Mazda 3 Problema motor mazda 3

Problema motor mazda 3

Mazda 3 2009 4 puertas 20000 kms

Problema de motor

Hace algunos días me quede en pana sin poder hacerlo andar, no era problema de batería y la parte eléctrica conservada. En el taller tuvieron que desarmar el motor y estaba lleno de aceite negro... me comentaron que esto impedía iniciar la marcha y debían desarmarlo, limpiarlo y colocar repuestos originales de motor dado que no hay alternativos. Me lo cotizaron en 1 millones pesos, es adecuado el monto ? gracias

marcela de Chile hace 6 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un 3?

¿Qué tipo de aceite lleva tu 3?

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu 3?

1 respuesta

ML Lubricantes de Colombia hace 6 años

Todo motor tiene aceite negro; solo es color miel al momento de aplicarlo nuevo; en 1 hora, ya esta negro; porque el aceite fuera de lubricar, recoge particulas de la detonación, la mezcla de combustible, aire, y chispa genera residuos, eso residuos algunos salen por el exosto, otro quedan en el aceite, y estos se almacena en el filtro del aceite.

A mi concepto, no debiste de hacerle desbaratar el motor, si estuvo detenido mucho tiempo; solo es lubricar bien, aplicar un combustible de mayor octanaje para que se mezcle con el combustible viejo, y listo; los motores y los aceites de ahora están diseñados para situaciones como estas de quedarse quietos durante tiempo prolongado, por eso las bombas de aceite, y gasolina son mucho mas eficientes que hace 10 o hasta 5 años antes de tu modelo.

No se porque cambiar respuestos, si ninguno a fallado. Un respuesto no tienen fecha de vencimiento, y menos si su vida de uso es poco.

Mira, anteriormente cuando los autos quedaban guardados, se debian de prender (leyenda urbana), eso era los motores viejos; ahora es mas dañino hacer eso, que dejarlo quieto sin encedenderlo, porque encender un motor, sin que el auto ruede solo para "calentar el motor" como se dice, lo llenará de una seria de particulas que dañan los pistones, anillos, y todos los accesorios internos.

Es como antes con los motores diesel, que los condutores se detenian y se bajan del auto, y dejaban encendido el motor que porque asi tenia que ser (cuando el problema real era el sistema de arranque); eso era de hace 20 años atras, los motores de ahora como los BMW el mismo auto apaga el motor y lo enciende en los semaforos, para ahorrar combustible, y porque ya el motor y el arranque son muy diferentes actualmente