Se calienta y despues baja la temperatura a su normalidad

Honda Civic 2003 ex 106540 kms
Hola tengo una duda en mi honda civic Ex transmision automatica modelo 2003, se calienta y sube la temperatura al maximo y rapidamente baja a su normalidad pero continuamente sube y baja la temperatura su ventilador trabajan bien, tengo duda en que podria ser lo que causa esto ayuda si tienen la respuesta gracias.
Anonimo de México hace 11 años  
AN
7 casos 
rafael de Venezuela hace 11 años
Buenas noches,eso sin duda es enpacadura de culata,o cámara como lo llamamos aquí en Venezuela,te aconsejo que reemplaces la empacadura de la misma,baq1uetees el radiador verifica la tapa de radiador,cambias el termostato,y colocas refrigerante del color verde y te aseguro que tu falla desaparecera
J.C.TortuLandia de Argentina hace 10 años
Buen día, Quería preguntarles si pudieran darme otro sinónimo a= "enpacadura" y "camara" de como lo dice Rafael, no lo entiendo en castellano. Desde ya, muchas gracias!!
manolomv de Perú hace 10 años
Empacadura significa empaque o junta como tambien se le conoce...saludos
albert35 de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo me paso lo mismo y mande a limpiar el radiador y listo funciona muy bien ahora
Angel de México hace 10 años
Hola, ya resolviste el problema de calentamiento en tu civic? ya que tengo identico a tu problema en mi civic automatico 2003, para que me pases el tip de como resolverlo, ya le cambie el tapón, los tubos de agua, la bomba y sigue igual
Saludos
Jheyson de El Salvador hace 10 años
Tengo el mismo problema, podrian decirme si encontraron solucion???
Zutam de México hace 10 años
Hola, mi honda civic tambien tiene ese problema, e la ciudad no se calienta pero en cuento salgo a carretera y empiezo a meterle presión, la temperatura empieza a subir sobre todo cuando el motor se esfuerza al rebasar o subir una cuesta. Le tuve que cambiar el sistema de enfriamiento, todo nuevo, radiador, tapón de radiador (original), mangueras, termostato, el nivel de agua/anticongelante esta bien, no pasa al aceite... El problema sigue y ahora se que puede estar en el block del motor. Por ahi me han dicho que hay 50-50 de posibilidades de que al tratar de solucionar el problema se arregle o quede peor. Asi que si alguien le ha pasado lo mismo le agradezco su comentario. :)
Jheyson de El Salvador hace 10 años
Amigos, les comento que tenia el mismo problema con mi civic ex 2003 coupe, calentaba cuando era un poco forzado, cambie sistema de enfriamiento desde mangueras hasta radiador y el problema seguia, cambie el empaque de la culata y me di cuenta q estaba torcida la culata, se llevo a rectificar la culata y se instalo nuevamente y para mi sorpresa el motor empeoro, el problema era que el Block tambien estaba torcido, entonces me toco rectificar block culata y pistones, comprar empaques en fin hacerle un ajuste al motor y asi se soluciono.
jhun de México hace 8 años
Yo estoy igual cuanto costo esa reparacion?
Axel de Ecuador hace 9 años
Revisa los ventiladores o reemplazalos
angel garcia de Guatemala hace 8 años
Buenas noches tengo un honda civic 2006 automotico motor 1.8 me recalentó y ya le hice de todo lo antes mencionado y siempre me recalienta ya no se que hacer. Espero su respuesta
angelmorales de México hace 7 años
Disculpen tengo una duda tengo un honda civic coupe 2003 1.7 tenia el problema de que se calentaba y consumia agua, se le checo el radiador mangueras ventiladores y no tenia nada se cambio la bomba de agua y la junta de la culata pero en esta solo se rectifico la cabeza y el monoblock tiene picaduras al rededor de los cilindros pero no se encuentra torcido por eso se decidio poner asi la junta ya que me comentaban que si se le corta al monoblock pierde fuerza , pues esta compostura me duro 4 dias y quedo peor ahora pasa mas agua y la tira hasta por el escape. Mi pregunta es si rectificando el monoblock y cambiando la junta nuevamente con eso quedara y por cuanto tiempo la junta es duralast.
1
Angel de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema y rectificando las cabezas se acabo el problema, te recomiendo antes que gastes tu dinero te asegures bien si ese es el problema porque no es barato la compostura.
angelmorales de México hace 7 años
Muchas gracias ya se le cambio la junta laminada a una de grafito DC gaskets y anda bien sin consumir agua.
J.C.TortuLandia de Argentina hace 7 años
Hola, yo voy a consultar a más mecánicos sobre si acaso el problema no sea q las juntas multilaminadas no dejan margen d error y por eso tenemos tanto. Pues justamente una "grafitada" como dijeron, podría ser la solución. En estos días viy a averiguar por q tanto empeño en usar juntas multilaminadas
J.C.TortuLandia de Argentina hace 7 años
Después de gastar muchísimo en el mecánico. A los 2 años otra vez lo mismo. Increible
MynorV. de Guatemala hace 6 años
Buenas amigos, tengo un civic 06 mecánico, el tema es este: la temperatura normal se mantiene aproximadamente 2 barritas abajo de la mitad, luego de cierto tiempo de uso sube aproximadamente 4 0 5 barras, al poco tiempo baja y así se mantiene, mas no pasa de esa temperatura, si alguien le a pasado algo parecido que me pudiera ayudar se los agradecería mucho
Oscarje de Estados Unidos hace 3 años
A mí me me está pasando lo mismo sobre todo al encender el aire acondicionado
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!