Fundido el motor por segunda vez

Mercedes Benz Sprinter 2007  235000 kms
La presión en frío 6 bares en caliente 0,5 bar
Se ha colocado Bomba nueva
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Leonardo de España hace 5 años  
LE
15 respuestas 
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola cuando hicieron motor cambiaron pernos de biela y bancada? Dieron torque correcto? La primera vez giro metal de bancada?
Leonardo de España hace 5 años
Hola Gustavo, me explico de las tres veces que ha fundido el motor, la primera fundida , (motor sin tocar, venía de 0 a 224 kms), la segunda fundida fue en el taller por montar la válvula de descarga que va en la tapa de distribución, en sentido contrario, esa vez fundió igual cigueñal nuevo y dos bielas, se llevó a rectificadora y cigüeñal salió a 0,25
La rectificadora h a entregado las dos veces el motor en 3/4 armado
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola como estas? Entiendo que si de la rectificadora entregaron el motor enchavetado habrán cambiando pernos de biela y bancada. Eso es lo básico y que todos los talleres deben hacerlo. Descartando la segunda vez que fue un error por montar mal valvula en distribución estarás buscando una respuesta a la tercer rotura. Se me ocurre que deben revisar bomba de aceite para ver si estado de funcionamiento. Si la bomba funciona correctamente yo particularmente descartaría ese block. No confio en los mecanizados que pueden hacer las rectificadoras en estos motores. En algún momento tuve una mala experiencia y nunca más volví a rectificar un Om611. Hice los preventivos cambios de metales a los 200.000km y nunca más volví a romper bancada. Tuve más de 15 vehículos con esos motores. Hoy solo tengo uno funcionamiento con 400.000km. En la actualidad tengo om651. Suerte amigo con tu caso. Cualquier duda consulta por este medio. Responderé en lo que pueda.
Leonardo de España hace 5 años
Este motor es D 646986
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola Leonardo disculpa. En todo momento estuve hablando del motor om611. Debería haber preguntado primero. Me llama la atención que tu motor se haya roto con tan pocos km recorridos.
Diego de Uruguay hace 5 años
Hola Gustavo cómo estas? Quería hacerte una consulta ya q veo q tenés experiencia en la sprinter Om 611. Sabes q tuve la mala suerte de romper la cadena de distribución en la ruta.se hizo el motor a nuevo también cambie los inyectores pero la camioneta prende y no me levanta más de 2000 vueltas y se apaga en cuestión de 5 segundos.la saque de tiro con otro vehículo para descartar si podía ser aire,logré q se mantenga prendida pero tira mucho humo blanco y espeso por el escape. Tenes idea lo q puede ser
gustavo de Argentina hace 5 años
Revisa todo el circuito de combustible algún oring mordido o roto. La entrada de combustible al filtro y sobre todo que los caños de los inyectores estén bien centrados y apretados. Saca la válvula reguladora de presión sopletearla y cambiar sus oring. Casi seguro es una entrada de aire al circuito
alex8508 de Cuba hace 3 años
@DiegoHola men podrías decirme todos los aprietes del motor 611 Mercedes sprinter. Gracias
Leonardo de España hace 5 años
Perdonen no contestar
Si el 3/4 lo armo rectificadora y me preparo culata
Y montamos pernos de culata nuevos
gustavo de Argentina hace 5 años
Evidentemente no habrá quedado la bancada bien alineado. Habrá levantado temperatura y se saldaron los metales. Yo particularmente cuando el metal giraba descartaba el block. Tuve una experiencia similar a la tuya... entonces comence a hacer cambios de metales preventivos. Si tiene chasis largo a los 200.000 km y si lo tiene corto a los 400.000km. He vendido vehículos com 600'000km que andaban como nuevos... Piénsa que hacer. Yo compraría un prearmado solo para evitar otro dolor de cabeza.
Leonardo de España hace 5 años
Bomba de aceite, cadena de tiempos y de Bomba de aceite, muelle del tensor de Bomba de aceite y otros
Leonardo de España hace 5 años
Gracias Gustavo
Te mantendré informado por esta vía
Guillermo kastillo de Chile hace 4 años
Me paso algo similar se armó el motor om651 y anduvo 200 km y giró metales tenía todo nuevo bomba aceite rectificado a 0.50 e leído por foros que no es recomendable reparar sobre medida std
Guillermo kastillo de Chile hace 4 años
Ahora estamos buscando cigueñal std
gustavo de Argentina hace 4 años
Tal cual, el problema es que al mecanizar el cigüeñal debe ser un trabajo muy presiso que no todas las rectificadoras pueden hacerlo.
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