Problemas en caja automatica
Kia Rio 2004 motor 1.5, 4 puertas 400000 kms
Hola, Tengo un problema cuando vas a hacer el cambio la caja se neutraliza y suelto el acelerador poco a poco y es cuando agarra el cambio de nuevo, eso empezo primero con el ultimo cambio y ahora esta sucediendo con los primeros cambios, que deberia hacer?
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La presión de la bomba (pila) de combustible JAMÁS debe disminuir de 35 LIBRAS, si en el instante en el que se realiza el recorrido de prueba, disminuyera la presión indicada, es aviso de obstruccion de filtro o DAÑO de bomba de combustible.
Lego se debe comprobar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCION no esté floja o haya saltado varios dientes dejando fuera de PUNTO al motor. Si éste sistema está bien sincronizado, entonces revisa en el múltiple de admisión que las tomas pequeñas de aire o de vacío y sus mangueras NO estén OBSTRUIDAS , desconectadas o rotas ya que forman parte del sistema PCV (sistema de evacuación de vapores de aceite provenientes del cárter y de evacuación de gases de combustible provenientes de tanque) en algunos países lo conocen a éste sistema como "sistema del CANISTER" una obstrucción en una canalización, en su válvula o en las mangueras de la tapa válvulas, impedirá que el motor acelere, ya que los gases no podrán ser evacuados o succionados por el múltiple de admisión para que sean enviados y quemados en el interior de las cámaras de combustión, causarán OPOSICIÓN para que se abra totalmente la MARIPOSA de aceleración del CUERPO de aceleración, consecuentemente el motor al estar funcionando, se chupa, pierde succión y no acelera, ( es por esta razón que cuando apagas el motor disminuye la presión de los gases acumulados en el interior del múltiple y que no permiten la apertura total de la mariposa de aceleración, pero luego que los gases y su presión ha disminuido y al encender nuevamente el motor, acelera con normalidad como si nada ocurriera).
También sugiero lavar el cuerpo de aceleracion y retira cada manguera del múltiple de admisión, al SOPLAR por cada una de ellas y por las TOMAS pequeñas de vacio del multiple, DEBE pasar aire. Si el problema de aceleración No se soluciona luego de revisar todo lo mencionado, hay la posibilidad de que exista penetración de aire adicional NO DESEADO por ROTURA de la JUNTA (empaque) que está interpuesta entre el multiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara, cabezote) o rotura de la junta en la base del cuerpo de aceleración, para comprobar si existe éste daño, se rocía liquido limpia carburadores por las juntas o uniones entre el múltiple y culata o en la base del cuerpo de aceleración mientras el motor esta FUNCIONANDO, si al rociar el liquido se escucha o se nota una alteración en las revoluciones del motor , es aviso de rotura de la junta que deberá ser cambiada.
Si persistiera el inconveniente de aceleración, entonces hay que COMPROBAR la resistencia (con un multimetro) y la señal electrónica (con osciloscopio) de los sensores MAP, TPS Y SONDA LAMBDA (sensor de oxigeno).
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Respecto al problema de Miguel, es que el motor NO ACELERA, yo he mencionado las posibles fallas que causan u originan problemas de aceleración, como Ud discrepa o no esta de acuerdo con mi respuesta, debo explicarle lo siguiente: si existen POCOS dientes saltados de la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, el motor SÍ PUEDE FUNCIONAR, pero con malas combustiones y en estas circunstancias NO PODRÁ acelerar, OBVIAMENTE cuando el salto de dientes es superior o equivale a un DESFASE de rotación de 1/4 de giro de la polea del árbol de levas o del cigüeñal se torcerán las VÁLVULAS quedando sin compresión el motor y por lo tanto no podrá encender o funcionar ; yo no entre en detalles y desconozco CUANTOS DIENTES podrían haber saltado, si Ud no esta de acuerdo con lo que yo le expliqué claramente a Miguel, en vez de criticar negativamente mi respuesta, ayude, APORTE positivamente con sus conocimientos, informe según su criterio, cuáles serían las posibles SOLUCIONES y por favor explique qué elementos o sistemas fallan y no permiten acelere el motor.
Atte.