Saludos desde República Dominicana, tengo un mazda modelo 3, año 2005, y el problema es el siguiente: con cierta frecuencia de repente mientras estoy conduciendo el pedal de aceleración no responde para nada, lo piso al fondo y las revoluciones se quedan donde están. Algunas veces sigue corriendo pero solo a una velocidad continua no puedo acelerar.
Otra cosa es que cuando hace el fallo, prende la luz AT, lo lleve al mecánico y me dijeron que era el cuerpo del acelerador, lo cambie por uno que compre like new en amazon, se corrigio el problemas por unas semanas pero ya esta de nuevo el problema.
Lo primero en hacer es colocar el scanner al coche para saber que codigos te arroja,si enciende el AT es una anomalia de caja,puede ser un sensor molestando.
Puede ser el sensor de turbina superior, este sensor es el que analiza las RPM, y la da la orden a la transmisión de que cambio debe de ir. Si el sensor da una mala lectura, el auto bloquea las RPM y la transmisión por seguridad. Creo que el modelo 2005, la aceleración es por guaya (cable) y no por sensor, pero si es por guaya, el problema no es del cuerpo de aceleración.
Te recomendare que ubiques un buen taller, donde cuenten con equipos como scanner, osciloscopio, multimetro y el programa de DIAGRAMAS DE CABLEADOS.
Si el cuerpo del acelerador es electronico(sin guaya), nadie que no cuente con estos equipos no dara con la falla... Y t diran que cambies esto y aquello haciendote gastar un dineral y posiblemente no den con la falla...
Al igual q en este blog, yo soy especialista en electricidad automotriz y no puedo darte un diagnostico con la informacion que has comentado porque el problema puede ser desde un fusible hasta algun componente electronico dentro de la transmisión o de los modulos... Que solo con un scanner o un osciloscopio pueden checarse correctamente y mas seguro
Gracias a todos los que me han brindado alguna orientación, hoy tuve que dejar en el carro en la casa, pues ayer de regreso a la casa el fallo fue muy repetitivo, el carro no avanza a mas de alrededor de 45 y 60 KM/H con la luz del AT encendida en el tablero, apago el carro y se arregla por momento.
Sensor de velocidad de la turbina,a lo fijo,te describo la anormalidad: cuando lo pasas de 40 km el carro se te baja a 3ra y no avnza,con el at encendido. Solucion,bja el sensor limpialo y vuelvelo a instalar,limpia el conector el electrico tambien y revisa el nivel del atf de la caja.
Si el cuerpo del acelerador es electronico(sin guaya), nadie que no cuente con estos equipos no dara con la falla... Y t diran que cambies esto y aquello haciendote gastar un dineral y posiblemente no den con la falla...
Al igual q en este blog, yo soy especialista en electricidad automotriz y no puedo darte un diagnostico con la informacion que has comentado porque el problema puede ser desde un fusible hasta algun componente electronico dentro de la transmisión o de los modulos... Que solo con un scanner o un osciloscopio pueden checarse correctamente y mas seguro