Problemas de Pierde aceite
Problemas más específicos:
Pierde líquido de la hidráulica y zumba al girar 
Estacionado boto todo el aceite de la dirección Se pierde líquido hidráulico y se escucha un golpeteo Cuando pongo en reversa pierde fluido hidráulico Pierde aceite hidráulico L Pierde aceite de la hidráulica y tapa de válvulas
Estacionado boto todo el aceite de la dirección Se pierde líquido hidráulico y se escucha un golpeteo Cuando pongo en reversa pierde fluido hidráulico Pierde aceite hidráulico L Pierde aceite de la hidráulica y tapa de válvulas 
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Pérdida de aceite. Motor manchado por debajo en varias zonas.
Mercedes Benz 270 2003 G 270 CDI 280000 kms
Pérdida de aceite y motor manchado por debajo en varias zonas. Al acelerar algunas veces suelta humo negro.
1
2
3
4
5
6
5 casos
2
DA
Hola buenas noche alguien me puede decir algo quiero comprar un Mercedes 270 año 2005 pero tiene 110.000 kilómetros un solo propietario el coche está perfecto
Votar útil
DA
Alguien me dice algo
Votar útil.M
@DavidCompralo sin miedo eso no son kilometros para ese coche yo compre uno con 170.000 llevo ahora trescientos mil y no me ha dado ningun plblema
Votar útil2
JU
Tengo un Mercedes Benz año 2003 270E ayer limpie la gr y caudalimetro y todo los conectores conectados pero ahora no me arranca. Un saludo
Votar útil
ComentarTengo un 270 cdi del 2003
Mercedes Benz 270 2003 Elegance 4 puertas 260000 kms
Me pierde aceite por los colectores de admision
1 caso
Los 270 cdi llevan unas palomillas en la admisión para regular el caudal de aire, estas palomillas de tanto abrir y cerrar se van desgastando hasta el punto de cojer holgura y perder aceite, ese aceite no debería de estar ahí pero entra de los vapores que salen de la tapa de balancines y posiblemente un poco del turbo. No es preocupante, pero si a tenerlo en cuenta para reparar mas adelante, la solución es cambiar el colector de admisión o anular las palomillas, con la segunda opción se nota algo de falta de potencia en bajas, pero es con diferencia la opción mas barata. De no repararlo las palomillas empiezan a quedarse atascadas y acaba dando fallos de falta de potencia. Espero te sea útil el parrafon, un saludo
Comentar¿Problemas con un 270? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!