Que tal soy Jorge, tengo una tucson 2012, la misma empezo a dar problemas de ahogarse, al avanzar luego de un periodo de estar manejando, (pejemplo, voy manejando normal ahce todo sus cambios no pierde fuerza me detengo en un semaforo o hago un alto al volver a pisar el acelerador empieza a fallar y el mtor se escucha con un fallo y las revoluciones bajan, luego de un par de minutos vuelve a la normalidad y puedo seguir, esto pasaba eporadicamente) se llevo a taller y especificaron que era la pila de la bomba de gasolina y se cambio, tambien se ajusto el regulador de presion en la bomba, lo maneje un par de dias y volvio a dar el mismo problema se limpiaron los inyectores y cuerpo de aceleración, luego de eso me a seguido presentando el problema pero esta vez la duracion del fallo es menor, siento luego de la limpieza que el carro ahora si siente mas pesado y no responde al acelerar como antes, que puede estar pasando.
Hola que tal cual es el sensor MAP, yo en la lista de sensores veo uno que dice MAF es el mismo, a la tucson se le puso el escaner y no arrojo alguna alerta en los sensores, osea el check del tablero nunca se a encendido, y lo unico que me dijeron es que podia ser el catalizador tapado porque se via qeu la cantida de gas estaba acumulado, se bajo el catalizador y no esta tapado no tiene obstrucciones ni esta quemada la malla. Pero seria revisar ese sensor a ver que me dicen. Te cuento...
QUe tal nuevamente por aca, le hiceron revision al carro se le puso la computarora se dieron varias vueltas con el carro y la computadora chequeando algun problema y nunca hizo el fallo que presenta en momentos, lo unico que sale es el sensor de oxigeno indicando que hay alta intensidad... el mecanico solo pudo constatar que el empaque del multiple de aceleracion tiene una pequeña entrada de aire en el pegue con el motor, por lo cual me indica que por alli esta entrando aire, pero que eso no deberia causar la falla momentanea que luego se le quita, y pues ayer y hoy nuevamente presento el problema pero esta vez apague y volvi a arrancar el auto y el fallo se quito y segui normal, alguna idea de que pueda ser...
Hola la falla se le quita xq al apagarla se recetea la computadora, lo otro el acelerador de la camioneta trabaja con 1 sensor, y los filtro se los cambiaron
Que tal Luis ppr el momento la temperatura siempre la a marcado dentro del rango normal, el sensor del acelerador lo desconozco es la primera vez que lo escucho, cuando menciones limpiar los filtros a que filtros especifcamente te refieres. Saludos.
Que tal luego de ver que el sensor de oxigeno marcaba desde el inicio, alta tensión en el escaner el electromecánico me recomienda cambiarlo, ya que no me puede diagnosticar algún otro problema si ese sensor marca problemas, pues compre el sensor en la agencia y llevo 7 días sin el fallo original. Bueno con mi experiencia ya saben que muy probablemente el sensor de oxigeno aunque no marque un daño fatal, ya con marcar ese tipo de percance puede que el carro falle como e leído mucho por aquí.
Hola...tengo el mismo problema que tenía usted cn la guagua. Le pusieron el sensor de oxigeno pero aún me enciende la luz de Check. Como resolvistes el problema?
En mi caso no se encendia la luz de check solo presentaba la falla y con el camboo del sensor de oxigino se arreglo en su caso debe ser el sensor del arbol de leva y ese se cambia con otro sensor que no recuerdo el nombre para que se elimine el problema. En esta página tambien hablan de ellos...
No ,aunque borren ese error seguira saliendo hasta que no cambie el sensor que esta dando problemas, yo le recomiendo llevarlo a un electromecanico que le pongan la computadora y ellos analizan si los rangos de amperajes que manejan los sensores estan dentro de los rangos, si hay alguno aue no marca como debe ser ese es el del problema...y que hay que cambiar...
Que tal amigo Cuando se refiere a sensor de oxígeno es el mismo sensor de flujo de aire tengo ese problema y me dijeron que es el sensor de flujo de aire
Excelente que bueno que pudo solucionar el problema, si no, le iban hacer cambiar un par de piezas por el gusto, en mi caso, me hicieron cambiar la bomba de gasolina, ni modo se prende de la experiencia.
Buenas tardes, tenia ese problema, se le cambio el sensor MAF y sigue con la falla pero no tan frecuente, ya se le cambio la pila de la bomba, filtros y se le limpiaron los inyectores. Estoy preocupado es una tucson 2007 2.0 4wd
Pregunto cuando le ponen la computadora al carro el sensor de oxigeno marca algun mensaje de error o que no esta 100%ok si es asi cambielo sin pensarlo, si no marca nada entonces el problema es otro.
Hola...me compré hace poco un Tucson 2015 bencinero 2.0, pasa que el motor no sonaba nada se le hizo cambio de aceite...y al par de dias empezó a sonar tipo cuando suenan los taquis, y al sacarle la tapa al motor sopla bastante, lo lleve lo escanear, y esta todo bien,compresión todo ok sistema de inyección impecable...le pregunté porque soplaba y me dijo que era normal en ese tipo de jeep.me dijo si quiere destapamos pero gastará plata porque esta en excelentes condiciones. Pero igual me quedo la duda el sonido,,,
Recuerda que este carro usa tipo de aceite sintético si le colocas otro tipo de aceite no tendras el mismo resultado..., no semi sintetico ni de alto kilometraje ni co vencional debe ser sintético
Tengo una tucson i35 4x4 diesel el problema es que cuado ando en ella y llego alguna parte y la apago por lo general no queda prendida el tiempo que deberia seguir prendidad
A mi me paso lo mismo le cambiaron la bomba y tenia un zumbido eso no debe de darse, la bomba no debe hacer zumbidos una vez el auto esta encendido, me la cambiaron por otra y dejo de hacer ese ruido.
