Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Odyssey ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola buenos dias, disculpen las molestias y preguntas pero pudieron solucionar su problema del TCS y check ing, tengo una Honda Oddysey 2004 y pasa los cambios de primera, segunda sin problemas pero cuando quiero pasar de los 40km se super acelera y no avanza tengo que mantenerla abajo de las 20000 revoluciones porque no avanza ya la lleve a varios talleres de transmisiones y unos me dicen una cosa y otros otra y la vdd es que es carisimo arreglar la Transmision y por lo que he visto aqui varios tenemos el mismo problema pero no hablan de arreglar la transmision, por cierto esto me lo comenzo hacer despues de que le arreglaron el Radiador ya que se me trono y tuvieron que cambiarle la tapa.
Buenas noches, Yo cambié todos los conectores de las bujias, los puse nuevos cambie el sensor EGR y se limpió todo el sistema y la falla de encender el check y la luz de tcs persiste. Que me recomiendas?
Mi honda oddysey ase lo mismo que la de el señor MarkRiver ya la lleve a varios talleres y no quiere quedar vi el comentario de el señor Carmen de Puerto Rico quiero saber si es ese sensor que dice
El Sensor ECT, es un dispositivo muy importante del motor. Este utiliza una resistencia, la cual induce a la caída del voltaje hacia la máquina, así se configura la composición de aire/combustible y el pulso de inyectores se estabiliza. De esta manera, se puede calcular la temperatura.
Asimismo, el sensor de temperatura refrigerante, se encarga de remitir información al ordenador. Para así, lograr activar la moto ventilación.
¿Cuál es el Sensor ECT?
Este es al que se le encomienda de medir la temperatura y vigilar el arranque en frío, esto se debe a que los sistemas de inyección han comenzado a maniobrar. Por lo tanto, es preciso un sensor que avise y mande información a la ECU y así variar la cantidad de combustible según sea necesario.
¿Para qué sirve? Función del sensor de temperatura refrigerante
El ECT, tiene como función primordial calcular la temperatura que presenta el refrigerante del motor. Luego, envía esta información a la computadora y esta se encarga de controlar y normalizar el sistema de inyección. Así como, modificar la composición del aire/combustible.
¿Cómo funciona el Sensor ECT?
Debido a que este es un termistor, mientras más se calienta, la resistencia es mucho menor. Por lo tanto, este envía una señal a la ECU, la cual no es lineal, al contrario es proporcional. Gracias a esto, la ECU puede recibir la información, descifrar los valores y transformarlas en un índice de temperatura del refrigerante.
Por otro lado, si el motor esta frío, la máquina eleva el tiempo de inyección del combustible, así, como la persistencia de ignición. No obstante, se toma en consideración la temperatura del motor, para que no baje tanto que se apague. En este caso, la lámpara Check Engine se encenderá.
Yo tambien tuve el mismo problema en una honda odissey 2002 me encendio la luz del TSC y la luz del check engine el problema estaba en uno de los coils o conectores de las bujías la solucion es ir checando uno por uno de esos conectores. O sea desconectar uno a uno y checar cual es el que esta mal, yo tenia uno extra bueno y lo iba reemplazando por este uno a uno asta encontrar el malo y asi ahorre cuentos de dolares, espero les funcione.
Primero tienes que tener por lo menos uno bueno aparte de los que estan puestos en tu carro ya sea que consigas uno nuevo o de otro carro que sepas no esta fallando, luego quitas uno y colocas el que tienes aparte si la falla sigue colocas de regreso el que quitaste y quitas el siguiente hasta que encuentres el dañado es simple si el al quitar uno y pones uno que saves que es bueno y la falla se quita ese era el coil dañado no te desesperes aveces al quitar el primero coincide que era el malo. Yo consegui dos en partes usadas muy baratos y lis dos los he usado en diferentes ocasiones. Suerte
Yo tengo una honda odyssey 2004 van y me prendio esa luz TCS y como que no entra la velocidad asta q la apago y la vuelvo a prender apenas le puse una nueva transmisión y detodos modos prende la luz que puedo hacer por favor esk ya he gastado demasiado
Chequea los cables que entran en el throttle body que esten flojos que no estén doblados ni retirados y chequea la manguera gruesa que entra en el throttle body para mí me funcionó se apagaron los focos del tcs y se quitó la falla
Tengo una Odyssey 2001 de igual forma se comenzo a subir y bajar las revoluciones y se encendieron los testigos del TCS Y CHECK ENGINE cuando frenaba golpeaba la caja y al acelerar hacia lo mismo como se dice comunmente pateaba, cheque el cuerpo de aceleración y sensores valvula IAC y nada hacia lo mismo, me recomendaron desconectar la terminal del negativo de la bateria unos dos minutos y volver a conectar así lo hice y en mi caso funciono sin ninguna complicación.
