Le hicieron afinamiento y cambio de correas en gral de distribución,etc.y cambio de soporte de motor y en la mañana hay que calentar el motor como 5 minutos porque o sino se para el motor cuál puede ser el problema?
Mi santamo se paro de un rato a otro...al revisar fusibles había quemado el de ignición IGN se cambió y al dar partida se vuelve a quemar...quiero saber que problema podría ser y k hacer...gracias amigos...atento a comentarios...
Amigos tengo un Hyundai y tiene el problema que tirones a medida que tiene que pasar cambios quisiera sabr si puede ser algún sensor, ahora ya quedo parada no pasa cambios ni nada.
Hola ,mi santamo se le hiso ajuste a los 178000,ahora tiene 215000 esa vez no pude pasar los gases ,para que no bote tanto humo debo calentarlo al menos 5 min ,igual al dar partida se sarandea mucho una vez caliente esto disminuye y sale poco humo ,consume agua ,si no lo caliento lo suficiente y salgo a los 200 mts se ahoga y tira toneladas de humo y se para ,si lo dejo q se enfrie lo suficiente vuelve a andar ,sera necesario volver a abrir ??
Hola Corina, lei en otros comentarios que en Chile hay un especialista en estos motores y este es el numero que ha dejado +56974041398 (solo whatsapp). Si consume agua y no es por perdidas visibles en el circuito se debe estar evaporando dentro del motor por junta soplada y en ese caso hay que volver a abrir el motor si. Mucha suerte
Las causas del ralenti inestable pueden ser de las mas variadas, de lo mas simple a lo mas complejo: 1) Cuerpo de admisión sucio (se acumulan residuos de combustión) 2) Válvula de control de entrada de aire en ralenti (conocida como IAC o paso a paso) sucia o averiada 3) Válvula de presión de aire de admisión averiada 4) Filtro de aire muy sucio 5) Fugas en la admisión de aire (revisar mangueras o juntas del sistema de admisión de aire, prestar atención a ruidos tipo soplido con el motor en marcha) 6) Sistema de inyección de combustible (filtro de combustible tapado, fugas de combustible por mangueras, falla en bomba de combustible) 7) Sistema de ignición o chispa (bujias sucias, cables de bujias averiados, conexiones de bobina de encendido oxidadas o sulfatadas, bobina de encendido en mal estado) 8) En general controlar todos los sensores del sistema de inyección y sus conexiones eléctricas, cableado eléctrico, ECU). En fin, pueden ser infinidad de causas todas relacionadas con el sistema de inyeccion electronica.
Deberia especificar un poco mas su problema como por ej. Clase de ruido (golpeteo metalico, chillido, soplido, etc.) lugar probable donde se origina el ruido (cilindros, valvulas, correas, caja de cambios, carter, etc) y si al estar encendido sigue haciendo el mismo ruido o cambia o deja de hacerlo...
Hola... Buenas mi papa tiene un santamo y cuesta mucho pasar los cambios están como "duros" que puede ser... Además no marca el velocímetro y el. Kilometraje??? Dijo su anterior dueño que el auto vivía guardado
Hay que revisar las varillas de la selectora que no tengan mucho "juego" y esten lubricadas y tambien si estuvo mucho tiempo guardado cambiar el aceite de transmision de la caja de cambios
Tengo un hyundai Santamo año 2000 8 válvulas, pierde fuerza, alcanza las revoluciones pero no tira lo suficiente, se tira a apagar en baja, cuando va andando emite un olor extraño como los gases de recuperación. Alguien que me pueda ayudar.
Hola Alexis tienes encendido el Check Engine? Si es así, deberías empezar por un scanner. Si no está encendida esa luz entonces podrían ser diferentes factores, como chispa deficiente (bujías o cables de bujías o bobina mala), podría ser problemas de compresión (toma compresión para saber), y otros varios factores más relacionados a sensores o actuadores del motor. Si quieres me contactas al +56974041398 (solo whatsapp) para seguir ayudandote.
Complicado aun con el Hyundai, ahora apareció humo azul, me imagino que ya va para ajuste. Con todo esto de la contingencia no he podido hacer mucho, la ciudad mas cercana es osorno (Chile. )y ha estado en cuarentena total. Gracias.
Hola amigos tengo un santamo año 99 mecanico con ajuste hace mas de 2 meses todo bien pero encuentro que no tiene fuerza en cuestas le cuesta y apenas en segunda logra subir y apenas que sera ? Saludos desde chiloe
Hola Tomas, estos motores de Santamo tienen 2 ejes compensadores dentro del motor que justamente su deber es eliminar las vibraciones que pruduce el motor entre las 3000 y 3500 RPM aproximadamente, estos ejes se deben sincronizar en las correas de distribución, entonces cabe la posibilidad de que no estén bien sincronizados, te recomiendo enviar a revisar la sincronización con un mecánico que sepa de estos motores ya que la mayoría se ve superado por este tema, si quieres que te lo vea yo o si tienes alguna duda o consulta me puedes hablar al whatsapp +56974041398
El único mecánico especializado en Santamo soy yo amigo, he escuchado de un montón de otros mecánicos que se hacen pasar por expertos y para más remate después llegan donde mi para resolver los problemas que ellos no pudieron. Háblame al whatsapp +56974041398
Pero usted no responde el teléfono yo lo e llamado muchas veces por favor conteste...mi wasap es 942980036... por favor necesitamos un especialista en este vehículo...gracias
Hola ,quisiera ver si podemos hablar para reparar mi Santamo ,llamo pero suena ocupado y le mandé un mensaje pero no llega ,por favor si pudiese hablarme para concretar algo ,+56938871458
Necesito contactarme con Brian Duocuc, ya que necesito un especialista en hyundai santamo lo he llamado al número de teléfono y suena ocupado, le dejaré mi número 954178467
Amigos tengo un hyundai santamo año 2000 16v tiene 170 de compresion en cada cilindro tiene xispa inyecta bien pero aun asi no parte ,ayer nos dimos cuenta que el eje compensador no esta a punto eso tendra algo que ver igual ono ?
