tablero quemados
Chevrolet Optra 2008 limited 68000 kms
Buenas tengo un problema con mi optra 2008... se quemaron los bombillos de las luces traseras, solo estaba funcionando uno cuando aplicaba el freno. Saque lo bombillos y los conectores estaban todos quemados, por lo que no puse los bombillos nuevos, y despues la luz del tablero tampoco encendia... el tablero funciona, pero no tiene luz, sabran cual es el fusible de esta luz? tendran algo que ver los dos problemas? donde puedo conseguir los conectores de las luces traserasen Caracas?
4 casos
rchileno34 de Chile hace 8 años
Las luces que iluminan el tablero no tienen nada que ver con las luces de los frenos... revisar fusibles que estan junto al pilar de la puerta de conductor... sino deberas reemplazar las luces del tablero... EN YOUTUBE hay un tutorial de como desmontar tablero para reemplazar las luces...SUERTE
Andres forero de Colombia hace 7 años
Buenas tardes alguien que me ayude tengo un optra 2006 al poner la reversa no encienden las luces del mismo y los bombillos están nuevos donde podría mirar o si tiene sensor o un swing
rchileno34 de Chile hace 7 años
Saludos... es muy probable que el bulbo (switch) que va por sector caja de cambios se haya dañado...y x lo mismo no se encienden las luces de MArcha hacia atrás...simple cambiar el bulbo switch y listo... si tras ese cambio siguen las luces sin encender ,,revisar Fusibles...fundibles o como le llamen en tu pais. ( ejemplo de donde va el bulbo switch : https://www.youtube.com/watch?v=HGAK4z… )
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Andres forero de Colombia hace 7 años
Gracias amigo miraré la pera a ver si es ya mire los fusibles
Buenas noches tengo Optra 2011 las Luz de retroceso no prenden revise los bombillos están bueno los fucile están bueno. Es automático.
Andres forero de Colombia hace 4 años
Buenas tardes seria bueno que revises el sensor de reversa esta en la caja
ComentarSale humo por el respiradero de la caja automatica el olor es caucho
Chevrolet Optra 2009 1.8l Aut Gasolina 5 120000 kms
Sale humo por el respiradero de la caja automatica el olor es caucho el carro le parpadeaba el hold pero le desconecte la bateria ya no lo muestras solo quedo con el humo del respiradero de la caja es automatica
1 caso
Llévalo al taller ,reparar esas cajas es costoso...mejor prevenir...
carlos chaljub de Colombia hace 3 años
Estuve donde el. Mecanico y escaneamo el carro y salió tres código
: El código DTC P0703 OBDII se configura cuando el módulo de control no recibe la señal de cambio de posición del pedal de freno, por lo que iluminará la luz Check Engine. Esta es una señal alta / baja y es cuando la computadora recibe o no respectivamente la señal de voltaje. : El código DTC P0734 OBD2 se almacena en los vehículos con transmisión automática y, es debido a que hay problemas al cambiar a la marcha numero 4 o al conducir en dicha marcha. Error P0721
El Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) entrega al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) una señal que le indica la velocidad a la que rota el eje de salida de la transmisión. Estas lecturas son utilizadas por el PCM para controlar los solenoides de cambio
: El código DTC P0703 OBDII se configura cuando el módulo de control no recibe la señal de cambio de posición del pedal de freno, por lo que iluminará la luz Check Engine. Esta es una señal alta / baja y es cuando la computadora recibe o no respectivamente la señal de voltaje. : El código DTC P0734 OBD2 se almacena en los vehículos con transmisión automática y, es debido a que hay problemas al cambiar a la marcha numero 4 o al conducir en dicha marcha. Error P0721
El Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) entrega al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) una señal que le indica la velocidad a la que rota el eje de salida de la transmisión. Estas lecturas son utilizadas por el PCM para controlar los solenoides de cambio
carlos chaljub de Colombia hace 3 años
