1. -Cuerpo de aceleración electrónico descalibrado y/o dañado. Te darías cuenta porque al acelerar a fondo solo suben las RPM a 1500 o 2500 aproximadamente.
2. -Problemas en transmisión dañada y/o en modo protección. Al acelerar se revoluciona con fuerza, pero no avanza.
1. -Cuerpo de aceleración electrónico descalibrado y/o dañado. Te darías cuenta porque al acelerar a fondo solo suben las RPM a 1500 o 2500 aproximadamente.
2. -Problemas en transmisión dañada y/o en modo protección. Al acelerar se revoluciona con fuerza, pero no avanza.