Falla del sensor de turbina de caja
Mazda 3 2008 sedanb seceuncial 128000 kms
Falla del sensor de turbina de caja. Eo dice el escáner
2 casos
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JO
Ese sensor lo puedes quitar tu mismo, rara vez se daña, generalmente se ensucia y manda mal la señal a la ecu y esta hace que los cambios no sincronicen y si pasas de 40 km y 4ta velocidad esta te lo mada a 3ra y enciente el testigo At. Bajalo limpialo con limpiador de inyectores y aplicale hidraulico al o´ring aprietas y listo.
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AU
Donde se encuentra ese sensor de la turbina?
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JO
En la parte superior de la caja debajo de la valvula egr,tienes que desmontar la caja de la toma de aire para tener acceso a el
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AU
Ok, intentaré de hacerlo yo mismo, no será muy difícil ???
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JO
No de hecho con un dado 10 y una extension lo puedes hacer,suerte
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Lo estoy haciendo, me encontré con dos enchufes, uno como un sensor arriba y otro más grande más abajo, me imagino que es el más grande?
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JO
El pequeño de arriba,ojo se desmonta con un dado 10mm
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AU
Es el de arriba? El más pequeño? Ese es el sensor de turbina?
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Sii,esta debaja o menos de la valvula egr
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Ahí está la foto, cual de los dos es??? El sensor de turbina?
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Ese de arriba cual es ? Saludos. Ese de arriba me esta lequeando y no se como quitarlo
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JO
Ninguno de los dos,este mas hacia arriba cerca a donde se conecta la caja y el motor,ese es el sensor tr
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Me podrías enviar una fotito más clara, por favor
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JO
Ya te la envio estoy abriendo mi carro
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AU
Eso me arrojo el escáner
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Si efectivamente ese es el daño en ese sensor,solo limpiar y listo
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AU
Ok, espero la fotito para poder solucionar el problema gracias
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AU
Ahí una fotito de lo que me dice el escáner
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JO
Es este espero te sirva me toco desarmar el mio
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AU
Y sigo hacia donde va ese cable, y termina como al final abajo, quizás abajo está el sensor, arriba donde estoy,solo es el enchufe que envía la señal
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JO
Debes quitar el conector ahi el sensor tiene un tornillo 10mm lo quitas y lo limpias
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Te habia enviado la misma fotografia
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Si lo quité, y es un enchufe no más, pero donde dices tú que debo sacar con una llave de 10"?
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JO
El sensor tiene al lado un tornillo que es el que lo sujeta a la caja,mira el manual de taller
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AU
Lo solté mira, pero no es como un sensor, quizás no es ese en este modelo Axela Mazda 3 japonés
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Edte es el sensor que debes tener
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Entonces no es este que te envié
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AU
Alomejor es ese que está más abajo y más escondido, ese tiene una 10"
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Es eseeeeeeeeeedeeeeeeeee
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AU
Bien, ahora lo sacaré y lo limpio con que? Que me recomiendas?
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JO
Para la parte electrica limpiador de contactos electricos y para el cuerpo del sensor con un pañito y un poco de gasolina,no mucho,cuida que no queden impurezas en el iman ya que cualquier grumo afecta,luego de que lo soluciones el codigo lo borras con el escáner.
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Que tipo de pañito? Si no es gasolina se puede con el limpiador de contacto?
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Un pedazo de camiza vieja,si no tienes gasolina con limpiador de inyectores si no solo limpialo con el pedazo de camisa y ya,pero seria mejor con eso que te indique
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AU
Ok, gracias te iré contando cómo me va
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Es eso por el codigo que arrojo el scanner,me paso igual y lo solucione de esta manera poco pago ya un mecanico con todas las herramientas de consulta que tenemos a la mano.
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Ok amigazo, lo limpié y el imán que va en la punta, supongo que es ese el imán, una puntita de metal, la limpie y dejé sin residuos,más el cuerpo hacia abajo del sensor todo lo que es lo negro también lo limpié, ya lo instale y lo saldré a probar, de todas formas se enciende el check y at de vez en cuando,no es siempre, unas 2 veces a la semana, se enciende el check y at, luego se apaga el AT y queda el check, hasta que lo apago y en unas par de horas ya no enciende ni el check ni at, ojalá se solucione.
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JO
Mira que otro codigo te arrojó el scanner diferente al del sensor de la turbina,de pronto el mal funcionamiento de este lo detectaba como fallo la pcm y por eso ensendia el checkengine,de todas maneras pruebalo y me comentas.
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AN
Cuando pasa esto con el sensor también patea duro la caja automática cuando cambia de marcha?
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Recuerda que debes borrar el codigo despues de la refaccion,es posible que quede encendido el at,por eso hay que borrarlo con el scanner
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No enciende ningún testigo, ya está todo armado y ahora saldré a probar, pero como te dije antes, se enciende el check aveces nada más
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Que bien! Por eso dije es posible,debes pasarlo de 40km/hr para ver si sigue el fallo.
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AU
Gracias Broo, mi número es +56993693425, agrégame al WhatsApp si qyieres, en una de esas vienes por Chile.
