Podría ser que lo estén instalando incorrectamente. Debe de quedar a ras con el bastidor del convertidor de par. Si lo presionan mucho hacia el fondo bloqueará el ducto de retorno del aceite provocando daños.
Benny: las fugas de aceite más comunes en las cajas de cambios son provocadas por los retenedores de aceite donde entran las flechas. Revisa si el área de entrada de éstas tiene humedad. Si la hubiera cambien esos retenedores. Ahora si la fuga se viera por el centro de la caja donde pega con el block del motor va a ser por él retenedor de aceite del convertidor ö también por el retenedor de el eje de los cambios, por lo que habría que desmontar la caja para cambiar estos dos retenedores. Siempre observa el color del aceite que se está fugando. Si es rojo es de caja automática. Si es negro es de motor y si así fuera cambia el retenedor trasero del eje cigüeñal.
Probablemente lo estén poniendo muy adentro del housing del convertidor por lo que hay que tener mucho cuidado pues se tapa el agujero de lubricación del cojinete. El retenedor debe quedar a ras de el housing. Otra causa de fuga sería que él cuello de la turbina tuviera desgaste, también que estuviera pasada de aceite y otra probable fuga sería por que el respiradero de la caja estuviera tapado.
Que tal buenas tardes, tengo un accord 2005 3.0 6cil me tiro aceite por el respiradero de la transmisión, lo llevaba a una velocidad de 130 a 140 por carretera, de repente comenzó a tirar el aceite y se neutralizo, lo deje de mover en cuanto me di cuenta; al dia siguiente revise que no estuviera rota alguna línea y lo anivele de aceite, lo movi y jalo normal como si nada le hubiese pasado mi pregunta es que fue lo que pudo haberle provocado esa situación? ya que a la fecha lo e corrido y me ha jalado normal sin ningún problema.
Hola q tal , tengo un Honda Accord mod 99 4 cilindros, y esta tirando aceite del retenedor de la flecha, es verdad q si el retenedor ya tiene juego entonces habría q hacerce una reparación total de la caja?
Lo único que tienes que hacer es cambiar ese retenedor. Los retenedores se cambian porque se cristalizan donde forman el sello con la pista de la flecha. No es conveniente dejar al tiempo una fuga de retenedores porque podría quedarse sin aceite la caja y entonces se correría el riesgo de que la caja se queme y entonces si habría que reparar la caja. Cambien ese retenedor cuanto antes y corrijan el nivel de aceite.
Hola tengo un Accord 2007. Transmisión automática...lo lleve a dos lubricentros y no quieren tocar la caja para hacer el cambio de aceite. Pregunta;cuál es la complejidad
Que kilómetros debe tener para ese cambio. Que tipo de aceite. Muchas gracias
Amigo yo tengo un accord 2006 v6 con tan solo 100000 km y le cambie el aceite y se neutralizo tal vez esa esa la razon por la cual no quieran tocar la caja debido a que el aceite ya tiene desgaste al igual que la caja en sus componentes y ocurre que cuando colocan aceite nuevo se queda neutralizada pienso que debe ser por que el aceite que tiene ya puesto debe ser mas vizcoso que el nuevo si estoy errado que alguien me ayude a tambien entender esta falla
Hola q tal buen dia tengo un accord 1997 el problema es q le cambie el aceite de la trnsmicion automatica y los cambios entran tarde si entran todos pero tarde podrian orientarme gracias
Que kilómetros debe tener para ese cambio. Que tipo de aceite. Muchas gracias