Porqué lo del negativo de la bateria?? Lo. Hiciste con la van encendida o apagada?? Es que yo le acabo de. Cambiar la. Pila y me hace lo. Mismo que comentaste
A lo que me comentaron se resetea el sistema y la bateria se desconecta con el vehículo apagado dos minutos, conectas y posterior abres el switch y ya no aparecen los testigos
Ola tengo una odissey 99 me patea a la belocidad minima de 20km cuando suelto acelerador. Cren ke tendria ke recetiarla. Los cambios me funcionan bien.
Y de recetiar es con el switch prendido o apagado?
(no el motor el switch)
Quee bueno que te funciono asiendo eso quitando el cable. Negativo y poniendolo de regreso y una pregunta lla no te lo siguio asiendo despues que trataste esa estratejia.
Hola tengo casi el mismo problemas con mi Honda oddyssey 2002 se me prende la luz del TCSy la del cheke ingenier pero el carro corre perfecto no falla funcionan bien los cambios y no se k será según el escáner aparece que el PO740 ES EL QUE ES
YA MALO lo comprobé y esta bueno no se k sera
Gracias
Hola apenas compré una honda hodyssey. En los primeros días que no corrí no tuvo problemas. Encendió el TCS y el ENGINE. El mismo problema que mencionan ustedes. Alguien tiene alguna nueva solución? Gracias. Espero me ayuden.
Para los que tienen la Odyssey 2000 al 2004 que se prende la luz del tcs y falla y no revoluciona y luego vuelve a funcionar como si nada yo hice lo de las bobinas cambié sensores de la transmisión del tcs cambia aceite chequie aceites y la falla continuaba hasta que chequeé la manguera que entra al throttle body estaba floja Y eso hacía que fallará y después chequie donde va el cable qué va Dónde va el cable de aceleración cheque el segundo cable no sé que funcion aga pero estaba retirado lo acomode lo dejé flojo que funcionará y se me apagó la luz del tcs y todo Funciona muy bien para alguien que le pueda servir suerte
Hola asi lenpasa mi honda la. Mia se pre de en check in y luejo se apaga solo dura un dia prentido y luejo se paga solito oh sea se prende solito y se apaga soloto unos cuandos dias vuelve a prender y pasa una dia prendido y se luejo se vuelve apagar no se a que se debe
Odisey 2003 venia en carretera empezo a oler un poco a quemado dejo de acelerar se prendio el foco tsc se le reviso lo ke se pudo (en carretera sin herramienta) y no encontraron la falla
Tengo un proble. A con mi odysey 01 anda bie y de repente espiesa a parpadear el foco de la d4y pierde fuerza como si se patinara y no avanzara qu podria ser?apago el carro lo vuelvo a encender y se le qita la falla y de repente vuelve a salir la falla
Buen día yo tenía el problema de la luz de TCS, mi problema era igual al de todos temblaba, no corría y al acelerar petardeaba.