Buenos días, tengo una Tucson 2005 petrolera 2.0 4x4 cmrdi, hace un par de semanas comenzó un problema que me tiene lleno ya, con el vehículo andando (en movimiento) de repente se apagaba y tenia que esperar un par de minutos y volvía a prender, cambie el filtro de combustible y la falla sigue, por lo que eh leído dicen que puede ser le sensor de cigüeñal pero no me arroja ninguna falla en el panel y mucho menos en el escáner, entonces no se que podría ser, y llega combustible al motor. Si alguien puede orientarme se los agradecería.
Hola buenas tarde es como usted dice puede ser el sensor del cigueñal, pero puede probar con otro si alguien se lo presta ante de comprarlo y la bomba del diesel como esta la presión
Cuando lo lleva a taller verifique que arroja la computadora, algún sensor debe estar enviando un problema o un indicador fuera de rango, allí debe tener el problema, mucho dicen que es sensor de cigüeñal; en mi caso fue el sensor de oxigeno, que no mandaba error pero si mandaba datos fueras de rango un electromecánico le dice si los rangos están bien o no de los sensores, en pocas palabras si un sensor arroja datos fuera de rango allí tiene un problema que no se presenta siempre y se dará de vez en cuando porque no esta totalmente defectuoso.
Hola tengo una tucson americana v6 motor 2.7 la cual le limpie el cuerpo de aceleracion al montar todo prende se acelera sola y se apaga que podra ser? Aun no escaneo
Primero escanear y si algún sensor da señal de estar fuera de rango ese es el problema no te fíes o que te digan que es normal no es normal que se salgan de los parámetros que utilizan estos sensores.
Hola jeherrera hoy se escaneo pero salia valvula IAC. La cual cuando limpie estaba con el resorte vencido. Lo otro es tiene presion en el riel, por lo cual enciende pero a cuetaso y humo negro en el escape pero se apaga. Puede ser que un inyector este empapando un cilindro?
1 cambiar IAC
2 revisar inyectores
Hola hoy escanee, me aparecian puros tucson petroleros, asi que busque como tuscani 2.7 v6
Ahi me salio enseguida error en:
Valvula IAC LA la cual cuando la limpie se notaba que el resorte estaba vencido a demas muy sucia. A demas salia otro problema en combustion el escape humea asi que llegamos a la conclusion que puede ser que un inyector este empapando en bancina algun cilindro, ya que al encender el motor vibra y cuetea y se acelera
1. Cambio la valvula IAC
2. Cambio los inyectores
Lo mas extraño que sensor de oxigeno no aparecia malo. Quedo atento para ver si me ayudan a poder llegar a una solucion
@Mauricio barrosHola ok tiene varios codigo q seria en combertidor del torqui, sistema de freno, abs, sistema de acmicion de gases , entrada de aire, y el mecanico q te dice tienen q chequear muy bien los sensores
@luisrodriguezYo soy el mecanico pero descubri que le dejaron un diente del punto corrido menos mal no doblaron las valvulas igual la iac estaba manipulada asi estoy esperando la iac y cambiare la pcv por el olor a combustible
@Mauricio barrosQue bueno que encontraste el problema, si en definitiva, si el sensor de oxigeno no arroja ninguna anomalía como lo e comentado mas arriba, es otro sensor que esta dando problemas. Saludos
Buenas noches tengo una tucson 2006 sincronica al prenderla en al mañana acelera perfectonpero al llegar ah su temperatura normal se pone lenta y pierde fuerza ya cambie bomba de gasolina filtros limpieza de inyectores scanie y no prende luz de servicio sime podrian ayudar le agradeceria mucjas gracias
Hola buenas tarde manda a medir la presión de la bomba xq tambien nuevas bienen defectuosa y tambien muchas veces si el filtro no es el original tambien presentan falla
Hola, una tucson 2022 con sólo 3 mil kilómetros, ayer me le lavaron motor y cuando comencé a manejarlo este sonaba como si tuviera un turbo o estuviera ahogado, sueña más duro cuando se acelera, que puede ser?
Hola,Tengo una tucson año 2005 petrolera todo bien pero en marcha se pierde el acelerador y debo volver a pisarlo o dar un par de pisadas para recuperarlo ya que cuando se pierde puedo pisar a fondo y no acelera ni tampoco sube las r. P. M
Tengo una Tucson 2015 petrolera y andando derrepete se acelera sola...en tercera cuarta o quinta pero cuando pasa eso le bajo el cambio y se le pasa...será el cuerpo de aceleracon o suciedad en los inyectores...lo hace bien frecuente
1 cambiar IAC
2 revisar inyectores
Me causo la duda que no salia sensor de oxigeno
Ahi me salio enseguida error en:
Valvula IAC LA la cual cuando la limpie se notaba que el resorte estaba vencido a demas muy sucia. A demas salia otro problema en combustion el escape humea asi que llegamos a la conclusion que puede ser que un inyector este empapando en bancina algun cilindro, ya que al encender el motor vibra y cuetea y se acelera
1. Cambio la valvula IAC
2. Cambio los inyectores
Lo mas extraño que sensor de oxigeno no aparecia malo. Quedo atento para ver si me ayudan a poder llegar a una solucion