Es un lada motor 1500, el carburador inyecta gasolina, el platino tiene chispa , le llega corriente a las bujias, la bomba de gasolina funciona a la perfeccion, esta en tiempo en el piñon del cigueñal y arriba en el arbol de leva pero. No quiere arrancar, tiene conectada la manguera del hidrobak al multiple para el vacio , le adelante y atrace un diente en el distribuidor. Hasta dos y no arranca.
Hola les voy a decir pero nadie me ayudo a resolver el problema,. Tuve que ir decifrando de una en una todas las causas que pueden originar el problema que ténia porque en ningun momento tuve una ayuda que solicite de nadie por lo que veo y me doy cuenta que aqui en esta pagina nadie ayuda y muchos menos dice algo al respecto para tan siquiera acelerar el problema, en fin darle solucion. Despues de ponerme a buscar y pensar en todas las consecuencias que pueden llevar a cabo este problema , tuve que realizar todas las pruebas necesarias y fue donde me di cuenta que el motor tenia problemas por lo que necesitaba desarmar completo y llegar a una reparacion que necesitaba ya que estaba con un desgaste tan grande que no respondia a todas las pruebas de arranque que yo le pedia por eso no habia manera de que iniciara el encendido. Pero bueno si alguien necesita una ayuda escibame a mi correo que yo le dare respuesta sin problema no sere como me hicieron a mi que tuve que agenciarmela solo, pero gracias a mis conocimentos pude dar con el problema. Si tengo la solucion se las dare y si no les ďigo que desconozco del asunto.de todas formas gracias por qué no se , pero igual cuenten conmigo.
Buen dia yo tengo una 21043 le cambie el empaque de la culata arme todo bien pero el puesta a tiempo cigueñal arbol de levas todo bien pero prende y me hace explosiones q puede ser ya e graduado las valvulas de una y mil maneras y nada gracias espero pronta respuesta
@Marceloy321Bueno lo primero debe ser comprobar la compresion del motor en fin si los aros se encuentran en buen estado si esta correcta pues entonces debes ir al tiempo del motor desde el cigueñal hasta arriba en la tapa , asi como el distribuidor( delko ). Con platinos , condensador apertura del mismo calibracion de las valvulas. Todo tiene un sincronismo de ajuste para que este funsione y responda como es debido
@Ronal ZambranoAl parecer si todo esta como usted dice bien armado entoces el distribuidor ó la bomba de inyeccion no esta bien puesta en punto para una marcha limpia del motor