Pistoneo, humo blanco, falta de fuerza. Se revisó en taller, el ruido de exceso de inyección se debe a un aumento por encima de lo normal de la presión de combustible en rail. Cuando la presión se controla artificialmente con relojes y bypass externo, el motor deja de sonar raro. Lo curioso es que este sistema está diseñado para apagar el motor cuando la presión real en el rail es inferior o superior a la deseada por un periodo relativamente largo. Generando el código correspondiente de alta o baja presión. Pues en este caso no se apaga el motor y sigue funcionando con la alta presión en rail y sonando raro como un klan, klan, klan acompañado de humo y sin fuerza. Se cambió regulador de presión del rail, sensor de presión, inyectores, computadora y no se arregla el problema. Alguien me puede sugerir alguna otra causa, por favor.