Pierde velocidad y se calientase el aceite de la transmisión

Jeep Compass 2012 4 puertas 57000 kms
Se calienta el aceite de la transmision
Da cantasos la transmision y pierde velocidad
Isabel Ruiz de Puerto Rico hace 7 años  
IS
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Delfino de México hace 7 años
Donde te contacto ricardo
ricardo de México hace 7 años
Whatsapp +521 983 1570 953
Pablo180878 de Argentina hace un año
@ricardoHola Ricardo como puedo contactarte estoy en argentina.
Luis León de Venezuela hace 8 meses
@ricardoBuen día Ricardo. Soy de Venezuela tengo una Jeep compass 2007 y me está presentando una falla se enciende la luz de calentamiento del aceite de la caja y el carro se bloquea queda en primera. Que puedo hacer en ese caso?
ricardo de México hace 8 meses
@Luis LeónSe le a cambia filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf +4 a la transmision cada 40,000 km.?
Jesus de México hace 3 años
El mio cuando se calienta el aceite no me avienta el último cambio y se calienta el motor por sobre revoluciones aproximadamente 3000
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 km.
Juan pablo pizzoni de Argentina hace un año
Ricardo como puedo contactarte?
Pablo180878 de Argentina hace un año
@Juan pablo pizzoniPudiste solucionarlo Juan?
Marisela cancino de Chile hace 5 meses
Hola tengo un jeep compass año 2008 lo tuve guardado el fin de semana cuando lo fui a sacar para el día lunes salir al colegio y trabajo me pillo con la sorpresa de luz indicadora de temperatura de caja con el ESPBAS cuando le meto reversa me pega un jalon super feo conjunto ruido para nada agradable quiero cambiar a cambios manual pero no me deja y cuando anda no anda más aya de 30 kilómetros con las revoluciones super altas que problema puede ser?
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