SolucionadoMe está gastando medio litro en un recorrido de 500 km
Hyundai i10 2013 4 puertas 540 kms
Antes recorría 500 Km y no me gasta ahora uso 10 w30 y me quema en 500 Km medio litro y no tiene fuga de aceite
Tiene 130 mil km y cambie a 10 w40 y me gasto lo mismo
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2 respuestas
Sí el camino es una parte muy sinuoso, malo y no mantengo una velocidad estable
Hace una semana lo chequeo sacando los chisperos o BUJIAS del motor y resulta que en dos de los chisperos filtra aceite, pero no moja el chispero sale por la parte de encima de la cabeza del chispero , el mecánico me Dic e que son los sellos de válvula que hay que cambiar , además me percaté que sale humo al encenderlo por la mañana y después se quita
Que opinan sobre esos sellos?
Me urge saber porque acá los anillos la casa matriz Hyundai no tienen. No quiero que se me dañe más el motor. Vivo en el Caribe de Nicaragua y acá es otro mundo y conseguir respuestos es como estar 15 años atrasados con respecto al Pacífico.
Ya tengo el kit de reparación, válvulas, retenedores etcétera. Pero quiero tener certeza si tengo que cambiar anillos?
Gracias
Saludes
La viscosidad del aceite la cambie hace un mes cuando me mojaba una bujia y sólo por la rosca o donde enrosenrosca.
He después comenzó a filtrar aceite por la garganta del carburador hace unos 10 días
Cada dos dias lo limpio de la garganta y
El humo que tira es sólo por las mañanas cuando lo enciendo luego que calienta se quita, si pasó parqueado medio día y lo enciendo sale humo pero poco y es de color azulado
He leído muchos artículos sobre esto pero no tengo certeza que tenga que cambiar anillos , más bien pienso que además de cambiar lo sellos de valvula y los empaque de la tapa y también cambiar los retenedores y empaque de la culata
Como te decía aquí hasta los. Mecanicos son poco confiables con sus diagnósticos, sólo dicen hay que cambiar todo y tal ves es algunas cosas
Saludes y gracias, espero tu respuesta ayuda a decidir
Tengo el kit de reparación, los anillos no
El motor no presenta falla sería es leve que jalonea al quedan en neutro encendido
Pero cuando corre lo hace parejo y marcha normal el motor
Existe alguna manera de comprobar de manera artesanal lo de las bobinas?
Gracias por tu ayuda
Pensaba cambiar el empaque de la culata ya el aceite se filtra por la parte donde se junta el Carter
Gracias de nuevo por tus respuestas
Hace unos días despues de haber cambiado anillos y seĺlos de válvula se terminó el problema de mucho consumo de aceite y gasolina, bueno anduvo unos días como 15, bien después me resulta que parece que la calibración de válvulas me la hicieron en el orden que no era con respecto a los pistones y se me quebró una valinera del Balancin 3 de la válvula de escape. Ese fue un lío serio. Bueno en los mismos días se me quemo la ecu uno de los drivers que hace que funcione los pistones 2 y 3, la repare porque aquí eso ni catálogo lo tiene la casa matriz. Ahora me quedo trabajando pero me quema aceite casi medio litro a la semana y sólo recorro unos 100 kilómetros, me cabecea, se me queda o apaga a veces, y me consume mucha gasolina. Ya me aprendí decenas de tutoriales, y nada de entender que pasa
Bueno lo comento porque sí, Pero si alguien sabe las medidas de calibración de las válvulas de un Hyundai o 10 2013 se lo agradecería, y sobre como reiniciar y que la memoria de la ecu se borre para que admita todos los cambios que he hecho también se los agradecía
Saludos