Honda Fit Tirones al acelerar - Opinautos

Tirones al acelerar

Honda Fit 2004 FIT LX AT 5DR (2 ejes) 136000 kms

Hace 2 años que tengo el carro lo compré usado, da tirones al acelerar especialmente a los 20 y 60 Km/h. Lo han escaneado 7 veces y solo arrojó falla de sensor de posición del cigüeñal en 2 ocasiones. Se cambió y la falla continua, se cambiaron las bobinas traseras y las delanteras, igual continua la falla, se han cambiado las 8 bujías, limpieza de inyectores, cambio de bomba de gasolina y nada... la falla sigue. Estuvo en el concesionario Honda mes y medio y me lo entregaron igual ¿Por favor alguien puede ayudarme?

Betzy de Venezuela hace 10 años

Me pasó lo mismo

¿Cómo cambiar las bujías de tu Fit?

¿Qué bujías lleva tu Fit?

¿Qué son las bujías?

4 casos

anab de Venezuela hace 10 años

Hola. Estoy en la misma situación que tu. Exactamente la misma falla y le cambiaron también las bujias incluso un inyector pero la falla persiste. Ahora dicen que es el sensor de posición del cigüeñal. Esperaré a ver que resuelve el mecánico particular ya que el concesionario al parecer solo sirve para cobrar! Saludos.

Betzy de Venezuela hace 10 años

Yo lo cambié hace 15 días. Y nada. El miércoles lo llevaré a otro concesionario Honda a ver si tengo mejor suerte. La semana pasada cambié las bobinas delanteras y a pesar que. Mejoró ligeramente, la falla sigue.

k-niu de Chile hace 10 años

Amigo realice limpieza a la valvula iac y todo las bombas de vacio ya que estas se ensucian,y ocacionan lo tirones ya que por lo que me indica no son bobinas ni tampoco bujias tambien realizar limpiezas de inyectores puede que esten sucios,

mulato de República Dominicana hace 10 años

Yo he tenido un problema parecido con esos vehiculos cuando iva corriendo me daba tirones le cambie de todo y al final el problema era la transmisión esos carros sufren de eso te dan tirones y cualquiera cree que es un fallo de afinamiento pero no es haci es la transmisión

Francisco de República Dominicana hace 3 años

Que hiciste con el vehículo ?

Oscar de Chile hace 2 años

@FranciscoYo estaba igual mi fit daba tirones y en pequeñas subidas se paraba el motor...revise todooo y todo estaba impecable...limpie la valvula egr y se acabaron los problemas

luck de Argentina hace 9 años

Hola todo se soluciona cambiandole las bobinas que estan cerca del escape

mcelis de Venezuela hace 9 años

BuenasBuenas tardes tengo la misma falla, le eche un limpia inyectores y mejoro bastante pero cuando le eche gasolina volvió la falla, revise las bobinas traseras y no son, revise las delanteras cuando desconecto dos de ellas el caro falla las otras no hace nada, un amigo me recomendó que le cambiara el filtro de gasolina tenia una falla parecida en una camioneta honda CR-V y se le quito la falla.
Que me pueden recomendar antes de empezar a probar, porque todo sale caro.
Saludos

Cualquier cosa me pueden enviar un mensaje o llamar.
04241859528
Tardes tengo la misma falla, le

Oscar de Chile hace 2 años

Limpia la valvula egr...yo estaba ihual luego de la limpieza se acabo el problema

mulato de República Dominicana hace 9 años

Puede ser el filtro de la gasolina pero no se si el tuyo usa filtro de gasolina afuera pero si pudieras sacar y limpiar los inyectores seria bueno ademas si tiene filtro de gasolina afuera se puede soplar a ver si esta tapado

mcelis de Venezuela hace 9 años

Voy a revisar por lo que e visto el filtro esta dentro del tanque Gracias cualquier cosa les comento

Luis Anguiano de México hace 9 años

Cambien el acete de la transmision, si es CVT, compralo en la agencia, mi carro empezo a tironear cuando le metia la reversa, como que se frenaba, gracias a comentarios de aqui, inmediatamente fui a comprar el aceite y se lo cambie, ya no volvio a tener ese problema, he salido de viaje tres veces y el carro es una maravilla, excelente rendimento por litro, saludos

ramonelias de Panamá hace 8 años

Alguien puso solucionar el problema estoy en las misma situacion

Carlos de Colombia hace 8 años

Les cuento que solucioné mi problema que era muy similar al de ustedes, el carro empezaba a jalonear o a dar tironcitos que empeoraban cuando viajaba a clima caliente. Cambié 4 de las 8 bobinas y el problema seguía, canmbié filtros de aire y gasolina y nada, cambié aceite de caja y nada, cambié la pila eléctrica de la bomba de gasolina, las 8 bujías y nada. Todo esto sugerencia de los mecánicos. Limpié los sensores de detonación y de presión de aire y la válvula IAC y nada. Por ultimo leyendo en otro foro encontré que alguien hablaba de la válvula EGR. La bajé y la limpié yo mismo con spray limpiacarburador y dejó de fallar. Llevo dos semanas y la falla no se presentó. Ahora tengo 4 bobinas 2 delanteras y 2 traseras en perfecto estado de segunda porque definitivamente no eran el problema

