El fin de semana le dieron un cristalazo en la aleta del costado del piloto, abrieron el auto y no sonó nada, y pues resulta que pregunte en la agencia y me dicen que ningún modelo viene con alarma de apertura de puertas, así que busco una alarma que pueda instalarle y que en su experiencia funcione bien junto con la llave de presencia.
Nos pasó lo mismo, nos forzaron el llavin, se llevaron la pantalla y quedó inservible el carro, en la agencia nos responden lo mismo, no tienen alarma y se pierde la garantía si le pones una tu en otro lado.
Al final si le instale una en la misma agencia, no fue tanto el costo como el saber que no afecta la garantía, sin embargo, no deberían vender autos sin alarma y los seguros de cobertura amplia debería cubrir estos problemas. Cómo dato, el instalador de la agencia me comento que lo importante es sacar la corriente del cable de accesorios y no de la batería ni de otro lugar, cuando lo hacen mal es justo cuando se invalida la garantía.
Lo adquirí en la CDMX en San Ángel, incluso ahí cotice la alarma, pero después de considerarlo y tomando en cuenta la información que no me dieron durante la compra, decidí ya no ir con ellos ni a los servicios, la alarma y los servicios ahora los hago en la agencia de Universidad, cosa curiosa pero la alarma que me pudieron me la cotizaron a la mitad del costo que la que querían cobrarme en San Angel.
Le quitamos la alarma por q tenia problemas con el viper y ahora el carro estartea pero no prende y en unas de las bobinas no tira corriente. Lo escaniamos dio un código p0340 el CAM sensor o algo así decía y por desesperado le compre la pieza y nada q ver. Alguien sabe si el carro trae un Corta corriente de fábrica.
Mi auto tiene dos controles uno del cierre central que viene con la llave y el otro que es la alarma pero esta desprogramada y la alarma tambien es de ma marca mitsubishi como puedo hacer para programarla
La puerta trasera, Cajuela no funciona con el control remoto de la llave, no abre ni pone seguro, solo funcionan las puertas, alguna solución a ese detalle, ya que la cajuela no tiene chapa para abrirla o cerrarla de forma manual, ya me robaron cosas debido a ese problema, ya que se queda abierto todo el día, habrá algún fusible o cual sera el problema, alguien mas le sucede?
Hola Surikata!! Es común que cuando se cierra la cajuela con fuerza, se daré el chicote que controla la cajuela... Abre la cajuela, checar si la guía del chicote está fuera de las muescas, la guía (cable) es de acero, así que es remotamente posible que se hubiera roto... Si está en su lugar, entonces se va al inicio de la línea (junto a la palanca en donde se abre el cofre)... Es algo sencillo, lo haces en dos minutos... El sistema eléctrico no puede ser porque la apertura y cierre de cajuela y puertas es con un fusible... Saludos cordiales!!!
Tengo el mismo problema, solo que primero dejo de funcionar la cajuela, después una puerta y después otra y, así hasta que solo funciona la de piloto. Ya revise fusibles y todo está bien. Me pueden ayudar?
Hola byrus!! A veces las personas cierran de golpe las puertas y se sacan las guías en las puertas, la solución es sencilla, desarma las puertas (4 tornillos) y reacomoda los cables que abren las puertas... Saludos cordiales!!!
Muchas gracias, hoy intentaré hacer ese arreglo. Hace poco un mecánico me ayudó a revisar en una sola puerta y no encontró falla, en agencia revisaron el baúl y dijeron que costaba $6,000 pesos arreglarlo, lo raro es que, se fueron descomponiendo paulatinamente
Hola nuevamente!! Al desarmar las cubiertas internas de las puertas, podrás ver los cables de acero, simplemente los acomodas en su guía y listo... Respecto al baúl, solamente pide a cualquier mecánico electricista que tense un poco el cable y listo... Te cobran $200 pesos a lo sumo... El negocio de las agencias es venta de refacciones, no tanto de autos... En un auto ganan un promedio del 15 al 18%, sin embargo en refacciones obtienen utilidades de hasta un 300%!!!! Saludos cordiales!!!!
El carro corría de lo más bien pero un día llegué a casa lo apagué y no quiere prender tiene corriente menos en las bobinas creo que debe ser la alarma que podrá ser
Hoy al encender el vehículo me di cuenta que tenía los sensores ASC ACTIVOS y el de abs iba en carretera hasta que llegue a una cuesta y ya no aceleró, luego siguió caminando normal hasta llegar a otra cuesta en donde también perdió fuerza decidí regresar y ya en superficie plana camina normal acelera normal y se quitaron las alarmas alguien tiene idea de que puede ser?
Tengo un mitsubichi mirage del 2000 al encender todo esta bien pero al poco tiempo de ir en la calle pierde fuerza y prende la luz de shock lo apago y lo vuelvo a encender y se le quita pero al rato le vuelve a dar el mismo fallo ya le he cambiado los cool lo metimos a la computadora y me dijeron que era la computado también la cambie y sigue dando el mismo fallo si a alguien le sucede igual que me diga como resolvió se lo agradecería
Quizá el modulo no tenga nada que ver, quizá sea simplemente alguno de los seguros que n o esta bien, si alguno esta funcionando mal este de momento cierra pero se vuelve a abrir y con esto lo hace con todos
La alarma prende cuando le das a la llave para cerrarla. Pero si la abro con la llave sin quitar la alarma no activa no prende las luces ni suena la bocina.
De pronto dejaron de prender las intermitebtes. Hace 4 días le instalé una alarma. Tiene algo que ver? Lo llevo con la persona que me instalo la alarma?