Las revoluciones nos e mantienen estables
Hyundai i25 2012 1.6 70000 kms
Por lo general cuando uno esta parado el auto deberia estar a 8 mil revoluciones mas o menos, pero despues de poco tiempo empiezan a bajar, bajan como 100 o 200 revolcuiones es como un pequeño zumbido, como cuando uno esta sacando el clush y se fuera a apagar pero no tan exagerado, no se que se pueda revisar o que se deba remplazar, el cuerpo de aceleracion o algo asi ya lo revisaron y limpiaron y dijeron que eso no era, no se que otra cosa pueda ser
1 caso
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AL
Hola, me pasaba lo mismo lo hice escanear y salió un error de posición de arbol de levas de A’ (Acceso) código de error (P0011)lo eliminaron y no volvió a molestar.
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LE
Mantenimiento a cuerpo de aceleración y revisión de bujías estoy en medellin
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LU
Pilas pues,tengo un taxi I25 modelo 2016, le hago muchas cosas que el mecanico u electrico no ha podido o simplemente me gusta inventar jugar al Ego... algun dia se enloquecio la aguja del velocimetro despues d lavar imprudente el motr del carro, preciso agua en el conector del trompo del velocimetro que va a la caja, facil desconectar,y secar y si tienes un poco de limpia contactos y listo
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LU
I25 modelo 2016 taxi caja sexta...otro dia dejo de funcionar el velocimetro, se le habian desgastado varios dientes al trompo, simplemente se quita el conector de este , un tornill dinde va el trompo en la parte de arriba de la caja al lado del motor en el centro del habitaculo del mismo, se compro el otro eso si ,en un almacen responsable te piden el numero del chasis ya q pueden variar el numero de dientes de un modelo a otro y no harias nada, el mio es d color verde la punta, se pone d nuevo y listo, valio algo como 70mil pesos colombianos en marzo de 2020 y listo, por ese mismo lado le reviso el aceite de la caja para no levantarlo, el trompo debe salir mojado de aceite, y lo ajusto si es necesario, y lo lleno igual por ahi, 2 litros de 75W90 u 80W90 me dijeron que es la medida exacta en el almacen experto en la marca; se llama en colombia Hyundautos...eso si para cambio de aceite de caja si hay que levantarlo, nada delotro mundo pero les aclaro que hay que saber algo de autos tener algo de herramienta y ser prudente, para levantarlo buen gato y buenas torres, no meterse debajo sin tenerlo en unas torres potentes...con solo el gato ni se les ocurra
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LU
I25 modelo 2016 caja sexta mecanico motor 1600...otro dia las revoluciones que se mantienen con el auto detenido y en neutro en 900rpm, luego de 4 años y 260mil kms de no moverse de ese rango comenzaron a subir y bajar, se le revisaban bujias, se le limpiaban conectores, mejoraba aparentemente media hora y a lo mismo de nuevo, revise conectores que hay delante del tapa valvula y creo son de los inyectores y encontre uno o dos que se van tostando y reventando sus filamentos imperceptibles a simple vista , los compre y cambie a 12mil pesos cada uno por ahi en almacenes donde vendan conectores para autos, aun asi seguia lo mismo el auto, alguien le dio por decir llevalo a que lo escaneen, el sr no tenia turno pero me envio de nuevo al mecanico diciendo que esos sintomas eran del sensor tps, que lo limpiara y quizas mejoraria , que si no, habria que cambiarlo, lo averigue en hyundai y solo se conseguia original encargado y se me helo la sangre, 1 millon 500 mil pesos colombianos y en plena pandemia, de donde plata...le hice el comentario a un amigo mecanico que ya lo habia visto , lo lleve de nuevo y me dijo vamos a revisarle, ojo, las bobinas donde van pegadas las bujias , las sueltan, le ponen un sistena de un cable o algo asi , no analice bien, por que a uno le toca subir al carro y darle encendido a la orden del mecanico. Uno por cada bobina, y eso era, la bobina tiene como una uniones y en dos d estas 4 bobinas por dichos empates se escapaba la corriente que salia solo estaban trasportando de un cien por ciento algo asi como el 70 de ahi la inestabilidad del motor y el gastode gasolina, a razon de 145.999 cada una y se recomienda cambiar las 4, como no habia dinero al llegar a casa les eche en los empates de las que me dijeron estaban malas( por que entre otras cosas el hombre se subio al carro y yohice de mecanico y pude ver por donde se escapaba la corriente) bicarbonato de sodio un poco y encima pega loca,y aparte loctatite gris y asi solucione el problema por unos tres meses mas, ya las consegui y listo...que tal el sensor tps...ah y por si algo ninguno supo donde esta,todos lo buscaban junto al cuerpo de aceleracion y nada...investigando esta encima dl pedal de acelerador,donde comienza el pedal
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LU
Otra posible causa es la deficiencia de corriente por alternador malo, si tienes una bateria que aun esta buena y se te apaga, le pones otra y tambien prendes el auto pero tambien la descarga es el alternador, yo habria comprado un alternador nuevo pero comenzaba la pandemia y ningun almacen abierto y costaba 600 mil pesos colombianos, deseperado me fui pa casa y con necesidad de trabajar (es un taxi y algo se podia hacer) le baje el alternador y recordaba que al igual que a las licuadoras lo mas comun es que fueran los carbones o tambien llamadas escobillas , las revise y preciso, gastadas, pude encontrar ese mismo dia(todo cerrado) en una ferreteria no las mismas mas grandes pero son ajustables dandoles el tamaño con una lija, punto de soldadura de estaño a un cable que traen pegado y listo...eso si hay que tener buena memoria o tomar fotos o video al desarmar para poder armar como es, no eran los mismos carbones pero ya hace un año y este carro camina aproximadamente como minimo 200 kms diarios
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LU
Ojo con la temperatura,este carro se la paso mas o menos 3 años sin echarle agua al radiador y me lleve dos sustos sin consecuencias gracias a dios uno por culpa mia ,un dia de mantenimiento en casa, le llene el tarro auxiliar del refrigerante y por estar haciendo varias cosas a la vez lo cual no es recomendable, no tape de nuevo dicho tarro y preciso al otro dia y al quedar uera la tapa con la manguera que comunica con el radiador el agua de este se evaporo y yo no encontraba la razon ya que estaba seguro que lo habia revisado y rellenado el dia anterior. Solo que no le puse la tapa al auxiliar, gracias a Dios lo pare a tiempo, me di cuenta del error y lo pude solucionar, ese dia le cogi mas amor a esta marca de carro, otra causa puede ser fuga por la bomba de agus cuandoya has revisado radiador sin fugas y cambiado la tapa de este ademas de revisar posibles fugas por mangueras, ya me paso y era la bomba de agua, se daña el empaque de las aspas y como queda debajo y tapado no se ve hasta quitarla y veras la mancha de oxido que ha dejado la fuga
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