Tuve problemas con mi Kia Picanto 2013. Cambie regulador y a la semana se quemo. Se revisó rotor del alternador y una punta de alambre de bobina se pegó al hierro de la masa y se fue a corto, se reparó y mandaba 16, 17 en alta. Hice una adaptación y le coloqué regulador de Chevrolet, revisé y un Diodo estaba quemado. Lo desconecte tanto el Positivo como en negativo. Y ahora funciona a un máximo de 14.6. Mi pregunta!!? Ese voltaje es el de trabajo o es mucho?