Se calienta
Honda Civic 2002 4 puertas, automático, 150000 kms
Buen dia, tengo un civic 2002 automático y desde hace 3 dias empezó a escucharse cuando llego a mi destino que el agua hierve pero los ventiladores si prenden y la aguja esta abajo de la mitad, le quite la tapa del radiador y esta quebrada, sera esa la falla o puede ser alguna otra cosa? Saludos
8 respuestas
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HO
Fíjate primero que en frió el circuito de refrigeración no se infle es decir levante presión para ello pones en marcha el auto lo dejas regulando y sin acelerarlo destapas el tambucho de agua si a los pocos segundos sube el nivel al punto de drenar el liquido refrig es muy probable tengas problemas en la junta de tapa de cilindros...hay que ver por que se quebró la tapa del radiador nunca vi una así solo vi cuando se les rompe el sello de goma y el resorte queda sin fuerza...otra causa podría ser que el electro no esta arrancando a tiempo y lo hace con temperatura muy alta lo que lleva a levantar presión en la linea y perder el mismo...
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BR
Ok checare lo que me dices, gracias
Votar útilAN
Cambia la tapa del radiador
Votar útilBR
Si lo hice pero sigue igual
Votar útilJO
Honda roja tiene razon, pero tambien deberías hacer una limpieza al circuito de enfriamiento y ponerle anticongelante especial para motores de block de aluminio, suerte
Votar útilBR
Ese anticongelante es especial? Donde lo venden?
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HO
Espero que hallas salido de tu problema...si no es así te comento si bien JO te comenta algo que hay que hacer como algo rutinario y nadie lo hacemos y es fundamental hacerlo...yo te comento lo que vivimos a diario con el tema calentamiento...si descartamos ya la junta de tapa con posibles fugas...o al menos así lo creemos,debemos buscar el bulbo que comanda la temperatura y ahí tenes dos opciones o lo cambias de una yo te diría previo control de que manera deberás vaciar el liquido refrigerante del circuito con una llave estriada deberás sacar el bulbo lo pones con un multimetro conectado y lo sumerges hasta la mitad en una lata con agua ademas dentro del agua deberás poner un termómetro industrial todo esto lo pondrás sobre un mechero y así veras a que temperatura cierra contacto si esta por arriba de los 95 grados el mismo ya no te aconsejo lo sigas usando (antes de esta prueba limpia la zona del bulbo que iría dentro del circuito del liquido refrigerante) esto es algo muy engorroso por eso directamente la mayoría opta por cambiarlo...el segundo paso seria el control del termostato como sabes este esta destinado a hacer que motor caliente rápidamente cerrando el circuito de agua( con un mínimo paso de liquido refrigerante)y cuando teóricamente el motor toma la temperatura de trabajo este se abre dejando fluir el liquido de forma normal...si el mismo no abre o bien no completa el recorrido el motor levanta temperatura arranca el electro y con todo no lo puede refrigerar y empieza a hervir...ante este problema si no vivís en una zona donde haga mucho frío hasta cambiarlo... lo podes sacar no te traerá ningún problema...espero que te sirva si no ya estamos hablando del motor en si...que a la verdad no lo quisiera hacer ya que el trabajo es muchísimo y los costos muy elevados...
Votar útilBR
Muchas gracias a todos por su ayuda, en la semana tuve mucho trabajo y deje mi carro parado, ayer lo lleve a revision y tenia el radiador reventado, me dicen que se pudo reventar por viejo ya que es el original, le puse uno nuevo y le voy a cambiar termostato y bulbo de temperatura
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