Ese proble lo tienen muchos mitsubichi...no soy mecánico...pero tengo uno...y he preguntado a los que lo tienen...no te ríes aire caliente porque en la pizarra donde está el botón...que te hace cambiar de frío o caliente...se cambia mediante una culebrilla de metal alambre...que es lo que hace q cambie de frío o calor...el problema es q esa culebrilla no hace el recorrido que necesita porque el mecanismo que es una rueda dentada que lo veras si te tiras por abajo del timon a la derecha
...veras que ese engranaje esta muy duro...entonces la culebrilla cuando lo tratas de cambiar con el boton...no puede por lo recio lo duro q esta...y hace q la culebrilla adopte otra forma...es por eso que no te cambia para calor...como resuelve el proble...tirandote debajo del timón a la derecha veras una rueda dentada...y lo cambias con tu mano...para delante o para atrás segun quieras aire frío o calefaccion...solo manualmente podras hacerlo. Espero q resuelvas
LA verdad abajo del tablero AL lado del acelerador esta El control o comando de la calefaccion tiene una Como perila con alambres que controlan para caliente o Frio esta Un poquito duro pero AL jalarla la temperatura cambia a caliente. Gracias yaudel
Si esa misma...la q se ve como un engranaje...la mueves de posición con la mano según desees hacia delante p atrás. Espero q le resuelva su problema,saludos
Me pasa lo mismo, la rueda que cambia de caliente a frio esta muy dura. Pude lograr girarla con la mano pero la piola no es tan firme y en mi caso tuve que repararla, aun así no es tan potente para girar los engranajes. Alguien sabrá como dejarlo mas flojo para que gire sin tanto esfuerzo?
Cristian, no he visto a nadie, q lo pueda resolver por la perita,solo manual ,giras la rueda dentada hacia delante o hacia atrás, según desees,yo tengo uno por 6 años , y le he realizado de todo, grasa liquido al. Engranaje , reforzar con presillas de metal la culebrilla oscur a, y todo es por gusto, como esta muy duro el. Engranaje hace q la culebrilla adopte un ángulo diferente al q trae de fabrica y ñor eso no hace el recorrido adecuado. Es un defecto de fabrica, ahora he revisados algunos , muy pocos que ese engranaje esta suave, y permite hacer el recorrido normal q lleva
Encontré un video donde cambian el diseño del engranaje, para mala suerte mía mi auto ya tiene el modelo que le ponen en el video, quizás a alguien le sirva, les dejo el enlace del video. Suerte. https://www.youtube.com/watch?v=d8jNWN…
Buen día mi vehículo está consumiendo agua del radiador y está votando agua por debajo del asiento del piloto, presumo que sea la calefacción. Cómo puedo solucionar
...veras que ese engranaje esta muy duro...entonces la culebrilla cuando lo tratas de cambiar con el boton...no puede por lo recio lo duro q esta...y hace q la culebrilla adopte otra forma...es por eso que no te cambia para calor...como resuelve el proble...tirandote debajo del timón a la derecha veras una rueda dentada...y lo cambias con tu mano...para delante o para atrás segun quieras aire frío o calefaccion...solo manualmente podras hacerlo. Espero q resuelvas
Que mas puedo hacer?
https://www.youtube.com/watch?v=d8jNWN…