Hace algunos mese compre esta camioneta y con el tiempo empece a escuchar un ruido en la parte trasera, como si algo estuviera suelto, al principio crei que era algo en la cajuela pero saque todo y continuaba el ruido. En el servicio les comente y dijeron que los amortiguadores estaban mal, se los cambiaron por garantía y quedo bien. Por cierto, pésimo trato en la agencia Honda.
Hola... yo tengo el mismo ruido, y mas cuando alguien va sentado en la parte trasera. La lleve en la agencia y me dijeron que eran los amortiguadores... segun ellos los cambiaron pero el ruido seguía. Exactame el ruido esta en asiento derecho trasero... revisando encontre que es la parte plastica en donde es sostenido el asiento, perciera que esta floja o que no fue correctamente ensmablada...ya les motre la falla a los de la agencia y pidieron la pieza plastica para reposición... aun sigo en espera de la pieza... ya que he ido sentada en ese asiento y es incomodo escuchar ese ruido.
Hola karla tengo el mismo problema en la cajuela pero no he podido identificar que lo ocasiona ese plastico del asiento puedes tomarle foto para revisar gracias saludos
Tengo el mismo problema amigo y la lleve a garantia y le cambiaron los amortuguadores traseros segun era eso por unos dias quedo pero despues sigue asiendo lo mismo ya estoy asta la madre porque segun uno compra un carro nuevo para tener la satisfaccion que no le suene nada traer un carro nuevecito y no tan barato de un buen precio y salgan con sus pendegadas quisiera regresarla que me debuelban mi dinero o me den otro carro quien me aconsega comole hago llevo un año tres meses pagandola
LA CAJA AUTOMATICA CVT siempre va a existir un ruido metálico por la fricción de la cadena y aparte produce un calentamiento severo ya que el rose es de metal a metal dentro de las dos poleas o trompos que el uno trabaja con un compartimiento de válvula la que hace variar la velocidad al andar por fracción. Lo preocupante es que no dicen la vida útil de la cadena de la VCT para poder adelantarse a un daño grave. La honda debe decir a cuantos quilometros de recorrido el vehículo hacer el cambio de la cadena CVT. Mejor hubiesen diseñado conjunto de cadena con cuerpo estacionario que al cambiar la velocidad entre la indicada o juego de piñones helicoidales que son silenciosos es mi parecer estoy estudiando el movimiento fisici y dinámico de la caja.
El mismo problema, ruido excesivo en la parte trasera de la llanta, ademas ruido en la puerta de la cajuela. Y cuando freno se escucha que hubiera agua estancada, es 2017 y con 11,000 km. Apenas hoy la lleve al servicio que me corrijan todos esos defectos. Espero que me aplican la garantia y si no a Profeco a exigir el cambio de unidad. Para que venden productos defectuosos
Yo tengo una igual, el ruido del agua resulto que tenia agua ennlas calaveras traseras y solo le hice 1 ollito en la parte baja donde estan las calaveras de reversa el la punta y ya se corrigio el agua estancada se le salio el agua, el ruido en la puerta resulta en los plasticos que ponen en la agencia para la placa o a veces hasta la placa hace ruido solo le pone una cinta doble para que la placa no haga ruido. Espero le sirva mi respuesta es lo que hice y se soluciono.
Creo que antes de comprar un automóvil debe de fijarse en todos los comentarios porque yo tengo una Honda hrv modelo 2017 con 12000 kilómetros y ya le fallaron los cambios se soltó el abanico y reventó el radiador se descompuso la alarma del aire acondicionado las bases de los amortiguadores los bujes de la suspensión ya la llevé a la agencia y aún así siguen saliendo muchos ruidos el 01 800 en Estados Unidos no contestan y no reembolsa los gastosde hospedaje y traslado tendre que demandar para ver si me pueden cambiar la unidad de apenas 10 meses poco uso
Saludos no se si los ingenieros de la HONDA estudiaron bien la situación isieron los análisis y riesgos, tiempo de pruebas en un banco de prueba con soporte de carga estática y dinámica con variación de tiempo donde puedan verificar el grado de temperatura conlleva al tener un tiempo prolongado en acción la caja. Ya que este sistema a existido en las empresas industriales ya se usaba la variación de velocidad por este sistema la diferencia que trabajaba al aire libre con pequeña protección y se usaba banda bien gruesa de gran resistencia y había que cambiar periódicamente el componente de la banda y el componente de valvula que hacia presionar al plato para variar la velocidad.
