Vibra demasiado y sólo para cuando saco el cambio(automática)

Hyundai Terracan 2006 hdri 140000 kms
Cuando llego a un semáforo debo sacar el cambio ya que vibra mucho, situación que se mantiene durante la marcha, otra cosa que he notado es que está asociado a una baja de fuerza. Al iniciar la marcha vibra e intento que disminuya sacando el pie del acelerador y partir nuevamente, pero se mantiene. En ocasiones desaparece un rato pero vuelve. Tengo la impresión que puede ser el convertidor de torque, favor orientar para no hacer gastos innecesarios. Gracias
Flavio Parga de Chile hace 9 años  
FL
3 casos 
pepe de Chile hace 9 años
Revisa el o cambia el aceite de caja automatica, retira la tapa del carter de la caja ,cambia el filtro,, de la misma, limpia bien el carter antes de poner,, si es la 2.9 crdi. Total aceite 11.3 litros, al drenar el carter salen unos 4 litros, los demas los puedes retirar inyectando aceite por la succion del filtro, con la tapa retirada, y el motor en marcha, pide ayuda para realizarlo, espero te sirva... ebay el filtro sale total$ 70.000--con envio...
Flavio Parga de Chile hace 9 años
Pepe, agradecido de tu comentario, este fin de semana hago el cambio y te comento. Saludos
Flavio Parga de Chile hace 9 años
Pepe, me fui de poto con el precio en Chile, $242.000. Y no me dan el ID de la pieza para cotizar por ebay, allí no especifica el vehículo ya que al colocar modelo, sólo muestra filtros de aire y petroleo. Te agradecería si puedes orientarme mejor o si tienes la pag. O N° de pieza. Gracias y saludos
Flavio Parga de Chile hace 9 años
Siguiendo con mi búsqueda en Internet, he conseguido el cod, este es el 46306H1070, igual que el de una Kia Sorento. Seguiremos buscando en eBay.
pepe de Chile hace 9 años
Ok. Si no puedes inyectar aceite a ala succion que es mas complicado, drena el aceite, retira la tapa del carter, para retiral¿rla golpeala por los costados con un mazo de goma , no le introduscas elementos filosos pararetirar ya que se deforman los bordes, revisa la tapa carter si hay metales , si hay mas que polvo metalica, guardalo ,lava la tapa, sacale el iman i limpialo bien, y lo repones en el mismo, lugar una vez limpia la tapa protegela del ambiente polvo etc, en una bolsa de polietileno,, retira el filtro, reemplazalo por uno nuevo, instala la tapa, ten cuidado no apretar mucho los pernos, simpre apretar en estrella o cruzado... con el tapon puesto , mide la cantida de aceite retirado,, son como 4ltr, repone, el motor en marcha,, pasa todos los cambios, con el freno d mano i el pedal a fondo...en un vaso tranparente toma una muestra del aceite dreanado, ,,, vuelve a drenar el aceite del carter yn toma una muestra de ese,, repone nuevamente el aceite,, repite 2 o 3 veces esta operacion,, y comparando el color del aceite,, hastq que estee lo mas rojo posible,, Materialaes 15 a 20 litros de ATF,, filtro de caja automatica, este biene con la empaquetadura... la golilla del tapon del carter,,,espero te sirva...
pepe de Chile hace 9 años
Recuerda ,1" calienta el aceite antes de drenar , circula con el vehiculo unos 5-10 minutos,,,
2" mide el nivel del aceite antes de drenar usa la marca de la varilla que dice hot...
3"posisisona el vehiculoy aseguralo bien,,
4"drena retirando el tapon del carter de la caja
5"suelta todos los pernos de la tapa deja uno 2 esquinados y los mas sueltos posibles
6" golpea la caja por los costados con un mazo de goma hasta que se suelte
7"retira la tapa con mucho cuidado, todavia le queda aceite y luego revisa en el fondo de la tapa en busca de metales,, siempre los hay pero la diferencia es que son milimetricos,,
7"lava la tapa tiene una especie de rejilla, es un imna sacalo y limpia con solvente muy bien ,, una termina viertele ATf par asacar los restos de solvente , pon el tapon ey protegela del polvo,,,
8"Retira el filtroe instala uno nuevo,, revisa el interior del filtro y ver cuan tapado estaba...
9" pon la tapa del carter y apreta suavemente en estrella o crisado todos los pernos,,
10" repone el aceite nuevo hasta el nivel lleno cool
11" Pon en marcha revisa si existen fugas,, circula con en vehiculo,, vuelve a drenar y reponer ,,el aceite,, muestrea el aceite y compara como se va limpiando,, que sea lo mas parecido al acieite nuevo,repite este paso gasta mas menos uno 15 a 20 litros de ATF... es una forma mas segura pero demora mas notaras la diferencia,,, ,,
pepe de Chile hace 9 años
En Ebay,, busca por Transmisión automatica Kit De Filtrro - Hyundai Terrcan D J 3... escriban exactamete como esta...me parece que el que tienes es para el motor de 35000cc...espero les sirva,,,destapando les aviso si el que tengo es,,,
Flavio Parga de Chile hace 9 años
Gracias Pepe, ya lo encargué de Australia, llega mas o menos a fin de mes, realmente sale aprox. Lo que tu me indicaste. Seguiré tus instrucciones y te cuento. Saludos
pepe de Chile hace 9 años
. Ok... yo lo cambie hoy,, ý el repuesto corresponde es identico al original, que tiene la terrecan 2,9 Crdi,...lo que mas cuesta es retirar la tapa ya que solo tinene sello de silicona gris,cmo dato suesta la linea por donde llega el aceite a la caja, tiene 2 pernos,,hay que ejercer un poco de palanca a la tapa para despegarla,, ademas no trae iman pegado,, al carter,,,yo use silicona gris locttitte,, pero no llene el carter pasado 12horas,, para que seque bien...el filtro que retire estaba de color gris muy oscuro sucio,,notaras la diferencia entre los filtros...lo mas trabajaso es retirar la silicona de la tapa ,, y en vehiculo ,,hay me cuentas espero les sirva...
pepe de Chile hace 9 años
Lo otro sale fluido al soltar el filtro cuidado,,al drenar el carter salen unos 5 a 6 litros,,,no use la empaquetura que trae el kit,,
Flavio Parga de Chile hace 9 años
Gracias Pepe, estoy esperando mi repuesto, te comentaré como me va con el cambio. Afortunadamente mi papá es mecánico retirado, está viejito, y puedo usar sus herramientas y el pozo que tiene en su casa
pepe de Chile hace 9 años
Que bueno ,, no es muy dificil pero demanda tiempo,, hoy viernes repuse el aceite y sali a probarlo,, los cambios pasan suaves, a baja revoluciones, al parar en un semaforo por ejemplo, y pasas de D a neutro no hay ese tiron o jalon,, apenas se nota quedo muy bueno...al llegar drene el aceite de nuevo y repuse unos 4.5 litros...se nota como va cambiando el color del aceite,, toma muestras y lo vas comparandodel primer y segundo, puedes realizarlo varias veces,,, hasta que quede lo mas rojo posible,,,
Manuel de Chile hace 2 años
En mi caso le pasa lo mismo en los semáforos...pero no a perdido fuerza...es bastante molesta la vibración...es como si quedara en un cambio...
Flavio Parga de Chile hace 2 años
Estimados, resultaron ser los soportes de motor. Puse unos alternativos para ver si era eso de acuerdo a un nuevo mecánico y resultó que si, eran los soportes, claro que duran como un año ya que nuevamente está vibrando un poco. Saludos y gracias por todos los comentarios
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