Darwin de Venezuela hace 7 años

Hola Carlos tu estas en VeneZuela yo tengo el. Mismo. Problema me. Puedes dar tu número. Para llamarte

Carlos de Colombia hace 7 años

Darwin estoy en Bogotá

Darwin de Venezuela hace 7 años

Gracias amigo pero esa piensa donde va hermano xq me tiene loco el carrito para comentarle al mecánico

Carlos de Colombia hace 7 años

https://www.google.com.co/imgres?imgur…

Darwin de Venezuela hace 7 años

Gracias amigo vamos haber con eso

duver de Colombia hace un año

Pudistes solucionar la falla pero te marcaba sensor de cigüeñal ?

ramonelias de Panamá hace 8 años

Donde se localiza esa valvula carlos

marcelo de Chile hace 7 años

Buenas compañeros saben tengo un problema que me compre un honda fit 2004 y tiene problemas cuando acelera en directa y papse las marchas en segunda o cuarta da tirones la dueña dice que le hizo e scanner pero no da falla ala caja o el motos me dice que no le ah cmbiado el filtro de bencina y de la caja me puedden dar una manitro

Gustavo de Argentina hace 6 años

Hola gente de todos lados soy gustavo de argentina miren si el problema es elctrico por que se prende una luz testigo en el tablero q indica una falla de motor y pueden ser muchas cosas pero todas llevan a una
...el cambio de la valvula egr q comanda la inyeccion y limpieza del. Mismo...sino la consiguen averiguen bien por q se puede hacer una reforma a eso...saludos a todos y espero les haya servido

Maria de Argentina hace 6 años

Hola tengo un fit 2005 y me tironea en baja. También veo que me consume muy ràpido el aceite...Y por eso me prendia el emergency check.No sè qué hacerle revisar. Quisiera saber de algún mecánico honesto y no carero que se dedique a cajas automáticas honda por Bsas. Genial este foro. Lo sigo siempre y me orienta! Saludos. Maria

Rodrigo de Chile hace 5 años

Amigos, hace un mes compré un Honda Fit CVT 2008, con el mismo problema de tironeo. Sin dudarlo, esperé que se acabara la bencina que traía y lo llené con bencina de 97. Fin del problema

Fernando jr de Venezuela hace 4 años

Amigo a que te refieres con bencina

Rodrigo de Chile hace 4 años

Gasolina de 97 octanos

Mariano de Argentina hace 4 años

Rodrigo, esa no es la solucion, yo tambien le echo nafta buena y no tironea tanto, pero lo sigue haciendo... proba hechandole nafta mala a tu auto y vas a ver que sigue fallando... como dijeron todos, seguramente es la valvula EGR, yo tengo un fit 2008 automatico y tengo el mismo problema, gracias a todos voy a probar con la limpieza o cambio de valvula EGR.

Rodrigo de Chile hace 4 años

Otra cosa que cambié fue el aceite de la caja, pero le puse aceite Honda para caja CVT. El precio el mayor, pero como dije antes, con mayor octanaje de la gasolina y el aceite original de la caja, fin del problema.

Camila de Argentina hace 3 años

@MarianoHola, pudiste resolver el problema?

Alan luna de México hace 2 años

Hola buenas tardes/noches a todos, les comento lo que me sucedió. Exactamente como a los demás. Me tironeaba, se cambiaron bujias de agencia, bobinas de agencia, aceite de CVT original, limpieza de inyectores y nada; hasta un mal mecánico me limpia la valvula IAC que se compuso por un momento, como 2 semanas, después gracias al youtuber HONDA FIT MAGAZINE fue que aprendí que se puede limpiar la valvula EGR y otra vez quedo por un momento pero de ahí salió la solución ¡¡¡ necesitaba más que limpieza de válvulas, era limpieza de toda el área de admisión de aire; por que aunq estuvieran limpias las valvulas y el trote, mientras las cavidades de entrada de aire al motor estuvieran sucias, el aire siempre iba a variar. Espero de verdad que esta información les sea de mucha ayuda.

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