Kia Rio Se acelera

Se acelera

Kia Rio 2012 Kia río spice 1.4 automatico 130000 kms

Amigos les agradezco en el alma si alguien me ayuda mi carro se suben las revoluciones a 1000 rpm después de que lleva unos minutos prendido
Y ya se queda acelerado cuando está frío funciona full alguien que me ayude mi WhatsApp 315///866///63///09

Leonardo de Colombia hace un año

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Me pasó lo mismo

3 respuestas

Ricky de España hace un año

Hola , puede ser varias cosas , pero en principio te sugiero limpieza de valvula IAC (de minimo) con buen spray y cuerpo de mariposa , a ver...suerte

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Leonardo de Colombia hace un año

El tiene cuerpo de aceleración electrónico no trae valvulaniqc

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año

Saludos, el motor se acelera cuando existe penetracion de aire adicional no deseado por desconexión o esta pinchada una de las mangueras delgadas de succión de VACÍO que conforman el sistema PCV, o cuando un empaque esta roto, debe ser revisado el que esta bajo el cuerpo de aceleración o el existente en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) ; lo mismo ocurre cuando el sensor de oxígeno tiene falla; cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor, la cantidad de combustible inyectado debe ser mayor cuando el motor esta frío para mantenerlo un poco acelerado y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura ideal de trabajo o de régimen y que es de 90° C , conforme el motor se calienta, la cantidad de combustible inyectado debe ir DISMINUYENDO para evitar AHOGO, una vez que el motor alcanzó su temperatura normal o de régimen la cantidad de combustible inyectado debe ser estrictamente el necesario solo para mantenerlo encendido y con un ralenti estable y su consumo sea económico, todo esto gracias al bulbo ECT.
Si el sistema de DISTRIBUCIÓN lo dejaron mal calibrado cuando cambiaron la correa dentada y el cigüeñal o árbol de levas no están en sus posiciones exactas o sincronizadas no se mantiene el ralenti y se apaga el motor

Como ud comprenderá , una de estas fallas puede tener su motor y un buen mecánico tiene que comprobar lo que he mencionado y detectar cual de estos elementos o sistemas tiene falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.

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