Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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En condiciones normales, el radiador puede disipar el calor por sí solo, pero cuando el motor es exigido, genera más calor y ahí es cuando el electroventilador debe entrar en funcionamiento para ayudar a disipar dicho calor. Cuando se prende el aire acondicionado también suele entrar en funcionamiento.
Tengo un mini cooper clubman s 2008, inicialmente me sale codigo p3091 ya he cambiado desde el turbo, inyectores, bomba de gasolina de alta y de baja, tambien filtro de gasolina y aun tengo el codigo. El auto cancanea al arrancar hay q darle varias veces al encendido hasta q se regula y enciende tambien perdio potencia, el turbo no entra, stoy cambiando el termostato housing por problemas de que se mantiene encendido el abanico. Alguien qm oriente desde q lo compre no he podido disfrutarlo.
Ese error seguramente esté acompañado de otro código más, con el que se puede determinar por donde puede estar el problema. Con este único dato, podríamos decir que existe un problema con la presión mínima requerida de combustible en la linea de alimentación del MINI. Cuando mencionas cambio de bomba de gasolina, te refieres a la del tanque o a la HPFP que va en el compartimiento del motor? Generalmente en los modelos S, esta bomba de alta presión (HPFP) es la que genera problemas...
Hola qué tal, tengo un Mini Cooper s Clubman 2010, me falla en la combustión, se quedan gases en el motor y no desarrolla bien, marca inyección pobre en el escaner
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