Primero verifica si esta bien expurgado, que no quede aire en el sistema. De continuar chequea el presostato. Para los amantes en la reparación de estos motores pueden ubicar el manual de datos técnicos aca. En cada enlace tiene diferentes motores usados por mitsubishi en sus camiones. https://gumroad.com/l/FOJVw https://gumroad.com/l/kmDLA
Vivo en colombia compré un Mitsubishi fuso canter modelo 2020 euro 4 no pasaba de las 2000 RPM lo llevé al concesionario y no pudieron con el daño les comento que ahí si se le fueron las luces a los japoneses 100% japonés que porquería de carros nunca se les ocurra comprarlo se le averió la válvula EGR y se le fue agua para los cilindros torció biela dañó los cilindros y lo peor no responden eso hijos de p... del concesionario y lo caro que cobran por el servicio técnico lo entregué por dación de pago a la financiera lo peor de lo mejorcito descanse de ese HHHHPPPP NO SE LOS ACONCEJO
La vida útil de el motor 4m50 dura hasta cuándo se decide hacerle limpieza a la válvula EGR y no tenemos la precaución de recolectar el refrigerante ORIGINAL del vehículo puesto que es muy bueno y mantiene las piezas internas del sistema de enfriamiento en óptimas condiciones. Cuando esté se drena y se le agrega otro ajeno al vehículo o por lo general REFRIGERANTE BARATO este daña la culata haciendo microporos. Por consiguiente cuando el vehículo devuelve el agua al depósito es por Enfriador de EGR apunto de colapsar o culata o bomba de agua porosa. Al agarrar aire internamente este busca salir por el tanque auxiliar
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