Entra en modo emergencia con frecuencia y en subidas no pasa de 1900 r

Mercedes Benz CLASE E 1999 E220, W210, 143 cv. 315000 kms
El coche arranca normal, tiene bastante fuerza para los km. que tiene, no echa humo, los gases ha pasado la ITV perfectamente, pero cada vez que le parece, normalmente al subir un repecho, se limita a 1900 revoluciones luego en llano permite llegar las revoluciones a más de 2500 Rev. Y 130 km, Cuando se limita lo paro saco la llave de contacto un momento vuelvo a arrancas y sale perfecto hasta que lo haga otra vez,
Andres de España hace 8 años  
AN
4 casos 
alex de Canadá hace 8 años
Como indicas que posees varios autos E, es difícil saber a cual de ellos te refieres. Al parecer, si entra en modo de fallo debido a alguna falla con los sensores. También puede deberse al Sensor de posición (TPS) que al fallar no le puede indicar a la ECU o centralita la posición del acelerador, por lo cual limita las revoluciones. Ponle el Scanner para verificar los sensores, o con un multímetro checa la lectura del TPS...
calafate de España hace 8 años
Valvula egr, caudalimetro o lo mas seguro algun problema con el turbo. Yo miraria los manguitos del turbo primero, a ver si hay alguno rajado, si no es asi miraria la valvula egr y despues caudalimetro. No creo que sea un sensor en mal estado, ya que si no seria continuo y a ti te lo hace cuando le exiges al motor.
Andres de España hace 8 años
Muchas gracias por vuestros consejos, estoy buscando un Taller que esté un poco especializado en turbos, ya que el mecánico de este pueblo le ha puesto el ordenador para hacerle la diagnosis y sale que la avería es en la periferia del turbo, me imagino que quiere decir en los componentes exteriores del turbo.
Gregorio de España hace 7 años
Hola, mi nombre es Gregorio, he tenido un problema parecido en un MB w210 E220 cdi año 2000, y resulto ser un manguito, que se ha perforado, y que conecta la vavula EGR, con otra valvula o lo que sea, con codigo A 000 545 04 27, que esta situada bajo el capó en el lado izquierdo. Coste de los manguitos (no originales) 5,50 €
Mano de obra: 5 minutos de mi tiempo.
Saludos
Andres de España hace 7 años
Al final la avería era un manguito de admisión del turbo, tal como me indicaron algunos de ustedes, así que una vez sustituido el coche iba perfectamente, hasta que empezó a fallar la caja de cambios (automático), que se quedaba en punto muerto, así que lo entregue en un concesionario para sacar otro vehiculo nuevo de otra marca. Muchas gracias por vuestro comentarios. Andrés.
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