Es un sensor que está debajo en la transmisión del lado del copiloto se pone en corto lo desconecte y listo o pueden cortar el cable gris. Supongo que habrá que cambiarel sensor no se si sea muy importante
Yo solucione les comento ese fusible alimenta al switch de reversa de la caja de transmision, resulta que dicho switch hace corto internamente y eso daña el fusible, basta con comprar el switch y listo
Mi versa es automatico cuando paso a Reversa o Directa se quema el fusible de la caja y deja de funcionar correctamente. Si mantengo el auto encendido puedo circular, pero una vez que lo apago no enciende nuevamente. Cambio el fusible y arranca pero al pasar la marcha vuelve a quemarse el fusible.
El fusible donde va en el compartimiento del motor o debajo del tablero?
La transmision es cvt o automatica normal?
Que amperaje es el fusible que se funde?
Hola Adan
En mi auto el problema lo generaba el alternador, tenía una falla que hacia que aleatoriamente pasara a 15.84 V cuando el máximo es 14,25. Esto provocaba que se quemara el fusible y tambien puso en corto dos cables uno del circuito de lamparas traseras y el otro que comunicaba con la caja
El problema es que no dejas que los calentadores actúen , cámbialo es fusible 10 y nada deja antes de dar el llavaso que los calentadores del carro hagan su trabajo
Que amigos, tengo un problema con mi NP300. Y es que me está quemando el fusible de a/t transmisión. Le pongo uno nuevo y enciende bien, lo apagó y vuelve a encender la veces que lo intente. El problema viene cuando el carro sale a carretera y regresa, lo apagó y luego ya no enciende y reviso que el fusible se ha quemado nuevamente.
Me podrían ayudar si han tenido un problema igual y si lo han resuelto. Gracias
La camioneta dejo de encender con la llave, cuando le cambiamos el fusible de 10 amperes de A/T ECU enciende la camioneta pero se quema de inmediato, es una np300 frontier 2016 con transmision manual y motor 2.5L.
Tengo en problema que me quema el fusible ECCS de 20amp. No reconoce llaves , le puse de 30 arranco y derritió el fusible y empezó a salir humo desde abajo del muktiple
Si es el LE es un problema del chip de la llave , llévalo a la agencia , que configuren de nuevo , esto pasa cuando ponen te turbo timer , y le mandan señal erronia a la ecu de encendido o corte de ignision, si no es eso , espera que los calentadores actúen y lleva la llave a un nuevo reseteo de chip
Buenas tardes tengo una np 300 2014 no me funcionan las intermitentes ni direcionaled y las bombillas si prenden ya le cambie el instructor de emergencia y tampoco
Buenas tardes tengo una NP300 diésel la trajeron desarmada el problema es que no sé dónde va colocado el modulo de la cabina FRD PC2002 que me comentan que es de la alarma también les agradezco...