Mi solución fue, que estaba flojo un conector de un injeyector. Suerte
Tengo una Honda odyssey 2002 prende el tcs y seme apaga es todo lo k ase si le acelero se apaga asta40 y si freno de golpe se apaga pero corre muy vien mete canvios y nada fuera de lo normal k podra ser cuamdo prende el codigo tcs parparean las luces del tablero y se apaga el carro ayuda xfa
Si eso arrojó te recomiendo q ya no la camines y lleves con un mecánico por q si rompe la banda asé un desmadre en tu motor y cuesta un dineral arreglarla yo se la erregle antes de q se ropmpiera
Tengo Una Honda Odyssey 2008, Y Le Empezó A Prender La Luz Del Check Engine Ya Limpie El Filtro De Aire Así Mismo Las Bujias Y No Se Apaga, Que Falla Tendrá Amigos? SALUDOS!!!!
Hola buenas tardes... Lleve mi camioneta odisey 2003 servicio. Mi hijo dice que le prendió ese sensor, sintió calor en los pies y ruido en el motor... Pregunto su opinión... Tengo k salir a carretera.
Buenos dias mi camioneta odyssey 2004 al pasar los 50 km/h le prende el testigo TCS, no se acelera ni nada fuera d lo normal sólo al llegar a los 90 km/h tiembla aunq m imagino q a de faltarle un balanceo pero a q se debe q le enciende el TCS??? D ante mano gracias
Hola, buen día! tengo una Odisey con el mismo problema, al llegar a los 120km/hora. Se enciende el TCS y se me empieza como que a tironear, perdiendo velocidad, al estar checando esto en en Google, primero: lo que pregunte es que es el TCS y que función tiene? indicándome el significado: r=el sistema de control de tracción, el cual detecta si alguna de las ruedas esta perdiendo agarre en la carretera. Una vez ubicado, corrige automáticamente el problema para garantizar la estabilidad del automóvil. Ahí mismo indica las funciones del sistema de control de tracción. Que significa la luz TCS y que hace que se encienda? r= checar los 5 puntos que indica (ya que son muy importantes) porque ni los mecánicos lo saben y lo único que si saben es cobrar, meten el escáner y ni con eso dan solución, seguiré los puntos en mención y posteriormente les indico si me funcionó, gracias.
Hola GERARDO RIOS encontraste la solución a tu problema, llevo meses con lo mismo. Se hiz cambio de Transmisión pero sigue sin funcionar. Se le cambió el cuerpo de aceleración y lo mismo. Cómo lo solucionaste?
Mi odyssey me marca los codigos q falla en lis cilindros cuando acelero y pasa las 40 mph tiembla y se qita me prende la luz del motorcito en el tablero q puede ser
Tengo una honda odissey 2008 cuando le doy a la llave a la segunda ralla de la llave aparece la luz del check enginie y cuando enciendo el el motor se apaga me pueden decir q puede estar causando eso por favor espero me ayuden
Es normal cuando habres la llave deben prender todos los testigos y al encender el motor se apagan es una forma de saber ke tus testigos están funcionando y activarse en caso de alguna fala
Tengo una odyssey 2001 le mande a reparar la transmisión y quedó muy bien ahora trae el detalle que cuando aceleró en segunda vibra y de 40 a 50 kil por hora vibra nuevamente pero si aceleró rápido para entrar a circulación hace los cambios rápido y no vibra alguien que ya aya tenido una experiencia con este detaye que me dijera que es
Hola buenas tardes tengo una honda oddysey 2011 y la mía vibra a 120 y 130 km cuando. Suelto. El. Acelerador se le quita alguien me. Podría ayudar con esta falla por favor
De repente se arrano y que era la bomba de gasolina se le puse y jalo bien en la noche en la tarde al salir del jale otra vez lo mismo la chocaron y que era la bomba otra vez al ir llegando ala casa comenzo a fallar y el foco del motoristo flashea le puse otra bomba usada de una camioneta igual jalando y sigue igual me dijo el mecánico que era lo mismo la bomba le cale otra y sigio igual ya limpie inyectores i sigue igual orita traigo la segunda bomba que compre pero la camioneta sigue fallando
Cuando se acelera deconecto las bobinas de enfrente y as de cuanta que sigbue igual no hay cambio pero al desconectar las de atras si falla mas que podrq ser ye le meti elgo de moni
En autozone te verifica el check gratis y te dan el diagnóstico gratis... pueden ser los sensores de oxígeno por mala combustión y/o alguna de las bobinas
Me decían que no llevaba filtro de gasolina y si es la tapa que trae la bomba de gasolina la que sella el tanque ese es el filtro se lo cambie y listo también se le hizo limpieza de inyectores pero quitados con maquina no me funcionó y quedó al 100
Honda Odyssey 2006 5 puertas, motor 3.5 122000 kms
Hola a todos! tengo una odyssey 2006 con 122,000 km. funciona muy bien, de ir corriendo se activaba el testigo "ECO" normalmente, pero hace un tiempo, dejó de encenderse "ECO" y se encendía el CHECK. Después de estar apagada por un buen rato volvía a funcionar normalmente. Hasta que dejó de encender completamente el "ECO" y se quedó encendidio el CHECK. Alguien podría orientarme sobre cual podría ser la falla?. De antemano GRACIAS!