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Funciono? Que bien para eso estamos,gracias ppr la invitacion,con repecto a la ida a chile lo tendre presente luego de las presidenciales y no nos pase como a venezuela
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AU
Hola, despues de haber limpiado el sensor de turbina de velocidad, ahora se enciende el check y el AT , después de un rato se apaga el AT pero aún está encendido el check, le pregunte a la dueña anterior y me dice ella que el 2014 le cambio el aceite de caja y que el auto no se ocupaba mucho, yo lo compré hace 3 meses, y además me dijo que le cambio el módulo tcm, pero el error que sigue arrojando es el sensor de turbina de velocidad, quizás halla que cambiarlo y a la vez cambiar aceite de transmisión.
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JO
Cambia el tcm de posicion donde viene originalmente se calienta mucho,es bueno cambiar el hidraulico de la caja y el filtro,pero te sigue pateando la caja?mide el nivel haber como est
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No me patea, si es bien poco lo anormal que hace, cuando se enciende el AT se queda pegado en 3 cambio, y ya sea en modo directa o manual se queda en 3, pero después se apaga el AT y vuelve a la normalidad en los cambios, pero aún así sigue encendido el check
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Creo que viene debajo de la bateria,cierto? Puedes colocarla por la pcm si te dan las conexiones
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PI
Hola buenas tardes, José Bautista vi lo que le explicaste a Audie y lo estoy haciendo por que tengo el mismo problema , saque el conector y el tornillo de 10 pero no puedo retirar el sensor porque esta muy pegado, hay una forma de retirarlo sin peligro de romperlo?
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JO
Con destornillador de pala hazle palanca y listo
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Gracias eso estaba haciendo pero sentí temor de partirlo... Aún no lo he sacado
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PI
También leí que esa falla la produce el módulo TCM
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No,el codigo que te da el escáner es claro,si fuera modulo te saliera algo de lost communication. El sensor tienen un siporte metalico hazle palanca ahí
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Ya le saque el soporte metálico pero el cuerpo plástico gira pero no sale, mañana voy a sacar la caja de la batería a ver si puedo trabajar mejor... Te escribo para decirte lo que me resulte. Gracias
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Prueba hechandole un poco de hidraulico para caja posiblemente el o'ring esta reseco y evita que salga con facilidad
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Ok gracias mañana pruebo... Feliz noche hermano
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Y donde se puede poner el tcm?
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Cambiale el hidraulico es mercon cinco (v)
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Yap, veré si puedo cambiar de lugar el tcm, y cambiare el aceite de transmisión, ojalá poco a poco se vallan descartando cosas, para poder llegar a la avería y que no me salga tan costosa la reparación.
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Te recomiendo que vuelvas a bajar el sensor y limpiarlo
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AU
Y si el sensor ya está jodido? Porque quizás por el aceite que no se cambia del 2014, y la dueña anterior me dijo que lo ocupaba muy poco el auto.
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Que color tiene?debe ser rojizo,debe ser algun grupo ,te soy sincero los sensores dificilmente se dañan,limpialo nuevamente no esta de mas
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Está así mira el color, para nada rojo y además está como agua
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JO
Grave,cambiele el hidrulico y filtro,aca en colombia vale 7 dolares el 4to y por el mantenimiento de la caja cobran 35 dolares aprox. Para que tengas una idea
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Entonces por lo que vez, me dices que es el líquido quizás el causante de que el sensor este fallando?
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JO
Mira el mio ahi o menos se aprecia el color
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Claro,este no está asi
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MA
Amigos gracias por su ayuda, tengo una pregunta tengo el mismo problema nada mas corre hasta tercera y me prende el testigo, ese sensor se ubica en el mismo lugar. Mi carro es un mazda 3 2004 2.0.
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AU
Se ubica abajo entre la batería y la caja del filtro de aire.
Votar útilMA
Gracias amigo, limpie el sensor no borre los códigos solo desconecte la pila y me siguió marcando el testigo. Crees que necesite borrar los códigos o de plano es el sensor?
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AU
Yo hice lo mismo, limpie y volví a poner apague testigos y después se prendió igual el testigo y la misma falla, opté por cambiar el sensor y se fue el problema.
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Disculpa ya cambie mi sensor y sigue fallando tengo que borrar el codigo?
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MA
Todavía tengo la misma falla ya cambie el sensor. El problema se originó cuando intentaba sonar la bocina jalando corriente desde la pila con unos cables y por accidente toque el chasis y saco unas chispas desde ahí me empezó hacer esa falla, alguin que me oriente como solucionar ese problema
Votar útilJU
Alguien podria decirme donde se encuentra ese sensor de turbina
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No se donde de encuentra
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Amigos tengo un Mazda 3 2009, el cual debo esperar en las mañanas que caliente bien para que aplique D o M...el R lo aplica sin problema alguno. Igualmente pasa si dejo de utilizar el carro por un lapso prolongado durante el dia
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Hola a mi me pasa algo parecido en las mañanas si no dejo q la temperatura llegué a la mitad del reloj me enciende el AT, tengo un lector odbII me sale el código P0894 dice q es el sensor TSS no sé si es el mismo q hablan aca, con el escáner puedo borrar el código y se arregla, o también si apagó y vuelvo a prender el carro también se quita
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Alguien sabe donde poder comprar el sensor?
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