Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Por su interior circula líquido refrigerante caliente. Su función es permitir el pasaje de aire ambiente entre las aletas para poder enfriar el líquido refrigerante. Cuenta con 2 mangueras gruesas, una de entrada (en la parte superior) y otra de salida (en la parte inferior).
Que tal espero me puedan ayudar ya que mi sunfire prende los electro ventiladores y el testigo t/c y check y hace los cambios bruscos golpetea le desconecto la bateria por 15 min y se apaga los electro ventiladores y se quitan las fallas de golpeteo hace los cambios perfecto ni se siente mientras bas abanzando los ventiladores no orenden pero te paras en una luz roja o bajas la velocidad y orenden nuevamente el ventilador y el testigo t/c y empieza a goloetear al meter el cambio necesito ayuda
El problema es el siguiente con la camioneta Aztek, amigos no entra el ventilador pero no hay calentamiento, y las mangueras del radiador se ponen muy duras cuando la saco a que camine, ya reventó 2 radiadores, ojalá y me puedan ayudar gracias
Para encender el abanico tengo que prender primero el aire frío o la calefacción del carro para poder moverme.
¿Cómo puedo arreglar el problema para que el abanico encienda de manera normal?
Es mi primer carro y soy nuevo en estas situaciones, saludos !
Al principio no le prenden los abanicos y alpoco tiempo seme calento y yano quiso acelerar a veces si lo asia pero corría unos 5 minutos y le prendia la luz tc ya no queria acelerar
Al principio no le prenden los abanicos y alpoco tiempo seme calento y yano quiso acelerar a veces si lo asia pero corría unos 5 minutos y le prendia la luz tc ya no queria acelerar
Se acción los ventiladores al máximo se marcha minina y si se apaga el Switch y se vuelve a encender vuelve a entrar el abanico al máximo u así se queda todo el tiempo alguien me puede acesorar que puedo hacer o qué fallas puede tener p como lo resuelvo
Hola, tengo un pontianc grand am 2001 motor 3.4 v6 hace unos meses pasó un día que iba andando y se calentó un poco más de lo normal, y ya para la tarde que lo eche a andar, empezó a echar anticongelante por el tubo de escape, así como si pasara directo, no se calentó, no echo humo blanco y al parecer el aceite seguía del mismo color, dicen que son las juntas de la cabeza, alguna otra opinión o solución, sugerencia que me puedan dar!!! Desde ese día ya no he tratado de encenderlo, gracias