Hola Wendy tendrías que mirar primero el cable que va al automático del burro si está bien conectado o te está haciendo falso contacto. Si no es eso tenés que ver el contactor de arranque o relay que está atrás del tambor de la llave... si es el relay por ahí está en marcha y de repente se apaga o no hace contacto...
Sabes q tiene la corona toda gastada prácticamente no tiene dientes te hago una consulta es muy difícil cambiarla? Cuantos tornillos ahi q sacar? Asi no hago macanas
Uh que bajón típico del Taunus... no es difícil sacar la caja... tenés que sacar
Los tres tornillos del burro
Sacar los 4 Alen de atrás del cardan y si es doble los dos de 13 del medio
Aflojar todos los tornillos del arededor de la caja
Sacar tripa del velocímetro
Desconectar la marcha atrás el bulbo
Desprender la selectora de arriba
Sacar pata de caja
Sacar todos los bulones de la caja
Y sale la caja
Después tenés que sacar el embrague y calentar la corona con fuego o en el horno de tu casa
Los tres tornillos del burro
Sacar los 4 Alen de atrás del cardan y si es doble los dos de 13 del medio
Aflojar todos los tornillos del arededor de la caja
Sacar tripa del velocímetro
Desconectar la marcha atrás el bulbo
Desprender la selectora de arriba
Sacar pata de caja
Sacar todos los bulones de la caja
Y sale la caja
Después tenés que sacar el embrague y calentar la corona con fuego o en el horno de tu casa