Me dijo que era el sensor de salida porque los cambio entra muy bien solo es la cuarta que no le da salida el golf se borra cuando se reinicia y la caja anda lo más de normal va a revisar mañana el sensor y los niveles de aceite
Adrian Peña de Venezuela hace 3 años
Revisa el sensor de velocidad primero, cuando el modulo no concuerda la velocidad de las ruedas con el sensor avece manda a poner en modo de seguridad la caja y empieza a golpear y no suelta los cambios
carlos chaljub de Colombia hace 3 años
Cambiaron el sensor y todavía la 4 no entra
Jackson camaran de Venezuela hace 3 años
Amigo por lo general el código p0721 del sensor de velocidad de salida es una falla inducida por otra , entonces vete a corregir el código p0734 allí tienes el problema con la relación del cambio de 4ta el código p0703 es un evaluó del sensor cuando colocas el scanner y apretas el freno y el sensor de freno y su circuitos están buenos ese código se quita automáticamente se entiende? diagnostica es tu código p0734
carlos chaljub de Colombia hace 3 años
Cambie el kit de la caja de primera segunda tercera y cuarta nuevo cambie el aceite y lsito todo normal
ComentarNo se ve panel de radio
Chevrolet Optra 2005 1.6 153000 kms
Quise encender la radio y esta no encendió el panel, se escucha, y permite cambiar las emisoras, quise ver si el problema pasaba por un fusible y desconecté un fusible interior pero sucedió que la radio dejó de funcionar, debo entender que necesito ingresar el código de la radio, pero si no tengo visor en ella como puedo?, será algún fusible o es problema de radio???, agradeceré vuestra ayuda...
2 respuestas
Estimado, junto con saludarte quisiera saber si pudiste arreglar el tema de la radio, dado que ami me pasa lo mismo. Saludos
Me pasó lo mismo, por favor alguien que nos pueda ayudar con este tema... desde ya, muchas gracias. -
ComentarEn ocasiones no enciende y en marcha se apaga
Chevrolet Optra 2005 4 puertas 178160 kms
Hola me gustaría que alguien me pudiera ayudar tengo un Optra 1.4 y en ocasiones no enciende y me toca esperar aproximadamente 1 minuto y volver a intentarlo para que de encendido, y en ocasiones cuando está en marcha se apaga ya se reviso con scanner. Se le cambió el sensor de levas se hizo revisión de alternador de bujías limpieza de conexiones eléctricas. Pero sigue con el mismo inconveniente...si alguien me puede dar un consejo se lo agradecería mucho.
1 caso
Buenos dias Sandra, revisa el conector , bobina y bomba de gasolina
ComentarDaña los rotor del alternador
Chevrolet Optra 2006 1.8 150000 kms
Mi Optra 2006 ya le e cambiado el rotor del alternador en dos oportunidades simplemente paro el carro y al encenderlo sorpresa las luces de batería y freno encendida en el tablero gracias a dios me a dado tiempo de llegar a casa y cuando lo apagó y quiero encender la batería descargada la pregunta en concreta es porque ya me a quemado 2 rotores
1 caso
Buenas tardes Douglas, revisa que el rotor sea del amperaje y modelo que requiera el estator si son de amperaje distintos tienes problemas, prueba con un alternador original de chivera pide garantia
ComentarEncendido por las mañanas
Chevrolet Optra 2004 5 puertas motor 2.0 hatchback 155000 kms
Por la mañana o la primera vez que se enciende el carro hace como que no tuviera suficiente carga la batería o no llegara gasolina y al final enciende, aveces con cables y la mayoría sin cable. Ya le revisé el alternador y la batería pero siempre es lo mismo, esto siempre es la primera vez en el día. Agradezco sus comentarios.
2 respuestas
Saludos Alfredo...midale la presión del combustible en el riel de inyectores (debe ser entre 41-47 psi) y me imagino que el aceite que aplicas es el 5w-40 sintetico... con esos datos no deberias tener problema...
Muchas gracias, todo estaba correcto, y me llamó la atención y revisamos todos los fusibles y encontramos que el cruise control estaba drenando la batería. Por el momento solamente lo e desconectado para asegurarme y después lo llevaré al mecánico porque no se cómo quitar el problema. Le agradezco mucho.
