La solución está en cambiarle es sensor CKP este es el qe se encarga de mandar la orden a la computadora de mandar el pulso la bobina, este capta el punto muerto superior del cigüeñal para enviar la chispa. Va ubicado en la parte frontal del motor por debajo en un costado del múltiple de escape. Primero verifica el tiempo de la correa de sincronismo que también tiene que ver con esto porque si no esta a tiempo no va a ver chispa.