Como la batería principal era nueva (1 año) y la correa de servicio se había cambiado hacía 2 años y estaba perfectamente todo parecía indicar se trataba de la batería auxiliar. El Manual del coche ni habla de ella. Gracias al foro se decia donde estaba y cómo desmontarla. Medí la tensión con un polímetro y tenía 9,4V en lugar de 13V si hubiese estado bien. Compré una nueva en Feu Vert, tienes que introducir el electrolito en casa pero es muy sencillo, a la media hora ya daba 13,19V. Desmonté la tapa del filtro del aire acondicionado, quité la vieja y puse la nueva sin problema alguno. Lo único que la señal de avería y labatería roja no se borraban del cuadro al arrancar. Lo comenté en Feu Vert y pasaron la máquina de diagnóstico y la borraron por 20€ te dan el listado de las almacenadasa ntes del borrado (antiguas) y luego a cero con todo borrado. Muchas gracias a los foristas por las indicaciones. Creo que me he ahorrado no solo un dinero sino tiempo, ir y venir al taller, etc.