Sensor de presion de combustible( carril)

Mercedes Benz Sprinter 2006 3 puertas 313 cdi 236740 kms
Buen dia por el sensor de presion de combustible escapa combustible y la camioneta no enciende,prendiendo en el tablero la luz edc,es e segundo sensor que se cambia
Richard Cortez de Venezuela hace 6 años  
RI
11 respuestas 
gustavo de Argentina hace 6 años
Lleva una arandela de aluminio. La tiene?
Diego de Uruguay hace 5 años
Buen día, tengo 313 para reparar con la luz de EDC y no prende. Cambiaré el sensor?? Hay alguna prueba que se pueda hacer??
gustavo de Argentina hace 5 años
Antes de cambiar cualquier sensor por las dudas. Te conviene escanear. Lo que puedes hacer sin gastar demasiado dinero y nunca está de más es un cambio de todos los oring del circuito de combustible más los de la válvula reguladora de presión de combustible y el filtro de combustible.
Diego de Uruguay hace 5 años
Si, ahora le voy a instalar en el escaner a ver qué me. Dice
Wilson Lema de Ecuador hace 5 años
Tengo un problema con una 315 en el scanner sale ' el sensor de flijo de aire masivo 1 tiene un mal fumcionamiento. La comparacion de señal es defectuosa'' alguien me puede ayudar
gustavo de Argentina hace 5 años
Deberías comprobar estanquedad del circuito de admision y aire aspirado
claudio de Argentina hace 4 años
Hola tengo una 313 cdi 2008 arranca 10 segundos y se para, luego de cambiarle la margera de retorno que perdía combustible ¿pueden ser los oring los note resecos?
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola si puede ser. Deberías cambiarlos todos. También los de la válvula reguladora de presión de riel
miguel de Argentina hace 3 años
Hola muchachos como debo hacer para sacar la valvula de presion de combustible de la sprinter 313?
gustavo de Argentina hace 3 años
Está detrás de la flauta. Necesitas un tubo hembra torx de 8 por 1/4. Y un alargue corto.
Eudy de Chile hace un año
Hola tengo una 413 año 2006 y desde hace unos días me presenta una falla al ir en viaje se apaga el motor si aceleró casi a fondo. Sin fallar simplemente se apaga el motor y prende rápido nuevamente. Por ejemplo si va en la 5ta marcha a 90k/h y la aceleró a más de la mitad del recorrido del acelerador el motor se apaga como si le cortara la corriente
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