El eco es por la funcion de apagar 3 cilindros al estar en una velocidad constante y no consumir mucho combustible si se apago hay problema con algun cilindro por eso la luz de check llevalo a escanear para saber que posible falla puede tener desde una mala bujia o chispa hasta que el cilindro este pasando aceite o gasolina de mas
Tengo el mismo problema pero mi Honda Odyssey 2006 me marco 3 cilindros le cambié los coils y se le apagó la check engine pero se le activo la luz eco después de unos días se le quitó la luz eco y se le volvió a prender check engine la lleve a escanearlo y me salieron los 6 cilindros malos ayuda por favor
Tengo el mismo problema yo le cambie las 6 bujias y las 6 bobinas y cuando la luz eco esta prendida esta apagado el check y cuando el check esta prendido la luz eco no prende
Por q las bobinas están buenas le cambie las 6 bujias también cuando la corro más de una ora se le apaga el check y prende la luz eko pero al pararla otra ves y se arranka otro dia buenas a prender el check y la luz eco ya no prende
Reemplazo convertidor catalítico, sensores de oxígeno checo fusibles y relevadores y el check permanece encendido.
El scanner detecta sin lecturas en el sensor de salida ( superior) banco 1
Intercambio los sensores y es lo mismo. Tengo señales en los cables del arnés pero no hay lectura de datos
Buenas, tengo un 206 2009 y tenía problema de sensor de temperatura, le cambié el sensor pero no puedo hacer q es testigo del check se apague. Alguna sugerencia?
Ya checaste el nivel de aceite de transmision y de liquido de frenos o solo que sea tu modulo del abs que tenga alguna falla o los sensores de las ruedas
El modulo deberia checarlo algun electrico es una caja parecida a esta http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML… en la 2007 esta del lado izquierdo debajo del cilindro maestro donde va el liquido de frenos
Era parte del problema que estaba pasando agua por el empaque de las cabezas y el sensor detonación estaba dañado, se arregló la cabeza se cambió el empaque y el sensor detonación y ya funcionó bien y se apagó el check engine
Parpadea y se baja las revoluciones vibra o falla y no responde igual. Ya le cambie bujias y vacie un aditivo por que me marca falla en los 6 cilindros.
