Buen día.
Hace unas semanas compré una cx7 2010 ñ, le hice su afinación mayor que va desde el lavado de inyectores hasta el cambio de filtros y lubricación de mangueras y bandas, les comento que después del lavado de inyectores se deshizo el silicón que algún pseudo mecánico le puso a los inyectores en lugar de su respectivo oring (antes de esto no traía ningún código de error), lo que provocó que se fugara la compresión por el inyector, al final desarme por completo para cambiar todos los oring's de los inyectores y volví a armar con juntas (sin silicón) al terminar apareció el código p0303 pero la camioneta nunca tuvo una falla, solo marcaba el error como pendiente pero nunca lo marco como código real, bueno el chiste es que no se le quería quitar y la solución más clara fue meter nuevamente el lavado de inyectores con boya pero está vez utilice el líquido para lavar inyectores motorcraft (parecen miados, orines, Chis, pipí, análisis), puse el líquido en la boya totalmente puro, eche a andar la camioneta hasta que se apagó por si sola por el líquido que es muy fuerte, deje reposar con la presión una hora y volví a arrancarla, está vez arranco, con un poco de dificultad pero arranco, la tuve andando hasta que se acabó el líquido, enjuague inyectores con la boya misma y reconecte todo nuevamente, eche a andar la camioneta y ya no volvió a aparecer el código ni pendiente ni permanente. Al parecer solo era que el inyector estaba tapado, pero resulta que muchas veces los líquidos que usan no son lo suficientemente efectivos, yo como mecánico es que siempre uso y he tenido muy buenos resultados. Saludos, quedó a sus órdenes en CDMX al 5566639509