Ruido en llanta delantera izquierda al frenar en otros modelos
Ruido en llanta delantera Izquierda al frenar, arranque y bordo 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 77000 kms
Buenos días!
La semana pasada lleve mi cruz 2011 al mtto de los 74,000 Km, a la agencia Chevrolet que se ubica en Pino Suarez No. 351 Norte, Col. Centro. En Monterrey, N.L. Ya habiendo recibido mi auto me informan que NO pueden hacer el cambio de aceite de la transmisión debido a que no tienen el equipo necesario para la "transfusión" del aceite. Pero que le harían el cambio de aceite normal. También me informaron que harían un "re-call" de los frenos y que era "gratis". A las 4hrs me hablan y me indican que tengo una fuga en el booster y que hace un ruido, que la reparación costaba mas de $20… Leer completa
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¡GRACIAS!
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. No requieren un equipo especial, es como un cambio de aceite del motor. Solo es seguir el precedimiento mencionado. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
La conducción
Sistema de control de tracción
(Si así está equipado)
El sistema de control de tracción
(TC) mejora la estabilidad de
Marcha en caso necesario, con
Independencia del tipo de calzada
Y del agarre de los neumáticos,
Evitando que patinen las ruedas. En cuanto las ruedas comienzan a
Patinar, se reduce la potencia del
Motor y se frena individualmente la
Rueda que más patina. Esto mejora
Considerablemente la estabilidad de
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Resbaladizas. El TC está operativo en cuanto se
Apaga el testigo de control. Cuando interviene el TC, parpadea
El testigo. Advertencia
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Especial de seguridad le incite a
Conducir arriesgadamente. La velocidad debe adaptarse a las
Condiciones de la calzada. Ver “Testigo de control ´HQHOtQGLFH
Desactivación
Se puede desconectar el TC cuando
Sea necesario que las ruedas
Prwulfhvsdwlqhq sxovhhoerwyq
Durante 2 segundos aprox.