En la mañana el motor enciende perfectamente. Lo utilizas por 30 o 45 minutos, lo apagas y el motor sigue funcionando aun con el enecendido apagado. Luego de entre 3 a 8 segundos se apaga. Al querer arrrancar nuevamente, lo hace con un fallo en el motor y el tacometro no marca las revioluciones. Lo dejas refrescar por varias horas y enciende correctamente y trabaja el tacometro bien. Que podria estar molestando?
Lleve el carro a la agencia. El supervisor me informa que podrian ser dos problemas, que el motor siga funcionando aun apagando el motor y que arranque con fallo luego de utilizarlo un tiempo.
Efectivamente, el sensor ckp estaba dañado por fatiga. Lo pruebas en normalmente y al parecer no tiene problemas, pero luego de estar funcioando por un tiempo presenta falla. El problema de que arranca con fallo luego de estar en funcionamiento por un tiempo se corrigio. El problema de no apagarse el motor cuando cierras la ignicion no esta corregido. Se sigue presentando.
No se si existe algun modulo o interface que controle el apagado del motor o es directamente el modulo del motor que realiza esta funcion. De ser asi creo mque el modulo del motor esta fallando.
Sigue igual, en frio apaga correctamente. Al calentarse el motor aparece el fallo, apagas el motor con la llave en la mano y el motor sigue funcionando. Tienes que encender y apagar varias veces para lograr apagarlo.
No recuerdo el nombre de la válvula que controla la salida de los gases de la combustión. Estaba dañada se quedaba abierta al apagar el encendido. Al quedar abierta el motor seguía quemando estos gases aunque apagues el encendido, se cambio y listo, quedó funcionando perfecto.
Yo lo tengo que poner en tercera para que se apague y obviamente saco la llave y la camioneta que es del 98 sigue encendida además he notado que tiene humo blanco es gasolera
Deja de funcionar el velocimetro despues de dos horas mas menos en movimiento , cambie sensores y persiste , note que la aguja del marcador de bencina sube y baja
Al otro dia parte y funciona como reloj
Me confeccione un tester artesanal tomando los tres cable del ultimo enchufe del sensor de velocidad, asía el interior de la cabina conductor, dentro de eso tester tambien tire cable directo de bateria positivo y negativo, una ves que fallo el vehículo despues de dos horas el cable de alimentación del sensor no tenia voltaje
Ice puente del cable de los pulsos con un cable en el interior cerca del computador y empezó a funcionar el velocímetro
Se me iso ms fácil encontrar el cable del interior ya que mi auto es taxi y desde ahi tomaron los pulsos para el taximetro
La duda que tengo es ver si funciona bien el motor o si no hay un posible corte que dañe l computador
Gracias
Buenos días amigos el problema es que a los diez minutos de haber encendido el vehihulo o estar rodando la aguja del odómetro deja de funcionar, ya le hice mantenimiento al sensor que esta en la rueda del chofer, he escuchado tips sobre lanzar lineas nuevas desde el sensor de la caja a la computadora y luego al odómetro... mi pregunta es este carro automático tambien lleva ese sensor en la caja?
Yo tenia el mismo problema en mi kia spectra, solucion fue tirar una linea nueva del sensor a la ecu y de hay al velocimetro, posible causa falle en el cableado o conector, al parecer un problema de fabricacion de la casa ya que muchas personas reportan lo mismo.
Alguien me puede ayudar, en el tablero exactamente donde se ve la hora al costado te marca la temperatura OUTSIDE c° ya no marca? Solo marca cuando lavo el carro y despues se apaga
Tengo el suzuki alto k10 1.0 año 2012, se cambio empaquetadura de culata la cual fue rectificada pero al momento del arranque del vehiculo este arranco a la primera pero muy acelerado 3000 RPM revise algunos tutoriales de calibracion y lo lleve al parametro, pero el vehiculo sigue acelerado y con oscilacion de rpm entre 1500 y 2500 rpm. -
En la mañana al encender el vehículo todo funciona normal pero a lo que salgo como avanza el tiempo al pasar una media hora de viaje empieza a saltar la pluma y deja de funcionar. Al descansar aproximadamente unas 8 horas se enciende el carro nuevamente se normaliza pero en 5 minutos nuevamente deja de funcionar. Ya le cambie el odometroen la caja pero no parece que es en el tablero mismo la falla.
Hola espero su ayuda,
Tengo un suzuki alto k10 1.0 dlx 2012 se cambio la empaquetadura de culata y el vehículo al momento de la partida este arranco a la primera pero muy alto en rpm, revise la calibración del tps y lo deje en los parámetros pero aun sigue acelerado y ahora comenzó a oscilar entre 1500 y 2500 rpm. -
Tengo un kia serato forte caja triptónica, modelo 2011 con 80.000. Al prenderlo , unas veces lo hace en muy bajas revolucione ( 600 r. ), y los frenos funcionan normal; otras veces arranca con demasiadas revoluciones , unas 1200 o mas, y el freno del carro se torna algo duro y no frena bien, cosa que no se le quita si no lo apago y vuelvo a encender , lo que algunas veces funciona y otras no... que puede ser ?? les agradezco si conocen que puede ser... gracias , me llamo Alberto de la ciudad de Bogotá.