Yo tengo una HRV de uso la compré en marzo de 2020 y noté que tenía una serie de ruidos los cuales enlisto y menciono cómo he podido eliminar:
1. - Ruido en rejilla de ventilación al centro de la consola, del lado derecho del volante. Desmonte la pieza de plástico suave y puse cinta adhesiva en los orificios donde se mete la rejilla a la pieza de panel de plástico. 2. - Ruido en la guantera, desmonté la cubierta de plástico que va debajo de la guantera y le puse hule espuma de 4 cm de grosor. 3. - Ruido en puertas delanteras: El plástico que viene en forma de triángulo en las esquinas inferiores de las puertas viene un tanto suelto, remedio, le puse hule espuma. 4. - Ruido en las bancas traseras: Le puse cinta adhesiva en donde se engancha la banca al piso y en los ganchos del soporte de la espalda de los asientos, en ambos ganchos. 5. - Ruido en cajuela, la pieza donde embona el cerrojo de la cajuela viene floja, sólo hay que apretarla, el reto es conseguir la llave para hacerla ya que tiene una entrada particular. También desmonté todos los plásticos de la cajuela y una vez el hule espuma hizo su magia. Y gracias a esa arreglos mi auto de segunda con más de 60 mil KM no suena. Cuando recién la compré traía unos ruidos en la parte delantera, lo solucioné con un cambio de de bieletas o cacahuates según lo conozcan ustedes, ahí le metí más de 3 mil pesos, con el resto de los ruidos si mucho me gasté 50 pesos mexicanos. Ahora sólo tengo pendiente desmontar los páneles de las puertas para apretar los vidrios ya que en lo personal no me gusta que se muevan cuando cierro las puertas y están a medio abrir.
1. - Ruido en rejilla de ventilación al centro de la consola, del lado derecho del volante. Desmonte la pieza de plástico suave y puse cinta adhesiva en los orificios donde se mete la rejilla a la pieza de panel de plástico. 2. - Ruido en la guantera, desmonté la cubierta de plástico que va debajo de la guantera y le puse hule espuma de 4 cm de grosor. 3. - Ruido en puertas delanteras: El plástico que viene en forma de triángulo en las esquinas inferiores de las puertas viene un tanto suelto, remedio, le puse hule espuma. 4. - Ruido en las bancas traseras: Le puse cinta adhesiva en donde se engancha la banca al piso y en los ganchos del soporte de la espalda de los asientos, en ambos ganchos. 5. - Ruido en cajuela, la pieza donde embona el cerrojo de la cajuela viene floja, sólo hay que apretarla, el reto es conseguir la llave para hacerla ya que tiene una entrada particular. También desmonté todos los plásticos de la cajuela y una vez el hule espuma hizo su magia. Y gracias a esa arreglos mi auto de segunda con más de 60 mil KM no suena. Cuando recién la compré traía unos ruidos en la parte delantera, lo solucioné con un cambio de de bieletas o cacahuates según lo conozcan ustedes, ahí le metí más de 3 mil pesos, con el resto de los ruidos si mucho me gasté 50 pesos mexicanos. Ahora sólo tengo pendiente desmontar los páneles de las puertas para apretar los vidrios ya que en lo personal no me gusta que se muevan cuando cierro las puertas y están a medio abrir.