ComentarLuz testigo de bateria
Chevrolet Optra 2010 94000 kms
Hola tengo un otra design 2010 hace unos meses lo ingresé a un taller porque se descargaba mucho la batería y era nueva resulta que era el regulador de voltaje del alternador en ese taller procedieron a colocarlo desde allí no se descarga más mi incomodidad es porque ahora no enciende el testigo de la bateria
2 respuestas
Puede ser que el regulador que instalaron no trae los pines idéntico al que usa el vehiculo, uno de los pines es el del testigo de la bateria.
ComentarLos. Solenoide no funcciona
Chevrolet Optra 2007 235240 kms
Los solenoide funciona donde. Se ubica el fusible
1 caso
Buenas amigo. Donde se encuentra el fusible del solenoide por q no le llega corriente
ComentarMi auto no acelera
Chevrolet Optra 2008 Motor 1.6 full 380000 kms
Tengo un vehículo optra, año 2008, taxy. El auto parte y luego se ahoga, y se detiene, no acelera... y luego de esto no parte mas...
Ya e cambiado la empaquetadura de culata, se revisaron las válvulas, el sistema electrico y cambie el cuerpo de aceleracion... el problema comenzo de apoco se ahogaba cada vez mas... la bomba de bencina tampoco es... por favor si me pueden orientar...
Ya e cambiado la empaquetadura de culata, se revisaron las válvulas, el sistema electrico y cambie el cuerpo de aceleracion... el problema comenzo de apoco se ahogaba cada vez mas... la bomba de bencina tampoco es... por favor si me pueden orientar...
2 respuestas
Tengo un epica con esa falla me dicen que es la válvula del retorno que esta dañada y por eso se ahoga
ComentarSe me daño él alternador
Chevrolet Optra 2007 4 puertas automático 290 kms
Buenas noches se me daño el alternador de mi otra limited tapa negra es de dos pines pero me dicen que me sirve de 4 pines es verdad eso? Y también como haría con la base que tiene él mio y ese no tiene la base como lo adaptaría si le sirviera por favor ayudenme Esta es la foto Del mio con la base pero él quee están vendiendo no la tiene
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2 respuestas
Buenos dias Veronica, la diferencia del alternador es el regulador de voltaje que uno tiene dos, tres y cuatro y te sirve, la carcasa del design es igual a la del limited, tal vez el que te estan vendiendo no es de optra
ComentarNo llega corriente a la bomba del agua de los limpiaparabrisas
Chevrolet Optra 2006 4 puertas motor 1.4 220000 kms
Ya cambié el fusible quemado y después se 5 minutos de funcionamiento, nuevamente quedo sin corriente el motor de la bomba
2 respuestas
Prueba con un fusible 5 A mayor
Si te quema el fusible tienes problema con el motor de la bomba o un cable en corto
ComentarAlternador no manda corriente y no enciendio luz en el tablero
Chevrolet Optra 2007 hashback 240000 kms
Buenas tardes a ver si alguno de los presentes me puede ayudar con el inconveniente de mi vehiculo, repentinamente se descargo la bateria, la cargue y fui a un electroauto, cabe destacar que en ningun momento se encendio luz de falla de alternador en el tablero, alla me dijeron que segun era el regulador porque lo demas del alternador se veia bien y tenia continuidad, lo raro es que no me encendio la luz en el tablero... eso es posible? que falle el regulador y q no encienda la luz?
1 caso
Revisaron el cableado del alternador a ver si no hay sulfato? igual el de la bateria? si todo esta bien puede que si sea el regulador. A mi se me han dañado sensores como el de posicion de cigueñal, tps y ni una luz me prendio el tablero, no confies en eso.
Buenas amigo si en la noche se descarga la bateria es que esta mala saludos
ComentarLuces tc, abs y freno de mano encendidas
Chevrolet Optra 2004 1.8 233000 kms
Las luces mencionadas estan encendidas...El escaner dice q no hay comunicación con el abs...no apaga la luz ni sacandole el fusible del abs... que podrá ser ???
