Miren funciona muy bien mi Ford pero al apurarla cascabelea mucho me dijeron que cambiara el combustible por otro ostonaje pero sigue igual con el mismo detalle
Tengo una Ranger 97 XLT 2.3
Cascabelea sobretodo cuando voy en carretera...pasado las 2000 RPM comienza a cascabelear...tiene cables y bujía nuevas las 8... y bobina nueva. Que será??
Así anda la mía, es una Ranger 2.3 2007, solucionaste tu problema? ya le hice de todo, revise presión de gasolina, riel de inyectores, cambie sensor de temperatura, filtro de aire, sensor de oxigeno, le he hecho de todo y no le encuentro. Cascabelea y poca potencia, mezcla rica y alto consumo de gasolina. No prende el check engine, la camioneta la compre así.
Gracias hermano por tu respuesta, pero no es mi caso, seguiré buscando, mi problema es cascabeleo en alta, falta de potencia en alta también, no desarrolla mas de 100 km/h en carretera y en pequeñas subidas cascabelea, se siente pesada la camioneta, no humea visiblemente pero si tiene el olor mezcla rica, el tubo del escape esta negro. Ya cambie sensor de temperatura, celda de oxigeno, revise presión de inyectores, lavado de inyectores y medición de flujo, la TPS, revisé el escape y retire el catalizador. Seguiré trabajando ahora desde el principio con MAF, bujias, cables y bobina, fugas de aire. Saludos.
Ya lo busqué, acá en México se les llaman botadores, la ranger 2.3 no tiene botadores, lleva los arboles de levas en la cabeza, lleva 2 para válvulas de admisión y escape, 16 en total.
Tengo una ford ranger y cuando voy a prenderla en la mañana el encendid cascabelea y humea muchísimo pero ya después de como 4 segundos ella ya trabaja bien que podrá ser??
Cascabelea sobretodo cuando voy en carretera...pasado las 2000 RPM comienza a cascabelear...tiene cables y bujía nuevas las 8... y bobina nueva. Que será??
Y eso provocaba cascabeles... le puse más aceite y se solucionó
Lo otro podria ser el sensor de detonación!!!!