Necesito de su ayuda, después d cambiar el filtro de combustible, andando paró el vehículo y al querer arrancar apareció el cheking, no podía arrancar más, después bombee con la llave de contacto a modo de que llegue combustible al filtro, volvió a arrancar pero unos km después vuelve a parar, y así ando, repito mismo procedimiento... lo mande escanear y me dice que la computadora grabó el problema y que mientras no se borre de la computadora el historial hará así, según me dicen aparece como problema en el sistema de inyección de combustible. Hoy lo mande borrar y hasta el momento esta funcionando, a lo que quiero que me ayuden es si es verdad o debo de mandar a volver chequear?
Amigo solo debes desconectar la bateria de tu vehiculo por unos 15 minutos y antes de conectarla de nuevo dar contacto con la llave unas tres veces o tocar la bocina. Esto quitara toda la energia que pudiese tener acumulada el computador borrando su memoria y a su vez borrara todas las fallas que marco antes.
El vehículo tenía varios días con un ruido, por lo cual lo lleve al mecánico este me dijo que era de la válvula de inyección de combustible, pero que era normal en los motores DGI tienen inyección directa. Pues hoy en la mañana cuando lo encendí tenía un ruido fuerte como si algo estuviera roto, de repente bajo la velocidad y luego se apagó. Tengo solo 10 meses con el vehículo y ya me ha dado varios problemas porque tuve que anillarles el motor por el consumo de aceite. Además de que a veces le siento unos temblores y la luz de 4x4 no se le apaga.
Tengo una tucson con 140000km , hasta los 110,000 el carro trabajo normal , pero de ahí en adelante consumía 1 litro casas 3 mil km de ahí fue aumentando el consumo , años 130000 era 1 litro cada 1000, y ahora le coloco un litro entre los 600 y 800 km , lo raro es q todo funciona bien, no tira aceite ni humo , todo ok , definitivamente la fuerza no es la misma q hace unos años... pero el consumo es totalmente elevado para el recorrido y poco trabajo q realiza