Falla en Velocímetro. (Abuja no estable)

Jeep Liberty 2003 Limited 4X4 3.7Lts 6 Cilindros Automatica 100000 kms
Buen Dia, tengo un problema con mi Liberty.
Estuve leyendo publicaciones existentes relacionadas con mi problema, pero ninguna es similar a la mia.
Platico mi problema.
De un día para el otro, al ir en carretera comencé a ver que el marcador de la velocidad estaba en un rango de 45 Millas y no estaba digamos fijo o estable, parecía que la vibración del exterior le afectaba y subía y bajaba digamos en un rango de 40 millas, 45 millas y 50 millas, yo con una aplicación en mi celular, estaba marcando mi velocidad real, y era 45 millas. La aceleracion y cambios todo perfecto sin alguna falla.
Unas semanas despues, leo en internet y youtube de problemas del sensor de velocidad y lo reviso, ya que decia que el cable en algunas veces como es muy corto, se cortaba o sacaba las terminales, en fin, hice esa inspeccion y todo bien, las terminales en su lugar, igual el conector.
El problema tambien aqui es que NO tengo el check engine prendido, ni el ABS ni el de frenos, incluso pense que seria falla del tablero, pero realice la prueba de dejar el boton de reseteo presionado y abrir llave, y todo funciona correctamente a mi entender (todos los ciclos son correctos).
Revise fusibles, revise niveles de aceite de transmisión (por si las dudas) manual para ver que otra cosa afecta y no hay mas informacion.
Ahora, la falla se genera de la siguiente manera:

Enciendo mi camioneta, todo normal, sin falla alguna, manejo unos varios kms (si mucho 5) y el velocímetro trabaja perfectamente, después de ese tiempo, al hacer freno total y volver a acelerar(forma normal) al ir aumentando mi velocidad, el marcador se queda pegado en 0, pero... al entrar segunda o hasta tercera, el marcador brinca automáticamente hasta la velocidad real que vaya, estando allí, se mantiene como les explique en la primera parte (en el rango de 40,45,50 millas)

Nota:

Punto extra, una semana antes a esto, me instalaron un amplificador en mi camioneta, y el cable de corriente lo metieron por la parte del piloto, (hay un pequeño chupón por donde pasan cables) y se escondió por abajo de la alfombra corriendo desde enfrente hasta atrás sobre la parte izquierda de la alfombra, junto con una parte del arnes que me imagino va hacia la parte de atrás (faros, bomba gasolina, SENSOR DE VELOCIDAD, etc)

Mis posibles soluciones son:

1. Cambio de Sensor (aunque no marque la computadora)
2. Cambio de Tablero
3. Cambio de Computadora (es posible que sea este el problema, como comento, todo trabaja a la perfeccion solo el velocimetro es el problema)
4. Que se haya mordido o afectado algun cable que va hacia la parte de atras.
Que opinan los expertos? vengo a ustedes porque algunos mecanicos me quieren cambiar el sensor debido a que no marca codigo cobrandome hasta 4 mil pesos mexicanos.
cesar de México hace 7 años  
CE
6 respuestas 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Checa tablero o senal con interferencia si fera sensor abria aviso prendido
cesar de México hace 7 años
En el tablero, que puedo revisar en especifico, algun cable quemado, tostado, desconectado? o ya algo mas interno?
gabriel de México hace 7 años
En algunos casos lo que ocasiona este fallo es que le alternador no esta rectificando la corriente y eso hace que tu aguja se aloque y no vaya de acuerdo a la velocidad, para checarlo sera cuestion de desconectar el alternador y ver si tu aguja ya se corrigio, ya tiene algo de tiempo el fallo pero me gusta aportar mis ideas y conocimientos para tratar de ayudar
cesar de México hace 7 años
Gabriel, gracias por tu respuesta, si esto llega a funcionar, que es necesario hacer, Cambio de alternador?
cesar de México hace 7 años
Gracias por sus respuestas, tratare de hacer lo que me comentan, el dia de ayer me prendio el testigo y me esta mostrando error P0500, y al revisar en internet es por el sensor de ABS o velocidad que tiene en el diferencial trasero. Mi duda es, antes de marcar el testigo, decidi revisar el sensor, lo desconecte, lo retire y lo limpie, y lo volvi a poner y conectar. Al conectarlo ahora si ya no marca nada en el tablero, abre danado el sensor o es necesario instalarlo de alguna forma diferente, es decir, solo hice quitar y poner.
Si reviso la continuidad del conector, abro llave y pongo un probador de fusibles y al conectarlo a una terminal me da corriente, pero al conectarlo a la otra terminal, no me da... es esto normal ?

Lei tambien que se puede danar el circuito.
Una duda, como trabaja este sensor dentro del diferencial? es por campos magneticos?
juan carlos de México hace 4 años
Buen dia Cesar , tengo el mismo problema , lo pudiste solucionar ?

Si es asi por favor pasame el dato de que hacer

Estare muy agradecido

Saludos
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