Contrarrotantes

Mitsubishi Outlander 2013 Diésel Motion 4W 162000 kms
Hace dos años, en periodo de garantía, se me rompieron los "contravotantes", me lo repararon pero seguían haciendo un ruido diferente al original, alegrando el taller que es un sonido característico de la Marca. Pasados poco más de 2 se acentuó el ruido desagradable y me confirmaron que era los "contravotantes" Pero esta vez había originado una avería que afectado al bloque motor (8.000 euros), pero esta vez había expirado y el cliente debía de correr con los gastos.
Soy nuevo en el foro, pero he visto que ya existen más damnificados por esta avería.
¿ Alguien ha pedido responsabilidad a Mitsubishi? ¿ Cómo habéis afrontado este problema? ¿ funciona el motor sin contravotantes, y si es así sería muy ruidoso?.
Os doy las gracias por adelantado en la información que me podáis arrojar.
Os adjunto unas fotos de un mecánico ajeno a la Marca, de la rotura del depósito donde van los contravotantes y la holgura que ha provocado donde se inserta el eje.
Gracias de nuevo
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Juanfran de España hace 3 años  
JU
4 casos 
Toni de España hace 3 años
Hola, a mi me ha pasado lo mismo y me estoy planteando poner una demanda judicial a MItsubishi porque este es un error muy común en los outlander como leo por varios foros. Si reuno bastante gente podríamos plantear una demanda colectiva.
Juanfran de España hace 3 años
Lo suyo es poner una queja en Consumo, yo llegué a un acuerdo comercial con el concesionario, me dieron dinero por Outlander, menos que el que pedía, y he comprado otro coche de otra marca. A mi cogió el confinamiento y el tiempo siempre va en contra del cliente, pues cada día que pasa tus problemas aumentan ( yo tuve que alquilar un coche), y tu coche de devalúa. Un proceso Judicial es muy largo, y si no te dan la razón después de tanto tiempo tu vehículo ha perdido valor. Yo llegué a un acuerdo y quien me pregunta siempre le digo el mal trato con el cliente que tiene esta marca. Yo solo tenía ese coche y cada día que pasaba pagaba una cuota más de alquiler. Lo mejor es que llegues a un acuerdo, pero pin una queja a la empresa y otra en Consumo, que es lo que les duele.
Pablo de España hace 3 meses
Me apunto. . .600370259
Francan de España hace 2 años
Es una verdadera vergüenza lo que te ha pasado, después de mucho estudiar esta falla, que opinan si te dijera que posiblemente la primera vez no te realizaron la reparación que recomienda mitsubishi, pues en ella se debe de cambiar todos el sistema entero hasta la tapa de distribución con bomba de aceite y si se hace bien, no es normal que siguiera el ruido y en dos años volvió a romper.
Pero ahora vienene lo mejor, todo este sistema se puede anular, o sea quitar todo lo que se te ha roto y podrías seguir andando tu vehículo. Muchos usuarios han roto la carsas donde se aloja el eje, que se rompe porque los diente se parten. Pues bien han anularon todo taponando el aceite y siguen funcionado.
CantabricoConsulting de España hace 2 años
Es vergonzoso, pues queda claro que es un defecto de fabrica, en mi caso tengo un ASX con el motor 2.2. Lo acabo de adquirir con 37.000km, al notar que el motor al ralentí lo llevé a la casa y me dicen que la garantía está vencida de hace dos meses, es de Julio de 2017. El caso es que contacte con atención al cliente y de momento se ratifican el lo mismo sin prestar ni mucha atención. Lo ideal sería la demanda colectiva, pero me da la sensación de que muchos propietarios tienen este problema y no saben que se trata del defecto de fabrica de este motor del ASX y otros modelos. Y es que el presupuesto de 4.500 mas IVA no es una broma para cambiar todo el sistema.
Pablo de España hace 3 meses
Me apunto a la demanda 600370259
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