Ayuda resulta que tengo kia cerato 5 2015 y se me presento el siguiente problema los indicadores de rpm esta pegados , temperatura y ademas la direccion esta mas dura de lo habitual , que podria ser
Kia Cerato 2006 4 puertas motor 1.6 sedan 93900 kms
Hola buenas tardes miren tengo un kia cerato 2006 con 93900 km el problema q tengo es q al encenderlo los rpm quedan en 0 el auto esta todo el dia parado prácticamente le bajan y le suben los vidrios en la mañana y en la tarde y hay empezó con el problema salia a unos 10 y se areglaba el problema pero ahora siguen pegados los rpm por favor ayuda
El tacómetro dejó de funcionar; todo lo demás funciona bien... revisando por internet, sin especificar marco o modelo, se menciona que puede ser un fusible o el dispositivo que genera los pulsos.
Kia cerato 2.0 tengun una falla el velocímetro se cae luego de 20 minutos de encendido y no marca mas el kilometraje si vas rodando alguien le ha pasado eso quien me puede ayudar
Saludos compañeros con respecto a la falla hice lo siguiente, consegui un scanner obd2 hice la prueba conectandolo al celular y a la pc para corroborar, no arroja ningun codigo de falla del sensor de velocidad, hice una prueba de conduccion con el carro frio y como siempre al principio la aguja marcaba y en el computador la ecu o computadora del carro arrojaba el valor exacto que marcaba el tablero, luego como se esperaba cayo la aguja y el computador me seguia marcando la velocidad que iba el carro, es decir el sensor de velocidad esta bueno, si eso es asi el problema esta en el tablero o cluster o en la ecu o pcm o computadora de el carro, les recomiendo que hagan lo mismo es para descartar que sea el sensor de velocidad, por lo pronto voy a ver como consigo un cluster por ahi vende unos usados a ver si soluciona.
Hola mavrmavr lograste solucionar esa falla?
Soy de Venezuela, pudiste ubicar y comprar un cluster? ¿Dónde dices que puedes conseguir usados? ¿Cómo podría ubicarte para entre lo(a)s dos tratar de solucionar lo de ambos vehículos.
Por favor agradezco a la persona me pueda orientar o explicar el método para desinstalar el dispositivo denominado: velocímetro, odómetro o cluster.
Hola Edgar, con relación a la línea del sensor te refieres a cuál de todos los cableados? 1. Cableado del sensor de velocidad que se ubica en la caja de velocidades hacia el dispositivo ABS, al recorrido del cableado 2. ABS hacia el tablero del cluster, o del 3. ABS hacia la Computadora?
Tengo problemas con el velocimetro no me marca en el tablero, lo otro que me di cuenta es que el sensor de velocidad que va al costado de la caja mecanica esta solo sin sus cables ya que fueron cortados para intervenir el kilometraje del vehiculo alguien que me de tips o el esquema electrico del vehiculo.
Tengo un kia cerato año2008 a la hora de viaje el velocimetro se va a cero , cambien el sensor completo y persiste la falla , sabe alguien la solucion a tal ptroblema, gracias
Hola amigos tengo un cerato 2011 y hace algun tiempo viene teniendo problemas con el medidor de combustible lo llevamos a mtto y me dijeron que era el aforador o boya de la bomba se cambio por una nueva y sigue el problema la bomba se probo afuera y marca bien en el tablero lo malo es cuando la instalamos y enseguida se va a full y no baja de hay aveces baja pero luego se va nuevament a full se probraron lineas de desfogue para descartar que el tanque se estaba presionando y todo esta ok los fusibles estan bien. Les agradezco si tienen alguna idea de lo que puede estar pasando al carro
Tengo un problema con el odometro de mi carro, en la mañana al salir luego de una hora pierde el velocímetro y este se va a cero, no marca la velocidad, he leído en los foros y dicen que es el cable del sensor de velocidad, mi pregunta es donde está ubicada la computadora de la caja para revisar los cables de la misma.
En este foro los problemas nunca tienen solucion, ni existe un moderador que aporte alguna orientacion... respecto a tu caso te comento que ese vehiculo tiene la computadora encima del pedal de freno en toda la esquina del chofer, yo tengo un vehiculo que inicio con ese mismo problema luego se fue agravando y la caja se posiciona constantemente en 3ra le cambie sensores de velocidad de entrada y salida,tire un cable directo hasta la computadora , monte los 2 cables que lleva dentro dentro del carter de aceite de la caja, nadie sabe la solucion y no me quedo otra que guardarlo en el garage
Mi tablero kia cerato 2013 no funciona las agujas de temperatura,velocimetro,rpm mada solo enciende la luz. ,y aparece el abs t un. Carrito si tuviera resvalando
Efectivamente, el sensor ckp estaba dañado por fatiga. Lo pruebas en normalmente y al parecer no tiene problemas, pero luego de estar funcioando por un tiempo presenta falla. El problema de que arranca con fallo luego de estar en funcionamiento por un tiempo se corrigio. El problema de no apagarse el motor cuando cierras la ignicion no esta corregido. Se sigue presentando.
No se si existe algun modulo o interface que controle el apagado del motor o es directamente el modulo del motor que realiza esta funcion. De ser asi creo mque el modulo del motor esta fallando.