Hola Cristobal, no tiene nada que ver para que el motor encienda, sólo está para eliminar ruido o vibración, resulta que pueden ser muchos otros factores, si aún no lo logras hacer encender háblame al whatsapp +56974041398 para ayudarte.
Si tiene compresion, si tiene chispa, si llega combustible, no quedan muchos mas factores que punto de la distribucion o avance de encendido... o que otro problema puede tener?? Pregunto para conocer mas de mi auto (no soy mecanico)
Hola se puede tratar del botón de luces de emergencia o hazzard, ya que todos esos circuitos pasan por ese botón. También se puede tratar del flasher, es una especie de relé azul más grande que los que lo rodean, va por abajo del volante de dirección por atrás de la fusilera interior.
Estaria bueno que comenten si se soluciono el problema, y en general lo digo porque si se toman el trabajo de hacerse un usuario e ingresar un pregunta a este foro luego encima que se le da una posible solucion ni siquiera agradecen la respuesta y no dicen si se soluciono o no el problema es demasiado egoismo. Es una cuestion de ayuda mutua para otros que tienen el mismo problema y poder buscar soluciones.
Hola. Uenos días , soy Jesús, k ,y adrades o la información , , me fallan los intermitentes y el clason, voy a ponerme manos a la hobra y os. Cuento, gracias y buen día.
Le hice un scanner y cambie sensor de oxigeno. Pero no fue la solución, la falla estaba en el kit de embrague, nunca pensé que duraría tan poco, ya que era nuevo pero de mala calidad me duro 6 meses, el detalle era que se calentaba la prensa porque el sol de resortes eran muy delgados y se dilataban con poco trabajo del motor, cambié de marca, Seco, y esta funcionando perfecto.
Hola amigo, con lo que dices asumo que tu Santamo es con caja automática, efectivamente puede ser el cuerpo de válvulas de la caja, pero también podría ser el tambor de discos de fricción de la 4a marcha, cómo es el síntoma? la caja resbala cuando tiene que entrar a la 4a?
Hola Guillermo lo solucionaste? Tu problema puede estar relacionado a alguna masa o tierra general, puede estar afectando a la ECU, o al sensor que mide la posición del cigüeñal o del eje de levas, etc.. . Como también se puden estar dañando esos elementos e incluyendo el transistor de potencia que se conoce como módulo de encendido, también cabe la posibilidad de que alguna línea de comunicación tenga interrupción por falso contacto o por cable cortado internamente generando intermitencia en la señal o alimentación de alguno de los sensores. Cualquier duda o consulta hableme al whatsapp +56974041398
Hola, la principal causa por la que he visto que la Santamo queda o anda con ralentí inestable es porque mecánicos dejan mal sincronizada la correa de distribución, siendo que el mecánico anterior asegura haberlo hecho bien, haber desarmado y vuelto a armar 3 veces para asegurarse, yo reviso y está mal sincronizada, resulta ser que confunden las marcas de los ejes de levas, si quieres para estar seguros, saca la tapa superior de la correa de distribución y le tomas fotos y me las envías por whatsapp. La otra causa que genera ralentí inestable es la calibración del TPS, haciendo creer a la ECU que la mariposa de aceleración está abierta. Otras causas pueden ser sensores entregando mala señal o un ajuste de avance de encendido muy adelantado, o problemas con la eficiencia de la chispa, etc.. .
Para cualquier duda o consulta háblame al +56974041398
Un día le di partida pongo reversa salgo hacia atrás paro pongo drivers y no anduvo más hasta ahora es solo no pasan los cambios para adelante solo para reversa ningún problema que será
Hola, el termostato deberia estar siguiendo la manguera gruesa de arriba del radiador hacia el motor en una carcasa metalica donde en la parte superior esta el sensor de temperatura interruptor de a/c y debajo de la misma, el sensor de temperatura del refrigerante y el sensor medidor de temperatura del tablero. Espero te sirva el dato
Tengo problemas con la caja ya que compre el carro y tiene corto en los conectores de los sensores de la caja automática. Seria de gran ayuda si alguno tuviera el esquema eléctrico.
Amigos soy mecánico, el escáner me arrojo una falla en el sensor de cigüeñal n una Santamo 2.0 4wd y no sé en qué parte del motor va ubicación. Saque la tapa de la correa de repartición y no lo encuentro
Esta con problemas...no sabemos que tiene que aveces esta muy desaacelerada y hay que calentarla para que no se pare...y tirita mxo en carretera que puede ser...