La camioneta comenzo con problema de culata, se le hizo el cambio, se restifico culata. Pero al probarla seguia perdiendo agua. Asi que el siguiente paso fue sacar motor, restificar block, culata, cigüeñal, osea salio ajuste de motor, ademas se le hizo mantencion a inyectores y turbo. Cuando estuvo lista, al probar me arrojo codigo de sensor de eje leva, se reemplazo. Pero un dia (lleva menos de 100 km del ajuste) se paro el motor y partio más, no arrojo nada el scanner, se reviso y no llegaba presion se combuatible al rail, se saco la bomba elevadora y tenia el eje cortado, se le cambio el eje, ademas se le hizo mantencion a la bomba, se instalo partio el motor, pero andube como 50 km y de nuevo se paro, ahora arrojo codigo de fuga de combustible y falta de presion en el rail, (de nuevo se quedo sin presion de combustible) se desarmo de nuevo y para sorpresa mia, del mecanico y del que le hizo la mantencion a la bomba de nuevo estaba cortado el eje. Asi q en este punto estamos, quisiera saber si alguien le ha pasado esto?? Y saber alguna causa, de por que se corta el eje.