Al encender en frío lo hace muy bajito y luego a lo 10 segundo se queda en 1000 revolución le pongo el aire se mantiene prácticamente en 1000 revolución cuando corro carretera por 30 minutos mas o menos me parqueo ya sin cambio entonces la aguja de la revolución sube y baja sube y baja y como que se descontrola la marcha eso provocado que consuma mucho