Lleve mi camioneta honda pilot 2006 al mecanico para el cambio del tensor de la banda de tiempo, cambio el tensor y bomba de agua, salio sin problema y 2 semanas despues se paro y ya no arranco, daba marcha, pasaba gasolina, el alternador cargaba, simplemente no prendia, la arrastre al mecanico, me dijo que eran los buzos que se habian quedado sin aceite, cuando la recogi a lso 1 mins encendieron los testigos de VSA, el triangulo y el de bateria, despues de un rato se apago ya no tenia carga la bateria, llevo el maceanico otra bateria los testigos seguian encendidos, despues de 10 mins se apgao el de bateria y llegando a casa se paro de nuevo la camioneta sin carga, el mecanico me dijo que era el alternador que ya no cargaba, lo lleve a servicio, compre una bateria nueva y el problema sigue... meti el escaner y me arrojo el codigo 38-01 que dice que se encienden para avisar que hay una falla de energia y que hasta que se rapare se van a apagar, entonce de nuevo hay que bajar el alternador?? y revisar o alguien sabe donde esta el regulador de voltaje para revisarlo??... ya no se que mas hacer ayuda por favor.
La firme si ha sacado el alternador y sigue igual no carga... Entonces hay un problema de confección con el regulador de voltaje con el alternador... Entonces seria k el alternador no se este comunicando con el regulador de voltaje... La ecu...
Hola tengo una Honda pilot 2007, no tira chispa el cilindro 5, es fuerte el olor del escape, lo lleve al mecánico y me dice q puede ser la computadora q no manda señal al cilindro 5, estoy preocupado me consume mucha gasolina. Me podrian ayudar a [email protected]
Yo quiero saber si un motor para una Pilot 2010 3.5 J35Z4 si se revienta la banda del tiempo puede doblar válvulas alguien me dijo que no que ese Motor J35Z4 no las dobla alguien que me diga si es verdad???