Hace dias me hice de una jeep liverty 2002 y me di cuenta que se caliente muy rapido, la temperatura la marca normal (la aguja en medio) le cambien el anticongelante y despues de seguir en marcha note que se segui calentando, no recorri mucha distancia a lo mucho una 4 km.otra de las cosas que observe fue que el ventilador de prende a cada rato!!
Esto es normal???
Lo que le voy a decir es que esta obtruido el radiador y lo que debe hacer es sondear el radiador; si no lo ha hecho previo a hacerlo busque refrigerantes que tengan en su composición glicoletil este tipo de refrigerante es el recomendado por el manual, le cuento yo he comprado un jeep del 2005 y le purgue todo el agua que tenia en el radiador no me voto nada de sedimentos) lo llene con 2 galones de un refrigerante que esta compuesto por glicoletil; lo utilice normalmente después de dos días y lo volví a purgar(solo por curiosidad) y me voto un aproximado de una cucharada de sedimento le eche agua sin cerrar el desfogue y me cayo nuevamente una proporción igual de sedimentos; lo cual indica en mi humilde opinión que esta soltando todo el oxido ya que esa es la cualidad fundamental del glicoletil, por lo que le seguiré purgando esporadicamente y después le mandare a sondear el radiador y de esa forma desaparecer el sarro y oxido
Mi jeep se calentaba el radiador a la mitad lo que tenia era el termostato al reves, por que cabe de ambos lados...se calentmaba como la mitad del radiador la de abajo(Salida) y manguera fria me fije bien y er eso el dueño anterior que me la vendio la traia asi no se por que...
Disculpen ya solucionaron su problema esque ami me pasa lo mismo ya cambie bomba y cheque el radiador y también cambie las mangueras y termostato y sigue la falla se calienta la mitad del radiador y la manguera de arriba
No tienes algún catalizador dañado, si es así el motor tiene una baja eficiencia lo cual hace que se caliente más tendrías que remplazar el catalizador normalmente arroja el código P0420
Es cierto,,colocar ventilador directo al termoswicht y solucionado,,activará solo cuando llegue al grado deseado,,a mi también me funcionó. ,,pero si es el caso,,ya que existen también otras causas.
Yo Tamb tengo ese problema, siempre que la aguja marca 1/4 de temp en el tablero trabaja muy bien pero cuando sube a la mitad se siente pesada y se comienza a calentar en exceso , no pasa de la mitad pero el depósito del agua está hirviendo, ya le cambie todo lo que mencionan atrás , es normal esto en las camionetas de este tipo ?
No tienes algún catalizador dañado, si es así el motor tiene una baja eficiencia lo cual hace que se caliente más tendrías que remplazar el catalizador normalmente arroja el código P0420
Tengo la misma falla y hoy con mucho esfuerzo me toco realizare mantenimiento al radiador para descartar el mismo estaba muy bien pues mi vehículo tiene solo 79000 km se espulgo el sistema pero continua aclaro sube la temperatura solo un poco de lo normal no ha sido recalentado fuerte alguien podrá compartir la solución para no continuar gastado dinero
Disculpen alguien sabe si es muy caro arreglarlo de q la mía es jeep2003 y se me calentó y ayer el sensor del ventilador ya no funcionó y el ventilador no prende es muy caro arreglarlo?
Me fue de mucha ayuda sus comentarios y se me hace correcto compartir como solucione el problema con mi jeep liberty 2004, 3.7L, V6, Sport.
Cambie tapón de depósito de refrigerante que erróneamente habían puesto de 16lb pero el manual de agencia refiere que debe ser de 17lb, igualmente cambie todo el refrigerante porque tenía más de 5 años, cambie termostato y se realizó escaneo y revisión de todo sistema eléctrico que influye sobre control de temperatura del vehículo y por último hice reemplazo del radiador. ✅ el problema SI se solucionó.
*adjunto tabla de posibles fallas que también use para pedir a mecánicos que revisaran. Espero les sea de utilidad.
Hola, yo tengo el mismo problema, se calienta, la temperatura no pasa de la mitad pero empieza a hervir el agua y a tirarla. Creen que sea el termostato? Ya se le cambio la bomba de agua y se sondeo el radiador.
No tienes algún catalizador dañado, si es así el motor tiene una baja eficiencia lo cual hace que se caliente más tendrías que remplazar el catalizador normalmente arroja el código P0420
Cambia tapón de depósito de refrigerante, cambie todo el refrigerante o reutiliza si aún está funcional el que ya tiene, cambia termostato u omite este paso si lo haz realizado, realizó escaneo y revisión de todo sistema eléctrico que influye sobre control de temperatura del vehículo y reemplazo el radiador por original, mi problema si quedo solucionado. Suerte.
Cambie tapón de depósito de refrigerante que erróneamente habían puesto de 16lb pero el manual de agencia refiere que debe ser de 17lb, igualmente cambie todo el refrigerante porque tenía más de 5 años, cambie termostato y se realizó escaneo y revisión de todo sistema eléctrico que influye sobre control de temperatura del vehículo y por último hice reemplazo del radiador. ✅ el problema SI se solucionó.
*adjunto tabla de posibles fallas que también use para pedir a mecánicos que revisaran. Espero les sea de utilidad.