CHECAR ACEITE CAJA CVT
Jeep Compass 2007 sport 2.4 L cvt 200000 kms
JEEP COMPASS 2007 CVT, COMO PODRIA SABER SI EL ACEITE DE LA CAJA DE TRASMISSION SE ENCUENTRA DENTRO DE SUS NIVELES CORRECTOS, YA QUE NO TIENE VARILLA MEDIDORA, ALGUNA FORMA .
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No desarrolla como deberia la caja cvt
Compass 2007 sport 2.4 L cvt Se siente pesada, como que la caja trasmission cvt no desboca como debe de ser, a 2000 revoluciones sale a 20 kms x hora, que puede ser?
Aceite caja CVT
Compass 2013 Nafta 2.4 CVT Ed lim 4x4Para el cambio de aceite de caja CVT, se puede usar el Valvoline CVT y otra consulta hay que cambiar los dos filtros el auxiliar y el principal, nunca se le hizo cambio de aceite de transmisión
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Caja Cvt, cambio de aceite
Allion 2008 4 puertas, motor 1.8Quiero saber cada cuándos km se debe hacer cambio de caja de aceite cvt
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X-Trail 2008 SUVHola
Alguien me puede informar cada cuanto tiempo se le debe cambiar el aceite a la Caja CVT?
Salduos
Alguien me puede informar cada cuanto tiempo se le debe cambiar el aceite a la Caja CVT?
Salduos
Solucionado24 respuestasAceite de caja CVT
Qashqai 2014 7 puertas automaticoEl color del aceite de la caja automatica CVT es morado esto es correcto?
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Yo cometí el error de echarle 8 litros y mi jeep compass no desarrolla velocidad. Le saque los 4 litros de más y ahora esta normal acelera y desarrolla normal esta ok
La jeep lleva una caja secuencial cvt x eso debe usar aceite de transmisión cvt el repsol cvt es muy bueno
012
Pressure Control Solenoid B, pero ese Solenoid no aparece. Preguntamos en un diler pero solo venden el set completo. Que me recomiendan o que puedo hacer ? sera cierto que ese es el problema? le agradezco cualequiera ayuda. Mi E-MAIL es : [email protected]
Buena noche tengo una jeep patriot 2010 igual trato de medirle el nivel de aceite de caja con la bayoneta de aceite de motor. Tengo el problema que al encenderla me jala cosa de 1/2 minuto con aaranque y velocidad normal. Pero al 1/2 minuto se queda sin fuerza y ya no avanza. La apago y nuevamente la enciendo y vuelve a jalar medio inuto y se vuelve a quedar sin fuerza. Le metimos scanner y nos marca que caja se patina
Pregunta esta situacion sera de aceite o pudiera ser algun otro sensor o selenoide
Espero su ayuda gracias
Slds
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Compare la barilla que use para llegar hasta el fondo del carter con la de medir el aceite del motor y son exactamente de la misma medida.
Fui a hacer cambio de aceite de caja con el filtro y no lo encontraron sólo cambiaron aceite
Agradeceré su respuesta muchas gracias
Te agradezco ya que el mecánico no lo encontro
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esto me pasa unas 3 veces al mes no muy seguido y comúnmente siempre cuando esta en frío el motor , vengo arrancando aveces desaceleró , freno vuelvo a acelerar y por unos segundos no me acelera pero las RPM suben y de repente como que entra y me hace un gran tirón fuerte , que creen que puede ser
.
Yo tengo una tiggo 3 mod 2018 cvt. Y se me rompió una manguera de la caja cvt... alguien sabe cuantos los lleva o como controlar el nivel ya que trae solo un tapón?