5 casos
O el modulo de abs esta dañado o le falta una alimentación una de dos, me voy mas a la segunda... Tienes que revisar los fusibles...
Los fusibles...??? El abs... cuantos fusibles lleva ?? No es uno solo de 60 amp:?? Disculpa mi ignorancia...Gracias
No mi pana lleva otros más lee la tapa de las fusilera o chequea todos los fusibles y ya veras si hay uno malo cambialo
ComentarLos manómetros del tablero están locos
Chevrolet Optra 2007 OPTRA 4 PUERTAS 326000 kms
Tengo un chevrolet optra 2007...el detalle es que cuando lo arranco en la mañana los manómetros de velocidad , temperatura, gasolina y revoluciones están erráticos. Después de andar un par de kilómetros comienza un indicador digital a parpadear y algunos de los manómetros comienzan a indicar correctamente y otros no. Les anticipo que el regulador del alternador del auto esta dañado , les agradezco su ayuda
3 respuestas
Buenas tardes Totiex, si el alternador esta mandando mas de 14.8 volts ese puede ser el problema
Ya cambie el alternador...y continua mi problema del tablero del auto
E revisado los fusibles y están bien , cambie el alternador y sigo con el mismo problema y para mi es difícil andar pensando como ando de combustible o ver la temperatura del auto. Si alguien del grupo oueda aportarme algo más...se lo voy a agradecer. Pregunto...alguien sabe que tiene que ver la luz de la cajuela , la luZ trasera cuando uno pisa el freno con el tablero de los indicadores? Si eso tiene relacion
ComentarProblema del encendido
Chevrolet Optra 2012 1.8 126 kms
Muy buenas amigos le cambié batería nueva, limpieza inyectores,cambio bujías, limpieza cámara de aceleración y también lo hice escanear todo sale bien sin códigos y mi vehículo Demora segundos en encender antes le daba vueltas a la llave y encendía super rápido...estoy preocupado ya gastó mucho y sigue este inconveniente gracias espero me ayuden bendiciones
3 respuestas
Buenas tardes Gatito revisa filtros, regulador y bomba de gasolina
Todavía no se me soluciona
El regulador de la bomba de gasolina
Mide la presión. Y la pila hace prender la bomba. Es así
Ahora pongo la clave abro el switch y escucho w la bomba si prende unos segundos y luego apaga prendo mi Optra pero no prende en la primera se apaga en la segunda queda un poquito prendido y se a paga y casi a la tercera prende. Esto me tiene muy preocupado. Soy de Ecuador -- Guayaquil. A veces pienso no será la válvula IAC. O que mismo será
Gracias...
El regulador de la bomba de gasolina
Mide la presión. Y la pila hace prender la bomba. Es así
Ahora pongo la clave abro el switch y escucho w la bomba si prende unos segundos y luego apaga prendo mi Optra pero no prende en la primera se apaga en la segunda queda un poquito prendido y se a paga y casi a la tercera prende. Esto me tiene muy preocupado. Soy de Ecuador -- Guayaquil. A veces pienso no será la válvula IAC. O que mismo será
Gracias...
Amigos con respeto también creo q los mecánicos meten mano sin saber ni ser especializados en vehículos Optra en realidad. En realidad en quien se confía
Que será amigos. Como solucionó
Que será amigos. Como solucionó
ComentarDisplay de Radio Optra ls 2006
Chevrolet Optra 2007 LS 180000 kms
Estimados: junto con saludarles, quisiera de vuestro apoyo para ver si me pueden ayudar a identificar la falla de mi radio la cual no se el display, no se aprecia nada, y se encienden 2 numero des los botones numericos. Saben cual puede ser el problema ¿? La radio tiene algún fusible que pueda cambiar?. De ante mano gracias.
1 caso
Hola, no aun tengo el problema. He buscado en foros y me dicen que no tiene fusibles la radio en la parte posterior. Solo queda cambiarla o bien mandarla a un técnico para que revise el interior de la radio.
Hola estoy ben eso lo q si cambie las luces del tablero y mañana me responden como cambiarv las luces.
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