Problemas de ECU
ECU: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Problemas más específicos:
La computadora marca 1 caso
Diagrama de computadora 1 casoSe dañó la computadora 1 casoSe calienta la computadora Sonido en la computadora Instalar computadora
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Problemas destacados
ECU 0 261 208 078 driver 581191 dañado 
Solucionado
Great Wall Deer 2007 8valvulas, Motor 2.3, 4cilindros 80000 kms
El driver 581191 de 5 pines que activa la bobina de Ignición 0 221 503 465 en uno de los pares no lo consigo, no sé si alguien tiene uno que me venda o un sustituto confiable. Gracias de antemano
ComentarTengo great wall deer 2008
Great Wall Deer 2008 2.2 bencinera great deer 110000 kms
Cuando le doy mas de tres partida camioneta se prende chenquendri y me aroja falla del inyector 3 queda prendido y anda en tres cilindro la para luego de un rato se le quita
Cambie cables
Bujias
Bobinas
Ecu
Inyetores
Sigue con mismo problema
Que sera
Cambie cables
Bujias
Bobinas
Ecu
Inyetores
Sigue con mismo problema
Que sera
1 caso
Nelson yepez de Venezuela hace 2 años
Saca los tres, rele que estan pegados en el guardafando justo detras de donde va la bateria. Limpialos con limpiador electronico, y los vuelves a poner, al igual que el borne negativo, cambia si es posible el borne negativo. Y desconecta la bateria por 30 min y se le quitara
Amigo tengo una safe pero tengo q hecharle gasolina por el cuerpo de aceleración para q encienda pero se apaga q podrá ser
victor arancibia de Chile hace 2 años
Tengo una great wall 2011 y me empezó a fallar el velocimetro le cambie el sensor y no paso nada despues me comensaron a fallar todos los reloje y ahora no funcionan y las agujas estan a fondo
ComentarMi vehiculo enciende, pero ahogado de combustible
Great Wall Deer 2008 Safe 140000 kms
Tengo un vehiculo chino Great Wall Safe, Año 2008, y le cambie los 4 inyectores por daños en los anteriores, y ahora cuando trato de encenderlo dos de ellos que dan supuestamente abiertos, el 2 y el 3, quedando los canales del multiple de admision, despues de desmontarlo, llenos de gasolina. La presion de la bomba de combustible tiene 3 Bar. , y pienso que esta bien. Los restantes cilindros (1 y 4), tienen pulsos, por cuanto lo medi con un LED. En el diagnostico uso un Diagrama Electrico en idioma ruso que baje desde un navegador Ruso, en donde puedo ver las conxiones en la ECU. Si alguien tiene alguna sugerencia para seguir revisando donde esta el problema, se lo agradezco gratamente. Saludos.
1
4 casos
Nelson yepez de Venezuela hace 2 años
Es bastante raro la falla que presenta, usted probo si el sensor de cigüeñal esta bueno. A veces entra en corto internamente y se vuelve loco sucede eso. Que a veces no inyecta gasolina. Otra que debe revisar es el regulador de gasolina y revisar la manguera de retorno al tanque de gasolina que no este obstruida
ComentarHola tengo un camioneta great wall derr
Great Wall Deer 2008 120000 kms
No se activa electroventilador se cambio sensores ,relés estan buenos resistencia de electroventilador buena
Sera la Ecu que este dañada
Sera la Ecu que este dañada
3 casos
Se queda encendido el ventilador, y me quema escobillas, le hechamos agua al trompo para enfriarlo y apaga , cuando esta frio esta apagado el ventilador pero calienta se enciende y no apaga , marca temperatura normal
Ignacio Bertiz de Uruguay hace un año
A mi me pasa lo mismo , cambié los rele de alta y baja velocidad del electro , ahora cambié el sensor de temperatura y tampoco prende el el electro. Lo pruebo directo , accionando el rele con las manos y anda perfecto , las 2 velocidades, no se que puede ser , si hay algún otro componente que entre en el circuito ya que no tengo los planos eléctricos. Alguien sabe que puede ser ?
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¡GRACIAS!
A la camioneta un mecánico le hizo el motor porque supuestamente era la causa que no encendía:
1. - Me la entregaron con un poco de conectores picados y me costo un poco poner cada cablecito donde realmente iba, lo logré utilizando el plano original. 2. - Reviso el sistema eléctrico y electrónico consiguiendo un corto horrible; revise bien y era un cable de tierra que habían colocado en el positivo del Alternador que viene del positivo de la batería, conecte correctamente. 3. - Aún así no encendía, reviso y veo que al par 1-4 de la bobina y a los inyectores de los cilindros 1 y 4 no les llegaba la señal que viene de la ECU; a los demás si, reviso en la ECU los dispositivos que tienen que ver específicamente con las señales que no llegaban y encontré que el Light Emitting Diode número BOSCH 30023 estaba dañado en la salida a esos cilindros. Se cambió el dispositivo y listo. Resuelto el caso