Que tal ami me aparecio el mismo problema inclusive cuan aparece ya no c quita el check y el simbolo de eco ya no me aprece asta que desconecto la pila desaparece el check y al poco tiempo se vuvlve a encender y tambien me aparece falla en los 6 cilindros veo que maloci lo soluciono lavando los inyecotres
Hola solucionaste el problema? Tengo esa falla al prenderla en la manana flaschea el schek engine y pierde fuerza la apagó y se corrige al parecer en frío persiste la falla
El codigo p0455 es una fuga detectada en el sistema de control de emissiones evaporativas. Deves verificar si tiene alguna fuga o hacerle alguna prueba de sistema multiple de admision del motor y verificar la presion puedes verificar entre la linea del tanque de combustible y la valvula selenoide de control de volumen de evaporacion el codigo p0456 sistema de emissiones evaporacion fuga pequeña la pcm controla la presion del sistema de evaporacion al ver el sensor del tanque de presion de combustible (FTP) cuando el sensor indica una pequeña fuga en el sistema evaporacion se establece el codigo
Mi camioneta inicio con la batería se descargo al cambiar la batería se enciendo el foco de check la lleve a escanear para que le borraran el código y se prendió nuevamente después de un día ya no apareció pero después de dos días se encendió nuevamente esto ocasiona que el motor vibre me comentaron que puede ser la bobina de la bujía alguien me puede decir que pasa o que hago
Ok buenas tardes
El problema que tengo con mi Honda hoddysey 2005 es que se le pego un fallo le prende y le apaga el check engine y falla los tres pistones de atrás no están en funciones pienso yo que puede aversido in día que la deje bajar a enti y chupo todo el suscio del tanke y tapo los inyectores
Buenas tardes tengo un problema con mi honda me sale codigos de mala conbustion en tres cilindros hay chispa y estan bien las bujias solo que el Check Engine parpadea, ya revise compresión y esta normal alguna idea de que pueda estar pasando?
Que tal buenos dias o noche mi problema es el siguiente tengo una honda odissey 2006 y en las mañanas que la prendo me aparee check engine y aparece palpitando seguido de vibraciones la tengo que apagar y se quita la vibracion pero se queda el logo de check engine y ala hora de usarla en la calle ya no me enciende el simbolo de eco noo se si alguien aqui en el foro a presentado ese problema quiero agregar que ya le mande hacer tune up y escaneo y en las fallas que marca marca falla en los 3 cilindros si alguien a tenido esa falla y ha solucionado agradeceria mucho su solucion gracias saludos desde mexico
Mi problema es que prende el TCS y check engin y quiero acelerar y no avanza la dejo enfriar y por un rato funciona normal pero al rato otra vez
Alguien sabe que sucede ??
Hola, resovieron el problema, me sucedio lo mismo, pero esto me sucedió después de que circule por charcos de agua por lluvias intensas, y desapareció la falla sola, podrian contarme lo que le realizaron a sus odyseey
Se encendii la luz quedo encendida, no hace ruido, ni se está calentadno, no hay falla evidente, intente acelerarlo en parking y no presenta fallas evidentes
El Sensor ECT, es un dispositivo muy importante del motor. Este utiliza una resistencia, la cual induce a la caída del voltaje hacia la máquina, así se configura la composición de aire/combustible y el pulso de inyectores se estabiliza. De esta manera, se puede calcular la temperatura.
Asimismo, el sensor de temperatura refrigerante, se encarga de remitir información al ordenador. Para así, lograr activar la moto ventilación.
¿Cuál es el Sensor ECT?
Este es al que se le encomienda de medir la temperatura y vigilar el arranque en frío, esto se debe a que los sistemas de inyección han comenzado a maniobrar. Por lo tanto, es preciso un sensor que avise y mande información a la ECU y así variar la cantidad de combustible según sea necesario.
¿Para qué sirve? Función del sensor de temperatura refrigerante
El ECT, tiene como función primordial calcular la temperatura que presenta el refrigerante del motor. Luego, envía esta información a la computadora y esta se encarga de controlar y normalizar el sistema de inyección. Así como, modificar la composición del aire/combustible.
¿Cómo funciona el Sensor ECT?
Debido a que este es un termistor, mientras más se calienta, la resistencia es mucho menor. Por lo tanto, este envía una señal a la ECU, la cual no es lineal, al contrario es proporcional. Gracias a esto, la ECU puede recibir la información, descifrar los valores y transformarlas en un índice de temperatura del refrigerante.
Por otro lado, si el motor esta frío, la máquina eleva el tiempo de inyección del combustible, así, como la persistencia de ignición. No obstante, se toma en consideración la temperatura del motor, para que no baje tanto que se apague. En este caso, la lámpara Check Engine se encenderá.
Y de recetiar es con el switch prendido o apagado?
(no el motor el switch)
YA MALO lo comprobé y esta bueno no se k sera
Gracias
Mi solución fue, que estaba flojo un conector de un injeyector. Suerte