Transmision sin reversa.
Mazda BT-50 2008 4puertas transmisio5r55w 154280 kms
Hola estimados. Junto con saludar expongo mi drama con la transmisión 5r55w. Al desarmar la transmisión, descubro la banda de reversa rota. Cambie todo el kit de reparación de la transmisión. Puse sellos en los vástagos de los pistones de servos de intermedia y el otro. Al poner en marcha, detecto que la reversa demora unos cuatro segundos en atacar y da un fuerte tirón. Al dar marchas delanteras luego de un momento se inicia el parpadeo de la luz O/D. Quisiera saber además cuales son las lecturas en Oms de las bobinas de los solenoides pues hay algunas que marcan poco mas de tres Oms de resistencia.
Gracias desde ya.
Gracias desde ya.
4 casos
LU
Tengo una bt50 año 2014 con 90000kilometros de recorrido pero ya empezo a fallar los cambios entran con dificultad se traban , la banda se tuvo que cambiar estaba desgastada deseo saber porque, se dan estos problemas
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AF
Que banda le cambio al bt 50 amigo yo tengo el mismo problema ahorita, cuesta que entre retroceso y otros cambios y por momento como que no funciona el closch y cuando digo a poner el cambio hace un ruido la caja es un bt 50 2017
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RO
Hola amigos. Disculpas por no responder a tiempo. Ahora recién veo una respuesta a mi consulta después de pasados dos años. Les cuento que después de bajar la maldita caja unas cinco veces, y desarmarla, descubrí cual era la falla. Es un sello tórico de teflón que hay que fabricarlo sobre medida, pues el que suministra el kit no sirve. Después de cambiar ese sello, el cual yo fabrique en mi torno, a la transmisión se le terminaron todos los dramas. La reversa actúa de inmediato sin dar ningún tirón. Lo que provocaba la ruptura de la banda de reversa. Ademas no se prende el testigo O/D y todas las marchas entran secuencialmente en forma impecable. La caja ahora es una maravilla.
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AF
Buenos dias que amigo que logro resolver el problema yo a un continuo con el problema en la agencia me dijeron que podia ser la balinera coyarin, prensa o disco de clutch, pero es un carro algo reciente, y lo otro que podia ser eran los cables de la palanca de cambio. Pero me puse a revisar la pieza de clutch que es la que empuja una palanca que hace que habrá o cierre la prensa y pues en eso estoy averiguando como arreglarla. Para que entre sin problemas primera, segunda y retroceso porque 3,4 y 5ta entran bien
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